entropico

el informe Oppenheimer OPPENHEIMER: Los países más competitivos Read more here: http://www.elnuevoherald.com/2013/09/04/1559471/oppenheimer-los-paises-mas-competitivos.html#storylink=cpy El nuevo ranking de competitividad del Foro Económico Mundial publicado esta semana confirma lo que muchos temíamos: Latinoamérica está perdiendo terreno en la economía global, y no está haciendo gran cosa por evitarlo. El Informe de Competitividad Global 2013-2014, probablemente el más exhaustivo estudio de la capacidad de competir internacionalmente de cada país, mide, entre otras cosas, las instituciones, la infraestructura, el clima empresarial, la educación, la preparación tecnológica y la innovación de cada uno de los países. Como el año pasado, Suiza encabeza la lista de 148 países, seguida de Singapur, Finlandia, Alemania, Estados Unidos, Suecia, Hong Kong, Holanda, Japón e Inglaterra. El país latinoamericano que ocupa el puesto más alto en el ranking es Chile (puesto 34), seguido de Panamá (40), Barbados (47), Costa Rica (54), México (55) y Brasil (56). Más abajo se encuentran Perú (61), Colombia (69), Ecuador (71), Uruguay (85), Guatemala (86), El Salvador (97), Bolivia (98), Nicaragua (99) y Argentina (104). Al final del ranking, entre los países menos capacitados para competir en el mundo, figuran Venezuela (134) y Haití (143). El informe dice que, tras una década de constante progreso económico gracias al alto precio de las materias primas y a sólidas políticas macroeconómicas, los últimos datos revelan que la mayoría de los países de la región "sufren un estancamiento en su desempeño competitivo”. Traducción: la región se está quedando atrás. “Se necesita una acción urgente”, incluyendo mejorar el funcionamiento de las instituciones y la calidad de la educación, la tecnología y la innovación, dice el informe. “Esto requerirá una serie de reformas pendientes que se han postergado repetidamente”, agrega. Mientras Brasil y México básicamente conservaron los mismo puestos que en el ranking global de competitividad del año pasado, Argentina, Uruguay y Venezuela sufrieron las mayores caídas. Argentina, cuya presidenta Cristina Fernández de Kirchner se jactó el mes pasado de que la economía de su país funciona mejor que la de Australia y la de Canadá, cayó diez lugares este año con respecto al ranking del año pasado. (Dicho sea de paso, Canadá ocupa el puesto 14 en el ranking mundial, unos 90 puestos por delante de Argentina, y Australia ocupa el puesto 21, o sea 83 lugares delante de Argentina). Hasta países como Argelia y Líbano son más competitivos que Argentina, dice el ranking. Venezuela, a su vez, cayó ocho puestos con respecto al ranking del año pasado, siguiendo con su caída en picada de los últimos años. Ahora se encuentra al nivel de Uganda, Zimbabue, Mozambique, Haití y Chad, entre los países menos competitivos del mundo. Xavier Sala i Martín, un conocido economista de la Universidad de Columbia y uno de los principales autores del Informe de Competitividad Global, me dijo en una entrevista que “En Argentina y Venezuela el problema no es solo la excesiva estatización de la economía, sino la mala estatización de la economía. Las decisiones del gobierno no se toman basándose en la eficiencia económica, sino en el favoritismo político, y en el castigo a los que “no son de los nuestros’ ”. ¿Cuál es la solución?, le pregunté a Sala-i-Martín.“Hay muchas asignaturas pendientes, incluyendo la infraestructura y las instituciones, pero la clave es mejorar la educación”, dijo. “La mayor diferencia entre Latinoamérica y países asiáticos exitosos como Singapur, Corea del Sur y China es el increíble énfasis que estos países asiáticos han puesto en mejorar sus estándares educativos”. Mi opinión: La mala noticia es que, a la corta, los líderes de Argentina, Venezuela y otros países falso-progresistas que se han convertido en paraísos de la corrupción probablemente desestimen el nuevo ranking de competitividad, y sigan aduciendo que sus países son un oasis de bienestar en medio de una crisis global. Pero la realidad económica ha cambiado, y hace que sus discursos suenen cada vez más disparatados. Durante los últimos diez años, gracias a los altos precios internacionales de las materias primas, estos líderes podían repartir dinero en efectivo a cambio de votos, desperdiciando la mayor oportunidad de los últimos tiempos de invertir en educación, infraestructura y otros pilares del crecimiento a largo plazo. Pero ahora las materias primas dejaron de subir, les es cada vez más difícil mantener la ficción de que países andan bien. Por supuesto, los populistas culparán a otros —Estados Unidos, la “oligarquía”, etc.— de sus problemas auto-infligidos. Pero para todo el mundo será evidente que los países que han aprovechado los buenos tiempos para invertir en su crecimiento a largo plazo —como Chile, Perú y hasta cierto punto Brasil— estarán mucho mejor que sus vecinos populistas. El nuevo Informe de Competitividad Global debería hacer sonar una alarma en toda la región. La época del dinero fácil llegó a su fin. Ahora, hay que ser más competitivo y vender más —y productos más innovadores— en los mercados globales. Read more here: http://www.elnuevoherald.com/2013/09/04/1559471_p2/oppenheimer-los-paises-mas-competitivos.html#storylink=cpy Read more here: http://www.elnuevoherald.com/2013/09/04/1559471/oppenheimer-los-paises-mas-competitivos.html#storylink=cpy

