Nuestra más reciente Ninja ofrece diseño, prestaciones y tecnología para eclipsar a la competencia. Motor bicilíndrico de 296cc con embrague anti rebote. cámbiate a la nueva Ninja 300. Diseñada para asombrar a las otras motos de su clase, la nueva 300 ofrece mayores emociones, una conducción impresionante, un nuevo diseño y gran comodidad, todo para convertirse en la más codiciada de su clase.
MOTOR
Tipo de motor:
Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico paralelo
Cilindrada:
296 cm3
Diámetro x Carrera:
62.0 x 49.0 mm
Relación de compresión:
10.6:1
Sistema de válvulas:
DOHC, 8 válvulas
Sistema de Alimentación:
Inyección de combustible: ø32 mm x 2 (Keihin), doble válvula de mariposa
Encendido:
Digital
Arranque:
Eléctrico
Lubricación:
Lubricación forzada, cárter inferior mojado
CHASIS
Tipo de chasis:
Diamante de tubos, acero
Ancho de vía:
27° / 93 mm
Recorrido de las ruedas, delanteros:
120 mm
Recorrido de las ruedas, traseros:
132 mm
Neumáticos, delantero:
110/70-17 M/C 54S
Neumáticos, trasero:
140/70-17 M/C 66S
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha):
35° / 35°
DIMENSIONES
Dimensiones (Largo x Ancho x Alto):
2,015 mm x 715 mm x 1,110 mm
Distancia entre ejes:
1,405 mm
Distancia al suelo:
140 mm
Altura asiento:
785 mm
Capacidad depósito:
17 litros
Peso en orden de marcha:
172 kg / 174 kg (ABS)
TRANSMISIÓN
Transmisión:
6 velocidades
Transmisión final:
Cadena sellada
Transmisión primaria:
3.087 (71/23)
Velocidades: 1st
2.714 (38/14)
Velocidades: 2nd
1.789 (34/19)
Velocidades: 3rd
1.409 (31/22)
Velocidades: 4th
1.160 (29/25)
Velocidades: 5th
1.000 (27/27)
Velocidades: 6th
0.857 (24/28)
Relación de reducción final:
3.000 (42/14)
Embrague:
Multidisco húmedo manual
FRENOS
Frenos, delantero:
Individual con disco lobulado de 290 mm. Pinza: Pistón doble de acción compensada
Frenos, trasero:
Individual con disco lobulado de 220 mm. Pinza: Pistón doble.
SUSPENSIÓN
Suspensión, delantera:
Horquilla telescópica de 37 mm
Suspensión, trasera:
Amortiguador con carga de gas de tipo Uni-Trak y muelle de precarga con 5 ajustes
RENDIMIENTO
Potencia máxima:
29.0 kW {39 CV} / 11,000 rpm
Par motor máximo
27.0 N.m {2.8 kgf.m} / 10,000 rpm
Cubierta del ventilador
La nueva cubierta de ventilador ubicada detrás del radiador dirige el aire caliente hacia abajo y lejos del piloto, aumentando significativamente la comodidad en tráfico lento y atascos. Redirigir el aire también ayuda a mantener refrigerado el depósito, chasis y otras piezas que, pueden estar en contacto con el piloto , aumentando aún más la comodidad.
Inyección
Los inyectores de pulverización fina (60 ?m) garantizan un suministro de combustible ideal en todos los rangos de rpm.
Válvulas de mariposa doble
Al igual que la Ninja ZX-10R y la Ninja ZX-6R, la nueva Ninja 300 usa válvulas de mariposa doble. Además de proporcionar una respuesta natural y lineal del acelerador, las válvulas de mariposa doble también contribuyen a mejorar el rendimiento y la eficiencia de la combustión y el ahorro de combustible.
Instrumentación moderna
El nuevo diseño deportivo del panel de instrumentos contribuye a la imagen de alta calidad y tecnología vanguardista de la nueva Ninja.
Las funciones de la pantalla LCD multifunción incluyen: velocímetro, reloj, indicador de combustible, cuentakilómetros doble, odómetro e indicador de conducción eficiente.
