Kamilka

El Almaz S-300 es un misil de largo alcance superficie - aire creado por la Corporación científica ALMAZ y su nombre génerico es S-300P. Fue desarrollado para derribar aviones y misiles crucero, y versiones posteriores son capaces de derribar misiles intercontinentales. El equivalente más cercano en Estados Unidos es el sistema MIM-104 Patriot y de la Marina el RIM-66 SM-2, siendo superiores la versión rusa. Ambos sistemas pueden rastrear blancos múltiples empleando avanzados métodos de guía y usando el sistema de radar de fase único. El tiempo de despliegue del S-300 es de 5 min. Los misiles del S-300 están sellados por lo cual no requieren mantenimiento a lo largo de su vida útil. Se han exportado estos complejos a Armenia, Venezuela, China, India, Ucrania, Bielorrusia, Eslovaquia, Grecia, Bulgaria, Kazajstán, Vietnam, Argelia, Libia e Irán. Las diferentes versiones de este complejo cuentan con una mayor velocidad de ataque, rango, guía por sistema de televisión y capacidad ABM (Anti-Balistic-System - Sistema anti Misiles Balísticos). El S-300PMU fue introducido en el mercado en 1999 en una feria MAKS, este sistema es el primero en usar diferentes tipos de misiles (5V55R, 48N6E y 48N6E2) al mismo tiempo usando el mismo lanzador al igual que los nuevos y mejorados 9M96E1 y 9M96E2. estos últimos tienen un rango máximo de ataque de 1-40 km y el segundo de 1-120 km. Para poder realizar maniobras durante el vuelos no solo cuentan con la aerodinámica sino que usan apoyo de sistemas de gas los cuales les dan una mayor probabilidad de alcanzar y destruir su blanco, el cual en el caso de ICBMs (Inter-Continental Balistic Missile - Misil Balístico de Alcance Intercontinental) es del 70 %. El S-300V (nombre OTAN SA-12 Gladiator/Giant), es un poco diferente de las otras versiones; la letra V es por Voyska (fuerzas terrestres). Fue diseñado para ser la punta de lanza de las fuerzas de defensa aéreas, puede dar defensa contra misiles balísticos ICBM, misiles crucero y aviones supersónicos, y servirá para remplazar al SA-4 Ganef. El SA-12 tiene un rango máximo de acción de 75 km, mientras que el Giant puede alcanzar un blanco hasta los 100 km y altitudes de 32 km, utilizando una cabeza explosiva de 150 kg. Una de las diferencias principales de este complejo, es que se mueve por medio de orugas, las cuales le dan mejor movilidad a través de los variados terrenos de Rusia, otra diferencia es que su radar le da una mayor autonomía y rango de ataque. S-300V, también conocido como Sa-12 Giant Sus misiles son más grandes que las versiones anteriores, por lo cual la plataforma solo puede portar 2, tiene un radar especialmente dedicado a sistemas ABM. Un batallón normal de S-300V está compuesto por una unidad de detección, designación, radar de guía, comando y cerca de 6 plataformas de lanzamiento de misiles, que se comunican entre sí y cuando reciben la orden de lanzamiento del camión comando, envían los misiles que permanecen en un tubo lanzador sellado, protegidos del ambiente, los tubos lanzadores son intercambiables, un camión plataforma con una grúa, levanta el tubo lanzador vacío y lo reemplaza por otro tubo cargado con un nuevo misil. S-300VM (SA-23) Otra versión mejorada fue diseñada y consiste en un nuevo vehículo de comando y nuevos radares 9S457ME. S-300F (SA-N-6) Es la versión naval de este misil ABM, fue desarrollada desde 1984 con rango extendido de 7-90 km y una velocidad máxima de Mach 4 pero su altura de alcance al blanco fue reducida de 25 km a 20 km. Fue instalado por primera vez en los cruceros clase Kara y posteriormente en los crucero Slava (8 lanzadores) y cruceros de batalla Kirov (12 lanzadores). Se construyó una versión aún más rápida y precisa llamada ‘’’S-300FM Fort’’’ la cual solo fue instalada en el Crucero Kirov Pedro el Grande, fue desarrollado en 1990 alcanza la velocidad de Mach 6 pero para mayor efectividad es capaz de llegar a Mach 8.5, cabeza de batalla de 150 kg, y un rango aumentado de 50 km a 150 km, una altitud máxima de 10 km a 27 km. Este misil también contiene las últimas mejoras en detección por satélite y sistemas guías mejorados, para poder interceptar mejor misiles balísticos de corto alcance. Crucero pesado de misiles Pyotr Veliki (Pedro el Grande) Se creen que ambas versiones de estos misiles navales incluyen buscadores de calor, como los misiles estándar de la Marina de Estados Unidos. El sistema funciona con un camión de comando, conectado a un camión radar, para detectar los objetivos seleccionados, puede recibir la orden para disparar los misiles desde una base de comando remota o una aeronave guía de ataque tipo "Hawk-eye", helicóptero Kamov. Se pueden conectar varios camiones lanzamisiles a una distancia de hasta 25 km del camión comando, para interceptar misiles enemigos y disparar contra blancos navales, barcos y aviones, que se aproximen a la costa defendida por el sistema de misiles (ver video). Futuro Los silos pueden ser reemplazados fácilmente con un camión grúa, que los baja del camión de lanzamiento y luego, los reemplaza por otros tubos cargados con nuevos misiles y diferentes tipos de misiles, que permanecen guardados seguros, alejados de los elementos de la naturaleza, clima, humedad, lluvia y nieve. Los camiones de lanzamiento permanecerán ocultos en la selva, bajo árboles, hangares de lanzamiento especialmente diseñados para ocultar los camiones, incluso bajo el techo de graneros, galpones de fábricas, bajo puentes y túneles al costado de cerros, en un nuevo sistema de defensa único en su tipo; los camiones podrán circular por carreteras y caminos secundarios del país, manteniéndose siempre móviles para no ser detectados por satélites enemigos, esperando la orden para atacar del camión comando. Podrán acercarse a la costa, para lanzar misiles navales supersónicos contra barcos adversarios y enfrentar un posible desembarco anfibio, lanzando misiles cruceros a más de 400km de distancia y misiles antiaéreos contra aviones bombarderos que se acerquen a la costa. Es considerado por Rusia como el sistema de defensa más moderno y autónomo disponible en el mundo, y con la más alta tecnología que se ofrece a la venta, para los países que se sienten amenazados por países agresores y necesitan defender su territorio costero, golfos, islas y territorios de ultramar. http://es.wikipedia.org/wiki/S-300 Vease también S-400 "Triumf": Si te interesan estos temas, serás bienvenido en esta Comunidad:

Mientras que la Marina de EE.UU. se niega a revelar los detalles sobre el entrenamiento bélico de delfines, militares de la ex Unión Soviética han develado algunos detalles sobre las tareas específicas que debían realizar los delfines militares en bases soviéticas. De acuerdo a ex oficiales de la base Marina de Sebastopol, los animales solían mantenerse en jaulas en puntos estratégicos ubicados dentro y alrededor de bases militares soviéticas. Mientras los delfines se encontraban trabajando, se les colocaba un arnés adherido a su aleta dorsal y un cono con una abrazadera de metal alrededor de su hocico. Las jaulas de mantención de los delfines se abrían automáticamente cuando éstos activaban un botón ante la presencia de buzos sospechosos. Al mismo tiempo, la apertura de la jaula activaba diversas alarmas de embarcaciones y buzos militares. Una vez liberado de la jaula, la tarea del delfín consistía en nadar hacia el buzo para adherir el cono con la abrazadera a su cuerpo y liberarlo de su hocico. Después el delfín debía localizar y activar una de las boyas de sonido ubicadas en el suelo marino, con el fin de enviar información sobre la ubicación exacta del buzo a bases marinas y terrestres. A pesar que el objetivo primario