Era otra epoca donde la dictadura era buena y menem era idolode masas y pasaba algo como esto y resulta q a victor hugo le quedaban todavia resabios de uruguayéz Piden 18 meses de prisión para Menotti Es la solicitud de los abogados de Víctor Hugo Morales. Los abogados del periodista Víctor Hugo Morales solicitaron 18 meses de prisión en suspenso para el técnico César Menotti, en el juicio oral y público que le inició por calumnias e injurias. Mañana se conocerá la sentencia de la causa que está a cargo del juez en lo correccional Raúl García. En su alegato acusatorio, los abogados Oscar Vignale y Darío Villarruel también solicitaron que, "como regla de conducta", se le exija al técnico realizar tareas comunitarias "como dar clases en escuelas de fútbol", ejemplificó Villaruel. Oscar Salvi, ex juez y defensor de Menotti, pidió que se absuelva a su asistido y que se "compensen" las "injurias recíprocas" que ambos habrían proferido. Ayer se presentaron en los tribunales de Retiro seis testigos, entre los que se encontraba Angel Cappa, entrenador de Racing. Junto con Angel Cappa también declararon en la avenida de los Inmigrantes 1950 los entrenadores Vicente Cayetano Rodríguez y Victorio Cocco. "Algunos comentarios alimentan el odio", señaló Cappa, que es amigo personal de Menotti. Los protagonistas también dijeron lo suyo. "No tengo de qué preocuparme, porque estoy convencido de mi razón. Siempre he respetado a los periodistas que me han hecho notas, incluso de Radio Continental (donde trabaja Víctor Hugo Morales) y nunca hubo problemas", sentenció el técnico de Independiente. "Hay un sector del periodismo con el que tengo una lucha ideológica, porque cuestioné las estructuras que defiende", agregó Menotti. Morales no se quedó atrás. "Esta demanda la iniciamos por algunas declaraciones duras de Menotti; dijo que era un patotero del micrófono, entre otras cosas", sostuvo el periodista. El juez Raúl García, a cargo del Juzgado correccional número 12, dará a conocer la sentencia mañana, a las 13 para los que lo conocen no sorprende como termino al historia?? EL JUICIO CON VICTOR HUGO MORALES Menotti salió absuelto y feliz El juez Raúl García determinó que Menotti no había afectado el honor personal del relator uruguayo El director técnico César Luis Menotti fue absuelto ayer en una causa por injurias reiteradas que había presentado en su contra el relator Víctor Hugo Morales.Morales querelló al entrenador de Independiente por una serie de notas aparecidas entre noviembre del 94 y febrero del 95, en las que Menotti se refiere al relator como una culebra que vino en un camalote desde el Uruguay y además que era un matón del micrófono.Estas declaraciones habían aparecido en La Nación, La Razón y la revista El Gráfico. Pero la pelea verbal entre ambos empezó durante el Sudamericano Juvenil de 1979 cuando Morales acusó a Menotti de haber agredido a un periodista en el hotel Crillón, de Montevideo. Y el entrenador acusó a Morales de predisponer a los hinchas uruguayos en contra de la Argentina utilizando el micrófono.Historias aparte, lo cierto es que después que fracasó la audiencia de conciliación, llegaron al juicio oral. Y ayer, el juez correccional Raúl García decidió la absolución de Menotti. Consideró que el director técnico no tuvo intención de ofender a Morales como persona, sino al periodista, contó Darío Villarruel, abogado del relator.Según Villarruel, el juez evaluó que las injurias fueron hechas en función de las actividades que cada uno desarrolla, de sus profesiones, y no una cuestión de honor personal.Además, el magistrado les sugirió a ambos que hicieran el esfuerzo para que las disputas personales no tengan consecuencias no sólo respecto de ellos mismos, sino de los terceros que asisten a un espectáculo deportivo, contó el ex juez Oscar Salvi, abogado de Menotti.El día anterior, durante los alegatos, los abogados de Morales habían pedido que el director técnico fuera condenado a un año y medio de prisión en suspenso (que no fuera a la cárcel) y que hiciera trabajos comunitarios como regla de conducta.Y Salvi, además de pedir la absolución de su cliente, alegó que en los dichos de Menotti no hubo injurias referidas directamente y que obviamente es un derecho de crítica que tiene Menotti de defenderse de las injurias que recibió previamente.Cuando el secretario del juzgado terminó de leer la sentencia, el juez García invitó a los litigantes a que se acercaran para hablarles. Menotti lo hizo, pero Morales le respondió: Hable con mis abogados. Y se retiró del juzgado.Había comenzado a hablar con los periodistas en el pasillo cuando lo llamó la secretaria privada para que volviera.Absolvió a Menotti y nos conminó a bajar los decibeles, dijo el relator cuando salió del juzgado. Y enseguida agregó: Me siento defraudado.Menotti dejó el juzgado con una amplia sonrisa: Estoy contento, feliz. Creo que el fallo fue justo. Lo único que hice después de muchos años fue defenderme.El hall de los tribunales de Avenida de los Inmigrantes los vio salir cada uno por su lado. Menotti, distendido y sonriente. Morales, musitando lo que seguramente considera como una derrota frente a su enemigo.

