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Maserati ha comenzado su remontada ascendente y de qué manera. 2013 fue un año de récord para Maserati, con 15.400 ventas en todo el mundo. Lo que supone un incremento del 148% respecto a los años anteriores, en los que la marca del tridente estaba en cifras en torno a las 6.000 unidades. Y el responsable de este crecimiento tan acusado no es otro que el Maserati Quattroporte, la berlina de lujo de la casa que tras renovarse y recibir nuevos motores, incluido un diésel, experimentó el efecto novedad y cerró 7.800 ventas. Pero esto no es más que la punta del iceberg. Con el lanzamiento de octubre del Maserati Ghibli apenas hubo tiempo para que la nueva berlina de acceso de la marca tuviera efecto en los resultados. El primer modelo concebido para alcanzar cifras nunca antes vistas por los italianos, ya nos mostró la buena acogida del mercado y en poco más de dos meses cerró 2.900 ventas. Con lo cual, podemos intuir que en 2014 la marca seguirá creciendo exponencialmente y que el objetivo de alcanzar las 60.000 ventas en 2015 sigue siendo factible. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KmpiwU50f5w Para Maserati, su mercado predilecto sigue siendo el de Estados Unidos, que cerró el año con 6.900 ventas, el doble que el año anterior. No es casualidad que Maserati pusiera toda la carne en el asador y quisiera estar presente en en el escaparate publicitario más importante del año, la Super Bowl. Mientras sus rivales británicos de Jaguar estuvieron durante semanas creando expectación ante su esperado anuncio, la niña de los ojos de la nueva FIAT Chrysler Automobiles escondió sus cartas hasta el último momento, con uno de esos anuncios que apelan a los sentimientos del telespectador y no muestran el coche – el Maserati Ghibli – hasta la catarsis final. El segundo mercado más importante para la marca, China, cerró con 3.800 operaciones, un incremento del 334% respecto al año anterior, un dato realmente esclarecedor de lo importante que resulta el nuevo Quattroporte para los intereses de la marca en el Gigante Asiático. Pero lo más importante está aún por llegar. 2014 será el primer año completo de comercialización del Maserati Ghibli, un modelo con suficiente potencial como para lograr multiplicar por diez las ventas en un periodo de poco más de tres años. Aunque en cualquier caso, para alcanzar tales registros aún habrá que esperar al tercer modelo en discordia, el Maserati Levante, un SUV compacto “deportivo” que debería iniciar sus ventas en poco más de un año. Y sinceramente creemos que Maserati está en disposición de cumplir sus expectativas, lo que situaría por primera vez a la marca en el escalafón de los fabricantes de gran volumen, muy lejos del constructor artesano italiano que había sido hasta la fecha. Pensemos que, de cumplirse sus expectativas, a partir de 2015 estaríamos hablando de grandes números, los suficientes como para codearse de tú a tú con otra marca que ha crecido imparable durante los últimos años. Los británicos Jaguar cerraron el pasado año con más de 76.000 ventas, aunque ellos también tienen escondidos varios ases en la manga para seguir creciendo y evitar que los de Modena les pisen los talones. Se avecina una bonita batalla.

Chaparral Cars fue un equipo de carreras de automóviles de Estados Unidos que construyó prototipos de coches de carreras desde principios de la década de los años 1960 hasta principios de la década de los años 1980. Chaparral fue fundada en 1962 por Hap Sharp y Jim Hall, un magnate del petróleo de Texas, y entre los dos reunían una impresionante combinación de habilidades en ingeniería y pilotaje de coches de carreras. El nombre "Chaparral" se formó inspirándose en los apellidos de los dos fundadores. A lo largo de los años 1960 y 1970, los prototipos de carreras Chaparral tuvieron un gran éxito en los circuitos de carreras tanto de Estados Unidos como de Europa, y también compitieron en Canadá. A pesar de ganar las 500 Millas de Indianápolis de 1980, el equipo Chaparral Motor Racing sólo sobrevivió hasta 1982. Chaparral fue el primero en introducir de forma eficaz las tomas de aire y los spoilers y alerones controlados por el conductor. El efecto suelo conseguido en el Chaparral 2J hizo que el coche fuera conocido popularmente como “la aspiradora”. La utilización por parte de Jim Hall en uno de los coches de Chaparral de una caja de transmisión semi-automática, permitió una gran flexibilidad en el uso de dispositivos aerodinámicos ajustables. El desarrollo tanto en aerodinámica como en neumáticos a que fueron sometidos los coches de carreras Chaparral fue clave durante los años 60 y 70. Jim Hall enfocaba los problemas técnicos de forma metódica y consiguió acceso al equipo de ingenieros de Chevrolet , así como de Firestone realizando cambios revolucionarios en aerodinámica, haciendo de ello un arte como si de una ciencia empírica se tratara. El Chaparral 1 fue el primer coche que llevó el nombre de Chaparral y fue el coche que marcó la transición de Jim Hall de piloto participante en carreras a constructor. Diseñado entre 1957 y 1961 por Dick Troutman y Tom Barnes, el Chaparral 1 llevaba un motor delantero como los coches convencionales, era una versión en desarrollo del escarabajo como coche deportivo y fue construido por Lance Reventlow. Jim Hall compitió con éxito en ese coche, pero como el Chaparral 1 no era un diseño suyo, se construyeron otras unidades que fueron vendidas para reducir costes. El Chaparral 1 fue el único Chaparral utilizado por otros pilotos antes de que se fundara la empresa de coches Chaparral.