El ABS más pequeño del mundo
Los modelos con ABS poseen la nueva unidad de control ABS de Nissin. Al haberse desarrollado exclusivamente para motocicletas, ofrece un control preciso y es extremadamente compacta. Su tamaño equivale al 40% de la unidades Nissin anteriores y pesa 775 g menos.
Chasis con forma de diamante
El chasis con forma de diamante y tubos de acero ofrece una resistencia y durabilidad excelentes, características esenciales para un chasis de alto rendimiento.
Los soportes delanteros del motor (delante de la culata) han pasado a ser de goma (antes eran rígidos). Como resultado, se reduce la vibración (a pesar del motor de mayor cilindrada), lo que otorga a la Ninja 300 una sensación de conducción de alta calidad y una gran comodidad para el piloto.
Suspensión trasera Uni track
La suspensión trasera Uni-Trak equipada con anclaje original de Kawasaki ofrece una maniobrabilidad estable en una amplia variedad superficies y rangos de velocidades.
Reposapiés de aluminio
Los reposapiés de aluminio de estilo superdeportivo proporcionan una sensación más directa y una excelente capacidad de control en conducción.
Rueda trasera más ancha
La rueda trasera más ancha de 140 mm contribuye al aprovechamiento del rendimiento mejorado del motor, aporta una apariencia más superdeportiva y ofrece una estabilidad en línea recta mayor. El nuevo neumático ofrece unas grandes prestaciones de agarre tanto en seco como en mojado.
Escape corto
El sistema de escape 2 en 1, hecho de acero inoxidable anticorrosivo, contribuye en el rendimiento a un régimen medio o bajo, y ayuda a alcanzar la curva de potencia suave y lineal de la Ninja 300.
El amplio protector del silenciador protege a los pasajeros del calor y, a su vez, contribuye a la reducción del ruido.
Nuevos pistones
Nuevos pistones más ligeros con coronas más planas que reducen la oscilación del peso. Los pistones poseen un revestimiento sólido de alumite para aumentar su durabilidad.
Embrague antirrebote y asistido
El nuevo embrague, basado en la tecnología de competición, actúa como limitador antirrebote y como servomecanismo automático que suaviza el accionamiento de la maneta de embrague.
Motor bicilíndrico en paralelo de 296 cm3 de 4 tiempos con refrigeración líquida
El motor bicilíndrico en paralelo entrega una potencia suave con un gran par a bajas y medias revoluciones, y una aceleración potente a altas revoluciones. La mayor cilindrada del motor ofrece un par y una potencia mucho mayores en todos los rangos de rpm. Los nuevos pistones, cilindros, culatas y el escape contribuyen a aumentar el rendimiento.
Estilo Ninja agresivo
Como las otras Ninja de la serie, la nueva Ninja 300 posee un concepto de diseño “masa delante, minimalista detrás”. Los nuevos faros dobles agresivos, el parabrisas, las ruedas y otros elementos de estilo inspirados en los modelos estrella de la serie Ninja le otorgan una apariencia totalmente superdeportiva.
Horquilla telescópica
Para compensar el mayor rendimiento del motor y el chasis más rígido, se ha colocado una horquilla nueva de 37 mm con ajustes revisados. Esto permite mayor comodidad al conducir en la ciudad, y un manejo más estable y suave en la conducción deportiva.
Frenos con discos lobulados
Los frenos con discos lobulados delantero y trasero ofrecen una frenada potente y una mayor capacidad para disipar el calor.
Cilindro sin camisa de aluminio
El nuevo cilindro de aluminio fundido a presión es hasta 600 gramos más ligero y posee superficies interiores revestidas del estilo de la Ninja ZX-10R para aumentar su durabilidad.
Fotos:
Videos:
El precio en USA es de alrededor de 4.800 dolares, aun no hay noticias de si este modelo descendera en America del Sur si llegara a venderse en Argentina, calculo que su precio sera de entre los 12.000 a 15.000 dolares, ya que la ninja 250 2012 se encuentra en los casi 10.000 dolares.
Segun la pagina oficial de facebook de Kawasaki Argentina, va a llegar..pero no hay nada oficial todavia