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Marussia, la competencia rusa de Ferrari Una pequeña fábrica en el norte de Moscú aspira a convertirse en un dolor de cabeza para las lujosas marcas automotrices italianas. Marussia, la fábrica automotriz rusa que aspira a competir con Ferrari y Lamborghini en el mercado de los automóviles de lujo Estacionados en una antigua fábrica de la era soviética en el norte de Moscú, los elegantes supercoches parecen fuera de lugar. Pero como explica Katia Moskovitch, corresponsal de la BBC en Rusia, los automóviles modernos ya no son raros en Moscú. En las calles abundan los modelos occidentales, muy superiores a los clásicos Ladas. Sin embargo, ninguno se compara con los carros que se ven dentro de la fábrica. Se trata de Marussia Motors, una pequeña empresa en la que trabajan menos de 300 personas. La dirige Nikolai Fomenko, un showmanruso convertido en piloto de carrera y a su vez devenido en empresario. Con un precio de alrededor de US$132.000, el Marussia es el primer coche deportivo de lujo producido en Rusia. Y a Fomenko le gusta pensar en Ferrari y Lamborghini como sus rivales. Más allá del diseño curvilíneo de los coches, los motores del Marussia también ostentan una arrogancia similar a la de los automóviles deportivos italianos. A principios de noviembre, la compañía adquirió una participación mayoritaria en el equipo de Fórmula 1 Virgin Racing, una jugada con la que espera promover su marca y mejorar el negocio de sus dos modelos, B1 y B2. Elegantes supercoches Automóviles modernos Adiós al Lada soviético Las joyas de Nikolai Fomenko El primer deportivo ruso de lujo Diseño curvilíneo Un ruso en la F1 Una perla de USD 132 mil Los elegantes supercoches Coche deportivo de lujo ¿Comercialmente viables? Más de 300 pedidos 100 km/h en 3,5 segundos De Rusia con amor Comodidad y lujo Bluetooth y Skype a bordo 2 mil modelos en tres años Para divertirse a bordo Lujosas marcas automotrices Motor británico Cosworth Fuente: http://noticias.latam.msn.com/ar/fotogaleria.aspx?cp-documentid=26924560

44 Tranquilizáronse; después de muchos meses de estar en negocios conmigo, no habiéndolos engañado jamás ni tratado con disimulo, sino así tal cual Dios me ha hecho: bien unas veces, mal otras, porque mi humor depende de mi estómago y de mis digestiones, habian adquirido una confianza plena en mi palabra. ¡Cuántas veces no llegaron a mis oidos en el Río Cuarto estas palabras proferidas por los indios en sus conversaciones de pulperia: "Ese Coronel Mnasilla, bueno, no mintiendo, engañando nunca pobre indio". Las cinco maduritas más sexys del espectáculo argentino Belleza y experiencia. El top cinco de las mujeres de más de cuarenta que se roban todas las miradas masculinas El imaginario colectivo profesa que el hombre pierde la cabeza por los cuerpos jóvenes. Que un hogar y una familia tipo pueden ser dilapidados por el placer que sugiere la próxima mujer. En estos cinco esculturales casos, si sus parejas se van detrás de algo novedoso, somos millones los que daríamos lo que fuera por ocupar sus lugares. No caigamos en lugares comunes como sí lo hizo el bueno de Ricardo Arjona con su cursi "Señora de las cuatro décadas"; tampoco hacer metáforas obvias con el vino que se pone mejor con los años. Estas cinco bombas argentinas del espectáculo nacional, detonan cualquier estructura masculina, superponiéndose sobre todo cuerpo que irradie perversión en su primer verano. Este polémico Top Five se basa caprichosamente, en la experiencia, en la belleza eterna y en la perfección del género femenino. 1 Araceli González Paradigma de la mujer argentina por excelencia. Si en algo coincidieron Platón y Aristóteles, fue en la propia Araceli para representar el concepto universal de belleza. Con su primera publicidad ganó el mote de "La chica que bajó del cielo" y años más tarde se inmortalizó con la gráfica de By Deep, mientras su pelo corto era imitado por todas las chicas del país. Ya sea hablándonos con señas, manejando un auto de TC, con ese extraño turbante en Sheik o como ama de casa desesperada, Araceli se lleva consigo todas los juramentos de pasión eterna. No tiene competencia alguna, y a su lado, hasta la mujer más hermosa, parece un escarabajo pelotero. 