Alfa Romeo Giulietta y Mito Quadrifoglio Verde 2014: 240 y 170 CV para los deportivos del trébol Regresa el Quadrifoglio Verde a Alfa Romeo. Lo hace con el Salón de Ginebra como escenario y con el Alfa Romeo Mito y el Alfa Romeo Giulietta como protagonistas, recibiendo una nueva ración de deportividad tras la mítica insignia del trébol de 4 hojas, presente en la firma italiana desde 1923. El Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde y el Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde se ponen al día contando bajo su capó con 170 y 240 caballos respectivamente, una imagen acorde, nuevos acabados y puestas a punto para la perfecta pareja de escuderos del Alfa Romeo 4C. Listos para llegar a los concesionarios en mayo es el momento de conocer todos los detalles del Alfa Romeo Mito QV y Giulietta QV. ¿Cómo se diferencian estéticamente el Mito QV y el Giulietta QV? La clave estética de ambos modelos reside en los nuevos paragolpes que emplean, tanto delantero como trasero. Destaca en ambos casos en el pargolpes delantero la adopción de un acabado de panel de abeja para la parrilla inferior, mientras que en su zaga aparece en el Giulietta un difusor con una pareja de escapes de considerables dimensiones flanqueando el paragolpes a cada extremo y una doble salida de escape a un lado en el caso del Mito. No pasamos por alto tampoco las llantas, tras las que lucen las pinzas de freno en rojo, el acabado de los retrovisores y marcos de las ópticas delanteras y por supuesto la insignia del trébol en la aleta delantera. Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde: con 170 caballos El Alfa Romo Mito QV llega movido por el bloque gasolina turbo 1.4 Multiair llevado hasta los 170 caballos, contando con un par de 230 Nm a 2.500 rpm y recurriendo para su transmisión al cambio TCT de doble embrague. Prestacionalmente alcanza una velocidad máxima de 219 km/h contando con un 0 a 100 km/h de 7.3 segundos. Su consumo medio es de sólo 5.4 l/100 km con unas emisiones de CO2 de 124 g/km. Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde: con 240 caballos El Alfa Romeo Giulietta QV cuenta bajo su capó con el bloque gasolina turbo de 1.750 cc empleado también en el Alfa Romeo 4C, contando al igual que el deportivo de motor central, con una transmisión TCT de doble embrague y 6 velocidades. Este motor desarrolla una potencia de 240 caballos no habiéndose especificado aún desde la marca su par. Respecto a la versión anterior recibe 5 caballos más de potencia, cuenta con un nuevo sistema de admisión que mejora el sonido del motor y aparece un nuevo volante, una nueva intrumentación y un nuevo acabado para los asientos deportivos con reposacabezas integrado y rematados en cuero y alcántara. Prestacionalmente registra una velocidad máxima de 240 km/h con una aceleración en el 0 a 100 km/h de 6.6 segundos. Disponibles en mayo Aún sin un precio anunciado ambas versiones estarán disponibles en mayo en los concesionarios de la marca, contando en el caso del Giulietta con una edición especial de lanzamiento, la “Launch Edition” que, limitada a 500 unidades, contará con un acabado gris mate que también está disponible en el Mito QV.

¿Un rival para el Alfa Romeo 4C en Hyundai? en el IED sí piensan en ello Desde el Instituto Europeo de Diseño, el IED, nos llega una atractiva idea que bajo la insignia de Hyundai y con el nombre de Hyundai PassoCorto nos presenta un posible rival para el Alfa Romeo 4C. Por supuesto todo lo que hay en este modelo es un ejercicio de diseño sin vistas a la producción… por desgracia. Una línea radical y una buena relación peso/potencia para un deportivo compacto de motor central al que podremos ver en el próximo Salón de Ginebra, eso sí como maqueta a escala 1:10, mientras que Hyundai nos presenta además al Hyundai Intrado Concept, que bien podrían ser los primeros pasos de la marca para el desarrollo de un nuevo SUV del segmento B. Cargado de líneas rectas y rasgos afilados, el Hyundai PassoCorto cuenta con una longitud de 4.100 mm, una anchura de 1.880 mm y una altura de 1.160 mm, contando con una distancia entre ejes de 2.450 mm. Como referencia, el Alfa Romeo 4C mide 3.989 mm con una anchura de 1.864 mm y una altura de 1.183 mm. Desarrollado sobre un chasis monocasco en fibra de carbono, este Hyundai PassoCorto sólo arrojaría 840 kg sobre la báscula, quedando acompañado por un motor 1.6 Twin-Turbo gasolina de 4 cilindros con una potencia de 270 caballos, dejándonos con una buena relación peso potencia y una cifra 30 caballos por encima del 4C. Sin rumores a la vista sobre alguna nueva alternativa deportiva en la marca coreana, sí está presente la idea de una nueva división de modelos deportivos derivados de la gama normal, una Abarth para Hyundai dispuesta a sacarle partido a la presencia de la marca en el WRC. Eso sí KIA por el contrarío tiene al KIA GT4 Stinger, el cual parece más que dispuesto a llegar a producción.

El McLaren 650S se descubre en toda su magnificiencia revelando los datos con respecto a sus prestaciones, que echando un ojo rápido no hacen sino otra cosa que subrayar la idea de fondo de esta nueva creación en busca de acercarse lo máximo posible a las últimas creaciones de sus más directos rivales con el Ferrari 458 Speciale a la cabeza. Desde Woking nos sorprendieron describiendo al McLaren 650S como un nuevo modelo que quedaría en un peldaño superior al McLaren 12C. Visto lo visto, es difícil hablar de un verdadero nuevo modelo, pero sí que es justo comunicar que las mejoras introducidas por McLaren son de tan importante calado que convierten al McLaren 650S en punto y aparte en la reducida gama la firma británica. McLaren 650S: acercándose a sus rivales Así, el dato que todos esperábamos no era otro que el tiempo para ejecutar el 0-100 Km/h, pues bien, el McLaren 650S clava los 100 Km/h desde parado en un tiempo de 3 segundos igualando así al Ferrari 458 Speciale. La potencia del propulsor V8 de 3,8 litros sobrealimentado por doble turbocompresor crece hasta los 650 CV a 7.250 rpm, mientras que el par motor luce 678 Nm a 6.000 rpm. La introducción del equipo de freno carbocerámicos de serie hacen del McLaren 650S una máquina más eficaz en lo que a frenada se refiere: de 100-0 Km/h en apenas 30,5 metros, casualmente una cifra idéntica a la que ofrece el equipo de frenos firmado por Brembo que instala el 458 Speciale. La velocidad punta del McLaren 650S crece hasta los 333 Km/h respecto de los 328 Km/h que firma el 12C. En todo momento, McLaren recuerda que las prestaciones oficiales del 650S están sujetas al uso de los neumáticos Pirelli P Zero Corsa desarrollados ya en su momento para el McLaren MP4-12C que introdujo de nuevo a McLaren en el mercado con chasis y propulsor propios. El tren delantero instala neumáticos en medidas 235/35 R19, mientras que el tren trasero acoge 305/30 R20. McLaren y el concepto de evolución constante El McLaren 650S recibe además una cura de adelgazamiento que deja el peso en vacío en 1.330 Kg, un punto a favor que se añade a la introducción del nuevo perfil aerodinámico que es heredado del McLaren P1 en su sección frontal. El característico aerofreno se mantiene en la zaga del 650S, remarcando aún más su protagonismo a la hora de llevar al límite este biplaza británico con un aumento del downforce de nada menos que el 24%. La filosofía de evolución continua con la que McLaren desarrolla sus productos queda más que patente contemplando qué es y qué no es el nuevo McLaren 650S. Aunque la firma nos hable de un nuevo modelo, ciertamente nos cuesta entender que esto sea así hasta que el McLaren 12C del que deriva pase a mejor vida. Con todo, el McLaren 650S promete mejorar en todos los aspectos donde ya brilla el McLaren 12C. La llegada del Ferrari 458 Speciale y el nuevo Lamborghini Huracán son la prueba de que la evolución de estos modelos es un mundo independiente, un mundo donde cualquier excusa es suficiente para marcar una línea roja y conseguir ir más allá.

