Nissan Silvia S15 Spec R-Aero
Largo: 4445mm
Ancho: 1695mm
Alto: 1285mm
Peso: 1240kg
Cilindrada: 1998cc
Tracción: Trasera
Motor: I4 DOHC
Potencia/rpm: 246hp / 6400rpm
Par/rpm: 28,0kgm / 4800rpm
Éste es el modelo S15 Silvia con un chasis completamente reformado. El modelo más vendido era el Spec R turbo, lo que demuestra que las preferencias de los usuarios se inclinan claramente hacia los deportivos.
El motor SR20DET que se incorpora en el Spec R desarrolla 30cv más que el S14 obteniendo así un total de 250cv en lugar de los 220cv del S14. Pero no se incrementó la potencia a ciegas, ya que se consiguió mantener el par en las gamas medias. Con el turbo soplando a medio régimen, el acelerador responde muy bien, lo que lo convierte en el vehículo perfecto para explotar al máximo la tracción trasera y muy eficaz para controlar el derrape. En cuanto a la aceleración, es un coche rápido si lo consideramos para un uso habitual, pero cualquier otro coche sería mucho más rapido en las pruebas de 0 a 400m y en las de velocidad máxima. Su peso, de aprox. 1250kg., es ligero comparado con el de otros coches actuales del mismo tamaño. En el cambio manual de 6 velocidades se emplean las relaciones de marchas adecuadas. Hay un buen equilibrio entre velocidad y comodidad en la maniobrabilidad, entre aire deportivo y uso práctico diario. Las mejoras en la maniobrabilidad son notables con respecto al S14, gracias a la adopción de un diferencial Torsen LSD y a una revisión de la distribución del peso. Los súper HICAS, que se ofrecen como opción sólo en la versión Spec R de cambio manual, también proporcionan una estabilidad y maniobrabilidad óptimas en las gamas altas, lo que también supone un avance con respecto al S14. Es una pena, en cambio, que tenga los mismos neumáticos que el S14.
Con el aumento de la potencia los neumáticos ruedan al límite, lo que los vuelve especialmente problematicos en condiciones húmedas. Desde luego, si pudiéramos montaríamos con otros distintos. El chasis del modelo deportivo de producción S15 Silvia de tracción delantera tiene unas características óptimas y está bien equilibrado con el motor. El modelo se ha modificado para destacar su posición como modelo "deportivo" frente al de coche especial sin nada de especial, lo cual ha resultado ser un gran éxito.