2 Flavia Palmiero No sabemos muy bien qué es lo que es Flavia Palmiero hoy, pero es, y hermosa. Si es actriz, cantante, modelo o periodista, sinceramente lo desconocemos, pero se destacó en todas sus facetas, siempre con su seducción como hilo conductor. Al lado de Franco Macri, enamorada de Mouche, cantando con el Señor Televisor, bailando por un sueño o en las tablas junto a Carlín Calvo, Flavia siempre nos convenció de que iba por el buen camino, aunque todos dudáramos. Sin duda, es el poder que da una altanera y superior belleza. La ex conductora de La ola está de fiesta puede estar chapoteando en el barro, que nosotros pensaremos que está descansando sobre una playa paradisíaca. Las amamos de todas formas, sobre todo cuando modela para la marca Peter Pan. Un puesto dos indiscutible. 3 Verónica Varano No estamos descubriendo nada. Ya lo hicieron en su momento Luís Miguel con su video Entrégate y años más tarde, Mario Pergolini en Hacelo por mí . Nosotros solo lo revalidamos veinte años después, porque Varano es infinita. La mujer que elegiríamos tener cada año de nuestras vidas, porque su configuración es inoxidable. Varano es el estilo personalizado, la elegancia femenina por sobre una belleza inigualable. Hasta la da dulzura y brillo a ese living masculino que Carlos Monti presenta todas las mañanas en Informadísimos por Canal Magazine. Entre sus perlas, encontramos que participó en el film La Mary, que actuó en Grande Pa, que escribió cuatro libros y ganó dos premios Martin Fierro en cable. Tiene tres hijos pero no nos importa, al salón de la fiesta de casamiento le agregamos un pelotero. 4 Carolina Peleritti Fue la musa inspiradora de uno de los músicos más talentosos de nuestro rock y la protagonista de nuestras fantasías nocturnas más recordadas. Comenzó como modelo y revolucionó los 90 para luego dedicarse a la actuación. Y pergaminos le sobran; actuó junto a Norma Aleandro en La señorita de Tacna y fue dirigida por Eliseo Subiela en El lado oscuro del corazón. Igualmente no figura aquí por sus logros artísticos, sino por su camaleónica belleza, la cual da para la mujer con la que soñamos la vida entera y la femme fatal con la que quisiéramos lidiar todas las noches. Envejecer a su lado sería desigual, ya que sus rasgos y atributos parecen inalterables, aunque asumiríamos con hidalguía tal desafío. Peleritti es la morocha argentina en su estado más insolente. 5 Adriana Salonia Alguien dijo alguna vez que los ojos de Amelia Bence eran los más lindos del mundo. Entonces, para no herir susceptibilidades ni reanimar a los conservadores, los de Adriana Salonia podrían ser los segundos más bellos del planeta. Irrumpió en la efervescente serie Socorro 5º año y no paró más. Dueña de una estética incomparable, mutaba en buena o mala, según la necesidad del guión. Como mala, siempre fue de temer aunque hubiésemos querido morir en sus garras; y como buena, la doncella que todos quisiéramos cuidar y proteger. Con una infinidad de series televisivas en su haber, ocho películas filmadas y una decena de obras de teatro, hoy nos conquista en la serie Sos mi hombre en su rol de Sandra. Si existiese una dulce condena como canta Andrés Calamaro, ésa sería despertar siempre a su lado. Fuente: http://www.conexionbrando.com/1511871

Noelia, desnuda contra el Photoshop La modelo Noelia Ríos realizó una producción fotográfica hot sin retoques digitales, para expresarse a favor de la Ley de la autoestima que busca regular el uso excesivo de Photoshop en las imágenes de publicidades y campañas. Noelia Ríos se desnudó por una buena causa. (Foto: Alejandro Santiago) La modelo Noelia Ríos realizó una sensual producción fotográfica para ponerle el cuerpo a una buena causa. Es que la misionera apoyó la "Ley de la autoestima" que está en contra del exceso del photoshop en las imágenes, y para eso, se animó a una sesión hot sin retoques digitales. "De esta manera, se le termina el negocio a las modelos que son un productor