Skoda se suma a la tendencia de las berlinas con ciertos aires de coupé. Lo hace de manera conceptual sí, pero advirtiéndonos de manera oficial de que el Skoda VisionC es el siguiente paso en la ofensiva de modelos de la marca, dejándonos verlo ya en directo con motivo del inminente Salón de Ginebra. Atrevida apuesta la de Skoda en este importante despliegue de nuevos y renovados modelos, un despliegue que queda ahora materializado en un berlina de diseño coupe que manteniendo la pareja trasera de puertas ahonda en una dinámica silueta de afilados rasgos delanteros y traseros. El Skoda VisionC es ya una realidad conceptual ¿cómo adaptarán su línea a un modelo de producción? Su diseño: una moderna línea para un atractivo concepto Siguiendo los pasos del Mercedes CLA, buscando darle cierto matiz deportivo a una berlina tal y como bien representa también el Audi A3 Sedán, el Skoda VisionC nos presenta una berlina de atractivo diseño en el que destaca la apuesta por un conjunto de ópticas de afilado perfil junto a una nutrida presencia de marcados nervios esculpidos a golpe de trazos rectos. Especial mención entre estos rasgos requiere la nervadura lateral que recorre al VisionC desde el paso de rueda delantero hasta los pilotos traseros e igual de importante es la mención que se merece la caída posterior del techo perfectamente integrada en un portón con una línea limpia y totalmente plana. Articulado sobre la plataforma MQB y con una mecánica gasolina de 110 caballos La proximidad de este modelo con un coche de producción queda patente en su esquema mecánico para el que Skoda no ha querido recurrir a futuristas alardes, sino que ha sido dotado de un conjunto que perfectamente nos podríamos encontrar ya en un concesionarios de Skoda. De este modo el Skoda visionC queda articulado sobre la plataforma modular MQB, presentándose con una mecánica TSI de 110 caballos gasolina que puede operar también bajo GNC, gas natural, lo que nos hace pensar en que esta mecánica es el bloque 1.4 tSI de 110 caballos que nos encontramos también el el Skoda Octavia G-Tec o en el SEAT León 1.4 TGI. Un bajo peso y una trabajada aerodinámica (aún sin cifras concretas) facilitan, más allá de la mecánica, que este modelo registre unas emisiones de CO2 de sólo 91 g/km. Ahora queda formularnos dos preguntas ¿Cuándo llegará a producción el modelo derivado de este VisionC?¿Cómo cambiará a su llegada a producción?

Bentley llevará a Ginebra una actualización del Bentley Flying Spur. Se trata de una actualización menor en el apartado estético y de equipamiento, pero contundente en el apartado mecánico al confirmarse la llegada de una nueva mecánica 4.0 V8 sobrealimentada por doble turbocompresor y con una potencia máxima de 507 CV. Se trata de una especificación desarrollada a partir del 4.0 V8 TFSI que emplean otros modelos del Grupo Volkswagen, en donde se ha buscado ofrecer una importante mejora en eficiencia sin por ello encontrar merma en el apartado de prestaciones. Este nuevo propulsor V8 se beneficia de la inclusión de la tecnología de desactivación selectiva de cilindros, de recuperación energética durante las fases de frenada y de una nueva gestión térmica inteligente para minimizar las pérdidas por rozamiento y temperatura. Sutiles cambios globales y un nuevo V8 para atraer más clientes La introducción de este propulsor V8 supone un importante recorte en los consumos del Bentley Flying Spur. Un punto clave sin lugar a dudas para conseguir que el Grupo Volkswagen en su conjunto consiga cumplir con los objetivos de emisiones de CO2 que entrarán en vigor en el año 2020. Este nuevo propulsor V8 de 507 CV arroja un consumo medio de 10,9 l/100 Km, casi 4 litros menos que el 6.0 W12 de 625 CV, manteniendo intacta la transmisión automática de 8 relaciones desarrollada por ZF y el sistema de tracción integral encargado de administrar los 660 Nm de par motor disponibles desde apenas 1.750 rpm. La llegada de este motor a los Bentley Continental GT y Continental GTC ha supuesto un importante soplo de aire fresco para la gama, poniendo en el mercado un nuevo planteamiento técnico capaz de cumplir con las exigencias de los clientes de la marca, conciliar prestaciones y consumos y conseguir una tarifa inferior que ha abierto la cartera de clientes de la firma británica. Para diferenciar este nuevo Bentley Flying Spur V8 de la variante con motor W12, Bentley ha introducido sutiles referencias como una doble salida de escape conformada a su vez por dobles elipses, un fondo de color rojo para los emblemas de Bentley sobre capó delantero y trasero y un paragolpes delantero específico con el fondo de la rejilla en color negro. Durante el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, Bentley ofrecerá nuevos datos en relación a este nuevo Flying Spur V8 como son precios y disponibilidad según mercados. Al igual que los Continental GT, el Flying Spur recibirá la nueva interfaz de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas, nuevos acabados para el interior en lo referente inserciones y novedades en la paleta de colores disponible sin olvidar las posibilidades de personalización que ofrece el acabado Mulliner.

