El Mastretta MXT es un coupé deportivo de tamaño medio producido por el fabricante mexicano de automóviles Mastretta -Tecnoidea. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Londres de 2008, y su producción comenzó en la segunda mitad de ese año. El MXT es el primer automóvil producido en serie completamente diseñado y fabricado en México.
Historia
Su diseñador y creador principal, Daniel Mastretta , había estado construyendo coches en pequeña escala desde los años 1990, pero el MXT es considerado el primer automóvil mexicano en la historia con un enfoque comercial nacional e internacional.
Será producido en la primera fábrica de Mastretta que se dice tendrá capacidad para producir 150 unidades anuales, de los cuales el 70 por ciento (unos 105) serán exportados a Europa y Estados Unidos y unos 45 serán vendidos en territorio mexicano a un precio de alrededor de USD 55,000.
El MXT montará un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros de cilindrada construido de aluminio, que producirá 250 CV de potencia máxima. Alcanza una velocidad máxima de unos 250 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. El chasis será construido con una serie de materiales propios de autos deportivos como lo son el aluminio y la fibra de carbono, logrando así un peso bruto aproximado de 930 kg. El Mastretta incluirá como equipamiento de serie faros de xenón, llantas deportivas montadas en rines de aleación ligera, asientos deportivos y escapes firmados por Borla además de un máximo nivel de seguridad según lo dicho por su creador, que encabezan los frenos ABS y cinturones de tres puntos. Fue diseñado como rival del Lotus Elise.
Especificaciones
Chasís: Semimonocasco a base de extrusiones y láminados de aluminio, unidos con adhesivos epóxicos estructurales.Subestructura posterior y Rollbar en tubo chromoly 4130.
Estructura frontal para absorción de Impactos.
Carrocería: Moldeados de plástico reforzado con fibra de vidrio.
Motor: Duratec; 4 cilindros en línea; 2 litros; DOHC; 16 válvulas; 240 HP; turbocargado y Postenfriado.
Transmisión: manual 5 velocidades.
Suspensión:Horquillas independientes; Resortes y amortiguadores coilover; Barra estabilizadora delantera.
Frenos: De disco ventilados; 11.5”
Dirección: Piñon y cremallera; 2.8 giros.
Parabrisas y ventanillas con homologación DOT.
Cinturones de seguridad de tres puntos.
Instrumentación: Electrónica; modos Pista y Carretera.
Equipo: Sonido MP3; asientos envolventes; Aire acondicionado y calefacción; Conjunto de iluminación Hella.
Imágenes
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