digital y ficticio", dijo Ríos. Pero además esta iniciativa es importante para buscar una concientización de la sociedad, especialmente de las mujeres que intentan imitar los cuerpos perfectos (retocados) que aparecen en publicidades y campañas. La 'Ley de la autoestima' surgió el año pasado en Estados Unidos, a partir de un grupo de personas que denunció que las imágenes publicadas en revistas de moda, principalmente, mostraban a mujeres que sobrepasaban la realidad al abusar del recurso del Photoshop, por lo que han pedido al gobierno de Barack Obama aprueba dicha normativa. Esta norma tiene como objetivo regular el tipo y el número de retoques digitales que se realizan en casi todas las fotografías de modelos y gente del cine. Seth y Eva Matlins, (iniciadores de dicha ley) creen que esta norma es totalmente necesaria ya que miles de mujeres se sienten en inferioridad por culpa de estereotipos que nada tienen que ver con la realidad. Según algunos estudios, este complejo afecta también a niñas y adolescentes, que aún no están desarrolladas físicamente, y ya creen que nunca podrán llegar a rozar la perfección que venden las revistas de todo el mundo. Además de estas denuncias existen también las numerosas muertes que causan los trastornos alimenticios, como la anorexia y la bulimia, señalando directamente a estos ‘manipuladores’ de la realidad. Fuente: http://co106w.col106.mail.live.com/mail/InboxLight.aspx?n=2138697904&fid=1&fav=1#n=775628126&fid=1&fav=1&mid=a5da59aa-3d8a-11e2-b642-00237de49b9e&fv=1

Estrellas in fraganti mirando escotes Bradley Cooper tiene su mirada clavada en el escote de Jennifer Lawrence's, en el estreno del filme 'Silver Linings Playbook' y delante de todas las cámaras. Reese Witherspoon y Robert Pattinson Halle Berry y Bruce Willis Salma Hayek y Oliver Stone Naomi Watts y Eva Mendes Simon Cowell y Paula Abdul Matthew McConaughey y Camila Alves David Hasselhoff y Anouska De Georgiou Penelope Cruz y Pedro Almodovar Robert De Niro y Rebecca Romijn Fuente: http://entretenimiento.latam.msn.com/ar/fotos.aspx?cp-documentid=254807309#image=21

Cameron Díaz: "No me casé porque soy inteligente" La bella actriz cumplió recientemente sus 40 años e insiste en que está "mejor ahora que a los 25". "Envejecer es la mejor parte de la vida", dijo en una entrevista donde mostró sensualmente su cuerpo.Sobre su estado civil, se muestra despreocupada: "el casamiento no era algo que deseaba". Cameron súper hot a los 40. La actriz Cameron Díaz volvió a hablar sobre su edad y aseguró que no estar casada no es un problema para ella: "No me casé porque soy inteligente", bromeó. Cumplidos sus 40 años, la actriz de 'Loco por Mary', aseguró que se siente muy a gusto con ella misma. "Estoy mejor que a los 25. Envejecer es la mejor parte de la vida. Me conozco mejor, me siento más capaz que nunca y hasta mejor de cuerpo", dijo a la revista Esquiere. Cameron tuvo parejas como Justin Timberlake y la estrella de béisbol Alex Rodríguez, pero nunca llegó a formalizar con ninguno de ellos. "El casamiento no era algo que deseaba a los 20 ni a los 30. Veremos ahora qué pasa", agregó y dijo que aún está a tiempo de ser madre: "Soy muy capaz". La actriz se mantiene espléndida gracias a sus clases de pilates que mantiene tonificado todo su cuerpo. "No existe el anti-envejecimiento. No se puede volver el tiempo atrás", comentó sobre los rumores de que había usado Botox. Fuente: http://www.urgente24.com/205516-cameron-diaz-no-me-case-porque-soy-inteligente

