historia del rambler

En 1943 el industrial norteamericano Henry J. Kaiser había manifestado su intención de producir automóviles después de terminada la segunda guerra mundial. Compartía esta idea Joseph W. Frazer, Presidente del directorio de Graham-Page. En 1945 ambos empresarios unieron sus esfuerzos al fundar en Estados Unidos Kaiser Frazer Corp.


Desembarco en Argentina

La idea de Henry J. Kaiser era poder continuar con su empresa en otro país con menor desarrollo industrial donde pudiera obtener mejores resultados. Luego de analizar y recorrer diversos países decide en 1954 radicarse en Argentina. En ese momento, el parque automotor de 564.000 unidades resultaba insuficiente. La relación era de 33 habitantes por cada auto, peor que la registrada 25 años antes, la importación estaba restringida a 6.000 unidades anuales y la incipiente industria local apenas producía 3.000 unidades, totalmente escasa para abastecer la demanda. Sin duda esta situación pesó en Henry Kaiser al tomar su decisión.


La propuesta hecha al Gobierno Argentino incluía la formación de una sociedad mixta integrada por la empresa estatal IAME, Kaiser Motors Corp. y el aporte de grupos privados argentinos quienes participarían a través de la compra de acciones por un total de 160 millones de pesos. El Estado otorgaría también a la nueva sociedad créditos por valor de 200 millones de pesos y permisos de importación de automóviles por otros 40 millones.


El plan fue aprobado por las autoridades nacionales y el 18 de Enero de 1955 se suscribió el respectivo convenio, constituyéndose unos días después, la empresa Industrias Kaiser Argentina S.A., con un capital inicial de 20 millones de dólares, de los cuales el 32% estaba representado por maquinarias y herramientas importadas de Estados Unidos. Dos meses después, en un terreno de 200 hectáreas de la localidad cordobesa de Santa Isabel comienza a construirse la planta donde se instalaron 9.000 toneladas de equipos trasladados de Estados Unidos. Al mismo tiempo, en Estados Unidos, la empresa madre se reorganizaba, dejando la producción de automóviles y transformándose en Kaiser Industries Corp..


Llegan los Rambler

En 1961 un convenio con American Motors, le permite a IKA fabricar la línea Rambler que es producida a partir de enero de 1962. De esta manera IKA, presidida desde sus comienzos por el norteamericano James Mc Cloud, produce la gama mas completa de automóviles y utilitarios de Argentina y lidera cómodamente el mercado local con una participación del 30%.


Características Classic Custom - Classic Custom De Luxe - Ambassador 440

Classic Custom


Ambassador 440


Comienzo Fabricación: 1962
Término de Fabricación: 1963
Origen: EE.UU.
Denominación Original: Rambler
Carrocería: Sedán autoportante
Puertas: 4
Motor: Ika Continental 6L 226
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas laterales
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.707
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,1 x 111,1
Relación de Compresión: 7,3:1
Potencia (CV): 119
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 26
Régimen (r.p.m): 2.100

Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua (11,5 litros)
Combustible: Nafta común
Sistema de Combustible: Carburador Carter WCD 2807 S
Velocidades: 3
Relación Final: 3,73 :1
Capacidad Combustible (litros): 70
Peso Vacio (Kg): 1.420
Largo (mm): 4.840
Ancho (mm): 1.840
Alto (mm): 1.450
Distancia entre Ejes (mm): 2.746
Trocha Delantera (mm): 1.473
Trocha Trasera (mm): 1.486
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor
Dirección: Tornillo Sin Fin
Suspensión Delantera: Indep, Trapecio deformable, Resortes
Suspensión Trasera: Eje rígido, resortes helicoidales
Neumáticos: 6.70 x 15"
Generador Eléctrico: Dínamo 12 V, 35 A

Consumo Promedio (Km/l): 7,0 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 19,5 *
Velocidad Máxima (Km/h): 155 *

*Datos de fábrica



Cantidad: Classic Custom: 7.604

Classic Custom De Luxe: 1.486

Ambassador 400: 2.348


Caracteristicas Classic Custom 660 - Classic De Luxe 550 - Ambassador 990

Classic De Luxe 550


Classic Custom 660


Ambassador 990


Comienzo Fabricación: 1963
Término de Fabricación: 1964
Origen: EE.UU.
Denominación Original: Rambler
Carrocería: Sedán autoportante
Puertas: 4
Motor: Ika Continental 6L 226
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas laterales
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.707
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,1 x 111,1
Relación de Compresión: 7,3:1
Potencia (CV): 119
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 26
Régimen (r.p.m): 2.100

Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua (11,5 litros)
Combustible: Nafta común
Sistema de Combustible: Carburador Carter WCD 2807 S
Velocidades: 3
Relación Final: 4,56 :1
Capacidad Combustible (litros): 70
Peso Vacio (Kg): 1.420
Largo (mm): 4.920
Ancho (mm): 1.840
Alto (mm): 1.450
Distancia entre Ejes (mm): 2.840
Trocha Delantera (mm): 1.480
Trocha Trasera (mm): 1.458
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor
Dirección: Tornillo Sin Fin
Suspensión Delantera: Indep, Trapecio deformable, Resortes
Suspensión Trasera: Eje rígido, resortes helicoidales
Neumáticos: 6.70 x 15"
Generador Eléctrico: Dínamo 12 V, 35 A
Detalle: Ambassador dirección hidráulica, Levanta cristales
EL Rambler fue el primer auto argentino equipado con aire acondicionado


Consumo Promedio (Km/l): 6,5 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 14,4 *
Velocidad Máxima (Km/h): 164 *

