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Para todos aquellos pseudo patrioteros que vituperan contra el Halloween por ser extranjero, exacerbando fiestas supuestamente nacionales como el día de muertos, por ser "tradiciones prehispánicas y apegadas a nuestra cultura". Esto les caerá como balde de agua helada. Desde hace 10 años, la investigadora de la INAH, Elsa Mavido, explicó que las fiestas de Todos los Santos y los Fieles Difuntos son rituales que se inventaron en Francia en el siglo X. A todos nos han dicho en algún momento que que la tradición de honrar y recordar a nuestros muertos el 1 de Noviembre es una costumbre del México Prehispánico. Pero no es así, el Día de Muertos tiene profundas raíces católicas y está muy relacionado con la tradición cristiana europea. De acuerdo con la investigación de Elva Mavido, fallecida en 2011 y quien trabajó en la Dirección de Estudios Históricos del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), el altar de muertos, las calaveras azucaradas y los panes en forma de hueso son tradicionales que provinenen de la Europa medieval, y son costumbres católicas y profundamente jesuitas. "De ninguna manera, como se nos quiere hacer creer, representan resabios de la cultura indígena mexicana", afirmó en un boletín difundido en 20117 por el INAH. La verdad de estas fiestas de Todos los Santos y los Fieles Difuntos se crearon en Francia, en el siglo X, por el Abad de Cluny, quien rescató la celebración en honor a los macabeos el 2 de noviembre y dispuso el día anterior para celebrar a los santos y mártires anónimos. En ese día, se disponia en el templo de un inmenso altar en el que se exhibían las reliquias de los santos: huesos, cráneos u otros restos, la tierra donde fueron enterrados o una parte de la ropa que portaban. Estos eran considerados intermediarios del hombre ante Dios. Por ello, en Méxido durante la fiesta de Todos los Santos, los católicos recorrían la mayor cantidad posible de altares, para ganar indulgencias. Finalmente, antes de entrar el la capital metropolitana, "los feligreses compraban un pan o un dulce de azúcar con forma de reliquia, mismos que el cura bendecía y que finalmente colocaban en casa en una mesa junto con el santo familiar y frutas variadas". Éste es el origen del altar de muertos, mismo que se acostumbra en otros países, En Sicilia, Italia, incluso se tiene la creencia que los parientes visitan el hogar, una tradición religiosa que proviene de una antigua tradición romana. RESUMEN LVL 5 "Seguir pensando que el Día de Muertos es una tradición de origen prehispanico significa que no entendemos nada, puesto que es profundamente romano", afirmó la doctora Malvido, y puntualizó que la leyenda del origen preocolombino seguramente fue inventada por los intelecutales mexicanos de la década de 1930.

Para los enamorados de los autos semi clásicos (viejitos, para los millenials), hubo una última generación en donde los vehículos de media gama inundaban y dominaban por su calidad, y más aún, por la relación calidad/potencia/precio. Este post está dedicado a uno de los íconos de los años 90's, o para ser más exactos, la transición entre los 90's y los 2000's, el Pontiac Sunfire. Estamos hablando de la última generación de estos vehículos de inyección directa, que si bien no gastaban combustible como sus predecesores de carburador, tampoco ponían el ahorro en primer lugar, sino que encontraban un equilibrio perfecto (casi perfecto) en torque/potencia/rendimiento. El Sunfire tenía su motor Twin Cam 2.4L de 150 hp, que se sentía tan poderoso como los 6 cilindros de la actualidad, aunado a un chasis bastante atractivo, que si bien era muy parecido al del Chevrolet Cavalier, tenía sus distintivos inconfundibles que lo elevaban de categoría. Repito, esto es referente a la gama media de los autos, y en ese entonces el Sunfire tenía un costo medio de $10,000 USD, un precio bastante accesible para la calidad de auto que era. Para todos los notálgicos que fueron pubertos/adolescentas de esa época, era casi garantía de ligue el traer uno auto así, mismos que desde que comenzaron las delicadezas del motor Ecotec, Flex Fuel y demás fragilidades, se terminó, pasando a vehículos con menos consumo pero también menos "emoción".