Fiat 500L 1.3 Multijet 85 CV: prueba dinámica del diésel con cambio Dualogic El Fiat 500L goza de una dinámica y una gama de motores consecuente con el enfoque práctico y modesto de un pequeño monovolumen. Es mucho más sencillo escoger motor que elegir entre las más 333 combinaciones de color posibles en este modelo. Está disponible con mecánicas entre los 85 y los 120 CV, con la reciente introducción de un tope de gama diésel y gasolina de 120 CV, dos opciones que se antojan como una alternativa suficientemente potente para el que busque unas prestaciones muy correctas en un coche de su tamaño. Para nuestra prueba del Fiat 500L nosotros optamos por una de las opciones más demandadas, el 1.3 Multijet II de 85 CV. Se trata de un diésel muy ahorrador en sus consumos, modesto en sus prestaciones y más que suficiente para el que trate de hallar en el 500L una solución práctica para la urbe. Por otro lado, optamos por una combinación de transmisión que no por atípica deja de ser menos interesante y aprovechamos para probarlo con cambio automático o, para ser más exactos, con cambio pilotado Dualogic. En cuanto te pones al volante del Fiat 500L ya te percatas del objetivo que persigue este pequeño monovolumen, ser cómodo y manejable en la urbe, sin más. El tacto de la dirección es realmente blando y esa es exactamente la misma apreciación que denota el tarado de las suspensiones, con amortiguadores algo rebotones. Al tener un tarado tan blando y una altura considerable que eleva su centro de gravedad, el Fiat 500L muestra balanceos y cabeceos bastante ostensibles. No nos resultó tan ágil como un Ford B-MAX, pero aunque esta crítica pueda parecer negativa, no lo es. En el fondo el Fiat 500L nos ha resultado bastante coherente con el uso urbano, tranquilo y familiar que se presupone de un coche como este. Su conducción es muy diferente a la de un Fiat 500 y en dinámica no tiene nada que ver. Otros monovolúmenes que han cedido ante la tentación de endurecer las suspensiones para contener mejor la carrocería, como el propio B-MAX, nos resultaron demasiado duros y un tanto incómodos en ciudad. El principal problema del tarado del chasis del Fiat 500L es que, sin llegar a ser inseguro, nos resultó un tanto incómodo al llegar demasiado rápido a una curva lenta (por ejemplo, una rotonda de poco radio). La razón fundamental que nos puede animar a elegir el Mulijet de 1.3 litros es su bajo consumo. Hay que tener en cuenta que este motor no es demasiado potente y se quedará algo corto cuando viajemos por carretera y con bastante carga, pero sí nos parece más versátil que la opción de gasolina que podríamos considerar como su alternativa, un 1.4 16 válvulas de 95 CV con unos consumos bastante altos que es unos 1.500€ más barato o incluso el 0.9 Twinair, un bicilíndrico más ahorrador que es 500€ más barato que el diésel. La elección del cambio automático es más discutible. Lo más interesante de esta combinación es su precio, puesto que el Dualogic supone menos de 1.000€ respecto al mismo 1.3 Multijet de 85 CV con cambio manual. También es robusto y en teoría duradero, pero no es ni mucho menos un cambio efectivo puesto que se basa en un cambio manual pilotado cuya transición entre marchas es demasiado lenta y el resbalamiento del embrague un tanto ostensible, con lo cual penaliza la comodidad y la efectividad para efectuar una aceleración constante y prolongada, por ejemplo para incorporarnos a una autopista. Tanto con cambio manual como automático, el 1.3 Multijet solo cuenta con cinco velocidades. Si queremos un cambio automático, la única opción será el Dualogic asociado este motor 1.3 Multijet de 85 CV. En nuestras pruebas habituales de consumos, en carretera, a 120 km/h de marcador, sin mucho tráfico y en un recorrido compensado (de ida y vuelta) de más de 100 kilómetros, obtuvimos una media de 5,2 litros/100 kilómetros. Con bastante carga y en tramos con muchas pendientes ascendentes, esa cifra puede crecer considerablemente, puesto que al gozar de una potencia un tanto justa el cambio nos exigirá bajar una marcha (y solo tiene cinco) para afrontar muchas pendientes, con la consecuente penalización que eso supondrá para los consumos. En tramos urbanos los consumos se elevan ya sobre los 6 litros/100 kilómetros. En el caso del Trekking los consumos se elevarían unas décimas, tal y como se aprecia en su homologación (aproximadamente 0,2 litros/100 kilómetros) y como pudimos comprobar en nuestras pruebas de consumos, que en las mismas condiciones nos arrojaron medias en torno a los 5,5 litros/100 kilómetros en carretera. Entre otras cosas se debe a que las versiones Trekking montan de serie neumáticos mixtos (M+S), enfocados sobre todo en una conducción segura en terrenos deslizantes. La diferencia que pueda haber en los consumos entre un Trekking y un 500L, a secas, nos parecen testimoniales. En el fondo nos ha gustado bastante este Fiat 500L, por ser muy coherente y práctico con el enfoque económico y familiar que esperábamos de él y aún así gozar de muchas posibilidades de equipamiento, especialmente en la línea Lounge, a un precio alto pero nada desorbitado para su dotación de serie. También nos ha gustado que Fiat optase por extender su gama con dos modelos muy acertados, un 500L más campero y visualmente atractivo, el Trekking, y un siete plazas más espacioso, el Living. Para aprovecharlo nos subiremos también al Fiat 500L Trekking para hablaros de él en nuestra próxima entrega de esta prueba. ¿Merecerá la pena pagar un poco más por esta versión? Lo veremos mañana mismo.

Lamborghini Ad Personam: Lamborghini actualiza su programa de personalización Los programas de personalización propios de cada marca cada vez cobran un papel más importante, más aún si hablamos de firmas del segmento premium, donde por ejemplo nos encontramos con Audi Exclusive o BMW Individual y con un mayor peso todavía si abordamos el segmento de los superdeportivos y deportivos de lujo. Con motivo del Salón de Ginebra Lamborghini nos presentará a un renovado programa de personalización, el Lamborghini Ad Personam que de la mano de un azulado Lamborghini Aventador Roadster nos introduce en un catálogo con nuevos y mejorados productos para la personalización de tu Lamborghini. De este modo el programa de personalización Ad Personam renueva la gama de materiales ofrecidos, con nuevos colores para el cuero y la alcantara, nuevos colores para la moqueta y los cinturones, nuevos colores para su exterior o la posibilidad de contar con un acabado bitnono para la carrocería. Disponible por ahora para el Aventador, aunque podemos suponer que no tardará demasiado en llegar al Lamborghini Huracán, no perdemos de vista la posibilidad de dotar a “nuestro Lamborghini” de una mayor presencia de fibra de carbono, así como de emblemas y anagramas cosidos a mano o un nuevo compuesto, el “Forged Composite”, presente en el faldón delantero o en el marco de la instrumentación de la unidad empleada por Lamborghini para mostrarnos este renovado programa de personalización en el Salón de Ginebra. Precisamente este Lamborghini Aventador Roadster hace gala también de un azul brillante específico combinado con un acabado plata mate en el marco del parabrisas delantero y los retrovisores dando paso a una combinación que nos encontramos también en las llantas. En Ginebra los curiosos podrán personalizar su propio Lamborghini con una previsualización de su selección… en Sant’Agata Bolognese los clientes podrán hacerlo directamente en la planta de la marca con la asistencia de un especialista.

