LeonKennedy89

Así lo ha afirmado Simon Prytherch, director ejecutivo de Lighting Fish Games, ha dicho que las malas ventas de la consola son culpa de los malos juegos. Las ventas de los juegos de la Nintendo Wii no siguen al mismo ritmo de otros años, hecho que ha frustrado a compañías como Electronic Arts o Ubisoft. Pero Simon Prytherch, director ejecutivo de Lighting Fish Games, ha dicho que la culpable no es la consola, sino las mismas desarrolladoras y editoras por lanzar juegos de mala calidad. “El mercado de Wii está sobresaturado. Muchas compañías pensaban que con sacar unas porquerías de juegos se iban a hacer ricas. Pero no es así, los usuarios se han cansado de software subestándar, y se han ido con las grandes marcas de Nintendo, títulos de verdadera calidad”, aseguró Prytherch FUENTE SUBFUENTE

Un mensaje subliminal es una señal o mensaje diseñado para pasar por debajo (sub) de los límites normales de percepción. Puede ser por ejemplo, inaudible para la mente consciente pero audible para la mente inconsciente o profunda; puede ser también una imagen transmitida de un modo tan breve que pase desapercibida por la mente consciente pero aun así, percibida inconscientemente. Se considera publicidad subliminal a todo aquel mensaje audiovisual (compuesto por imágenes y sonidos) que se emite por debajo del umbral de percepción consciente y que incita al consumo de un determinado producto o contiene información publicitaria de cualquier tipo. El ser humano no es capaz de percibir de manera consciente cada una de las imágenes que se proyectan sobre una pantalla a una cadencia de más de 14 imágenes por segundo. Sin embargo, de manera inconsciente, el cerebro sí que es capaz de percibirlas, de tal manera que cualquier mensaje que se inserte por este método puede ser percibido de forma subconsciente, lo que algunos han aprovechado para afirmar que este tipo de imágenes influyen en la voluntad del individuo a la hora de realizar una determinada actividad (consumir un producto, una marca; sentir algún tipo de sensación: placentera, repulsiva; o incitar alguna necesidad: sed, hambre, etc.). Este efecto se estudió por primera vez a partir de un falso experimento realizado por James Vicary en 1957. Este falso experimento es uno de los mitos más extendidos en el mundo de la publicidad (también forma parte de las leyendas urbanas) y sirvió para que todo el mundo creyera que mediante este método era posible crear necesidades falsas y aumentar el consumo de determinados productos. Pese a que el experimento no se llegó a realizar verdaderamente, muchos gobiernos del mundo, y más concretamente los Estados Unidos, han prohibido su uso, colocándolo muy por encima de otras técnicas de manipulación, como la Propaganda política y la Contra-propaganda. Como por ejemplo, mensajes o publicidades subliminales de Coca-Cola: O de dibujos animados de Disney: Acá algunos más: Espero que todos comprendemos lo malo que son los mensajes subliminales, ya que investigarlos, puede ser una verdadera pesadilla, para el curioso, ¿como investigamos esto? *Para canciones o imagenes, es facil. Pero depende de que querramos saber o investigar. Si queremos investigar imagenes, es cuestión de observarla atentamente. Si queremos investigar canciones, hacemos lo siguiente: *Descargamos el AVS Audio Editor *Al terminar la descarga, vamos a instalarlo y al terminar la instalacion, que tardará unos 10 minutos, lo abrimos y hacemos lo siguiente: * Vamos a Inicio/Abrir/(seleccionamos algun archivo de audio, o alguna cancion, como quieran decirle)/ esperamos que cargue, listo. *Luego de terminar lo anterior, vamos a Efectos/(buscamos un archivo llamado \"Al Revez\"/Aceptamos al mensaje, le damos \"Play\" y escucharemos la cancion de atras para adelante, como la de Ricky Martin puesta anteriormente: Ejemplo: *Cancion normal (letra): Un, Dos, Tres, un pasito pa\'lante María, Un, Dos, Tres, un pasito pa\'tras: *Cancion al revez: escuchenla atentamente: Según mi punto de vista, los mensajes son comprendidos, depende la mente que tenga una persona. Talvez 2 personas, no comprendan lo mismo que una, o talvez si, ¿ustedes?

