Facu779

Bueno gente hay muchos post de sobre esto, y armar una pc no es tan complicado si uno sabe lo que busca, y en lo que a mi respecta, si sos gamer tenes que saber de los componentes de una pc para eso, y que una pc no tiene comparacion a una PS3 o XBOX o Wii o lo que sea. En este caso una pc gamer AMD con grafica ATI RADEON. Bueno vamos a los componentes, a mi parecer el principal y en el cual a base de ella armo la pc. Motherboard La placa base, también conocida como placa madre o tarjeta madre (del inglés motherboard o mainboard) es una tarjeta de circuito impreso a la que se conectan los componentes que constituyen la computadora u ordenador. Es una parte fundamental a la hora de armar una PC de escritorio o portátil. Tiene instalados una serie de circuitos integrados, entre los que se encuentra el circuito integrado auxiliar, que sirve como centro de conexión entre el microprocesador, la memoria de acceso aleatorio (RAM), las ranuras de expansión y otros dispositivos. Para armar la pc vamos a optar por la: ASUS M5A88-M Una buena caracteristica de esta mother es que tiene gpu integrado o video onboard ati 4250, soporte para CF, 4 slot de ram y hasta 16gb de ram, soporte para los micros FX, turbo unlocker y core unlocker. Precio: $744,00 (pesos arg) Microprocesador El microprocesador (o simplemente procesador) es el circuito integrado central y más complejo de un sistema informático; a modo de ilustración, se le suele llamar por analogía el «cerebro» de un computador. Es un circuito integrado conformado por millones de componentes electrónicos. Constituye la unidad central de procesamiento (CPU) de un PC catalogado como microcomputador. Optamos por los ya conocidos y confiables AMD Phenom II x4 965 BE o FX-4100 bulldozer (solo optaremos por uno) AMD Phenom II X4 965 BE ProcessorAMD Phenom™ II X4 Model965 OPN TrayHDZ965FBK4DGM OPN PIBHDZ965FBGMBOX Operating Mode 32 BitYes Operating Mode 64 BitYes RevisionC3 Core Speed (MHz)3400 Voltages0.825-1.40V Max Temps (C)62'C Wattage125 W VirtualizationYes L1 Cache Size (KB)128 L1 Cache Count4 L2 Cache Size (KB)512 L2 Cache Count4 L3 Cache Size (KB)6144 CMOS45 nm SOI SocketAM3 AMD Business ClassNo Black EditionYes Precio: $710,40 (pesos arg) FX-4 CORE BULLDOZER 4100 ProcessorAMD FX 4-Core Black Edition ModelFX-4100 OPN TrayFD4100WMW4KGU OPN PIBFD4100WMGUSBX Operating Mode 32 BitYes Operating Mode 64 BitYes Revision Base Speed (MHz)3600 Boost Speed (MHz)3800 Voltages Max Temps (C) Wattage95 W AMD Virtualization TechnologyYes L1 Cache Size (KB)48 L1 Cache Count4 L2 Cache Size (KB)1024 L2 Cache Count4 L3 Cache Size (KB)8192 CMOS32nm SocketAM3+ AMD Business ClassNo Black EditionNo Precio: $772,80 (pesos arg) Memoria ram La memoria de acceso aleatorio (en inglés: random-access memory),se utiliza como memoria de trabajo para el sistema operativo, los programas y la mayoría del software. Es allí donde se cargan todas las instrucciones que ejecutan el procesador y otras unidades de cómputo. Optaremos por las DDR3 1333 MHZ (2X4GB) KINGSTON HYPERX CL9 Brand Kingston HyperX Series Blu Model KHX1333C9D3B1K2/8G Type 240-Pin DDR3 SDRAM Capacity 8GB (2 x 4GB) Speed DDR3 1333 Cas Latency 9 Voltage 1.5V ECC No Buffered/Registered Unbuffered Dual Channel Kit Heat Spreader Yes Precio: $427,20 (pesos arg) Disco rigido En informática, un disco duro o disco rígido (en inglés Hard Disk Drive, HDD) es un dispositivo de almacenamiento de datos no volátil que emplea un sistema de grabación magnética para almacenar datos digitales. Optamos por el Western Digital Caviar Blue sata3, 1 Terabyte y 64mb buffer Product Specifications Interfaz SATA 6 Gb/s Especificaciones de desempeño Velocidad de rotación 7200 RPM (nominal) Tamaño del búfer 64 MB Ciclos de carga/descarga Mínimo 300.000 Tasas de transferencia Velocidad de transferencia (Búfer a disco) 150 MB/s (Sostenida) Especificaciones físicas Capacidad formateada 1,000,204 MB Capacidad 1 TB Sectores de usuario por disco 1.953.525.169 Dimensiones físicas inglés Altura 1.028 pulgadas Profundidad 5.787 pulgadas Ancho 4.00 pulgadas Peso 0,97 libras Métrico Altura 26,1 mm Profundidad 147 mm Ancho 101,6 mm Peso 0,44 kg Especificaciones ambientales Impacto Choque operativo (Lectura) 30G; 2 ms Choque no operativo 350G, 2 ms Acústica Modo inactivo 29 dBA (promedio) Modo de búsqueda 0 30 dBA (promedio) Temperatura (Sistema Inglés) Operativo De 32° F a 140° F No operativo De -40° F a 158° F Temperatura (métrico) Operativo -0° C a 60° C No operativo De -40° C a 70° C Especificaciones eléctricas Requerimientos actuales Dispersión de energía Lectura/Escritura 6,80 vatios Inactivo 6,10 vatios En espera 1,20 vatios Apagado automático 1,20 vatios Precio: $ 624,96 (pesos arg) Placa de video Una tarjeta gráfica, tarjeta de vídeo, placa de vídeo, tarjeta aceleradora de gráficos o adaptador de pantalla, es una tarjeta de expansión para una computadora u ordenador, encargada de procesar los datos provenientes de la CPU y transformarlos en información comprensible y representable en un dispositivo de salida, como un monitor o televisor. Optamos por la SAPPHIRE HD7770 1GB OC Interface PCI Express 3.0 x16 Chipset Manufacturer AMD GPU Radeon HD 7770 GHz Edition Core Clock 1000MHz 640 Stream Processing Units Effective Memory Clock 1125MHz (4.5Gbps) Memory Size 1GB Memory Type GDDR5 3D API DirectX 11 OpenGL 4.2 1 x HDMI 2 x Mini DisplayPort 1 x DVI RAMDAC 400 MHz Eyefinity Support Yes Cooler With Fan Dual-Link DVI Supported Yes HDCP Ready Yes Ahora los datos segun AnandTech.com http://www.anandtech.com/bench/Product/536 Unboxing link: http://www.youtube.com/watch?v=wRM7yUnGnAs Review y Benchmarks link: http://www.youtube.com/watch?v=Qv4RS82AXqA Battlefield 3 Ultra/High 1080p link: http://www.youtube.com/watch?v=06ilvdmvTBQ Crysis 2 Ultra/High 1080p link: http://www.youtube.com/watch?v=ShowM4P_lZ8 GTA IV High 1080p link: http://www.youtube.com/watch?v=vsgG8-FUu-A Dirt 3 Ultra/High 1080p link: http://www.youtube.com/watch?v=Ne20O5yvOUU Batman Arkham City Ultra/high 1080p link: http://www.youtube.com/watch?v=2ZazvxYnfSw Far Cry 2 Ultra/High 1080p link: http://www.youtube.com/watch?v=wWmUUw6Xwjc Resident Evil 5 Ultra/High 1080p link: https://www.youtube.com/watch?v=Mr5MIJH6hIk Unreal Engine 3 DX11 1080p link: http://www.youtube.com/watch?v=O7hMwMseI30 Precio: $ 1.170,56 (pesos arg) Fuente de alimentacion En electrónica, una fuente de alimentación es un dispositivo que convierte la tensión alterna de la red de suministro, en una o varias tensiones, prácticamente continuas, que alimentan los distintos circuitos del aparato electrónico al que se conecta (ordenador, televisor, impresora, router, etc.). Optamos por la Sentey Extreme Rock Power 650w Modelo: ERP650-SS Tipo ATX 12V v2.2 & EPS 12V v2.91 Entrada de CA 115V 13A / 230V 7A Frecuencia de Entrada 50 Hz / 60 Hz Eficiencia > 78 % Protecciones OPP/OVP/UVP/SCP MTBF 100.000 Horas Tipica Fan Cooler 120mm Sleeve Bearing Negro Rails +12V Unico Rail AMD CrossFire & Nvidia SLI Compatible Conectores: MotherBoard 24+4 pines 1 Conector CPU +12V 4+4 pines 1 Conector SATA 5 pines 6 Conectores Molex 4 pines 4 Conectores PCIE 6 pines 1 Conector PCIE 6+2 pines 1 Conector Floppy 4 pin 1 Conector Couting Pintura Negra Mate Dimensiones 165mm x 150mm x 86mm Precio: $709.05 (pesos arg) en Tricubo o H3 Hardware Gabinete En informática, las carcasas, torres, gabinetes, cajas o chasis de computadora u ordenador, son el armazón del equipo que contiene los componentes del ordenador, normalmente construidos de acero, plástico o aluminio. Su función es la de proteger los componentes del computador. Optamos por el ya conocido THERMALTAKE V3 BLACK EDITION Tipo de Gabinete Media Torre Material Acero SECC Material de la Caratula Plastico Color Negro Panel Lateral Con Ventana Motherboards Soportadas MicroATX Full ATX Charola para Motherboard No Bahias de 5.25" 4 Bahias Ext. de 3.5" 1 Bahias Int. de 3.5" 4 Ranuras de Expansion 7 Puertos Frontales I/O USB 2.0 x 2, HD Puertos de Audio Sistema de Enfriamiento - Frontal (entrada) : 120 x 120 x 25 mm (opcional) - Atrás (Salida) : 120 x 120 x 25 mm TurboFan (1300 rpm, 17 dBA, 50.0 CFM) - Arriba(salida) : 120 x 120 x 25 mm (opcional) - Abajo(entrada) : 120 x 120 x 25 mm (opcional) Compatible para Enfriamiento Liquido No Enfriamiento Liquido Integrado No Tipo de Fuente de Poder Estandar ATX PSII (opcional) Fuente de Poder Incluida No Dimensiones (Alto*Ancho*Prof.) 430(Al) x 190(An) x 473(Lar) mm 16.9(Al) x 7.5(An) x 18.6(Lar) in Peso Neto 4.8 kg Precio: $369,60 (pesos arg) Ahora en si la pc ya esta