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¿Es una nave espacial? No, es el Museo del Mañana, el nuevo símbolo de la ciudad sede de los Juegos Olímpicos Rio 2016 Así es el Museo del Mañana de Río de Janeiro Pieza central de un enorme proyecto de rejuvenecimiento urbanístico inspirado en los Juegos Rio 2016, el museo fusiona ciencia y arte en búsqueda de las grandes respuestas sobre la vida El futuro ha llegado a Río de Janeiro. Cuando falta poco para el nuevo año que verá a Río convertirse en la ciudad sede de los primeros Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Sudamérica, una nueva atracción fascinante –el Museo del Mañana- ha abierto sus puertas. Dedicado a explorar las posibilidades de un futuro sostenible a través de dispositivos interactivos que mezclan ciencia, arte, tecnología y cultura, el gigante edificio de forma de nave espacial es la pieza central del proyecto de regeneración urbanística que ha sido inspirado en los Juegos Rio 2016. “Este museo, como el deporte, es un tributo a la humanidad. Ambas son creaciones que nos dan la dignidad, exaltan al ser humano y a sus orígenes” Con veinte metros de alto y 338 metros de largo, el Museo del Mañana es la postal más reciente de Río Ubicado en el antes derruido barrio de Praça Mauá, el museo experimental es parte de un gigantesco proyecto de rejuvenecimiento de la zona portuaria, una iniciativa que ha implicado la demolición de una gigantesca carretera elevada, y la construcción de túneles subterráneos, un servicio de tren liviano, un nuevo museo de arte y kilómetros de aceras, ciclovías y áreas de esparcimientos a los largo del centro de la ciudad. Se considerada que Rio2016 ha actuado como un catalizador para atraer inversiones y hacer realidad el proyecto. El edificio, inspirado en las bromelias del Jardín Botánico de Río, fue diseñado por el arquitecto español Santiago Calatrava, quien ha creado edificios icónicos alrededor del mundo como el Estadio Olímpico de Atenas 2004. “Quiero volver a Río tantas veces como sea posible”, dijo. “Siempre me inspira, quizás es la ciudad más bella del mundo”, agregó. El museo busca analizar el pasado y el presente en busca de explorar posibles escenarios para el futuro a través de un contenido que es presentado en formas sensoriales e interactivas. Su área principal está dividida en cinco sectores, cada uno dedicada a las cinco preguntas que guían al museo: ¿De dónde venimos?, ¿quiénes somos?, ¿dónde estamos?, ¿dónde estamos yendo? y ¿cómo haremos para llegar allí? Las palabras 'Ciudad Olímpica' en 3-D adornan la rejuvenecida Praça Mauá Después de ser oficialmente inaugurado por la presidenta Dilma Rousseff, gobernador de Río de Janeiro, Luiz Fernando Pezão, y el prefecto de Río, Eduardo Paes, el jueves (17 de diciembre) a la noche, abrirá al público el sábado (19) a las 10am para una maratón cultural gratuita de 36 horas con música en vivo, obras de teatro, talleres y actividades infantiles. Uno de los orgullosos invitados a la inauguración del jueves fue el trabajador de la construcción Evandro Pereita, que ayudó a levantar el museo. “Es muy lindo ver el museo listo”, dijo el obrero de 35 años. “Trabajamos tan duro en esto y es un gran honor verlo luciendo tan hermoso ahora”, agregó. La presidenta Rousseff, el gobernador Pezão y el alcalde Paes arriban en el nuevo tren liviano Videos: Saludos a Todos!!!

Así fue la llegada del ex Siroco ahora Bahía G-40 en Brasil. Detalles del NDM Bahia G-40 Una gran maquina el Bahia G-40 es un buque de asalto anfibio del tipo LPD de la clase Foudre. La Marinha do Brasil recibió en los últimos días el LPD (denominado por la Marinha como nuevo Navio Doca Multipropósito NDM) de la clase "Foudre", el moderno ex "Sciroco" L-9012 ahora bautizado como "Bahia" G-40 Marinha do Brasil. Historial El Siroco fue desplegado en  Timor oriental  como parte de la operación de paz liderada por Australia el 25 de octubre de 1999. Sirvió durante la Operación Baliste durante la  Guerra del Líbano de 2006 . También fue desplegado como parte de la operación humanitaria desarrollada tras el  Terremoto de Haití de 2010 A mediados de enero de 2014 en el transcurso de la Operación Atalanta, tras evitar el secuestro del petrolero con bandera de las  Islas Marshall  Nave Atropos, liberó al buque de origen hindú Shane Hind, que había sido secuestrado por cinco piratas frente a las costas de  Omán . 4  Según el libro blanco de defensa y seguridad nacional de Francia, debería haber causado baja en 2015. A principios de agosto del 2015 tras de negociaciones con Francia, Brasil ha adquirió el navío, que fue entregado en Toulón el 17 de diciembre del 2015, y fue renombrado Bahía (G-40). Historial Astillero DCN, Brest Clase Clase  Foudre Tipo  LPD  Iniciado  9 de octubre  de  1995  Botado  14 de diciembre  de  1996  Asignado:  21 de diciembre  de  1998 :  17 de diciembre  de  2015  Baja:  17 de diciembre  de  2015  Destino: Vendido a Brasil Características generales Desplazamiento 11 300 t estándar 12 000 t apc  Eslora 168 m Manga 23,5 m Calado 5,2 mArmamento• 3 sistemas Simbad • 3 cañones Breda-Mauser de 30 mm • 4 ametralladoras M2-HB Browing de 12,7 mmPropulsión• 2  SEMT Pielstick  16 PC 2.5 V400 diésel • 2 hélices de paso variable • 1 motor auxiliar de 1000 CV • Planta eléctrica: 5 alternadores diésel SACM-Unidiesel  Potencia • 20 800 CV (15 290 kW) • Potencia eléctrica: 4250 kW (5 × 850 kW)Velocidad21 nudosAutonomía11 000  mni  a 15  nudos (20 300 km a 28 km/h)Tripulación160 tripulantesTropas• 250 hombres de cuartel de mando • 450 soldados (900 para trayectos cortos)Capacidad• 8  LCM • 22  AMX-30  o  Leclerc • 44 AMX 10 RC • 22 véhiculos de l'Avant Blindé • 41vehículos todo terreno (icluidos 16 con sistema de misiles antitanque MILAN) • 54 camiones TRM 4000 • 15 camiones ligeros TRM 2000 • 5 camiones cisterna para combustible • 2 cabezas tractoras • 6 morteros de 120 mm • 67 contenedores and one beach • total 3300 t.Aeronaves: 4 helicópteros AS332L Super Puma : 4 helicópteros EC-725  Equipamiento aeronaves Imágenes y vídeos inéditos desde el interior del buque  Detalles del NDM Bahia G-40 Videos: Saludos a Todos!!!!!