*Classic Custom 660 Parabrisas Nº 43, Junio de 1964



Cantidad: Classic Custom 660: 9.010

Classic De Luxe 550: 4.530

Ambassador 990: 2.587

Caracteristicas Classic De Luxe - Classic Custom -Ambassador 990

Rambler Classic Custom Tornado


Rambler Ambassador 990 Tornado

Desde 1965 la línea Rambler incorpora el motor Tornado, a partir de 1967 pierde la denominación Rambler, pasando a llamarse Classic; Ambassador y Cross Country como marca. El modelo Ambassador fue fabricado a pedido luego de su discontinuidad en 1972



Comienzo Fabricación: 1965
Término de Fabricación: 1967 (1971 Custom, 1975 Ambassador)
Motor: Tornado Jet 230
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal

Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 7,5:1
Potencia (CV): 132
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.000

Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua (11,5 litros)
Combustible: Nafta común
Sistema de Combustible: Carburador Carter RBS 3957
Velocidades: 3 (4 Ambassador)
Relación Final: 4,56 :1
Capacidad Combustible (litros): 70
Peso Vacio (Kg): 1.630
Largo (mm): 5.077
Ancho (mm): 1.892
Alto (mm): 1.415
Distancia entre Ejes (mm): 2.946
Trocha Delantera (mm): 1.488
Trocha Trasera (mm): 1.470
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor (Disco -tambor Ambassador)
Dirección: Tornillo Sin Fin
Suspensión Delantera: Indep, Trapecio deformable, Resortes
Suspensión Trasera: Eje rígido, resortes helicoidales
Neumáticos: 6.70 x 15" (7.75 x 15" Ambassador)
Generador Eléctrico: Alternador 12 V, 38 A
Detalle: Ambassador dirección hidráulica, Levanta cristales; aire acondicionado


Consumo Promedio (Km/l): 6,8 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 13,9 *
Velocidad Máxima (Km/h): 156 *

*Ambassador 990 Parabrisas Nº 59, Octubre de 1965



Cantidad: Classic Custom: 12.171


Classic De Luxe: 6.195

Ambassador 990: 7.093 *

Características Cross Country - Cross Country 660

Rambler Cross Country 1962


Rambler Cross Country 660


Rambler Cross Country 660 Tornado


1962 Cross Country

Comienzo Fabricación: 1962
Término de Fabricación: 1963
Origen: EE.UU.
Denominación Original: Rambler
Carrocería: Rural autoportante
Puertas: 4
Motor: Ika Continental 6L 226
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas laterales
Ubicación: Delantero Longitudinal
Cilindrada (cm3): 3.707
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,1 x 111,1
Relación de Compresión: 7,3:1
Potencia (CV): 119
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 26
Régimen (r.p.m): 2.100

Tracción: Trasera
Refrigeración: Agua (11,5 litros)
Combustible: Nafta común
Sistema de Combustible: Carburador Carter WCD 2807 S
Velocidades: 3
Relación Final: 3,73 :1
Capacidad Combustible (litros): 70
Peso Vacio (Kg): 1.420
Largo (mm): 4.840
Ancho (mm): 1.840
Alto (mm): 1.450
Distancia entre Ejes (mm): 2.746
Trocha Delantera (mm): 1.473
Trocha Trasera (mm): 1.486
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor
Dirección: Tornillo Sin Fin
Suspensión Delantera: Indep, Trapecio deformable, Resortes
Suspensión Trasera: Eje rígido, resortes helicoidales
Neumáticos: 6.70 x 15"
Generador Eléctrico: Dínamo 12 V, 35 A

Consumo Promedio (Km/l): 6,5 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 19,0 *
Velocidad Máxima (Km/h): 152 *

*Parabrisas Nº 26, Enero de 1963



1963 Cross Country 660

Comienzo Fabricación: 1963
Término de Fabricación: 1964
Origen: EE.UU.
Motor: Ika Continental 6L 226
Cilindrada (cm3): 3.707
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,1 x 111,1
Relación de Compresión: 7,3:1
Potencia (CV): 119
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 26
Régimen (r.p.m): 2.100

Velocidades: 3
Relación Final: 4,56 :1
Capacidad Combustible (litros): 70
Peso Vacio (Kg): 1.420
Largo (mm): 4.800
Ancho (mm): 1.880
Alto (mm): 1.390
Distancia entre Ejes (mm): 2.840
Trocha Delantera (mm): 1.480
Trocha Trasera (mm): 1.458

Consumo Promedio (Km/l): 6,7 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s): 19,8 *
Velocidad Máxima (Km/h): 1382 *

*Auto Club Nº 17, Junio de 1964



1965 Cross Country 660- Cross Country 990 Ambassador

Comienzo Fabricación: 1965
Término de Fabricación: 1972 (1968 Ambassador)
Origen: EE.UU.

Motor: Tornado Jet 230
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal

Cilindrada (cm3): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 7,5:1
Potencia (CV): 132
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.000

Velocidades: 3 (4 Ambassador)
Relación Final: 4,56 :1
Capacidad Combustible (litros): 70
Peso Vacio (Kg): 1.580
Largo (mm): 4.902
Ancho (mm): 1.892
Alto (mm): 1.455
Distancia entre Ejes (mm): 2.845
Trocha Delantera (mm): 1.488
Trocha Trasera (mm): 1.470

Dirección: Tornillo Sin Fin
Suspensión Delantera: Indep, Trapecio deformable, Resortes
Suspensión Trasera: Eje rígido, resortes helicoidales
Neumáticos: 7.75 x 15"
Generador Eléctrico: Alternador 12 V, 38 A





Cantidad: Cross Country : 5003

Cross Country 660: 3.929

Cross Country 660 Tornado: 7.867

Cross Country Ambassador: 321 *

fuente:http://www.cocheargentino.com.ar/r/rambler