Hola como andan taringueros yo con calor
bueno la idea es mostrar como reparar un pinchadura de bicicleta ya que a mi no me gusta llevarla a la bicicleteria o gomeria (sirve también para autos, motos, camiones colectivos etc... menos para trenes cuak).
Ayer llego casa tranquilamente de andar en bici, y en la mañana queria salir de nuevo y sorpresa estaba pinchada y no fueron los
LPMQLP... este fue el culpable (la verdad lo tire al alambre pero para que se den una idea)
OK empezemos
HERRAMIENTAS DE USO
1-Cemento vulcanizante
2-parches
3-lija
4-inflador
5-llave francesa
1-damos vuelta la bicicleta
(dije paso por paso asi que no se quejen )
2-bajamos todos los cambios
3-sacamos la cadena del plato
y del piñon la dejamos en la corona mas chica asi
4-destrabamos el freno en este caso es un v-brake (hay balancín y a disco) pero este es el mas común
5-desajustamos la tuercas del eje trasero en este caso( existen las abre fácil pero esta bici es vieja y trae tuercas en los ejes)
6-retiramos la llanta, sacamos la cubierta y cámara (es el mismo procedimiento para luego armar por cierto yo solo saco la cubierta de un solo lado de la llanta no por completo y tanteo con los dedos ahora sino encuentro nada si la saco para fijarme bien )
al sacar la camara empujamos la válvula de aire para adentro y retirar
7-IMPORTANTE identificamos el culpable de la pinchadura tanteando con los dedos dentro de la cubierta despacio y exhaustivamente .
para que el culpable de la pinchadura no quede en la cubierta o sino cuando coloquemos la cámara reparada o nueva se volverá a pinchar de nuevo con el mismo objeto. muchas veces es un simple pinche o alambre y queda en la cubierta, obviamente si lo encontramos lo sacamos de la cubierta
8-inflamos la cámara y sumergimos en un recipiente con agua lo suficiente para cubrir la cámara y ver la pinchadura
secamos la camara
la marcamos
y lijamos un poco mas grande que el parche sin desinflar la cámara
9-ahora si desinflamos la cámara
y lijar por que de seguro que se achico la parte lijada. sacamos el film brillante al parche
y colocamos el cemento en la parte naranja
,
también a la cámara un poco mas grande que el tamaño del parche
y esparcir con el mismo pico. dejar secar unos 5 min
10-unir el parche en la cámara
y sobre el film transparente prensar o presionar con algo redondeado (yo lo hago con el mango de la llave francesa pero viene un rueda especial para este trabajo) dando movimientos así no quedan burbujas de aire.
dejar reposar otros 5 min y quitar el film transparente
11-ahora viene la verdad de la milanesa a ver si realmente hicimos un buen trabajo o no.
inflar la cámara no demasiado
sumergir en agua
y voalà
secar y desinflar
12-RECOMENDACIÓN antes de armar la rueda recomiendo colocar una cámara vieja sin la válvula (obvio)
,
dentro de la cubierta y luego colocar la cámara reparada o nueva
(para que carajos te preguntaras, es porque si pisas una boludes un pinchesito a alambre muy fino y diminuto no llegue a la camara y la desinfle de inmediato como me paso a mi por lo menos llegas a casa o te da cierto tiempo antes de que se desinfle por completo pero ojo es solo para alguna cosa muy chica no para un clavo o algo groso)
12-1- si retiraste por completo la cubierta fíjate en los dibujos de la misma o en su costado debe haber una flecha o similar para saber en que dirección van colocadas.
muchos no saben eso pero las cubiertas están hechas para girar en un sentido según los dibujos de los tacos o ranuras por ej
13-poner la cubierta en la llanta (por cierto yo solo saco la cubierta de un solo lado de la llanta no por completo) quitarle todo el aire posible a la cámara, colocar la cámara dentro de la cubierta. empezar por la válvula de aire e ir acomodando la cámara que va ser de protección y la reparada al mismo tiempo
mucho cuidado al colocar la cubierta siempre utilizar algo redondeado por corres el riesgo de "morder o pinchar" la camara
14-inflar mas o menos 10 psi y golpetear contra el suelo dando movimiento circulares esto se hace para acomodar la cámara vieja que sirve como protección y la cámara reparada esta fotos me costaron por que estaba solo)
luego inflar de 25 a 30psi
15-colocar todo en su lugar y si el eje se mueve ajustar así y listo
16- armada por fin, ahora a salir un rato a pedalear y disfrutar
sino les gusto el post tomate-las
bueno la idea es mostrar como reparar un pinchadura de bicicleta ya que a mi no me gusta llevarla a la bicicleteria o gomeria (sirve también para autos, motos, camiones colectivos etc... menos para trenes cuak).
