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Harley-Davidson presenta su “show bike” CVO Breakout Harley-Davidson Chile acaba de presentar su nuevo modelo, una que lleva la palabra “customizado” a un nivel superior para una moto de producción. Además de tener motor de alta potencia y compresión, destaca por el gran nivel de detalles que se pueden apreciar tanto en su pintura (de 15 capas) como en sus accesorios cromados y asiento de cuero con motivos tribales El modelo 2014 de la CVO (CustomVehicleOperations) Breakout de Harley-Davidson se caracteriza por los detalles y personalización que exhibe en los diferentes elementos de su estructura, los que saltan a la vista desde el primer momento. Y, claro, combinado con la potencia y solidez clásica de Harley-Davidson. Lo primero que destaca es su disponibilidad en tres exclusivos esquemas de colores –rojo, azul y negro–, los que reflejan un trabajo de 15 capas de pintura, sumado a su asiento de cuero negro grabado con motivos tribales, neumático trasero de 240 mm, luces delanteras LED,y gran cantidad de cromados. Además cuenta con cómodo sistema de encendido a distancia, control electrónico de velocidad crucero, look vintage y elegantes llantas modelo Contrast Chrome Turbine. La CVO Breakout 2014 llega con un motor TwinCam 110B de alta compresión (9.2:1) con pistones forjados (mejor performance) que entrega 110 libras par motor a 3750 RPM con seis velocidades y enfriado por aire, embrague de kevlar (mayor duración ante exigencias) y frenos ABS. Lo anterior complementado por una estructura que otorga una distancia de bajo agarre al piso y suspensión trasera montada horizontalmente (fuera de la vista del marco). Precio:US$38.500.

Uno de los elementos que más usamos en nuestro auto también puede ser un toque especial. La palanca de cambios es, luego del volante y los pedales, uno de los elementos con los que más interactuamos en nuestro auto, sobretodo si se trata de una transmisión manual. Generalmente su formato pasa desapercibido, ya que el diseño y concepción es más funcional que estético. Por suerte, varias veces tenemos sorpresas por parte de las automotrices, con formas extrañas (a veces feas y a veces bellas) pero siempre originales. 10 - Palanca de parrilla abierta de Ferrari Este es un elemento distintivo típico de los Ferrraris con caja manual, aunque también fue adoptado por algunos Lamborghinis o el R8 de Audi. A primera vista podemos decir que estamos ante una caja de cambios común y corriente, pero el hecho de que la guía esté a la vista resulta bastante especial. Este esquema proviene de los vehículos de Fórmula 1 clásicos con caja manual, donde la selectora servía de guía al piloto para ayudarlo a colocar correctamente el cambio. Una función muy importante, ya que de cometer un error se terminaba la carrera. 9 - Palanca Ford Mustang Shelby GT500 Subirse a este Muscle Car moderno y encontrarse con un elemento tan vintage es indudablemente adorable. Los estadounidenses supieron hacer valer la historia del Shelby GT500 al dotarlo de una “bolita” blanca con el diagrama de cambios y dos bandas negras, dándole un toque clásico a esta bestia de 662 Hp y que hace juego con las líneas Le Mans en el cofre y todo el atuendo agresivo del impresionante deportivo americano. 8 - Palanca de Volkswagen Golf GTI Se puede decir que el Volkswagen Golf es uno de los principales responsables de poner de moda a los hatchbacks deportivos en Europa. Y qué mejor que la palanca de tu auto te hable del mismo; acá nos encontramos con una singular terminación en la versión GTI, que imita las pequeñas concavidades de una pelota de golf. Este diseño puede ser encontrado en varias generaciones del Volkswagen Golf, tanto en cajas manuales como en las automáticas DSG. 7 - Palanca Nissan LEAF El auto 100% eléctrico de la firma japonesa ya lo pudimos probar en México. Su aspecto interior se ve y se siente como un auto normal, pero todo cambia cuando nos enfrentamos a la simpática palanquita con detalles azules muy similar a un joystick, que nos da las mismas opciones que cualquier caja automática, con la excepción de que este vehículo no tiene cambios, sino una simple reductora. Luce elegante, sin duda futurista y le da un toque diferente a este auto que ha causado tanto revuelo en el mundo. 