43 Chicas Hot Dita Von Teese Lencería de infarto, lo nuevo de Dita Von Teese Sensual y extravagante, su cuerpo es sinónimo de glamour y seducción. Es bailarina de burlesque, actriz, ícono erótico y, ahora, diseñadora de lencería para destacar las curvas. Labios pintados con rouge rojo. La piel blanquísima. Melena oscura, al hombro y con ondas. Enfundada en corsets, puntillas y portaligas, sugiere. Siempre sugiere, pero nunca muestra ni un centímetro de más. Y, seguramente, ese mismo efecto logrará la ropa interior que Dita Von Teese diseñe. “Estoy encantada de participar en el proceso de crear una línea de ropa retro glamorosa y una de lencería”, dijo la diosa del Pin Up. Además, según el acuerdo que firmó, también colaborará con el diseño de vestidos, faldas y otras prendas dignas de una chica años ´50. Las piezas estarán en venta antes de fin de año en Australia y en el Reino Unido, país en el que la diva realizó un show de striptease con la prima "hot" de la futura princesa de Inglaterra. No es la primera vez que la morocha crea moda: hasta el año pasado colaboró con Wonderbra. Sin embargo, la diferencia es que ahora llevará su nombre. “No hay que usar ropa interior elegante para seducir a otra persona, hay que usarla para seducirnos a nosotras mismas y abrazar toda nuestra feminidad”, es el lema de Dita. Y para ello, tiene pensado idear prendas súper chic y sensuales que estarán disponibles en todos los talles. Una propuesta ideal para mujeres que aman sus curvas. Fuente: http://www.entremujeres.com/moda/lenceria/dita-von-teese-lenceria-marca_0_463153774.html

Autos súper sensuales de marcas desconocidas y no tanto. Es posible que la situación económica siga estancada, pero estos son tiempos de prosperidad para las fábricas “boutique” de automóviles. Desde los primeros años de la industria automovilística que no habían surgido tantos nuevos fabricantes. Y no estamos hablando de sedanes o vehículos todo terreno ordinarios, sino de superautomóviles que pueden hacer frente a los Ferraris y los Aston Martin. Como todavía no han establecido su reputación, y tienen nombres estrafalarios como Gumpert, Koenigsegg y Spyker, es probable que algunos tiendan a descartarlos, pero eso sería un error. Este es el nuestro!!! A continuación presentamos diez de los modelos más impactantes que se pueden comprar con grandes cantidades de dinero. Los diez pertenecen a empresas tan poco conocidas como los automóviles que fabrican. 1.- a.d. Tramontana Para quienes crean que comprarse un Bugatti Veyron no llama suficientemente la atención, está el a.d. Tramontana. Las letras "a.d." son las siglas en inglés de "diseño avanzado", descripción que se queda corta si tenemos en cuenta que está equipado con carrocería de fibra de carbono, motor Mercedes AMG V12 de 720 caballos de fuerza con dos turbocompresores, llantas de aleación de magnesio y una cubierta de vidrio sobre la cabina como si fuerza un avión caza. Se puede elegir entre una versión monoplaza y otra biplaza, en la cual el pasajero se sienta directamente detrás del conductor. La cubierta de avión caza es opcional. Sólo se fabrican unas doce unidades al año en los talleres de la empresa en Cataluña, España. El precio inicial es de aproximadamente US$500,000. 2.- Gumpert Apollo El Gumpert Apollo es tan alemán como el Ferrari es italiano. Se fabrica en Altenburg, en la región central de Alemania. Tiene unas formas austeras muy Bauhaus y su motor Audi V8 muy modificado aporta 650 caballos de fuerza a las ruedas traseras. Tiene una verdadera alma de automóvil de carreras, con una estructura de acero que cumple con los reglamentos de competición. Está tan personalizado que los asientos se moldean en una estructura de fibra de carbono que conforma todo el interior, así que no es posible simplemente deslizar o inclinar el asiento para ajustarlo. La posición de conducción se adapta a cada comprador mediante el ajuste de los pedales, el volante y el relleno de los asientos. Su precio arranca en US$400,000 y puede trepar a US$750,000... y más. 3.- Iconic AC Roadster Se podría decir que el AC Roadster de Iconic Motors es el Shelby Cobra del siglo XXI. Aunque este biplaza de 800 caballos de fuerza, que tiene un valor de US$350,000, luzca como el clásico cupé de la década de 1960, todo en él es nuevo y diseñado desde cero, incluido el motor V8 con biela de empuje, el chasis de aleación de cromo y fibra de carbono, los amortiguadores opuestos horizontalmente y las tuercas de las ruedas con cierre centralizado y torneadas de una sola pieza de titanio. El fundador de la empresa, Claudio Ballard, se sirvió incluso de sus 35 años de experiencia en la industria de la computación para reinventar el sistema eléctrico del automóvil, reemplazando metros de cables analógicos con módulos digitales de un solo cable, que ahorran espacio y energía. 