IMAGINATE ESTAS OBRAS EN TODO EL PAIS
RER: Red de Expresos Regionales
RER es un sistema que va a conectar las distintas líneas de trenes para que tu viaje sea más rápido, práctico y previsible.
16 kilómetros nuevos de túneles conectarán los más de 800 que ya existen en los Ferrocarriles de la Región Metropolitana, devolviéndole a la red el nivel de excelencia que tuvo históricamente.
SISTEMA
RER es la conexión de la red de trenes. Hoy llegan hasta las terminales de Retiro, Once y Constitución y sus líneas están desconectadas. RER enlazará los ferrocarriles que vienen desde el NORTE (San Martín; Mitre en sus dos ramales Tigre y Suarez; y Belgrano Norte), desde el SUR (Roca y Belgrano Sur) y el OESTE (Sarmiento) generando un gran nodo de conectividad regional.
16 NUEVOS KILÓMETROS DE TÚNELES INTEGRARÁN TODAS LAS LÍNEAS DE TRENES DE LA REGIÓN
Para conectar las redes ferroviarias, el proyecto prevé la construcción de una gran Estación Central, ubicada entre el Obelisco y av. de Mayo, en el subsuelo de la av. 9 de Julio.
LA ESTACIÓN CENTRAL OBELISCO DONDE TODOS LOS MEDIOS DE TRANSPORTE SE ENCUENTRAN
La estación tendrá 400 metros de largo y tres niveles:
En superficie conectará con Metrobus 9 de Julio y EcoBici;
Primer subsuelo, Terminal de combis Obelisco;
Segundo nivel inferior, un túnel peatonal que conducirá a las Líneas A, B, C y D del Subterráneo y, en un futuro, a la nueva estación central del ferrocarril Sarmiento (ubicada de forma adyacente a la Estación Central “obelisco”);
Tercer nivel, andenes de la línea Roca que se conectarán con las líneas Mitre y San Martin, más dos plataformas previstas para que en una etapa posterior reciban los servicios de los ferrocarriles Belgrano sur y norte, que serán enlazados con otro túnel.
Además, en esta etapa se construirá una nueva estación subterránea en Constitución, ubicada próxima a la actual.
ESTACIÓN CONSITUCIÓN SUBTERRÁNEA
RER es el proyecto de ingeniería de transporte de pasajeros más importante de la historia de la Ciudad, que incluirá la primera ampliación de la red de ferrocarriles metropolitanos de los últimos 100 años.
Objetivos
Mejorar la calidad de vida de toda la población.
Recuperar el nivel de excelencia que históricamente tuvo el ferrocarril en el área Metropolitana.
Generar un cambio en los patrones de movilidad de la población en general, mejorando la calidad del servicio de transporte público.
Mejorar la conectividad en toda la Región Metropolitana (viajes hacia la Ciudad, dentro de la Ciudad y entre distintos municipios del conurbano bonaerense).
Activar la red de 100 km de trenes que tiene la Ciudad de Buenos Aires, mejorando su conectividad y duplicando su frecuencia.
Mejorar la conectividad del ferrocarril con los demás modos de transporte, potenciando la red de Subtes y de Metrobus.
VISION
La visión de una ciudad más verde, inclusiva y moderna fue el motor principal de una transformación en la Ciudad que comenzó hace 8 años con los carriles exclusivos, las ciclovías, EcoBici, Metrobus, la terminal de combis y las calles de prioridad peatonal.
RER es un nuevo desafío que permitirá que millones de personas que vienen de la provincia ahorren muchísimo tiempo de viaje, fomentando que muchos se bajen del auto para usar el tren, reduciendo el volumen de vehículos que ingresa a la Ciudad.
Este sistema activará un círculo virtuoso de movilidad con un efecto positivo en la Ciudad y el Gran Buenos Aires.
MAPA DE LA RER
BENEFICIOS
Rápido:
porque maximiza el uso del ferrocarril suburbano y permite que viajes entre dos puntos puedan realizarse sin trasbordar con otros modos. Además, los trasbordos dentro del modo ferroviario se realizan en el mismo andén o en centros de trasbordo integrados con el propio ferrocarril o con otros modos. En la estación central por ejemplo se puede combinar con subte, combis, Metrobus y Ecobici.
Económico:
los costos de viaje se reducen porque, en muchos casos, elimina la necesidad de combinar con otros modos de transporte y pagar más de una tarifa.
Previsible:
porque un ferrocarril bien operado permite planificar los horarios de salida y llegada. Estas nuevas conexiones posibilitan llegar a destino de manera más directa reduciendo la posibilidad de contratiempos (caminatas, esperas, demoras). Hoy, por ejemplo, mucha gente prefiere no hacer transbordo y realizar un largo viaje en colectivo aunque sea más extenso e impredecible.
Cómodo:
porque elimina trasbordos y mejora las condiciones para realizar combinaciones con otros medios de transporte. Habrá nuevas estaciones subterráneas diseñadas para que todos puedan acceder con facilidad, con asientos y tecnología que brindará información en tiempo real.
CONOCE MAS
ES ESTO O....