Ayer llego casa tranquilamente de andar en bici, y en la mañana queria salir de nuevo y sorpresa estaba pinchada y no fueron los
LPMQLP... este fue el culpable (la verdad lo tire al alambre pero para que se den una idea)
OK empezemos
HERRAMIENTAS DE USO
1-Cemento vulcanizante
2-parches
3-lija
4-inflador
5-llave francesa
1-damos vuelta la bicicleta
(dije paso por paso asi que no se quejen )
2-bajamos todos los cambios
3-sacamos la cadena del plato
y del piñon la dejamos en la corona mas chica asi
4-destrabamos el freno en este caso es un v-brake (hay balancín y a disco) pero este es el mas común
5-desajustamos la tuercas del eje trasero en este caso( existen las abre fácil pero esta bici es vieja y trae tuercas en los ejes)
6-retiramos la llanta, sacamos la cubierta y cámara (es el mismo procedimiento para luego armar por cierto yo solo saco la cubierta de un solo lado de la llanta no por completo y tanteo con los dedos ahora sino encuentro nada si la saco para fijarme bien )
al sacar la camara empujamos la válvula de aire para adentro y retirar
7-IMPORTANTE identificamos el culpable de la pinchadura tanteando con los dedos dentro de la cubierta despacio y exhaustivamente .
para que el culpable de la pinchadura no quede en la cubierta o sino cuando coloquemos la cámara reparada o nueva se volverá a pinchar de nuevo con el mismo objeto. muchas veces es un simple pinche o alambre y queda en la cubierta, obviamente si lo encontramos lo sacamos de la cubierta
8-inflamos la cámara y sumergimos en un recipiente con agua lo suficiente para cubrir la cámara y ver la pinchadura
secamos la camara
la marcamos
y lijamos un poco mas grande que el parche sin desinflar la cámara
9-ahora si desinflamos la cámara
y lijar por que de seguro que se achico la parte lijada. sacamos el film brillante al parche
y colocamos el cemento en la parte naranja
,
también a la cámara un poco mas grande que el tamaño del parche
y esparcir con el mismo pico. dejar secar unos 5 min
10-unir el parche en la cámara
y sobre el film transparente prensar o presionar con algo redondeado (yo lo hago con el mango de la llave francesa pero viene un rueda especial para este trabajo) dando movimientos así no quedan burbujas de aire.
dejar reposar otros 5 min y quitar el film transparente
11-ahora viene la verdad de la milanesa a ver si realmente hicimos un buen trabajo o no.
inflar la cámara no demasiado
sumergir en agua
y voalà
secar y desinflar
12-RECOMENDACIÓN antes de armar la rueda recomiendo colocar una cámara vieja sin la válvula (obvio)
,
dentro de la cubierta y luego colocar la cámara reparada o nueva
(para que carajos te preguntaras, es porque si pisas una boludes un pinchesito a alambre muy fino y diminuto no llegue a la camara y la desinfle de inmediato como me paso a mi por lo menos llegas a casa o te da cierto tiempo antes de que se desinfle por completo pero ojo es solo para alguna cosa muy chica no para un clavo o algo groso)
12-1- si retiraste por completo la cubierta fíjate en los dibujos de la misma o en su costado debe haber una flecha o similar para saber en que dirección van colocadas.
muchos no saben eso pero las cubiertas están hechas para girar en un sentido según los dibujos de los tacos o ranuras por ej
13-poner la cubierta en la llanta (por cierto yo solo saco la cubierta de un solo lado de la llanta no por completo) quitarle todo el aire posible a la cámara, colocar la cámara dentro de la cubierta. empezar por la válvula de aire e ir acomodando la cámara que va ser de protección y la reparada al mismo tiempo
mucho cuidado al colocar la cubierta siempre utilizar algo redondeado por corres el riesgo de "morder o pinchar" la camara
14-inflar mas o menos 10 psi y golpetear contra el suelo dando movimiento circulares esto se hace para acomodar la cámara vieja que sirve como protección y la cámara reparada esta fotos me costaron por que estaba solo)
luego inflar de 25 a 30psi
15-colocar todo en su lugar y si el eje se mueve ajustar así y listo
16- armada por fin, ahora a salir un rato a pedalear y disfrutar
GRACIAS POR PASAR UN SALUDO
sino les gusto el post tomate-las