Comprueba si algún vecino te roba la conexión WiFi, aprende a mejorar su seguridad y aprende a comprobar desde tu móvil Android o iOS si te han hackeado la red WiFi Las redes inalámbricas son cada vez más habituales y prácticamente todas las conexiones de banda ancha disponen de un router WiFi que permite prescindir de los cables para poder conectar a Internet. Con el rápido crecimiento de esta tecnología también han acelerado los métodos para comprometer la seguridad a pesar de los métodos de cifrado y de los consejos que proporcionan los operadores. En esta sección encontrarás tutoriales de ayuda para auditar tu red WiFi y comprobar si tienes algún intruso navegando a tu costa. También aprenderás los mejores consejos para reforzar la seguridad y te recomendaremos las mejores aplicaciones y programas para las diferentes plataformas (PCS y smartphones). Wireless Network Watcher, un programa para auditar tu red Las redes inalámbricas son muy fáciles de explotar. Un usuario con pocos conocimientos puede explotar en poco tiempo una red y obtener las contraseñas más débiles o por defecto que vienen en la mayoría de los dispositivos inalámbricos. Wireless Network Watcher es un programa más diseñado específicamente para analizar la red y mostrar todos los dispositivos que se encuentran conectados a esta. Este programa no ofrece muchas funciones adicionales como puede ser el caso de otros programas similares, sin embargo, es una opción muy recomendada para todos aquellos usuarios sin conocimientos avanzados de redes que no quieren utilizar un programa complicado que les cause problemas con las diferentes opciones. Wireless Network Watcher se puede descargar de forma totalmente gratuita desde su página web principal. Podemos elegir si queremos descargar el instalador del programa o la versión portable según nuestros gustos y nuestras necesidades. Una vez descargado (en nuestro caso la versión portable que no necesita instalación) lo descomprimimos y veremos 3 archivos. Para comenzar a utilizar Wireless Network Watcher debemos ejecutar el archivo exe. Una vez se inicie el programa automáticamente analizará toda nuestra red y nos mostrará todos los dispositivos que este detecte. Podemos obtener más información sobre cualquiera de los dispositivos haciendo doble click sobre él. Los principales datos que obtendremos sobre este son: * Dirección IP * Nombre del dispositivo * Dirección MAC * Fabricante * Número de veces detectado * Primera vez visto en la red * Activo Para volver a analizar simplemente debemos pulsar la tecla F5 y volverá a cargar todos los resultados. En caso de que alguno de los dispositivos detectados no concuerde con los que tenemos nosotros conectados debemos tomar las medidas necesarias para evitar que dicho dispositivo siga conectándose y utilizando nuestra red sin permiso. Como podemos ver, una herramienta muy sencilla pero que cumple perfectamente con su función. Descarga Cómo elegir el mejor canal para configurar tu red WiFi La principal causa de la variación de señal o baja velocidad de una conexión WiFi es el uso de un canal de emisión saturado o con interferencias. Algunos modelos de router tienen integrado un analizador de espectro que comprueba todos los canales diferentes y busca el que menos saturado se encuentre en cada momento (menos señales WiFi emitiendo por dicho canal) y configura cada vez una red en un canal diferente. Sin embargo, en los modelos que no disponen de dicho analizador de espectro hay que configurar manualmente el canal eligiendo nosotros mismos el que menos sobrecarga de redes tenga. Hay muchas aplicaciones para realizar este tipo de tareas, sin embargo, las más prácticas son las disponibles para smartphones ya que podemos situar el dispositivo justo encima del router y obtener así unos mejores resultados a como los obtendríamos de forma normal. Una aplicación útil para realizar esta tarea es WiFi Analyzer. Esta aplicación se encuentra disponible de forma totalmente gratuita en la Play Store para dispositivos Android. El uso de WiFi Analyzer es muy sencillo. Una vez instalado en nuestro Android lo ejecutamos y veremos una gráfica con todas las señales WiFi que detectamos a nuestro alcance. Esta información es útil, aunque puede ser algo complicada de interpretar. Para obtener una información más sencilla debemos deslizar la pantalla de derecha a izquierda e iremos cambiando de pantallas. Por ejemplo, veremos un medidor de señal que nos ayudará a localizar las señales. Una lista con todas las señales disponibles. Y, una de las funciones más importantes, un analizador de canales que nos mostrará en forma de estrellas los canales más recomendados para nuestro WiFi en función de lo saturado que esté el espectro en nuestra ubicación. Como podemos ver, en nuestro ejemplo nos recomienda utilizar en canal 1, el 2 en su defecto o el 14. Debido a que no todos los dispositivos soportan los 5Ghz de emisión, el canal 14 está disponible completamente, pero perderemos compatibilidad, por lo que el más recomendable será el canal 1 tal como podemos ver. Descarga en Play Store Cómo evitar que nos roben nuestra conexión WiFi Hoy en día la gran mayoría de los usuarios de ADSL tienen un router con WiFi que permite a los usuarios conectarse a internet de forma inalámbrica. Esto, aunque tiene sus ventajas, también tiene inconvenientes como por ejemplo la facilidad que ofrece a los piratas informáticos de tener acceso a nuestra conexión, nuestra red e incluso si no estamos protegidos correctamente, a nuestros ordenadores y recursos compartidos. La configuración que viene por defecto con los routers es práctica para empezar a funcionar cuanto antes pero queda bastante lejos de considerarse segura. Si queremos poder utilizar nuestra conexión WiFi de forma segura y evitar que nos hackeen podemos seguir unos pequeños pasos para dificultar el acceso a los piratas informáticos. Cambiar la contraseña del WiFi Los routers suelen venir por defecto con una contraseña más bien débil y fácil de explotar. Junto a ello, múltiples vulnerabilidades que se han descubierto en los routers han permitido que los piratas informáticos creen diccionarios que simplemente introduciendo el nombre de la red WiFi nos devolverán la contraseña por defecto de dicho router. Es muy importante cambiar la contraseña por defecto de nuestros routers para evitar que los piratas informáticos consigan acceder a ellos y comprometer nuestra seguridad. En el siguiente artículo podemos ver los diferentes tipos de seguridad y cifrado que podemos habilitar. Cambiar la contraseña de administración del router La mayoría de los routers se gestionan a través de un pequeño servidor web al que accedemos escribiendo nuestra puerta de enlace en un navegador web (por defecto en la mayoría de los casos 192.168.1.1). Es recomendable cambiar la contraseña de acceso de manera que si alguien no deseado consigue acceder a nuestra red WiFi no consiga acceder a este panel de configuración y modificar parámetros a sus anchas Habilitar un filtrado MAC Podemos configurar los filtrados MAC del router de 2 formas diferentes: * Bloquear las direcciones MAC especificadas * Permitir únicamente las conexiones MAC especificadas Como cada dispositivo tiene una única dirección MAC personal e intransferible (aunque se pueden suplantar y modificar), una medida de seguridad muy efectiva es aplicar el filtrado MAC únicamente a las direcciones IP asignadas manualmente, introduciendo las nuestras en el router de manera que cualquier otro