Renault Twingo RS

Registrate y eliminá la publicidad! El RS es la versión más potente de la gama Twingo. Estará a la venta a finales de 2008 en España. Tiene un motor atmosférico de 1,6 l de cilindrada. Da 133 CV de potencia máxima a 6.750 rpm. Este motor está desarrollado por «Renault Sport Tecnologies» a partir del 1,6 l que tienen otros modelos de Renault, donde da 95 ó 112 CV. Para que en el Twingo RS dé más potencia, Renault ha cambiado principalmente los conductos de admisión y escape, la distribución, el diseño de las cámaras de combustión y ha aumentado la relación de compresión (hasta 11,0:1). La caja de cambios del Twingo RS es manual de cinco marchas. Por el momento, Renault no ha dado los datos de prestaciones ni de consumo del Twingo RS. Tampoco están disponibles por el momento los desarrollos de transmisión. Respecto a un Renault Twingo GT TCE 100 CV, el Twingo RS tiene una vía delantera y trasera 60 mm y 59 mm mayores, respectivamente. Según Renault estos cambios favorecen la estabilidad y el agarre lateral. También los elementos flexibles de la suspensión del Twingo RS son diferentes (muelles amortiguadores, y barras estabilizadoras) y la carrocería va 10 mmm más cerca del suelo. El Twingo RS es el único Twingo que tiene frenos de disco en las cuatro ruedas. Los discos de freno delanteros están tomados de algunas versiones del Renault Mégane, y las pinzas, de algunas versiones del Laguna. El Renault Twingo Sport se podrá elegir con dos tipos de suspensión «Sport» y «Cup». Respecto al «Sport», el Twingo con chasis «Cup» tiene unos muelles y unos amortiguadores menos flexibles (10%) y la carrocería va 40 mm más cerca del suelo. El Twingo RS con ajuste de suspensión «Sport» tiene ruedas 195/45 R16; si lleva chasis «Cup», las ruedas son unas 195/40 R17. Todas las versiones del Twingo RS tienen control de estabilidad de serie (por el momento, el resto de la gama Twingo no lo puede tener). Este dispositivo se puede desconectar por completo; cuando se hace, también se elimina la función del sistema de frenado de urgencia («BA», aumenta la presión de frenado si se pisa repentinamente el pedal de freno) El cuentarrevoluciones va colocado justo detrás del volante. Tiene dos peculiaridades. Una, lleva un indicador luminoso que se enciende cuando el motor está alcanzado su límite de giro (imagen). Dos, sus números son más grandes a medida que indican un mayor régimen de giro el motor. Los asientos son específicos para esta versión y están tapizados de una tela que Renault denomina «Dark charcoal». Los cinturones de seguridad de color naranja contrastan con el tapizado de color oscuro. Los pedales tienen una plataforma de aluminio, y el volante es de cuatro radios forrado en piel perforada. Los modelos más similares por longitud y potencia son el Citroën C2 1.6i 16v (122 CV) y el MINI Cooper (120 CV). Además, hay cambios en la carrocería que le dan una apariencia algo distinta. Son nuevos los paragolpes (el delantero con unos abultamientos para alojar los faros antinieblas y el trasero con una zona negra que simula un difusor de aire), los pasos de rueda están ensanchados y hay unos faldones en los laterales. El alerón que hay al final del techo es de mayor tamaño y las llantas tienen un diseño específico. Galería de imágenes link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=9LeuhcC8JxY link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=FqG42ti3bAk Fuente "La Traveling Band" Braulichin Chevy Serie II El Tachero Loco ElTorpedo Fede Chivo Nano Moko MimoPaez Paipes Rocambolero Santender Rio SerSuperior Sugus1Tonga Vonwirma