6 - Palanca Hurst “T” Shifter Si manejabas durante las décadas del 60 ó 70 y tenías una de estas palancas en tu auto, era sinónimo de que ibas rápido. Hurst fabrica piezas de alto desempeño desde 1958, equipando desde ese entonces a los modelos más destacados de las marcas, especialmente Muscle Cars. Uno de sus diseños más populares es la palanca en “T”, que oficiaba como una especie de manubrio para pasar los cambios con fuerza, como lo exigen muchos de estos autos. Tal fue el éxito de la marca, que varios modelos recibieron versiones especialmente diseñadas, como el Hurst Challenger, el Hurst Viper y el Hurst Camaro. Actualmente Hurst provee equipamiento para varias categorías del automovilismo, entre la que se destacan las carreras de cuarto de milla. 5 - Palanca Mercedes-Benz SLR McLaren Preparen, apunten… ¡Fuego! El sueño de tener un avión caza en tus manos se materializa con el SLR, un modelo extremo de la casa alemana Mercedes-Benz concebido junto a la firma inglesa McLaren. La palanca de cambios (que acciona a una caja automática de cinco velocidades con tres modos manuales) tiene la particularidad de poseer en su parte superior, el botón para encender el motor, protegido por una tapa de metal, como si se tratase de un dispositivo de seguridad para el disparo de misiles en un avión caza 4 - Perilla del Jaguar XF Este modelo que comenzó a producirse en 2008, cuenta con una espectacular carta de presentación cuando se enciende el motor, ya que la perilla encargada de seleccionar el tipo de marcha en la caja automática emerge desde la consola central al momento del arranque. ¿Sirve de algo que esté oculta? ¿Me cambia la vida tener una perilla robotizada? No, pero es el típico juguete mecánico que les encanta a los que se compran un vehículo costoso… y ¡a nosotros también! 3 - Palanca de Spyker C8 El superdeportivo holandés toma su filosofía estética del mundo de la aeronáutica clásica, utilizando en grandes cantidades materiales como aluminio, acero y cuero. El interior es objeto de una constante polémica donde no hay lugar para un punto medio: lo amas o lo odias. Pero por otro lado, la palanca de cambios es un objeto aparte; montada sobre una gran barra de acero que atraviesa el habitáculo, nos permite realizar los cambios como en cualquier caja manual, con la diferencia que tenemos a la vista su punto de apoyo. Una solución muy original que definitivamente le da el toque distintivo tan buscado en este tipo de autos. 2 - Palanca del Porsche Carrera GT Este vehículo se volvió tristemente célebre durante el año pasado al ser el último auto al que se subió el actor Paul Walker, que falleció cuando su amigo Roger Rodas perdió el control y se estrelló contra un poste mientras circulaba a 160 km/h en una vía pública. Antes de que esto ocurriera, el Porsche Carrera GT ya era famoso por sus prestaciones, estética y por la curiosa ubicación de su palanca de cambios. La misma se encuentra en la consola central, en una posición llamativamente elevada. Además, su construcción llama mucho la atención, ya que se trata de una “bolita” de madera insertada en una base de aluminio pulido, una combinación muy hermosa que además es la conexión con el mítico auto de carreras, el Porsche 917 y la carrera de las 24 horas de Le Mans. 1 - Palanca Pagani Huayra Su constructor, Horacio Pagani, bautizó al sucesor del Zonda con el nombre del dios del viento de los indios Aymara, haciéndole un justo honor a las leyendas con un bólido que acaricia el aire mientras lo corta velozmente. La extravagancia exterior continúa puertas adentro, (al igual que con su predecesor) con un interior de estilo barroco/steampunk en donde abundan los materiales nobles y donde reside una de la palancas más curiosas, con un mecanismo abierto que nos deja ver las 67 piezas en acción. Sin embargo, una de las mayores particularidades de esta palanca es su redundancia, ya que la función del cambio de velocidad de la caja secuencial también puede operarse desde las paletas detrás del volante. Mención especial - 2CV/R4/Willys/Imperial Son cuatro palancas muy especiales, tanto la del Citroën 2CV, como la del Renault 4 salen desde el tablero, con un esquema que garantizaba la operación solo por parte de un conocedor del modelo -una medida de seguridad muy efectiva ya que no cualquiera se podía llevar tu auto. Por otro lado, el clásico Jeep Willys posee varias palancas, una para los cambios, otra para la reductora y otra más para acoplar la tracción integral. Un caso aparte es el del Chrysler Imperial, que se destacó (además de por su horrible volante) por poseer una caja automática accionada por botones, una idea muy original pero no tan estética. Mismo concepto lo vemos ahora aplicado en el nuevo Lincoln MKZ.