¿Será el fin del mundo el 21 de Diciembre de 2012? Esta es la pregunta mas sonada entre todas las persanas del mundo paranormal. Es esta la oportunidad para saber que da origen a esa reflexion: FIN DEL MUNDO Es difícil explicar como se acabara el mundo, yo creo que deberiamos empezar por como eran los mayas para entender como llegaron a la reflexión de que el 21 de diciembre de 2012 daría lugar a una enorme catástrofe que acabaría con la vida en la superficie terrestre y así se renovaría el mundo. Los Mayas, transladandonos a su época eran los mas inteligentes y expertos medidores del tiempo, las órbitas Planetarias y la creación de estrellas en el universo. Estudiaban estos fenómenos através de las pirámides que construyeron, por un boquete en el techo que servía de observatorio. La civilizacion Maya la mas avanzada de su epoca desaparecio de la noche a la mañana sin dejar rastro de humanidad. Los Mayas crearon el calendario mas exacto que hay y habrá siempre, hasta el que utilizamos actualmente es inexacto al lado de este. Con esa precisión que median el tiempo preeligieron todas las catástrofes ya ocurridas como la guerra civil o la caida de las torres gemelas. Ese calendario que veimaos en la imagen de esta noticia terminaba un dia, un solo dia que es precisamente el 21 de Diciembre de 2012. Como todos saben en anteriores profecias de otras culturas dicen que el mundo se acaba con la caida de la iglesia y con el ultimo papa negro llamado Pedro. Precisamente coincide el 21 de Diciembre con el santo de Pedro, no esta solo la casualidad sino tambien el 21 de diciembre estudios cientificos verifican que la tierra tiene el eje mas inclinado y es el año que mas cerca pasamos del sol lo cual podria ocasionar ''algo'', tambien es la fecha ajustada a la venida del planeta rojo Hercóbulus y muchas otras casualidades o serendipias que crean un halo de misterio en lo que pasará en 2012

El Pombero: La Leyenda Guaraní El Pombero o Pomberito es un personaje imaginario multifacético de la mitología guaraní. Se lo conoce también con los nombres de Pyragué, Karaí pyhare, Kuarahy jára e igualmente con el nombre de "Chopombe". _________________________________________________________________________________________ INFO: Duende guaraní que nada tiene que ver con la idea cristiana del demonio. Es un asustador característico del área guaranítica, desde donde se expandió a toda la Argentina, llevado de la mano de la constante migración de correntinos y paraguayos, principalmente. La creencia está fuertemente arraigada en Misiones, Corrientes, Entre Ríos, sur de Brasil y Paraguay. Se dice que es un enano robusto, velludo, con brazos tan largos que los arrastra, manos desmesuradamente grandes, piernas cortas rematadas con enormes pies mirando hacia atrás (para desorientar a quien lo rastrea), no tiene “coyunturas”, es decir articulaciones del codo y rodilla, lo que hace que sus movimientos sean torpes y grotescos, usa un gran sombrero de paja, y anda sin ropas, aunque su miembro viril enorme es tapado por la profusa barba que le llega hasta el suelo. _____________________________________________________________________________________ FORMA DE VIVIR Y ACTUAR: Puede ser amigo o enemigo del hombre, según la conducta de éste. El hombre que quiera tener de aliado a este duende puede dejar ofrendas por la noche como tabaco, miel o "Kaña", una bebida alcohólica originaria de Paraguay (de nombre "Cachaca" en Brasil). Generalmente, la gente del campo le piden favores como hacer crecer los cultivos en abundancia, cuidar de los animales de corral, etc. Pero después de pedirle un favor no deben olvidarse jamás de hacer la misma ofrenda todas las noches durante 30 días porque si lo olvidan, despertarán su furia haciendo innumerables maldades en aquel hogar. Si el Pombero es enemigo, se está expuesto a innumerables peligros dentro del bosque, porque siempre con engaños intentará perderlo en la espesura. Algunas veces provoca extraños accidentes dentro de los ranchos, como por ejemplo que se cierren solas las puertas, o caigan utensilios de la cocina, misteriosamente. Los que están enemistados con el duende, en las noches, suelen escuchar pasos y voces en los alrededores del rancho, como si alguien caminara por el