dispositivo que intente conectarse no podrá hacerlo. Deshabilitar DHCP Por defecto los routers vienen con un servidor DHCP para asignar direcciones IP automáticamente. Si una persona no autorizada se conecta a nuestra red lo más probable es que en primer lugar intente obtener una dirección IP válida de este servidor. Si deshabilitamos el servidor DHCP el usuario que se conecte tendrá que asignar una dirección IP válida que permita tener conexión en la red, lo cual complica bastante el hecho de conseguir acceder a nuestra red y a nuestros recursos. Desactivar la difusión de nuestra red Podemos deshabilitar la difusión del SSID de nuestra red para que las demás personas que escaneen en busca de redes no vean la nuestra. De esta manera tendremos que introducir en los dispositivos el SSID manualmente para conectarnos y las personas que no lo conozcan simplemente desconocerán la existencia de dicha red. Con estos pequeños pasos mejoraremos notablemente la seguridad de nuestras conexiones WiFi y evitaremos que piratas informáticos accedan a nuestra red sin nuestro permiso comprometiendo nuestra seguridad. Comprueba quién se conecta a tu WiFi con Network Discovery Tener un control de los usuarios que se conectan a nuestra red WiFi es muy importante especialmente para conocer posibles usuarios no autorizados que hayan “pirateado” nuestra red inalámbrica y estén utilizando nuestro ancho de banda para navegar por la red o descargar archivos. En artículos anteriores ya hemos hablado de varias aplicaciones para diferentes plataformas que permitan a los usuarios comprobar la red según su dispositivo. Siguiendo con la herramientas para comprobar los equipos que están conectados a nuestra red WiFi llegamos a Network Discovery. Esta aplicación gratuita nos va a permitir comprobar desde un smartphone con Android quién se encuentra conectado a nuestro router para identificar a posibles usuarios no autorizados que hayan conseguido acceder a nuestra red. Podemos descargar esta aplicación de forma gratuita desde la Play Store. El uso de este programa es muy sencillo. Una vez descargado de la Play Store se instalará en nuestro dispositivo. Una vez descargado lo ejecutamos y veremos la ventana principal de la aplicación. Para comenzar a buscar todos los hosts conectados a nuestro router debemos pulsar sobre el botón “Discover”. El programa automáticamente analizará toda nuestra red y nos mostrará información sobre todos los dispositivos conectados a ella. Una vez finalice la exploración veremos una ventana similar a la siguiente. Como podemos ver, la información que nos muestra es la más básica: IP, MAC y fabricante. Sin embargo, podemos pulsar sobre el equipo que queramos y obtendremos más información como, por ejemplo, servicios y puertos abiertos por el host en nuestra red. Si detectamos algún servicio habilitado en el host que estamos analizando, por ejemplo, SSH, podremos conectarnos automáticamente desde Network Discovery sin necesidad de utilizar aplicaciones adicionales para ello, hecho que simplifica notablemente el hecho de acceder al equipo, por ejemplo, a través de SSH. Como podemos ver, Network Discovery es una herramienta bastante simple, con menos funciones que otras similares como Fing pero que cumple perfectamente su cometido. Descarga desde la Play Store Comprueba quién se conecta a tu WiFi desde Android con Fing Cuando nuestra conexión a internet da problemas o comienza a funcionar lentamente es posible que otro usuario esté conectado a ella y robando ancho de banda. A parte de cambiar la contraseña y reforzar la seguridad de la conexión es recomendable de vez en cuando analizar la red para conocer todos los usuarios que se encuentran conectados a ella y analizarlos para comprobar si se trata de dispositivos propios (ordenador, móvil, consola, televisión, etc) o alguno de ellos no concuerda con ninguno de nuestros dispositivos. Disponer de una aplicación en nuestro smartphone que monitorice toda nuestra red en busca de intrusos es muy útil ya que así vamos a poder explorar la red en cualquier momento sin la obligación de utilizar un ordenador para ello. Una herramienta muy útil para monitorizar los hosts conectados a nuestro router es Fing. Fing nos ofrece también muchas más opciones de gestión y control de red para este efecto como la posibilidad de obtener datos útiles sobre el sistema conectado, analizar puertos y servicios en uso o hacer ping para comprobar la conectividad. Los usuarios de Android podemos descargar Fing de forma totalmente gratuita desde la Play Store. El uso de esta herramienta a nivel básico es muy sencillo. Una vez finaliza la descarga la ejecutamos en nuestro dispositivo y automáticamente el programa explorará nuestra red completa y nos devolverá una lista con todos los dispositivos que ese momento se encuentran conectados a ella. Si pulsamos sobre cualquiera de los dispositivos veremos una ventana con mucha más información sobre el dispositivo en cuestión. Desde esta ventana sabremos la dirección IP, la MAC, el nombre de red, el fabricante, etc. También veremos en la parte inferior una serie de herramientas: * Log: Nos muestra un registro de la actividad del host. * Scan Services: explora los servicios activos del host seleccionado. * Ping: Realiza pruebas de conectividad ICMP. * Trace Route: Nos muestra la ruta completa desde nuestro dispositivo hasta el destino. * Wake on Lan: Permite arrancar el dispositivo a través de la red, siempre y cuando sea compatible con esto. Estas herramientas aunque ya son más avanzadas para su completo uso permiten a los usuarios con algunos conocimientos adicionales tener un mayor control sobre la red utilizando simplemente un dispositivo Android. Descargar desde la Play Store Detecta intrusos en tu red inalámbrica desde el propio router La mayoría de los routers y puntos de acceso tienen habilitado un servidor DHCP. Estos servidores se encargan de asignar direcciones IP a los diferentes dispositivos que se conectan a la red de forma totalmente automática atendiendo a unos valores preestablecidos. Aunque los servidores DHCP son muy útiles, cuando un intruso se conecta a nuestra red automáticamente pasa por él, por lo que queda registrada su actividad. Una forma muy útil para conocer si alguien no deseado se ha conectado a nuestro router es consultar esta tabla y, de ser así, podremos bloquear a estos dispositivos a nivel interno del router introduciendo su dirección MAC en la lista negra de manera que aunque cambie de IP seguirá sin conectarse. Este tutorial es recomendable para usuarios avanzados y con cierta experiencia ya que es un proceso bastante complicado con muchos conceptos específicos de redes. Cuando comprobamos la lista de dispositivos conectados a nuestro router o el registro del servidor DHCP veremos una lista similar a la siguiente (varía según routers y modelos). En ella podemos ver cómo nos muestra, entre otros apartados, la siguiente información: * Dirección MAC * Dirección IP * Nombre del dispositivo (útil para identificarlo) El dato que utilizaremos para identificar a los usuarios no autorizados será el nombre del dispositivo y la MAC. La MAC es única para cada uno, por lo que debemos comprobar y apuntar las direcciones MAC de nuestros equipos. Por ejemplo, desde Windows basta con ejecutar CMD y teclear ipconfig /all para conocer la dirección MAC correspondiente a nuestra tarjeta de red. Los routers más avanzados tienen la opción de configurar un servidor DHCP estático de manera que a un mismo