Con 4 millones de pesos en juego Carrefour Argentina festeja sus 30 años en el país La cadena líder de supermercados celebra su trigésimo aniversario en la Argentina con un paquete de promociones inédito en nuestro país: en octubre sorteará entre sus clientes 1 millón de pesos por semana. Los detalles. Enviar Ver Comentarios ( 2) Bookmark and Share CAPITAL FEDERAL, Septiembre 30 (ANDigital) Carrefour Argentina, cadena líder de supermercados, celebra su trigésimo aniversario con un mes lleno de oportunidades y sorpresas para los clientes, quienes tendrán la inmejorable posibilidad de participar de una promoción para el recuerdo, con 4 millones de pesos en juego. Se informó que Carrefour Argentina cumple 30 años en el país y es “un buen motivo para festejar a lo grande”. Por eso, la compañía lanza la campaña publicitaria nacional “Aniversario para el recuerdo” y ofrece durante la última semana de septiembre y todo el mes de octubre “increíbles ofertas, descuentos y promociones todos los días”. La compañía está presente en la Argentina desde 1982, año en el que inauguró el primer hipermercado en el país ubicado en la localidad bonaerense de San Isidro. Luego de 30 años, Carrefour demuestra su liderazgo en el mercado local con 410 sucursales distribuidas a lo largo del territorio nacional en cinco formatos diferentes para satisfacer las necesidades de sus clientes. Además, año a año refuerza su tradicional compromiso de brindar a sus clientes la mayor variedad de productos al precio más bajo garantizado, sobre el que se ofrecen las mejores ofertas. Dentro del marco de los festejo y con los clientes como protagonista, la compañía presenta una promoción que, consideran, va a “hacer historia”: Sorteará un millón de pesos por semana. Por cada compra los clientes recibirán un cupón para participar. Además podrán multiplicar sus chances: por cada $250 de compra recibirán 1 cupón adicional, comprando 5 productos marca Carrefour recibirán otro cupón, pagando con la Tarjeta Carrefour también podrán adicionar 1 cupón y cargando el ticket de compra en la nueva “fan page” de la compañía sumarán 5 chances adicionales. Justamente, en este marco, la compañía anunció el lanzamiento de su “fan page” en Facebook con la finalidad de simplificarle el día a día a sus clientes acercándole todas las ofertas, promociones, información y consejos prácticos con actualizaciones en forma permanente. De esta manera asegura estar más cerca de sus clientes desde nuevas plataformas de comunicación. (ANDigital)

Ciudadanos del principado de monaco indignados iniciaron la campaña de junta de firmas El inusual motivo de esta junta de firmas es que en el circuito ATP un tenista que compite con un nombre que los identifica, y no es nada mas y nada menos q el "tenista" argentino Juan "pico" Monaco Las razones que motivan esta singular peticion es pedirle al tenista, mas famoso por gozar de buenas compañias que por su tenis, (ver fotos) que de buena fe se cambie el apellido a uno que no los relacione con ellos, dicen ademas que ellos tienen una "marca registrada" de glamour y primer nivel que no se ve reflejada en el tenista, además recomiendan a el elija como apellido el nombre de una ciudad o principado mas acorde a sus capacidades como Liechtenstein (que a nadie le importa ni saben donde queda) o "el vaticano" (pq gana de milagro) Si la iniciativa no es escuchada se esta organizando una cena a beneficencia ( de ellos mismos) en el casino de montecarlo para juntar una suma considerable y ver si de esta forma pueden convencerlo

El mapa tridimensional del Universo más preciso El conocimiento sobre la materia negra y las investigaciones en curso sobre objetos distantes y galaxias primigenias está dando sus frutos y los científicos del Proyecto BOSS lograron usar estos datos para crear el mapa tridimensional del Universo más preciso hasta hoy. 1.277.503 galaxias y 160.000 cuásares en una misma imagen. Las fronteras de lo desconocido son borrosas y los expertos buscan hacerlas más claras para toda las personas a través de la ciencia. Si hablamos de un misterio mayor, el Universos se lleva gran parte del protagonismo de nuestras preguntas científicas actuales. En especial las que atañen al origen, presente y futuro del mismo, además de su extensión real y su cometido existencial. Sobre el tamaño y conformación del Universo se han hecho descubrimientos interesantes, y el último es el del Proyecto BOSS (‘Baryon Oscillation Spectroscopic Survey’) que logró crear el mapa tridimensional del Universo más preciso hasta el momento. Concepto artístico del mapa del Universo en creación por el BOSS BOSS del SDSS-III es el encargado de cartografiar la distribución espacial de las galaxias luminosas rojas (GLR) y los cuásares para detectar la escala de nuestro Universo actual a través de las oscilaciones acústicas de bariones (partículas subatómicas compuestas de 3 quarks) en el Universo temprano. Las ondas sonoras que se propagan desde los inicios del Universo, al igual que la difusión de las ondas en un estanque, imprimen una escala característica a las fluctuaciones cósmicas de microondas de fondo. Estas fluctuaciones se han convertido en muros y huecos de las galaxias de hoy en día, lo que significa que esta oscilación acústica de bariones es visible actualmente. Las ondas acústicas que permanecieron en el espacio después de la reducción de la temperatura que sucedió a la explosión que nos dio origen, crearon las in-homogeneidades que terminaron formando los cúmulos de galaxias. El telescopio que usa el proyecto BOSS Este concepto se ilustra para crear el mapa que tiene un margen de error de sólo 1% en sus distancias. 1.277.503 galaxias y 160.000 cuásares son incluidos en el mapeo que realizó la Universidad de Cornell de los Estados Unidos y la realización tomó en cuenta un área de 8.500 grados cuadrados del cielo dando con objetos que están a 6.000 millones de años luz de la Tierra . El estudio es muy importante para el estudio de la energía oscura, que se sabe cómo la responsable del 75% de la energía del Universo. Mientras tanto BOSS sigue siendo el instrumento principal para cartografiar el Universo.