lista para jugar y por un total de $4900,80 (pesos arg) ojo sin monitor, teclado y mouse. Pero eso ya son los gustos y los lujos que uno se quiere dar con su pc monitores hay muchos y de las resoluciones que quieras LCD o LED incluso en 3D, teclados igual con luces o sin luces y mouse los hay hasta para cambiarles el peso y con teclas programables por eso ahora pongo los que preferiria yo a mi gusto. Monitor El monitor de computadora es un visualizador que muestra al usuario los resultados del procesamiento de una computadora mediante una interfaz. Opto por el LG E2341V Pulgadas Tipo de panel Aspect Ratio Resolución Brillo Contraste Tiempo de respuesta Ángulo de visión Colores Superficie 23 TN 16:09 1920x1080 250cd/m2 5,000,000:1 (LED) 5ms 170/160 16.7M Anti-Glare, 3H Entrada de señal Salida de audio D-Sub / DVI-D(con HDCP) / HDMI Headphone Out Entrada/Salida Consumo Power save/Sleep mode DC Off Adaptador/100~240V 28W 0.3W 0.3W Analoga Digital 30~83kHz/56~75Hz 30~83kHz/56~75Hz Dimensiones (con soporte) 546 x 179 x 407 Dimensiones (sin soporte) 546 x 57 x 342 Peso (con soporte) 3.4 kg Peso (sin soporte) 3.1 kg Precio: $1500,00 (pesos arg) Teclado En informática un teclado es un periférico de entrada o dispositivo, en parte inspirado en el teclado de las máquinas de escribir, que utiliza una disposición de botones o teclas, para que actúen como palancas mecánicas o interruptores electrónicos que envían información a la computadora. Opto por alguno de estos dos: Kd-600l A4tech o el RAZER LYCOSA A4tech Precio: Aprox $300,00 (pesos arg) Razer Lycosa Precio: $600,00 (pesos arg) Mouse o Raton El ratón o mouse (del inglés, pronunciado [maʊs]) es un dispositivo apuntador utilizado para facilitar el manejo de un entorno gráfico en una computadora. Generalmente está fabricado en plástico y se utiliza con una de las manos. Detecta su movimiento relativo en dos dimensiones por la superficie plana en la que se apoya, reflejándose habitualmente a través de un puntero o flecha en el monitor. Opto por RAZER DEATHADDER o COOLER MASTER STORM INFERNO Razer Deathadder Sensor infrarrojo 3.5G de 3500 ppp Razer Precision Diseño ergonómico para diestros 1000Hz Ultrapolling / tiempo de respuesta de 1ms Cinco botones Hyperesponse programables independientemente Ajuste de sensibilidad inmediata On-The-Fly Sensitivity Modo siempre encendido Always-On Botones extragrandes antideslizantes Trayectoria de datos súper amplia de 16 bits 6400 fotogramas por segundo (5,8 megapíxeles por segundo Aceleración de 15 g y hasta 152,4 – 304,8 cm por segundo Bases de Zero-acoustic Ultraslick Conector USB dorado Cable liviano que no se enreda de 2,13 m Dimensiones aproximadas : 127 mm / 5,00” (Largo) x 70 mm / 2,76” (Ancho) x 44 mm / 1,73” (Alto) Peso aproximadas : 148 g / 0,33 lbs Precio: $456,00 (pesos arg) CM Storm Inferno Model NumberSGM-4000-KLLN1-GP Available Color Black and Grey Material Rubber Grip / ABS Plastic / Mesh Bezel / Metal Plate Dimensions(L) 120 X (W) 75X (H) 40 mm / (L) 4.7 X (W) 2.9 X (H) 1.6 inch Net Weight 161.5 g / 0.356 lb Sensor 4000 DPI Storm Tactical™ Laser Sensor X&Y Axis Configuration Independent and programmable Maximum Tracking Speed 115 IPS Polling Time 1.0ms Speed Measurement Real-time Dynamic Surface Adaptation Tracks on all surfaces, lift-off distance 2mm Onboard Memory 128Kb Form Factor Right Hand Ergonomic Button Assignment 11 Illumination IC controlled Illumination with red lighting effect DPI Display LED Precio: $345,60 (pesos arg) La mayoria de los productos encontrados en Datanex: o Tricubo/H3 Hardware Bueno gente eso es todo cualquier queja ponganla, se aceptan criticas!

DEJAR CARGAR EL POST!!! Todo comenzo con la llamada Carrera Espacial. Fue una competencia entre Estados Unidos y la Unión Soviética que duró aproximadamente desde 1957 a 1975. Supuso el esfuerzo paralelo entre ambos países de explorar el espacio exterior con satélites artificiales, de enviar humanos al espacio y de posar a un ser humano en la Luna. Aunque sus raíces están en las primeras tecnologías de cohetes y en las tensiones internacionales que siguieron a la Segunda Guerra Mundial, la carrera espacial comenzó de hecho tras el lanzamiento soviético del Sputnik 1 el 4 de octubre de 1957. El término se originó como analogía de la carrera armamentística. La carrera espacial se convirtió en una parte importante de la rivalidad cultural y tecnológica entre la URSS y Estados Unidos durante la guerra fría. La tecnología espacial se convirtió en una arena particularmente importante en este conflicto, tanto por sus potenciales aplicaciones militares como por sus efectos psicológicos sobre la moral. La en su momento URSS parecia estar tomando la ventaja: Yuri Gagarin se convirtió en el primer cosmonauta con éxito cuando entró en órbita en la nave rusa Vostok 1 el 12 de abril de 1961, un día que hoy es fiesta en Rusia y muchos otros países. 23 días después, en la misión Freedom 7, Alan Shepard fue el primer estadounidense en entrar en el espacio, en una misión suborbital. John Glenn, en la Friendship 7, se convirtió en el primer estadounidense en orbitar la Tierra, completando tres órbitas el 20 de febrero de 1962. El primer vuelo con dos tripulantes también tuvo su origen en la URSS, entre el 11 y el 15 de agosto de 1962. La soviética Valentina Tereshkova se convirtió en la primera mujer en el espacio el 16 de junio de 1963 en la Vostok 6. Korolev había planeado más misiones Vostok con duraciones mayores, pero tras el anuncio del Programa Apolo, el primer secretario Jrushchov demandó más primeros puestos. El primer vuelo con más de dos tripulantes, la Vosjod 1 de la URSS, una versión modificada de la Vostok, despegó el 12 de octubre de 1964 llevando a bordo a Komarov, Feoktistov y Yegorov. Este vuelo también marcó la primera vez que una tripulación no llevó trajes espaciales. Alekxei Leonov, en la Vosjod 2, lanzada por la URSS el 18 de marzo de 1965, llevó a cabo el primer paseo espacial. Esta misión casi termina en desastre; Leonov estuvo cerca de no poder regresar a la cápsula y, debido a una deficiencia en el retropropulsor, la nave aterrizó a 1600 km de su objetivo. Por aquel entonces Jrushchov había abandonado el cargo y el nuevo liderazgo soviético no se iba a comprometer a un esfuerzo completo. Pero EEUU tuvo un mayor logro, el Apolo 8 fue el primer viaje espacial tripulado que alcanzó una velocidad suficiente para escapar del campo gravitacional del planeta Tierra; el primero en entrar en el campo gravitacional de otro cuerpo celeste; el primero en escapar del campo gravitacional de otro cuerpo celeste; y el primer viaje tripulado en regresar a la Tierra desde otro cuerpo celeste. Los tres hombres de la tripulación formada por el Comandante de la Misión Frank Borman, el Piloto del Módulo de Mando Jim Lovell, y el Piloto del Módulo lunar Bill Anders se convirtieron en los primeros seres humanos en ver la cara oculta de la Luna con sus propios ojos, así como los primeros en ver la Tierra desde una órbita alrededor de otro cuerpo celeste. La misión fue también el primer lanzamiento tripulado de un Saturno V y la segunda misión tripulada del Programa Apolo. Originalmente planeada como una prueba en órbita baja terrestre del Módulo lunar, el objetivo de la misión fue cambiado por el más ambicioso vuelo orbital alrededor de la Luna en agosto de 1968 cuando se retrasó la entrega del Módulo lunar asignado. El nuevo esquema de la misión, y los nuevos procedimientos y requerimientos del personal permitieron un inusualmente corto intervalo de tiempo para el entrenamiento y la preparación, necesitando más talento, tiempo y disciplina por parte de la tripulación. Apolo 11 es el nombre de la misión espacial que Estados Unidos envió al espacio el 16 de julio de 1969, siendo la primera misión tripulada en llegar a la superficie de la Luna. El Apolo 11 fue impulsado por un cohete Saturno V desde la plataforma LC 39A y lanzado a las 10:32 hora local del complejo de Cabo Kennedy, en Florida (Estados Unidos). Oficialmente se conoció a la misión como AS-506. La tripulación del Apolo 11 estaba compuesta por el comandante de la misión Neil A. Armstrong, de 38 años; Edwin E. Aldrin Jr., de 39 años y piloto del LEM, apodado Buzz; y Michael Collins, de 38 años y piloto del módulo de mando. La denominación de las naves, privilegio del comandante, fue Eagle para el módulo lunar y Columbia para el módulo de mando. El 13 de junio, tres semanas antes del lanzamiento, comienza la carga de queroseno tipo RP-1 en la primera etapa del Saturno V, un trabajo que termina