ZORROCOSMICO1

La pistola BROWNING GP-35 es un arma de acción simple. Introducción Denominación del arma en castellano: “pistola semiautomática BROWNING, modelo de gran potencia, calibre 9x19 mm NATO”. En inglés: “BROWNING high power 9 mm automatic pistol”. En francés: “pistole automatique BROWNING modele a grande puissance, FN GP35” Historia John Moses Browning nace el 21 de enero de 1855 en Odgen, Utah, EE.UU, y fallece el 26 de noviembre de 1926 en su taller de trabajo de la F.N. de Bélgica, a la edad de 71 años, de un ataque al corazón. Era descendiente de una familia perteneciente a la Iglesia de los Santos de los Últimos días (mormones), y aprendió el oficio conjuntamente con varios de sus hermanos por parte del padre que era armero, destacándose entre todos ellos por su capacidad creativa. Trabaja para las casas Colt y Winchester, y debido a las diferencias de dinero dejo de trabajar para las mismas hacia el fin de siglo, y en el ínterin conoció a un directivo de la F.N. que estaba de viaje de negocios por los EE.UU. el que supo apreciar la enorme capacidad de este genial armero, y lo invito a concurrir a Bélgica para trabajar en la F.N., trasladándose Browning a ese país, en donde vivió hasta su muerte. La Primera Guerra Mundial (1914-1918) resulta la consagración definitiva del automatismo en las armas portátiles, y las grandes potencias, hasta ese momento usuarias de revólveres, se vuelcan a las tendencias de dotar a sus tropas con pistolas semiautomáticas como armas de puño individual. Tomando en cuenta las enseñanzas de la guerra, en el año 1923 el Ministerio de Guerra Francés llama a licitación para proveer a sus Fuerzas Armadas de un arma reglamentaria que poseyera las siguientes características: Peso reducido (no superior a 1 kg). Gran capacidad de carga (más de 10 cartuchos). Debía disparar un cartucho con adecuado poder de detención -. Debía disponer de seguros eficientes, acerrojado adecuado, etc. En vista de tales exigencias, la FABRIQUE NATIONALITE D’ARMES DE GUERE SOCIETE ANONIME, de la ciudad de HERSTAL- LEZ- LIEGE (Lieja, Bélgica) decide presentarse a dicha licitación, encargando al diseñador norteamericano John Moses Browning, que trabaja en dicha empresa, la creación de una pistola semiautomática que responda a las características solicitadas. Browning se inspira en su diseño de la conocida pistola COLT Cal. 45 ACP (11.25 mm) ( a su vez derivada de su diseño de pistola en calibre 38 del año 1896 pero perfecciona aún más sus mecanismos, dotando el arma de un cargador “al Tresbolillo”, con capacidad inicialmente) de 16 cartuchos, estando el primer prototipo terminado en 1923, el calibre 9 x 19 mm que fuera diseñado por el armero austríaco Georg Luger, cuando diseña su pistola Luger (también conocida como PARABELLUM, de renombre internacional en 1868). La palabra parabellum se debe a una frase del teórico militar romano Vegecio (prefacio al libro III) que reza: “Si vis pacem, para bellum”, y significa “si queres la paz, prepara la guerra”. El calibre expresado en milímetros, va acompañado de las palabras “LUGER” (denominación comercial de procedencia americana); “PARABELLUM” (denominación de procedencia europeas), o “NATO” ( de OTAN: Organización de Tratados del Atlántico Norte), y en los tres casos significa que la munición debe ser totalmente encamisada (full metal jacket). Entre 1923 y 1926 este prototipo va sufriendo mejoras y modificaciones, hasta que en este último año fallece Browning, y es su principal discípulo, Diendonne Saive, quien pone punto final al diseño, tomando forma definitiva en el año 1935 con la denominación “PISTOLA BROWNING G.P.35” (de Grande Puisance: gran potencia). Browning presenta en su prototipo en la oficina de patentes de los EE.UU. el 28 de junio de 1926, siéndole otorgada la patente el 22 de febrero de 1927, con el número 1.618.510. El modelo G.P. 35 es muy similar al modelo utilizado en Argentina a esta popular pistola es fabricada bajo licencia de F.N. (aunque actualmente tal licencia ha sido revocada). Las principales diferencias con el modelo G.P. 35 original son: - La uña extractora: interna y trabajaba tipo “fleje” - En la corredera, en el lado derecho del arma: rebajo para *facilitar la extracción del perno eje retén de corredera - La terminación: pavonado brillante negro - A la altura del segrinado del lado izquierdo del arma, dispone de una pieza con dos pernos para sujetar la leva del fiador - Las cachas: nogal - El cañón estaba construido en una sola pieza (sin costura entre el tubo y la recamara). - El cargador tenia elevador de cartuchos de aluminio, y la base no tenia tetón central, presentando una pestaña - El alza era regulable en altura y el guión tipo cola de milano - Carecía de anilla de rabiza Uso y adopción por distintos países 1935: Bélgica la adopta para sus Fuerzas Armadas. 1936: Argentina la adopta para la Policía de la Capital, para uso de los Comisarios, Inspectores, Mayores y Generales, a los cuales se les proveía de municiones importadas, en su mayoría de Bélgica y Alemania, marca F.N. y D.W.M. Francia la adopta para la legión extranjera. 1937: la compra Indonesia, Etiopía, Tailandia, Congo Belga, Siria, Paraguay, Venezuela, El Salvador, Lituania, Letonia, Estonia y China. 1938: la compra Rumania. 1939: la adoptan Dinamarca y Holanda. El 1 de septiembre comienza la Segunda Guerra Mundial. Los alemanes invaden Bélgica y se apoderan de la F.N., obligado a los técnicos y operarios a trabajar para ellos en la manufactura de los modelos ya diseñados. Algunos técnicos y operarios logran huir a Canadá, donde trabajan para la firma de JOHN INGLIS, de Toronto. La F.N. pasa a llamarse DWM DEUSTCHE WAFFEN UND MUNITION FABRIQUEN = “Fábricas de Armas y Municiones”. Durante la ocupación Nazi (que duro cuatro años y medio) se fabricaron 319.000 pistolas, las cuales eran reconocidas por tener la cordera, un águila con alas extendidas sobre las letras y otras tenían águilas con las alas plegadas, parada sobre un círculo de hojas de roble con la cruz evastica en su centro; estas pistolas fueron denominadas PISTOLE 640B (Belgien), y fueron muy bien vistas por los alemanes. 1943: Gran Bretaña compra armas a la firma JOHN INGLIS. 1945: el 2 de septiembre culmina la Segunda Guerra Mundial. 1946: la F.N. reincida sus actividades. Dinamarca compra una partida. 1957: Gran Bretaña las adopta en forma oficial. 1968: O.D.I. de la Policía Federal Argentina (P.F.A.), de fecha 10 de septiembre de 1968: se reglamenta la formación de la “Comisión Verificadora de Pruebas de pistolas” para adoptar una pistola en reemplazo de las reglamentarias calibre.45 usadas hasta esa época, como así también las pruebas a que serian sometidas. 1969: comienza a proveerse a los integrantes de la P.F.A. con esa pistola. 1974: se comienza a fabricar bajo licencia F.N. en la Dirección General de Fabricaciones Militares, y el modelo que dota a la P.F.A. es el modelo vigilante. 1982: Del 2 de abril al 15 de junio es usada por argentinos e ingleses en la Guerra de Malvinas 1983: Irán compra a la Argentina una serie de esas armas. 1989: 23 y 14 de enero es utilizada por la Policía de la Provincia de Buenos Aires y el Ejército Argentino, en la recuperación del Regimiento 3 de Infantería de La Tablada, provincia de Buenos Aires 1990: el 3 de diciembre se produce la “Rebelión de los caras pintadas” del Ejército Argentino, siendo usada por las fuerzas leales y rebeldes. Descripción del arma La Pistola Browning G.P. 35, calibre 9 x 19 mm NATO, es un arma semiautomática, de acción simple, y funcionamiento por corto retroceso del cañón. Se trata de un arma de gran potencia, fácil manejo, sumamente robusta y gran calidad de carga. En su parte anterior, rodeando el cañón, presenta un resalto o anillo denominado bocacha, cuya función es proteger la boca del cañón de una caída o golpe. En la parte superior delantera se halla el guión redondeado, de tipo fijo. Aproximadamente en la mitad de la corredera (parte móvil) lado derecho, se observa la ventana de expulsión, que permite ver los números del arma (los que se repiten en corredera, cañón o armazón). A ambos lados de la parte trasera de la corredera, se aprecia el segrinado que facilita tomar la misma y accionarla hacia atrás (23 rayas). A la misma altura del segrinado lateral de la corredera, pero en la parte superior de esta, en las armas de dotación de la P.F.A, se observa el emblema de la Institución. En la parte superior posterior de la corredera se ubica el alza con una ranura estrecha de tipo fijo (aunque puede desplazarse lateralmente golpeándola con un instrumento adecuado). Detrás de la corredera observamos el martillo, con sagrinado en la parte superior (7 rayas). Montando el martillo, se puede ver el talón de la aguja percutora y la plaqueta de fijación de la misma. Inmediatamente debajo del martillo se observa una protuberancia, que impide que este “muerda” la mano al montarse el mismo. Del lateral izquierdo medio del arma, se encuentra el perno eje-retén de corredera, y del mismo lado, pero ubicado más atrás se halla el seguro de fiador, que se acciona subiéndolo. Asimismo se observan en la corredera las muescas de desarme y de seguro e fiador. Observando el segrinado de la corredera, podemos ver el perno hueco del balancín, y en la parte superior de la misma el perno hueco de la uña extractora. En la armadura ( parte fija del arma) encontramos el arco guardamonte, la cola del disparador en inmediatamente detrás, del lateral izquierdo, el tetón reten de cargador. El arma cuenta con cachas plásticas de alto impacto sujetadas por un tornillo de cada lado de la empuñadura. Las cachas presentan un segrinado romboidal. El almacén cargador (tipo petaca), tiene capacidad para trece cartuchos ubicados al tresbolillo. En la base del mismo observamos una placa, que se asegura con un tetón central. La cacha izquierda presenta un borde inferior trasero, un rebajo donde originalmente se ubicaba la anilla de rabiza (aun presente en muchos ejemplares). La terminación superficial exterior del arma es fosfatada negro opaco. Desarme primario 1) Se oprime el botón reten de cargador, y se retira el almacén cargador. Se extrae el cartucho de la recamara, y se examina visualmente la misma. 2) Tomando firmemente la corredera por su segrinado, se la desliza hacia atrás, hasta su posición más retrasada, trabando la misma subiendo el seguro de fiador sobre el rebajo del supuesto para tal fin.- 3) Se eleva ligeramente el perno eje reten de corredera, y se lo empuja de derecha a izquierda, extrayéndolo. 4) Se baja el seguro, liberando la corredera, y se la desliza hacia delante hasta extraerla totalmente, separando la parte móvil del armazón. 