patio en las noches. En cambio si es amigo, pueden obtenerse grandes ventajas, puesto que él, de manera invisible guiará al cazador hasta el lugar donde se hallan las presas más grandes y gordas, la buena pesca o los mejores frutos silvestres que sirven de alimento. Para ganarse su amistad, es necesario dejarle cada noche, durante treinta días sin interrupción, detrás del rancho, potes de miel, tabaco o cigarrillos, alimentos que le gustan muchísimo. Además, nunca debe pronunciarse su nombre en voz alta dentro de la casa, porque esto lo enoja _______________________________________________________________________________________ LA LEYENDA DEL ''SILBIDO'' Nunca debe pronunciarse su nombre en voz alta, hablar mal de él o silbar en horas de la noche, porque esto lo enoja. Puede vengarse molestando o ensañándose con esa persona. Un mero roce con sus manos peludas puede producir que la persona se torne zonza, muda o experimente temblores. Se dice que si se le imita el grito, el Pombero puede contestar de manera enloquecedora. Por eso, y para no ofenderle, la gente prefiere nombrarlo en voz baja y se guarda de pronunciar su nombre en las reuniones nocturnas. _______________________________________________________________________________________ EL ORIGEN DE SU NOMBRE: El origen del nombre, quizá lo encontramos en el sur del Brasil, donde se llama “Pombeiro” al que espía. Igualmente nuestros aborígenes pampas llamaban “Bombero” al que marchaba en las líneas de avanzada, reconociendo el terreno, antes y durante los malones. Por su actitud de acecho, quizá Pombero derive de estas fonías. ________________________________________________________________________________________ El Pombero es uno de los genios de la naturaleza más difundidos en la región guaranítica. También ha variado diversificándose la creencia popular que lo explica y la concibe. La más antigua noticia que tenemos del Pombero es la del genio protector de los pájaros en la selva, que se presentaba a los niños cazadores como un hombre muy alto y delgado. Cuentan en Formosa que una vez el Pombero se enojó con Marco Gavasa, un hachero. Y durante la noche, lo sacó del rancho con cama y todo y lo dejó en medio del monte. esto mismo se repitió durante varias noches hasta que una vez lo dejó paralítico de un golpe. Gavasa murió en 1972 a los 86 años. En Chaco se cree que el Pombero es un compañero invisible con el que se puede hacer tratos de camaradería. Para ganarse su amistad, la gente le deja ofrendas de tabaco para mascar, miel o botellas de caña. Entonces, el Pombero acompaña a su amigo en los buenos y malos momentos, lo protege de los peligros, le cuida la casa, los animales y las pertenencias y hasta le deja frutas, huevos, etc.

Nombre del poema: Victims of a Down (Victimas de abajo) Autor: Daron Malakian. Poema original en inglés: Nightfall on the deserted New York streets, A place where a collision of life and death meets Behind the dark alley, A cry is heard But no-one did hear it, No human, not even a bird The clock is ticking midnight, Its cold and its wet A shadow of fallen lovers, A dying image you cannot forget The cold floor is stained in red, A puddle of blood where she lies Her entire life Is passing before her eyes, She gains consciousness, A single unshed tear She cant feel anything, The numbing pain and fear Next to her bloody body, Her lover silently looks at the stars His wounds and torn scars Yearn for the touch of rain His eyes are closing slowly, And then he opens them again But his wish stays ungranted As the sky is black with no cloud The girls heart is weakly beating, The truth is there outloud Someone robbed them And hurt them both The girl could have been dead, If the boy didn’t save her life But his last words are piercing, Tearing her soul like a knife Although I tried to save you, We are still to die It is Gods will, Baby, please don’t cry We are in His hands now, Hell do as he please Sarah, I want to kiss you, Her he pain tries to ease Sarah is weak, Her stomach is torn She cries for one reason only, Her little baby that will never be born Sarah, the boy whispers Are you dead? But Sarah’s eyes are fixed at the sky, Her mind rejects what he just said Now her baby’s dead, Cuz of the shortcut they took