de estas operaciones era capturar con vida al intruso para su interrogación, en caso que la ubicación del buzo no pudiera ser determinada, una carga de CO2 localizada en la abrazadera adherida al buzo por el delfín, era activada a control remoto con el fin de inyectar 3000 libras de aire comprimido al infortunado intruso. A pesar que fuentes oficiales de la Marina estadounidense niegan el uso de "delfines asesinos", antiguos entrenadores de delfines militares han afirmado que algunos animales sí cargan armas o agujas hipodérmicas de aire comprimido en el cono colocado en su hocico. Otras actividades militares de los delfines soviéticos incluían localizar, marcar y recuperar armas probadas en ejercicios militares o desechados en conflictos anteriores. Para ello, los delfines eran entrenados para utilizar su sofisticado sistema de sonar o ecolocalización. USO Y ABUSO DE DELFINES MILITARES Pero las guerras no se libran en los campos de entrenamiento de delfines por lo que los animales deben ser trasladados desde su lugar de origen a la zona del conflicto. Para ello se utilizan diversos métodos como lanzar los delfines en paracaídas desde una altura de aproximadamente 3 mil metros, en un acto que sobrepasa cualquier cuestionamiento ético y moral de sufrimiento animal. El uso de delfines en conflictos militares debe ser cuestionado seriamente, ya que no sólo se abusa de los animales al capturarlos y privarlos de una vida en libertad, sino que los obliga a convertirse en armas letales a través de metodologías inmorales como la privación del alimento y el abuso físico. Por ejemplo, los manuales de entrenamiento soviéticos incluían el aprisionamiento en redes o confinamiento solitario como métodos de "convencimiento". También se ha sugerido que la dependencia a drogas es otro de los métodos utilizados para asegurar la obediencia de los delfines. Adicionalmente, al entrar en "servicio activo", los delfines militares no sólo arriesgan su vida, sino que ponen en peligro la vida de todas las especies de delfines que se encuentran en el área de conflicto ya que las fuerzas de oposición ven a estos animales como posibles enemigos y disparan a cada cetáceo que avistan en el agua. TAKOMA, OTRA VICTIMA INOCENTE DE LA GUERRA Este podría haber sido el fatal destino de Takoma, uno de los nueve delfines que fueron llevados al Golfo pérsico desde la Unidad Móvil Tres de la Disposición Explosiva de la Artillería de la Marina de los EE.UU. (EODMU3 por sus siglas en inglés) ubicada en Coronado, California. De acuerdo a fuentes militares norteamericanas, la primera misión de los delfines militares en la invasión a Irak era localizar minas submarinas con el fin de asegurar el puerto de Umm Qasr para la llegada de ayuda humanitaria, en una operación calificada como "poco riesgosa" para los animales. Según las mismas fuentes, esta es la primera vez que los delfines de EODMU3 son utilizados para la localización de minas y su trabajo consiste en marcar las minas con flotadores por lo que los animales no enfrentarían "un peligro significativo". Sin embargo, la marina estadounidense sufrió una embarazosa situación el pasado 29 de marzo cuando Takoma, desapareció durante su primera misión para localizar minas. Su cuidador, el oficial Taylor Whitaker había mostrado con orgullo a la prensa internacional las habilidades de la "criatura más cuidada de las milicias norteamericanas". El trabajo de Takoma consistía en localizar y marcar minas submarinas para permitir el arribo seguro de la ayuda humanitaria llevada a Irak en el buque inglés Sir Galahad. El oficial Whitaker aseguró a la prensa que los delfines no podrían extraviarse ya que reciben cuidado y alimentación por parte de los oficiales a su cargo. Sin embargo, dos horas más tarde, Takoma había desaparecido y 48 horas después, la figura solitaria del oficial Whitaker podía verse golpeando el agua y llamando a Takoma por su nombre sin respuesta alguna. Por otra parte, buzos militares australianos cuestionaron la efectividad del uso de delfines en las labores de búsqueda y remoción de minas submarinas, luego que Takoma desapareciera después de 48 horas de haber arribado al puerto de Umm Qasr. Ultimas informaciones afirman que Takoma reapareció dos días después de haber sido declarado AWOL (Absent Without Leaving o Ausente sin Abandono), pero por otro lado se asegura que la marina norteamericana trasladó otro delfín al puerto de Umm Qasr. De acuerdo a expertos en mamíferos marinos, la introducción de delfines en zonas de conflicto amenaza la existencia de otros delfines ya que los convierte en blancos de las fuerzas de oposición, por lo Takoma podría ser una más de las victimas inocentes de esta guerra. A pesar de las protestas mundiales por la invasión a Irak y el uso de animales en este conflicto, la Marina de los EE.UU. declaró que "continuaremos utilizando delfines hasta desarrollar una tecnología que supere los resultados obtenidos con estos mamíferos marinos" Fuentes: AR_News on the Web; news.com.au; BBCNews Online Video: http://www.youtube.com/watch?v=OtwuiTmvHXE

El SA-6 GAINFUL es un sistema Superficie-Aire (SAM) de dos fases de combustible sólido, de baja altitud. Se trata de mísiles radio guiados por medio de un radar semiactivo, buscador en la fase terminal. HISTORIA: El desarrollo del misil antiaéreo 3M9 para el Kub acabó con la carrera de Iván Ivanovich Toporov, fundador del OKB-134, la Oficina de Ingeniería Especial. El proyectil diseñado no había sido verificado experimentalmente, y durante el lanzamiento de prueba inicial en 1961, los mísiles 3M9 se desintegraron en el aire. El diseño aerodinámico y los problemas de guía movieron a Toporov para pedir al Ministerio de Armamentos extender la fecha tope para someter a los 3M9 a las pruebas gubernamentales. Toporov fue alejado de su cargo de ingeniero principal a mediados de agosto de 1961; el Presidente del Departamento en el Instituto de Aviación de Moscú lo reemplazó por Andrey Lyapinov como director del equipo. Esto no aceleró el trabajo en los 3M9. Finalmente en 1966 el misil, junto con todo el equipo del Kub fue certificado como un arma operacional, para pasar a convertirse en uno de los sistemas antiaéreos rusos más exitosos; aunque frecuentemente se informa de una versión naval del mismo, denominada SA-N-3, esto no ha podido ser comprobado. CARACTERÍSTICAS: Los mísiles del SA-6A tienen una longitud de 5.7 metros, un diámetro del cuerpo de 0.335 metros, ancho del ala de 1.245 metros, ancho de la cola de 1.524 metros y un peso en lanzamiento de 599 kilogramos con una ojiva de fragmentación de 56 kilogramos. Los sensores y fusibles de proximidad se arman después de unos 50 metros de vuelo. El SA-6A básico tiene un rango eficaz máximo de 24,000m y un rango eficaz mínimo de 3,000m, la altura de compromiso mínima es 100m al usar el radar de mando de fuego, y 80m cuando opera en modo de rastreo óptico, la altitud eficaz máxima es aproximadamente 11,000m. En 1977 apareció una nueva versión - el SA-6B Gainful, el cuál iba montado en un transporte de rastreo medio SPU. El SPU lleva tres mísiles SA-6b y también un radar domo de detección y fuego H/I. Los mísiles de recarga se transportan en camiones 6x6 modificados, los cuales cuentan con una grúa en la parte posterior para la rápida colocación de los mísiles en los raíles de lanzamiento. Recargar un TEL toma aproximadamente 10 minutos. El radar de mando de fuego tiene un rango máximo de 55 - 75km y una altitud máxima de unos 10,000m; tiene una capacidad de búsqueda limitada, y por ello para la búsqueda y detección de objetivos a baja altitud, dispone de un sistema de pulso Doppler IFF. Algunas modificaciones en el radar de control