5) Damos vuela la corredera, y comprimiendo levemente el resorte recuperador hacemos zafar la guía del mismo de su apoyo en el yunque. Se retira totalmente el resorte recuperador de corredera y su guía. 6) Se lleva el cañón ligeramente hacia delante, y se lo extrae fuera de la corredera. De este modo finaliza el despiece primario, pudiendo ampliarse el desarme de la siguiente manera: 7) Usando la pare cilíndrica del perno eje reten de corredera, se empuja hacia adentro el talón del percutor y se desliza la plaqueta de fijación, quitándola. Se extrae el percutor (con cuidado de que no “salte" y su muelle recuperador. 8) Se extraen los tornillos de fijación de las cachas, y se quitan estas (si no se posee material adecuado, puede utilizarse el perno eje reten de corredera). 9) Se oprime el botón del cargador, y con un destornillador se da un cuarto de vuelta hacia la izquierda al tornillo del retén de cargador, quitándolo de su alojamiento en el armazón. Una vez afuera, con el destornillador vuelvo a oprimir el tornillo guía del muelle recuperador del reten de cargador, que sale junto a este resorte. 10) Con un sacapernos o bien con la punta de percutor, se empuja y se quita el perno pasante eje del fiador (para facilitar la operación debe mantenerse el martillo hacia atrás). Se retira el fiador, y conservando el martillo hacia atrás, se retira de su alojamiento el muelle real. 11) Se rebate el botador hacia abajo, y se retira el seguro del fiador, quitando seguidamente el martillo con su resorte recuperador. 12) Luego se retira el perno hueco de la palanca del fiador y el perno hueco de la uña extractora (en este orden, ya que no es posible hacerlo en sentido contrario), y se quitan ambas piezas. 13) Ulteriormente, retirando el eje de la cola del disparador, se extraen sus mecanismos (muelle cola de piano) y el seguro de cargador. 14) Finalmente, para desarmar el cargador, solo debe empujarse el tetón de la placa base del mismo, y luego deslizarla hacia delante, quitándola. Así se extrae el resorte y elevador de cartuchos. 15) Para armar la pistola, deben seguirse todos los pasos en sentido opuesto. Carga y descarga del arma - Una vez cargado completamente el almacén cargador reglamentario, en el supuesto caso de que el arma haya quedado desacerrojada, se introduce el mismo y se libera la corredera accionando su perno eje retén. - De este modo se introduce un cartucho a bala en la recamara, y el arma se encuentra con el martillo armado, cargada, lista para abrir fuego cuando accionemos la cola del disparador. - En el supuesto caso de que el arma se encuentre acerrojada, una vez introducido el almacén cargador, se toma firmemente la corredera por su segrinado, y con un movimiento vigoroso se desplaza la corredera hacia atrás, soltándola al hacer tope (no debe acompañarse el movimiento). De este modo, la pistola se encuentra con el martillo armado, cargada y lista para disparar. - Si no se desea disparar inmediatamente, puede colocarse el seguro del fiador. - Si se desea conservar el arma con cartucho en recamara (condición 1) se procede a tomar el martillo con los dedos pulgar e índice de la mano no hábil, sosteniéndolo en forma firme, y seguidamente se oprime la cola del disparador a la vez que se baja el martillo suavemente. De este modo el arma se encuentra en condiciones reglamentarias de portación, y si se la desea disparar en este momento, basta con montarse el martillo y oprimir la cola del disparador. - Si se desea descargar el arma, se retira el almacén cargador, se acciona la corredera firmemente hacia atrás, extrayendo así el cartucho alojado en la recamara. Como medida de seguridad se recomienda accionarla varias veces, y luego controlar la recamara “de visu” para constar que efectivamente esté descargada. Características técnicas de la pistola Calibre: 9 mm Longitud total del arma: 197 mm Longitud del cañón: 118 mm Longitud de la parte rayada : 100 mm Longitud de la recamara 18 mm Altura del arma (SIN ALZA, CON CARGADOR) 127.5 mm Ancho del arma (con cachas) 36 mm Ancho del arma ( sin cachas) 25.5 mm Número de estrías 6 mm Dirección de las estrías DERECHO Paso de las estrías 250 mm Peso del arma (con cargador vacío) 910 g Otros datos de interés CORREDERA: 26 rayas de 16,5 mm, en un espacio de 34,2 mm (hacen un total de 5.643 cm²) ALZA: 14 mm RANURA DE ALZA: 15 mm VENTANA EXPULSORA: 3 cm x 1,5 cm (total: 405 cm²) EXTRACTOR: 27 mm (+1 mm de uña) AGUJA PERCUTORA: 57,5 mm (queda afuera 1,8 mm de telón) (sale en total: 5 mm –con resorte colocado-) ALOJAMIENTO DEL PERCUTOR: 53 mm DESCONECTOR: asoma 3,2 mm hacia arriba; se retrasa 4 mm; al colocar el cargador. RETEN DE CORREDERA: sube 3.3 mm link: http://www.youtube.com/watch?v=LIZaOSF-Pos link: http://www.youtube.com/watch?v=r41od_vQtww

El Humvee o HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) es un vehículo militar multipropósito que posee tracción en las cuatro ruedas. Ha suplantado en gran parte los papeles servidos antes por el M151 MUTT de 1/4 de tonelada; también los del M561, sus versiones ambulancia M718A1 y M792, el CUCV, y otros vehículos ligeros de los militares de los Estados Unidos. Los Humvee fueron denominados originalmente como Hummer, pero ese término fue reservado más adelante para un vehículo civil utilitario SUV basado en el Humvee. Características Hay al menos 17 variantes del Humvee en servicio con las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos. Están en servicio los transportes de carga/tropas, plataformas de armas automáticas, ambulancias, portadores del misil M220 TOW, motores de M119, pedestal del M-1097, etc. Es capaz de vadear 76 centímetros normalmente, o 1,5 metros con el kit instalado. El equipo opcional incluye un torno (capacidad de carga máxima 2700 kilogramos), y blindaje suplementario. Los portadores de armamento M1025 y M1043/M1044 proporcionan montaje y capacidades para el lanzagranadas MK19, la ametralladora pesada M2, la ametralladora M240G/B y la M249. El M1114 también ofrece un montaje similar de armas. Historia En los años 1970, el ejército de los Estados Unidos concluyó que los automóviles civiles militarizados que utilizaban entonces no satisfacían sus requisitos. En 1977, Lamborghini desarrolló el modelo "Cheetah" para procurar resolver las especificaciones del ejército. En junio de 1981 se concedió al ejército un contrato para el desarrollo de varios vehículos prototipo, que se entregarían al gobierno de los Estados Unidos para otra serie de pruebas. La compañía, más adelante, hizo el contrato inicial para la producción de 55.000 HMMWV, que se entregarían en 1985. El HMMWV se ha convertido en la espina dorsal de los vehículos de las fuerzas de los Estados Unidos alrededor del mundo. Más de 10.000 fueron utilizados durante las acciones militares en Irak por las fuerzas de los Estados Unidos y en distintas operaciones en todo el mundo. Un Humvee estadounidense fue capturado por el ejército yugoslavo durante la guerra de Kosovo y está actualmente en exhibición delante del edificio militar del museo, en el parque de la fortaleza de Kalemegdan, Belgrado, Serbia. Uso en combate El HMMWV fue diseñado, sobre todo, para el transporte de personal. Como el Jeep anterior, el HMMWV básico no tiene ningún blindaje o protección contra amenazas. Sin embargo, las pérdidas eran relativamente bajas en operaciones convencionales, tales como la Operación Tormenta del Desierto. Los vehículos y los equipos sufrieron daños considerables y pérdidas durante la batalla de Mogadiscio, debido al paisaje urbano. Sin embargo con el aumento de conflictos el HMMWV ha estado en servicio en papeles de combate urbano, para los cuales no fue diseñado originalmente. Después de Somalia, los militares reconocieron que necesitaban un HMMWV con protección y blindaje. Así desarrollaron el M1114, un HMMWV armado para soportar ataques pequeños. El M1114 ha estado en producción limitada desde 1996. Este diseño es superior al M998 con un motor mejor y más grande, aire acondicionado y un sistema de suspensión reforzado. Más relevante es que posee un área completamente blindada, la del pasajero, que está protegida por cristal especial con acero y a prueba de balas. Con el aumento de ataques directos y de guerrillas en Iraq se ha aumentado la producción de estos vehículos, aunque se están sustituyendo en determinados casos por vehículos MRAP, más apropiados para sobrevivir a ataques con proyectiles explosivos y emboscadas. Modificaciones En respuesta a la vulnerabilidad de los HMMWV que funcionaban en Iraq, kits de "Blindaje para la parte de arriba", fueron diseñados e instalados en los M998 HMMWV. Estos kits, de los cuales hay varios tipos, incluyen puertas blindadas con el cristal a prueba de balas, las placas de armadura laterales y posteriores y un parabrisas balístico y ofrecen en conjunto la mayor protección contra amenazas balísticas. Como el papel de las fuerzas estadounidense en Iraq cambió de luchar contra el ejército iraquí a suprimir las guerrillas, se fabricaron más kits de blindaje. Sin embargo, mientras que estos kits son mucho más eficaces contra todos los tipos de ataques y pesan entre 1.500 a 2.200 libras, tienen muchas de las mismas desventajas que la armadura improvisada. La armadura en la mayoría del HMMWV con blindaje arriba se porta bien contra ataques laterales. Los kits de blindaje incluyen el kit de "blindaje de supervivencia" (PIDA), el FRAG 5, FRAG 6, tan bueno como los kits de mejora al M1151. El FRAG 5, el más reciente kit de blindaje, ofrece una mayor protección pero puede todavía ser inadecuado para detener ataques de tipo "EFP". El FRAG 6, aún en desarrollo, no obstante su fuerte protección, tiene un costo más alto. Se le agregan 1,000 libras al vehículo sobre el FRAG 5 y la anchura del vehículo es aumentada en 61 mm. Además, las puertas pueden requerir un dispositivo mecánico de ayuda para abrir y cerrar. Otra desventaja es que en un accidente o ataque las puertas pesadamente blindadas tienden a atorarse, atrapando a las tropas e impidiendo que su evacuación pueda llevarse a cabo. Los militares de los Estados Unidos actualmente están evaluando una nueva forma de protección desarrollada por BAE Systems tan eficiente como los sistemas diseñados por el ejército. Los asientos de los nuevos artilleros están protegidos por 45,72 - 60,96 mm), de placas de acero altas, con las ventanas de cristal a prueba de balas. Alternativas En 2007, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos anunció la intención de sustituir todos los HMMWV en Iraq por vehículos blindados contra minas (MRAP) y ha publicado los contratos para la compra de varios miles