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Yevdokiya Zavaliy: heroína de la II Guerra MundialLa única Comandante femenina de pelotón de infantería durante la Segunda Guerra Mundial.Yevdokiya Zavaliy nació el 28 de mayo de 1926 en un pequeño pueblo situado en la región de Nikolayev, Ucrania. Antes de la guerra, trabajó en una granja. "Fue el 25 de julio. De repente me vi cuatro puntos negro en el cielo de nuestro pueblo y comprendi que nos etaban invadiendo. Después del terrible rugido de los aviones enemigos, comenzaron a bombardear. Corrimos a nuestras casas. Cuando corria por el patio, oí quejarse a alguien. Bajo un viejo manzano, había un joven guardia fronterizo tendido en un charco de sangre. No recuerdo el momento en que entré en la casa, arranqué la cortina en pedazos y lod vendé... Luego vi a otro soldado herido, y luego otro ...Cuando la última unidad militar salido de nuestro pueblo, intente convencer al comandante para que me llevara con él. Cuando estaba a punto de salir me encontré con mi abuela y ella comenzó lamentándose: "Oh, ¿qué estás haciendo? Vuelve, tesoro. Luego, de pronto me abrazó, me susurró algo y me dijo mirándome a los ojos: "¡Mi querida nieta! Te va a herir 4 veces, pero volverás." No me sorprendió, mi abuela era curandera y podía predecir el futuro. Vivió hasta 114 años de edad. "La unidad en la que Yevdokiya Zavaliy de unió al ejército fue el regimiento de caballería. Con el fin de que le dejaran ir al frete mintio con su edad (tenía 15 años) y le dijo al comandante que tenía 18 años. En el regimiento, sirvió como enfermera. Aprendió a disparar un rifle, una pistola y una ametralladora. Durante retirada del cerco de Khortytsya recibió una herida penetrante en el abdomen. Después de salir del hospital, Yevdokiya fue enviada a un regimiento de reserva. Allí tuvo su primera medalla, la Orden de la Estrella Roja. Durante el bombardeo, arrastró a un oficial herido que se encontraba inconsciente a un lugar seguro, los vendó y le salvó la vida.Este regimiento convirtió a Yevdokiya en un soldado. "Un día llegó la orden de enviar a los chicos a la primera línea. Uno de ellos se me acercó y me dijo que tenía 15 minutos para empacar mis cosas. Él no se dio cuenta de que yo era una mujer. En ese momento yo realmente parecía un hombre - la blusa era la misma de un soldado, pantalones de montar y la cabeza afeitada (para deshacerse de los piojos). Me dieron municiones, un uniforme y luego se envían a las duchas ...! Mientras que los hombres desnudos pasaban de uno a uno, yo estaba pensando en qué hacer. Esta mentira pequeña podría convertirse en la ejecución. Así que me decidí a herirme la cara para ir al médico y así evitar que se dieran cuenta ".Dos horas más tarde, el sargento superior Yevdokim Zavaliy (así es como ella se hizo llamar) participó en una batalla cerca de la aldea de Goryachy Kluch como miembro de la Sexta Brigada Aerotransportada.Después de que Yevdokiya Nikolayevna capturó a un oficial alemán, fue nombrada comandante de un escuadrón de reconocimiento. Duarante la batalla de Mozdok, en el otoño de 1942. Los soldados rusos han mantenido sus posiciones durante 7 días. Las municiones y los alimentos se están agotando, tienen que hacer algo. Yevdokim propone cruzar el caudaloso río y tratar de encontrar todo lo que necesitan en el campo alemán ... Por la noche penetra en el otro lado del río, recoge conchas y los carga en una balsa. Luego asalta un camión con provisiones, los soldados alemanes se percatan del hecho y comienzan a disparar, pero ya está demasiado lejos.En la región de Kuban la lucha fue encarnizada y Yevdokim ya era sargento de compañía. Una vez que la compañía estaba rodeada y su comandante muerto y al haber observado la confusión de los soldados, Yevdokiya se puso de pie y gritó: "¡Compañía! ¡Escuchadme! ¡Síganme!" Y todo el mundo se precipitó al ataque. En esta batalla, herida de gravedad por segunda vez y "Yevdokim" fue relevada...Yevdokiya temía que iba a convertirse en una enfermera de nuevo. Sin embargo, teniendo en cuenta sus logros militares, en octubre de 1943, fue nombrada comandante del pelotón de artilleros de ametralladora. Le costó un gran esfuerzo ganarse el respeto como comandante. Parecía ridículo a los que una joven de 17 años de edad, les mandara. Sin embargo, muy pronto algunos de ellos estaba dispuesto a dar su vida por ella.Lo que es notable es que el pelotón Yevdokiya fue siempre a la vanguardia. Fueron enviados a los lugares en los que era especialmente difícil de combatir. Yevdokiya y su pelotón fué el terror de los nazis, con salidas audaces por lo que los alemanes la apodaron "la Señora Muerte Negra". Ha participado en las operaciones más grandes en el aire durante la Segunda Guerra Mundial y tiene un montón de órdenes y medallas. Su nombre apareció en las fosas comunes hasta dos veces y todo el mundo pensaba que había muerto, pero afortunadamente las dos veces, sobrevivió.La predicción de su abuela se hizo realidad, fue herida en cuatro ocasiones. Una de las heridas requirió una transfusión de sangre de emergencia y uno de sus soldados, sin dudarlo, compartió su sangre y así salvó su vida.Yevdokiya Zavaliy participó en la defensa de la región del Cáucaso, en la batalla por la guerra de Crimea y de Besarabia, en la liberación de Yugoslavia, Rumania, Bulgaria, Hungría, Austria y Checoslovaquia.En 1947, fue licenciada y se fue a Kiev. Allí conoció a su esposo y se casó. Tuvo dos hijos, 4 nietos y 4 bisnietos. Trabajó como gerente de una tienda de comestibles. Recorrió muchas ciudades, unidades militares, barcos y submarinos contando las historias acerca de su pelotón. Murió en Kiev el 5 de mayo de 2010.Obtuvo cuatro órdenes militares y cerca de 40 medallas:Orden de la Revolución de OctubreOrden de la Bandera RojaOrden de la Estrella RojaFin de la Segunda Guerra Patriótica primera y segunda claseMedalla "Por valor"Medalla "Por la Defensa de Sebastopol"Medalla "Por la captura de Budapest"Medalla "Por la captura de Viena"Medalla "Por la liberación de Belgrado" y otros.

Las aventuras de unos médicos militares provocaron carcajadas durante más de una década, y su despedida sigue siendo un hito de la televisión. Aún no había tiros en Irak, Afganistán o Libia, todos éramos más jóvenes y la serie era estupenda: por eso las aventuras de un campamento médico americano (M.A.S.H. o Mobile Army Surgical Hospital - Hospital Móvil Quirúrgico del Ejército) en Corea daban, cada semana y entre balazos y cirugías, abundantes motivos para reír. Durante once años, M.A.S.H. triunfó en la televisión americana, y el último capítulo, "Adiós, que os vaya bien y amén", sigue siendo uno de los más vistos en la historia de la televisión. Era buena, pero no original: la serie adaptaba una película del mismo nombre,M.A.S.H., estrenada en 1970 y dirigida por Robert Altman (autor de El juego de Hollywood). Ganadora del Oscar al mejor guión adaptado y candidata a otros cuatro premios (entre ellos el de mejor director y película),M.A.S.H. es un clásico y un ejemplo del llamado «Nuevo Hollywood» que revolucionó entonces la industria. ¿QUÉ FUE DE ELLOS? 1 - Alan Alda. A sus 75 años, Alda ha completado una deliciosa carrera y se ha paseado por buenas películas de su amigo Woody Allen, como Delitos y faltas (1989), Misterioso asesinato en Manhattan (1993) o Todos dicen I love you. No tuvo tanta suerte como director pese a la interesante Dulce libertad (1986). Lleva 55 años casado con la artista Arlene. 2 - David Ogden Stiers. El estirado Charles Emerson Winchester III ha desfilado por series como Norte y Sur o Frasier y desempeñado pequeños papaeles con Woody Allen. Su voz, eso sí, es fundamental en películas animadas como La bella y la Bestia o Lilo y Stitch. 3 - Harry Morgan. Había trabajado antes de M.A.S.H.en clásicos con Tyrone Power o Gary Cooper. Pintor aficionado, dijo que habría sido el Coronel Potter «cada día» de su vida. 4 - Jamie Farr. Era Klinger, el travesti, uno de los personajes más queridos del show. Como Alda, también había participado en la guerra de Corea. Le pudimos ver en Los fantasmas atacan al jefe. 5 - Larry Lanville. El actor que daba vida al ridículo Burns falleció en 2000 por un cáncer de pulmón. Antes se había casado cinco veces y era, según sus compañeros de reparto, la mejor persona del plató. 6 - Loretta Swit. La explosiva Morritos calientes alternó el cine con el teatro, aunque dedica más tiempo al pacifismo, la ayuda a los animales y a diseñar ropa y joyas que a actuar. 7 - Mike Farrell. No solo prestaba rostro (y bigote) a B. J. Hunnicutt, sino que dirigió y escribió varios episodios.Después, trabajó poco como actor y mucho como activista político, luchando contra la guerra de Irak o la pena de muerte. Pero no hay que olvidar al tierno Cabo Radar O´Reilly que interpreto Gary Burghoff y que fue el único actor de la película que repitió su papel en la serie televisiva. link: http://www.youtube.com/watch?v=0Yc52NckGLs link: http://www.youtube.com/watch?v=QtYBuVxLbr0 link: http://www.youtube.com/watch?v=4GaVjt6w0Rs Bell H-13 Sioux 'MASH'

Los Marines de Estados Unidos tenían hijos de inmigrantes vascos, en sus tropas, para codificar mensajes y transmisiones durante la batalla de Guadalcanal. La historia de los “code-talkers”, las personas encargadas de cifrar y transmitir los mensajes durante las batallas del Pacífico, es de sobra conocida gracias a la película norteamericana Windtalkers. Estados Unidos se valió de sus ciudadanos indios para crear mensajes que fueran indescifrables a oídos de los japoneses. Sin embargo, también hubo un grupo de vascos desempeñando esta importante labor. Tras el varapalo de Pearl Harbor y la pérdida de las Filipinas, la primera gran acción militar que llevaron a cabo los estadounidenses en el Pacífico fue la campaña de Guadalcanal, en las islas Salomón. Esta serie de batallas evitó la penetración de los japoneses hacia Australia y así se pudo parar la inminente invasión de la gran isla. Para llevar a cabo esta difícil tarea, el mando estadounidense, aconsejado por un teniente coronel de origen mexicano pero de padres vizcaínos, Ernesto Carranza, decidió adiestrar a un grupo de descendientes de inmigrantes vascos, unos 60, en el manejo de radios y códigos de encriptación y transmisión de mensajes. En mayo de 1942 se formó aquel extraordinario grupo de soldados euskaldunes. Hijos de pastores que apenas conocían el castellano y que chapurreaban el inglés con un fuerte acento vasco se unieron a iroqueses, navajos, oswegos y shaishai para crear unas comunicaciones que fueran, a oídos de los japoneses, inviolables. Según explica Daniel Arasa en su libro "Los españoles en la guerra del Pacífico", tras demostrarse que el mando japonés no entendía aquellos extraños idiomas se decidió repartir las transmisiones a una lengua distinta cada día. El reparto que se hizo fue el siguiente, los lunes y sábados se emitían las órdenes en euskera; los martes y domingos en oswego, los miércoles en iroqués y los jueves en shaishai. El primer uso militar que se dio a estos idiomas fue para guiar a los convoyes de carga que navegaban por el océano Pacífico, en aquel momento en manos de la marina y la aviación nipona. Vista su efectividad, se siguió usando para el desembarco en la isla de Guadalcanal. GIF El 1 de agosto de 1942 se dio la primera orden sobre el asalto anfibio: “Egon arretaz, X egunari” (atención al día X). Sin embargo, el código más importante se emitió en la madrugada del 7 de agosto de 1942, “Sagarra eragintza zazpi” (la Operación Manzana comenzará a las siete). A esa hora se había decidido desembarcar sobre el islote Tulagi y sobre Guadalcanal. Algunas de las historias de los hijos de españoles que combatieron en el Pacífico fueron publicadas en 1979 en el diario Deia en un artículo sobre el teniente coronel Ernesto Carranza en el que se explicaba que los primeros marines que desembarcaron en las playas de Tulagi en mayo de 1942, fueron descendientes de vascos y de andaluces. Esta decisión se debía a que el comandante Francis Fletcher (que había sido agregado naval en España entre 1933 y 1936), propuso que dado el origen español de las islas Filipinas “sería interesante que fueran las tropas de origen español quienes fueran en primer lugar las tropas del desembarco”. Al frente de ellos se encontraba Ernesto Carranza y que de los 200 que tenía a sus órdenes, alrededor de 110 eran vascos y el resto andaluces. link: https://www.youtube.com/watch?v=RxI2_a_siEI GIF

Bienvenido al ejército, hermanoUn grupo de reclutas hacen cola para el reconocimiento médico para asegurarse de que son físicamente capaces de soportar los rigores del entrenamiento y de combate.En 1939, el ejército de EE.UU. contaba con 356.000 hombres y mujeres en sus filas. Durante la Segunda Guerra Mundial, 16 millones de efectivos fueron reclutados o pasaron por el porceso de selección.Los reclutas recogen el equipo a su llegada a los campos de entrenamiento. La transición de civil a militar no fue instantánea, pero el paso a militar es un cambio brusco. Psaban de bajarse del tren o el autobús a encontrarse en un lugar extraño, rodeado de extraños.El trabajo fisico era fundamental para el buen soldado y para matener una buena moral y una buena capacidad de combate y de trabajo en equipo.Para obtener el número masivo de reclutas entrenados, el Tío Sam necesita una gran cantidad de campos de entrenamiento. Los infantes de marina crearon campos de entrenamiento en San Diego y la isla de Parris, Carolina del Sur. Los Guardacostas en la isla de Alameda, California, en Curtis Bay, Maryland, y en San Agustín, Florida. La Armada los creó en Norfolk, Virginia, y San Diego. El ejército, el mayor de todos, abrió 118 centros de capacitación en todo EEUU.Formación reclutas en una carrera de obstáculos. Por lo general llevan fusiles Garand M1. El arma pesaba alrededor de 4,5 Kg, y parecía mucho más pesada en el final del día.Al final del entrenamiento, los reclutas sentían que los rifles eran casi parte de su propia anatomía. El M1 Garand fue una pesadilla para las fuerzas enemigas, cuando estaba en manos de un tirador experto. Se decia que el proyectil de calibre 30.06 del M1 podría matar a tres soldados enemigos en un solo tiro. Las fuerzas militares de EE.UU. utilizaron el rifle de 1937 hasta mediados de 1960.Los reclutas eran entrenados para hacer todo tipo de cosas con las mochilas llenas, bayonetas, M1, y un montón de cargadores de munición. Ser capaz de trepar a lo largo de las cuerdas o lianas dio a los hombres una idea totalmente nueva de lo que la palabra "duro" significaba.En los setos de Europa y las selvas de Asia y las islas del Pacífico, muchos de los combates eran a cuerpo a cuerpo. Parte de la formación de un recluta era aprender deribar o acuchillar al otro hombre antes de que el enemigo lo hiciera con él. link: http://www.youtube.com/watch?v=IYQ5NVdjPtMlink: http://www.youtube.com/watch?v=Tc4h0qcAIpElink: http://www.youtube.com/watch?v=Q1M8HPj5wmw

Submarinos en la I Guerra Mundial Durante la Primera Guerra Mundial los estrategas militares dieron verdadera importancia a las batallas navales. Primero trataron con modelos que usaban energía diésel y eléctrica pero requerían ser recargados con frecuencia y solo alcanzaban una velocidad máxima de 10 nudos (16 km/h). La primera vez que los submarinos militares tuvieron un impacto significativo en batalla fue en la Primera Guerra Mundial. Cuerpos como los U-Boot alemanes actuaron en combate en la Batalla del Atlántico y fueron responsables del hundimiento del RMS Lusitania, lo que recibe buena parte del crédito de la decisión de Estados Unidos de entrar en la guerra. La capacidad de los U-Boot para servir como máquinas de guerra útiles residía en nuevas tácticas, en su número y en tecnologías submarinas tales como el sistema de energía diésel-eléctrico que había sido desarrollado en años anteriores. Más como barcos sumergibles que como submarinos modernos, los U-Boot operaban primordialmente en superficie usando motores convencionales, usando sus baterías para sumergirse ocasionalmente y realizar ataques. Su casco tenía una sección aproximadamente triangular, con una quilla distintiva, para controlar el oleaje, y una proa distintiva. En 1916, el serbio Konjovic entró en la historia como el primer piloto que destruyó un submarino desde el aire, concretamente un submarino francés en el Adriático. Cuando vio que había supervivientes tras el bombardeo, amerizó su hidroavión y los salvó. Por esta acción heroica, el gobierno francés le condecoró el 14 de febrero de 1968 con un reconocimiento especial por el heroísmo, humanidad y compasión en las batallas marítimas. Todavía hoy hay un retrato de Konjovic salvando a los marineros en la sede oficial de la armada francesa. Varios diseños de submarinos nuevos fueron desarrollados en los años entre las guerras mundiales. Entre los más notorios estaban los submarinos portaaviones, equipados con un hangar impermeable y una catapulta de vapor, que podía lanzar y recoger uno o más pequeños hidroaviones. El submarino y su avión podían así actuar como una unidad de reconocimiento por delante de la flota, un papel esencial en una época en la que el radar aún no existía. El primer ejemplo fue el HMS M2 británico, seguido del francés Surcouf y numerosos buques de la Armada Imperial Japonesa. El Surcouf de 1929 también fue diseñado como un «crucero subacuático», destinado a buscar y entrar en combate en superficie. Fuente Visita mis otros post y temas aquí

Motocicletas de la II Guerra MundialEEUUHarley Davidson WLA.Cuando el Departamento de Guerra de los EEUU pidió a los fabricantes de motocicletas americanos que presentasen modelos para el esfuerzo de la guerra, Indian y Harley fueron las primeras. Al principio, ambas compañías produjeron modelos con el mismo motor de sus modelos de calle, pero el Departamento de Guerra solicito el que se le presentasen modelos y diseños experimentales para los conflictos en los desiertos de Norte de Åfrica. Indian 700.Harley opto por copiar el diseño de la BMW R71 ‚ La motocicleta utilizada por el Ejercito Alemán y crearon un motor de diseño twin boxer.Por su lado, Indian tomo una ruta diferente, creando su Modelo 841. El motor era de 750cc en ‚"V" de 90º. Este diseño es el mismo que ahora conocemos de las motoras Moto Guzzi, pero fue Indian quien origino la idea.Indian 841.El Modelo 841 de la Indian también trajo otras innovaciones como: un eje de cardan; manubrios montados de base de goma; cambio de velocidades al pie; embrague en la mano; una horquilla asistida hidráulicamente; un tren trasero colgante y frenos de ocho pulgadas de diámetro. Todas estas innovaciones luego fueron incorporadas a los modelos Indian Chief de la post-guerra.Cushman Airborne M 53En los últimos años de la guerra también se fabricaron motocicletas de diseño "especial" como la Airborne M 53 fabricada por Cushman para el uso de las unidades aero-transportadas.ALEMANIALa firma BMW ya producía motocicletas cuando el Ejercito Alemán le solicito que diseñasen una maquina capaz de cruzar por todo tipo de condiciones de terreno. BMW se copio la tecnología desarrollada por la firma Zundapp en su modelo KS 750, con la cual la tercera rueda del sidecar estaba unida a la rueda trasera de la motocicleta, efectivamente creando así un verdadero vehículo de tres ruedas. BMW R75Mediante el uso de un sistema de diferencial con dispositivo de cierre (locking differential), sumados a la selección manual de engranajes con relación de piñonearías para uso en o fuera de carretera, la R75 era capaz de dominar cualquier condición o superficie.Zundapp KS 750.En 1942, bajo presión ejercida por el Ejercito Alemán, Zundapp y BMW tuvieron que llegar a un acuerdo para generalizar de forma uniforme los componentes de sus dos maquinas, con la visión de eventualmente crear la Zundapp-BMW, un híbrido en el cual el carrito (side-car) 286/1 fuese injertado. El acuerdo incluía una cláusula por la cual la motora BMW R75 cesaría producción al alcanzar la cifra de 20,200 motocicletas, y que Zundapp solamente produciría la Zundapp-BMW, de la cual se producirían 20,00 unidades anuales.GRAN BRETAÑALos británicos hicieron una gran aportación a la movilización por medio del uso de la motocicleta. Fabricas como BSA, Norton, Royal Enfield, Matchless y luego Triumph fabricaron miles de unidades que se destacaron durante la Segunda Guerra Mundial. Matchless 3GL.Las motocicletas inglesas eran maquinas ágiles, livianas y rápidas. Por ende sirvieron principalmente en las áreas de reconocimiento, transito, vigilancia militar y mensajería.Canadá, Holanda y otros países aliados dependieron del uso de motocicletas británicas en sus esfuerzos de guerra. Norton y BSA fueron líderes, al igual que Royal Enfield en suministrar los vehículos de dos ruedas a países aliados.UNION SOVIETICALos rusos adquirieron los diseños y técnica de producción de la BMW R71 y produjeron la motocicleta M-72. La primera M-72 fue construida en el 1941. Los planes originales conllevaban la fundación de plantas de producción en Moscu, Lenigrad (ahora San Petersburg) y Kharkov, pero el acercamiento del ejercito alemán a la zona no lo permitió.IMZ M 72Un modelo similar a la M72 fue fabricado en Ucrania bajo los nombres de Ural y Dnepr, la producción nunca tuvo éxito.JAPONUn hecho muy curioso, es que los japoneses obtuvieron los derechos para el diseño y producción de una motocicleta de la firma Harley-Davidson en el 1931. Queda entonces establecido, que el país fabricante de motocicletas más grande del mundo tuvo su inicio mediante el uso de un diseño americano.MC 97 (Bajo licencia de Harley-DavidsonEl Tipo 97 japonés vio acción en Japón y China, pero no fue considerada una maquina suficientemente ágil y capaz para los terrenos y el clima en el PacificoFuente

Caricaturas de guerra¡Cómo voy a llegar a dictador si nadie me ayuda!A primera vista, uno diría que humor y guerra parecen dos términos contrapuestos y totalmente incompatibles, pero nada más lejos de la verdad. La capacidad que tiene el humor de amortiguar y suavizar las situaciones más críticas le confiere un extraño poder. Con el humor puedes tratar los más escabrosos temas y atacar a tu contrincante de una forma mucho más fácil más asimilable, fácil de entender y efectiva que con otros medios.Caricatura de publicación alemana de 1930. Fue motivada por un discurso de Hitler donde decía que cuando el Nacional-Socialismo alcanzara el poder en Alemania iban “… a rodar cabezas”.Caricatura alemana de 1930 donde se le acusa de romper la promesa que hizo de seguir un camino legítimo (legal) a su llegada al poder.Hitler y Mussolini “convencen” a Francia para que firme el armisticio.(1940)El monstruo insaciable de Hitler ha devorado a media Europa.El siguiente es Gran Bretaña. Pero según se ve, también tiene tenazas para defenderse. (1940)“No hay lugar donde el monstruo pueda esconderse” Caricatura soviética de 1945, muy próxima al fin de la guerra.“¿Qué es un ario? Un ario es hermoso como Goebbels”Aquí Mussolini arranca las alas de unas mariposas que son Croacia, Albania… Pero llega la inevitable invasión de Italia. “¡Intenta arrancar las alas de estas mariposas, Benito!Pero los buenos humoristas, también saben reírse de ellos mismos. Esta viñeta inglesa representa la paliza que le están dando los U-Boot alemanes a una flota aliada que Churchill y Roseevelt tratan de reanimar.Naturalmente también había dibujantes adeptos al nazismo. En esta ilustración infantil, las fuerzas del eje entran en Londres.“Sigue así Mr. Churchill y siempre estaremos juntos haciendo negocios.” (1939)El presidente Roseevelt lee la lista de víctimas y su mujer le pregunta:-¿Hemos perdido muchos dolares, Delano?-No te preocupes Eleanor, sólo pagamos con vidas humanas.(Publicado en un boletín de la SS en 1943)¡Pinchados! dice la viñeta para representar las potencias “enganchadas” por los judíos.Y para terminar este curiosos dibujo que tuvo mucho éxito. Se hizo con la intención de repartirlo como juguete entre los niños de los países ocupados, pero acabó popularizándose también entre los soldados y civiles adultos.Era el puzzle de los cinco cerdos. Doblando de una manera especial la hoja de los cuatro cerdos, aparecía el quinto.

Maquis, la resistencia española Pocos españoles supieron que en 1944 veteranos republicanos y de la resistencia francesa entraron a miles como una División de combate por el Valle de Arán Se trataba del más ambicioso de los intentos republicanos por cambiar la realidad de su derrota en mayo de 1939. Los guerrilleros conocidos como maquis eran combatientes de la República que en lugar de cruzar la frontera francesa o resignarse a ser vencidos sumisos se “tiraron al monte”, muchas veces no tenían otra alternativa para huir de la dura represión que inició el régimen franquista en la posguerra. La 204 División de Guerrilleros Españoles cruzó la frontera española en octubre de 1944 por el Valle de Arán con la intención de conquistar el territorio suficiente para establecer un gobierno provisional de la República. Con una representación en el mismo territorio español sería más ventajoso negociar con las potencias democráticas el apoyo a la restauración republicana. También esa incursión por los Pirineos pretendía enlazar y coordinarse con los maquis que ya operaban en el norte español. Otra pretensión era ocupar esa zona para promover con garantías, demostrando que era una estrategia seria, la insurrección general contra la dictadura. Ese fue el propósito de unos 4.000 milicianos, la mayoría con la moral muy alta por haber vencido a los nazis participando en la Resistencia francesa. La operación se nombró “Reconquista de España”, su principal impulsor era el dirigente con mayor peso político en el PCE (Partido Comunista de España) en la Francia que estaba siendo liberada por los aliados, Jesús Monzón. Se trataba también de una apuesta personal por la línea militar para derrocar a Franco, ya que otros dirigentes comunistas eran partidarios de la estrategia diplomática amparados en la tutela de Stalin. El avance de los guerrilleros fue rápido el primer día, con escasa resistencia de la Guardia Civil. De todas formas, en previsión de una invasión aliada por el norte, ahora que la guerra mundial se decantaba de su lado, Franco había pedido a su Estado Mayor que organizase una defensa desde Galicia a los Pirineos catalanes. Defensa dirigida por generales de prestigio como José Moscardó o el general Yagüe; es por eso que las tropas franquistas reaccionaron pronto y detuvieron el avance guerrillero. Enseguida la desproporción de fuerzas también fue de 4.000 guerrilleros medianamente armados, contra 50.000 soldados bien pertrechados. El objetivo del general republicano José Riquelme y sus comandantes, Crespo y Álvarez, junto con el teniente coronel López Tovar, era tomar la localidad estratégica de Viella, que pasaría a ser la capital de la España democrática. Para ello había que tomar y controlar el paso o puerto de la Bonaigua y así cortar el acceso del enemigo al valle. No fue posible, el general Moscardó llegó antes con decenas de miles de soldados, tanques y cañones. Santiago Carrillo participó en la logística de la campaña y como uno de los destacados dirigentes del PCE apoyó la decisión tomada por el partido de retirarse del Valle de Arán y evitar la más que probable masacre de los guerrilleros republicanos. El fracaso le costó la carrera política al apasionado idealista Jesús Monzón, el héroe en la Resistencia francesa, beneficiando al grupo de poder más pragmático del entorno de Carrillo. Los comunistas tras este rotundo fracaso, se criticaba el no haber entrenado mejor a los voluntarios y el no esperar a tener un mayor contingente mejor armado, fueron desvinculándose de los guerrilleros que quedaron en el interior de España, sobre todo en la zona de los Pirineos, el Bajo Aragón, Cuenca, el Levante, el Bierzo y en parte de Galicia. El declive de la actividad guerrillera comenzó al principio de los años cincuenta. El régimen dictatorial siempre usó la propaganda negativa sobre ellos, calificándolos como meros bandoleros hambrientos o directamente como ladrones asesinos. A medida que perdían apoyos exteriores y financiación, tuvieron que añadir a sus actos de guerrilla los de pillaje en pueblos que ocupaban unas horas. Aunque los medios de comunicación franquistas no se hacían eco de las actividades de guerrilla, ni de los manifiestos de sublevación para luchar por la democracia que los maquis intentaban hacer llegar al pueblo español, si recogían como grandes logros las capturas o ejecuciones de éstos, como éxitos de la Guardia Civil contra estos bandoleros del monte. El último maquis muerto en combate fue el “piloto” gallego José Castro Veiga. Abatido en acción armada contra la Guardia Civil la madrugada del 10 de marzo de 1965, cerca del embalse de Belasar (Galicia). Su biografía da para una novela o una serie de televisión. Alistado en la aviación republicana a los 16 años, sus compañeros de lucha en el monte le apodaron en los años cuarenta como “O piloto” y con ese mote murió en los sesenta. Mural homenaje a los Maquis en Barcelona. link: http://www.youtube.com/watch?v=rMrYY5F2gi0link: http://www.youtube.com/watch?v=UYZ4TlcIQ-s

Los Ángeles de Mons A lo largo de la historia hay multitud de batallas en las que soldados afirman ver o tener algún tipo de experiencia paranormal. Una de la más famosas y multitudinarias por el número de testigos y el eco que de ella se hizo, sucedió en la PrimeraGuerraMundial, en 1914 en la región francesa de Mons. La gran guerra que se libró entre 1914 y 1918 con una repercusión y participación nunca vista y de la que por lo visto no se aprendió demasiado, pues tan triste episodio se repitió años después, además de más de 10 millones de muertos y ciudades arrasadas, también dejó multitud de historias de corte extraño narradas por los soldados, quizás debido al miedo o a la adrenalina en medio del fragor de una batalla. Algunos de estas historias rápidamente corrieron como la pólvora gastada en las batallas que se libraban, puede que para subir la moral del bando que las contaba o puede que quizás los protagonistas de las mismas vieran algo fuera de lo normal en medio de tanto horror. Una de las más famosa, sino la que más de estas extraordinarias historias es la ocurrida el 26 de agosto de 1914 en Mons. El ejército británico al mando del general John French, había desembarcado en Francia para luchar en la región de las Ardenas contra el ejército del imperio alemán, bastante más numeroso. El 23 de agosto French tuvo que retirarse tras una violenta batalla con la intención de agruparse y atacar de manera contundente a los alemanes, pero esa noche sus superiores le ordenan replegarse hacia el sur, dejando al descubierto el flanco de su ejército y expuesto a un ataque seguro que causaría multitud de bajas. Los soldados acatan la orden con resignación sabiendo el peligro que supone esa orden y avanzan en medio del bosque perseguidos de cera por un batallón alemán, cuando una espesa niebla les rodea de repente impidiéndoles ver la salida de aquel bosque. El desanimo comienza a apoderarse de los soldados sabiendo que si no logran salir de allí en unas horas se verán rodeados por el enemigo. De repente y según los testimonios de varios soldados, aparece un haz de luz brillante de la que surge una alta figura con dos alas largas y blancas, que hace un gesto para que los asombrados testigos le sigan. Temerosos, se levantan y comienzan a seguir a la imponente figura por una zona que unos minutos antes había sido explorada y donde no habían encontrado ningún camino, es más, el amplio camino que ahora se hallaba antes ellos no figuraba en ninguno de sus mapas. Pero los alemanes lograron alcanzarles antes de que abandonaran el bosque y cuando los británicos se daban por muertos, los soldados relataron que de la nada, al igual que la misteriosa figura que los había guiado, surgió un extraño ejército cuyos pies no pisaban la tierra, que se interpuso entre ambos bandos haciendo que los caballos germanos salieran huyendo y que el ejercito alemán se retirara ante la fantasmal presencia. A pesar de prometer mantener silencio sobre los hechos, la curiosidad de la población de querer saber como habían regresado de una muerte segura por parte del enemigo, hizo que poco a poco los hechos comenzaran a ser conocidos por la población y el rumor se extendió rápidamente. Unos decían que quien les había salvado eran los espíritus de los arqueros de otra famosa batalla que se celebró en ese bosque de Angincourt en 1415, pero para la mayoría no había duda, aquellos seres eran Ángeles, de ahí que a esta leyenda se le conozca como “Los Ángeles de Mons” En septiembre de ese mismo año, un escritor británico llamado Arthur Machen, publicó en diario londinense “Evenig News” el relato que había llegado a sus oídos, desatando la leyenda. En la publicación escribió que era el mismo Arcángel San Jorge comandando a los arqueros de Angicourt. Días más tarde Machen dijo que la historia era inventada, pero el testimonio de multitud de soldados que estaban ya de regreso secundan la historia en diferentes apariciones públicas. Un oficial relató como los Ángeles les salvaron de una muerte segura al evitar que los alemanes les atacaran, y otro incluso afirmaba como dos jinetes fantasmagóricos les escoltaban hasta llegar sanos y salvos a territorio amigo. Por supuesto nunca se sabrá si esta leyenda tiene algo de verdad o era solo para levantar la moral de la gente. Tal vez esas visiones fueran causadas por el cansancio, tal vez inventadas pero esos Ángeles llegaron a ser tan reales para la gente como la guerra misma. link: http://www.youtube.com/watch?v=l9dT4MSsfKQ Fuente 1Fuente 2 Visita mis otros post y temas aquí