de fuego incluyen una cámara de TV con un rango de 30km, la cual permite a la batería permanecer en acción aun cuando el radar del vehículo se bloquea o es obligado a detenerse a causa de la amenaza de mísiles anti-radar. Este radar también puede unirse a los vehículos de lanzamiento por medio de un largo cable, para la entrada de datos directamente a los sistemas del lanzador. Las fases de lanzamiento de mísiles son de aproximadamente tres minutos. Si el vehículo radar ya se encuentra activo, el tiempo se reduce entre 15 y 30 segundos. En el vehículo TELAR blindado, el compartimiento de la tripulación se encuentra en el frente, y la plataforma giratoria para los mísiles se sitúa inmediatamente detrás. La transmisión esta en la sección trasera del casco. También cuenta con un sistema de protección NBC y equipos de visión nocturna por infrarrojos; no tiene capacidad anfibia. Tres mísiles SA-6 se llevan en una plataforma giratoria de 360º, con los proyectiles elevados en sus lanzadores a un máximo de 85º. Cuando el TEL se está desplazando, la plataforma giratoria normalmente se voltea hacia la sección trasera del vehículo, reduciendo la altura global del mismo. ESPECIFICACIONES: -Designación del sistema: Kub (en servicio con el ejercito ruso) o Kvadrat (versión de exportación) -Tipo: Sistema táctico móvil de defensa aérea -Misión: Protección de tropas, blindados e instalaciones contra aviones de baja cota y helicópteros (El sistema fue diseñado para proteger a las divisiones frontales de tanques soviéticos en caso de guerra, según informes recibidos) -Diseñador del sistema: V.V.Tikhomirov - Instituto de Ciencias e Investigación de Diseños e Instrumentos (NIIP). Diseñador principal del Sistema: Yevgeniy Pigin -Diseñador del proyectil: «Vympel» (Moscú) CRONOLOGÍA: -Inicio del desarrollo: Mediados de1950 -Inicio de pruebas:1965 (ejército) -Producción en serie:1968 o 1967 -Cese de producción:1983 o 1985 ACTUACIONES: -Composición del sistema: Un vehículo de Reconocimiento y selección de objetivos y 4 Lanzadores (TEL) SAM propulsados; cada transporte dispone de tres mísiles. La versión inicial del sistema llevaba mísiles 3M9; el Kub-M3 ofrece mísiles 3M9M3. -Probabilidad de muerte por misil: Cada blanco puede comprometerse por uno o varios mísiles, disparados desde uno o varios Lanzadores, -Guía del proyectil: Teledirigido - radar semi-activo (en los sistemas recientemente actualizados por el ejercito ruso se introdujo un buscador de TV/óptico) -Longitud: 5.8 m -Diámetro: 0.335 m -Ancho del ala: 1.245 m -Máx. velocidad: Mach 2.8 -Peso en lanzamiento: 599 kg -Rango máximo eficaz: 24,000 m - 24-28 kilómetros (para M3 y modificaciones de M4) -Rango mínimo eficaz: 3,700 m - 3.5 kilómetros (para M3 y modificaciones de M4) -Máx. altitud eficaz: 12,000 m 14 kilómetros (para M3 y modificaciones de M4) -Min altitud eficaz: (modo radar) 100 m - (modo óptico) 50 m - 25 metros (para M3 y modificaciones de M4) -Propulsión: El propulsor del motor/estatorreactor -Ojiva: 59 Kg. ÉL de fragmentación con espoleta de contacto y de proximidad -Tiempo de recarga (SPU): 10 minutos. -Tiempo de Despliegue para el Combate: 5 minutos -Tiempo de reacción: 20 o 22 segundos entre el descubrimiento designado y encendido -Temperatura operacional: Entre -50 C.. + 50 C EXPORTACIÓN: Se entregó a unos 22 o 25 países, incluidos Siria y Yugoslavia. Extensamente usado en la Guerra Árabe-Israelí de 1973, donde se cobró 64 aviones hebreos con 95 mísiles disparados. Fuente: http://www.fas.org/man/dod-101/sys/missile/row/sa-6.htm Si te interesan estos temas, serás bienvenido en esta Comunidad: http://www.taringa.net/comunidades/militares/

Aproximadamente del tamaño del ICBM Minuteman americano, el SS-25 lleva una sola ojiva encima de un sistema de tres fases. El SS-25 es un sistema altamente móvil, haciéndolo difícil de localizar y contrarrestar, permitiéndole además realizar varios lanzamientos desde un mismo TEL. Puede disparar desde los sitios de despliegue de campo o a través del tejado corredizo del garaje que ocupa en su base. El SS-25 se hizo operacional en los regimientos soviéticos en 1985. Un área total de aproximadamente 190,000 kilómetros cuadrados permite desplegar una fuerza que consiste en unos 500 SS-25 ICBMs móviles. Se necesita un número muy superior de personal para el mantenimiento de las versiones móviles que para los proyectiles fijos, y el mantenimiento y funcionamiento de los ICBMs móviles es significativamente más caro. El sistema RT-2PM Topol de tres fases y propulsor sólido se volvió uno de los primeros ICBM móviles soviéticos. Se desplegó después de casi dos décadas de esfuerzos infructuosos emprendidos por los planificadores. Surgió de la línea de desarrollo de proyectiles móviles como el SS-X-16 Temp-2S y el SS-20 Pioneer, y se desplegó como un reemplazo para el SS-11 SEGO ampliamente difundido. Todas las tres fases están hechas de materiales compuestos. Durante la primer fase, el mando de vuelo se lleva a cabo mediante cuatro veletas y cuatro motores de reacción. Con un tiro-peso de 1000 Kg. el" Topol" lleva una sola ojiva con un rendimiento de 550 Kt y una exactitud (CEP) de 900m según las fuentes rusas [o 300m según las fuentes Occidentales]. El misil se despliega en una cápsula de transporte-lanzamiento estacionada en un vehículo de lanzamiento móvil. El Transporte Erector Lanzador está montado en el chasis de un vehículo de 7-ejes capaz de desplazarse a campo traviesa soportando un peso de varios cientos de toneladas, alzar y nivelar el lanzador.. El TEL es acompañado por un vehículo de Mando Móvil que lleva los medios de apoyo montado en un chasis de 4-ejes. El complejo está provisto con un sistema de navegación inercial interno, el cual proporciona capacidad para dirigir el lanzamiento independientemente desde sitios de despliegue de campo. Este apoyo topo-geodésico y subsistema de navegación, creados por el "Instituto de Investigación”, proporcionan un rápido y muy preciso enlace del lanzador en cualquier posición del campo y permite a su tripulación llevar a cabo el lanzamiento del misil en cualquier punto de la ruta de combate. El lanzamiento también puede llevarse a cabo desde el interior del garaje de la base del regimiento, el cual tiene un tejado corredizo. La orden para empezar el desarrollo del misil fue aceptada el 19 de julio de 1977 y llevada a cabo por el Instituto de Tecnología Termal de Moscú, encabezado por A. D. Nadiradzye. Las pruebas de vuelo se realizaron en un sitio de pruebas en Plesetsk, desde el 8 de febrero hasta el 23 de diciembre de 1985. Durante este período el sistema de dirección de batalla constituyó el problema principal a resolver. Después que la primera serie de pruebas se efectuó con éxito en abril de 1985, el primer regimiento con mísiles Topol (en el área de Irkutsk) fue puesto en alarma el 27 de mayo de 1988. En el momento de la firma del tratado SALT-1 en 1991, la Unión Soviética había desplegado unos 288 mísiles Topol. El despliegue continuó, y a mediados de 1996 un total de 360 mísiles habían sido desplegados. El SS-25 se desplegó en los sitios de lanzamiento previamente desarrollados. Después de que el Tratado INF fuese firmado en 1987 varios se adaptaron a los sitios de despliegue de los SS-20. Los Estados Unidos expresaron sus preocupa-ciones específicas durante el tratado; cuando el sistema SS-25 móvil se desplegó en el campo, con su misil dentro de una cápsula, y montado en el lanzador, EE.UU. retruco que la misma podría ocultar un misil SS-20. La única característica que distingue entre ambos sistemas, es el hecho de que el SS-25 tiene una sola ojiva nuclear, mientras el SS-20 tiene tres. Después de una discusión