de estos vehículos, que incluyen el BAE OMC RG-31, el BAE RG-33, etc. Modelos más pesados de vehículos de la infantería (IMV) se pueden también utilizar para patrulla. Una debilidad seria es su tamaño, que ha limitado su despliegue en Afganistán porque es demasiado grande para muchos medios de transporte aéreo. Este tamaño también limita la capacidad para que el vehículo sea manipulado en ciertas situaciones. Operadores Estados Unidos Afganistán Usado por el nuevo ejército nacional Afgano se estima en 600. Albania Más de 300. Arabia Saudita Cantidad desconocida. Argelia Más de 200. Argentina Adquirió 16 en un plan de 30. Bolivia Más de 6 para patrullaje. Bosnia y Herzegovina Adquirió un pequeño número para las unidades destacadas en Iraq. Chile Mas de 200 M-1097 en el Ejército de Chile y 20 M-998 el CIM de la Armada de Chile. China Cantidad desconocida. Colombia Más de 1600. Algunos están equipados con sistemas de misiles Tow antitanque. Croacia Adquirió 42 vehículos para las unidades destacadas en Afganistán. Ecuador Mas de 130 vehículos operados por el Ejército del Ecuador y una cantidad desconocida de la infantería de marina. Egipto Más de 1000. Eslovenia 30. Usados sólo por la Infantería de Marina (123)2 y la Guardia Civil. El Ejército de Tierra, el Ejército del Aire y el Cuerpo Nacional de Policía usan el URO VAMTAC, de similares características. El Salvador Posee 18 vehículos donados por el Ejército de los Estados Unidos de América. Filipinas Cantidad desconocida. Grecia Más de 5000 fabricados en Grecia por ELBO bajo licencia de AM General. Honduras Irán 10-20 transferidos por el Nuevo Ejército Iraquí. Iraq Usado por el Nuevo Ejército Iraquí y las Fuerzas de Seguridad de Iraq. Israel Más de 2000. Kosovo 50-80, usados por el Servicio de Policía de Kosovo y Cuerpos de Protección de Kosovo. Letonia Cantidad desconocida. Líbano 230. Lituania Cantidad desconocida. Luxemburgo Cantidad desconocida. República de Macedonia 56. México 3800 vehículos (y algunos más hechos para operaciones especiales de las policías municipales fabricados en un tamaño más reducido, pero con la misma tecnología). Marruecos Más de 450. Perú 12 vehículos donados por los EEUU en el 2009.3 Polonia 217. Portugal Cantidad desconocida. República Checa Principalmente para la 601ª Unidad de Fuerzas Especiales. Rumania 8. Serbia 50 con mejoras especiales usados por la unidad anti-terrorista PTJ. Taiwan Tailandia Cantidad desconocida. Turquía Cantidad desconocida. Ucrania 10 vehículos, donados por Estados Unidos para la fuerza de paz formada por Ucrania y Polonia (UKRPOLBAT) en Kosovo. Venezuela El ejército compró algunas unidades durante los años 90 y también es utilizado como vehículo policial en algunos estados federales del país. En su reemplazo, se ha implementado el desarrollo propio de un vehículo conocido como TIUNA, de similares prestaciones. La Guardia Nacional mantiene en uso unos pocos ejemplares en configuración de vehículos de comunicaciones. En el ejercito Argentino: (desarrollando el VLEGA GAUCHO Un vehículo multiproposito con la misma función del Humvee. Conjuntamente con Brasil) La leyenda del Hummer comenzó a tomar forma después de su empleo en la Guerra del Golfo de 1991 por parte de las fuerzas norteamericanas. Desde entonces, muchos países se han hecho eco de este versátil vehículo 4 x 4, capaz de adoptar múltiples configuraciones, y la Argentina no ha sido la excepción, quién ha adquirido un cierto número de vehículos para equipar al Ejército Argentino, la Infantería de Marina y Gendarmería Nacional.La leyenda del Hummer comenzó a tomar forma después de su empleo en la Guerra del Golfo de 1991 por parte de las fuerzas norteamericanas. Desde entonces, muchos países se han hecho eco de este versátil vehículo 4 x 4, capaz de adoptar múltiples configuraciones, y la Argentina no ha sido la excepción, quién ha adquirido un cierto número de vehículos para equipar al Ejército Argentino, la Infantería de Marina y Gendarmería Nacional. Las versiones del Hummer en el EA A mediados de los 90’s, el EA solicitó a la empresa AM General el suministro de un lote de 40 vehículos Hummer en sus versiones M-1025A2 y M-1097A2. La investigación sobre la cantidad de vehículos de cada tipo en servicio con el EA es bastante difícil de asegurar, principalmente ante la falta de claridad de los informes oficiales, que indican la presencia de sólo dos versiones (M-966 antitanques y M-1025A2 artillado). Sin embargo, una investigación realizada con el mayor detalle posible nos ha permitido establecer la presencia de solo dos versiones de Hummer con el EA, la principal es la M-1025A2 y la otra es la M-1097A2. La más numerosa es la M-1025 A2, una versión artillada polivalente que puede ser equipada con toda la gama de armas básicas posibles en la serie Hummer, es decir, ametralladoras de 7.62 y 12.7 mm, lanzagranadas de 40 mm y lanzadores de misiles antitanques TOW. La segunda variante es la M-1097A2, la versión básica de la serie A2 que se destina a misiones utilitarias y al transporte de contenedores con diversas funciones. M-1025A2: Tras un análisis de la información disponible podemos decir que el número de vehículos de esta versión en servicio con el EA alcanza los 34 ejemplares. Debido a la gran polivalencia del modelo podríamos decir que es la mejor opción que podría haber adoptado el EA dentro de la gama Hummer y, de hecho, ha permitido disponer de diversas variantes dentro de la fuerza. Los vehículos M-1025 A2 en servicio con el Ejército han sido equipados con ametralladoras MAG 60 - 20 de 7.62 mm, ametralladoras pesadas M-2HB de 12.7 mm, lanzagranadas Mk.19 Mod.03 de 40 mm y lanzadores de misiles TOW. De hecho, la variante M-1025 A2 es la única que acepta el misil TOW de todas las versiones básicas artilladas, por lo que, de hecho, resulta una adquisición obvia por parte del EA. Diversas fuentes disponibles han asegurado que los Hummer de esta versión pueden recibir el kit de blindaje básico, compuesto por paneles de kevlar que cubren sectores específicos de la carrocería del Hummer, aunque este dato podríamos mantenerlo sin confirmar. Inicialmente los Hummer no disponían de otro armamento que no sean las ametralladoras medias MAG de 7.62 mm, sin embargo se recibieron los lanzagranadas Mk.19 de 40 mm, cuyo afuste permite operar una ametralladora pesada M-2HB. Por último, los lanzadores de misiles TOW fueron una de las adquisiciones más importantes realizadas por el EA, los cuales llegaron junto con un lote de 21 misiles TOW IIA M-1097A2: Esta versión utilitaria se sabe que es empleada en el EA dentro del Batallón de Operaciones Electrónicas 601, al menos dos, transportando un contenedor Tadiran de sistemas de guerra electrónica. Por otro lado, al menos un M-1097A2 es utilizado como vehículo de comando dentro del Escuadrón de Caballería Blindado 1. Estos últimos no utilizan ningún contenedor específico, sino que disponen de la configuración básica con techo de lona. -966: Según los informes del EA, los vehículos disponibles son M-1025A2, en su mayoría, más tres M-966 como plataformas antitanques. Sin embargo, en la reciente presentación de los Hummer en el SIMPRODE 2003 (Simposio para la Producción de Defensa), el vehículo exhibido con el lanzador TOW era un M-1025A2, siendo destacado le hecho de que era la primera presentación en público de este sistema en Argentina. La serie M-966 no ha sido producida en la variante A2, siendo los derivados de éste el M-1036A1/2 y el M-1045A2, ambos específicamente destinados a recibir el sistema TOW. Los Hummer argentinos en la ONU A fines de los 90’s, el Ejército Argentino solicitó a la AM General un total de cuarenta vehículos Hummer, de los que la mayoría han sido integrados al Escuadrón de Exploración de Caballería Blindado 1, unidad dependiente de la I Brigada Blindada. Esta formación ligera se encarga de misiones de reconocimiento, exploración, seguridad y protección de flanco. Dicha unidad se integró a la Fuerza de Despliegue Rápido, entidad de reciente creación dentro del núcleo del Ejército Argentino e integrada por las principales fuerzas de elite disponibles: la IV Brigada Paracaidista y las dos Compañías de Comandos (601 y 602). En 1997 la unidad pasó a integrar la Brigada Internacional de Alistamiento Permanente y Despliegue Rápido, conocida por sus siglas en inglés SHIRBRIG (Stand - By, High Readiness Brigade), de la que Argentina es partícipe de los acuerdos firmados para la creación de esta fuerza y un oficial es miembro permanente del Cuartel General de la Brigada. Por su lado, el "Escuadrón de Exploración de Caballería Blindado 1" forma la Compañía de Reconocimiento Ligero de la unidad, también conocida como CAREC. Organización del Escuadrón de Exploración de Caballería Blindado 1 El Escuadrón de Exploración de Caballería Blindado 1 se divide en tres Secciones de Exploración, una Sección Pesada, una Sección de Comando y una Sección de Servicios. En total son cerca de 70 vehículos de diversos modelos los asignados a esta unidad. Sección Comando La Sección de Comando es la encargada de realizar las funciones de comando y comunicaciones del Escuadrón, por tal motivo, la unidad dispone de los medios especializados para tal función. Se estima que dispone de entre tres y cuatro M-1097A2, restantes de los seis identificados, como principales elementos de comando. También es de suponer que cuenten con al menos cuatro M-1025A2 adicionales que no entran en la orgánica de las Secciones de Exploración. Estos pueden ser empleados como vehículos de seguridad para la unidad de plana mayor, tal vez esta unidad agrupe a los tres cazatanques con misiles TOW, sirviendo como reserva para cometidos específicos. Secciónes de Exploración Las tres Secciones de Exploración son las que se distribuyen el mayor número de Hummer, además de ser los principales elementos de combate de la unidad. Cada una de estas Secciones cuenta con diez Hummer en su versión artillada M-1025A2, estando equipados con una combinación de ametralladoras medias y pesadas, así como con los lanzagranadas de 40 mm. Algunos Hummer están dotados de malacate y se los destina a misiones de recuperación. Sección Pesada Esta unidad es la más pesada y cuenta con material acorde a su cometido, el cual se compone de cinco blindados AML-245H2 dotados de cañones de 90 mm y recientemente repotenciados localmente, disponiendo de diversas mejoras, entre ellas un motor diesel. La potencia de fuego de estos vehículos brinda una excelente capacidad de combate a la unidad. Sección Logística Esta subunidad es vital para la operación del Escuadrón, ya que cumple las funciones de apoyo logístico y mantenimiento para la unidad. Para ello cuenta con un determinado número de camiones ligeros MB Unimog 416 (1 ½ ton) y los medianos REO M-35 (2 ½ ton). Imágenes del ejercito Argentino (hay mas fotos pero no alcanzaría este tema): Internacional: Videos: link: http://www.youtube.com/watch?v=Yco1deXOzN8 link: http://www.youtube.com/watch?v=67cE-WofgOA&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=I_BGX48Lo8M&feature=fvw link: http://www.youtube.com/watch?v=IhAFjXLxBuw&feature=related Y del Nuestro: link: http://www.youtube.com/watch?v=fJIiHXpLrns