Las memorias USB han demostrado una durabilidad lo suficientemente larga como para que incluso las perdamos antes de que se rompan. Cada vez son más pequeñas y contienen más espacio de almacenamiento, y de hecho se han convertido en algo tan común que tal vez sea un buen momento para ir pensando en el siguiente paso de esta tecnología. Intellipaper es – o pretende ser – la evolución natural de la memoria USB en su concepto más clásico. Básicamente se trata de fabricar memorias USB con papel, siendo éste su principal material pero manteniendo ciertas partes metálicas necesarias para que se mueva la electricidad y la información hacia los chips de memoria internos. Cambiaríamos plásticos – de los diferentes tipos existentes – por papel, haciendo unas memorias mucho más ligeras y baratas pero con una durabilidad menor. Por ello más que para su uso en el día a día por los usuarios estarían orientadas a acciones principalmente comerciales, tales como publicidad, eventos, presentaciones o también ciertos tipos de invitaciones personales. Nos parezca un dispositivo interesante o no, la realidad es que Intellipaper aún no es una realidad si no un proyecto de Indiegogo – un servicio similar a Kickstarter – que actualmente se encuentra recibiendo fondos. Lo tienen difícil, porque sus creadores buscan cubrir 300.000 dólares en el próximo mes y no llevan ni 300, con lo que aunque a muchos nos parezca un proyecto interesante puede que simplemente termine siendo agua de borrajas. link: http://www.youtube.com/watch?v=s4q83KSahRM&feature=player_embedded

Cosas que probablemente no sabías de los mapas Gracias a la ciencia de la cartografía se empezaron a usar brújulas y teodolitos para medir ángulos, yendo más allá de los sentidos humanos. Progresivamente, los mapas se han ido perfeccionando hasta el punto de reflejar con bastante fidelidad el mundo, incluso de lugares que probablemente nunca pisaremos. Sin embargo, los mapas aún no explican realmente cómo es el mundo, aunque existan herramientas como OpenStreetMap, una suerte de Wikipedia de mapas en el que el usuario puede modificar los mapas en tiempo real. La alternativa de código abierto a los mapas. O que haya personas tan fascinadas por los mapas que incluso se jueguen su libertad con tal de poseerlos, como el caso de E. Forbes Smiley III, posiblemente el mayor ladrón de mapas de la historia. Los mapas no dejan de ser construcciones humanas, y por tanto están repletas de curiosidades que tienen que ver con su estructura, sus errores y sus logros, como podéis leer a continuación: La geóloga María Seton, que estaba viajando a bordo del buque científico naval Southern Surveyor para estudiar el este del Mar de Coral, acaba de descubrir que una isla que se creía real… no existe, a pesar de que aparecía reflejada en numerosos mapas meteorológicos y hasta en Google Earth. Hay gente que se inventa países o ciudades, como ya os expliqué en El país de mentira inventado por un niño o “la más prolongada y detallada ensoñación jamás impresa”. Lo que no es tan frecuente es que un invento se acepte como cierto durante años... hasta que finalmente se descubre el error. Ha sido el caso de una isla del Pacífico Sur llamada Sandy que científicos australianos acaban de descubrir que en realidad no existe. La isla no era un error amateur de herramientas como OpenStreetMap, sino que aparecía reflejada en diversos mapas, publicaciones científicas de hasta el año 2000 y mapas meteorológicos. Incluso aparece en el programa cartográfico Google Earth. La ilusoria isla debería localizarse entre Australia y Nueva Caledonia. Y probablemente hubiéramos continuado sumidos en el error si no llega a ser por una persona que casualmente pasaba por allí, advirtiendo que la isla no estaba. Esa persona es la geóloga María Seton, que estaba viajando a bordo del buque científico naval Southern Surveyor para estudiar el este del Mar de Coral: Comenzamos a sospechar cuando las cartas de navegación utilizadas por el barco mostraban una profundidad de 1.400 metros en un área donde nuestros mapas científicos y Google Earth nos mostraban la existencia de una isla de gran tamaño. (...) De alguna manera este error ha sido propagado al mundo a partir de un banco de datos que se utiliza en muchos mapas. Sin duda, una prueba más de que no debemos fiarnos del todo de los mapas, como ya vimos en Mercator, Atlas, ‘El ala oeste de la casa blanca’ y por qué los mapas del mundo no muestran de verdad cómo es el mundo. No sabemos muy bien si los tamaños de los países que contemplamos en nuestro mapamundi son fieles o no, todo depende de si decidimos contemplar un mapamundi desde la proyección Peter, Mercator… En la novela Congo, de Michael Crichton (sí, el autor de Parque Jurásico), podemos leer la siguiente frase: Sólo los prejuicios, y un truco en la proyección de Mercator, nos impiden reconocer la inmensidad del continente africano. La frase tiene más miga de lo que parece, porque realmente África es mucho más grande de lo que figura en la mayoría de mapas del mundo que contemplamos. De hecho, es tan inmenso que deja Europa relegada arriba, en pequeñito, casi como un accesorio. Pero ¿por qué entonces los mapas que usamos generalmente muestran las cosas de otro modo? Actualmente se considera que el primer atlas mundial moderno es el libro de 1570 Theatrum Orbis Terrarium o Teatro del Mundo, del cartógrafo flamenco Abraham Ortelius. Para Ortelius los mapas eran poesía, magia, una forma de dar vida al mundo, sobre todo al mundo que no habíamos pisado y que probablemente nunca pisaríamos. Por ello, Ortelius quiso llamar “teatros” a los atlas. Sin embargo, finalmente se optó por la nomenclatura de su amigo Gerardus Mercator, que dedicó su libro a Atlas (no al titán que sostenía el cielo sobre sus hombros sino a otro personaje mítico del mismo nombre, un rey filósofo de quien se decía que había inventado el primer globo terráqueo). Ortelius también fue fastidiado históricamente por otro motivo: si bien fue la primera persona en plantear la teoría de la deriva continental, basándose en cómo parecen encajar las costas de África y Sudamérica, fueron otros quienes se llevaron los honores y la fama porque las anotaciones de Ortelius de 1596 sobre el tema ¡no se descubrieron hasta 1994! Pobre Ortelius. Además, Mercator no solo le fusiló sus ilusiones de nomenclatura. Si contemplamos un mapamundi en realidad nos están engañando acerca del tamaño de muchos países y continentes. La razón de ello es que los mapas actuales se basan en las ideas de Gerardus Mercator. La llamada proyección de Mercator fue usada desde 1596 como herramienta de navegación para los marineros, deformando los polos para crear líneas rectas de orientación o dirección geográfica: así es más fácil cruzar los mares. Estas distorsiones no afectaban a la zona central del mapa, de modo que nadie replicaba porque Europa era la potencia dominante de la época (y quedaba por la zona central del mapa). El problema, sin embargo, es que esta proyección aún se usa, y provoca distorsiones como presentar Groelandia y África con el mismo tamaño, cuando África es catorce veces más grande que Groelandia. Europa parece más grande que Sudamérica, cuando