considerable, la Unión Soviética aceptó una revisión en el tratado que permite usar equipos de detección de radiación para medir el flujo de intensidad de neutrones que emana de la cápsula de lanzamiento, durante las inspecciones. Una cápsula de lanzamiento con un misil dentro con una sola ojiva (SS-25) emite un modelo diferente de neutrones rápidos que una con un proyectil equipado con tres ojivas (SS-20). En el Memorando del Acuerdo SALT-2, firmado el 21 de diciembre de 1989, la URSS y los EE.UU. estuvieron de acuerdo en los procedimientos sobre cómo serían tomadas las medidas durante una inspección en el sitio de lanzamiento. El SALT-2 prohibió el despliegue de más de un nuevo misil (qué se volvió RT-23UTTh); La Unión Soviética declaró oficialmente que el SS-25 Topol fue desarrollado para actualizar los silos SS-13 RT-2P. El gobierno americano disputó este planteo, contendiendo que el nuevo misil era claramente un 5% más grande y dos veces más pesado que el SS-13. Un SS-25 con dos MIRVs puede haber sido probado en 1991; el misil se probó por lo menos una vez con cuatro ojivas MIRV, pero ningún desarrollo extenso de una versión de ojivas múltiples se llevó a cabo. Rusia planea reequipar aproximadamente 400 silos en los cuales se localizan SS-11 obsoletos, SS-13 y mísiles SS-17. La disolución de la Unión Soviética tubo un impacto significativo en el programa del Topol. En Minsk, Bielorrusia se encuentra la Planta Industrial productora de los vehículos TEL, y un 90% de los componentes del sistema de guía eran manufacturados en Ucrania. En diciembre de 1995, 63 ICBMs SS-25 desplegados en Bielorrusia fueron devueltos a Rusia. A partir de diciembre de 1995, Bielorrusia mantenía dos SS-25 operacionales en su territorio, con un total de 18 ojivas nucleares. En julio de 1992, Bielorrusia firmó un acuerdo con Rusia por el cual ambos regimientos serían puestos bajo el mando ruso exclusivo. En septiembre de 1993, Moscú y Minsk firmaron otro acuerdo por el cual estos proyectiles nucleares y todo el equipo de apoyo de los mismos debía retornar a Rusia a mediados de 1996. Un total de 81 SS-25 ICBMs y las ojivas asociadas fueron devueltos a Rusia por Bielorrusia. Especificaciones DIA PL-5 & SS-25 OTAN Sickle (“Hoz”) Bilateral RS-12M En servicio RT-2PM/Topol OKB/Industry 15Zh58 Desarrollo (MIT) Instituto de Tecnología Termal de Moscú, Acad. A. D. Nadiradze Aprobado 7/19/1977 Años de R&D 1974-80 Diseñando y Probando 1980-85 Primer prueba de Vuelo 10/7/1982 fracaso, 2/8/1983 éxito, IOC 7/23/1985 autorizado, 8/2/1985 operacional Fecha del despliegue 12/1/1988 Tipo de Ojiva Nuclear Nº de ojivas 1 Potencia (Mt) 0.550 Megatones Carga útil (en kg) ¿1,000? 1,200 Longitud total (m) 20.5 - 21.5 Ojiva de w/o - longitud total (m) 18.5 Diámetro del misil (m) 1.80 Peso de lanzamiento (en t) 45.1 Peso del combustible (en t) Rango (en km) 10,500 CEP (m) (Fuentes rusas) 900 CEP (m) (Fuentes Occidentales) 150-250 Número de Fases 3 Longitud de la Cápsula (m) 22.3 Cápsula w/0 - longitud (m) 20.0 Diámetro de la Cápsula (m) 2.0 Sistema de guía del propulsor Inercial, autónomo 1 fase 2 fase 3 fase 4 Longitud (m) 8.1 4.6 3.9 2.1 Diámetro del cuerpo (m) 1.86 1.55 1.34 0.8 Peso alimentado (t) 27.8 Propulsores Propulsor sólido Basado TEL (Transporte Erector Lanmzador) Móvil / Silo Técnica de Lanzamiento Mezcla / Frío Propulsores desplegados 288 Pruebas de los Propulsores 5 Ojivas desplegadas 288 Variante del Propulsor espacial SALT-1 Sitios de despliegue Irkutsk Kansk Krasnoyarsk Gladkaya Lida ¿Mozyr? Nizhniy Tagil Verknyaya Salda Teykovo Teykovo Yoshkar Ola Yoshkar Ola Yurya Yurya Fuente: http://www.fas.org/nuke/guide/russia/icbm/rt-2pm.htm Si te interesan estos temas, serás bienvenido en esta Comunidad: http://www.taringa.net/comunidades/militares/

Este reptil es el lagarto más grande que podemos encontrar en Uruguay y es uno de los más corpulentos del mundo. Su longitud entre el hocico y la cola puede alcanzar los 1.5 mts en casos excepcionales, siendo más comunes los individuos de aproximadamente 1 mt. Se le encuentra en casi todo el país. Su distribución abarca además Argentina (provincias de Misiones, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Chaco, Santa Fe, Buenos Aires, el centro-este y sureste de Córdoba y el noreste y sureste de La Pampa) Paraguay y Brasil. En la Argentina se le conoce como Iguana Overa, pero no debe confundirse a este Lagarto (Teiidae) con las verdaderas Iguanas (Iguanidae) de las zonas tropicales. En la Perla de Rocha es un habitante bastante común en el monte, el bañado y los arenales que rodean a estos. Debido a que son animales de "sangre fría" (poiquilotermos) estos animales no pueden regular internamente la temperatura interna de su cuerpo; esto condiciona sus comportamientos y por lo tanto nuestras posibilidades de observarlos. Durante los meses fríos del invierno hibernan en cuevas que ellos mismos construyen o utilizan las abandonadas por otros animales. En los meses más cálidos es cuando son más activos, y es posible verlos con un poco de suerte y paciencia mientras toman baños de sol o caminan dentro del monte. Su actividad máxima oscila entre las 11 de la mañana y las 4 de la tarde. De ahí el dicho popular de "tomar el sol como lagarto". Como reconocer esta especie En los individuos adultos la coloración dorsal posee un fondo pardo amarillento u oliváceo más o menos oscuro, con fajas negras transversales desde la nuca hasta la cola, sustituidas a veces por manchas irregulares negras o blancas en otros casos no poseen manchas ni fajas sino un color pardo negruzco o verdoso bastante uniforme. Los individuos jóvenes presentan un color verde claro metálico muy vivo y brillante. El peso de los adultos oscila entre 3,5 a 4 kg. aprox. La cabeza es triangular y alta, bien diferenciada de cuerpo, ojos grandes con márgenes lisos y pupilas circulares. Poseen párpados y una especie de tercer párpado transparente denominado "membrana nictitante" Las escamas de la zona ventral son pequeñas. Las patas poseen todas cinco dedos, -más largos en las patas traseras- provistos de fuertes uñas. Poseen una larga cola, que arrastran al caminar, puede separarse del cuerpo -como en muchos otros lagartos- y regenerarse (volver a crecer) Los machos son más grandes y robustos que las hembras, presentan un mayor desarrollo en la base de la cola, donde se alojan dos hemipenes, retraídos. Alimentación La dieta de estos lagartos es muy variada, por lo que se le considera un "generalista" (en oposición a los "especialistas" que comen un solo tipo de alimento). La alimentación se va modificando con la edad. Los juveniles comen caracoles terrestres, ciempiés, avispas, escarabajos, grillos, saltamontes, cigarras, pulgones, escorpiones de agua, cucarachas, larvas de mariposas arañas y otros organismos pequeños. También comienzan a comer pequeñas frutas carnosas y suculentas, como las del tala y la pitanga. Por lo cual muchas veces trepan a los arbustos bajos en donde buscan también los nidos de las avispas llamadas lechiguanas por cuya miel sienten verdadera predilección. A medida que crecen, capturan pequeños vertebrados: peces, ranas, culebras, pájaros y roedores. También depreda los huevos de tortuga y gallinas e incluso algún pollito, por lo cual la gente de campo suele combatirlo. Reproducción Alrededor de Octubre, y dependiendo de las condiciones del clima, comienza la época de celo. Al ver la hembra, el macho agita sus voluminoso cuello y emite un leve ronquido, comenzando el seguimiento. Al alcanzarla la toma del cuello, valiéndose de su poderosa musculatura mandibular, mientras la sujeta con las patas posteriores. Luego gira el cuerpo y con su cola levanta la de la hembra y coloca su