El segmento de los citycars –o miniautos- siempre fue uno de los menos explorados por las marcas que venden autos en la Argentina.
En la actualidad, se fabrica sólo un modelo de este segmento en nuestra región: el Ford Ka. No se puede considerar con seriedad al Fiat Uno, porque después de más de 20 años en nuestro mercado, está más cerca de ser exhibido en un Museo Paleolítico que en un concesionario. Sí, en cambio, habrá que prestar atención con mucha seriedad al nuevo Uno que se lanzará este año.
Lo cierto es que, mientras las fábricas regionales durmieron, el segmento fue copado en la última década por los productos provenientes de Asia. GM Argentina trajo el Spark coreano hace dos años, Kia Argentina acaba de rebanarle casi 5.000 dólares (y un airbag) al precio del Picanto vietnamita, Chery-Socma prometió traer el QQ3 chino en junio y Hyundai Argentina acaba de reemplazar al veterano Atos con el nuevo i10 fabricado en la India.
El segmento de los miniautos pasó en poco tiempo de ser ignorado a quedar casi superpoblado de ofertas. Y eso es muy bueno. Sobre todo porque los modelos más modernos se están encargando de desterrar la imagen de que los autos muy chiquitos son frágiles y hasta “descartables”.
El representante local de Hyundai tuvo la posibilidad de elegir entre una variante para mercados emergentes –con equipamiento muy limitado, para competir en precio- o la versión europea. Al final trajo esta última, que se destaca de entrada por ser el auto con airbag –sólo para el conductor- y frenos ABS más accesible de nuestro mercado.
También optó por el camino de la diferenciación al elegir la mecánica. Pudo escoger un motor 1.1 de 65 caballos –con un precio más económico-, pero eligió traer por el momento el 1.2 de 78 caballos.
Sus líneas son muy femeninas, claro, aunque no tanto como las del Spark. Se lo ve moderno y sólido. Por dentro, tiene la mejor calidad de terminación de su segmento. Convengamos que no tiene la calidad de una Hyundai Santa Fe, pero los materiales son buenos y el diseño general del habitáculo es muy atractivo.
Por todo esto, en Hyundai Argentina dicen que el i10 es mucho más que un simple citycar.
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