Les dejo los que a mi criterio son los 5 autos más feos:
PUESTO NÚMERO
El BMW ISETTA fue uno de los microcoches más exitosos producidos en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial; una época en la que se necesitaba un transporte económico y de corta distancia. Aunque el diseño es italiano, se construyó en países como España, Bélgica, Francia, Brasil, Alemania o el Reino Unido. debido a su peculiar forma de huevo y sus ventanas de burbuja, adquirió el apodo del coche-pompa. En otros países fue: "Das rollende Ei" (Huevo con ruedas) ó "Sargwagen" (Tumba sobre ruedas) en Alemania; "pot de yaourt" (Tarro de yogur) en Francia; "Bola de futebol de fenemê" (Pelota de fútbol de camión) en Brasil; y en Chile todavía es conocido como el "Huevito", En Argentina se lo conoce como "Bragueta" (el cierre delantero de los pantalones de hombres por ingresar por el frente), o también con el nombre de "Auto Ratón", por su tamaño.
PUESTO NÚMERO
El Pacer de AMC es un coche de dos puertas compacto producidos en los Estados Unidos por la American Motors Corporation, entre 1975 y 1980.
Su idea inicial de diseño se inició en 1971. El coche de forma inusual redondeada con enormes cristales área de gran contraste con la arquitectura de tres volúmenes con "diseños cuadrados", que incorpora rejillas verticales y losas lados de la época .
PUESTO NÚMERO
El Reliant Robin es un pequeño coche de tres ruedas, antes fabricado por la empresa Motor Reliant en Tamworth , Inglaterra. A pesar de su tamaño, por ser un vehículo de tres ruedas con una misa oficiada por debajo de 450 kg, el Robin puede ser impulsado por los titulares de la categoría B1 permiso de conducir en el Reino Unido , y matricularse y pagar impuestos a las tasas de motocicleta , lo que da un ahorro de 55 años GBP por más de un coche convencional. Tiene una sola rueda en la parte delantera.
PUESTO NÚMERO
El diseño peculiar del Fiat Multipla (Proyecto 186), con sus proporciones inusuales y un escalón entre el capó y el parabrisas, lo llevó a ser expuesto en el Museo de Arte Moderno de Nueva York (MoMA),1 aparecer en la película futurista Children of Men2 y recibir el galardón "Automóvil más feo de 1999" por el programa de televisión inglés Top Gear. En el año 2004 el frontal fue reestilizado, perdiendo el escalón frente al parabrisas, mientras que la calandra y los faros fueron modificados para asemejarlos con los modelos contemporáneos de Fiat. El Multipla usa la plataforma C1 Sandwich, basada en el Fiat Bravo/Brava. Con respecto a otros monovolúmenes de su categoría, el Multipla es mucho más ancho y corto. A diferencia de ellos posee, al igual que el Fiat 600 Multipla de 1956, seis plazas, que están dispuestas en dos filas de tres asientos. Este formato fue posteriormente imitado en el Honda FR-V.
Así quedó el Fiat Multipla de la segunda serie, luego de que lo "estilizaron un poquito".
Le dieron formato!!!!!!
y ahora si....
PUESTO NÚMERO
El Peel P50, que ya tiene muchos posts dedicados en T!
El Peel P50 es un microcoche producido por la empresa británica Peel Engineering Company entre 1962 y 1965. Es conocido por ser el coche más pequeño de la historia. Se vendía como un medio de transporte para una persona y una bolsa de la compra.
Al único asiento que tiene se accede por una puerta lateral. Solamente tiene un faro delantero. El modelo tiene tres ruedas y la única rueda que tracciona es la trasera. El motor está situado bajo el asiento, y la caja de cambios es de tres marchas hacia adelante. No tiene marcha atrás; la única manera de hacer retroceder el automóvil es bajándose de él y arrastrarlo con un asa que tiene detrás.
El motor, de 49 cc y 4,5 CV, fue fabricado por DKW, y puede impulsar al vehículo hasta alcanzar los 61 km/h (38 mph). A pesar de su minúsculo tamaño, está homologado para la circulación.
y de yapa, una motito bien pero bien feita.
Ojo, el criterio es mío y seguramente no todos lo compartan.