hemipene en la cloaca de esta. La copula dura unos instantes, y después la pareja se separa y cada uno se dirige hacia lugares distintos. Ya fecundada la hembra se dedica a la construcción de la cueva en la que habrá de depositar los huevos. Aunque su peso ha aumentado, demuestra en esta tarea una gran habilidad, empleando sus patas posteriores como cavadoras y las posteriores como rastrillos, alejando, la tierra blanda con los dedos separados, de uñas fuertes y gruesas. La cueva tiene la forma de un túnel de un metro de longitud, cavado a 50 cm. de profundidad. Una vez terminada, la hembra rastrilla pastos, hojarasca y frutos, que deposita en el fondo. En este lecho, pondrá los huevos en ristras de 20 a 54 aunque su número más frecuente es de 36. Los huevos son blanquecinos, ovalados, con los polos iguales; la cáscara es blanda y porosa y su altura máxima no excede los 48 milímetros. Se supone que la hembra los incuba hasta que eclosionan, entre fines de diciembre y comienzos de enero. Al nacer las crías miden de 19 a 20 cm y a partir de los 20 días, su piel, recubierta de escamas, es de un verde metálico muy vivo y brillante. Depredadores Los enemigos naturales del Lagarto común son las aves de rapiña y diferentes ofidios, en especial culebras, que capturan los ejemplares juveniles. Los adultos fueron depredados en el pasado por grandes felinos, hoy extintos en el Uruguay como el Puma y el Jaguar. En la actualidad el principal depredador de esta especie es el hombre quien lo persigue para evitar su acción depredadora en gallineros, por el "placer de cazar" o por su cuero. Al sentirse acorralados presentan un comportamiento intimidatorio y de enérgica defensa con mordiscos y coletazos, pudiendo entonces quebrar la pata de algún perro imprudente, como nos apunta Hudson en sus hermosas paginas de "Un Naturalista en el Plata". También pueden nadar muy bien sumergirse bastante tiempo, y correr en dos patas a gran velocidad. En el Folklore Profunda raigambre telúrica sudamericana otorga a esta familia de Lagartos (Teiidae) los remotos orígenes de sus antepasados cuyos restos fósiles hallados en los estratos geológicos remontan esta especie a millones de años de antiguedad autóctona. Obstinadamente fieles a su terruño pues no han emigrado a otros continentes. Los guaraníes lo conocían como "teyú-guazú" o sea: teyú=lagartija, guazúí=grande. Los indios Tobas dividíann al mundo en tres partes: una corresponde al cielo, una a la superficie de la tierra y otra a las profundidades y el medio acuático. El lagarto , pertenece a este último sector. Un mito Toba explica los enfrentamientos de estos lagartos con los gatos monteses y los perros: antiguamente el aguará-guazú- Padre de los Perros- y el gato montes se asociaron con el lagarto para conseguir ratones y langostas para comer. Como el lagarto tiene patas cortas, salía primero y los otros lo alcanzaban después, un día halló gran cantidad de langostas y se las comió sin reservar su parte a los compañeros. Al darse cuenta de lo ocurrido el gato montes se enfureció y lo reto a pelear; pese a los intentos pacificadores del aguará-guazú se trenzaron en lucha: el gato mordía y el lagarto daba coletazos. La pelea fue pareja hasta que el lagarto se replegó a una charca, donde se movía mejor que el adversario, al que terminó por morder en el cuello y matar. Desde entonces el lagarto anda solo porque todos saben que le gusta pelear, y los gatos monteses son sus enemigos. El aguará-guazú le anunció que los perros lo atacarían constantemente, pero el contestó que su descendencia seria tan numerosa que siempre habría lagartos sobre la tierra. Fuente: http://www.oni.escuelas.edu.ar/2001/corrientes/conocer-para-conservar/lagarto.htm

El 2S7 es el cañon de mayor alcance en actividad comparado con cualquier otra unidad moderna de artillería de campo del mundo y también es el cañon autopropulsado de artillería más grande del mundo (su "competidor" el M-115-203mm fue retirado de servicio luego de VIetnam y sustituido a nivel de brigada y batallon por el M-110-A2 de 155mm). El “Pion 2S7” ofrece un diseño con el arma principal colocada en la parte posterior y abierta sin torreta. CARACTERÍSTICAS El compartimiento de conducción se ubica en la sección delantera con el compartimiento del motor y la transmisión ubicadas detras de éste en el centro, el compartimiento destinado al equipo de combate va atrás del motor. La dotación de una unidad de artillería es de 14 hombres que se mueven junto al cañon en un convoy armado con los vehiculos abastecedores de munición y guardia armada. Observar a la derecha el brazo servomecánico pata cargar proyectil Sobre y debajo del arma hay amortiguadores hidroneumáticos montados para ocuparse del tremendo retroceso del cañon. El paso de retroceso del cañon es de aproximadamente 1 400 milímetros. También para asegurar la nivelación y estabilidad del arma el 2S7 “Pion” posee montado en la parte posterior una pala que funciona hidráulicamente y que cava en la tierra aproximadamente 700 milímetros y proporciona una buena estabilidad de fuego. La estabilidad de fuego también es asegurada bajando y bloqueando los amortiguadores hidroneumáticos del tren de rodamiento, hasta prácticamente apoyar el chasis sobre el suelo y convirtiendose en una verdadera plataforma de fuego. Todas estas características permiten una amplia gama de elevación y de distancias al suelo. Observar carretilla de transporte munición a la derecha y munición en tierra El rango de elevación del cañon es de entre 0° y 60° y la gama de rotación es de 30° (15° a cada lado). A niveles bajos de elevación o al usar cargas de baja potencia, el fuego se ejecuta sin bajar la espada y sin activar otras medidas absorbentes del retroceso; esto permite al 2S7 una gran movilidad, disparando y moviendose a traves del campo. ARMAMENTO La munición y la carga van por separado y dependen del tipo de proyectil a disparar. La munición común es el proyectil rompedor de alto explosivo de fragmentación (OF43 ) y el proyectil asistido por cohete. El proyectil de alto explosivo de fragmentación se dispara y posee un peso de 110 kilogramos y un carga de 17.8 kilogramos de explosivos. Este proyectil fue diseñado para obtener un máximo alcance, el cual es normalmente de 37.5 kilómetros. El proyectil asistido por cohete tiene una velocidad inicial de salida de 960 m/s., pesa 103 kilogramos y contiene 13.8 kilogramos de explosivos. Su alcance es de 47.5 kilómetros. El “Pion 2S7” esta equipado usualmente con 40 rondas de fuego, pero solo transporta consigo 4 para uso inmediato, el resto viaja en un convoy armado. En la posición de fuego la munición se baja a tierra y se lleva a la unidad de artillería en una carretilla de un solo eje que viaja transportada bajo el cañon del arma en su posición asegurada para transporte. La cadencia máxima de fuego conocida en el "Pion 2S7" es de 1.5 rondas por minuto. Las modalidades de fuego conocidas y utilizadas por la artilleria rusa para el SdA 2S7 es el siguiente: - 8 rondas en 5 minutos; - 15 rondas en 10 minutos; - 24 rondas en 20 minutos; - 30 rondas en 30 minutos; - 40 rondass sobre una hora. FABRICANTE La planta de Leningrad (ahora Petesburg) produjo para el 2S7 un chasis especial, desarrollado y producido por la planta de diseño de St. Kirovsk. Esta planta finalmente monta el 2S7. La pieza de artillería de 203 mm fue proveída por la planta de “Barikady”. El vehículo es accionado por un motor Diesel V-46-1, de 12 cilindros provisto de un turbocharger. Alcanza una potencia máxima de 750 caballos de fuerza. Además el “Pion” posee una unidad de potencia auxiliar de 24 caballos de fuerza compuesta por un motor diesel para la fuente