Tomemos Conciencia
Todos los dias vemos en algun programa de television de que un conductor qe viajaba en una moto se muere por causa de no usar el casco.Lo mismo pasa con los coches,lo cual pasa con el cinturon de sguridad, como en el caso de Diego Buonanotte, que fue el unico qe se salvó pero con unas lesiones de un choque con un arbol...Sus 3 amigos fallecieron por la ausencia del cinturon de seguridad.
Seguridad al volante:
Son muchas las muertes en siniestros de tránsito que podrian evitarse si los ocupantes usaran cinturón de seguridad.La detención violenta de un vehiculo que se desplaza entre 60 y 80 km/h incide en cada centímetro cuadrado del cuerpo humano con una presión de 15 a 20 vces su peso total. Para una persona de 75kg esto significa una presión de 1500kg/cm2.. A lo que una presona no puede detener.
También tenemos la importancia de diferentes accesorios
Apoyacabezas:
Por ejemplo tenemos en los autos la importancia del apoyacabezas ya que tiene la funcion de evitar,el llamado "efecto látigo" que realiza la cabeza respecto del cuerpo en todo siniestro del tránsito con impacto, particularmente en aquellas embestidas por la trasera del automovil.
Este debe coincidir con la altura de los ojos del conductor.Su ausencia,en el caso de impactos traseros,puede producir lesiones graves en la región cervical y hasta el corte de la médula,ocasionando la muerte o la invalidez
El casco:
Fuerza,velocidad,emoción. Pocos medios de transporte generan a la vez esas sensaciones
como la moto. La moto por ser un vehiculo agil, no tan costoso y fácil de estacionar,es elegido por los jóvenes.
Permite la variación rápida y agil de los movimientos, por lo que tienta a maniobras arriesgadas,la mayoria innecesarias. Sin embargo pocos motocicletas son conscientes de su vulnerabilidad en caso de un sinistro en el transito.
El casco es el unico elemento de evitar lesiones en la cabeza, sin dudas el punto mas frágil del conductor y el acompañante, y cuyas heridas son las mas peligrosas. Reduce en un tercio las muerte en siniestros viales y evita dos de cada cuatro traumas cerebrales.
Este tip[o de lesiones producen el 85% de los muertos.
Tambien no hablar por celular al momento de conducir
Conducir requiere una gran concentracion y es sabido que la realizacion simultanea de cierta disminuye la concentracion total y parcializa la de cada una de ellas.
En Francia afirman qe el riesgo de siniestros viales durante la circulación aumenta por el uso de celulares convencionales,es decir aquellos que implican sostener el aparato con un 24% para los sistemas llamados "manos libres".
Un conductor que nesecita completar un discado para hacer unn llamado telefónico emplea varios segundos.Quiere decir qe si esta transitando por una avenida a 60 km/h,recorrerá casi 170m y si lo hace a 110km/h necesitara mas de 300m.Ante esto nos damos cuenta qe es extremadamente desaconsejable hablar por celular mientra conduce.
Si va a usar su telefono celular, guiese con esto:
1) No hable mientras conduce
2)Si esta circulando en una zona urbana,detenga su vehiculo,osea en lugares permitidos.
3)Si esta circuilando en una zona rurak,detengase en lugares seguros,alejados de la ruta y de la banquina
4) Realica llamdas cortas que no impliquen temas que puedan después disminuir su concentración la conduccion.
5)No reciba llamadas mientras conduce
6)Si tiene un servicio "manos libres",este debe ser sin auriculares pues el uso de estos tambien perjudica durante la conduccion de vehiculos
Y aqui dejo unos videos:
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=cq03pZmt4zs
link:
Adonde querías llegar mas rapido?
Te moris por atender?
Propia
Espero que tomen conciencia de la importancia del casco y el cinturon