seis días después. El 15 de julio, ocho horas antes de la hora prevista para el lanzamiento y para evitar pérdidas por evaporación, se procede al bombeo de oxígeno líquido (LOX) e hidrógeno líquido (LH2) en los tanques de las tres etapas del cohete. Estos últimos propelentes son almacenados a altas presiones y a bajas temperaturas, por lo que se los denomina genéricamente criogénicos. El 16 de julio, los astronautas Neil Armstrong, Buzz Aldrin y Michael Collins, son trasladados hasta la nave para proceder a su posterior lanzamiento. Mientras tanto, el ordenador del Complejo 39 realiza las últimas comprobaciones y supervisa que todos los sistemas funcionan. El director de vuelo, Gene Kranz, verifica las recomendaciones del ordenador y consulta a los miembros de su equipo. Entonces comienza la secuencia de ignición. A las 10:32 de la mañana en Cabo Cañaveral el Saturno V abandona la rampa de lanzamiento. Ciento sesenta segundos después, los motores de cebado de la segunda etapa se ponen en marcha ya que los cinco potentes F-1 de la primera etapa han agotado su combustible y se desprenden del cohete, iniciándose la segunda etapa que consta de cinco motores J-2, cuya tarea es que el Saturno V siga ganando altura cada vez a mayor velocidad. link: http://www.youtube.com/watch?v=3mt9znatmyQ&feature=related El comandante Neil Armstrong y el piloto del LEM Buzz Aldrin pasan del módulo de mando al LEM. Completada la decimotercera órbita lunar y cuando están en la cara oculta con las comunicaciones con Houston interrumpidas, Mike Collins, piloto del Columbia, acciona el mecanismo de desconexión y el Eagle comienza a separarse de su compañero de viaje. Con unos cuantos disparos de los propulsores de posición, el Columbia se retira, permitiendo al Eagle realizar la complicada maniobra de descenso hacia la superficie lunar. Esta maniobra comienza con un encendido de quince segundos con el motor trabajando al 10%, seguido de quince segundos más al 40%. Con este encendido consiguen abandonar la órbita de la Luna e iniciar una lenta caída hacia la superficie. "The Eagle has landed" link: http://www.youtube.com/watch?v=sTBIr65cL_E&feature=related El Eagle recorre el último metro en una suave caída gracias a la débil gravedad lunar. El terreno ha resistido bien el peso del aparato y todos los sistemas funcionan. Houston…aquí base Tranquilidad, el Águila ha alunizado En Houston son las 15:17 del 20 de julio de 1969 (las 20:17:39 h UTC5 ). El Eagle está posado sobre la superficie del satélite. En el momento del contacto el motor de descenso posee sólo unos 30 segundos de combustible restante, alunizando a 38 m de un cráter de 24 m de diámetro y varios de profundidad. «It's one small step for man, one giant leap for mankind» (Un pequeño paso para un hombre,un gran salto para la humanidad). link: http://www.youtube.com/watch?v=HCt1BwWE2gA La llamada desde la casa blanca hecha por Richard Nixon a Neil y Buzz: link: http://www.youtube.com/watch?v=1Ai_HCBDQIQ Nixon: “Hola Neil y Buzz, les estoy hablando por teléfono desde el Despacho Oval de la Casa Blanca y seguramente ésta sea la llamada telefónica más importante jamás hecha, porque gracias a lo que han conseguido, desde ahora el cielo forma parte del mundo de los hombres y como nos hablan desde el Mar de la Tranquilidad, ello nos recuerda que tenemos que duplicar los esfuerzos para traer la paz y la tranquilidad a la Tierra. En este momento único en la historia del mundo, todos los pueblos de la Tierra forman uno solo. Lo que han hecho los enorgullece y rezamos para que vuelvan sanos y salvos a la Tierra” Armstrong: “Gracias señor presidente, para nosotros es un honor y un privilegio estar aquí. Representamos no solo a los Estados Unidos, sino también a los hombres de paz de todos los países. Es una visión de futuro. Es un honor para nosotros participar en esta misión hoy”. link: http://www.youtube.com/watch?v=MhISvjoc6Gk&feature=related El transbordo de las muestras y la desconexión de parte de los sistemas del módulo Eagle, ocupa a la tripulación durante dos horas, y cuando se sitúan en sus puestos, se preparan para abandonar al Eagle en la órbita de la Luna. A las 6:35 del 22 de julio encienden los motores del módulo iniciando el regreso a la Tierra. Es la maniobra denominada inyección trans-tierra, que consiste en un encendido hipergólico de dos minutos y medio y que sitúa al Columbia en una trayectoria de caída hacia la Tierra que concluirá en sesenta horas. Algunos videos: link: http://www.youtube.com/watch?v=TVxONaZAoAg Estos nada que ver pero estan muy buenos! link: http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=OnoNITE-CLc link: http://www.youtube.com/watch?v=ijXX7R8rZ0E&feature=related Ahora la parte que creo más atrapa a todos ¿en realidad llegamos a la Luna? ¿fue un montaje? ¿una conspiracion?¿la Luna es artificial? Poco tiempo después comenzaron las teorías conspiratorias. Los expertos se basaban en los antecedentes técnicos de las fotografías y las anomalías de las misiones Apolo. Tras analizar estas ideas, surgieron dos fuertes teorías apoyadas por conocidos autores del tema, como Bill Kaysing, Ralph René, entre otros. Teoría del engaño: Hipótesis que promueve un fraude total, en el que nadie pisó la Luna en la década de los sesenta, y la humanidad fue estafada mundialmente. Todo era una trampa de los medios y el gobierno estadounidense para demostrar superioridad ante la ex Unión Soviética. Esta hipótesis ganó credibilidad cuando Bill Kaysing, quien trabajó como redactor técnico de la NASA entre 1956 y 1963, dijo que se hizo un estudio de viabilidad para saber si era posible hacer lo que el Presidente Kennedy había prometido. El resultado de 0.0017% reveló que era imposible colocar a un astronauta en la superficie del satélite gris, debido a la primitiva tecnología de aquella época. La misión del Apolo 11 era un suicidio. Gracias a una encuesta realizada por la NASA sobre este tema, hoy en día se sabe que el 11% de la población norteamericana cree que las imágenes del aterrizaje de Neil Armstrong fueron filmadas en el desierto de Nevada, a 150 kilómetros de Las Vegas. Los seguidores de esta teoría comentan sobre la ausencia de las estrellas en las fotos tomadas por las misiones Apolo. La NASA responde que las estrellas están allí, pero su brillo es muy tenue para ser captadas por el diafragma de la cámara que estaba preparada para tomar fotos al traje blanco de los astronautas en la superficie reflexiva de la Luna. Teoría del Montaje: Hipótesis en la que se afirma que el hombre sí llego a la Luna, pero las comunicaciones, fotos y grabaciones realizadas eran de muy baja calidad por lo que se decidió mostrar las grabaciones falsas que se habían realizado en la Tierra. Teoría de la cuarentena: Hipótesis en la que el hombre sí llego a la Luna, pero las fotos realizadas mostraban OVNIS y estructuras lunares alienígenas, por lo que la NASA no querría divulgarlas. Sin embargo hay reportes de la comunicación entre los astronautas y la base de control Tierra, en los que afirmaban ser vigilados por OVNIS. Esto explicaría el excesivo periodo de tiempo que los astronautas pasaron en cuarentena. Se especula que fue para “limpiarlos” de organismos vivientes ajenos al planeta Tierra. Los defensores del tema sostienen que los astronautas fueron sometidos a un lavado cerebral para evitar problemas con los medios y no causar pánico con la verdad de lo que sucedió en la Luna. Esta última es la teoría mas absurda. Detalles Fotográficos Inexplicables -Ausencia de Estrellas: En el testimonio de todos los astronautas hay un denominador común, "el cielo parecía una mar de estrellas", no es extraño entonces que en ninguna fotografía aparezca una sola estrella, sin contaminación ni nubes deberían verse las estrellas sin dificultad. La explicación de la NASA es muy simple debido a los grandes reflejos que producían tanto la superficie lunar como los trajes de los astronautas se usaron cámaras con una lente preparada para aguantar esos fuertes brillos, la explicación parece valida, salvo que se sea un fotógrafo experto y se conozca el uso de esas lentes y como la imagen pierde nitidez, cosa que no sucede en ninguna fotografía incluso se puede ver con todo detalle la palabra "UNITED STATES" en la bandera estadounidense en partes que con una solo fuente de luz, el Sol, deberían parecer como una zona sombreada. link: http://www.youtube.com/watch?v=JxEV6H7Shpc -Misteriosas Banderas ondeantes: La Luna carece de vientos, es un ambiente de tranquilidad, no existe fuerza alguna