4.- Koenigsegg Agera La fábrica sueca Koenigsegg lleva más de una década de actividad, pero sus extravagantes automóviles son como naves extraterrestres para la mayoría de los conductores. Sin embargo, para los aficionados a los automóviles se ha convertido en el David que vencerá a los Goliats. La creación más reciente de la empresa es el Agera. Las marcas de esta bestia de 850 caballos de fuerza son asombrosas: acelera de 0 a 62 mph en 3.1 segundos y su velocidad máxima aproximada es de 245 mph. Pero algunas de sus prestaciones menos evidentes son igual de impresionantes, como la "iluminación fantasma", que utiliza "nanotubos invisibles" para emitir luz a través de botones de aluminio espejo. El precio no está disponible. 5.- McLaren MP4-12C Allá por 1993, un automóvil de nombre McLaren F1 produjo conmoción en el mundo de los superautomóviles con su alucinante rendimiento y un precio de un millón de dólares. Bueno, parece que la historia se va a repetir. Después de años de concentrarse en las carreras de Fórmula Uno y algunas ofertas orientadas al mercado del alto rendimiento, McLaren presenta un automóvil deportivo más domesticado. A diferencia de su antecesor, que es en esencia un automóvil de carreras habilitado para circular por las calles, el MP4-12C está diseñado para superar en rendimiento a fábricas establecidas de automóviles deportivos de Gran Bretaña e Italia, a la vez que ofrece comodidades suficientes para la conducción cotidiana. El precio a pagar por el derecho a conducirlo comienza en US$250,000. 6.- Morgan Aero SuperSports La empresa automotriz británica Morgan Motor Co. ha fabricado durante mucho tiempo cupés convertibles a la antigua, con carrocería de madera (sí, de madera) y estilo clásico. Y aún lo hace. En 2000, Morgan presentó un convertible llamado Aero 8, que polarizó a los aficionados con su estilo clásico pero actualizado. Le siguió el AeroMax cupé de edición limitada en 2008. Ahora llega el Aero SuperSports, que es una combinación de sus predecesores, con el baúl alargado del AeroMax y techo con panel desmontable para conducir al viento. Al igual que los Aeros, el SuperSports (que se vende por unos US$200,000) obtiene su potencia de un motor BMW V8 que ofrece un rendimiento explosivo con alto nivel de confiabilidad. 7.- Noble M600 Noble es una pequeña empresa británica poco conocida fundada por el empresario e ingeniero Lee Noble. Hasta hace poco, ofrecía poco más que los llamados kit cars, cuyos chasis de acero, carrocerías de fibra de vidrio y motores de origen Ford debían comprarse por separado para luego ensamblarlos, ya que los automóviles no cumplían por sí mismos con las reglamentaciones de seguridad y emisiones de los EE. UU. Pero, así y todo, eran capaces de humillar a los Ferraris y los Lamborghinis tanto en arranque como en las curvas. El nuevo M600 de Noble es un superautomóvil con una exótica carrocería de fibra de carbono y motor V8 de 650 caballos de fuerza con doble turbocompresor. 8.- Pagani Zonda El argentino Horacio Pagani comenzó a tallar modelos de superautomóviles de madera cuando tenía 12 años. Los que construye ahora son de verdad y cuestan más de un millón de dólares. Después de ocupar la gerencia de la división compuesta de Lamborghini y luego establecerse por su cuenta como asesor de diseño e ingeniería, fundó Pagani Automobili en 1992 para crear su propio rival del Lamborghini, el Zonda. El diseño con motivo de avión jet se hace evidente en el habitáculo tipo cabina de piloto y en los exclusivos tubos de escape cuádruples. El motor V12 construido a mano de la división AMG de Mercedes propulsa a este biplaza de peso liviano con el empuje propio de una turbina. 9.