Well get faster to the doctor, The boy said, the oldest trick in the book She would have given Her life for the baby to live Now the baby’s dead, And she had no life to give Never did she expect to die at sixteen, She held the future in her hand Now she stopped breathing, Thinking of her baby, her life will end... Poema en español: Anochece en las desiertas calles de Nueva York Un lugar donde una colisión de vida y muerte se reúnen. Detrás de una oscura callejuela Un grito se oye Pero nadie lo escuchó Ni un humano, ni siquiera un pájaro El reloj está dando la medianoche Hace frío y está mojado Una sombra de amantes caídos Una imagen de muerte que no puedes olvidar El frío suelo está teñido de rojo Un charco de sangre donde se encuentra Toda su vida está pasando ante sus ojos Ella gana conciencia Una sola inencubridora lágrima No puede sentir nada El dolor adormecedor y el miedo Junto a su cuerpo sangriento Su amante mira silenciosamente las estrellas Sus heridas y desgarradas cicatrices Anhelan el toque de la lluvia Sus ojos ce cierran lentamente Y luego los abre de nuevo Pero su deseo queda sin ayuda Como el cielo es negro sin nubes El corazón de la chica palpita débilmente La verdad está allí en voz alta Alguien les robó e hirió a ambos La chica podría haber muerto Si el niño no salvó su vida Pero sus últimas palabras son perforadoras Rasgando su alma como un cuchillo Aunque traté de salvarte Estamos aún a morir Es voluntad de Dios Nena, por favor no llores Estamos en Sus manos ahora El infierno lo hace, por favor Sarah, quiero besarte Su dolor trata de calmarse Sarah esta débil Su estómago está desgarrado Llora por una sola razón Su pequeño bebé que nunca nació Sarah, susurra el niño ¿Estás muerta? Pero los ojos de Sarah están fijados en el cielo Su mente rechaza lo que él acaba de decir Ahora su hijo está muerto Por el atajo que tomaron Llegaremos más rápido al médico Dijo el niño, el truco más antiguo en el libro Ella habría dado su vida para salvar al bebé Ahora está muerto Y ella no tenía vida para dar Nunca esperó morir a los dieciséis años Celebró el futuro en su mano Ahora ella, dejó de respirar Pensando en su hijo, su vida terminará.

Hoy les traigo imágenes, videos e información sobre la marca de autos y camionetas Chevrolet: INFORMACIÓN: Muchas marcas de automoviles llevan el nombre de su creador. Algunos se hicieron muy ricos, como Henry Ford y otros perdieron su fortuna en el emprendimiento como David D. Buick. Pero, irónicamente, Chevrolet, la marca que mas automoviles vendia en el mundo durante casi cien años, lleva el nombre del que fuera su creador pero nunca su propietario ya que, habiendo poseido solo algunas pocas acciones, debia venderlas para subsistir, muriendo ignorado y en la indigencia. Louis Joseph Chevrolet creó, en 1911, el primer coche que lleva su nombre. Debido a la falta de capital se asoció con un aventurero millonario llamado William Crapo Durant y, aunque esta sociedad parecia ser una perfecta combinacion (Chevrolet el hombre técnico mecanico y Durant el despierto capitalista y comerciante), lamentablemente se baso en una relacion nunca sincera ni honesta y termino en un bochornoso caso de estafa. Louis J. Chevrolet nacio en Suiza en 1878 en el canton Frances. Su padre, de profesion relojero le transfirio la destreza en la mecánica. A los 10 anos debia trasladarse con sus padres a Francia, donde trabajo primero en el mantenimiento de en la elaboración de vino y luego en la reparacion de bicicletas, llegando incluso a construirse una para si mismo que bautizo con el nombre de Frontenac en honor al colonizador frances de Norte America, pais que lo atraia como un iman. Entonces descubrio el fascinante mundo del automóvil y viendo el futuro que estos tenían se empleó como chofer en Paris, donde tuvo la oportunidad de demostrar su habilidad como conductor. Esa habilidad lo llevo a participar en el torbellino de las competiciones automovilisticas destacandose muy rápidamente al pilotar prestigiosas maquinas como Darracq, Hotchkiss y De Dion-Bouton. Viendo que su trabajo no le proporcinaría un futuro próspero ni oportunidades, a los 21 anos decidio buscar fortuna en el nuevo mundo, instalándose en Nueva York. Alli se emplea sucesivamente como mecanico en