que pueda hacer ondear una bandera ¿Como es posible entonces que aparezca tan repetidamente el símbolo americano ondeando como si existiese un fuerte viento? -Misteriosas Sombras: Existen gran número de fotografías en las que sucede un caso muy extraño, las sombras no aparecen de forma paralela, esto quiere decir que existía mas de una fuente de luz. Cosa completamente imposible ya que las incursiones lunares nunca tuvieron más apoyo luminoso que el del Sol y este sólo generaría sombras en una dirección. En la fotografía adjunta se puede observar un caso, en el casco aparecen sombras en distintas direcciones. Esta foto además muestra dos anomalías mas: -La foto fue tomada por su compañero que estaba de rodillas frente a él, ¿Como es posible que aparezcan detalles de la parte alta del casco? se debería tener una visión como "desde abajo" y nunca se podría ver la parte superior del casco. -El contenedor que muestra el astronauta se observa con gran nitidez y con abundantes brillos a pesar de que debería mostrarse como una zona sombreada... -Pisadas debajo del Modulo espacial: ¿Como es posible que se puedan apreciar en algunas fotografías pisadas debajo del Modulo que les propulsó? Incluso si un astronauta se hubiese metido debajo para hacer alguna comprobación, toda la arena y polvo que pudiese haber debajo del modulo lunar se habría levantado debido a la fuerza de sus reactores al aterrizar. (No encontre fotos de este fenómeno o no supe identificarlas si las vi). -Fotos distintas con idénticos accidentes geográficos: Se pueden observar varias fotografías con idénticos accidentes geográficos, esto es del todo imposible porque cada incursión en la Luna se "posó" en una zona distinta del satélite. -Marcador de la Cámara por debajo de la Imagen: Otro efecto que se produce en varias fotografías es que el marcador de la cámara queda por debajo de la imagen, como si estuviese superpuesta la imagen, esto es del todo imposible y solo se puede producir cuando se pega "algo" sobre una fotografía ya que el marcador es una cruz ajena a la imagen que solo sirve para encuadrar la imagen. Principales proponentes del fraude del alunizaje: Bill Kaysing: antiguo empleado del Departamento de Publicaciones de Rocketdyne17 (empresa contratista de la NASA). Aunque era licenciado en literatura inglesa y no tenía formación técnica, publicó en 1974 el libro Nunca fuimos a la Luna, que lo convirtió en el padre de la hipótesis del fraude lunar. David Percy: experto en fotografía y audiovisuales. Autor del documental ¿Qué sucedió en la Luna?, sostiene que los errores en las fotografías lunares son tan obvios que él cree que fueron hechos a propósito por personal interno de la NASA para avisar al público sobre el montaje. Ralph Rene: inventor autodidacta y editor. Autor del libro NASA Mooned America (1992). Bart Sibrel: periodista y director de cinematografía. Autor del documental Algo extraño sucedió en el viaje a la Luna. Afirma que ninguno de los viajes tripulados a la Luna tuvo lugar. Richard Hoagland: ufólogo y denunciante de la conspiración. Sostiene que los astronautas encontraron extraterrestres en la Luna y la NASA decidió ocultarlo trucando las fotografías. Jack White: fotógrafo profesional. Denunciante de aparentes irregularidades en las fotografías tomadas en el satélite. Analiza detalladamente en su publicación las muchas fotografías de los vuelos Apolo comparándolas entre ellas y mostrando coincidencias que según él prueban que aún siendo ciertos los alunizajes, las imágenes mostradas no proceden de la Luna. Defensores de los alunizajes: Todos los astronautas de las misiones Apolo (que alunizaron) han corroborado que estuvieron en su superficie con sus testimonios, en múltiples entrevistas y conferencias, siendo el más activo Edwin Aldrin. La comunidad científica internacional en general respalda la veracidad de los alunizajes, y en concreto varios científicos han respondido con mayor detalle las acusaciones de fraude: -Phil Plait: astrofísico y divulgador científico. Mantiene la página web Bad Astronomy, que rebate creencias y «teorías» pseudocientíficas, dedicada a rebatir creencias pseudocientíficas sobre astronomía y ciencia en general. -James Oberg: ingeniero, escritor y experto en historia espacial (sobre todo en el programa espacial de la URSS). Harald Lesch: físico, profesor de la Universidad Sternwarte de Múnich y presentador del programa de divulgación científica Alfa Centauro, donde ha realizado explicaciones físicas al respecto. -James V. Scotti: astrónomo estadounidense. -Jay Windley: ingeniero aeroespacial, quien ha participado en documentales como The Truth Behind the Moon Landings, además de disponer una página web, Clavius Moon Base, donde se rebaten los argumentos conspiradores. Miembros de agencias espaciales y organizaciones científicas ajenas a la NASA, como Prakash Chauhan, de la Organización de Investigación Espacial India (ISRO), quien ha afirmado comprobar mediante observaciones independientes (de la sonda Chandrayaan 1) los restos de los alunizajes. A la vista de estas evidencias solo quedan unas pocas posibles soluciones (diria un defensor de las conspiraciones): - El hombre no llegó a la Luna y se trata de tan solo un montaje en un estudio de cine que pretendía enervar es espíritu patriótico americano. - Las imágenes fueron retocadas sobre las originales para ocultar algo o tal vez para mostrar símbolos patrióticos. - La continuidad en los "cortes" en la emisión y la sorpresa que mostraron los técnicos de la NASA en determinadas filmaciones que decidieron censurar nos hace pensar que se nos oculto parte de la información, información que se "tapo" en fotografías y videos haciendo un montaje. - Y lo más importante: ¿Por qué se suspendieron los vuelos tripulados a la Luna en el principio de la década de los 70? ¿A que se debe que ningún hombre haya vuelto a pisar la Luna después de 1972? Estas dudas siempre quedarán en nuestra mente... Si te interesan las conspiraciones del programa Apollo no dudes en leer este articulo: http://es.wikipedia.org/wiki/Teor%C3%ADas_de_la_conspiraci%C3%B3n_de_los_alunizajes_del_Programa_Apolo Ahora si no entendiste muy bien esto de las conspiraciones te recomiendo ver este video de los cazadores de mitos: link: http://www.youtube.com/watch?v=vtthLYifuHU&feature=my_liked_videos&list=LLG-glNNgLjmyjFk2Hf9vS-A Ah si alguno va a la Luna algun dia que busque lo siguiente en ella: Laser Ranging Retro-Reflector. También denominado LR-3, se trata de un experimento instalado en el ALSEP de tres de las misiones Apolo (Apolo 11, 14 y 15), si bien no forma parte del mismo, destinado a reflejar un haz de láser disparado desde nuestro planeta, con el fin de medir con elevada precisión la distancia a la que en un momento determinado se encuentra la Luna. Este experimento se ha venido utilizando desde hace más de 35 años, y continúa activo. El reflector del Apolo 15 es tres veces más grande que los otros dos reflectores de las misiones anteriores, por lo que este reflector fue el objetivo del 75% de las mediciones hechas en los primeros 25 años del experimento. La mejora en la tecnología desde entonces ha resultado en un mayor uso de los dos primeros reflectores, desde distintos observatorios del mundo, como el McDonald Observatory (Estados Unidos) y el observatorio Côte d'Azur (Francia). Algunos de los resultados de este experimento son: -La órbita de la Luna se está alejando de la Tierra a un ritmo de 3,8 centímetros por año, debido a las mareas terrestres. -La Luna probablemente tiene un núcleo líquido. -Se ha acotado el error de la medida de la constante gravitacional de Newton, por lo que la fuerza de la gravedad es muy estable. -La órbita de la Luna medida hasta ahora con los reflectores está dentro de los límites predichos por la teoría de la relatividad de Einstein. Esta placa está colocada en una de las patas de la fase de aterrizaje del módulo lunar que todavía permanece allí. Está firmada por la tripulación del Apolo 11 (Neil Armstrong, Buzz Aldrin, Michael Collins) y por el entonces presidente de los Estados Unidos, Richard Nixon. Here Men From The Planet Earth First Set Foot Upon the Moon, July 1969 A.D. We Came in Peace For All Mankind.(Aquí, unos hombres procedentes del planeta Tierra, pisaron por primera vez la Luna en julio de 1969 d.C. Venimos en paz, en nombre de toda la humanidad.) Algunos fails en la Luna XD link: http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=7ciStUEZK-Y&NR=1 Gracias al que visite el post y se haya puesto a leer todo eso!!