Cómo funcionaba el asombroso sistema remoto de puntería de los Bombarderos B-29 en 1942 Boeing B-29 Superfortress: la "Fortaleza Volante" de la IIGM. El Boeing B-29 Superfortress fue un bombardero pesado cuatrimotor de hélices empleado principalmente por Estados Unidos en la última parte de la Segunda Guerra Mundial y en la Guerra de Corea, no obstante permaneció en servicio en varias funciones durante los años 1950. La Real Fuerza Aérea Británica utilizó el B-29 bajo la designación Washington, y laUnión Soviética construyó una copia sin licencia con el nombre de Tupolev Tu-4. El apodo Superfortress deriva de su bien conocido predecesor B-17 Flying Fortress. El diseño del B-29 dio lugar a una serie de bombarderos, aviones dereconocimiento, entrenadores y aviones cisterna fabricados por Boeing, incluyendo la variante actualizada B-50 Superfortress. A continuación, siguieron su estirpe los modelos de reacción de Boeing B-47 Stratojet y B-52 Stratofortress. El B-29 fue uno de los aviones de mayores dimensiones que entraron en servicio durante la Segunda Guerra Mundial. Siendo un bombardero bastante avanzado para su época, incluía características como una cabina presurizada, un sistema de control de tiro electrónico y torretas de ametralladoras controladas remotamente. Aunque fue diseñado como bombardero diurno de gran altura, en la práctica lo que más realizó fueron misiones de bombardero nocturno con bombas incendiarias. Fue el principal avión de la campaña estadounidense de bombardero incendiario contra el Imperio del Japón en los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial, y lanzó las bombas atómicas que destruyeron las ciudades japonesas deHiroshima y Nagasaki. A diferencia de muchos otros bombarderos de la época de la Segunda Guerra Mundial, el B-29 continuó en servicio muchos años después del final de la guerra, incluso siendo empleados algunos ejemplares por la compañía Stratovision para emitir señal de televisión desde el aire. El modelo fue retirado finalmente a principios de los años 1960, con un total de 3.970 aparatos fabricados. Detrás de esa simplicidad había un sistema de puntería que aún hoy es una maravilla de la ingeniería. Cómo funcionaba el asombroso sistema remoto de puntería Todo lo que tenía que hacer el artillero a los mandos era poner el avión enemigo en el centro del visor y apretar el gatillo. Con esta frase explicaban los manuales de 1942 cómo se operaban las torretas del Boeing B-29. Detrás de esa simplicidad había un sistema de puntería que aún hoy es una maravilla de la ingeniería. El B-29 no tenía el apelativo Superfortress por nada. Era una máquina enorme para la época. Una auténtica fortaleza voladora de 30m de largo, 43m de envergadura, y 32 toneladas en vacío. Aparte de su compartimento de carga para bombas, el B-29 tenía iba equipado con 10 ametralladoras Browning M2del calibre .50 repartidas en cinco torretas, dos en la parte frontal, otras dos en el centro del fuselaje, y una quinta en la cola. Distribución de las torretas de un B-29. Cabina de un B-29, con la posición de vigilancia del artillero abajo, entre los asientos de los pilotos. El sistema tenía la particularidad de que las ametralladoras no eran controladas directamente por los artilleros, sino que se operaban desde un sistema remoto centralizado mediante un “ordenador” de la época. Una primera ventaja de este sistema es que las torretas eran mucho más bajas y aerodinámicas, ya que no requerían una gran cúpula para albergar al artillero. Pero no solo era una cuestión de aerodinámica. Las torretas estaban conectadas de forma que un solo artillero podía tomar el control de varias de ellas y apuntarlas hacia el mismo objetivo. Este sistema tenía varias ventajas. En primer lugar permitía concentrar todo el fuego en la misma dirección en caso necesario. En segundo lugar mantenía las torretas disparando incluso aunque alguno de los artilleros resultara herido o muerto. Los mandos de cada torreta tenían un interruptor que permitía ceder el control a otro artillero. Un timbre avisaba a este para evitar que al retomar control del arma disparara hacia aviones amigos. La “computadora” de a bordo El sistema no solo estaba centralizado. También utilizaba un complejo sistema automático de compensación que calculaba la velocidad, la gravedad, la distancia y el paralaje. El artillero simplemente miraba por un pequeño visor y giraba los controles de derecha a izquierda y de arriba abajo. Cuando tenía el blanco en el punto de mira, apretaba unos gatillos situados bajo los dedos que activaban las ametralladoras. El manual de uso recomendaba mover las ametralladoras hacia afuera cada 50 disparos para dejar que el viento las enfriara. El sistema de puntería y su esquema. El visor desde el que se operaba era eléctrico y óptico. No tenía todavía componentes electrónicos. El movimiento de las ametralladoras se realizaba mediante tubos neumáticos. Las cajas de munición estaban en la propia torreta. En condiciones normales, de la tripulación de 10 hombres había cuatro artilleros que se encargaban de operar las ametralladoras. Las dos delanteras las operaba un solo hombre. Montaje y operación de la ametralladora de cola, ubicada bajo el artillero. El sistema demostró su efectividad protegiendo a los B-29 de la aviación japonesa durante toda la campaña del pacífico. En total se construyeron 3.970 de estos bombarderos pesados que operaron desde 1944 hasta bien entrados los años 60. En este vídeo se puede apreciar cómo funcionaba el sistema de ametralladoras . Videos: B-29 Documental Saludos a Todos!!!!! GIF

Brasil: ¿Por qué el juicio político es un golpe?  Brasil está viviendo un día triste, el día de la muerte de nuestra democracia El juicio poltico es constitucional pero sin crimen responsabilidad es golpe. Los conceptos vertidos en esta sección no reflejan necesariamente la línea editorial de Nodal. Consideramos importante que se conozcan porque contribuyen a tener una visión integral de la región. La clave para entender el golpe es el hecho de que la presidenta perdió popularidad en el Congreso cuando, desde 2011, efectuó ‘limpiezas’ en organismos públicos. – No hay duda alguna de que la práctica de la corrupción es  un delito de responsabilidad que constituye un impedimento  para  ser presidente. Es por eso que Fernando Collor fue destituido en 1992. En ese momento, la Cámara de Representantes no estaba involucrada en gran escala en los escándalos de corrupción en que se sumió el presidente y su pequeñísima base de apoyo. Además de tener el derecho de juzgar a un presidente corrupto, la Cámara contaba con el apoyo de un amplio consenso en la sociedad respecto a la legitimidad del proceso. Nada de esto sucede hoy: los acusadores de la presidente Dilma Rousseff no pudieron comprobar su asociación con los delitos de corrupción, cuya investigación ella siempre ha apoyado. Por el contrario, la crisis de legitimidad del Congreso Nacional es resultado precisamente de la acumulación de acusaciones de corrupción hasta el punto máximo de haber descubierto la relación entre los