Primera Guerra Mundial Las condiciones de lucha en el frente occidental incitaron al Ejército Británico a comenzar la investigación de un vehículo autopropulsado que pudiera cruzar trincheras, derribar alambradas y fuera impenetrable al fuego de las ametralladoras. Tras haber visto el Rolls Royce blindado utilizado por la Royal Naval Air Service en 1914, y conocedor de los esquemas para crear un vehículo de combate con tracción de orugas, el Primer Lord del Almirantazgo Winston Churchill patrocinó un comité, el Landships Committee, para supervisar el desarrollo de esta nueva arma. Bajo la dirección del coronel Ernst Swinton, el Landships Committee creó el primer prototipo con éxito, apodado Little Willie, que fue probado por el Ejército Británico el 6 de septiembre de 1915. Aunque inicialmente se los denominaba buques de tierra (landship), los primeros vehículos fueron llamados coloquialmente transportes de agua y más tarde tanques, para mantenerlos en secreto. La palabra tanque fue utilizada para dar la impresión a los trabajadores de que estaban construyendo contenedores de agua móviles para el Ejército Británico en Mesopotamia, y tomó carácter oficial el 24 de diciembre de 1915. El primer caso de carro operativo aconteció cuando el capitán H. W. Mortimore, de la Royal Navy, llevó un Mark I (tanque) al combate durante la Batalla del Somme, el 15 de septiembre de 1916. Los franceses desarrollaron el Schneider CA1 y se utilizó por primera vez el 16 de abril de 1917. La primera vez que se emplearon tanques masivamente durante un combate fue en la Batalla de Cambrai, el 20 de noviembre de 1917. El carro de combate dejaría finalmente la guerra de trincheras obsoleta, y los miles de tanques que se utilizaron en la guerra por las fuerzas británicas y francesas realizaron una contribución significativa. Los resultados iniciales con los tanques eran variados: los problemas de fiabilidad (y la impaciencia del alto mando) causaban un desgaste considerable en combate. El despliegue en pequeños grupos también disminuyó su valor e impacto táctico. Las fuerzas alemanas sufrieron el choque y carecían de armas contra los tanques, aunque descubrieron la munición antitanque y el uso de trincheras más anchas para limitar la movilidad de los tanques británicos. La evolución de las condiciones en el campo de batalla y la falta de fiabilidad continuada forzaron a los tanques aliados a continuar desarrollándose durante el resto de la guerra, produciendo nuevos modelos como el Mark V, que podía abrirse paso ante obstáculos grandes, especialmente trincheras amplias. Alemania presentó una pequeña cantidad de tanques, principalmente capturados, durante la Primera Guerra Mundial. Sólo llegaron a producir aproximadamente veinte tanques de su propio diseño, el Sturmpanzerwagen A7V. Mark V Shneider CA1 Experimento Ruso Período de entreguerras Con el concepto del tanque ya establecido, varias naciones diseñaron y construyeron carros de combate entre las dos guerras mundiales. Los diseños británicos eran los más avanzados, debido en gran parte a su interés en una fuerza blindada durante los años 1920. Francia y Alemania no alcanzaron tanto desarrollo durante los primeros años del período de entreguerras debido al estado de su economía y al Tratado de Versalles, respectivamente. Estados Unidos realizó poco desarrollo durante este período porque la rama de la Caballería era más veterana que la rama de Blindados y logró absorber la mayoría del financiamiento destinado al desarrollo del tanque. Incluso George S. Patton, que tenía experiencia con tanques en la guerra, transfirió de la rama de Blindados a la de Caballería durante este período. Durante este tiempo, varias clases de tanques fueron comunes, la mayoría desarrolladas en el Reino Unido. Los tanques ligeros, que típicamente pesaban diez toneladas o menos, se utilizaban principalmente para exploración y llevaban un cañón ligero que era útil contra otros tanques ligeros. Los tanques medios, o de crucero (como se les conocía en el Reino Unido), eran algo más pesados y pensados para recorridos de grandes distancias a altas velocidades. Finalmente, los tanques pesados o de infantería, que estaban muy blindados y eran generalmente muy lentos. La idea completa era utilizar los tanques de infantería conjuntamente con la infantería cercana para efectuar una ruptura, sobreviviendo al fuego antitanque enemigo gracias a su blindaje pesado. Una vez que esta fuerza combinada destruyera la línea enemiga, se enviarían grupos de tanques de crucero a través de la brecha abierta, atacando muy por detrás de las líneas los suministros y unidades de mando. Esta táctica de golpe en dos fases fue la filosofía de combate básica de las formaciones de tanques británicos y fue adoptada por los alemanes como un componente esencial del concepto Blitzkrieg. La doctrina de J.F.C. Fuller fue la fuente para el trabajo de los principales estrategas: Hobart en el Reino Unido, Guderian en Alemania, Chaffee en Estados Unidos, Charles de Gaulle en Francia y Mijaíl Tujachevsky en la Unión Soviética. Todos llegarían a conclusiones similares, la integración de Tujachevsky de los rastreadores aerotransportados era la más sofisticada y discutible; sólo Alemania realmente pondría en práctica la teoría, y con tácticas superiores, hicieron de la Blitzkrieg una arma efectiva. Se había pensado en el combate entre tanques, pero se enfocaba más el uso de artillería antitanque y similares, como los cazacarros. Esto se aplicó más en los Estados Unidos, donde se esperaba que los tanques evitaran a los blindados enemigos, y que unidades dedicadas a cazacarros se enfrentasen. Gran Bretaña tomó el mismo camino, y ambos produjeron tanques ligeros con la esperanza de que la velocidad evitase su destrucción. Sin embargo, en la práctica, se comprobó que estos conceptos eran peligrosos. Como el número de tanques en el campo de batalla aumentaba, la posibilidad de encuentros crecía hasta el punto de que los carros de combate tuvieron que ser también vehículos antitanque. Sin embargo, los tanques diseñados para hacer frente sólo a otros blindados eran relativamente vulnerables contra otras amenazas y no satisfacían el papel de apoyo a la infantería. La vulnerabilidad del fuego de tanques y antitanque llevó a un rápido proceso de aumento de blindaje y de cañón en casi todos los diseños. La forma del tanque, pensada inicialmente para traspasar obstáculos, ahora se convirtió en un beneficio, pues presentaba un perfil bajo para la ocultación y la estabilidad. Segunda Guerra Mundial Durante la Segunda Guerra Mundial se vio una serie de avances en el diseño de tanques. Los alemanes inicialmente presentaron a combate tanques poco blindados y con armas ligeras, como el Panzer I, que se había creado con la intención de usarse sólo en entrenamientos. Estos tanques ligeros pero rápidos y otros elementos blindados fueron un elemento clave para la Blitzkrieg. Durante la guerra todas las fuerzas incrementaron en gran medida la potencia de fuego y el blindaje de sus tanques: el Panzer I sólo tenía dos ametralladoras, mientras que el Panzer IV llevaba un cañón de 75 mm y pesaba menos de 20 t. Al final de la guerra, el tanque medio alemán, el Panther, disponía de un cañón rápido de 75 mm y pesaba 45 t. Otro de los avances durante la guerra fue la mejora de los sistemas de suspensión. La calidad de la suspensión era un determinante principal para el rendimiento del tanque en el campo. Los tanques con suspensión limitada proporcionaban frecuentes sacudidas a la tripulación, limitando la velocidad y haciendo que el disparo en movimiento fuera prácticamente imposible. Los nuevos sistemas, como la barra de torsión y la suspensión Christie, mejoraron el funcionamiento, permitiendo al Panther cruzar terrenos a velocidades que habrían sido difíciles para los antiguos diseños en carretera. En ese momento, la mayoría de los carros de combate estaban equipados con radios, lo que mejoraba la coordinación de las unidades. El chasis del tanque fue adaptado a un amplio número de necesidades militares, incluyendo la limpieza de minas y tareas de ingenieros. Todas las potencias principales desarrollaron asimismo armas autopropulsadas específicas: artillería, cazacarros y cañones de asalto. Los cañones de asalto rusos y alemanes eran más baratos y sencillos que los tanques, mientras que los cazacarros británicos y estadounidenses apenas se diferenciaban de los carros de combate. Las torretas, que no eran una característica universal con anterioridad, fueron reconocidas como la manera correcta. Se estimó que si el cañón del tanque debía ser utilizado para enfrentarse a blancos blindados, entonces necesitaba ser grande y de tanto alcance como fuese posible, teniendo un cañón que pudiera disparar a cualquier punto. Los diseños de tanques con múltiples torretas, como el soviético T-35, fueron abandonados durante la Segunda Guerra Mundial. La mayoría de los tanques mantuvieron una ametralladora en el casco. Guerra Fría y posteriores Tras la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo del carro de combate continuó con la mejoras de las clases medianas y pesadas. Los tanques ligeros se limitaban a labores de reconocimiento y, en Estados Unidos, como apoyo a fuerzas aerotransportadas. Sin embargo, las limitaciones de peso de los transportes aéreos hacían imposible construir un tanque ligero práctico, y esta clase fue desapareciendo con el paso del tiempo. La combinación de mejores suspensiones y motores permitió a los tanques medios de finales de la guerra superar a los primeros tanques pesados. Con añadir algo más de blindaje y motores algo más grandes para compensar, los carros medios quedaron protegidos contra la mayoría de las armas antitanque, mientras que su movilidad se mantenía. Algunos consideran al Panther como el punto de inflexión y como base para los diseños posteriores. Sin embargo, el Panther no estaba demasiado blindado ni podía luchar contra los tanques pesados en igualdad de condiciones. Se considera generalmente al tanque británico Centurión como el primer tanque de esta nueva generación, pues podía recibir el impacto del famoso cañón 88 mm alemán; estaba armado con el cañón Royal Ordnance L7 de 105 mm, superior a cualquier otro en el campo de batalla, y podía alcanzar los 56 km/h gracias a su motor Meteor de 650 cv. El Centurion reemplazó a todos los tanques medios británicos e impulsó a la desaparición del tanque pesado, convirtiéndose en lo que los británicos llamarían Universal Tank (tanque universal), que pronto sería conocido como tanque de combate principal (o Main Battle Tank, MBT). En respuesta a la amenaza de los misiles guiados antitanque, se trasladó el foco de desarrollo del grosor del blindaje a la tecnología del blindaje. La tecnología del cañón se mantuvo similar a las décadas anteriores, con la mayoría de los carros de combate utilizando un sistema de carga manual, pero con grandes avances en la efectividad de la munición. Aunque los papeles y rasgos básicos de los tanques fueron casi todos desarrollados en el final de la Primera Guerra Mundial, las prestaciones de las contrapartidas en el siglo XXI se habían incrementado en un orden de magnitud. Se habían refinado en respuesta a las amenazas siempre cambiantes y los requisitos, especialmente contra otros tanques. Las avanzadas capacidades de los tanques se equilibraron con el desarrollo de otros carros de combate y el continuo desarrollo de armas antitanque. tanque panther considerado el primer carro de combate principal! Modernos (lo clasico):