las concesionarias Biel y De Dion-Bouton y en la Fiat de Hollander y Tangeman donde demostro su habilidad como piloto de pruebas. Hacia 1905 su nombre comenzo a ser conocido en los círculos automovilisticos como diestro piloto y para 1907 fue elegido para correr con un Buick en las 500 millas de Indianapolis, momento en el que entró en contacto con William Crapo Durant. William Crapo Durant William Crapo Durant (quien debio haber llevado solo el apellido de su madre Crapo, ya que era un verdadero crápula), no entendia nada de mecanica, ni le interesaba. Sin embargo, era un habil comerciante, apoyado por una gran fortuna personal heredada y ampliada a traves de maniobras no siempre éticas. Hijo de un inversor especulador en operaciones financieras, heredó esa habilidad y los malos habitos de adquirir lo ajeno con espiritu ventajoso, en especial en el manejo de dinero especulativo y acciones, particularmente de industriales al borde de la quiebra. Su fortuna inicial era una herencia dejada para su madre Rebecca Crapa procedente del comercio de la madera que Durant abandono muy pronto, dedicandose a invertir el dinero en una compania constructora de piezas para trenes, después en la fabricacion de carruajes, descubriendo finalmente el gran futuro del automovil. A pesar de sus defectos hay que considerarlo como un gran visionario. Cuando en el mundo aun no circulaban mas de un millon de automoviles, él ya vaticinaba una Compañía que fabricaria anualmente dicha cifra, idea que plasmo a traves de General Motors de la cual Durant fue su fundador, pero que consolido definitivamente Pierre S. du Pont. 1912 Primer Chevrolet producido El primer vínculo de Durant con la industria del transporte fue la Compañía Durant-Dort Carriage dedicada inicialmente a la construccion de carruajes de dos ruedas con patente Dort. En 1904, al saberse que la Buick Motor Corp. estaba en dificultades, creyendo todos que cerraría, Durant fue el único que penso lo contrario y con poco dinero se apodero de ella reorganizandola completamente y trasladándola a una nueva planta de la Flint Wagon Works de su propiedad, lugar donde hasta el dia de hoy se construyen los Buick. Desde su nuevo centro de operaciones compro algunas otras industrias dedicadas a la automoción a efectos de consolidar su centro industrial. Asi adquiere, entre otras, la fabrica de bujias AC de Albert Champion, (la cual es proveedora exclusiva de la GM hasta la fecha). Bajo la direccion de Durant, Buick prospera enormemente convirtiendose en 1907 en el tercer productor local y subiendo su capital a 1,5 millones de dolares. A partir de ese año comienza su segunda etapa de expansion comprando por bagatelas otras firmas manufactureras de partes del Buick, entre las cuales se encontraba la Jackson - Church - Wilcox. Otras companias de automoción fueron cayendo implacablemente bajo su dominio, a traves de una telarana de maniobras más o menos legales. Con un impresionante conjunto de compañías alrededor de la Buick, finalmente, el 16 de septiembre de 1908 Durant instala en New Jersey la flamante General Motors Company con un capital de 12,5 millones de dolares en acciones. Dentro de su peculiar forma de entender la etica, Durant continua comprando a su nombre empresas al borde de la quiebra, vendiéndoselas luego a la GM y quedandose siempre con algunas diferencias de seis digitos. Ese fue el caso de la Rapid Motor Comp. que fue adquirida por 500.000 dólares y revendida a la GM en 800.000. Ese afan de comprar continuamente nuevas empresas se vio finalmente detenido cuando pretendia comprar la Willys Overland junto con una empresa dedicada a la fabricacion de neumaticos. Saltaron, entonces, los deficits de la GM que alcanzaban los 15 millones avalados por un capital de 32 millones. Al carecerse de capital genuino se debia recurrir a los bancos pare financiar ese deficit, logrando así el control de la empresa los bancos acreedores, siendo Durant despedido de la dirección por los furiosos accionistas. Pero veamos como confluyen las vidas de ambos personajes tan dispares y con capacidades tan distintas en la misma epoca. Hacia 1911 Louis Chevrolet comenzaba con sus intenciones de construir su propio automovil y debido a su falta de formacion tecnica profesional