- Spyker C8 Aileron Antes de que Spyker Cars comprara Saab a General Motors a comienzos de 2010, relativamente poca gente conocía a esta diminuta empresa automovilística holandesa. Pero se ha estado dedicando a la fabricación de seductores superautomóviles con motores Audi desde 2000. El último modelo de la empresa, el C8 Aileron, representa la evolución de sus predecesores, el C8 Roadster y el Laviolette. Al igual que ellos, su estilo rinde homenaje a la herencia aeronáutica de Spyker, con indicadores cromados, ribetes de aluminio torneado y asientos de cuero acolchados que parecen sacados de un avión antiguo. Su rendimiento, sin embrago, no tiene nada de anticuado, con un motor V8 de 400 caballos de fuerza que lo impulsa hasta las 62 mph en 4.5 segundos. Se vende a partir de US$250,000. 10.- SSC Ultimate Aero Shelby Supercars (SSC) de West Richland, Washington, pareció salir de la nada en 2007 para abofetear al Bugatti. Su superautomóvil Ultimate Aero superó al Veyron de la marca de sangre azul y un precio de más de un millón de dólares para convertirse en el automóvil de venta al público más veloz del mundo, título que Bugatti ha recuperado con su Veyron Super Sport. Aun así, el Ultimate Aero se encuentra a la cabeza de los superautomóviles, ayudado por un motor V8 con sobrealimentador que genera unos sensacionales 1,287 caballos de fuerza y puede lanzar al SSC de 0 a 60 mph en 2.78 segundos, con una velocidad máxima de 257.4 mph. Su precio arranca en US$650,000. Fuente: http://autos.ar.msn.com/fotogaleria.aspx?cp-documentid=29330036

Paseo acuático Hace no mucho, la idea de un auto que se convierte en submarino era nada más que una fantasía propia del cine. Pero en estos años, algunos científicos locos de nuestro tiempo convirtieron éste y otros alucinantes vehículos anfibios en realidad. El Rinspeed sQuba, por ejemplo, está basado en un Lotus Elise con cinco motores eléctricos, dos hélices y un par de motores a reacción que le permiten sumergirse y navegar bajo el agua, tal como lo hacía el Lotus Esprit que James Bond utilizó en "La espía que me amó". Mientras que la construcción del -- único en su género -- sQuba puede costar $ 1,5 millones, otros asombrosos autos anfibios cuestan mucho menos y hacen parecer a los viejos y pintorescos Amphicar y SchwimmWagen juguetes de bañera. Te mostramos aquí una selección de los más atractivos autos de agua. Hydra Spyder El biplaza Hydra Spyder fabricado por Cool Amphibious Manufacturers International de Ridgeland, parte de US$ 175.000 y es propulsado por el motor LS2 V8 del Chevrolet Corvette. Al ingresar al agua se acciona una llave y las ruedas se repliegan dentro de la carrocería del vehículo. Las puertas se despliegan para cubrir la parte baja de los pasa ruedas (como si fuera el tren de aterrizaje retráctil de un avión) y una transmisión marina se acopla a un motor a reacción como los utilizados por las motos de agua. Ya estás listo para zarpar. Hasta ahora se han construido sólo cinco unidades, todas adquiridas por millonarios que las utilizan en sus multimillonarios yates para aproximarse a la costa. Hydra Terra Si las ruedas permanecieran en su lugar, el Hydra Spyder no sería más veloz que su colega, el Hydra Terra, del tamaño de un bus. "No importa que pongas 500 caballos de fuerza sobre él, no irá más rápido por eso, lo limita la resistencia del medio", dice John Giljam, fundador en 1999 de Cool Amphibious Manufacturers junto a su esposa, Julie. El núcleo del negocio de Giljam es el Terra, utilizado comercialmente en su configuración de 49 plazas, especialmente para excursiones. Giljam está trabajando en un vehículo anfibio de alta velocidad para uso militar que lo llevaría a dar un giro completo: comenzó con vehículos anfibios convirtiendo un viejo LARC -- un vehículo militar de carga -- para realizar paseos a la isla Hilton Head. WaterCar Python Dave March, fundador de WaterCar Inc., de Fountain Valley, California, comenzó con la fabricación de vehículos anfibios después de restaurar un antiguo Amphicar alemán de los '60. Buscando algo más rápido, se puso a juguetear con un pequeño biplaza parecido a un Chevy Camaro de fines de los '90. Tenía un motor Subaru WRX, ruedas retráctiles y propulsión jet de agua. Desafortunadamente, el hecho de que la parte baja del vehículo fuera plana impedía que, en su desplazamiento, cortara el agua suavemente. El Python es la solución que encontró March: un vehículo más grande con casco en forma de V. Como el Hydra Spyder, está propulsado por un LS V8 de Chevy. En el agua alcanza 60 mph y en tierra pasa de cero a 60 mph en 4,5 segundos. Disponible como kit (desprovisto de motor y caja de transferencia), el Python cuesta casi US$ 200.000. WaterCar Gator Además del Python, WaterCar ofrece un modelo más lento y menos caro -- alcanza 8 mph en el agua -- denominado Gator, cuya apariencia es la de un Jeep pero utiliza el chasis y el motor de Volkswagen Beetle. También está disponible como kit. Esto permite a WaterCar esquivar los tests federales de accidentes y las regulaciones de seguridad que harían prohibitivamente cara la puesta en marcha de su producción. El kit del Gator cuesta US$ 29.500 sin chasis ni motor. Gibbs Aquada Gibbs Technologies es el único de este grupo que intenta producir masivamente un auto anfibio que circule a 35 mph en el agua, sea razonablemente económico y cumpla con las regulaciones como embarcación y como auto en los EE.UU. y en Europa. El Aquada es un vehículo de 3 plazas y consola central con ruedas retráctiles y casco en V, el que le otorga en el agua mayor estabilidad a altas velocidades. En 2004, Sir Richard Branson fundador del imperio Virgin, estableció en un Aquada un récord para un vehículo anfibio, al atravesar el Canal de la Mancha en apenas 100 minutos. La compañía había fijado para este bólido un precio de $ 85.000 para el mercado estadounidense, previendo su lanzamiento en 2009, pero un inconveniente con las regulaciones sobre emisiones ha archivado los planes de producción indefinidamente. Gibbs Quadski Con el proyecto Aquada en espera, Gibbs se está concentrando en un modelo más pequeño llamado Quadski. Este vehículo todo terreno se puede transformar en una moto de agua en menos de cinco segundos. El objetivo es que pueda alcanzar una velocidad de 45 mph tanto en agua como en tierra. La primera producción en serie de 2500 unidades se espera salga a la venta el próximo verano. No se han dado detalles aún del precio y de sus características técnicas. Otro modelo, denominado Humdinga, saldrá a la venta el año próximo basado en un prototipo parecido a un SUV. Será más grande que el Aquada y estará orientado a fuerzas de seguridad y sistemas de atención de emergencias. Rinspeed Splash Es difícil no sonreír socarronamente viendo al Rinspeed Splash circular por el agua, desplegar sus hidroalas, bajar una hélice y comenzar a deslizarse algunos centímetros sobre las olas. Pilotear el Splash -- posiblemente el único auto con hidroalas existente -- puede ser difícil. "Se trata de controlar la velocidad y el ángulo de ataque de las alas frente a la olas", dice Frank Rinderknecht, fundador y director ejecutivo de Rinspeed. Las "alas" están sujetas a la parte vertical de las hidroalas delanteras bajo el nivel de flotación. Del mismo modo que los esquiadores acuáticos deben sostener sus esquís con una fuerte pendiente para lograr salir del agua, así las alas del Splash deben ser posicionadas con un ángulo empinado cuando el vehículo despega, de modo de elevarse fuera del agua. Rinspeed sQuba Esta creación de Rinspeed es tan intrigante como el Splash, aunque quizás aun más enigmática. La razón principal para la construcción del sQuba esgrimida por Rinderknecht es su deseo de probar la factibilidad de modificar un auto como el blanco Lotus Esprit -- que James Bond condujo en el Mediterráneo en la película de 1977 "La espía que me amó" -- para que cumpla la misma misión. Rinspeed partió de un Lotus Elise, retiró su motor a explosión y su transmisión y los reemplazó con cinco motores eléctricos: uno para impulsar las ruedas, dos para alimentar un par de hélices en la parte posterior y dos más para propulsar toberas a cada lado del vehículo, justo detrás de las ruedas delanteras. Fuente: http://autos.ar.msn.com/fotogaleria.aspx?cp-documentid=28977637&page=8