La Estación Espacial Internacional, (en inglés, International Space Station o ISS) es un centro de investigación en la órbita terrestre, cuya administración, gestión y desarrollo está a cargo de la cooperación internacional. El proyecto funciona como una estación espacial permanentemente tripulada, en la que rotan equipos de astronautas e investigadores de las cinco agencias del espacio participantes: la NASA, la Agencia Espacial Federal Rusa, la Agencia Japonesa de Exploración Espacial, la Agencia Espacial Canadiense y la Agencia Espacial Europea (ESA). Está considerada como uno de los logros más grandes de la ingeniería. Hace unas semanas regresó a la Tierra la Expedición 43, la tripulación conformada por los astronautas Terry Virts de la NASA, Samantha Cristoforetti de la ESA y el cosmonauta ruso Anton Shkaplerov. Ahora, dos meses después de su regreso, la Agencia Europea Espacial ha puesto a disposición de los usuarios un recorrido virtual para conocer la Estación Espacial Internacional. Todo esto fue posible gracias a que Samantha Cristoforetti tomó hasta 15 imágenes de cada módulo de la estación; ahora, ya en la tierra, las imágenes se han unido para crear un panorama interactivo de los interiores de la EEI. La navegación es parecida a la que ofrece Google Maps de calles y lugares, lo único que hay que hacer es seguir las flechas y acercar la imagen para obtener más detalles. Esta navegación permite explorar cada parte de la Estación Espacial a excepción de los módulos rusos, los cuales estarán disponibles hasta finales de este año. Pero eso no es todo, ya que durante la navegación aparecen iconos de “Play”, dentro los cuales podrás ver a Samantha explicando o mostrando algún elemento, al igual que iconos de texto donde se ofrece más información sobre algunos artículos disponibles al interior de la EEI. Una de las recomendaciones que hace la ESA para hacer el recorrido es ponerlo en modo “pantalla completa”, para así aprovechar cada una de sus características. Para ingresar solo es necesario que des “clic” en el siguiente enlace. Click en la imagen para entrar a la ISS. Algo de su historia: Los primeros planes de montar una gran estación internacional remontan a los años 1980. De muchas maneras la ISS representa una fusión de las estaciones espaciales previamente previstas: la Mir-2 de Rusia, la estación espacial estadounidense Freedom, el previsto módulo europeo Columbus y el JEM (Módulo Japonés de Experimentos). La estación se planificó en ese entonces también bajo el nombre Alpha. Algunos datos: Mide aproximadamente 109 metros de longitud y 88 de ancho. Sus paneles solares miden alrededor de 73 metros y producen 84 kilovatios en total. Tiene una masa de 419.455 kilogramos. Orbita a una velocidad de aproximadamente 27.000 km/h. Se encuentra a una altura de 400 kilómetros. Tiene un periodo orbital de 92 minutos y 52 segundos. Orbita la Tierra unas 15,56 veces por día. Tuvo un costo estimado de cien mil millones de dolares (USD 100.000.000.000.000.000). Desde 2008, 7 turistas la han visitado, pero tuvieron que desembolsar 20 millones de dolares c/u. El cosmonauta ruso Yuri Malenchenko se caso con su novia Ekaterina Dmitrieva (que estaba en ese momento en Texas) desde la ISS, siendo esta la primera boda espacial. A pesar de ser tan grande solo puede albergar a 6 personas máximo. Vista en 3D del interior La Tierra desde la ISS y en 4K Soyuz haciendo desacople y acoplándose en otro Modulo. Lanzamiento del Soyuz hacia la ISS explicado. Acople del Soyuz a la ISS explicado. Desacople, reentrada a la atmósfera y aterrizaje del Soyuz explicado. Bueno eso es todo!

Miren a este loquillo Resulto que era un ruso link: http://www.youtube.com/watch?v=ChDRtXQzFdY link: https://www.youtube.com/watch?v=3eRBFkxgG7g

Bueno a diferencia de mis otros dos post no voy a poder poner una foto de todas juntas creo que nunca se hizo una comparativa de ellas. Fiat uno, Renault clio, Ford ka; si estos autos tienen las mismas cilindradas, pero estas motos tienen mas caballos de fuerza que esos autos, y por supuesto los pasan de parados.. Suzuki GSX-R1300 Hayabusa Tipo de Motor 4 cilindros en línea, 4 tiempos, DOHC 16 válvulas Refrigeración Líquida Diámetro x Carrera 81,0 x 65,0 mm Cilindrada 1.340 cc Relación de Compresión 12,5:1 Potencia 197 Cv / 9.500 r.p.m. Par Motor Máximo 15,8 kg-m / 7.200 r.p.m. Alimentación Inyección electrónica Encendido Electrónico Sistema de Arranque Eléctrico Sistema Engrase Cárter húmedo Sistema de Transmisión 6 velocidades de toma constante Relación Primaria 1,595 (83/52) Relación Final 2,384 (43/18) Longitud total 2.195 mm. Ancho total 740 mm. Altura total 1.170 mm. Distancia entre ejes 1.485 mm. Altura del asiento 805 mm. Peso en vacío 220 kg Capacidad del depósito 21.00 litros Fotos: link: http://www.youtube.com/watch?v=El7V1f_qySs&feature=related Rapida no? Suzuki Hayabusa vs Nissan GT-R35 (850hp) link: http://www.youtube.com/watch?v=sbYlZ18r4gU&feature=fvwp&NR=1 Nada mal para tener 600hp menos Kawasaki Ninja ZX-14r / ZZ r1400 Motor4 cil. 4T LC DOHC 16V Cilindrada1.441 cc Diámetro de carrera84 x 65 mm x 4 Compresión12,3:1 Potencia 200 CV Par 16.6 kgm AlimentaciónIny. electrónica Mikuni con cuerpos de 44mm, control de tracción KTRC ajustable de tres modos y dos niveles de potencia EncendidoElectrónico Digital CDI ArranqueMotor eléctrico EmbragueMultidisco en baño de aceite con sistema antirrebote, mando hidráulico CambioDe 6 relaciones Transmisión secundariaPor cadena sellada Tipo chasisMonocasco en aluminio BasculanteDoble brazo en aluminio Geometría23° y 93 mm Suspensión delanteraHorquilla invertida KYB con barras de 43/117 