Ya está en Chile el nuevo Kia Cerato 5 2014, un modelo con capacidad para cinco pasajeros, que se transforma en la versión de carrocería hatchback de la más reciente versión del Cerato - la tercera en la historia del modelo- que arribó a nuestro país el año 2005. Definición del modelo Transformando en una versión que busca ofrecer un look más deportivo y juvenil, que se posiciona por concepto sobre los Kia Rio 3 y 5 pero por debajo del Koup, arriba en su versión 2014 con dos motorizaciones -1,6 L y2.0 L-, cuatro niveles de equipamiento, y transmisión mecánica y automática, esta última secuencial con paddle Shifter, ambas de 6 velocidades. Con un frontal que ya es común en la casa Kia, a diferencia del Rio, en esta versión hatchback existe una línea ascendente que incluye el pilar trasero "C" y que nace desde la misma puerta trasera. En su interior, encontramos avanzados elementos de seguridad y de equipamiento. Destacan la cámara de retroceso, el control crucero, ventanas delanteras con sistema anti-apriete, control de estabilidad y la posibilidad de seis Airbags. Definición de la marca Diseño y comodidad son las principales características del nuevo Kia Cerato 5, que está equipado con una serie de elementos de última tecnología que le asegura al usuario una gran experiencia. Todas las versionesincluyen dirección asistida eléctricamente con modalidad de "Conducción flexible", es decir se puede escoger entre "Normal", "Comfort" y "Sport", lo que permite entregar mayor o menor asistencia según la preferencia del conductor. En la renovación del Cerato 5 destaca la audaz e imponente máscara frontal que incorpora neblineros y luces de posicionamiento LED, y en su parte trasera se incorporan elementos que potencian su diseño tales como spoiler, luces traseras LED, entre otros. Todo esto lo convierte en un automóvil con perfil sofisticado y atractivo, en el que se impone el diseño único de Kia, presentando un estilo más juvenil y aerodinámico impregnado del ADN de la marca. Los precios Kia Cerato 5 1.6 EX a $9.290.000 (18.533 Dolares) Kia Cerato 5 1.6 SX a $10.290.000 ( 20.528 Dolares) Kia Cerato 5 1.6 SX Automática secuencial con paddle shifter a $10.990.000 ( 21.924 Dolares) Kia Cerato 5 2.0 SX a $11.990.000 (23.919 Dolares) Datos claves -El Cerato 5 llega a Chile en dos motorizaciones, 1,6 L y 2,0 L -La motorización 2,0L sólo llega con transmisión mecánica -Ambas transmisiones son de 6 velocidades -No existen motorizaciones diésel disponibles -La primera generación arribó a Chile el año 2005 -Su plataforma está desarrollada sobre el Cerato de tercera generación -La versión 3 puertas se denomina Koup y llegará el próximo mes de noviembre -Origen: Corea del sur -Importador: Kia Chile empresa Indumotora -Garantía: 3 años ó 100.000 Km -Mantención: Cada 15.000 Km Ficha técnica Motor 1,6 L Cilindrada: 1.591 cc Potencia: 128 HP a 6.300 rpm Torque: 157 NM a 4.850 rpm Motor 2,0 L Cilindrada: 1.999 cc Potencia: 158 HP a 6.500 rpm Torque: 194 NM a 4.800 rpm Datos técnicos y cifras Largo: 4.350 mm Ancho: 1.780 mm Alto: 1.460 mm Distancia entre ejes: 2.700 Pasajeros: 5 Tanque de combustible: 50 Neumáticos: 195-65-R15 (Sólo versión 1,6L EX) y 215-45-R17 Dirección: Asistida eléctricamente Suspensión delantera: McPherson Suspensión trasera: Doble barra de torsión Equipamiento Kia Rio 5 1.6 EX Aire acondicionado Doble airbag frontal Computador a bordo Control crucero Conducción flexible: Normail/Comfort/Sport Radio Conexión Aux-USB y iPod Control de audio en volante Alzavidrios eléctricos totales Cierre centralizado Espejos exteriores eléctricos con señalizador Asiento conductor regulable en altura Volante regulable en altura y profundidad Sensor de proximidad delantero y trasero Equipamiento extra Kia Rio 5 1.6 SX Frenos ABS Sunroof Luz de posicionamiento LED Luces traseras LED Llantas de aleación aro 17 Asiento conductor con soporte lumbar eléctrico Volante y palanza de cambio en cuero Pedales metálicos Parasol iluminado Espejos exteriores abatibles eléctricamente Frenos de discos traseros Equipamiento extra Kia Rio 5 1.6 SX Aut Transmisión automática secuencial de 6 velocidades con Paddle shifter Equipamiento extra Kia Rio 5 2.0 SX Aut Tapiz de cuero Smart key y botón de encendido Bluetooth Radio touch con cámara de retroceso Airbags laterales delanteros y de cortina Control de estabilidad

McLaren la marca británica que nació de la Fórmula Uno arribó al país con las versiones Coupé y Spyder del modelo MP4-12C. La división automotriz de la escudería de la Fórmula Uno, McLaren Automotive, hizo su entrada triunfal al país sudamericano con dos versiones del primer modelo lanzado al mercado por McLaren, el MP4-12C. El MP4-12C comenzó a venderse en 2011 y es reconocido por su poderoso motor de 3,8 litros con ocho cilindros en V sobrealimentado con dos turbocompresores. El motor, ubicado en la parte trasera, eroga 625 CV a 7.500 rpm, una potencia específica muy alta, y con una transmisión automática de siete velocidades. El par máximo, en tanto, es de 600 Nm entre 3.000 y 7.000 rpm. Gracias a estos atributos y su liviano peso, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,3 segundos y 3,1 con neumáticos Corsa. link: http://www.youtube.com/watch?v=BCPZSaHyZGQ Para maximizar el agarre, McLaren aplicó toda su experiencia obtenida en los autos de la Fórmula Uno, desarrollan una aerodinámica adaptativa. Por consecuencia, el alerón trasero aumenta de ángulo en determinados momentos que requieren mayor estabilidad y carga aerodinámica. El MP4-12C cuenta con tres modos de manejo: Pre-Cog, Launch Control y Winter. Pre-CogPara cambios de marcha muy rápidos. Launch ControlPara arrancar con máxima aceleración desde 0. WinterPara condiciones de muy baja adherencia. Además, este modelo ofrece un nuevo sistema denominado "Intake Sound Generator" que controla el ruido producido por la admisión del motor, dando la posibilidad de reducir o aumentar el volumen y tono dentro del habitáculo. Hay tres configuraciones disponibles: Normal, Sport y Track. El diseño fue realizado por Frank Stephenson, ex diseñador de BMW y Ferrari, quien usó como base un chasis de fibra de carbono, una estructura de motor central y una silueta inspirada en el McLaren F1. Las versiones Coupé y Spyder llegaron a Chile de la mano de Momo Import, la misma empresa que hoy comercializa Aston Martin, Lotus y Caterham. Según el director comercial de McLaren en Chile, Matías Velasco, esperan comercializar entre 10 a 15 unidades por año. En el lanzamiento no fueron revelados los precios, aunque podría costar más de 230.000 dólares.