Galería de Oldtimer: autos clásicos La galería de Oldtimer es una exposición de coches clásicos que se organizan dos veces al año desde 2002 (en 2002 y 2003 – una vez al año) en Moscú. Entre los participantes se encuentran los clubes de autos clásicos, en su mayoría coleccionistas privados de Rusia. Además de los coches, se exhiben algunos cuadros antiguos, armas, modelos, documentos, etc. Cualquier pieza que tenga un pedazo de historia se puede observar ahí. Los organizadores la llaman “la mayor exposición de antigüedades en el este de Europa“. Citroen DS Jaguar MK2 MG enano 1963 Buick Limitada 1958. Este modelo sólo se producía en 1958. Automóviles Kamyshmash Messerschmitt FMR TG-500. Modelo vypuskalas 1957 a 1961. A diferencia de modelos anteriores, este coche tiene cuatro ruedas en lugar de 3 y 500 cc de 2 tiempos. Mercedes-Benz 250SL. Mercedes-Benz W111 230S Mercedes-Benz W112 300SEL Mercedes-Benz W150 770 Grosser Mersedes-Benz 300D Ford Thunderbird Volkswagen Escarabajo Volkswagen Transporter con base ampliada, llamado Rennstall Bunker, se utilizó en los años 60 para el transporte de los autos de carreras Porsche 550 Spyder. ZIS-33 ZIS-42 en el proceso de restauración Traktor Standart Porsche 1962 Esta es la yapa... Fuente: http://marcianos.com.mx/galeria-autos-clasicos/

XXXV Chicas Hot Julia Orayen Pero al parecer no es la única forma en que veremos a Orayen, pues la modelo ha revelado que entre las propuestas que ha tenido recientemente, está la de volver a posar tal como llegó a este mundo... Desnuda. Y ese no es el único ofrecimiento que ha tenido en últimas fechas, pues ha tenido propuestas para conducción y actuación. De hecho, el nombre de la obra "Perfume de Gardenia" es mencionado. Además, la misma Julia ha pensado ya en cómo sacar provecho de la fama que el debate y su escote le dio, pues además de realizar todas las entrevistas que le piden y pensar en aceptar otras ofertas, está dispuesta a subastar el polémico vestido blanco que aquella noche usó. Se asegura que la modelo está dispuesta a subastar -sí, subastar- el vestido blanco, pues dijo: "Se quedará en el baúl hasta que lo subastemos", refiriéndose a la ya también famosa prenda que dice nadie la obligó usar, pero era el único que cumplía con el requisito de ser "blanco y largo". Además de eso, Julia dio a conocer otros talentos, como que no sólo es estudiante de actuación y modelo, también es maestra de yoga y terapeuta en materias alternativas. Así también, reveló que es defensora de los animales y que sigue analizando cada propuesta que tiene para acomodar por "prioridad" cada evento. Asimismo se ha mencionado que la televisora del Ajusco, está interesada en contratar a Julia Orayen para ser parte de un programa dominical. La modelo argentina Julia Orayen, quien se desempeñara como edecán en el primer debate entre los candidatos presidenciales de México, ilustra la portada de la edición de julio 2012 de la revista Playboy. La publicación para caballeros aprovecha la reciente popularidad de Orayen y asegura que “le quitamos el vestido del debate” con el que causó sensación. Orayen, quien ya había aparecido en las páginas de Playboy en septiembre de 2008, vuelve a posar al natural, fotografiada por David Eisenberg. La sesión de fotos se realizó en las paradisíacas playas de Puerto Escondido, en el estado mexicano de Oaxaca, al sureste del país. “Si la belleza es una cualidad, entonces es un poder”, asegura la argentina a la revista, aunque aclara: “cualquier cualidad lo es; la inteligencia, la sensualidad o la belleza”. Acerca de su popularidad, Orayen asegura que se mantiene con los pies en la tierra porque eso “significa haberlos tenido enraizados desde el principio”. La modelo asegura que no le incomoda ser sexi porque “no soy nada de lo que dicen. Ni soy maravillosa, ni soy la peor”. “No me puedo sentir ofendida porque alguien me mire el escote. Si sus capacidades no le dan para más, pobrecito”, afirma sobre aquellos que ahora se le acercan por su belleza o los que no le quitan los ojos de encima debido a sus famosos atributos delanteros. Fuentes: http://de10.com.mx/14300.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+De10commxDe10+%28De10.mx%29 http://www.zonafranca.mx/la-sesion-completa-de-julia-orayen-para-playboy-la-revista-le-quito-el-vestido-a-la-edecan-del-debate/