mm, regulable en precarga de muelle, compresión y extensión Suspensión traseraAmortiguador KYB con sistema de bieletas Uni-Trak, precarga de muelle, compresión y extensión, 124 mm de recorrido en rueda Freno delantero2 discos lobulados de 310 mm, pinzas Nissin de 4 pistones, ABS de serie Freno trasero1 disco lobulado de 250mm, pinza Tokico de 2 pistones Neumáticos120/70 x 17 y 190/55 x 17 Peso en vacío 268 kg Largo total 2.170 mm Distancia entre ejes 1.480 mm Altura asiento 800 mm Depósito gasolina 22 l Fotos: link: http://www.youtube.com/watch?v=m-XiouPyk6E BMW K 1200 s Motor4 cilindros en línea, DOHC Liquid Cooled 4 Tiempos 4 Válvulas Cilindrada1.157 cc Diámetro de carrera79 x 59 x 4 Compresión13:1 Potencia 163 CV Par 12.7 kgm AlimentaciónInyección electrónica BSM-K EncendidoElectrónico Digital ArranqueMotor eléctrico EmbragueMultidisco en baño de aceite, de accionamiento hidráulico CambioDe 6 relaciones Transmisión secundariaEje cardánico Tipo chasisDe aluminio fundido, tipo puente BasculanteBasculante monobrazo de aluminio fundido Geometría61º y 118mm. Suspensión delanteraDuolever BMW Motorrad con amortiguador central Suspensión traseraSistema paralever BMW Motorrad; amortiguador central con sistema de palancas Freno delanteroDos discos flotantes de 320 mm, pinzas fijas de cuatro pistones Freno traseroUn disco de 265 mm, pinza flotante de doble pistón Neumáticos120/70 ZR 17 y 190/55 ZR 17 Peso en vacío 248 kg Largo total 2.228 mm Distancia entre ejes 1.571 mm Altura asiento 820 mm Depósito gasolina 19 l Fotos: link: http://www.youtube.com/watch?v=9UD-9g8CrG8 BMW K 1300 s MotorDOHC 4 cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas refrigeración líquida Cilindrada1.293 cc Diámetro de carrera80 x 64,3 mm Compresión13.0:1 Potencia 175 CV Par 14.28 kgm AlimentaciónInyección electrica BMS-K, 32 mm EncendidoElectrónico digital CDI ArranqueMotor eléctrico EmbragueMultidisco en aceite CambioDe 6 relaciones Transmisión secundariaPor cardán Paralever Tipo chasisDoble viga con motor autoportante BasculanteMonobrazo de aluminio con Paralever Geometría29,6° y 104,4 mm de avance Suspensión delanteraBMW Motorrad Duolever, columna telescópica frontal, 115 mm de recorrido, ESA II opcional Suspensión traseraAmortiguador de 135 mm, ajustable en extensión y precarga, ESA II opcional Freno delantero2 discos de 320 mm, pinzas de 4 pistones, ABS de serie Freno traseroDisco de 256 mm con pinza de 2 pistones Neumáticos120/70 ZR 17" y 190/55 ZR 17" Peso en vacío 228 kg Largo total 2.182 mm Distancia entre ejes 1.585 mm Altura asiento 820 mm Depósito gasolina 19 l Fotos: link: http://www.youtube.com/watch?v=ZhO1rMvDzos Ducati 1198s MotorDOHC de 2 cilindros en L a 90º, 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración líquida Cilindrada1.198 cc Diámetro de carrera106 x 67,9 mm x 2 Compresión12,7 a 1 Potencia 170 CV Par 13.4 kgm AlimentaciónInyección digital Marelli, mariposas ovales equivalentes a 63,9 mm EncendidoElectrónico digital CDI ArranqueMotor eléctrico EmbragueMultidisco seco Cambio6 relaciones Transmisión secundariaCadena sellada Tipo chasisMultitubular Treillis acero BasculanteMonobrazo, fundición de aluminio Geometría24,5° y 97 mm Suspensión delanteraHorquilla invertida Öhlins 43/127 mm multiajustable Suspensión traseraAmortiguador Öhlins 127 mm de recorrido multiajustable Freno delantero2 discos 330 mm, pinzas radiales Brembo Monoblock 4 pistones Freno trasero1 disco 245 mm, pinza Brembo 2 pistones Neumáticos120/70 x 17" y 190/55 x 17" Peso en vacío 169 kg Largo total 2.055 mm Distancia entre ejes 1.430 mm Altura asiento 820 mm Depósito gasolina 15.5 l Fotos: Fotos propias tomadas en Caleta Olivia, Sta Cruz muy linda la verdad link: http://www.youtube.com/watch?v=FXwFacJdMf8 Honda CBR1100 XX Super BlackBird MOTOR Tipo: 4 en línea, 4 tiempos, 16 válvulas, DOHC, refrigerado por agua. Diámetro x carrera: 79 x 58 mm. Encendido: Digital, transistorizado, controlado por ordenador con avance electrónico. Arranque: Eléctrico. Transmisión: 6 velocidades. SUSPENSIONES Delantera: suspensión de la horquilla H.M.A.S. de 43 mm. de tipo cartucho, 120 mm. de recorrido. Trasera: Pro-link con amortiguador H.M.A.S. de gas ajustable en extensión sin pasos, 120 mm. de recorrido. FRENOS Delantero: doble disco Hidráulico de 310mm. x 5mm. con pinzas combinadas de 3 pistones y pastillas de metal sinterizado DIMENSIONES GENERALES Largo: 2160mm. Alto: 1170mm. Ancho: 720mm. Peso(sin fluidos): 223Kg. Capacidad del Tanque: 24 litros (incluye 4 litros de reserva con luz de advertencia) Fotos: conocidisimo video..pasan al mango los autos tambien :O link: http://www.youtube.com/watch?v=fhtrpsVFvSc Hayabusa turbo 499bhp de Ghostrider Sin dudas un monstruo de 2 ruedas No hay muchos detalles de esta moto, los unicos datos con los que se cuenta es que es una suzuki hayabusa 1300cc con turbo que la lleva a 500 caballos de fuerza y supera sin problemas los 340 km/h, pero no se dio a conocer su velocidad final.. link: http://www.youtube.com/watch?v=bmWU5HVPYaU&hd=1 Bueno eso fue todo, si conocen otra moto mas que tenga cilindrada alta (+1100cc) y que no este en el post por favor avisen asi la agrego. Recuerden comenten, siganme o lo que quieran! Post 1000cc : http://www.taringa.net/posts/autos-motos/14276897/Las-mejores-SuperSport-1000cc-_motos_-_-YAPA.html Post 600cc : http://www.taringa.net/posts/autos-motos/14312130/Las-mejores-SuperSport-600cc-_motos_-_-Yapa-_Megapost_.html Post Stunt & Turbo Riders : http://www.taringa.net/posts/autos-motos/14319871/Stunt-Eamp_-Turbo-Riders---Locos-sobre-ruedas.html Puede que al post le haga modificaciones, recomiendo seguirlo.

Hola gente, este verano cuando me fui de vacas con un amigo vi algo que era un sueño, alguna ves poder llegar a verlos, ya que soy de una ciudad donde lo mejor que se puede ver es un audi tt modelo 2004 xD Las fotos fueron tomadas en Pinamar, Bs As, Argentina. Camaro SS 2011 Justo empezo a lloviznar entonces me tuve que apurar x que lo iban a tapar Video: link: http://www.youtube.com/watch?v=Wqj5LFzegRE Mustang GT 2005 Es un mustang gt 2005 pero el dueño lo hizo quedar como un gt 500 para tirar un poco mas de facha parece.. se choriaron la "y"

Nuestra más reciente Ninja ofrece diseño, prestaciones y tecnología para eclipsar a la competencia. Motor bicilíndrico de 296cc con embrague anti rebote. cámbiate a la nueva Ninja 300. Diseñada para asombrar a las otras motos de su clase, la nueva 300 ofrece mayores emociones, una conducción impresionante, un nuevo diseño y gran comodidad, todo para convertirse en la más codiciada de su clase. MOTOR Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico paralelo Cilindrada: 296 cm3 Diámetro x Carrera: 62.0 x 49.0 mm Relación de compresión: 10.6:1 Sistema de válvulas: DOHC, 8 válvulas Sistema de Alimentación: Inyección de combustible: ø32 mm x 2 (Keihin), doble válvula de mariposa Encendido: Digital Arranque: Eléctrico Lubricación: Lubricación forzada, cárter inferior mojado CHASIS Tipo de chasis: Diamante de tubos, acero Ancho de vía: 27° / 93 mm Recorrido de las ruedas, delanteros: 120 mm Recorrido de las ruedas, traseros: 132 mm Neumáticos, delantero: 110/70-17 M/C 54S Neumáticos, trasero: 140/70-17 M/C 66S Ángulo de dirección, (izquierda / derecha): 35° / 35° DIMENSIONES Dimensiones (Largo x Ancho x Alto): 2,015 mm x 715 mm x 1,110 mm Distancia entre ejes: 1,405 mm Distancia al suelo: 140 mm Altura asiento: 785 mm Capacidad depósito: 17 litros Peso en orden de marcha: 172 kg / 174 kg (ABS) TRANSMISIÓN Transmisión: 6 velocidades Transmisión final: Cadena sellada Transmisión primaria: 3.087 (71/23) Velocidades: 1st 2.714 (38/14) Velocidades: 2nd 1.789 (34/19) Velocidades: 3rd 1.409 (31/22) Velocidades: 4th 1.160 (29/25) Velocidades: 5th 1.000 (27/27) Velocidades: 6th 0.857 (24/28) Relación de reducción final: 3.000 (42/14) Embrague: Multidisco húmedo manual FRENOS Frenos, delantero: Individual con disco lobulado de 290 mm. Pinza: Pistón doble de acción compensada Frenos, trasero: Individual con disco lobulado de 220 mm. Pinza: Pistón doble. SUSPENSIÓN Suspensión, delantera: Horquilla telescópica de 37 mm Suspensión, trasera: Amortiguador con carga de gas de tipo Uni-Trak y muelle de precarga con 5 ajustes RENDIMIENTO Potencia máxima: 29.0 kW {39 CV} / 11,000 rpm Par motor máximo 27.0 N.m {2.8 kgf.m} / 10,000 rpm Cubierta del ventilador La nueva cubierta de ventilador ubicada detrás del radiador dirige el aire caliente hacia abajo y lejos del piloto, aumentando significativamente la comodidad en tráfico lento y atascos. Redirigir el aire también ayuda a mantener refrigerado el depósito, chasis y otras piezas que, pueden estar en contacto con el piloto , aumentando aún más la comodidad. Inyección Los inyectores de pulverización fina (60 ?m) garantizan un suministro de combustible ideal en todos los rangos de rpm. Válvulas de mariposa doble Al igual que la Ninja ZX-10R y la Ninja ZX-6R, la nueva Ninja 300 usa válvulas de mariposa doble. Además de proporcionar una respuesta natural y lineal del acelerador, las válvulas de mariposa doble también contribuyen a mejorar el rendimiento y la eficiencia de la combustión y el ahorro de combustible. Instrumentación moderna El nuevo diseño deportivo del panel de instrumentos contribuye a la imagen de alta calidad y tecnología vanguardista de la nueva Ninja. Las funciones de la pantalla LCD multifunción incluyen: velocímetro, reloj, indicador de combustible, cuentakilómetros doble, odómetro e indicador de conducción eficiente. El ABS más pequeño del mundo Los modelos con ABS poseen la nueva unidad de control ABS de Nissin. Al haberse desarrollado exclusivamente para motocicletas, ofrece un control preciso y es extremadamente compacta. Su tamaño equivale al 40% de la unidades Nissin anteriores y pesa 775 g menos. Chasis con forma de diamante El chasis con forma de diamante y tubos de acero ofrece una resistencia y durabilidad excelentes, características esenciales para un chasis de alto rendimiento. Los soportes delanteros del motor (delante de la culata) han pasado a ser de goma (antes eran rígidos). Como resultado, se reduce la vibración (a pesar del motor de mayor cilindrada), lo que otorga a la Ninja 300 una sensación de conducción de alta calidad y una gran comodidad para el piloto. Suspensión trasera Uni track La suspensión trasera Uni-Trak equipada con anclaje original de Kawasaki ofrece una maniobrabilidad estable en una amplia variedad superficies y rangos de velocidades. Reposapiés de aluminio Los reposapiés de aluminio de estilo superdeportivo proporcionan una sensación más directa y una excelente capacidad de control en conducción. Rueda trasera más ancha La rueda trasera más ancha de 140 mm contribuye al aprovechamiento del rendimiento mejorado del motor, aporta una apariencia más superdeportiva y ofrece una estabilidad en línea recta mayor. El nuevo neumático ofrece unas grandes prestaciones de agarre tanto en seco como en mojado. Escape corto El sistema de escape 2 en 1, hecho de acero inoxidable anticorrosivo, contribuye en el rendimiento a un régimen medio o bajo, y ayuda a alcanzar la curva de potencia suave y lineal de la Ninja 300.  El amplio protector del silenciador protege a los pasajeros del calor y, a su vez, contribuye a la reducción del ruido. Nuevos pistones Nuevos pistones más ligeros con coronas más planas que reducen la oscilación del peso. Los pistones poseen un revestimiento sólido de alumite para aumentar su durabilidad. Embrague antirrebote y asistido El nuevo embrague, basado en la tecnología de competición, actúa como limitador antirrebote y como servomecanismo automático que suaviza el accionamiento de la maneta de embrague. Motor bicilíndrico en paralelo de 296 cm3 de 4 tiempos con refrigeración líquida El motor bicilíndrico en paralelo entrega una potencia suave con un gran par a bajas y medias revoluciones, y una aceleración potente a altas revoluciones. La mayor cilindrada del motor ofrece un par y una potencia mucho mayores en todos los rangos de rpm. Los nuevos pistones, cilindros, culatas y el escape contribuyen a aumentar el rendimiento. Estilo Ninja agresivo Como las otras Ninja de la serie, la nueva Ninja 300 posee un concepto de diseño “masa delante, minimalista detrás”. Los nuevos faros dobles agresivos, el parabrisas, las ruedas y otros elementos de estilo inspirados en los modelos estrella de la serie Ninja le otorgan una apariencia totalmente superdeportiva. Horquilla telescópica Para compensar el mayor rendimiento del motor y el chasis más rígido, se ha colocado una horquilla nueva de 37 mm con ajustes revisados. Esto permite mayor comodidad al conducir en la ciudad, y un manejo más estable y suave en la conducción deportiva. Frenos con discos lobulados Los frenos con discos lobulados delantero y trasero ofrecen una frenada potente y una mayor capacidad para disipar el calor. Cilindro sin camisa de aluminio El nuevo cilindro de aluminio fundido a presión es hasta 600 gramos más ligero y posee superficies interiores revestidas del estilo de la Ninja ZX-10R para aumentar su durabilidad. Fotos: Videos: El precio en USA es de alrededor de 4.800 dolares, aun no hay noticias de si este modelo descendera en America del Sur si llegara a venderse en Argentina, calculo que su precio sera de entre los 12.000 a 15.000 dolares, ya que la ninja 250 2012 se encuentra en los casi 10.000 dolares. Segun la pagina oficial de facebook de Kawasaki Argentina, va a llegar..pero no hay nada oficial todavia

La gama ZANELLA STREET se combina con una gran variedad de opciones contemplando a quienes buscan iniciarse en las calles, como aquellos experimentados que persiguen diferenciarse a través del estilo deportivo. Creada con diseños exclusivos cuidando minuciosamente el consumo y gastos de mantenimiento hacen que esta gama sea apta para el uso diario o medio de trabajo. El estilo STREET NAKED combina la eficiencia técnico mecánica con el diseño sublime. Tablero deportivo, ópticas LENS TECH, luces de giro y stop de LEDS. El Dynamic concept se concentra en la perfecta combinación entre física aerodinámica, ingeniería y estilo deportivo. El exclusivo diseño de esta gama fue especialmente desarrollado para utilizar el aire como una fuente de potencia y equilibrio adicional. La fluidez del aire combinada con la velocidad otorgan al conductor mayor poder de destreza y estabilidad en sus maniobras. Especificaciones del motor TIPO: Monocilíndrico OHC Balanceado 4T 223,4 cm3 19 hp TRANSMISIÓN: Manual 5 velocidades REFRIGERACIÓN: Por aire natural ARRANQUE: Eléctrico Especificaciones de chasis DIMENSIONES: Largo 2000 mm / Ancho 690 mm / Alto 1075 mm DISTANCIA DEL SUELO: 150 mm CAPACIDAD DE CARGA: 150 kg. PESO VACIO: 148 kg. CAPACIDAD DE TANQUE: 13 lts. RODADO: Delantero: 110/70-17’ – Trasero: 130/70-17’ LLANTAS: Aleación FRENOS: Delantero disco - Trasero disco SUSPENSIÓN: Delantera: Horquilla telescópica hidráulica – Trasera: Monoshock hidráulico CONSUMO: 2.9 lts. / 100 km. VELOCIDAD MÁXIMA: 135 km/h Ya se la encuentra en mercadolibre argentina por $22.980

Deja cargar el post... Valentino Rossi The Doctor Es un piloto italiano de motociclismo que ha ganado 9 títulos mundiales en categorías diferentes del Mundial de Motociclismo (125c.c., 250c.c., 500c.c., y MotoGP de 990c.c. y 800c.c.), único motociclista en la historia en lograrlo. Conocido por los apodos que se ha dado a sí mismo en diferentes momentos de su carrera: 'The Doctor' (El Doctor), Valentinik y Rossifumi. Es considerado por la mayoría de expertos y prensa especializada como el mejor piloto de la historia del motociclismo. Sus padres son Graziano Rossi y Stefanía Palma. Tiene un hermano (por parte de madre), Luca Marini, y una hermanastra, Chiara Rossi. En 1996 debuta en el campeonato del mundo en el equipo Aprilia-AGV y tras diez carreras en las que obtiene un tercer puesto como mejor resultado, obtiene su primera victoria en el Gran Premio de la República Checa de Motociclismo en Brno,4 después de haber obtenido la "Pole Position". En 1997 pasa al equipo oficial de Aprilia y obtiene su primer título mundial con su Aprilia RS125 tras ganar 11 carreras. Y áhí empieza el liderazgo del rey del motociclismo. Para 1998 Rossi pasa a la categoría de 250 c.c., pilotando otra vez para Aprilia junto a Loris Capirossi y el japonés Tetsuya Harada, en esta temporada gana las cuatro últimas carreras y hace una excelente presentación, pero termina 23 puntos atrás del campeón, su compañero Loris Capirossi y sólo un punto adelante de su otro compañero de equipo cerrando una campaña perfecta para el equipo,5 pero mejorable para la nueva promesa del motociclismo. En 1999 Rossi es campeón después de ganar 9 carreras quedando a 48 puntos del segundo, Tohru Ukawa y a 100 puntos de Loris Capirossi,ahora en Honda, lo que le vale su ascenso a la máxima categoría. En el año 2000 debutó en los 500c.c. pilotando la Honda NSR500 y a pesar de cometer algunos errores ganó dos carreras y quedó segundo en el campeonato a 49 puntos de Kenny Roberts Jr. y es que ese año la Honda contaba con una clara superioridad técnica sobre las demás motos de la parrilla. En el año 2002 debutaron las MotoGP de 990 c.c., y Rossi fichó por el equipo Honda Repsol HRC, pilotando la RC211V de 5 cilindros, una máquina invencible y en clara superioridad respecto a las demás. Esa temporada ganó el mundial en el que todos los pilotos eran "novatos" con clara superioridad, quedando a 140 puntos del segundo Max Biaggi, que pilotaba la primera Yamaha M1 de cuatro tiempos, claramente inferior a la Honda RC211V, pero igualadas con las últimas NSR500 que seguían compitiendo. En 2004 Rossi compitió para esta marca considerada técnicamente inferior a la Honda en el campeonato anterior, puesto que en 2003 los pilotos de Yamaha quedaron séptimo (Checa, empatado a puntos con Ukawa) y noveno (Barros) con un tercer puesto como mejor actuación en una carrera. Pero Rossi aceptó el reto y llevó a su nuevo equipo como jefe de ingenieros a Jeremy Burgess, que le había acompañado en Honda desde su primera temporada en el 2000. El resultado fue una moto altamente competitiva que logró un título mundial después de doce años para Yamaha, aunque el propio Rossi admitió que la Yamaha no era tan mala moto como se esperaban. El 2 de agosto de 2005, Rossi renueva el contrato con Yamaha, rechazando una oferta de Ducati y renunciando a las aspiraciones de una posible vinculación con la Scudería Ferrari en la Fórmula 1. En el 2006 Rossi clasifica segundo con 5 victorias, 6 menos que la temporada anterior principalmente por dos caídas, dos roturas de motor y un problema con la llanta de adelante. A 6 carreras del final del campeonato Rossi está a 51 puntos del líder, pero empieza una remontada que emociona a sus muchos seguidores y en la última carrera está primero con 8 puntos de ventaja, pero tras una mala partida desde la primera posición Rossi cae al tratar de recuperar los puestos perdidos, condenándose al puesto 13 y cediendo el campeonato al estadounidense Nicky Hayden que rompe con la que parecía una interminable racha de victorias. Para la temporada 2007 renovó con Yamaha y tuvo presentaciones muy irregulares: Ganó en Jerez, Assen, Estoril (donde dedica el triunfo a Colin McRae fallecido el día anterior a la carrera), llega segundo en Losail, Shanghái y Montmeló, pero décimo en Estambúl y sexto en Le Mans. Al término de la carrera de Holanda, Rossi es segundo a 21 puntos del australiano Casey Stoner y su Ducati, tras ganar la carrera remontando desde el puesto 11. En el Gran Premio de Japón al término de la carrera pasada por lluvia, Rossi está en la 13ª posición permitiendo a su rival: Casey Stoner, quien llegó sexto, proclamarse campeón. En 2008, también con Yamaha, pero ahora con neumáticos Bridgestone tras varios problemas en los años anteriores con sus Michelin, Rossi volvía como uno de los más fuertes aspirantes al título, pero en las tres primeras carreras Stoner, Pedrosa y su compañero de equipo, el debutante Jorge Lorenzo le arrebatan lo alto del podio. Pero Rossi logra ganar 3 carreras consecutivas que lo lanzan de nuevo como un fuerte aspirante al título (Una de estas carreras fue su triunfo número 90 en el mundial que le permitió igualar el récord de Ángel Nieto). En 2009, de nuevo con Yamaha, Rossi se enfrenta a una de sus temporadas más interesantes por la rivalidad suscitada con su propio compañero de equipo: Jorge Lorenzo, quien le obliga a esforzarse en más de una carrera y con quien disputa el primer lugar en la clasificación durante casi toda la temporada. En 2010 Valentino intentaría conseguir su décimo título. El año empezó bien para él, ganando la primera carrera en Qatar, aunque esa misma semana sufrió una lesión en la espalda practicando motocross que mermarían sus opciones en los siguientes GPs. En los dos siguientes GPs y debido a su reciente lesión, Valentino fue superado por su compañero (y vencedor en las dos carreras) Jorge Lorenzo, quedando 3º en Jerez y 2º en LeMans. Tras obtener tres podios en las tres primeras carreras del año, se llegó al GP de Italia, donde, en los entrenamientos del sábado, sufriría una caída que le provocaría una fractura de la tibia y el peroné derechos, perdiéndose así varias carreras y siendo dado de baja entre un mes y dos meses y medio. Fue enviado en helicóptero al Hospital de Florencia, donde sería operado esa misma tarde. El día 23 de octubre de 2011 en el Gran Premio de Malasia (Circuito de Sepang) vive el peor día de su carrera y probablemente de su vida al atropellar en carrera, por accidente, a su amigo Marco Simoncelli el cual muere poco después. Fue tal la conmoción que muchos medios de comunicación aseguraron que Rossi se retiraría del motociclismo, noticia que el propio Valentino desmintió. Mas datos de su carrera: El Numero 46: Valentino Rossi no lleva el número 46 únicamente porque fuera el número de su padre, sino también porque, cuando era joven, se fijó en un wildcard japonés que llevaba el número 46 en el carenado.14 Además, el número habitual de Graziano no era el 46, pero cuando ganó su primera carrera en el Mundial de 1979 (año en el que nació Valentino) llevaba el 46 en el carenado. Además, también lo utilizaba de joven cuando corría en minimotos. Ese número resume toda su vida, tal y como afirma en su autobiografía. Ganó el Marca Leyenda en 2008. Fotos y Videos: Valentino y su amigo el fallecido Colin McRae Marco Simoncelli y Valentino Rossi Sus Cascos: Caidas: ser el mejor no significa no caerse Valentino Rossi Rally's Mode link: http://www.youtube.com/watch?v=JWQ5RAhDdHc&hd=1 link: http://www.youtube.com/watch?v=Gegv4PQg568 link: http://www.youtube.com/watch?v=76Bk3NQCb7Q link: http://www.youtube.com/watch?v=RQM82BuAArY link: http://www.youtube.com/watch?v=NYjOb7DqVFo link: http://www.youtube.com/watch?v=Kl5BEDgb9iY&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=xSR7-7J0Gcg&hd=1 link: http://www.youtube.com/watch?v=OFNfrkwcu48&hd=1 link: http://www.youtube.com/watch?v=wYHRKQW2Pos&hd=1 Les dejo la dedicada.. Eso fue todo Chau! No pido puntos pero a los que dejaron muchisimas gracias

Comenzamos con la ficha tecnica: Otra ficha por si las dudas Fotos: Algunos videos: link: http://www.youtube.com/watch?v=3jlzKWAnQzI link: http://www.youtube.com/watch?v=6NQpv7AAAqc link: http://www.youtube.com/watch?v=Q-98W1vk0ts&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=Dir1hVileyA&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=ngL4ph-FK-U&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=k5iwq604btI link: http://www.youtube.com/watch?v=xk1sNzR9-Cc link: http://www.youtube.com/watch?v=5v65ma5yiIs&feature=fvwrel link: http://www.youtube.com/watch?v=evbr8XzEuH8&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=Kz03sQeX02c&feature=related Algo mas posiblemente le agregue asique recomiendo seguir si te intereso. Gracias Más en: http://www.soymotero.net/kawasaki-ninja-250r http://www.motofan.com/kawasaki/ninja-250-r/ficha-tecnica