representantes políticos y los mecanismos ilegales de financiación de la política. Existen abundantes evidencias de que los empresarios que se apropian de contratos públicos sobrefacturados y que financian campañas políticas, tienen relaciones turbias con parlamentarios que, a cambio, patrocinan obras sobrefacturadas a través de enmiendas parlamentarias y recomiendan directores de organismos públicos y empresas estatales responsables de la contratación. Si alguien puede ser acusado de corrupción, no es la presidente Dilma Rousseff, sino sus acusadores en el Congreso Nacional. Una clave para entender el golpe es el hecho de que la presidenta comenzó a perder popularidad en el Congreso cuando, a partir de 2011, se comprometió a realizar acciones de “limpieza” en los organismos públicos. Por supuesto, la acusación de Delcídio Amaral no es de lo más creíble, pero sacó a luz un punto de discordia  entre Dilma y Eduardo Cunha que se comenta desde hace años:  en 2011, ella puso fin al control corrupto que él tenía sobre directorios de la empresa Furnas  y así se creó un enemigo vengativo. Lo mismo ocurrió con el Partido de la República (PR) después de la  limpieza de la casa que tuvo lugar en el Ministerio de Transporte  que involucró el propio ministro, el senador Alfredo Nascimento. La búsqueda de un delito de responsabilidad y la hipocresía de los acusadores Hasta las piedras saben que el principal aliado de Temer es el diputado Eduardo Cunha.  Fue él quien acogió el proceso de impeachment , el 2 de diciembre de 2015, poco después de que los diputados del PT (Partido de los Trabajadores) decidieron votar por la apertura del juicio contra él por corrupción explícita, en el Comité de Ética de la Cámara de Representantes. Recordemos que  Cunha rompió con el gobierno de Dilma el 17 de julio de 2015 , cuando el Procurador General de la República, Rodrigo Janot, presentó una denuncia contra él ante pruebas firmes de corrupción. La cortina de humo de la acusación hecha por Cunha a Dilma Rousseff es que ella habría influido en la actuación de Janot, aun cuando ella había dado autonomía a la Policía Federal y al Procurador General para proceder con la operación Lava Jato y para presentar acusaciones a políticos de la base de apoyo político del gobierno y del mismo PT. Para Cunha, el único pecado de Dilma, en el fondo, era que no detuvo las investigaciones  como lo hizo el “archivador”-general designado por Fernando Henrique Cardoso , o sea el Procurador Geraldo Brindeiro. El chantaje promovido por Eduardo Cunha claramente implicaba el apoyo a la presidenta a cambio del cese de las investigaciones. Ella y su ex ministro de Justicia, José Eduardo Cardozo, sin embargo, nunca trataron de limitar  la Operación Lava Jata, ni siquiera para contener las evidentes arbitrariedades del juez Sergio Moro, como de fiscales y miembros de la policía federal. En este contexto, el chantaje banal en las relaciones entre el Congreso y el Ejecutivo se ha convertido en una cuestión de vida o de muerte para numerosos congresistas corruptos. Si Dilma Rousseff no puede ser acusada de corrupción, mas debe ser apartada de manera que las verificaciones sobre la corrupción se detengan, es necesario crear un pretexto para apartarla de cualquier forma. La acusación del proceso de juicio político se refiere a cuestiones relacionadas con el presupuesto de 2015 y no tiene nada que ver con el  “pedaleo fiscal” de 2014, condenado por el Tribunal Federal de Auditoría (TCU)  a pesar de ser rutina en la administración pública desde siempre. Vale recordar que el Ministro del TCU que condenó el supuesto “pedaleo” de 2014, Augusto Nardes, ex miembro del Partido Progresista (PP) entre 2003 y 2005, es citado en el proceso en el Tribunal Supremo Federal (STF) en la  Operación Zelotes , bajo  cargos de haber recibido dinero de una empresa de consultoría  que compraría decisiones para reducir impuestos a las empresas juzgadas por el Consejo Administrativo de Recursos Fiscales (CARF). Además de ser acusado en la Operación Zelotes, Nardes fue implicado hace unos días (24/03/2016) en la misma Operación Lava-Jato:  la denuncia premiada del ex congresista federal Pedro Correa (PE), ex presidente del PP , afirma que Nardes era uno de los diputados del PP que recibía recursos desviados de Petrobras, hasta que fue nombrado Ministro del TCU en 2005. Michel Temer, Aécio Neves, Agripino Maia, Romero Jucá, Antonio Anastasia y muchos otros opositores están citados en la Operación Lava-Jato, al igual que Cunha y ahora Nardes. La lista de Odebrecht, que Sergio Moro convenientemente se negó a investigar, implica a casi la mitad del Congreso en las operaciones (legales o ilegales) con la empresa. ¿Será exagerado decir que el primer objetivo de los políticos que apoyan el golpe contra Dilma es anular las investigaciones?  ¿Será casualidad que, ante el inminente voto de impeachment,  Moro afirma que anhela concluir con la Operación Lava-Jato para diciembre de 2016 ? El pretexto pueril del juicio político No es sólo la venganza de Eduardo Cunha y de políticos amenazados por la lucha contra la corrupción, lo que hace ilegítimo el pedido de impeachment. Su base legal es el argumento de que había la “previsión” de que no se iba a alcanzar la meta de ahorro del gobierno (resultado primario) en 2015, y que sin embargo el gobierno habría autorizado “nuevos gastos” durante todo el año, a través de “créditos adicionales” que significaban redistribuir recursos entre líneas presupuestarias ya autorizadas. Irónicamente, ¡esto se hizo incluso a petición de los órganos judiciales y la propia TCU! En cuanto al supuesto “pedaleo” de 2015, el retraso (no eliminación) de la transferencia de 3,5 millones de reales al Banco de Brasil para el pago del Plan Cosecha está totalmente en línea con el patrón histórico para cualquier gobierno desde la Ley de Responsabilidad Fiscal (LRF). Esto quedó más que compensado por el pago de $ 72 mil millones de dólares de “pedaleos” de años anteriores. La reinterpretación de la LRF es tan arbitraria, y la acusación tan pueril, que en  la bella imagen de Juca Kfouri , se lo compara con el castigo con tarjeta roja, en un partido de fútbol, de un lateral cobrado con un pie en la línea. Esto demandaría cuanto más una advertencia para la corrección de la conducta, como mucho. Además, 16 gobernadores más deberían ser acusados por el mismo delito, sólo en 2015, así como el propio vicepresidente Michel Temer. Ni Lula, ni Cardoso hubieran terminado sus mandatos. La selectividad de la acusación no es su principal falla. Lo peor es que las cuentas fiscales de 2015 cerraron dentro del objetivo aprobado por el Congreso el 31 de diciembre; ¡pero la solicitud de juicio político es del 2 diciembre! Como ya he señalado, es el mismo día que el PT declaró su apoyo a la apertura de la investigación sobre las cuentas en el extranjero de Eduardo Cunha. Las cuentas del gobierno de 2015 ni siquiera habían sido analizadas y juzgadas por el TCU, mucho menos por el Congreso. Con este pretexto absurdo, el juicio político es, sencillamente, un golpe.

La Marina de Brasil hunde a la Corbeta Frontin retirada de servicio en 2015 en el operativo Missilex 2016 VIDEO: La Marina de Brasil prueba misiles Exocet y Penguim. El documento muestra los simulacros marítimos realizados por la Armada de un país que se ha convertido en la mayor potencia militar de América Latina. La Marina de Brasil ha llevado a cabo en la zona marítima entre los estados de Río de Janeiro y Vitória la serie de ejercicios militares MISSILEX 2016, destinados al entrenamiento de capacidades básicas de la Flota para realizar distintas tareas militares en el mar. Los simulacros tuvieron lugar entre el 11 y el 20 de abril. Medios Naval y aire utilizados en los ejercicios: El Grupo consiste de las Fragatas Unión (F45); Constitución (F43); Coberta Barroso V(34) el buque patrulla Amazonas (P122) y Rademaker (F49) del buque apoyo logístico (NDCC) Almirante Saboia ; Las aeronaves AH-11; UH-13; SH-16; UH-15; AP-1; P-3 AM y A-4 skyhawk de la Fuerza Aerea (FAB). Fragata Unión (F45) y Constitución (F43) Fragata Rademaker (F49) Corbeta Barroso (V34) El buque Patrulla Océano Amazonas (P122) Buque apoyo logístico (NDCC) Almirante Saboia G (29) Ejercicios militares MISSILEX 2016 La primera parte del video de los ejercicios publicado en el canal oficial de YouTube de la Marina brasileña muestra el lanzamiento de un misil Penguim desde un helicóptero Sikorsky SH-16 Seahawak hacia un antiguo buque de guerra Frontin que acaba sufriendo grandes daños. Los misiles Penguim: Los misiles Penguim son un arma de clase aire-mar y mar-mar desarrollados por la empresa noruega Kongsberg Defence & Aerospace. Cada unidad pesa 385 kilos y contiene 130 kilos de explosivos, además de poseer un detector de objetivo por radar, sensores infrarrojos y un sistema láser para la detonación. Misil Exocet MM38 En la segunda parte de la grabación se puede ver la fragata Unión clase F45 atacando el mismo buque Frontin con un misil Exocet MM38. El Exocet, un misil de 855 kilos, es capaz de volar 10 metros por sobre de la superficie del mar, lo que aumenta su fuerza letal. Desarrollado por la empresa francesa Aérospatiale, el misil Exocet ha empezado a ser fabricado por la brasileña Avibras Industria Aeroespacial de São José dos Campos, en el estado de São Paulo. En las últimas décadas Brasil se ha convertido en la mayor potencia militar de América Latina. Aparte de experimentar, un crecimiento económico, el país tiene cada vez más influencia no solamente en la región, sino también a nivel mundial. Video: Marina de Brasil Ejercicios militares MISSILEX 2016 Saludos a Todos!!!!!

Maniobras inverosímiles a bordo del caza ruso Su-27 Rusia de demostrar sus capacidades bélicas, y los pilotos su increíble destreza. La imagen de arriba parece trucada, clonada por ordenador, pero no. Son dos cazas rusos Su-27 y es completamente real. La tomo un fotógrafo de AP ayer mismo durante el International Maritime Defence show celebrado en San Petersburgo. Una nueva oportunidad de Rusia de demostrar sus capacidades bélicas, y los pilotos su increíble destreza. El Sukhoi Su-27 es un caza ruso monoplaza considerado durante muchos años uno de los mejores aviones de combate del mundo por su enorme maniobrabilidad, algo que lo hace letal en combates aire-aire contra otros cazas. En la imagen de arriba, el ángulo de la foto juega por supuesto un papel importante en el efecto, no están tan cerca como parece, aunque desde luego los pilotos tienen que tener muy buen pulso para no colisionar. El Su-27 entró en servicio a mediados de los 80 pero sigue siendo una pieza clave de las fuerzas aéreas rusas y un competidor directo de los cazas estadounidenses de cuarta generación, como el F-16. Ha sido también la base sobre la que el fabricante ruso Sukhoi está desarrollando todos sus futuros cazas. Debajo puedes ver sus planes para próximos cazas hasta 2023: Pese a tener ya varias décadas de antigüedad, el Su-27 sigue siendo uno de los cazas más fiables y avanzados que existen. Estas impresionantes fotos tomadas ayer durante el International Maritime Defence show son una pequeña muestra de su brutal maniobrabilidad: Otras fotos del Su-27 en ediciones pasadas del International Maritime Defence show: Debajo lo puedes ver en acción en vídeo: Y un buen documental sobre la evolución de este caza, desde el Su-27 al PAK FA 50 Gracias a Todos!

¡La cuenta regresiva está cada vez más intensa para que la emoción, los records y el espíritu Olímpico tomen cuenta de Río 2016! Rio, una ciudad con duende Cuatro años después los Juegos cruzan el 'charco'. Pocas ciudades en el mundo se parecen menos que Londres y Río, pero este agosto serán como dos gotas de agua gracias al deporte. Playa de Copacabana, Cristo Redentor, Pan de Azúcar... En el camino hacia los lugares de competición de los Juegos Río 2016, los aficionados se depararán con distintos paisajes considerados tarjetas postales y entenderán por qué Río de Janeiro recibió el título de Ciudad Maravillosa. Barra, El corazón de los Juegos PARQUE OLÍMPICO El núcleo del Parque Olímpico de Río albergará el Hall Olímpico 1, Hall Olímpico 2, Hall Olímpico 3 que se construirá expresamente para los Juegos Olímpicos Río 2016™. En esta instalación, entre otras cosas, se podrá ver y admirar tanto a las estrellas de la NBA como a Nadal, Djokovicy compañia. Además, cuenta con el Estadio Acuático coon capacidad para 18 mil personas. Acogerá las competiciones de natación y la fase final de polo acuático. Deporte que acoge Las Arenas Cariocas 1/2/3 ARENA CARIOCA 1 Baloncesto ARENA CARIOCA 2 JudoLucha ARENA CARIOCA 3 EsgrimaTaekwondo ARENA DEL FUTURO Balonmano CENTRO OLÍMPICO DE TENIS Tenis ARENA OLÍMPICA DE RÍO Salto trampolínGimnasia ArtísticaGimnasia rítimica CENTRO ACUÁTICO MARIA LENK SaltosNatación sincronizadaWaterpolo ESTADIO ACUÁTICO OLÍMPICO NataciónWaterpolo VELÓDROMO OLÍMPICO DE RÍO Ciclismo en pista Campo Olímpico de Golf Golf El campo de golf fue creado en la Reserva de Marapendi, en la región de Barra, que concentrará el más grande número de instalaciones de los Juegos Olímpicos Río 2016. Los primeros golfistas que han probado este recorrido reconocen el esfuerzo de la organización por hacer un campo divertido y a su vez competitivo. Está situado a cinco kilómetros de distancia de la Villa Olímpica y Paralímpica, y a siete kilómetros del Centro Principal de Prensa. Legado: Después de los Juegos Olímpicos de 2016, el campo de golf se transformará en un c público, con el objetivo principal de promover y desarrollar el deporte en Brasil y Sudamérica.Utilización Pos Juegos: Campo de golf abierto al público Capacidad de aforo (Juegos Olímpicos): 25.000 Pontal de la Barra Ciclismo en ruta Pontal es una región a orillas del mar, en la Zona Oeste de la ciudad, y será el punto de partida y llegada de las pruebas del ciclismo de ruta y contrarreloj. El recorrido pasará por el barrio de Grumari y tendrá dos subidas/bajadas, una de las cuales se encuentra en una zona forestal. RIO-CENTRO El Pabellón 2 será la instalación del levantamiento de pesas. Con aforo de 6.500 espectadores y área total de 13.000m2. El Pabellón 3 de Riocentro contará con una pista central con una capacidad aforo de 5 mil personas para deleitarse con el tenis de mesa. El Pabellón 4, con una altura libre de paso de 12 m y un moderno sistema de aire acondicionado, de baja velocidad— proporciona las mejores condiciones para la práctica de Bádminton. PABELLÓN 2 Halterofilia PABELLÓN 3 Tenis de mesa PABELLÓN 4 Bádminton PABELLÓN 6 Boxeo Copacabana, Competiciones en la playa Arena de Voleibol de Playa Voley playa Brasil es el mejor escenario para albergar cualquier deporte que se dispute en la playa. Las competiciones serán espectaculares en la famosísima playa de Copacabana, uno de los grandes enclaves turísticos de la ciudad. Legado: En una perspectiva más amplia, esta instalación brinda la ocasión de promover la participación popular y la ya conocida tendencia carioca para un estilo de vida saludable, además de reforzar el local como escenario tradicional de grandes eventos al aire libre.Capacidad de aforo (Juegos Olímpicos): 12.000 Estadio de Lagoa RemoPiragüismo Pocas veces en unos Juegos los espectadores tienen la oportunidad de estar presetntes en una instalación tan bella. La Laguna Rodrigo de Freitas está rodeada por bellas montañas y la estatua del Cristo Redentor. Se contruirá un muelle temporal, con aforo de 10.000 espectadores, lo que asegurará un excelente ambiente en la llegada de las pruebas. Legado: Considerada la casa principal del remo y del canotaje brasileños, la Laguna recibirá reformas que dejarán un legado para esas modalidades que incluyen acomodaciones para atletas en entrenamiento, una nueva torre de llegada y un nuevo garaje de barcos. Fuerte de Copacabana Deportes Acuáticos (Aguas abiertos);Triatlón El recorrido de la prueba de aguas abiertas se desarrollará también en la playa de Copacabana, donde se encuentra el muelle.. También se usa regularmente este local para las competiciones internacionales de Triatló. Capacidad de asientos: 5.000 Marina da Glória Vela La instalación se en el centro de la ciudad, con el Pan de Azúcar y el Corcovado como telón de fondo. Construcción de un muelle temporal con capacidad para 10 mil espectadores en la Playa de Flamengo, en frente al local previsto para el recorrido final de la disputa por la medalla de oro. Utilización actual: instalación portuariaUtilización Pos Juegos: instalación portuariaCapacidad de aforo (Juegos Olímpicos): 10.000 Deodoro, La Juventud de los Juegos Arena de la Juventud baloncestoEsgrima En el corazón de la Región Deodoro se construirá la nueva Arena de la Juventud. Aquí se albergarán las competiciones de baloncesto y esgrima de pentatlón moderno. Legado: La arena se construirá estratégicamente en esta región de la ciudad, —ampliando el legado de los Juegos Panamericanos Río 2007 que generaron un aumento significativo de la participación deportiva entre los jóvenes de las comunidades locales. Centro Acuático de Deodoro Pentatlón El Centro Acuático de Pentatlón Moderno albergará las competiciones de natación de Pentatlón Moderno. Las demás pruebas de este deporte se realizarán en otras dos instalaciones: la Arena de Deodoro (Esgrima) y la Arena de Pentatlón Moderno (Equitación y Prueba Combinada). Se reformará y se adaptará el Centro Acuático que seguirá siendo utilizado para el entrenamiento de atletas, integrado a las demás instalaciones del Centro Olímpico de Entrenamiento. Deportes/disciplinas Olímpicas. Uso actual: Centro de Entrenamiento y local de competiciones nacionales e internacionalesUso post Juegos: Centro Olímpico de EntrenamientoCapacidad de aforo (Juegos Olímpicos): 2000 asientos temporales. Centro Olímpico Ecuestre Hípica El Centro Nacional de Equitación se ubica en el Núcleo de Deodoro y se proyectó según las normas de la Federación Ecuestre Internacional (FEI) para competiciones internacionales. El complejo tiene un área de, aproximadamente, 1 km² y sus instalaciones se restaurarán y ampliarán para los Juegos Olímpicos Río 2016™. Legado: este centro se integrará completamente a las instalaciones del Centro Olímpico de Entrenamiento, localizado en Deodoro, convirtiéndose así en un gran centro de los deportes ecuestres en Brasil. Además, el centro seguirá siendo utilizado para la realización de grandes competiciones, como los V Juegos Mundiales Militares del CISM, en 2011.Utilización actual: Centro Olímpico de Entrenamiento, Escuela de Equitación del Ejército BrasileñoUtilización Pos Juegos: Centro Olímpico de Entrenamiento, Escuela de Equitación del Ejército Brasileño.Capacidad de aforo (Juegos Olímpicos): 20.000Capacidad de aforo (Juegos Paralímpicos): 14.000 Centro Olímpico de Hockey Hockey La Región de Deodoro es el hogar del equipo brasileño de Hockey. En los Juegos Panamericanos, allí se disputaron los torneos de Hockey, Fútbol 5 y Fútbol 7. El nuevo centro cumple los requisitos y exigencias referentes a la arena de competición olímpica. Legado: Servirá para el Hockey como parte del Centro Olímpico de Entrenamiento. Centro Olímpico de Tiro tiro Olímpico Para acoger los Juegos Olímpicos y Paralímpicos serán necesarias algunas modificaciones en el Centro Nacional de Tiro, que se construyó según las normas de la Federación Internacional para los Juegos Panamericanos de Río 2007. La instalación cuenta con una estructura permanente para atletas y oficiales técnicos, y está totalmente equipada con zonas de Tiro para todas las modalidades del Tiro Deportivo. Deportivo Utilización actual: Centro Olímpico de Entrenamiento utilizado a diario por la Federación Brasileña de Tiro, y local de entrenamiento de las Fuerzas Armadas de Brasil, que ofrecen soporte constante para la gestión y mantenimiento del centro.Utilización Post Juegos: Centro Olímpico de Entrenamiento utilizado a diario por la Federación Brasileña de Tiro, y local de entrenamiento de las Fuerzas Armadas de Brasil, que ofrecen soporte constante para su gestión y mantenimiento.Capacidad de aforo: (Juegos Olímpicos): 1000 (preliminares Tiro al Plato); 2000 (finales Tiro al Plato); 1600 (finales Tiro); 1000 (Blanco a 10 m); 750 (Blanco a 50 m); 500 (Blanco a 25 m) Estadio de Deodoro PentatlónRugby Rugby y Pentatlón Moderno utilizarán dos instalaciones que forman parte de un complejo operativo. El estadio temporal para la Arena de Equitación y Combinada será construido sobre el actual campo de Polo. La cercanía entre las instalaciones permitirá que, durante los Juegos, los espectadores se desplacen a pie entre ellas. Legado: Se seguirá utilizando la Arena Olímpica de Esgrima para el entrenamiento de Pentatlón ModernoUtilización actual: Centro Olímpico de Entrenamiento.Utilización Pos Juegos: Centro Olímpico de Entrenamiento y campo de Polo.Capacidad de aforo (Juegos Olímpicos): 20.000 PARQUE RADICAL El Parque Olímpico de Ciclismo de Montaña se ubicará dentro del Parque Radical, donde se construirá un recorrido,on cerca de 6 mil metros, altamente técnico que permitirán a los competidores pasar por el público más de una vez durante la prueba. Utilización Pos Juegos: Centro Olímpico de Entrenamiento y campo de Polo.Utilización actual: Centro Olímpico de Entrenamiento.Capacidad de aforo (Juegos Olímpicos): 20.000 CENTRO DE CICLISMO DE MONTAÑA Mountain bike CENTRO OLÍMPICO DE BMX ciclismo bmx ESTADIO DE CANOTAJE SLALOM Piragüismo Maracanã, Tradición y Fiesta, Futebol / Apertura y cierre de los juegos . Fútbol Estadio Olímpico AtletismoFútbol El Estadio fue construido para los Juegos Panamericanos Río 2007 y su capacidad se ampliará provisionalmente de 45 mil a 60 mil espectadores, a fin de acoger los Juegos Olímpicos y Paralímpicos. Sambódromo Tiro con ArcoAtletismo El Sambódromo de Río de Janeiro, escenario del desfile de las escuelas de samba en el Carnaval carioca, recibirá el torneo de Tiro con Arco, tanto en las fases eliminatorias como en las finales. En el Maratón, 30 mil espectadores ocuparán los 600 metros de la “pasarela de la samba”, asegurando un clima festivo en la salida y llegada de la prueba olímpica más tradicional. Legado: La reforma del Sambódromo es un importante proyecto de legado del Ayuntamiento de Río de Janeiro, al dotar este importante hito de la ciudad de una mejor infraestructura, además de asegurar la revitalización de su entorno. El proyecto de los Juegos Río 2016™ va al encuentro de los objetivos de largo plazo para esta región de la ciudad, con beneficios importantes e inmediatos para las comunidades locales.Utilización actual: Carnaval y eventos Utilización Pos Juegos: Carnaval y eventos Capacidad de aforo (Juegos Olímpicos): 30.000 Atletismo (Maratón); 7000 Tiro con Arco. Maracanã Fútbol El Maracanã será el escenario de las Ceremonias de Apertura y Clausura de los Juegos y recibirá el torneo olímpico de Fútbol. Construido originalmente en 1950 para la Copa Mundial de la FIFA, el Maracanã y su entorno fue reformado para la Copa Mundial de la FIFA de 2014, asegurando una instalación excepcional para los Juegos Río 2016™. E Legado: La reforma del Maracanã y de su entorno es un proyecto de gran importancia para Río de Janeiro, al cualificar una de las principales instalaciones deportivas de la ciudad, además de acelerar el desarrollo urbano de la región, una prioridad de la ciudad de Río. instalación portuariaUtilización actual: estadio de FútbolUtilización Pos Juegos: estadio de Fútbol y grandes eventosCapacidad de aforo (Juegos Olímpicos y Paralímpicos): 79.600 MARACANÃZINHO voleibol Las ciudades del fútbol Manaus Fútbol El estadio Arena da Amazonia, con una arquitectura inspirada en el Bosque Amazónico, está ubicado en el corazón de Manaos. Fue sede de cuatro partidos del Mundial de Fútbol 2014 y tiene capacidad para 44.500 personas. Brasília ESTADIO MANÉ GARRINCHA Fútbol El Estadio Nacional de Brasilia está localizado a una hora y media de vuelo desde Río de Janeiro. Capacidad de aforo: 76.000. Salvador ARENA FONTE NOVA Fútbol Dos horas y media de vuelo separan Salvador (Bahía), —donde está situado el Estadio de Fonte Nova— de Río de Janeiro. La antigua capital de Brasil se reconoce por su rica cultura y historia y como importante destino turístico internacional. Capacidad de aforo (Juegos Olímpicos): 50.000 Belo Horizonte MINEIRÃO Fútbol El estadio se ubica en una región importante de la ciudad y está flanqueado por la Laguna de Pampulha y por famosos monumentos proyectados por Oscar Niemeyer, que constituyen un escenario perfecto para las competiciones olímpicas. Capacidad de aforo: 69.900 São Paulo ARENA CORINTHIANS Fútbol Arena Corinthians, la casa del Corintihans, fue inaugurado poco tiempo antes de la Copa Mundial de la FIFA. Fue escenario de seis partidos, incluso el partido de apertura, y está localizada al leste de São Paulo, que es la capital financiera de Brasil. Capacidad de asientos: 48 000 La villa Olimpica donde van a residir los atletas Ha nacido um nuevo Rio | Ciudad Olimpica Saludos a Todos!!!!!

44 años del primero caza F-5 producido por Northrop y él está aquí en la Fuerza Aerea Brasileira (FAB) modernizado y en pleno funcionamiento. El primero F-5 producido fue modernizado por la EMBRAER y todavía vuela en la FAB Presentación oficial (roll-out) del primer F-5E Tiger II de la USAF. En 11 de agosto 1972, el primero F-5E producido por Northrop voló por primera vez. Fue el comienzo del programa de pruebas del caza que convertiría en un icono de la aviación militar de los Estados Unidos, llevado a cabo en la Base de Edwards de la US AIR Force. Viendo el registro de EE.UU. 71-1417, el dispositivo fue introducido por primera vez en las instalaciones de Hawthorne, en 23 de junio de ese año. Parte de estos cazas F-5E de los primeros lotes fueron enviados a Vietnam del Sur en 1975. Sin embargo, con la caída de Saigón, algunos F-5 escapó a los países vecinos y más tarde regresó a los EE.UU., que operaba en escuadrones "agresores". El Primeiro F-5 registro "1417" Operando 100% en la Fuerza Aere Brasileira En 1988 la FAB adquirió un lote de 22 cazas F-5E utilizado por la USAF (más outos cuatro F-5F). Estos aviones se basan en Williams AFB y Nellis AFB. Los aviones estaban entre los F-5E más antiguo del mundo, y 15 de ellos eran parte del primer lote de 30 unidades producidas por Northrop. Uno de ellos era exactamente el "1417". En Brasil, el "1417" recibió el registro FAB-4856. El 4856 fue el primer F-5 modernizado por la EMBRAER fue entregado a la FAB. La ceremonia tuvo lugar el 21 de septiembre de 2005 en la Base Aérea de Canoas. Lo que significa que el próximo mes modernizará 11 años y operativo y disponible. Cockpit F-5E modernizado FAB Cockpit antiguo Armamento Cañones: 2× Cañón revólver Pontiac M39A2 de 20 mm en el morro, con 380 proyectiles cada uno.Puntos de anclaje: 7 en total (3 para combustible), 2 raíles de lanzamiento en puntas alares, 4 pilones subalares y 1 pilón más bajo el fuselaje con una capacidad de 3.200 kg, para cargar una combinación de:Bombas: Bombas de caída libre: serie Mark 80 (Mark 81, Mark 82, Mark 83, Mark 84), incluyendo bombas de prácticas de 3 y 14 kg.Bombas de racimo: CBU-24/49/52/58Contenedores de napalmBombas de folletos M129Cohetes: 2× Contenedores LAU-61 o LAU-68, cada uno con 19 o 7 cohetes Hydra 70 mm, respectivamente o2× Contenedores LAU-5003, cada uno con 19 cohetes CRV7 de 70 mm o2× Contenedores LAU-10, cada uno con 4 cohetes Zuni de 127 mm o2× Contenedores Matra, cada uno con 18 cohetes SNEB de 68 mmMisiles: Misiles aire-aire:4× AIM-9 Sidewinder o RAFAEL Python4× AIM-120 AMRAAM o RAFAEL DerbyMisiles aire-superficie:2× AGM-65 Maverick Northrop F-5 El primer prototipo Northrop YF-5A. Los Northrop F-5A/B Freedom Fighter y F-5E/F Tiger II son parte de una familia de aviones de combate supersónicosligeros diseñados y fabricados en Estados Unidos por Northrop desde principios de los años 1960. A principios del siglo XXIcientos de ellos aún continúan en servicio en diferentes fuerzas aéreas alrededor del mundo. El diseño del F-5 también ha servido como base para el desarrollo de otros aviones de su mismo tipo o variantes avanzadas. Desarrollo A mediados de los años 1950, Northrop comenzó el desarrollo de un avión de caza de bajo coste y fácil mantenimiento, con la designación de la compañía N-156, en parte para cubrir la necesidad de la Armada de los Estados Unidos de un caza de reacción para operar desde sus portaaviones de escolta, que eran demasiado pequeños para que pudieran operar desde ellos los cazas de reacción existentes en la Armada. Esta necesidad desapareció cuando la Armada decidió retirar los portaaviones de escolta, pero Northrop continuó el desarrollo del N-156, con dos variantes planificadas: un avión biplaza de entrenamiento avanzado (el N-156T) y un caza monoplaza (el N-156F). El N-156 fue diseñado para usar una pareja de una versión con postquemador del motor General Electric J85, originalmetne diseñado para propulsar el pequeño señueloMcDonnell ADM-20 Quail, que entonces era portado por el bombardero estratégico B-52. Ese requerimiento había creado un motor muy pequeño con una relación empuje a peso muy alta. El N-156T fue elegido en julio de 1965 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como reemplazo del entrenador T-33 Shooting Star, permitiendo que el desarrollo de la versión de entrenamiento avanzara a toda velocidad. El primer ejemplar, posteriormente designado YT-38 Talon, voló por primera vez el 12 de junio de 1959 y se fabricaron un total de 1.158 aviones T-38 Talon hasta que finalizó su producción en enero de 1972. Videos: F-5EM Fuerza Aerea Brasileira Saludos a Todos!

Brasil exporta 1° lote de uranio enriquecido, y el cliente es la Argentina El material será entregado a la Argentina en los próximos días y requerirá un régimen especial de transporte que implicará la Policía Federal de Brasil. Imagen: Central Nuclear Almirante Álvaro Alberto III / Angra dos Reis RJ. / Brasil Brasil entró en el selecto club de los países que dominan la tecnología de procesamiento de uranio enriquecido para fines pacíficos, pero con potencial comercial. La industria nuclear de Brasil (INB) llegó a la conclusión acuerdo para su primera exportación de uranio enriquecido. El cliente es la estatal de combustibles nucleares de Argentina (Conuar). El valor de la transacción es de $ 4 millones y prevé la entrega de los tres lotes en la cantidad de cuatro toneladas, con diferentes contenidos de enriquecimiento: el primer 1,9%, el segundo el 2,6% y el tercero 3, 1%. Todo se utilizará en la planta de Atucha. Los dos primeros lotes fueron procesados con uranio enriquecido importado y se convirtieron en polvo, mientras que el segundo ha sido totalmente enriquecido y transformado en fábrica de polvo en Resende Rio de Janeiro INB. El material será entregado a la Argentina en los próximos días y requerirá un régimen especial de transporte que implicará la Policía Rodoviaria Federal de Carreteras y la Policía Federal de Brasil (PRF). Imagen: Policía Federal de Brasil Los detalles se mantienen en secreto, pero se sabe que si el envío no sucede en las próximas semanas, tendrá que esperar a la celebración de los Juegos Olímpicos, ya que el transporte requerirá prohibiciones y las retenciones en varias carreteras brasileñas. El envío dejará Resende (RJ) y continuará Uruguaiana (RS) con escolta permanente Policía Federal Brasileña, de la ciudad gaucha seguirá entonces a la Argentina, dejando al país que las autoridades garanticen su seguridad. Hoy en día, INB enriquecido la producción de uranio de sólo puede satisfacer 40% de la demanda planta Angra 1, lo que representa 100 000 Separación de unidades de trabajo (UTS). INB opera seis cascadas como se les llama el equipo responsable para el enriquecimiento del uranio, pero el proyecto incluye un total de diez. Para esto, sin embargo, requeriría recursos de R $ 100 millones. Con la operación de todos los saltos de agua, la empresa podría satisfacer la demanda total de Angra 1 y Angra 2 20%, pero los recursos del gobierno no han llegado a eso. INB tiene un costo anual de R $ 1 mil millones, que debería recaer en torno a US $ 800 millones con la contingencia presupuesto previsto por el gobierno federal. Video: Documental uranio enriquecido Saludos a Todos!

La Marina de Brasil a abordo del TCD Siroco El Siroco, que será rebautizado como (G-40) "Bahia" en la Marina de Brasil. El sitio francés Mer et Marine, informó que por primera vez el buque de desembarco TCD Siroco, comprado por la Marina de Brasil zarpó con marineros brasileños a bordo. El buque zarpó de la base naval de Toulon el 26 de octubre, iniciando una serie de viajes destinados a la formación de la futura tripulación. Algunos miembros de la tripulación brasileña, llegaron a Francia en septiembre, pero la mayor parte lo hizo recientemente. Son 180 marineros brasileños, que navegan bajo la supervisión de los marineros franceses. El Siroco, que será rebautizado como (G-40) "Bahia" debe llegar a Brasil a finales de año. Recordemos que otro navío de la misma clase, fue adquirido por la Armada de Chile. Siroco (L 9012) El Siroco (L 9012) es un buque de asalto anfibio del tipo LPD de la clase Foudre perteneciente ex Marina Nacional de Francia ahora comprado por la Marina de Brasil, el Siroco es un buque relativamente nuevo entró en servicio en 1998. El Siroco fue desplegado en Timor oriental como parte de la operación de paz liderada por Australia el 25 de octubre de 1999. Sirvió durante la Operación Baliste durante la Guerra del Líbano de 2006. También fue desplegado como parte de la operación humanitaria desarrollada tras el Terremoto de Haití de 2010. A mediados de enero de 2014 en el transcurso de la Operación Atalanta, tras evitar el secuestro del petrolero con bandera de las Islas Marshall Nave Atropos, liberó al buque de origen hindú Shane Hind, que había sido secuestrado por cinco piratas frente a las costas de Omán. Según el libro blanco de defensa y seguridad nacional de Francia, debería haber causado baja en 2015. Finalmente,a principios de agosto del 2015, luego de negociaciones con Francia, se ha informado que Brasil ha adquirido el navío, el que será entregado a fines del presente año, siendo renombrado "Bahía" G-40. Pero antes de la entrega, tendrá que pasar un breve tiempo en reparaciones para su puesta a punto y liberación a Brasil, su nuevo dueño. Historial AstilleroDCN, BrestClaseClase FoudreTipoLPDIniciado9 de octubre de 1995Botado14 de diciembre de 1996 Asignado21 de diciembre de 1998 DestinoEn servicio en la Armada de Francia hasta el 2015. Características generales Desplazamiento11 300 t estándar 12 000 t apc Eslora 168 mManga 23,5 mCalado 5,2 mArmamento• 3 sistemas Simbad • 3 cañones Breda-Mauser de 30 mm • 4 ametralladoras M2-HB Browing de 12,7 mmPropulsión• 2 SEMT Pielstick 16 PC 2.5 V400 diésel • 2 hélices de paso variable • 1 motor auxiliar de 1000 CV • Planta eléctrica: 5 alternadores diésel SACM-UnidieselPotencia• 20 800 CV (15 290 kW) • Potencia eléctrica: 4250 kW (5 × 850 kW)Velocidad21 nudosAutonomía11 000 mni a 15 nudos (20 300 km a 28 km/h)Tripulación160 tripulantesTropas• 150 hombres de cuartel de mando • 450 soldados (900 para trayectos cortos)Capacidad• 8 LCM • 22 AMX-30 o Leclerc • 44 AMX 10 RC • 22 véhiculos de l'Avant Blindé • 41vehículos todo terreno (icluidos 16 con sistema de misiles antitanque MILAN) • 54 camiones TRM 4000 • 15 camiones ligeros TRM 2000 • 5 camiones cisterna para combustible • 2 cabezas tractoras • 6 morteros de 120 mm • 67 contenedores and one beach • total 3300 t.Aeronaves4 helicópteros AS332L Super PumaEquipamiento aeronaves Videos: Saludos a Todos!