Sudamérica es casi el doble que Europa. Alaska es mucho más pequeña que México. Y Alemania aparece en mitad del mapa, cuando en realidad está mucho más al norte. Uno de los máximos críticos de la proyección Mercator ha sido Arno Peters, que ha propuesto la proyección Peters (que podéis ver un poco más arriba), con fidelidad de ejes, fidelidad de posición y las líneas de longitud son paralelas y se cruzan con las de altitud perpendicularmente. En esta proyección, África, por ejemplo, domina casi todo el mapa, también todo el centro, y Europa parece una zona marginal del norte. Sin embargo, es una proyección mucho más realista que la de Mercator. Pero la proyección de Peters tampoco está libre de críticas, y muchos cartógrafos no la consideran acertada. Así que, al final, nunca sabremos muy bien si los tamaños de los países que contemplamos en nuestro mapamundi son fieles o no. Para que comprobéis que esta disputa sobre el tipo de mapamundi con el que debemos educar a la gente no es en absoluto elitista o marginal, os recomiendo que echéis un vistazo a una escena de la magistral serie de televisión El ala oeste de la Casa Blanca. Concretamente el capítulo 16 de la Segunda temporada. En el capítulo, se abren las puertas a colectivos o personas durante un día (en la serie se le conoce como Big Block of Cheese Day) que habitualmente no podrían entrar en la Casa Blanca y que tienen alguna propuesta que hacer. En este capítulo un grupo de geógrafos llega con la propuesta de que en todos los colegios norteamericanos se sustituya la proyección de Mercator por la proyección de Peters. En 1998, John y Ashley Sims diseñaron un mapa invertido para que las mujeres, a fin de que éstas pudieran orientarse mejor con él: al parecer han encontrado diferencias de rendimiento entre ambos sexos por sus capacidades espaciales, aunque se ignore si son de origen biológico o cultural. Una de las ideas más populares que parece sugerir que los hombres son de Marte y las mujeres son de Venus es que los hombres se niegan a preguntar por una dirección (a pedir ayuda, en definitiva). Y que las mujeres, sin embargo, son incapaces de encontrar la carretera correcta en un mapa. Al parecer, el tema no solo da para hacer chistes ingeniosos sobre las diferencias entre hombres y mujeres, también ha preocupado a psicólogos cognitivos, que al parecer han encontrado diferencias de rendimiento entre ambos sexos por sus capacidades espaciales. Los experimentos de laboratorio realizados al respecto sugieren que los hombres se orientan espacialmente mediante el cálculo del tipo “tengo que ir más al norte, y luego un poco al oeste”. Las mujeres, por el contrario, tienden a orientarse mejor mediante puntos de referencia del tipo “debo girar a la derecha cuando llegue a la gasolinera”. Esta tendencia (los expertos todavía no se ponen de acuerdo si tiene un origen biológico o simplemente cultural) conduce a que las mujeres necesiten rotar un mapa si no está en la posición “correcta”. Es decir, que los mapas parecen estar diseñados más para hombres que para mujeres, y por ello, también, podría darse la tendencia a que las mujeres sean menos hábiles con ellos. Para evitar esto, en 1998, John y Ashley Sims diseñaron un mapa invertido, facilitando las cosas para los que, al viajar al sur, no hacen la rotación mentalmente. Y al parecer funciona, pues estos mapas “femeninos” se han vendido por cientos de miles de copias. Otra opción de la que las mujeres ya pueden aprovecharse es de los navegadores GPS de los coches o los teléfonos móviles, porque pueden rotar automáticamente cuando se gira. Los hombres, sin embargo, suelen configurar el navegador GPS para que mantenga el norte en el norte mientras se conduce. Como señala irónicamente Ken Jennings, un experto en mapas, esto es “el equivalente cartográfico a dejar levantada la tapa del váter.” Existen organizaciones como el Consejo de Nombres Geográficos de Estados Unidos, un organismo federal creado en 1890 para normalizar y velar por los nombres geográficos del país. Por ejemplo, para intentar eliminar nombres incómodos como “Puta tetuda”, “Culo áspero”, “Rabo húmedo”, Teta del Este” y “Juego de polla”, respectivamente: Titty Ho, Scratchy Bottom, Wetwang, East Breast, Cockplay. Todos ellos, lugares que existen en Gran Bretaña. Podéis leer más de ellos en Orgullo toponímico: gente que se enfada mucho si dices mal el lugar donde vive. La toponimia, el estudio de los nombres propios de un lugar, tiene mucho de identidad nacional y orgullo personal. A la gente no le gusta que pronuncies mal el nombre del lugar donde ha nacido, por ejemplo, ni que lo modifiques a tu propia lengua, ni que ese nombre tenga connotaciones políticamente incorrectas. Por eso existen organizaciones como el Consejo de Nombres Geográficos de Estados Unidos, un organismo federal creado en 1890 para normalizar y velar por los nombres geográficos del país. Por ejemplo, este organismo, por allá el 1967, modificó 143 casos de racismo toponímico: se eliminó la palabra “negro” de muchos lugares. Con todo, siguen existiendo nombres incómodos, como Dago Springs, Chink Peaks y Polack Lakes (“Dago”, “Chink” y “Polack” son formas despectivas de referirse a los italianos, chinos y polacos, respectivamente). En Gran Bretaña también persisten lugares con nombres insultantes, como “Puta tetuda”, “Culo áspero”, “Rabo húmedo”, Teta del Este” y “Juego de polla”, respectivamente: Titty Ho, Scratchy Bottom, Wetwang, East Breast, Cockplay. No es raro bucear en antiguos mapas de Corea y ver que tienen tachados, a mano, las palabras “Mar de Japón”, sustituyéndose por el nombre tradicional coreano: “Mar de Oriente”. Tal y como explica Ken Jennings en su libro Un mapa en la cabeza: A Grecia le indignó tanto el nombre de la nueva República de Macedonia (históricamente, Macedonia era una región del norte de Grecia) que votó en contra de la entrada de Macedonia en la OTAN en 2008. El mayor revuelo lo provocó (¡sorpresa!) Irán, después de que la edición de 2004 del Atlas Mundial de National Geographic añadiese entre paréntesis y en letra pequeña: “Golfo de Araba” junto al golfo Pérsico. Los iraníes sintieron que había una conspiración en su contra y perdieron la chaveta. (…) En Irán se prohibieron las publicaciones de National Geographic y sus periodistas fueron ilegalizados. Estos orgullos toponímicos también abarcan la pronunciación, como ya se ha dicho. Por ejemplo, si viajáis a Girona, en Cataluña, pero decís Gerona o no pronunciáis correctamente Girona, enseguida os verán como turistas indoctos, forasteros o directamente como despechados de la identidad nacional. Lo mismo sucede como Houson Street en Manhattan (si la pronuncias como la ciudad de Texas, entonces eres forastero o tonto). También ocurre con la forma de pronunciar Puyallup, suburbio de Tacoma en el que se celebra cada otoño la mayor feria estatal de Washington. Pronunciar los nombres de esas ciudades tal y como se escriben, implica mostrarse inmediatamente como un turista que no se entera de nada o, lo que es peor, como un inmigrante de California. (Podría decirte cómo es la pronunciación correcta, pero en tal caso, según la ley del estado de Washington, tendría que matarte).

