germinator

PARA LA GENTE DE TUCUMAN QUE DICE QUE NO SE VE AHI VA DE VUELTA MIRENLO RAPIDO ANTES QUE LO SAQUEN POR REPOST!!! DOS HERMANITOS DESCUBREN QUE SU MAMA.....ES PAPA NOEL!!!! link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=zmQDt7jVdXQ COMENTAR ES AGRADECER!!!!!

San José de Jáchal, San Juan (Argentina) MONUMENTO QUE SE ENCUENTRA EN LA PLAZA DE San José de Jáchal, San Juan (Argentina), TENGO GANAS DE JUNTAR FIRMAS Y TRAERLO PARA EL FRENTE DE LA CASA ROSADA!!! NO LO SABIAS??? COMENTAR ES AGRADECER!!! FUENTE PARA QUE VEAN QUE ES REAL: http://www.panoramio.com/photo/20326984

DOS HERMANITOS DESCUBREN QUE SU MAMA....... ES PAPA NOEL!!!!!! link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=81EMX7gZu5c ALGUNAS IMAGENES QUE NO FAVORECEN A NUESTRO QUERIDO PAPA NOEL!!! link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=v1b0bFQG2QY COMENTAR ES AGRADECER!!!!!!

LOS FAMOSOS NO NACEN COMO TAL....ANTES TIENEN QUE PASAR POR ESTO!!!!! link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=hpksMmlNVIg COMENTAR ES AGRADECER!!!!

MIRA QUE LINDO JUGUETE!!! TU HIJO TE LO VA A AGRADECER DE POR VIDA!!! link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=JE4t-o7XY6M MIRA COMO EL GANA A UN LAMBORGHINI!!! link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=LFpsuQ2zI24 COMENTAR ES AGRADECER!!!

MARIO BROS EN PROBLEMAS!! link: http://www.arcadecabin.com/tempswf/mariobloopers TE GUSTO?? COMENTAR ES AGRADECER!!!

PRIMERO RECORDEMOS QUIEN ERA ANIBAL "UN PELOTAZO EN CONTRA" Graba tus videos en con la Zx1 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=U_-8WRMO0d0 Fiat 500 "Topolino" Lanzado en 1936, el nuevo fiat 500, conocido popularmente como Topolino (ratoncito) fue el coche en masa mas pequeño comercializado de su tiempo. Tras terminar la primera guerra mundial, tan desastrosa para la economía italiana, y con las consecuencias frescas del crack financiero del año 1929 en los Estados Unidos haciendose notar por todo el mundo, un equipo de jovenes ingenieros comandados por Dante Giacossa y Franco Fessia, en 1933 se ponen a la tarea de satisfacer el deseo del director de la Fiat, Giovanni Agnelli (1866 - 1945), que consistia en lograr diseñar y construir un coche economico y popular, en la línea del Ford T norteamericano, el Renault 4 4 frances o el Volkswagen escarabajo aleman. Ademas, este hecho coincidía con una linea de política oficial en la mayor parte de países (tanto democráticos como fascistas) para motorizar a las masas, como símbolo del poder de ambas antágonicas concepciones. Las premisas básicas eran un motor discreto, un peso ligero, y un proceso productivo sencillo, aspectos revolucionarios para la industria Italiana de la época. Los proyectistas aplicaron conceptos aeronáuticos probados -no hay que olvidar que en aquel entonces la Casa era un importante distribuidor de aviones militares- como la carroceria aerodinámica y liviana por medio de largueros aligerados y otras innovaciones en la parte mecánica del motor. No obstante, el talon de Aquiles de este utilitario fue su poca capacidad de carga útil, apenas tenía un mísero hueco como maletero, unido a que era biplaza, ambas características le ponían en inferioridad de condiciones frente, por ejemplo al "escarabajo" germano. Externamente, se produjo en un principio con capota rígida, pasando mas tarde a la enrollable, y una variación furgoneta conocida como "Giardiniera". Los Topolinos también se embarcaron en la II Guerra Mudial con el Regio Ejercito de Mussolini, combatiendo -en lo que podían- por ejemplo en la campaña Italo-Alemana del norte de Africa, en cometidos de enlace, puesto de mando, reconocimiento etc. Tras la guerra, se siguió fabricando hasta el año 1949 en que vio la luz su sucesor mejorado Fiat 500 b. La producción final alcanzó una cifra aproximada de 120.000 unidades. FICHA TÉCNICA FIAT 500 "TOPOLINO": PRODUCCIÓN: 1936 - 1948 MOTOR : CUATRO CILINDROS EN LINEA , 569 CC , , REFRIGERADO POR AGUA, POTENCIA : 13.5 CV @ 4.000 RPM CAMBIOS : CUATRO MARCHAS CARROCERIA : CHAPA METALICA . SUSPENSION : DELANTERA ,( INDEPENDIENTE CON TRIANGULOS INFERIORES Y PAQUETE DE RESORTE COMUN TRANSVERSAL). (TRASERA , EJE RIGIDO CON PAQUETES DE RESORTES LONGITUDINALES DOS ). SISTEMA ELECTRICO : 12 VOLT , BATERIA : 30 AMP. SISTEMA DE FRENOS : HIDRAULICO CON TAMBOR A LAS CUATRO RUEDAS. FRENO MANUAL . DIMENCIONES : 3.215 / 1.275 / 1.377 MM PESO : 510 kg. LLANTAS Y NEUMATICOS : 2.5 X 15 / 4.00 - 15 . RENDIMIENTOS : 5,5 LT./ 100 KM. , VELOCIDAD MAXIMA 85 KM./HORA PENDIENTE MAXIMA QUE SUPERA : 22 % , CAP. ESTANQUE : 22 LT. COMENTAR ES AGRADECER!!!!

LASTIMA QUE NO ENTRA POR LA PUERTA DE MI CASA....SINO SEGURO LA COMPRO!!!! link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=zINujts5oZM COMENTAR ES AGRADECER!!!!!

PRIMERO RECORDEMOS QUIEN ERA ANIBAL "UN PELOTAZO EN CONTRA" link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=U_-8WRMO0d0 Fiat 500 "Topolino" Lanzado en 1936, el nuevo fiat 500, conocido popularmente como Topolino (ratoncito) fue el coche en masa mas pequeño comercializado de su tiempo. Tras terminar la primera guerra mundial, tan desastrosa para la economía italiana, y con las consecuencias frescas del crack financiero del año 1929 en los Estados Unidos haciendose notar por todo el mundo, un equipo de jovenes ingenieros comandados por Dante Giacossa y Franco Fessia, en 1933 se ponen a la tarea de satisfacer el deseo del director de la Fiat, Giovanni Agnelli (1866 - 1945), que consistia en lograr diseñar y construir un coche economico y popular, en la línea del Ford T norteamericano, el Renault 4 4 frances o el Volkswagen escarabajo aleman. Ademas, este hecho coincidía con una linea de política oficial en la mayor parte de países (tanto democráticos como fascistas) para motorizar a las masas, como símbolo del poder de ambas antágonicas concepciones. Las premisas básicas eran un motor discreto, un peso ligero, y un proceso productivo sencillo, aspectos revolucionarios para la industria Italiana de la época. Los proyectistas aplicaron conceptos aeronáuticos probados -no hay que olvidar que en aquel entonces la Casa era un importante distribuidor de aviones militares- como la carroceria aerodinámica y liviana por medio de largueros aligerados y otras innovaciones en la parte mecánica del motor. No obstante, el talon de Aquiles de este utilitario fue su poca capacidad de carga útil, apenas tenía un mísero hueco como maletero, unido a que era biplaza, ambas características le ponían en inferioridad de condiciones frente, por ejemplo al "escarabajo" germano. Externamente, se produjo en un principio con capota rígida, pasando mas tarde a la enrollable, y una variación furgoneta conocida como "Giardiniera". Los Topolinos también se embarcaron en la II Guerra Mudial con el Regio Ejercito de Mussolini, combatiendo -en lo que podían- por ejemplo en la campaña Italo-Alemana del norte de Africa, en cometidos de enlace, puesto de mando, reconocimiento etc. Tras la guerra, se siguió fabricando hasta el año 1949 en que vio la luz su sucesor mejorado Fiat 500 b. La producción final alcanzó una cifra aproximada de 120.000 unidades. FICHA TÉCNICA FIAT 500 "TOPOLINO": PRODUCCIÓN: 1936 - 1948 MOTOR : CUATRO CILINDROS EN LINEA , 569 CC , , REFRIGERADO POR AGUA, POTENCIA : 13.5 CV @ 4.000 RPM CAMBIOS : CUATRO MARCHAS CARROCERIA : CHAPA METALICA . SUSPENSION : DELANTERA ,( INDEPENDIENTE CON TRIANGULOS INFERIORES Y PAQUETE DE RESORTE COMUN TRANSVERSAL). (TRASERA , EJE RIGIDO CON PAQUETES DE RESORTES LONGITUDINALES DOS ). SISTEMA ELECTRICO : 12 VOLT , BATERIA : 30 AMP. SISTEMA DE FRENOS : HIDRAULICO CON TAMBOR A LAS CUATRO RUEDAS. FRENO MANUAL . DIMENCIONES : 3.215 / 1.275 / 1.377 MM PESO : 510 kg. LLANTAS Y NEUMATICOS : 2.5 X 15 / 4.00 - 15 . RENDIMIENTOS : 5,5 LT./ 100 KM. , VELOCIDAD MAXIMA 85 KM./HORA PENDIENTE MAXIMA QUE SUPERA : 22 % , CAP. ESTANQUE : 22 LT. FUENTE http://www.artecar24.com/index.php?option=com_content&task=view&id=49&Itemid=51 COMENTAR ES AGRADECER!!!!

La cincuentona Madonna ha gustado en España, salvo muchas excepciones. Hay que reconocerle una voluntad de hierro para vencer las achaques de la artrosis y de los años. Ahora su imagen es más fibrosa que nunca: su piel pálida remarca estos paquetitos de fibra y las venas salientes bajo la piel parece que le van a estallar. Una imagen extraña, espantosa, cruel casi, que tendrá sus adeptos. A mí me repele. Madonna. La actriz, cantante y artista conceptual que experimenta con su propio cuerpo se está convirtiendo en la protagonista de una novela de terror gótico del siglo XXI: como el pobre Gregorio Samsa de Kafka (en La Metamorfosis) que se ve de la noche a la mañana convertido en una cucaracha, Madonna se está convirtiendo a sus 50 y pico de años en un modelo de ...monstruo asexuado y artrítico que causa risa y pánica sólo de verla. Y encima se pone pelucas. Manda huevos. Hay que reconocer dos cosas impepinables: 1 - Madona y la gente como ella han tenido y quizás tienen talento para ganar dinero a costa de la gente ingenua y papanatas. 2 - Hay una legión de peluqueros, estilistas, psicólogos, psiquiatras, diseñadores, mamones, coreógrafos, compositores, periodistas del cupre, paparazzi, directores de escena obsecena, inyectores de colágeno, cirujanos o presuntos cirujanos estéticos y estáticos, pilatos y pilates, personal coachs, conductores, jardineros, pollas-largas y vibradoras... y un largo etcétera... que consiguen sacarles el dinero a estas venusinas mutantes, asexuadas, artríticas y rellenadas con implantes. Y como Madonna, me quedo con las Madonnas de Leonardo da Vinci o de Rafael Sanzio. LAJUENTE....http://mirdig.blogspot.com/2009_07_01_archive.html yo te avise!!! COMENTA O DISPARO!!