El insomnio es uno de los trastornos del sueño más frecuentes en la población general. Los malos hábitos de sueño y alimenticios, el consumo de alcohol o drogas, el estrés o la ansiedad son algunas de las posibles causas de este trastorno que, de hacerse crónico, puede derivar en problemas de salud más graves como la diabetes, enfermedades cardíacas, y accidentes cerebrovasculares. La falta de sueño puede afectar de modo de negativo a la vida de la persona que lo sufre, provocando deterioro social y ocupacional entre otras áreas importantes de la vida. En el día a día esto se traduce en la toma de malas decisiones, tendencia al pesimismo, tendencia a mal alimentarse, dificultad para prestar atención, para el aprendizaje y para recuperar la memoria. Los efectos de la falta de sueño fueron estudiados con mucho interés en un periodo de la historia en que el mundo libraba la llamada Gran Guerra, la Primera Guerra Mundial. A diferencia de otras guerras, en la Primera Guerra Mundial, también conocida como 'La Guerra de Trincheras', los soldados permanecían como conejillos en una madriguera esperando a la orden de salir a batallar en terreno desconocido mientras el enemigo lanzaba sus proyectiles contra todo lo que se movía. Una auténtica invitación al suicidio. Mientras, los que se quedaban, escuchaban los proyectiles acercarse a la zona de trincheras y veían cómo algunos daban alcance y destrozaban todo lo que estaban defendiendo. Muchos soldados se quedaban en shock, no podían dormir y tenían pesadillas. Pronto comenzó a hablarse de la demencia del soldado, considerada uno de los problemas más graves del ejército. Tantas jornadas resistiendo estas condiciones de estrés y miedo llevó a los combatientes a perder la razón. La falta de sueño y las pesadillas, a menudo confundidas con la realidad, hacían casi imposible mantenerse cuerdo y operativo. En la Segunda Guerra Mundial sucedió algo parecido con los pilotos de combate estadounidenses. El ejército se dio cuenta de que muchos de sus pilotos estaban tomando terribles -y evitables- decisiones debido al estrés y al insomnio resultante de la guerra. Para dar solución a este problema, la Escuela de Pre-Vuelo de la Marina de los Estados Unidos desarrolló un método científico para dormirse de día o de noche, en cualquier condición, en menos de dos minutos. Este método asegura una tasa de éxito de 96%, tras haber practicado durante 6 semanas. Después de este tiempo, los pilotos podían quedarse dormidos en dos minutos o menos sin importar el ruido de ametralladoras de fondo. El método se divide en cuatro partes: En primer lugar, la persona debe comenzar a relajar los músculos de la cara uno a uno, incluyendo lengua, pómulos, frente, mandíbula y los seis músculos que rodean las cuencas oculares. A menudo nos acostamos con el ceño fruncido y los ojos apretados. Si tratamos de relajarlos, poco a poco notaremos una sensación de alivio sin estrés que incomode. En segundo lugar, debemos centrarnos en la tensión de nuestros hombros, tratando de relajarlos y dejarlos caer tan abajo como se pueda. Después hacer lo mismo con cada brazo. Primero uno, luego el otro. El tercer paso tiene que ver con controlar la respiración: Inhalar y exhalar relajando el pecho. Mientras, trataremos relajar las piernas igual que hicimos con los brazos, una por una. Después de completar estos pasos, es momento de dedicar diez segundos de nuestro tiempo a despejar el desorden de nuestra mente. Bud Winter sugiere en su libro imaginar una de las siguientes tres imágenes mentales: La primera de ellas consiste en imaginarse yaciendo en una canoa en mitad de un lago sereno, con un cielo azul sobre nuestras cabezas. La segunda de ellas, que nos imaginemos acurrucados en una hamaca de terciopelo negro dentro de una habitación completamente oscura. La tercera imagen consiste en repetirse "no pienses, no pienses, no pienses" una y otra vez durante diez segundos. La teoría dice que con la práctica poco a poco se van perfeccionando los pasos y la persona va adoptando una rutina de relajación que a largo plazo inducirá a un placentero sueño. PASA POR MI BLOG SI QUIERES SABER MÁS SOBRE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL: SÍGUEME TAMBIÉN EN OTRAS REDES SOCIALES: GIF