Secreto: el nuevo Ford Escort podría fabricarse en la Argentina Martes 30 abril 2013 | 102 comentarios Etiquetas : Escort , Ford Por Carina Mazarotto, Glauco Lucena y Ricardo Santa’Anna Los sedanes del segmento chico no hacen más que multiplicarse en el Mercosur. Y el subsegmento que está creciendo de manera particular es el de los sedanes B de grandes dimensiones. Es el caso del Renault Logan, el Chevrolet Cobalt, el Nissan Versa y el inminente Volkswagen Santana. La buena nueva es que Ford, además de planear su ingreso a este segmento, también seguirá la fórmula de VW para resucitar un nombre exitoso: Escort. Presentado como un concept en el Salón de Shangai, en China, el nuevo Ford Escort está en estudio para comercializarse en el Mercosur, según le informó a la revista AutoEsporte, aliada de Autoblog.com.ar, una fuente relacionada a la marca en Brasil. El nuevo Escort no será un sedán tan chico. De hecho, compartirá la plataforma C Global del nuevo Focus III, que ya se produce en la planta argentina de Pacheco. Por eso, de concretarse los planes para el Mercosur, todo indica que se fabricaría en la Argentina, aunque recién a partir del 2015. En Pacheco hoy se fabrican la pick-up Ranger, el Focus III -saldrá a la venta en el segundo semestre, ver fotos espía - y se está dejando de fabricar el Focus II. Pero en Shangai también se comentaron otros planes para esta planta. El viejo proyecto de fabricar la Escape/Kuga en la provincia de Buenos Aires podría concretarse con esta nueva generación del Focus. “Existe en Europa y Sudamérica mercado para un auto de bajo costo, por debajo del Focus y con mayores dimensiones que el Fiesta”, informó la fuente consultada por AutoEsporte. “Sería un producto fundamental para alcanzar a un público donde Ford hoy no está llegando”. El concept del Escort ya brinda algunas pistas sobre cómo sería el diseño del nuevo auto. Conservaría varios rasgos de la estética global de Ford, con parrilla trapezoidal en el frente, faros bien delineados y una línea de cintura bien alta. Otros productos que seguirán esta tendencia será el nuevo Ka, que se fabricará en Brasil a partir del año que viene y que tendrá, por primera vez, una versión sedán de cuatro puertas, para ubicarse entre los modelos más económicos de Ford en el Mercosur. La producción del nuevo Ka arrancará en la planta bahiana de Camaçari a fines de este año, momento en que dejarán de producirse los actuales Ka, Fiesta One y Courier.

El comunicado oficial Lichtenstein, afuera de la GP3 Por falta de buenos rendimientos, el porteño, de 18 años, fue reemplazado en el equipo Carlin Motorsport. No correrá en las últimas tres fechas. Lejos de lo esperado fue el debut de Eric Lichtenstein en la GP3 Series. El 20º lugar en el torneo, sin puntos en su haber, es el reflejo de ello. Pero, y a un día del comienzo oficial de la sexta fecha de la temporada que se disputará en Spa-Francorchamps, Bélgica, se conoció la noticia de que el argentino no continuará en la categoría en el resto de las tres competencias que restan disputarse este año. “La actuación de Eric este año no fue la esperada y creo que él también comparte nuestra frustración. No es una grata noticia para nosotros pero tenemos expectativas a corto y largo plazo que se deben cumplir. Esperamos poder seguir trabajando juntos y seguimos comprometidos con la búsqueda de otra categoría en la que Eric pueda continuar creciendo en su carrera deportiva”, señaló un directivo del programa Velociudad Driver Management, del cual el porteño de 18 años es parte. Su lugar en el equipo Carlin Motorsport será ocupado por el inglés Alexander Sims. Lichtenstein regresará el próximo mes a Buenos Aires en donde, luego de mantener una reunión con los ejecutivos de la firma, decidirá el futuro para 2014. Cabe recordar que hace poco más de un año atrás, el 14 de agosto de 2012 precisamente, en la sede central del Automóvil Club Argentino se realizó la presentación del proyecto que le aseguraba a Lichtenstein dos temporadas en la GP3 Series en su camino de crecimiento luego de tener una buena actuación en la Fórmula Ford Británica. Incluso, para el proyecto de VDM se sumó el asesoramiento de Sergio Rinland, el reconocido ingeniero argentino que trabajó en varios equipos de la Fórmula 1. Habrá que esperar cuál es el destino de Lichtenstein, quien también se vio opacado por el gran rendimiento de su compatriota Facundo Regalia, quien se encuentra segundo en el torneo a un punto del líder, Tio Ellinas. La Realidad With Eric Lichtenstein’s contract terminated due to non-payment of outstanding driver fees by Velociudad Driver Management, Sims stays with Carlin after taking a dominant win last time out at Spa, on his racing debut with the team.

Como todas las carteleras estan con el calendario de F1 2013 y 2014 que ya todos los que somos fanaticos del automovilismo sabiamos que la Konchuda habia mandado humo y que gracias a dios argentina esta afuera del calendario Notese que somos anti imperio yanki y odiamos alos ingleses y Cavez se saca fotos con frank williams dueño del equipo que lo cago lisa y llanamente a lole y donde corre pastor maldonado con auspicio de PDVSA!! Y nosotros queremos traer a la F1 que el 90% de los eequipos son ingleses!! bue sacando eso me vino ala memoria un milagro similar estos post por ejemplo http://www.taringa.net/posts/autos-motos/11279155/Un-circuito-para-F1-en-zarate-_post-ampliado_.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/11125485/Construiran-en-Zarate-un-autodromo-para-la-Formula-1_.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/11273291/F1-en-zarate_-y-Esteban-Guerrieri-de-yapa.html http://www.taringa.net/posts/deportes/14250423/F1-a-la-Argentina_-Nuevo-circuito-en-Zarate.html Obviamente uno que sabe como se manejan las cosas.. y este "millonario" hace todo al reves!! Por ejemplo Malasia firman acuerdo para la F1, piden a la fia un ingeniero (Tilke), el ingeniero desarrolla el circuito se aprueba y luego se construye y luego va la F1 bahrein turquia hicieron el mismo camino primero firman desp llaman a tilke y luego cae la F1 todo esta cerrado de antemano y se sabe cuando se va a inaugurar antes de poner el primer ladrillo aca el negro este quiere hacer el circuitoy luego empezar a negociar conla F1 raro no? y pide obviamente subsicios y "emprendedores" a lo Arq. Bravo (el chorro de los buggyes y autos electricos) ahora en que quedo todo eso? aca una foto de "las obras en marcha" otra "circuito" me encanta ademas los epigrafes Las obras de la primera fase del mega proyecto tienen fecha de largada el próximo viernes 16. Arrancarán con un trazado de 2.200 metros, el Club House y las casas para las marcas. Esperan terminar a fines de 2012. avisenles que tamos a fines de 2012!! "inauguracion" "millonarios que ponene la plata para el circuito" "millonarios" con promotrolas inaugurando nota completa http://autoblog.com.ar/2011/12/se-inauguraron-las-obras-en-velociudad/ bueno y ahora que paso con todo eso??? bueno hay una comunidad de gente que sabe bocha de estos temas http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1398282&page=9 y cada uno habla desde su posicion d eingeniero arquitecto agrimensor o estudiante de carrera relacionada con las construcciones civiles y que paso entonces? leemos Hay terribles problemas con las arcillas expansivas en esta zona. Si no remueven totalmente el suelo orgánico(humus) y si no estabilizan la subrasante como corresponde, veo a futuro un circuito lleno de baches. Ni hablar de los problemas que se generan por la falta de confiabilidad de algunos de los proveedores de suelo seleccionado, que si se avivan que nadie controla nada, te mandan por cada camión de suelo apto, dos camiones con material de destape de cantera. ayer pase, me baje a ver un poco. No hay alambrado y por lo que me me comento un vecino, viene gente a usar la pista de ierra para andarla en cuatri y auto. Veremos A mi me da mucha mala espina hace rato porque estaba (me borré) en el grupo de Facebook de Velociudad y todas las dudas me las contestaban sin problemas, hasta que un día empezé a mandar mensajes preguntando por trabajo en la constructora, ya que mi cuñado está desocupado y tiene mucha experiencia en construcción de autopistas. Supuse que la empresa que construye el circuito va a necesitar gente y les pregunté a donde había que dirigirse o con quien hablar para presentar algún curriculum o tener una entrevista....Nada de eso, lo único que recibí fué silencio de algunos y evasivas de otros y uno que me prometió me iba a averiguar...saquen ustedes sus propias conclusiones, MUCHO OLOR A HUMO y espero también tener que retractarme algún día. hola paso todos los dias, esta todo abandonado, lleno de mugre, despeus de la "inaguracion" en diciembre. no hubo mas nada. No se vio gente dando vueltas, no se alambro, ni nada. Esto termina en una villa, lamentablemente para los vecinos. saludos Gente, pregunté en el facebook oficial y esto contestaron: Pablo Arellano: "que novedades tienen sobre el estudio de suelos? y comienzo de obra?" Juan Emilio de Antón: "Hola Pablo. Estamos próximos a comenzar con los estudios geotécnicos. Este lunes publicaremos aquí y en nuestra web un artículo referido a todos los avances y planificaciones de la construcción de Velociudad para informar al público luego de la reunión interdisciplinaria realizada en el día de ayer. Saludos." Se verá el "lunes" a ver si hay noticias realmente! Saludos! y la ultima nota Velociudad: Avances en la construcción En el marco del desarrollo de la ciudad motor se produjo la primera reunión de coordinación entre los responsables locales de las diferentes áreas técnicas, tanto de proyecto como de obra, con miras al inminente inicio de ejecución. La reunión, llevada a cabo en las oficinas de Velociudad ubicadas en Pilar, fue encabezada por el Arq. Pedro Lagleyze, Project Manager de Velociudad. En la misma participaron, entre otros, el Ing. José Luis Inglese de ICSA, asesor en materia hidráulica y ambiental, el Ing. Cristobal Domé de INCOCIV, a cargo de la ingeniería geotécnica y el Sr. Adolfo Scarincci de IMPERO, para los trabajos de movimientos de suelos de esta primera etapa de estudios. El Ing. Inglese explicó los alcances y las distintas disciplinas que componen el estudio de Impacto Ambiental a ejecutar, entre las cuales podríamos mencionar las inherentes a aspectos hidrogeológicos, arqueológicos, acústicos y de biodiversidad, entre otros. Durante el transcurso de la próxima semana se comenzará con el relevamiento fotográfico del sitio a los fines de plasmar el estado actual de situación, como punto de partida para el estudio en su conjunto. Respecto de los estudios geotécnicos que serán llevados a cabo por la empresa INCOCIV, con la apoyatura para los trabajos de campo de la firma IMPERO, se evaluaron las diferentes etapas del trabajo a ejecutar, su cronograma y el camino crítico de la concatenación de las diferentes tareas. A tal fin, se efectuó una interconsulta telefónica con el Ing. Peter Scott del estudio británico BURO HAPPLOLD a los fines de acordar ciertas metodologías para la ejecución de los trabajos. Cabe destacar que lo expuesto hace referencia a las tareas previas al inicio del desarrollo de la fase 1 de Velociudad, que comprende un tramo de pista de 2200 metros (de un total de 4700), el Club House y el Parque 4x4, así como los cimientos para el posterior despliegue de la fase 2 y 3 que determinarán la construcción final de una ciudad motor sin precedentes. Juan Emilio de Antón Director de comunicación Velociudad Speedcity Circuit agosto de 2012 siguen insistiendo http://www.diariolavozdezarate.com/2012/08/anuncian-un-nuevo-comienzo-del-proyecto-velociudad/ Anuncian un nuevo comienzo del Proyecto “Velociudad” 23/08/2012 Luego de seis meses de retraso en el inicio de los trabajos, el mega emprendimiento que quiere construir una pisa de fórmula 1 en las afueras de nuestra ciudad pareciera continuar, entre tantas idas y vueltas. En el mes de abril pasado, representantes del proyecto salieron a despejar rumores sobre la paralización del proyecto. Sin embargo pasaron los meses y no se hizo nada. Hoy los pastizales crecen sobre la demarcación de tierra inicial y solamente el cartel hace pensar que allí se construirá un autódromo. En la intersección de la Ruta Provincial 193 y la Antártida Argentina se piensa construir un circuito de 2.200 metros, un Club House, los pits, y las “Casas de Marca” dentro de una primera Fase del emprendimiento. Cabe destacar que esta etapa se prevé concluirla entre principios y mediados de 2013 pero al día de la fecha no han comenzado ni siquiera los trabajos de movimiento de terreno. Más allá de todo esto, en la actualidad representantes de Velociudad volvieron a asegurar a LA VOZ que el proyecto se concretará y que en 16 meses debe estar finalizada la pista de 4.600 metros. Este medio pudo averiguar, también, que ya pidieron la bajada de tensión en la Cooperativa Eléctrica de Zárate para comenzar con los trabajos en el lugar. Este emprendimiento no sólo apunta a contar con un gran complejo multipropósito, en la que estará integrada una pista apropiada para la Fórmula 1, sino que están llevando a cabo su programa “Velociudad Driver Management”, con la meta de llevar a competir a las diferentes categorías europeas a pilotos argentinos. Uno de ellos es el piloto Eric Lichtenstein, con un destacado presente en la Fórmula Ford Británica, que competirá en las temporadas 2013 y 2014 en una de las categorías más importantes a nivel mundial que se desarrolla como antesala de la Fórmula 1, la GP3 Series. En cuanto al avance del proyecto en sí mismo, representantes de la empresa confiaron que entre fines y mediados del año 2013 concluirán la primera fase de desarrollo anunciada; o sea que en 16 meses aseguran que va a estar finalizada la pista de 4.600 metros y que 8 meses más tarde concluirán los boxes. Asimismo, para fines del año 2014 se prevé una segunda fase del proyecto, que extenderá el circuito hasta 4,7 kilómetros, cumpliendo así con la homologación FIA Grado 1. En tanto, la tercera y última fase comprende la finalización de la construcción aledaña, que incluye hoteles premium, un área comercial, y una academia de manejo para talentos argentinos. La inversión total la siguen calculando unos 140 millones de dólares. En definitiva, sobre un plazo de obra total esperan que esté todo terminado en cinco años. Por lo pronto, deben comenzar con el movimiento de suelo que implica unos 30 mil metros cúbicos de tierra. hasta ahora lo unico q hicieron fue esto Tipico caso argentino tiramos la puntita hasta q enganchamos un subsidio del estado para seguir adelante el proyecto pagamos la cometa de rigor armar valijas y desaparecer conla guita!!!! el dia que a bravo le den la cantidad suficiente de guita desaparece del planeta tmb! ampliamos! ya hay politico buscando rentabilidad http://www.zarateinforma.com.ar/despachos.asp?cod_des=4463&ID_Seccion=136 Se trata del Arquitecto Jorge Rocchi, quien en una de las fotos en su estadía inglesa posa con Carlos Naish (representante de Velociudad) y Drew MacDonald (de Populous, la desarrolladora del mega circuito), en el legendario circuito inglés de Silverstone. En otra de las fotos difundidas por el grupo empresario que construye un circuito para automóviles de competición frente a la localidad de Escalada, en Zárate, se lo ve a Jorge Rocchi tripulando feliz un simulador profesional de manejo a alta velocidad, mientras por las ventanas se puede apreciar un antiguo barrio inglés. Las fotos data de fines de enero/principios de febrero de este año 2012, y si bien es obvio que se trata de un viaje a Inglaterra en su caracter de funcionario invitado por la empresa interesada en la habilitacion del circuito en Zárate, nada se informó en Zárate acerca del este viaje transatlántico del funcionario municipal Rocchi, suponemos que financiado por los inversores privados. Curiosamente, o no tanto, el amigo Rocchi de Pergamino acaba de ser puesto por el Intendente Caffaro al frente del "IDUZ" (Instituto de Desarrollo Urbano de Zárate), una sociedad mixta que será la piedra fundamental desde la que se articulará el "Master Plan", una incubadora de negocios con el sector privado que hará , de ser coronada por el éxito, del viejo Bajo de Zárate una mezcla entre Miami y Puerto Madero.