se asocio su amigo, el Ing. Etienne Planche, un ejecutivo de la Walter Automobile Comp. Ambos, en un oscuro taller de Nueva York intentaban construir la primera unidad Chevrolet; pero para su producción en serie necesitaban una financiacion que no lograban obtener, razón por la cual debieron asociarse con Durant a quien Chevrolet conocía. Este, habiendo sido expulsado de la GM, tenia otras intenciones no reveladas al aceptar la asociacion, creando asi el primer conflicto, posiblemente de forma intencionada. Chevrolet queria un modelo de alto coste por su mayor rentabilidad y Durant uno de bajo coste pare competir con el Ford, modelo que necesitaba para el nuevo complejo que estaba organizando. Sin interferir en su trabajo dejo que Chevrolet iniciara la produccion de su primer modelo llamado simplemente Classic Six de gran lujo y tamaño con una distancia entre ejes de 3,01 m en forma de touring de 4 puertas para cinco pasajeros. Su aspecto exterior, debido a la influencia de ambos creadores fue más europeo que americano destacandose por una serie de avances pare la epoca, como su radiador en forma de V saliente con un gran marco de bronce pulido, anchas aberturas de ventilacion en el capo, un parabrisas de dos piezas, iluminación eléctrica, velocimetro con iluminacion propia, indicador de combustible y medidor de temperatura exterior. El motor era un diseno en Plancha de seis cilindros en línea con valvulas en T de 5 litros que alcanzaba los 105 km/h.; una verdadera joya automotriz para la época y que en 1912 alcanzo una produccion de 2.999 unidades subiendo en 1913 a 5.987, cifras nada despreciables para un modelo que reciente aparición. Simultaneamente, para ese mismo año 1911, el ambicioso Durant, lejos de sentirse vencido, elaboraba su plan de crear un complejo suficientemente grande como para permitirle el capital necesario con el que reconquistar la GM. Para ello necesitaba un modelo pequeño de facil construccion y de bajo precio pare inundar el mercado. Una de las tantas empresas que ya en 1904 Durant habia adquirido parcialmente y que no vendio fue la Little Motor Corp. con su subsidiaria la Flint Motor Wagon Works. A su vez, la proveedora de motores de la Little, la Mason Motor Comp. constructora de un pequeno motor de 4 cilindros, fue adquirida y fusionada con las dos restantes bajo un solo complejo en poder de Durant el 30 de octubre de 1911. Con la creacion de la Chevrolet Motor Corp. un 3 de noviembre de 1911, el rompecabezas se iba cerrando perfectamente. Louis Chevrolet fue nombrado solo como consultor y no director aunque era poseedor de un paquete mínimo de acciones. En la nueva sociedad Durant no figuro en la dirección sino que lo hizo su yerno, el Dr. E.R. Campbell, aunque en realidad el 50 % del paquete de acciones pertenecia a la firma Durant Dort Carriage Comp. propiedad exclusiva de Durant. Cabe recordar que para 1912 habia nada menos que 275 manufacturadores de automoviles en los EE.UU., una cantidad demasiado grande para una industria tan compleja y muy pronto comenzaron a desvanecerse las posibilidades de aquellos fabricantes cuya produccion era muy pequena. Durant no era ajeno al problema y comenzo la unificacion fusionando la Chevrolet con la Republic Motor Comp. al mismo tiempo que decidio definitivamente construir un modelo pequeño de bajo precio con motor de 4 cilindros de origen Little. Al oponerse Chevrolet a tal decision sosteniendo un paquete de acciones minoritario, no tuvo más opcion que retirarse vendiendo sus acciones por muy poco dinero; acciones que años mas tarde valdrian millones de dolares. La trampa habia funcionado. Amargamente Louis había entendido que podria retirarse, pero que su nombre permaneceria coma propiedad de la Compañía, que dejaba de pertenecerle. Fuera Chevrolet de la Corp., Durant mantuvo el nombre debido a que su fonética afrancesada era bien vista por los compradores y al mismo tiempo el nombre Chevrolet aun sonaba en los diarios como un corredor famoso, proporcionándole promocion sin costes. El dinero obtenido por la venta de sus acciones fue invertido por Louis en una nueva empresa llamada Frontenac Motor Comp. que más tarde se vincularia con la Stutz Motor Comp. y junto con su hermano Arturo se dedicaron a la fabricación