dispositivo se le asocie automáticamente un nombre de red y una dirección, lo que ayudará a su identificación y control. Comparamos las direcciones MAC de nuestros dispositivos con las que aparecen en las tablas DHCP y, si alguna no corresponde, probablemente se trate de algún intruso conectado a nuestra red. Si hemos detectado alguna dirección MAC que no coincide con ninguno de los dispositivos permitidos podemos localizar en nuestro router el apartado de filtrado MAC y bloquear la conexión a dicho dispositivo. De esta manera no podrá volver a conectarse a nuestro router. En cada modelo de router los paneles de administración cambian. Podéis preguntar en los foros específicos que tenemos en el portal para los diferentes modelos de routers y os ayudaremos a localizar este apartado en concreto para vuestro modelo. Detecta intrusos en tu WiFi con Who’s on my WiFi Una de las principales razones por las que una red de internet puede ir lenta es porque tengamos algún intruso conectado a ella que esté utilizando nuestro ADSL para descargar o esté generando un tráfico excesivo. Siempre es recomendable tener un control sobre los dispositivos que se encuentran conectados a nuestro router para evitar que un individuo se aproveche de nuestra conexión. Existen varias formas de hacer esto. Una de las más eficaces y sencillas de realizar es a través de programas diseñados específicamente para dicho fin. Un programa que nos ayudará a identificar todos los dispositivos conectados a nuestro router es Who’s on my WiFi. Who’s on my WiFi es una aplicación gratuita para uso doméstico para sistemas Windows, aunque también dispone de una versión de pago para uso empresarial con algunas funciones adicionales. Para utilizar esta herramienta lo primero que debemos hacer es descargar el programa desde su página web principal. Una vez descargado el programa lo instalaremos en nuestro sistema. La instalación se realiza de forma rápida y limpia, es decir, no instala software publicitario ni no deseado. Una vez finalice la instalación ya estaremos listos para comenzar a utilizar esta herramienta. Lo primero que veremos al ejecutar el programa por primera vez será un asistente de configuración. Durante este asistente el programa analizará nuestra red para podernos mostrar todos los hosts conectados a ella. En este asistente debemos, en primer lugar, pulsar sobre el botón de explorar la red para buscar los dispositivos conectados a nuestro router. A continuación el asistente continuará y nos aparecerán todas las redes de color amarillo. Este color significan que son redes desconocidas. Disponemos de un pequeño panel desde el que podemos cambiar de “desconocido” a “conocido” de color blanco y registraremos las redes que sepamos que en verdad son nuestras. Volvemos a analizar la red en busca de nuevos dispositivos. Con esto habrá acabado ya nuestro asistente. Veremos la ventana principal del programa que tiene una apariencia similar a la siguiente. En esta lista se mostrarán todos los equipos y dispositivos conectados actualmente al router. En ella podemos ver el nombre del dispositivo, la dirección MAC y la dirección IP. También veremos que los colores varían en función de si el dispositivo es conocido (en blanco) o desconocido (en amarillo). En el apartado “Description” podemos escribir un nombre personalizado a efectos de reconocer nosotros mismos el dispositivo del que se trata. Nos quedará una ventana similar a la siguiente: A la izquierda de la ventana principal del programa podemos ver una lista con todos los dispositivos. Pulsando sobre uno de ellos nos mostrará una gran cantidad de información referente a él. Con esto podremos identificar fácilmente todos los dispositivos conectados a nuestra red y, en caso de detectar alguno que no corresponda a nuestros equipos (por ejemplo un smartphone que no sea nuestro) debemos cambiar la contraseña del WiFi lo antes posible para evitar que el intruso se siga aprovechando de nuestra red. Los usuarios de la versión de pago pueden bloquear el acceso a los host sospechosos de manera que no se podrán conectar a internet a través de nuestro WiFi. Descarga desde su pagina oficial Detecta intrusos en tu WiFi desde Android con Who Is On My WiFi Una de las principales razones por las que una red WiFi puede ir lenta es porque tengamos algún vecino o usuario no autorizado conectado a ella. Pese a que las contraseñas generalmente se protegen con claves, estas claves en muchas ocasiones y debido al aumento de la capacidad de computación de los procesadores y GPUs habitualmente son fáciles de explotar, por lo que conectarse a una red ajena en muchas ocasiones es muy sencillo. Gracias a los smartphones podemos comprobar en cualquier momento en pocos segundos cualquier intruso que detectemos en nuestra red WiFi. Existen muchas aplicaciones que nos permiten comprobar fácilmente en pocos segundos todos los dispositivos conectados a nuestra red e identificarlos para saber si son dispositivos conocidos y fiables o por el contrario es algún intruso que se está conectando a nuestra red sin nuestro permiso. Una aplicación muy sencilla de usar para comprobar nuestra red en busca de intrusos desde Android es Who Is On My WiFi. En otros artículos ya hemos hablado de esta aplicación, concretamente para Windows. Los desarrolladores decidieron lanzar una versión para Android algo más sencilla que la correspondiente a Windows pero que cumple totalmente con su función. Lo primero que debemos hacer si queremos utilizar Who Is On My WiFi desde nuestro dispositivo Android es descargarla de forma totalmente gratuita desde la Play Store. Una vez descargada e instalada la ejecutamos en nuestro dispositivo. Veremos la ventana principal de la aplicación. Para realizar un análisis de la red debemos pulsar sobre el botón “Scan” de la parte superior. Esperaremos varios segundos y automáticamente nos aparecerán debajo todos los hosts que el programa detecta en forma de lista con las correspondientes direcciones IP. Una vez finalice la exploración veremos algo similar a lo siguiente. Aquí veremos todas las direcciones IP conectadas. Si queremos obtener más información sobre ellas debemos pulsar sobre cada dirección IP. Se abrirá una ventana nueva en la que nos mostrará el nombre del host, la dirección IP y la dirección MAC de cada dispositivo. Desde aquí comprobaremos todos los dispositivos y si detectamos alguno que no corresponda con nosotros debemos investigar y plantearnos la posibilidad de cambiar la clave de nuestro WiFi para evitar que sigan conectándose. Descarga desde Play Store Fing, una app para iOS para comprobar quién conecta a tu red Una de las principales razones por las que nuestro internet puede funcionar más lento de lo normal es porque algún usuario está conectado a él sin nuestro permiso. Esto puede deberse a varias razones como por ejemplo que haya deducido la contraseña de acceso, nuestro router tenga alguna vulnerabilidad que haya sido explotada o simplemente que no tenemos nuestra red inalámbrica correctamente protegida. Para conocer las personas que se conectan a nuestro router debemos mirar de diferentes formas y monitorizar los dispositivos que se conectan y desconectan a nuestro router. Fing es una aplicación gratuita que nos va a permitir conocer todos los dispositivos que se encuentran conectados a nuestro router a través de WiFi y por cable directamente. Fing también está disponible para dispositivos Android a través de la Play Store, por lo que los usuarios de este otro