Renault Clio Sport v6 24v
Largo: 3770mm
Ancho: 1760mm
Alto: 1302mm
Peso: 1250kg
Cilindrada: 2946cc
Tracción: Trasera / Motor Central
Motor: V6 DOHC
Potencia/rpm: 249hp / 7000rpm
Par/rpm: 30 m.kg. / 6000rpm
Acel. 0-100: 6 seg
Vel. máx.: 257km/h
Renault es famoso por transformar berlinas aburridas en superbólidos sensacionales. Los chicos franceses se estrenaron con el original Renault 5 al que convirtieron en un monstruo turboalimentado con motor central, el Renault 5 Turbo II. Otras versiones algo menos increíbles son el Gordini y el Gordini Turbo basado en un motor de 1400 cm3.
El buque insignia de la siguiente generación de cincos fue el GT Turbo, una magnífica berlina deportiva.
Cuando el Clio tomó las riendas, trajo el 16v y posteriormente, la edición limitada Williams, ambos con tracción delantera y motores retocados. Pero en 1999, Renault reinició su andadura trasnformando el Clio en la berlina más espeluznante desde el primer Renault 5 Turbo.
El motor delantero de 4 cilindros y la tracción delantera se sustituyó por un V6, 3 litros, central, de tracción trasera. En su carrocería de materiales compuestos, apenas sí puede entreverse el Clio, con sus ensanchados pasos de rueda y enormes faldones, ampliados en 108mm en la parte delantera y 125mm en la trasera. El V6 Sport rueda sobre unas gigantescas llantas de 17 pulgadas. La suspensión es independiente con columnas MacPherson en la delantera y "multibarra de tres ejes" Renault en la trasera.
El motor, tomado del Laguna, pero muy retocado, desarrolla 250cv en los de competición para los que originalmente se creó esta serie. Los materiales compuestos aligeran el Clio Spor que sólo pesa 1200kg y tiene una arrolladora aceleración de 0 a 100km/h en sólo 6 segundos, con 257 km/h de máxima. Sí, 257km/h ¡¡en un Clio!! De estos vertiginosos Clio sólo se fabricaron 2500, pero Renault Sport también produce el salvaje Spider.