de cabezales de cilindros para el Ford T, vinculándose tambien con la industria aeronautica. Frontenac quebró en la depresion economica de 1922 dedicandose a partir de entonces exclusivamente a la fabricacion de motores aeronauticos hasta 1927 fecha en la que quebraron nuevamente. Falto de trabajo, la vida de Louis fue cuesta abajo. La depresion del 30 lo obligó a emplearse en la Chevrolet como mecánico, pero agobiado por problemas financieros, su salud se quebro, añadiéndose en su vida varias tragedias familiares. Estas situaciones lo llevaron a la muerte en una absoluta soledad, pobreza y desconocimiento en 1941. Se cerraba asi una historia verdaderamente triste e injusta para un soñador que sucumbió ante el despiadado materialismo de su socio. Su ex socio, con los 16 millones producidos en 1916 por las ventas obtenidas con el Chevrolet, recompro las acciones de la GM asumiendo nuevamente la dirección de la Corp. Hasta que en 1920 nuevamente la misma se vio al borde de la quiebra al caer sus acciones de 400 dólares a 12. Esta vez Durant seria definitivamente expulsada de GM. Como aventurero continuo especulando con inversiones en nuevas empresas en quiebra hasta la caida de la bolsa de Nueva York en 1929 que lo eliminó del negocio del automóvil definitivamente. Se retiro a los 69 años en una absoluta oscuridad social falleciendo en 1947. A pesar de todo, Durant tambien murio ignorado por el público, como su ex socio del que se había desecho maquiavélicamente. Epilogo La historia cuenta que Chevrolet Motor Corp. se convirtio en la Division Chevrolet de la GM Corporation en 1918 con una produccion anual de 95.660 unidades y en 1925 superó la sonada cifra de Durant de un millon de unidades anuales, cifra que mantuvo hasta 1929 para luego recuperarla a partir de 1949 siendo lider mundial absoluto desde ese momento en la construcción de automoviles IMÁGENES: ALGUNOS AUTOS (DE ÉPOCAS VIEJAS Y AHORA): AHORA UNO NUEVOS MODELOS DE CHEVROLET: CHEVY CAMARO: CHEVROLET MALIBU: CHEVROLET SPARK: CHEVROLET VOLT: CHEVROLET CRUZE: CHEVROLET CAPTIVA: VIDEOS DE CHEVY, EXPOSICIÓN DE AUTOS, ETC: CHEVROLET C10 ACELERANDO EN LA PLAYA: Graba tus videos en con la Zx1 CHEVROLET BEL AIR 1957: Graba tus videos en con la Zx1 UN CHEVY EN LAS PICADAS DE LUJAN: Graba tus videos en con la Zx1 CHEVY PICK-UP QUEMANDO LLANTAS: Graba tus videos en con la Zx1 PICADA FALCON(UNO DE LOS MEJORES ) VS. CHEVY (LO REFERIDO AL POST ) Graba tus videos en con la Zx1 BUENO, HASTA ACÁ EL POST CHE, NOS VEMOS EL LA QUE PINTE

Algo así te va a quedar!! Los bastoncitos de muzza son muy ricos! Ahora te voy a mostrar como hacerlos para ver si pueden ser tu cena de hoy! 1°Para 1 persona, 2° Para 2 personas y 3° Para 4 personas. Ingredientes: Para 1 persona: 125,00 gramos de Muzza 1/2 huevos batidos 1/4 taza de pan rallado 1/8 cucharadita de sal de ajo 1/4 taza de Harina 1/8 taza de almidón de maíz Aceite (cantidad necesaria) Sal (a gusto) Para 2 personas: 250,00 gramos de Muzza 1 huevos batidos 3/4 taza de pan rallado 1/4 cucharadita de sal de ajo 1/4 taza de Harina 1/4 taza de almidón de maíz Aceite (cantidad necesaria) Sal (a gusto) Para 4 personas: 500 gramos de Muzza 2 huevos batidos 1 1/2 taza de pan rallado 1/2 cucharadita de sal de ajo 2/3 taza de Harina 1/3 taza de almidón de maíz Aceite (cantidad necesaria) Sal (a gusto) Preparación: 1. Cortar la muzza en forma rectangular. 2. Batir los huevos. 3. Mezclar el pan rallado con la sal de ajo. 4. Mezclar la harina con el almidón de maíz. 5. Calentar el aceite vegetal a 360°. 6. Sumergir el queso en la harina, después en el huevo y finalmente en el pan rallado, como con las milanesas . 7. Volver a sumergirlo en el huevo y en el pan rallado. 8. Colocar los bastones con cuidado en el aceite hirviendo y freír hasta dorar (no tarda mucho y se hace rápido). 9. Sugerencia: quedan muy ricos acompañados con ketchup o algún aderezo como la mayonesa o la mostaza (pero es a gusto). 10. Secreto o recomendación: ''frizar'' un poco la muzza antes de freir, así no se sale por el pan rayado al derretirse.) ________________________________________________________________________________________________________ Eso fué todo, taringuer@s!! Espero que les guste la receta y no olviden de intentar algún día