autonoma de electricidad. La transmisión, la mecánica, las cajas de engranajes y el tablero son similares al de los tanques T-72, lo que brinda una gran facilidad para la logística y provisión de repuestos, hasta donde sé sabe es el único cañon autopropulsado que comparte el 100% de sus componentes mecánicos con un tanque regular. Las características del chasis son 7 ruedas de goma dobles y 6 rodillos de soporte montados de cada lado. La suspensión de las ruedas es individual, con amortiguadores hidráulicos. El piñón impulsor esta en el frente; el piñón posterior se baja a tierra en condiciones de orden de combate. Una gran cantidad de elementos del chasis (amortiguación, eslabones, etc) son similares a los del T-80. El 2S7 “Pion” ofrece una alta movilidad considerando su tamaño pudiendo seguirle el ritmo a las brigadas mecanizadas sovieticas. Una característica explotada en las tácticas de artilleria sovieticas es que en el 2S7 el tiempo necesario para posicionarlo y dispararlo es minimo, pudiendo realizar 1-2 disparos y cambiar de posición antes de que el primer disparo alcance el blanco a 47 kilómetros. SISTEMAS El vehículo se equipa con un dispositivo interno de comunicación y un equipo de radio y un equipo de prevención contra incendios. Además posee capacidad NBQ, sobrepresión interna (para evitar el ingreso de contaminantes) y visores nocturnos. Fuente: http://foro.sport-jagd.cl/viewtopic.php?f=5&t=4801&p=49818 Si te interesan estos temas, serás bienvenido en esta Comunidad: http://www.taringa.net/comunidades/militares/

El SS-21 "Scarab / escarabajo" (9K79 Tochka) es un misil balístico táctico de corto alcance, de una sola fase; el mismo es transportado y disparado desde un TEL de seis ruedas denominado 9P129. Este es apoyado por un transporte táctico (97218) y un remolque 97238 desplazado por un camión ZIL-131. En el TEL 9P129, el compartimiento para la tripulación está en la sección delantera, y el compartimiento del proyectil detrás. Durante el transporte el proyectil se mantiene a resguardo adjunto con la ojiva, en una cubierta con temperatura controlada. El proyectil del SS-21 Escarabajo (9M79) tiene un rango máximo de 70 km y un CEP (probabilidad de error circular) de 160 metros, mientras que el propulsor 9M79-1 compuesto mejorado (Tochka-U) tiene un rango máximo de 120 km. La ojiva básica es la 9Nl 23F, que tiene 120 kg de un alto explosivo. La ojiva 9N123K de submunición puede llevar bombas o probablemente minas. El SS-21 también puede llevar la ojiva nuclear táctica AA60. Se cree que otras ojivas incluyen químicos, munición Inteligente y algún sistema de guiado terminal. En 1981, el SS-21 -con importantes mejoras en lo referido a rango y exactitud- empezó a sustituir al Frog-7 en las divisiones de vanguardia, y unos 140 fueron desplegados hasta 1988. Los batallones de SS-21 estaban consolidados como brigadas en los ejércitos soviéticos en Alemania Oriental. En 21 de octubre de 1999 satélites americanos rastrearon dos misiles balísticos de corto alcance rusos lanzados desde la ciudad de MozdoK a unas 60 millas al nordeste de Grozny, capital de Chechenia. Los misiles impactaron en un mercado de Grozny atestado, y en una maternidad, matando a 143 personas, según información difundida. Los misiles podrían haber sido SS-21s. ESPECIFICACIONES País de origen: Unión Soviética Nombre código en EE.UU: SS-21 Nombre código en la OTAN: Scarab Designación Rusa: 9K79 Tochka Rango: 120 Km Fases: 1 Combustible: Sólido En servicio: Sistema actual Nota: Sustituto del Frog-7; sistema altamente móvil Fuente: http://www.fas.org/man/dod-101/sys/missile/row/ss-21.htm Si te interesan estos temas, serás bienvenido en esta Comunidad: http://www.taringa.net/comunidades/militares/

Los primeros modelos del HIND eran deficientes como helicópteros de ataque. Pero con la introducción del Mi-24V, la Fuerza Aérea Soviética poseía un helicóptero de combate efectivo y poderoso. Centremonos en su historial de combate La Guerra de Ogaden y el Conflicto de Independencia de Eritrea El primer debut en combate del Mi-24 fue a principio de 1978, cuando el líder somalí General Siad Barre ordena la invasión a Etiopia. El General Barre pretendía conquistar parte del territorio etiope que era reclamado por Somalia durante años. Los cubanos tienen el privilegio de ser los primeros pilotos del mundo que usan los Mi-24 en combate. Durante la primera etapa de este conflicto los helicópteros Mi-24 etíopes piloteados por cubanos logran destruir las columnas de blindados y artillería somalíes casi sin ninguna oposición. Se cree que estos helicópteros pertenecían al Ejercito Revolucionario Cubano y fueron "transferidos" a Etiopia. Después de terminado este conflicto entre Somalia y Etiopia, los pilotos cubanos siguieron volando misiones en Etiopia usando 40 helicópteros Mi-24 Hind-A en misiones anti-guerrillas contra el Frente de Liberación de Eritería. El armamento principal usados en estas misiones eran cohetes no guiados S-5 de 57mm. Ninguno de estos helicópteros fueron derribados, pero varios fueron destruidos en tierra por los guerrilleros eritérios cuando ocuparon la base aérea de Asmara el 21 de mayo de 1984. Para 1988, la presencia cubana en Etiopia fue reemplazada por asesores soviéticos, quienes entrenaron a pilotos locales en el uso de los nuevos Mi-24 adquiridos para combatir a los guerrilleros. Los pilotos etíopes hicieron muchas misiones exitosas destruyendo hasta embarcaciones improvisadas de asalto construidas por los guerrilleros para atacar las zonas costeras en el Mar Rojo. En febrero de 1989, el cañón portable UPK-23-250 de 23mm fue usado por primera vez con éxito en contra de los tanques y blindados de los guerrilleros eritérios. Sin embargo, durante este conflicto pro-independencia de Eritrea, varios Mi-24 Hind A fueron derribados. Cuando debutan los helicópteros de la variante Hind-E en 1990, estos no sufrieron bajas, excepto uno que sufrió un accidente en el tren de aterrizaje. Pero el uso de los helicópteros y aviones de combate etíopes rápidamente fue deteriorándose a partir de 1993, cuando la Unión Soviética deja de enviar repuestos. Unos cuantos helicópteros Hind fueron a parar a manos de los guerrilleros por desertores y luego fueron usados en contra de las fuerzas del gobierno. Mi-24 Hind A de las Fuerzas Aéreas de Etiopía Conflicto en Afganistán y la Intervención de la URSS La guerra de Afganistán fue sin duda el conflicto donde más notoriedad tuvo el helicóptero Mi-24. En abril de 1979, la Fuerza Aérea Afgana recibe por parte de la Unión Soviética las primeras unidades Mi-24 y Mi-25 utilizadas en el conflicto de Afganistán. De inmediato fueron utilizados para atacar posiciones de la guerrilla Mujahideen. Asesores soviéticos entrenaron efectivamente a pilotos afganos cumpliendo exitosas misiones de ataque hasta que el primer helicóptero fue derribado cerca de Khost, el 30 de mayo de 1979. A pesar de este pequeño revés, la Unión Soviética no envía más helicópteros al gobierno afgano hasta que el 25 de diciembre de 1979, el gobierno soviético decide intervenir militarmente en el conflicto. La Fuerza Aérea Afgana recibe un grupo más de helicópteros. La táctica usada por la guerrilla afgana convirtió el conflicto en una guerra donde el uso de helicópteros era la única arma para contrarrestar la movilidad del enemigo. Al principio los helicópteros eran usados individualmente pero después de que varios fueron derribados, los soviéticos comenzaron a usar tácticas de parejas de helicópteros. Luego comenzaron a operar en grupos de 4 o en dos grupos de 4 aparatos creando un increíble poder de fuego que abarcaba todo el movimiento del enemigo. Durante la primera etapa del