Automotores Gildemeister presento a la prensa especializada chilena en Chiloé su nuevo SUV de grandes dimensiones, la Hyundai Grand Santa Fe 2014, modelo que llega a reemplazar a la Veracruz y que busca competir en el segmento de las “big SUV”, con modelos como la Mazda CX-9, Ford Explorer, Toyota 4Runner, entre sus competidoras. La Grand Santa Fe fue presentada en el pasado Salón de Nueva York de 2012, y está orientada básicamente para el mercado norteamericano. Es básicamente la versión XXL del Santa Fe y en comparación con su hermano “menor”, estira las dimensiones de su carrocería con 225 milímetros más de largo (hasta los 4,89 metros), cinco milímetros más ancha y 10 más alta, con una batalla también superior (100 milímetros), sin olvidar el mayor tamaño de las puertas traseras. Con todo ello, el Grand Santa Fe tiene una distribución de asientos de 2+2+2 ó 2+3+2 en función de lo que pida el cliente a fábrica. El maletero, sin la tercera fila desplegada, cubicará 607 litros. A Chile llega con motorizaciones 2.2 CRDi de 194 caballos a 3.800 rpm y que incorpora nuevas tecnologías que incrementan su rendimiento en un alto porcentaje y emite menos emisiones de NOx y CO2, disminuyendo hasta en un 86% la emanación de material particulado. Y la tope de gama 3.3 V6 de 260 caballos. Todas están acopladas a la transmisión automática de seis velocidades y sistema de tracción total. Entre su equipamiento podemos citar tapiz de cuero, arranque por botón, techo panorámico, asientos calefaccionados delanteros, faros de xenón, bluetooth e incluso la dirección Flex Steer con tres modos de funcionamiento. Atentos a la ampliación de este lanzamiento. En seguridad equipa seis airbags en todas sus versiones, cuenta con sistema de anclaje para silla de niños ISOFIX, barra de acero en puertas laterales, frenos ABS con EBD, carrocería con deformación programada, parabrisas laminado y volante colapsable. Además, incluye Control de Estabilidad (ESP), Control de Tracción (TCS) y Control de Frenado en Pendiente (DBC). FAMILIAR, MÁS GRANDE Y MODERNIZADA Como es más larga (225 milímetros más de largo que la Santa Fe, llegando hasta los 4,89 metros), cinco milímetros más ancha y 10 más alta, con una batalla también superior (100 milímetros), igualmente línea por línea, el fabricante coreano buscó seguir su concepto de diseño “Fluid Sculpture”, y para ello buscó integrar en el nuevo Grand Santa Fe “la captura las imágenes fuertes y dinámicas creadas por la naturaleza durante la formación de una tormenta”, según mel centro de diseño de Hyundai en Corea del Sur. Aquí se cuido (y mucho) el adoptar el aire de familia a través elementos como la llamativa parrilla hexagonal cromada en donde destacan las luces xenón delanteras (con leds de posición), además de unos neblineros grandes y verticales (de una forma distinta a la Santa Fe que conocemos) que le entregan un aire bastante más moderno, con un extendido parachoques. Por los costados dos líneas (una muy alta y otra muy abajo) recorren el entorno lo que le dan fluidez al conjunto, abajo unas molduras negras le dan un aspecto más offroad. Revisando atrás veremos unos focos horizontales, bastante atractivo y más agresivos que los de antes (con leds), acompañado de un gran portalón y un doble escape doble abajo (escape dual integrado al difusor), que le dan un look más deportivo. GIGANTE POR DENTRO Adentro del habitáculo es donde más me gustó la Grand Santa Fe. Tiene una presentación moderna, prácticamente idéntica a su hermana menor, con buena calidad de terminaciones. Tiene una nueva distribución de asientos de 2+2+2 ó 2+3+2. Se siente el aumento de espacio para las piernas en las dos primeras filas de asientos, mejorando sobre todo la tercera fila, ya que la banqueta (retráctil) se sitúa más lejos del suelo y dos adultos viajarán cómodos, incluso integra un regulador de temperatura para la tercera corrida. El espacio para acomodar las cabezas y las piernas se mejora tanto para los de segunda como los de la tercera fila de pasajeros. Los ocupantes de la segunda fila cuentan con 10 mm más espacio para la cabeza y 50 mm para las piernas, mientras que la tercera fila cuenta con un espacio aumentado para la cabeza y las piernas de 33 y 35 mm, respectivamente. La capacidad de carga, cuando los asientos de la tercera corrida se encuentran abatidos, se ha incrementado en 73 Litros en relación a Santa Fe. Una caja para el equipaje se encuentra bajo suelo con capacidad de 3 litros, que se encuentra entre los arcos de la rueda, la que ofrece un espacio de almacenamiento adicional a la amplia capacidad de carga del maletero de 634 Litros con la tercera corrida abatida y de 176 Litros con la tercera corrida en uso. EQUIPAMIENTO EN TODAS LAS VERSIONES En el tablero integra una pantalla central color que indica seis funciones del computador abordo. Km/l instantáneo y promedio (en litros cada 100 kilómetros), kilómetros del estanque disponible, velocidad promedio, tiempo de manejo y reloj (similar al del Hyundai i30, Veloster y Elantra pero con una tipografía ás grande). Este display integra además el indicador de la marcha seleccionada y nos indica la dureza de la dirección seleccionada (Flex Steer) “Sport”, “Comfort” y “Normal”. Bluetooth Climatizador dual Alarma Alzavidrios eléctricos Apertura remota tapa bencina Asiento conductor regulable en altura Asiento conductor con ajuste lumbar eléctrico Asientos delanteros y traseros con apoya brazos central Asientos traseros abatibles Cierre central de puertas Computador a bordo Control audio al volante Control de velocidad crucero Dirección asistida eléctricamente – Flex Steer Ductos de ventilación para las plazas traseras Encendido de luces automático Espejos exteriores abatibles eléctricos Espejos exteriores eléctricos, calefaccionados, con señalizador Espejos de cortesia con luz Inmovilizador / Inhibidor Luces delanteras con asistencia de viraje (en neblineros) Manillas de puertas cromadas Neblineros Porta parrilla (sólo barras laterales) Radio CD MP3 + 6 parlantes / USB / AUX Sensor de Retroceso Spoiler trasero Tacómetro Tercera corrida de asientos Volante regulable en altura y profundidad Volante y palanca de cambios de cuero Vidrios traseros tinteados Asientos eléctricos BASTANTE ÁGIL En general el nuevo Grand Santa Fe 2.2 CRDi se mueve bastante bien, sobretodo en ciudad y carretera, en todo tipo de camino. Sus 436 NM entrega potencia constante y paulatina, todo con un buen consumo (único en su segmento). Cuando “las cosas se complican”, los recorridos de suspensión demuestran que están adaptados para un uso exigente en caminos malos y fuera de ruta. En carretera da prioridad al confort sobre la deportividad, pero en esta versión con llantas 18” se siente un tacto algo más áspero que las otras versiones, lo que personalmente me gusta. Está bien apoyada por una eficiente transmisión de seis velocidades automática, muy agradable de accionamiento y de suaves pasos entre cambio y cambios, aunque en modo secuencial la electrónica de la caja limita mucho quitar cambios, ya que lo limita mucho. La dirección es bastante precisa para un SUV grande y junto a una amortiguación firme, pero con un buen trato a los ocupantes, redondea un conjunto mecánico de un muy buen estándar dinámico. Su tacto de manejo es simple, y extremadamente suave y lineal. Es bastante estable a altas velocidades, ágil en los estacionamientos (para sus dimensiones) y bien amortiguada como para viajar por carretera y la ciudad, en donde la ruta de Chiloe tenía bastante baches, similares a los que encontramos en Santiago. Además es importante establecer que “la nariz” (trompa) no se sumerge demasiado en frenadas repentinas (el clásico cabeceo) y no se inclinará hacia atrás en las aceleradas bruscas. La respuesta de los frenos es lineal y suave, aunque cuidado al frenarla muy fuerte, ya que ahí se sentirán sus casi dos toneladas y medio de peso. Peso más, peso menos, en general su manejo no representará dificultad alguna. Es muy cómoda y pocas veces se siente pesada o lenta en las recuperaciones, todo lo contrario. Además tiene un excelente diámetro de giro que ayuda a maniobrar bien en un estacionamiento o camino con curvas o lugares más estrechos. Respecto a su consumo, en la prueba logramos cerca de 12,5 km/l en ciclo mixto. El consumo homogado por el 3CV es de 10,1 km/l en ciudad, 16,1 km/l en carretera y de 13,2 km/l mixto, realmente notable y única en el mercado con este rendimiento. Además a funcionamiento es excelente, con pocas vibraciones y respuesta en todo régimen de revoluciones. Precios Hyundai Grand Santa Fe 3.3 2WD AT: CLP $19.990.000 (Dolares:35.004 ) Hyundai Grand Santa Fe 3.3 GLS AWD: CLP 23.590.00 (Dolares:41.308 ) Hyundai Grand Santa Fe 3.3 GLS Full AWD AT: CLP $24.890.000 (Dolares:43.584 ) Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDI GLS AWD AT: CLP $24.490.000 ( Fotos) (Dolares:42.884 ) Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDI GLS AWD AT Full: CLP $26.590.000 (Dolares:46.561 )

BIENVENIDOS A MI NUEVO POST _____________________________________ A continuación les dejo el catalogo Chevrolet de Chile con precios y modelos Los vehículos Chevrolet se comercializan en Chile desde la segunda década del siglo XX, y fue a partir de 1974 que General Motors Chile Ltda. se establece en el país. El liderazgo de la marca se inició, sin interrupciones, desde 1983 gracias a su amplia red de concesionarios que, en la actualidad, cuenta con 58 puntos de atención. La firma emplea directamente a más de 100 personas en sus oficinas administrativas ubicadas en Huechuraba. Chevrolet celebró en 2008 sus 100 años en el mundo y los 25 años consecutivos como la marca de mayor venta en Chile, demostrando el liderazgo que caracteriza a GM globalmente. En ese período, Chevrolet ha alcanzado cifras sin precedentes: uno de cada cuatro automóviles de pasajeros que se vende en nuestro país es un Chevrolet, con una participación de mercado del 17%. Logros adicionales han sido el liderazgo histórico marcado por modelos emblemáticos. Es el caso del Chevrolet Corsa, que durante 7 años fue el automóvil de mayor venta en el país, al igual que lo ocurrido con la camioneta Chevrolet Luv, que es el vehículo comercial que más se ha vendido en la historia de Chile. AUTOS ____________________________ Modelo: Spark Precio(Desde): 3.870.000 (7.792 Dolares) Modelo: Spark GT Precio(Desde): 5.240.000 (10.550 Dolares) Modelo: Aveo Hatchback Precio(Desde): 5.590.000 (11.255 Dolares) Modelo: Aveo Sedan Precio(Desde): 5.840.000 (11.758 Dolares) Modelo: Sail Sedan Precio(Desde): 5.310.000 (10.691 Dolares) Modelo: Sonic Hatchback Precio(Desde): 6.840.000 (13.772 Dolares) Modelo: Sonic Sedan Precio(Desde): 6.740.000 (13.571 Dolares) Modelo: Optra Sedan Precio(Desde): 6.990.000 (14.074 Dolares) Modelo: Cruze Sedan Precio(Desde): 8.590.000 (17.295 Dolares) Modelo: Cruze 5 Precio(Desde): 8.790.000 (17.698 Dolares) Modelo: Camaro RS Precio(Desde): 21.500.000 (43.290 Dolares) Modelo: Camaro SS Precio(Desde): 24.900.000 (50.136 Dolares) Modelo: Camaro Convertible Precio(Desde): 29.990.000 (60.384 Dolares) Modelo: Corvette Coupe MT Precio(Desde): 37.706.310 (75.921 Dolares) Modelo: Corvette Gran Sport Coupe Precio(Desde): 42.485.310 (85.543 Dolares) Modelo: Corvette Z06 Precio(Desde): 52.086.321 (104.876 Dolares) SUV ____________________________ Modelo: Tracker Precio(Desde): 9.390.000 (18.906 Dolares) Modelo: Captiva Precio(Desde): 12.890.000 (25.953 Dolares) Modelo: Traverse Precio(Desde): 19.190.000 (38.639 Dolares) Modelo: Tahoe Precio(Desde): 28.690.000 (57.767 Dolares) Modelo: Suburban Precio(Desde): 33.690.000 (67.834 Dolares) Familiares ____________________________ Modelo: Optra XL Precio(Desde): 6.390.000 (12.866 Dolares) Modelo: Orlando Precio(Desde): 10.990.000 (22.128 Dolares) Pick-up ____________________________ Modelo: DMAX E4 Precio(Desde): 13.447.000 (27.075 Dolares) Modelo: SILVERADO CAB SIMPLE Precio(Desde): 14.120.000 (28.430 Dolares) Modelo: SILVERADO CAB EXT Precio(Desde): 17.050.000 (34.330 Dolares) Modelo: SILVERADO DOBLE CABINA Precio(Desde): 19.340.000 (38.941 Dolares) Modelo: AVALANCHE Precio(Desde): 24.990.120 (50.317 Dolares)

Llega el facelift del Peugeot 3008 2014: Ahora todos son diésel y con mayor equipamiento Hace cuatro años que Peugeot Chile lanzó al mercado el Peugeot 3008, un modelo que llegaba con la intención de aunar lo mejor de los monovolúmenes y lo mejor de los SUV en un formato crossover. Este modelo ha tenido buenos resultados a nivel global, colocando cerca de 500.000 unidades, superando en un 50% las estimaciones iniciales de ventas. Hoy, ya en 2014, la firma gala presentó en Chile el “lavado de cara” de este vehículo familiar en busca de mantenerlo fresco ya a media vida en un mercado que ha crecido mucho. Actualmente la competencia se sitúa en modelos crossover con altas ventas, como el Toyota RAV4, KIA Sportage, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Subaru XV y Ford Escape. Llega en versiones Allure, solo con distintas motorizaciones 1.6 HDi MT, 1.6 e-HDI AT y 2.0 HDi AT. Esperan vender unas 650 unidades en un año completo. link: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eosC5MWAcYg Para lograrlo, se modificó el frontal, el que presenta ahora una parrilla de tamaño algo más pequeño, con el borde exterior cromado y con la banda metálica horizontal presente bajo el logotipo. El parachoques presenta un nuevo diseño y los faros muestran un aspecto algo más rasgado. La zaga también presenta cambios, aunque menos evidente que en el frontal. El parachoques también recibe un pequeño rediseño y las ópticas mantienen su forma pero ahora presentan tecnología LED, además de llantas 18”. En el interior, las líneas generales de diseño se mantienen, con una consola central muy orientada hacia el conductor. La distribución de los botones cambia ligeramente y ahora se encuentra un mayor número de elementos cromados en el habitáculo. En el caso de las motorizaciones hay novedades, ya que ahora todos serán diesel. Llega con la motorización 1.6 HDI de 115 CVm una e-HDI 1.6L de 115 CV con caja AT de seis cambios, y un 2.0 HDI de 163 CV con caja AT de seis. El rendimiento del motor 1.6L HDi es de 18,9 km/l de consumo mixto y el 2.0 HDi llega a los 15,6 km/l, según homologación del 3CV. PEUGEOT 3008 FACELIFT PRECIOS MARZO 2014: 3008 Allure 1.6 HDI 115 CV 6MT: CLP 15.630.000 ( Dolares:27.796 ) 3008 Allure 1.6 e-HDI 115 CV 6AT: CLP $16.420.000 ( Dolares: 29.201) 3008 Allure 2.0 HDi 163 CV AT: CLP $17.420.000 ( Dolares:30.979 )

Destaca por su motor más eficiente y amigable con el medio ambiente, que junto con su maniobrabilidad y control lo hacen un auto entretenido de conducir. Subaru Chile presentó en Santiago al New WRX como Premier para Latinoamérica, que cuenta con la combinación exclusiva de Subaru: Symmetrical All Wheel Drive (AWD) y Motor Subaru Boxer Horizontalmente Opuesto de 2.0L Turbo con inyección directa “DIT”, más amigable con el medio ambiente. A la tradicional caja de transmisión manual de seis velocidades, se suma una nueva transmisión Sport Lineartronic, que además de la suavidad en sus marchas, posee ocho cambios de alta precisión en modo manual, permitiendo disfrutar el espíritu deportivo de conducción que sólo un Subaru puede entregar. Desde su primera versión lanzada en 1992, el modelo WRX ha ganado valor a nivel mundial, gracias a sus características únicas que combinan un impresionante comportamiento deportivo en un práctico sedan de 4 puertas, transformándose en un modelo emblemático para todos los amantes de la conducción de alta performance. New WRX posee un motor de 2.0L Horizontalmente Opuesto Turbo con inyección directa “DIT” de alto performance y más amigable con el medio ambiente. Fue ampliamente mejorado por sobre el existente motor de 2.5L. Con 268 caballos de fuerza a 5.600 rpm con 258lb.-ft de torque desde 2.000 a 5.200 rpm, otorga máxima deportividad. Con el sistema Symmetrical AWD como base, la carrocería más liviana y el mejoramiento de la rigidez del chasis en combinación con el sistema VDC, le permiten a New WRX ser el mejor de su categoría al momento de evitar peligros en la ruta. New WRX aumenta el uso de placas de acero fortalecidas de alta extensión, ayudando a reducir el peso y convirtiéndose en un auto equipado con seguridad de clase mundial en prevención de accidentes frontales, posteriores y de costado. Precios de Lanzamieno New WRX 2.0T AWD 6MT : $17.690.000 ( Dolares: 31.794 ) New WRX- S 2.0T AWD CVT : $18.990.000 (Dolares:34.130 )

Estará disponible en tres versiones. Continuando con la expansión de Skoda en nuestro país, se presentó la nueva generación del Octavia, la berlina mediana que ofrece la marca checa, que llega con un nuevo diseño y una mejorada tecnología. Por fuera mantiene ese aire señorial de las versiones anteriores, bastante sobrio y recatado, sin intenciones mayores. Por dentro tiene mayor amplitud, gracias a los 9 cm más largo y 4.5 cm más ancho de esta nueva versión, que se ayuda además por la mayor distancia entre ejes, casi 11 cm más que la generación previa. A pesar del mayor tamaño, es 105 kg más liviano gracias a un diseño optimizado y mejores materiales. La versión llegará al país con variado equipamiento de seguridad, como frenos ABS, control de estabilidad, accionamiento de multicollision-break (frenado de emergencia) en un accidente, más diversos componentes de seguridad activos y pasivos. Estará disponible en tres versiones. Las dos primeras vendrán con un motor a gasolina, de 1.4 litros TSI, de 140 hp y 250 Nm, mientras que el tercer modelo tendrá un diesel 1.6 TDI, de 105 hp y 250 Nm. El primero de ellos tendrá una transmisión manual de 6 velocidades, mientras que los otros 2 estarán disponibles con una caja DSG de 7 velocidades. Versiones y Precios: Octavia 1.4 TSI MT6 Ambiente: $10.737.795 (20.313 Dolares) • Frenos ABS • Control de Tracción ASR • Programa de Estabilidad Electrónico (ESP) • Espejo interior de seguridad anti deslumbramiento automático • Airbags delanteros • Intermitentes laterales en el retrovisor exterior • Función luz día • Sensor de lluvia • Neblineros • Asistente de luz de marcha con función “coming