sistema operativo también podrán utilizar esta aplicación de forma totalmente gratuita y libre de publicidad. El uso de Fing es muy sencillo. Lo primero que debemos hacer es descargarlo desde la App Store o desde iTunes e instalarlo en nuestro dispositivo. Una vez finalizada la instalación nos aseguramos de que nos encontramos conectados a la red WiFi que queremos analizar. Una vez conectados a la red ejecutamos el programa y automáticamente comenzará a explorar los distintos dispositivos conectados a nuestra red mostrando información relevante sobre ellos. Como podemos ver, Fing para iOS nos va a mostrar la dirección IP de los dispositivos conectados, sus correspondientes direcciones MAC y el nombre del host. De esta manera podemos analizar todos los dispositivos que nos aparecen y ver si los conocemos o, de lo contrario, es posible que sea algún intruso o usuario no deseado que esté utilizando nuestro ancho de banda sin permiso. Si pulsamos sobre el host correspondiente podemos obtener más información sobre él como por ejemplo tiempos de respuesta de ping, ruta hasta el destino, puertos y servicios disponibles en dicho host, etc. Si localizamos algún usuario no deseado en nuestro router es recomendable cambiar la contraseña de acceso al WiFi para impedir que siga conectándose a nuestro dispositivo. En la sección de tutoriales de redes tenemos más información sobre los tipos de contraseñas que podemos configurar en nuestros routers así como los cifrados correspondientes a aplicar. Descargar Aplicación desde Apple Store Qué clave debemos elegir para nuestro WiFi Todos los routers vienen por defecto con una clave de seguridad asignada que protege la conexión WiFi de los usuarios no deseados. Sin embargo, las claves que vienen por defecto están muy lejos de ser seguras y son fáciles de conseguir ya sea a través de deducción de paquetes, diccionarios de claves o fuerza bruta. Es recomendable cambiar la clave del WiFi siempre que sea posible para evitar que las personas puedan conectarse a nuestra red fácilmente. Existen varios tipos de claves y de cifrado para las conexiones inalámbricas. En este artículo os vamos a explicar cuáles son y las más recomendables. Sin cifrado Esta opción significa que la red wifi está abierta a todos los usuarios. Cualquiera podrá conectarse a nuestra red sin necesidad de conocer ninguna contraseña. Esta opción únicamente es recomendable para puntos de acceso públicos, en los que cualquier usuario puede conectarse de forma abierta y gratuita. Cifrado WEP Este tipo de cifrado fue de los primeros que se empezaron a aplicar hace ya varios años. Es un cifrado débil y se pueden conseguir las claves en pocos minutos mediante programas que capturan paquetes mediante falsas solicitudes. El cifrado WEP ofrece una protección insuficiente, por lo que no es recomendable su uso. Cifrado WPA WPA nació de corregir las principales debilidades del cifrado WEP. Su variante más normal es WPA-Personal que utiliza un sistema de claves PSK o de claves precompartidas en el que el usuario especifica la clave y todos los usuarios utilizan esa misma contraseña, lo que simplifica la tarea de recordarla. Para empresas dispone de un sistema RADIUS que permite a los usuarios identificarse con usuario y contraseña en lugar de con una contraseña global. Cifrado WPA2 Este método de cifrado es el más recomendable. Es la mejora del pasado WPA y mejora tanto la seguridad como el rendimiento de las redes inalámbricas. También dispone de claves personales PSK y autenticación RADIUS para entornos empresariales. WPA2 y WPA son totalmente compatibles entre sí, por lo que cualquier dispositivo compatible con uno de los estándares lo será con el otro. TKIP o AES en conexiones WPA y WPA2 Las claves WPA y WPA2 pueden obtener un cifrado de datos TKIP y AES. El cifrado más recomendable a aplicar es AES ya que ofrece una mejor protección a la red y permite mayores velocidades de WiFi que TKIP. También se han detectado últimamente vulnerabilidades en TKIP que exponen los datos de los usuarios y sus claves. Conclusión Siempre que sea posible debemos elegir como la mejor protección a nuestro sistema: * WPA2-Personal con cifrado AES Debemos evitar siempre que sea posible el método de conexión abierto y WEP ya que son los que más comprometen la integridad de nuestra conexión inalámbrica. A la hora de configurar una contraseña debemos ser originales. Debemos evitar utilizar, por ejemplo, 1234567890 ya que en caso de ataque será una clave fácil de extraer. Debemos utilizar una clave larga, segura y fácil de recordar. Un consejo a la hora de crear una clave puede ser cambiar las letras “a” por “@”, las “i” por “1″ o las “o” por “ceros”. También podemos alternar mayúsculas y minúsculas para dificultar su deducción. WiFi Guard : Comprueba si tu vecino se conecta en tu red Debido a la debilidad de las contraseñas de internet es habitual que vecinos y personas no autorizadas en ocasiones se conecten a redes de las que no son dueños. Esto puede suponer un problema tanto para el ancho de banda como para los datos que enviamos que pueden ser analizados y registrados por estas personas. Debemos tener un control sobre la gente que se conecta a nuestro router y, en caso de detectar actividad sospechosa, debemos llevar a cabo diferentes tareas de protección. Uno de los programas que podemos utilizar para analizar nuestra red WiFi en busca de dispositivos e intrusos no autorizados conectados a ella es WiFi Guard. Esta aplicación gratuita es muy sencilla de utilizar y nos va a permitir tener un control sobre todo lo que ocurre en nuestra red inalámbrica. Las principales funciones de esta aplicación son: * Detección en tiempo real de los dispositivos conectados. * Detección del tipo de firewall que utilizan dichos dispositivos. * Programar análisis en busca de nuevos dispositivos no autorizados. * Programar alertas en caso de detectar dispositivos no autorizados. Lo primero que debemos hacer es descargar la última versión disponible desde su página web principal. Podemos elegir la versión portable del programa o instalarla manualmente. La portable es mucho más práctica y nos evitamos tener que instalar un paquete en nuestro sistema, por lo que vamos a utilizar esta. Una vez ejecutamos el programa veremos la ventana principal de este. Aquí debemos hacer click sobre el botón “Buscar” para que el programa comience a explorar toda nuestra red en busca de dispositivos conectados a ella en este momento. Una vez finalice el análisis nos devolverá en su ventana principal los resultados de forma similar a la siguiente. Los dispositivos de color verde son aquellos que el programa consigue identificar correctamente y considera dispositivos de confianza. En nuestro caso nos ha detectado el router y nuestro ordenador como dispositivos de confianza. Los que se marcan en color rojo no son identificados por el programa y debemos concretar nosotros si se trata de dispositivos nuestros o pueden ser intrusos. Si hacemos doble click sobre uno de ellos nos mostrará más información al respecto y nos dará la posibilidad de marcar el dispositivo como “conocido” y escribir una descripción de él. Una vez identificamos todos los dispositivos veremos algo similar a lo siguiente. Con esto ya sólo tendremos que ejecutar el programa habitualmente en busca de nuevos dispositivos no autorizados o programar análisis de red automáticos que nos avisarán si algún dispositivos no autorizado se conecta a nuestra red sin nuestro permiso. Descargar Wifi Guard