conflicto de Afganistán, los Mujahideen dependían de ametralladoras pesadas y sus fusiles para enfrentarse a los helicópteros soviéticos y afganos. Además, los rusos rápidamente comenzaron a ser creativos en el empleo de helicópteros. Estos usaban una táctica de ataque llamada "la Rueda del Muerto", permitiendo el ataque de dos helicópteros a la vez seguidos por dos mas y dos mas, formando una especie de carrusel donde cada par de helicóptero esperaba su turno maniobrando en la zona sobre el enemigo, mientras los que no participan en el ataque circulaban el área para proteger a los aparatos que estaban atacando. Para evitar el fuego de antiaéreo, los helicópteros usaban una maniobra conocida como el "Pase de Tijeras" en zigzag cruzándose ambos entre si, manteniéndose a 1200 y 1500 metros de altura para evitar ser derribados. Los guerrilleros afganos conocían a los Hind como "Los Carruajes de Satanás". Mi-24 Hind F soviéticos despegan del aeródromo de Bagran (escena de la Película 9 Pota) Mi-24 Hind F "a sangre y fuego" demuestran la potencia del cañón GSh-30K de 30 mm (escena de 9 Pota*) La Guerra Irán-Irak Simultáneamente a la intervención soviética en Afganistán, el Mi-24 fue utilizado en otro conflicto de gran relevancia en la decada del 80': la guerra entre Irak e Irán. Sin embargo en esta última fue donde el Hind tuvo quizas su participación histórica más destacada y menos conocida. Así nos encontramos con que en el conflicto -llamado ahora por muchos la Primera Guerra del Golfo- se produjeron los primeros duelos entre helicópteros de combate de la historia. Los Mi-24 Hind iraquíes enfrentados a los AH-1J SeaCobra iraníes. El comienzo de la guerra de Irán e Irak (1980-1988) fue iniciado por cinco Mi-24 iraquíes que cruzan la frontera y uno de ellos fue derribado por cazas F-4E iraníes. En esta guerra, en noviembre de 1980, ocurre el primer duelo en la historia entre dos helicópteros cerca de Dezful en Irán. Dos helicópteros Sea Cobras AH-1J iraníes se escabulleron por sorpresa detrás de dos Mi-24 iraquíes y los atacan usando misiles anti-tanques americanos TOW. Uno de los helicópteros Hind fue derribado inmediatamente, el otro fue dañado y se estrella a 6 millas del lugar donde fue impactado. El segundo combate entre helicópteros fue el 24 de abril de 1981 cerca de Panjevin, Irán, donde una vez más, dos helicópteros Sea Cobras AH-1J derribaron dos Mi-24 Hind iraquíes. Pero, el 14 de septiembre de 1983, un Mi-24 iraquí derriba un Sea Cobra iraní cerca de Basra, Irak. El 5 de febrero de 1984, varios Mi-24 derribaron 3 Sea Cobras, seguido el 25 de febrero donde un grupo de Mi-24 derriba 3 Sea Cobras iraníes más. Otro Sea Cobra cae victima de un Mi-24 el 13 de febrero de 1986. Tres días más tarde, Irán pierde otro helicóptero Cobra en duelo con un Mi-24, pero el 18 de febrero, un Mi-24 fue derribado por helicópteros iraníes. El ultimo duelo entre helicópteros Cobras y Hind sucede el 22 de mayo de 1986 con la perdida de un Cobra y la tasa de derribos se estima en 10:6 a favor de los Mi-24 Hind. También se registraron otros encuentros con helicópteros iraníes de diferentes modelos, donde los Hind tenían clara ventaja, así tenemos que entre Mayo y Junio de 1988, fueron derribados seis AB-214 y un AB-212. Al finalizar la guerra, los pilotos iraquíes volando Mi-8, Mi-24 y SA-342L Gazelles abatieron a un total de 53 helicópteros enemigos. Mi-24 Hind D irakí en un Museo *si te quedaste con ganas de ver este peliculón, acá el link al Post para descargarlo: http://www.taringa.net/posts/downloads/4466200/9-Pota-_La-9_-Compania_-_-Descargar-_Calidad-DVD_.html Fuentes: http://www.hangardominicano.com/aviacion/el-helicoptero-de-comabate-mil-mi24-hind-en-detalle.html http://www.fav-club.com/index.php?option=com_content&view=article&id=254:el-helicoptero-mi-24-hind-el-carro-del-diablo-&catid=25:fuerzas-aereas-y-sistemas-aeronauticos-&Itemid=24

El submarino Clase Sierra fue el sucesor del Submarino soviético Clase Alfa. El Sierra esta construido con 2 cascos de Titanio puro, lo cual le da ventajas en inmersión a grandes profundidades, reducción de niveles de ruido y mayor resistencia a ataques de torpedos. B 276 KOSTROMA, Sierra I, Flota del Norte Categoría Submarino Nuclear de Ataque, SSN Prestaciones Velocidad máxima de 35 nudos (+60 km/h); eslora de 110 metros, desplazamiento máximo de 7,000 toneladas y una dotación de 75 personas. Armamento Los submarinos de la clase Sierra disponen de misiles anti buque SS-N-15 Starfish y SS-N-16 Stallion; misiles de crucero SS-N-21 Sampson y torpedos del tipo M-40 hasta un número de 40 unidades. Año de Introducción 1984 Descripción Los submarinos nucleares de la clase Sierra son bastante parecidos a los Akula en sus prestaciones militares. Al igual que estos son bastante silenciosos, maniobrables y rápidos, pero a diferencia de estos su casco está construido de titanio cosa que les permite sumergirse hasta profundidades superiores a los 800 metros. Los Sierra desempeñan misiones de guerra contra otros submarinos o buques de superficie. También pueden emplearse para lanzar misiles de crucero del tipo SS-N-21. Este tipo de sumergibles sólo disponen de un reactor nuclear VM-5 de agua presurizada. Al igual que los Akula es de prever que estos submarinos continuarán en activo el mayor tiempo posible ya que forman la punta de lanza de la flota submarina rusa. Existe una versión mejorada denominada Sierra II o Proyecto 945A. Esquema de la Clase Sierra II Presente y Futuro La primera unidad de esta clase fue botada en mayo de 1982, en el astillero Gorka y lanzado a la mar en agosto de 1983 y fue transferido a Severodvinsk, para ser mejorada. Fue decomisada en 1997. El siguiente fue el Krab lanzado en julio de 1986 y comisionado en septiembre de 1987, luego fue renombrado Kostroma y continúa en servicio con la Marina Rusa en la Flota del Mar del Norte. Este submarino tenía como aditamento una cápsula de escape para la tripulación; el eyector de la cápsula tiene forma de V en el casco. Las últimas unidades de la clase tienen un POD en su cola que albergan el sonar pasivo Skat 3 de baja frecuencia. 2 submarinos continúan en servicio: el Pskov y el Nizny Novgorod, el último proyectado, que incluiría mejoras, fue desechado antes de su terminación, en julio de 1992. La tecnología de trabajar con titanio esta muy adelantada con respecto a la de Occidente; el único problema de este material es su alto costo y, con ello lo limitado en el número de unidades construidas. Una de las unidades esta programada para entrar en reparaciones en el astillero de Zvezdotshka, en agosto de 2007. SSN, Sierra II Fuentes: http://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Sierra_%28submarino%29; también extraje data de submarinopirata.com, ahora http://www.elgrancapitan.org/ Si te interesan estos temas, serás bienvenido en esta Comunidad: http://www.taringa.net/comunidades/militares/