home” • Llantas de aleación 16” • Volante regulable en altura y profundidad • Asientos delanteros regulables en altura • Cierre centralizado con mando a distancia • Alzavidrios eléctricos con limitador de fuerza • Retrovisores exteriores eléctricos, térmicos y abatibles eléctricamente • Radio con puerto USB, entrada para tarjetas SD y jack auxiliar; 4 parlantes • Bluetooth • Volante de cuero Multifunción • Aire Acondicionado • Guantera refrigerada • Sensor de retroceso Octavia 1.4 TSI DSG Elegance: $14.571.273 (27.565 Dolares) • Airbags laterales y de cortina delanteros • Neblineros con función direccional • Radio Bolero: Pantalla Color táctil de 5,8″, USB, Aux-In, SD, 8 parlantes • Control de Velocidad Crucero • Asistente de estacionamiento “Parking Assist” • Sunroof eléctrico panorámico • Climatizador Automático Bi-Zona “Climatronic” Octavia 1.6 TDI DSG Elegance: $15.693.058 (29.687 Dolares) • Sistema Start & Stop

La marca del óvalo, Ford, acaba de lanzar en Chile el nuevo Ford Fusion, el primer sedán de gama alta de la firma, que llega a competir cargado de tecnología y diseño. Llega cargado de tecnología para facilitar la conducción y hacerla más segura, como el sistema park assist, sistema de alerta al conductor, sistema de mantención de carril, cámara de retroceso, sistema de alerta de trafico cruzado, sistema SYNC con MyFordTouch, BLIS, entre otros. Revisando sus líneas veremos un diseño moderno, que puede apreciarse desde su parrilla frontal hexagonal, con faros delanteros con proyector cortado por láser y luces traseras LED. Estas características le entregan un aspecto moderno. Algunos detalles de equipamiento presentes en su interior también son de gama alta, como por ejemplo cuenta con asientos eléctricos de cuero calefaccionados con ajuste de diez posiciones y tres memorias para el conductor, lo que junto a su climatizador dual independiente y moonroof eléctrico. La conectividad es uno de los atributos que también destacan en este Ford, ya que en sus dos versiones cuenta con control de audio al volante y sistema Sync con MyFord Touch, que permite activar dispositivos móviles, manejar el clima, el sistema de navegación y el sistema de audio por medio de simples comandos de voz o a través de la pantalla LCD touch de 8”. Motor Llega a Chile en dos versiones, ambas muy equipadas con acabado SE, la primera con un motor de 2.5 litros (175 caballos) y la segunda con un 2.0 litros Ecoboost y 240 caballos, ambos acoplados a una transmisión automática de seis velocidades, con SelectShift en el 2.5 y Paddle Shift en el 2.0. Seguridad El nuevo Ford Fusion llega al mercado chileno acompañado por una serie de reconocimientos a nivel internacional, entre los que destacan las cinco estrellas en seguridad otorgadas por la NCAP en el año 2013 y además el instituto para la seguridad en carretera (IIHS), lo incluyó en el listado de los automóviles más seguros del mercado estadounidense. El nuevo Ford Fusion cuenta con 10 airbags: 2 frontales, 2 laterales y 2 de rodilla para conductor y pasajero delantero. También incluye bolsa de aire tipo cortina y cinturones de seguridad inflables en los asientos laterales traseros. Sistemas Entre los nuevos sistemas de asistencia pasivas y activas, está el Park Assist: A través de sensores delanteros y traseros detecta el espacio apropiado para luego guiar en la maniobra de estacionamiento al conductor, el que sólo debe controlar los cambios, aceleración y frenado. Estos atributos se complementan con su cámara y sensores de estacionamiento, tanto traseros como delanteros; sistema de alerta de tráfico cruzado, cuya función es detectar la presencia de vehículos, peatones u otros imprevistos en el sentido contrario del tránsito mientras uno retrocede, aumentando la seguridad y facilidad de estacionarse. Sistema BLIS o monitor electrónico de punto ciego: Detecta a un vehículo acercándose por atrás a través de sensores traseros, encendiendo una luz de aviso en los retrovisores. Además, posee un sistema de alerta al conductor que advierte a la persona que va al volante para evitar que ésta se quede dormida mientras conduce si detecta que tiene síntomas de cansancio. A esto se suma un sistema de mantención de carril, el que al notar cambios imprevistos en la trayectoria hace vibrar el volante para alertar al conductor o corregir la dirección del auto de acuerdo a la configuración establecida por éste. Precios Ford Fusion 2.5L 175 CV SE 6AT: CLP $13.990.000 (Dolares:24.924 ) Ford Fusion 2.0 Ecoboost 240 CV SE 6AT: clp $16.190.000 (Dolares:28.844)