Grupo de Infanteria mecanizado nº 3 "General Belgrano": Tiene la edad de la patria y nació con su signo igualitario, transfundiendo en su senos los recios soldados de Arribeño con las indomables compañías de indios naturales. Anduvo por todos los caminos del país recién amanecido: desde los viejos muros de Montevideo caídos a su empuje hasta las rutas yermas de los altiplanos norteños. Las selvas paraguayas y brasileñas guardan aun en su misterio milenario el grito de independencia de los adalides criollos. Se desangró en las luchas interiores; se diezmo en los pantanos guaraníes; se desgasto en los dramáticos embates contra las tolderías. Pero surgió siempre, aureolado de gloria, consustanciado con el nombre del mástil supremo de Argentina: Manuel Belgrano. VIDEOS: link: http://www.youtube.com/watch?v=FBNkNuU-8yY - link: http://www.youtube.com/watch?v=YOCKZIkP9hE&feature=related - link: http://www.youtube.com/watch?v=k_dnLbzFe1w&feature=related - link: http://www.youtube.com/watch?v=toQfrAQkyiM&feature=related - link: http://www.youtube.com/watch?v=J2cYow-WXSg&feature=related - link: http://www.youtube.com/watch?v=qtDtRSA7so8&feature=related - link: http://www.youtube.com/watch?v=MKh-3Q-qYeI&feature=related - link: http://www.youtube.com/watch?v=TT6ILVvRx88&feature=related - link: http://www.youtube.com/watch?v=qWbIeoQL0us&has_verified=1 Muertos del bando Argentino: LOS HEROES DE LA TABLADA SIEMPRE LOS RECORDAREMOS, NO NOS QUEDAN DUDA DE QUE DIERON LA VIDA POR LA PATRIA. • Mayor Horacio Fernández Cutiellos (h) Nació el 27 de setiembre de 1951, en la provincia de Corrientes. Ingresó al Colegio Militar de la Nación el 1º de marzo de 1968, y egresó como subteniente de infantería el 17 de diciembre de 1976. Cursó la Escuela Superior de Guerra de donde egresó como Oficial de Estado Mayor. Además tenía la especialidad de paracaidista militar. Su último destino fue como 2do. jefe del RI Mec. 3, lugar donde fue asesinado el 23 de enero de 1989. Fue ascendido post mortem al grado de teniente coronel. Ni bien se inicia el ataque al cuartel, el mayor Fernández Cutiellos, que había pernoctado en la plana mayor de la unidad, al tomar conocimiento de lo que estaba ocurriendo comienza a disparar contra los subversivos que podía observar. Esta actitud llevada a cabo desde la jefatura de la unidad, impidió la toma de la compañía comando y del edificio de la plana mayor. Siendo aproximadamente las 7.20 logra comunicarse con el jefe del regimiento, teniente coronel Jorge Luis I. Zamudio y le informa que el ataque al cuartel está siendo llevado a cabo por elementos subversivos. Dicho jefe, desde su domicilio, se comunica telefónicamente con el CENOPE (Centro de Operaciones del Ejército del EMGE) enterándolos de la situación y de inmediato se traslada a la zona del cuartel. Conjuntamente con otros oficiales y suboficiales que regresaban de franco ingresan por los fondos del cuartel para intentar la recuperación. En horas de la tarde, aproximadamente a las 14.30, el teniente coronel Zamudio mientras intentaba reconocer a pie la entrada lateral del casino de suboficiales, ocupado por los subversivos, es herido gravemente por un disparo en la espalda. Mientras estas acciones se llevaban a cabo el mayor Fernández Cutiellos efectúa desplazamientos para poder continuar el fuego hacia la guardia de prevención, en poder de los subversivos. Encontrándose en la entrada principal de la jefatura, que da a la plaza de armas, fue alcanzado por un disparo en la espalda, cayó hacia adelante, donde fue ultimado por un disparo de Itaka en el rostro. Con su actitud había impedido, hasta el momento de su muerte, que los terroristas accedieran al edificio de la jefatura, donde se encontraba el centro de las comunicaciones alámbricas y radiales. • Teniente Ricardo Alberto Rolón Nació en la ciudad de Buenos Aires el 11 de diciembre de 1963. Ingresó al Colegio Militar de la Nación el 16 de febrero de 1982, y egresó como subteniente de infantería el 13 de diciembre de 1985. En el grado de teniente realizó el curso de comandos obteniendo dicha especialidad. Su último destino fue la Compañía de Comandos 601 con asiento en Campo de Mayo. Fue ascendido post mortem al grado teniente 1ro.. El citado oficial era de estado civil soltero. Durante la noche del 23 al 24 de enero, aprovechando la oscuridad, el teniente Rolón conjuntamente con personal de su compañía, utilizando un vehículo blindado logran acercarse al casino de suboficiales, último reducto de los terroristas que aún combatían. Logran acceder al primer piso y al tratar de irrumpir en el dispositivo de los subversivos es descubierto y abatido por un nutrido fuego de armas portátiles. Su cuerpo gravemente herido es recuperado por el personal que lo acompañaba y evacuado al Hospital Militar Central, donde fallece. • Sargento ayudante Ricardo Raúl Esquivel Oriundo de la provincia de Santa Fe había nacido en la ciudad de Rosario, su último destino fue el Colegio Militar de la Nación. Estaba casado con la señora Ana María Bessone y tenía un hijo. Fue ascendido post mortem al grado de suboficial principal En oportunidad que se trataba de recuperar una compañía en poder de los subversivos, el sargento ayudante Esquivel participaba de dicha acción. Ante la imposibilidad de que una ambulancia que transportaba dos heridos pudiese cruzar la zona en la cual se estaba combatiendo, el citado suboficial se hizo cargo de dicho traslado al puesto de socorro, circunstancia en que recibe un disparo que le ocasiona la muerte • Sargento Ramón Waldimiro Orué Nació en la provincia de Formosa. Tenía la especialidad de comando y al producirse el hecho en La Tablada revistaba en la Compañía Comando 601 con asiento en Campo de Mayo, subunidad que participó activamente en la recuperación de las instalaciones Era casado y no tenía hijos. Fue ascendido post mortem al grado de sargento 1ro. El sargento Orué formaba parte del cerco instalado en la noche del 23 al 24 de enero, alrededor del casino de suboficiales donde aún permanecía un importante grupo de terroristas tratando de resistir el ataque de propia tropa. Dos subversivos tratan de huir del lugar, el sargento advierte la maniobra, los intercepta y se produce un intercambio de disparos. Los dos delincuentes terroristas son abatidos y el sargento Orué es herido de gravedad. Se lo trasladó al Hospital Militar Central. Luego de varios días de sufrimiento, falleció el 2 de febrero de 1989. • Cabo Primero José Gustavo Albornoz Nació en la Capital Federal y falleció cuando sólo contaba 24 años. A su egreso de la Escuela de Suboficiales Sargento Cabral como cabo de infantería, fue destinado al RI 8 con asiento en Comodoro Rivadavia, donde prestó servicios durante tres años. Posteriormente fue destinado al RI Mec. 3, lugar donde murió combatiendo contra el grupo subversivo del MTP que copó la unidad. Estaba casado y era padre de un hijo de apenas un mes de vida. Al iniciarse el ataque a la guardia de prevención, ya en poder del grupo subversivo, con la finalidad de rescatarla, el cabo 1ro. Albornoz, con personal de la guardia que tenía como misión resguardar el polvorín de la unidad, se adelanta a su fracción, siendo sorprendido por el fuego de los terroristas que le producen la muerte. Ante esta situación los soldados se repliegan hacia las caballerizas y parque de automotores, oportunidad en que también es alcanzado por el fuego enemigo el soldado Grillo, produciéndole la muerte. • Soldado clase 1969 Héctor Cardozo Revistaba en el RI Mec. 3. Mientras permanecía como rehén en el casino de suboficiales tomado por los elementos subversivos, el fuego de artillería de propia tropa produjo el derrumbe de una pared que lo aplastó produciéndole la muerte. En tal circunstancia el soldado Cardozo estaba socorriendo a otro soldado que se encontraba herido y que no podía desplazarse, dada la confusión reinante entre los terroristas como consecuencia del intenso fuego que estaban recibiendo. Posteriormente el cuerpo del soldado Cardozo fue utilizado como escudo por los subversivos que aún permanecían en el casino. • Soldado clase 1969 Martín l. Díaz Pertenecía al RI Mec. 3. Desempeñándose como centinela apostado defendió su puesto hasta ser abatido por el grupo terrorista con un disparo en el pecho. • Soldado clase 1969 Roberto Taddía También pertenecía al Regimiento y al producirse el ingreso de los atacantes por la guardia de prevención mediante el empleo de varios vehículos, el soldado Taddía se encontraba barriendo las inmediaciones de dicha dependencia. Fue asesinado mientras tenía una escoba en la mano. Fue el primer muerto de La Tablada. • Soldado clase 1969 Julio D. Grillo Revistaba en el RI Mec. 3. Formaba parte de una patrulla que trataba de evitar que el parque de automotores donde estaban los vehículos blindados cayese en poder de los atacantes; recibió un impacto de bala efectuado por éstos lo cual le produjo la muerte Comisario Inspector Policía de la Provincia de Buenos Aires Emilio García García Sargento Primero de la Policía de la Provincia de Buenos Aires José Manuel Soria Fuentes: Http://www.wikipedia.com.ar http://www.elortiba.org/tablada.html http://www.youtube.com http://www.infanteria.mil.ar http://www.ejercito.mil.ar MUCHAS GRACIAS!

La Fuerza Aérea Argentina y su Dirección General de Desarrollos Espaciales fue el organismo que desarrolló el Proyecto Cóndor para construir tanto el misil balístico Cóndor I como el orientable Cóndor II. Los misiles balísticos, sin alas ni estabilizadores, tienen una trayectoria predefinida no modificable, después de que el misil gasta su combustible, siguiendo a partir de ese punto una trayectoria balística, no necesitando por diseño ningún sistema inteligente de guiado. Ficha técnica del Cóndor I Longitud: 8 m Diámetro máximo del fuselaje: 70 cm Etapas: 1 Combustible: sólido Química del combustible: compuesto HTPB (Hidroxil Polibutadieno) Fabricante del combustible: planta de Falda del Carmen, Córdoba Tobera: fija Confección de tobera: resina epoxy-trióximolibdeno Ojiva: resina epoxy Cabeza de guerra: no Sistema de dirección: inercial-aerodinámico, por aletas Apogeo: 300 km Alcance: 100 km Carga: 500 kg El Cóndor I se usó en el desarrollo de motores cohetes, y utilizarlo posteriormente para investigaciones atmosféricas. Los ensayos estáticos del motor se realizaron en 1983, antes de la asunción del gobierno democrático, y se planeó lanzar el primer Cóndor I a fines de 1985, que nunca ocurrió. Ficha técnica del Cóndor II beta Para llegar al Proyecto Cóndor II, se desarrolla el Alacrán Cóndor I-A III Misión: vector táctico Longitud: 6,5 m Diámetro máximo del fuselaje: 0,56 m Combustible: sólido Química del combustible: compuesto HTPB (Hidroxil Polibutadieno) Fabricante del combustible: planta de Falda del Carmen, Córdoba Tobera: fija Confección de tobera: resina epoxy-trióximolibdeno Ojiva: resina epoxy Cabeza de guerra: 1000 CAM-1 Apogeo: 115 km Carga: 250 kg El Alacrán fue disparado varias veces desde 1988. En cierta oportunidad por el presidente Carlos S. Menem desde CELPA en Chamical, La Rioja. Fue cargado y probado con ojiva de submuniciones como cabeza de guerra. En febrero de 1990, la Fuerza Aérea trabajaba en el vector tierra-tierra VT-561 (post-Alacrán): Proyecto FAS-320. Peso total: 1,5 t, carga de 400 kg Peso vacío: 788 kg Peso propelente: 744 kg Alcance horizontal: 120 km Apogeo: 40 km Ficha técnica del Cóndor II Misión: Misil balistico Intercontinental Longitud: 16 m Diámetro máximo del fuselaje: 0.99 m Combustible: sólido Química del combustible: compuesto HTPB (Hidroxil Polibutadieno) Fabricante del combustible: planta de Falda del Carmen, Córdoba Tobera: controlable en ambas etapas Control de rolido: áreas aerodinámicas Confección de toberas: resina epoxy-trióximolibdeno Etapas: 2 satelite u Ojiva: resina epoxy Cabeza de guerra: Alcance: 890 km Peso total: 6,5 t Carga: 500 kg Se completaron algunos ejemplares del Cóndor II, sin probarse en vuelo. En parte, la cancelación de este proyecto se comenzó a planear por razones de presupuesto, pero el fin llegó por presiones internacionales. El Cóndor II era un vector de 2 etapas, con un sistema de control por tobera basculante en cada etapa; un paquete sensor de control de altitud con gas frío y un sistema de control de velocidad final. Todo esto controlado por tres computadoras. Gran parte del equipamiento para el desarrollo del cohete, fue desmantelado y enviado a EE.UU. para su destrucción en 1993, según acuerdo entre los gobiernos de ese momento. Desde aquella oportunidad no existieron oficialmente proyectos de desarrollo de cohetes en Argentina, por lo que no se aprovechó el desarrollo, para proyectos pacíficos. De hecho el uso original de su creador era el de poner satelites en orbita. El diseñador y ejecutor del programa fue el Ingeniero (Master of Science M.I.T. 1977) Miguel Vicente Guerrero. (n. San Juan, Argentina, 1943). Es un ingeniero electronico y aeronautico argentino, Master of Science M.I.T. 1977, autor de numerosas publicaciones sobre ciencia y tecnologia, fue presidente de la C. N. I. E. (Comision Nacional de Investigaciones Espaciales). Precursor del programa satelital argentino de telecomunicaciones. Diseñador y ejecutor del programa de desarrollo tecnologico denominado Misil Condor, que originariamente tuviera como fin colocar satelites en orbita, mediante la utilizacion de vectores. Miembro de la comision permanente de expertos gubernamentales en desarme de las Naciones Unidas. Miembro de la academia internacional de astronautica. Ha recibido numerosos reconocimientos y premios nacionales e internacionales. Decano de la facultad de ciencia y tecnologia de la Universidad del Salvador. Director del C. A. T. (Centro de aplicaciones tecnologicas). Veterano del conflicto armado de las Islas Malvinas, revistiendo en ese momento el grado de Mayor de la Fuerza Aerea Argentina.-

Un lanzallamas es un sistema mecánico diseñado para proyectar una corriente de fuego prolongada y controlable. La palabra se forma con la unión de lanzar y llamas. Algunos lanzallamas lanzan un chorro de líquido inflamable; otros generan una corriente de gas. Son utilizados militarmente, pero también para fuegos controlados, como en agricultura. La mayoría de los lanzallamas militares usan líquidos, mientras que los comerciales tienden a emplear gas natural o propano a altas presiones, lo que se considera más seguro. Lanzallamas de uso militar Aunque el fuego ha sido utilizado como un arma desde la antigüedad de mútiples maneras, la primera arma que se conoce parecida al lanzallamas es el llamado fuego griego. Utilizado ampliamente por la flota del imperio bizantino, se trataba de un líquido inflamable lanzado desde una especie de cañón de bronce. Los lanzallamas modernos tienen su origen en la guerra de trincheras desarrollada durante la Primera Guerra Mundial. Tuvieron su consagración como arma de guerra moderna durante la Segunda Guerra Mundial, en la que el ejército alemán ya los montaba en los tanques Panzer II Flamm y Flammpanzer III, y también en tanques franceses Char B1 modificados (cuyo nombre oficial era PanzerKampfwagen B2 (F)). Más tarde los británicos y canadienses desplegaron desde 1944 unidades blindadas lanzallamas en combinación con unidades de infantería. Las primeras versiones de estos primitivos tanques lanzallamas fueron el Badger (Tejón) (un tanque prototipo utilizado en Normandía) y el Oke, utilizado en Dieppe. El más popular de todos ellos fue el Churchill Cocodrilo. Desde entonces este tipo de armas pueden ser montadas en un vehículo, o utilizadas manualmente por unidades de infantería. El lanzallamas consiste básicamente en dos elementos: Una mochila o depósito y una salida. El depósito está compuesto generalmente de dos o tres cilindros: Uno mantiene el elemento propelente -generalmente un gas inerte como el nitrógeno- a presión; y los otros dos contienen un líquido inflamable, como el petróleo. Estos sistemas de tres cilindros suelen conformarse de manera equilibrada para facilitar su transporte. Este sencillo mecanismo es suficiente para proyectar el material inflamable a cierta distancia, desplazándolo en combinación con el gas a presión. La "pistola" contiene un pequeño depósito y un reducido sistema de ignición: Al apretar el gatillo se abre una válvula, que permite el paso del líquido del depósito hasta el mecanismo de ignición. Este puede variar según el tipo de lanzallamas: en ocasiones es una simple espiral de metal incandescente; y otros modelos presentan una pequeña llama alimentada por el gas a presión. El lanzallamas es un arma temible, con un fuerte impacto psicológico sobre soldados poco veteranos, aterrados por la posibilidad de ser quemados vivos. Tanto es así que el arma se ha visto sujeta a cierta discusión sobre su legalidad. En la práctica, es un arma especialmente utilizada contra posiciones defensivas como búnkers y emplazamientos atrincherados. El uso de combustibles líquidos permite al arma "rebotar" sobre las paredes, amplificando el daño directo que podría causar. Aunque generalmente se piensa que es un arma de corto alcance, los lanzallamas contemporáneos pueden ser eficaces a una distancia de 50 a 80 metros. La posibilidad de diseminar el líquido inflamable y quemarlo después hace posible crear varios "frentes" de fuego simultáneo en la posición atacada. Los lanzallamas son un arma delicada para su operador. La primera desventaja importante es su propio peso, que reduce significativamente la movilidad de su portador. Por otra parte son armas de cierta envergadura, y debido a la mencionada escasa movilidad de su usuario y la posibilidad de causar una explosión, no es raro que una unidad de lanzallamas sea el objetivo favorito del fuego enemigo. Se ha documentado que los soldados equipados con un lanzallamas no solían ser tomados prisioneros: Cuando su hipotético objetivo lograba capturar una de estas unidades solían ejecutarlo de modo sumarísimo en represalia. Por otra parte, pese a la eficacia del arma, su alcance sigue siendo más reducido que el de cualquier otra arma presente en un campo de batalla, por lo que el operador de lanzallamas típicamente debe aproximarse hasta poca distancia del objetivo antes de poder utilizarla, arriesgándose eventualmente a ser abatido o de perecer en una explosión del depósito inflamable antes de alcanzar una posición apropiada. La posibilidad de que se produzca esta explosión ha sido notablemente exagerada por las producciones cinematográficas del género bélico. Debería tenerse en cuenta que los operadores de lanzallamas no se enfrentan a la posibilidad de una muerte terrible ante cualquier chispa accidental, ni siquiera cuando el depósito es alcanzado por una bala como suele aparecer en las modernas películas de guerra. El contenedor de gas -también llamado "presurizador"- contiene un gas no inflamable a alta presión. Si este tanque se abriese, sólo impulsaría al portador hacia delante, del mismo modo en que una lata de gas a presión se desplaza hacia delante cuando es perforada. Por otra parte, la mezcla inflamable contenida en los depósitos de combustible no se inflama fácilmente sin la adición de magnesio, con el que sólo se combina en la salida del arma. Si se disparase una bala contra un contenedor metálico conteniendo diesel o napalm, sólo causaría una fuga a través del agujero, a no ser que la munición empleada fuese de tipo incendiario, lo que causaría la ignición del material contenido. Esto también se aplica al contenedor de combustible del lanzallamas. Estas limitaciones de alcance también son aplicables a las unidades motorizadas de lanzallamas, que se encuentran en cierta inferioridad al enfrentarse con una unidad blindada armada de un modo convencional. Sin embargo, se estima que, por su naturaleza y uso en combate, el arma lanzallamas ve su rendimiento maximizado cuando se monta en este tipo de unidades. La Commonwealth y los EEUU son los principales usuarios de este tipo de armas. Utilizado por el EA:

Acá les dejo un par de vídeos de militares que se traumaron por no ser bailarinas... Jajaja momento de Diversión!!!! GANO EL MILITAR! link: http://www.youtube.com/watch?v=mULQhIvTzPk link: http://www.youtube.com/watch?v=q7nOPyW0T9U&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=ANIgc&feature=related QUE BAILECITO! link: http://www.youtube.com/watch?v=F2RGlUsGmNI ME ENCONTRE A LOS INGLESES... link: http://www.youtube.com/watch?v=2Hcx1KE3aIU link: http://www.youtube.com/watch?v=rpjfdmCEHNw&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=3NhMsR1ah3U link: http://www.youtube.com/watch?v=mHsT-3I_-0g Y bue de gendarmeria nuestra..:: link: http://www.youtube.com/watch?v=hxj6YatM-Us Y con tu compra : link: http://www.youtube.com/watch?v=OJAlyxWWBys&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=uf7PyhTQZiU&feature=related MIRA LO QUE HACE CON LA INGLE! link: http://www.youtube.com/watch?v=golQ28be3LE&feature=related

Chalecos antibalas: RB2 RB3 Bajo ropa Placas balisticas Con accesorios Tactico policial Tactico mimetizado Uniforme de combate: Algo asi: En Las companias de comandos no se utiliza el casco para determinadas operaciones debido a su torpeza sino que se utiliza una boina verde con el emblema de los comandos (c atravesada por un puñal) Uniforme diario de entrenamiento: Respectivos borceguís Generalmente de Llanura... Variando el color y el escudo de adelante... Uniforme de trabajo: Uniforme de Gimnasia: Uniforme diario(oficina): Uniforme de gala: Uniforme del CMN: Chaqueta azul con cuello rojo pantalon blanco zapatos negros gorro blanco y rojo. Predomina en él el azul llamado horizonte que recuerda la búsqueda constante de los permanentes, el llamado a trascender y a lo trascendente y la invitación en lo divino. Los vivos rojos simbolizan la abnegación y su modo supremo, el sacrificio, representa la sangre derramada por la multitud de muertos por la Patria y nuestra disposición perenne de ofrendar la vida entendiendo la muerte como un acto más del servicio, pero así mismo, el acto más sublime del servicio, es además sinónimo del valor. De victoria y alteza. El color blanco representa en la gorra y en los guantes, en la cabeza y en las manos, la pureza de pensamientos y la nobleza de los ideales en el primer caso y la integridad de proceder en el segundo caso. Es también la firmeza, la vigilancia, la integridad y la obediencia. Los botones son en oro; siete adelante y cuatro atrás. Los primeros simbolizan los Sacramentos donde el Cadete debe buscar la fuerza, el alimento, la salud y la vida. Los de atrás configuran las virtudes cardinales que debemos adquirir y practicar para un mejor servir en la milicia. Prudencia, Justicia, Fortaleza y Templanza. El color dorado de los botones es símbolo de la dignidad, lealtad y constancia en nuestro obrar. El cinturón muestra al Cadete ceñido, envuelto doblemente por Dios en el cumplimiento de sus mandamientos y por la Paria en la obediencia y subordinación para su defensa. Los símbolos patrios, Escarapela y Escudo Nacional presiden desde lo alto todo el uniforme, ocupan por privilegio el centro de la gorra. El distintivo del CMN, usado desde los primeros días de su fundación, consta de un castillo rodeado de un palmar de laureles. Su castillo significa la fortaleza, el valor, el dominio del temor y la tristeza, la entereza y la presencia de ánimo. Los laureles representan la gloria obtenida con heroísmo y nobleza siendo, además, signo visible del cumplimiento de la misión. El sable es una réplica del corvo usado por el Grl SAN MARTIN en las campañas, símbolo del mando para el uso de la fuerza en el ejemplo de las virtudes sanmartinianas. En este tipo de armas, la empuñadura y la hoja significa la prudencia. El pomo la fortaleza y la cruz, la templanza. En la foto se puede apreciar...:

La Cohetera CP-30 es un desarrollo llevado adelante en forma conjunta con el Instituto de Investigaciones Científicas y Técnicas para la Defensa (CITEFA), y con personal y diversos medios de la Fuerza. Se trata de un sistema de lanzacohetes múltiple de 30 kilómetros de alcance, modular, automatizado y con capacidad de desplazamiento rápido. Este sistema de armas se compone, a su vez, de tres módulos de nueve cohetes cada uno montados sobre un camión 6x6. Incorpora una computadora de tiro, un posicionador satelital, y un sistema automático de nivelación y de dirección del tiro. A fines del año 2006 se efectuó la Revisión Crítica de Diseño (CEPE) y la Tabla de Tiro con resultado positivo. Entre las necesidades que originaron el proyecto se pueden mencionar: - La incorporación de alcances superiores a los 30 kilómetros, - La ejecución de un salto cualitativo en función de la capacidad de saturación por el fuego del campo de combate. - El incremento de la potencia de fuego de las unidades de artillería de campaña, adecuando la organización mediante la reducción de las estructuras de apoyo. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Vehículo - Camión FIAT 697 – BN 6 x 6. - Grúa autoportante de 5Toneladas de capacidad. Afuste y plataforma de lanzamiento - Material: acero. - Elevación: de 0 milésimo a 1156 milésimos - Azimut :+/- 1955 milésimos. - Peso: 5.000 kilos - Sistema de puntería: Automático mediante sistema computarizado con estación meteorológica. - Sistema de nivelación: 4 patas hidráulicas de accionamiento manual o automático. Módulo porta cohetes - Material : aluminio - Cantidad: 3 - Cantidad de tubos por módulo: 9 - Calibre: 127mm - Peso: 400 kilos (Cada módulo sin cohetes). link: http://www.youtube.com/watch?v=iWTr0pCE7Hk

El FN FAL (o FAL), siglas en francés de Fusil Automatique Léger (Fusil Automático Ligero) es un fusil de asalto calibre 7,62 x 51 OTAN, de carga y disparo automático, de fuego selectivo, diseñado por la industria de armamentos belga Fabrique Nationale de Herstal (FN) a fines de los años 40 y producido desde principios de los cincuenta hasta la actualidad. Es uno de los fusiles de asalto más conocidos y utilizados del mundo, una verdadera leyenda de las armas de fuego. Se trata de un fusil que marcó la historia del siglo XX: fue adquirido y ampliamente usado por las fuerzas de más de 70 países, siendo producido en al menos 10 de ellos. Y aunque ahora parezca ser obsoleto, todavía se lo utiliza en muchos países y sirve como un arma que mide la eficacia de muchas de las nuevas. También es un popular fusil de uso civil. Desarrollo La historia del FAL comenzó justo al final de la Segunda Guerra Mundial, cuando la utilidad de los fusiles de asalto estaba siendo vista por muchos expertos. En el año 1946, la fábrica nacional de armas de Bélgica, FN Herstal, comenzó el desarrollo de lo que luego sería una leyenda de las armas de fuego. En un principio fue diseñado para usar el cartucho alemán calibre 7,92 x 33 mm de poder intermedio, o 7,92 Kurz (corto), que utilizaba el Sturmgewehr 44, el primer fusil de asalto del mundo, también de origen alemán. Este cartucho era un típico 7,92 "recortado" para lograr que el fuego en ráfaga fuera más controlable. El grupo de diseño estaba dirigido por Dieudonne Saive, quien también trabajaba en un rifle de combate que utilizaba el cartucho 7,92 normal (luego este diseño evolucionó en el SAFN-49). Por eso no es raro que ambos fusiles se asemejen en los aspectos mecánicos. Igualmente, a fines de la década de 1940, Bélgica y Gran Bretaña pensaron en utilizar un cartucho más pequeño, el .280 o 7 x 43, para seguir los desarrollos. En 1950, los prototipos belgas del FAL y los prototipos británicos del EM-2 (un fusil avanzado para época, con diseño bullpup), fueron testeados por el Ejército de EE. UU. El FAL impresionó a las autoridades militares, pero la idea de un cartucho de poder intermedio no les satisfizo, y de hecho tal vez no la entendieron. La idea del cartucho de poder intermedio, desarrollada por los alemanes, era para lograr un arma mucho más precisa en el fuego con ráfagas, ya que disparaba proyectiles con menor potencia. Sin