La gran ballena rusa No es extraño que los soviéticos nuevamente hagan algo más grande. Después de todo, tienen el avión más grande, el helicóptero más grande, el transbordador espacial más grande... ¿Por qué no completar todo esto con el submarino de ataque más grande del mundo? Bajo el nombre "Typhoon" ( "Tifón" ) se esconde el submarino balístico más grande y poderoso del mundo. Su nombre es poco apropiado, pues este submarino puede, al soltar todo su arsenal, crear mucho más destrucción que la causada por una de estas tormentas. Pero nos da la idea de algo muy, muy poderoso. Los submarinos soviéticos son llamados generalmente "tiburones", en memoria de los submarinos soviéticos más antiguos. Sin embargo, incluso en Rusia se habla de estos gigantes como "typhoons", aunque el nombre se lo hayan dado en EEUU. Los soviéticos tienen mucha experiencia en construir submarinos nucleares; no por nada, diez de ellos han sido construidos para recorrer todos los mares del mundo. Es por eso que al enfrentar la creación de una nueva generación que pudiera hacer frente a sus homólogos estadounidenses, el desafío no hizo más que estimular la inventiva de los ingenieros. La principal misión de los submarinos de ataque nuclear es el lanzamiento de misiles balísticos que, portando cabezas nucleares, puedan golpear al enemigo sin ser detectados a gran distancia. El binomio submarino-misil es, entonces, muy importante; y por eso se puede decir que el Typhoon ( denominación rusa "941" ) es el submarino de ataque perfecto. ¿Por qué? Sencillamente porque el Typhoon está construido alrededor de los misiles balísticos. Los diseñadores soviéticos había creado ya un misil de combustible sólido capaz de ser lanzado bajo el agua, similar al Trident-1 estadounidense: el misil balístico de tres etapas RSM-52. El único problema lo constituía el hecho de que era mucho más grande que su homólogo, casi tres veces, y cada uno pesaba casi una tonelada. Un submarino de construcción convencional no podía llevar una cantidad suficiente de estos misiles. La solución: hacer un submarino no convencional. Se tuvieron en cuenta cerca de 200 soluciones para el problema. Finalmente, se llegó al diseño básico del Typhoon: es en realidad dos submarinos, integrados en un casco exterior. Se llegó a un grado extremo de provisión de equipo, con lo último del diseño y la tecnología, para asegurarse de que el Typhoon no solamente entrara al nuevo milenio siendo el submarino más grande, sino también el que tuviera mejor nivel de combate. A nivel de comfort, ninguna otra clase de submarinos puede comparársele, ni siquiera los grandes de la clase "Ohio" estadounidenses. Los Typhoon tienen una sala de deportes, sauna, pileta de natación, cabinas separadas para cada miembro de la tripulación y muchas otras cosas, lo que le da a la tripulación la posibilidad de enfrentar cualquier situación mucho más descansada y lista para todo. Es sin duda el submarino más cómodo y con mejores condiciones de habitabilidad del mundo. Con algo de ironía, se denomina a los Typhoons como "cruceros submarinos". Comparación de la clase Ohio (el 3º contando desde arriba) con el Typhoon (el último) La clase Typhoon es un diseño multicasco, con dos cascos principales montados en paralelo de forma simétrica, formando una especie de katamarán. Dentro de esta superestructura recubierta de lozas que absorben el sonido hay cinco cascos internos. Hay en total 19 compartimentos, incluyendo un módulo reforzado que aloja la sala de control principal y el compartimento de equipo electrónico, que está debajo de los cascos principaes detrás de los tubos de lanzamiento de misiles, equipado con periscopios y demás aparatos. El diseño del submarino le permite navegar tanto bajo hielo como rompiendo el hielo. Tiene aletas avanzadas en la popa con hidroplanos horizontales colocados antes de las hélices. Los hidroplanos horizontales de la proa pueden retraerse dentro del casco. Otros sistemas retractables son dos periscopios (uno para el comandante y otro para uso general), sextante de radio, radar, sistemas de comunicación radial, mástiles de navegación y detección de dirección, que están alojados en la torre, que tiene además una cubierta redondeada con refuerzo para romper el hielo. Antes de la cabina de la nave y entre los compartimentos principales están las escotillas para los misiles balísticos: 20 en total, en dos filas de diez. En la nariz, en la parte central inferior (también entre los tanques principales) está la bahía de torpedos, en donde se almacenan para su rápido uso un total de 12 (en cualquier combinación, además de poder utilizarse hasta 22 misiles lanzables desde submarinos). Hay seis tubos en total, algunos de 650 mm y otros de 533 mm, lo cual le da una enorme capacidad ofensiva convencional. Además de esto, pueden lanzarse minas acuáticas. Además de este arsenal convencional, cada Typhoon cuenta con 20 misiles intercontinentales RSM-52, de tres etapas de combustible sólido. Dos hileras de tubos de lanzamientos de misiles están situados enfrente de la torre entre los dos cascos. Cada misil consiste en 10 vehículos de reentrada con obtención de objetivos múltiples independientes: cada uno tiene una cabeza nuclear de 100 kilotones. El sistema de guía es inercial con actualización de referencia estelar; su alcance es de 8.300 kilómetros con un CEP de 500 metros. Cada misil pesa 84 toneladas al lanzamiento y mide 15 metros de alto; fue diseñado por el Bureau de Diseño Makayev y la designación oficial de la Otán es SS-N-20 Sturgeon. La fuente de energía es, obviamente, nuclear. De la misma forma que otros submarinos, se utiliza un reactor para generar vapor de agua que mueve las turbinas; el agua pesada es reciclada completamente. El motor del buque consiste en dos reactores nucleares de agua y dos máquinas ensambladas que constituyen una turbina de vapor. Dentro de cada casco principal hay una turbina. Cada reactor produce 190 megawatts, lo que nos habla muy bien de sus capacidades. En conjunto los dos mueven dos turbinas de vapor y cuatro turbogeneradores de 3.200 kilowatts. Dos generadores diesel de 800 kilowatts sirven como propulsión de apoyo. Las dos hélices que mueven al gigantes submarino tienen cada una 7 palas. Los propulsores integrados en la proa y la popa son dos timones giratorios telescópicos alimentados por un motor de 750 kilowatts. En la nariz están montados los sistemas de guía. La cabina está protegida especialmente contra la fuerza del hielo, lo que permite al submarino operar en aguas completamente congeladas con total seguridad. A sus costados están montadas cámaras flotantes. Dentro de la cabina protegida también están localizados 2 periscopios, antena de radio, una estación de rastreo de radar, estaciones de comunicaciones y los sistemas de navegación. El submarino está equipado con antenas flotantes que le permiten recibir reportes de radio, localización de blancos y señales de satélites navegando a mucha profundidad y bajo el hielo. La profundidad máxima de inmersión es de 400 metros. La velocidad varía desde los 12 nudos (sumergido) a los 25 (en superficie). El Typhoon puede permanecer en el océano 120 días sin reabastecimiento satisfaciendo todas las necesidades de una tripulación de 160 personas. Para su seguridad, existen dos cámaras de escape en cada parte de la torre. El sonar, de tipo activo/pasivo de búsqueda y ataque está montado en el casco debajo de la sala de torpedos. Además, el submarino está dotado con un radar de detección de blancos de superficie que opera en la banda I/J. Las contramedidas electrónicas incluyen sistema de alerta de radar y sistema de enfoque de dirección. Los Typhoon cuentan tanto con sistemas de comunicación de radio y satelitales. Están provistos de dos antenas flotantes en boyas para recibir señales de radio, datos de designación de blancos y señales de navegación por satélite, tanto bajo el agua a gran profundidad como bajo el hielo. Todo esto hace a la clase Typhoon la más grande del mundo en cuanto a submarinos de misiles balísticos alimentados por energía nuclear. Fueron construidos en el astillero Severodvinsk, en el Mar Blanco cerca de Arcángel. Comparación del SSBN Clase Typhoon con otros submarinos soviéticos / rusos El primero de la clase en ser comisionado fue el TK 208 en 1981; luego le siguieron el TK 202 en 1983, TK 12 en 1984, TK 13 en 1985, TK 17 en 1987 y el TK 20 en 1989. Si te interesan estos temas, serás bienvenido en esta Comunidad: