bombardero kalinin K-7, esto voló en realidad

El Kalinin K-7 era un avión experimental pesado diseñado y probado en la Unión Soviética a principios de 1930. Era de configuración inusual con barreras flotantes individuales y grandes vainas underwing albergan tren de aterrizaje fijo y torretas de ametralladoras. Diseñado por la Primera Guerra Mundial y piloto de guerra civil Konstantin Kalinin en la oficina de diseño de la aviación, cabeceó Kharkov, con una envergadura cercana a la de un B-52 y una mayor superficie alar, la K-7 fue uno de los aviones más grandes de construcción antes de la era de los reactores. Tenía un arreglo inusual de seis motores de los tractores en el borde del ala de ataque y un solo motor en la configuración de empuje en la parte trasera. El K-7 voló por primera vez el 11 de agosto de 1933. El primer vuelo muy breve mostró inestabilidad y la vibración grave causada por la estructura del avión en resonancia con la frecuencia del motor. La solución a esto se pensaba que era para acortar y reforzar los auges de cola, siendo poco conocido entonces sobre las frecuencias naturales de las estructuras y su respuesta a la vibración. El avión completó siete vuelos de prueba antes de un accidente debido a un fallo estructural de uno de los auges de cola en 21 de noviembre 1933. Características generales Tripulación: mínimo 11 Capacidad: 120 pasajeros en configuración civil Longitud: 28 m (91 pies 10 pulg) Envergadura: 53 m (173 ft 11 in) Altura: 12,4 metros (estimado al principio de la carcasa del motor) Superficie alar: 454 m² Peso en vacío: 24.400 kg (53.793 libras) Peso cargado: 38.000 kg (83.776 libras) Central eléctrica: 7 × Mikulin AM-34F V-12 motores de pistón, de 560 kW (750 CV) cada uno Rendimiento Velocidad máxima: 225 kmh (121 nudos, 140 mph) Techo de servicio: 4.000 m (13.123 pies) Ala de carga: 84 kg / m² (17 lb / m²) Potencia / masa: 103 W / kg (0,06 CV / lb)