embargo, los estadounidenses pensaban utilizar un cartucho de poder más grande, diseñado por ellos: el T65, el cual impulsaban como cartucho estándar de la OTAN en 1953-1954. El tiempo demostró su error: los fusiles de tan alto calibre (incluyendo al FAL y al M14) apenas podían controlarse en fuego automático y terminaban siendo utilizados como fusiles semiautomáticos. Una década más tarde cambiaron de idea e impusieron su cartucho calibre 5,56 x 45 mm, pero esa es otra historia. En definitiva, la FN Herstal veía que su fusil no podría competir si no era recalibrado, como pasó con el EM-2. Entonces los especialistas cambiaron ese detalle del arma, haciendo que disparara la munición 7,62 x 51 OTAN, que sería oficial para los países de la OTAN. Los primeros modelos con ese calibre estuvieron listos en 1953. Producción Rápidamente, el arma se fue convirtiendo en un éxito de ventas. Aunque lo parezca, Bélgica no fue el primer país en adoptar el FAL. El honor lo tiene Canadá, que en 1955 lo adoptó, ligeramente modificado, como C1 (modelo de fusil) y C2 (modelo de ametralladora ligera con cañón pesado), e incluso se pusieron a fabricarlo en instalaciones nacionales. Al año siguiente, las fuerzas de seguridad belgas hicieron lo mismo. El éxito fue saltando de país en país, sin importar continentes. Gran Bretaña fue uno de los países más asociados al FAL, el cual lo adoptó en 1957 como L1A1 SLR (Self Loading Rifle), añadiéndole a veces miras telescópicas de 4x. En este país el FAL también se produjo nacionalmente en dos fábricas, una de ellas de la Enfield, conocida por muchos grandes diseños británicos. Austria adoptó el FAL un año más tarde, denominándolo Stg.58, y en ese país fueron manufacturados por Steyr. Y para entonces, ya todos sabían que el FAL era una opción más que viable. Varias versiones de esta arma fueron adoptadas, compradas y fabricadas por Brasil, Turquía, Argentina, México, Australia, Israel, Sudáfrica, Alemania Occidental y muchísimos otros países. Y este éxito pudo haber sido todavía mayor. Heckler & Koch, célebre empresa de de armas alemanas, quería comprar la licencia del FAL para producirlo en ese país como el G1, pero las autoridades belgas rechazaron la propuesta. Fue entonces cuando Heckler & Koch compró la licencia del modelo español CETME, desarrollado en España por ingenieros alemanes escapados de la guerra. Así, Alemania produjo el Heckler & Koch G3, que es básicamente un CETME, mejorado en algunos aspectos, el cual se convirtió en uno de los más importantes rivales del FAL. Configuración El FAL es un arma automática con sistema accionado por los gases del disparo. Según los modelos, es totalmente automática o semiautomática. El cargador es de 20 o 30 cartuchos, aunque estos últimos se suelen utilizar solamente para las versiones de ametralladora ligera. El sistema de disparo utiliza un pistón de gas con recorrido corto, empleando en este sistema la inercia de los mecanismos para recargar el arma. Además, posee un regulador de gas que permite adaptar el arma a diferentes tipos de condiciones ambientales, que también se puede bloquear totalmente para permitir el uso de granadas de fusil. Ha habido muchos cambios e innovaciones en diferentes partes del FAL. Por ejemplo, los cajones de mecanismos eran hechos al comienzo mediante mecanizado, pero en 1973 FN pasó a fabricarlos con procedimientos más modernos para bajar los costos de producción (chapa de acero estampada). Sin embargo, muchos fabricantes siguieron haciendo uso del mecanizado. Como el muelle recuperador está alojado en la culata, al crear modelos con culata plegable hubo que reconfigurar muchas otras partes del sistema, usando de un cajón de mecanismos diferente, entre otras cosas. La palanca de carga está en la parte izquierda del cajón de mecanismos, y no se mueve mientras el arma es disparada. Dependiendo del país de origen, esta palanca puede o no ser plegable. Igualmente, el selector de disparo puede tener dos (seguro - semiautomático) o tres posiciones (seguro - semiautomático - automático). Todos los cañones están equipados con apagallamas que sirven también como lanzagranadas de fusil, pero el diseño de estos detalles del cañón difieren mucho, dependiendo del país de origen del arma. Igualmente, los materiales de construcción del FAL cambiaron con el tiempo y los países. Al comienzo, se utilizaba madera para la culata y el guardamanos. Para estas partes, luego se usaron metal o diferentes materiales plásticos. Por lo general, todas las versiones de ametralladoras ligeras fueron equipadas con bípodes, y en algunos países pasó lo mismo con la versión de fusil. Las miras también suelen ser muy parecidas, pero los detalles varían de país en país. Casi todos los modelos de FAL están equipados con rieles para bayonetas, y muchos tienen también manijas móviles para facilitar su transporte con una sola mano. Participación bélica Utilizado por muchos países en conflictos, el FAL acumuló una buena hoja de servicio, casi siempre muy buena. Fueron tantas las naciones que utilizaron el FAL, que los relatos de su uso en combate se harían muy largos sin duda alguna. Pero en todas las guerras u operaciones en las que combatió, siempre se reveló como una excelente y confiable arma de fuego. Israel Israel lo utilizó por ejemplo en la Guerra del Sinaí, de 1956, y en la Guerra de los seis días, en 1967, aunque desaconsejó su uso diciendo que era sensible al polvo y la arena fina del desierto. Esto llevó a que se diseñara nacionalmente el GALIL, y que se utilizara también el M16 estadounidense, este ultimo por razones de precio. Australia Australia fue también un buen usuario de este fusil. Uno de los datos poco conocidos de la Guerra de Vietnam fue que efectivos del SAS australiano combatieron contra las fuerzas norvietnamitas durante varios años. Sus armas principales eran la ametralladora M60 de origen estadounidense, el subfusil Owen y el FAL. Una ventaja de la combinación M60/FAL era que, a diferencia de los soldados estadounidenses que necesitaban dos tipos de munición (5,56 para el M16 y 7,62 para la M60), los efectivos australianos podían intercambiar municiones de ametralladoras y fusiles cuando quisieran. Asimismo durante el despliegue en Borneo los australianos emplearon el FN FAL. Cuba En Cuba, durante el conflicto de Bahía de Cochinos, las Milicias Populares Revolucionarias y el Ejército Rebelde usaron como armamento oficial el fusil FAL de procedencia belga, el cual ya se venía recibiendo en la isla desde fecha tan temprana como 1960. El suministro de este armamento fue suspendido por el bloqueo económico impuesto a la isla por los EEUU, y su punto culminante fue la explosión del vapor "La Coubre", en la rada habanera, el cual estaba cargado completamente de armamento de origen belga. Nicaragua En Nicaragua, el FAL fue usado por la guerrilla del Frente Sandinista de Liberación Nacional FSLN junto con el M16 estadounidense, el Galil israelí (ambos de calibre 5,56 x 45 OTAN) y el HK G3 alemán (del mismo calibre del FAL, 7,62 x 51 OTAN), contra la Guardia Nacional GN y la dictadura de Anastasio Somoza Debayle, durante la insurrección de 1978 y 1979 en dicho país. Los videos de los hechos, incluyendo el de “La Ofensiva Final”, muestran que el FSLN usó 10000 FAL, los cuales según Edén Pastora Gómez (el Comandante Cero, el mismo que tomó el Palacio Nacional en la capital Managua el 22 de agosto de 1978) se usaron 10000 FAL traídos de Cuba, Venezuela y Panamá en avión hacia Costa Rica, para abastecer de armas al FSLN en Nicaragua; fue tal su popularidad en la nación que hasta el cantautor Luis Enrique Mejía Godoy (hermano de Carlos), durante la insurrección, compuso la canción testimonial “¿Qué es el FAL?”, en la cual describe como debe desarmarse el arma. También fue usado por los contras en la posterior guerra civil (1980-1990) contra el Ejército Popular Sandinista EPS, sustituyéndolo más adelante los AK-47, AKM (ambos de origen soviético) y Tipo 56 chino. Soldados argentinos en la Guerra de las Malvinas. Argentina Pero sin duda, la guerra del FAL fue el conflicto de las Islas Malvinas. Tanto el Reino Unido como Argentina utilizaban versiones del FAL de fabricación local, y de hecho, fue la única guerra del mundo en el cual ambos ejércitos estaban equipados con este fusil. Esto hizo que la entrega de los fusiles de los soldados argentinos luego de la rendición fuera especialmente provechosa para Inglaterra a nivel de ganancia de material, aunque hay numerosos testimonios de soldados que dañaban su equipo o le quitaban piezas para que luego no les sirvieran al enemigo. Ecuador y Perú En la Guerra del Cenepa (Conflicto del Cenepa para el Perú) en 1995,acontecido en la zona fronteriza conocida como Cordillera del Cóndor en la selva amazónica, éste fusil fue usado tanto por el Ejército del Ecuador como por el Ejército del Perú, ambos afirman haber logrado la victoria en dicho conflicto. Hasta hoy en día ambos ejércitos usan este magnifico fusil, pues demostró una gran fiabilidad. USUARIOS ACTUALES: Bélgica Argentina Australia Austria Bolivia Brasil República Dominicana Chile Canadá Ecuador Estados Unidos Filipinas Grecia Honduras India Israel Irlanda México Nicaragua Nueva Zelanda Países Bajos Paraguay Perú Portugal Reino Unido Uruguay Sudáfrica Turquía Venezuela GRACIAS POR LA ATENCIÓN! Imagenes: - - - - - - - - - MMM