graizzaro

Bueno este post se me ocurrio despues de hablar con varias personas que no tienen experiencia o no saben nada de cadeteria y eso les dificulta encotrar trabajo. Un cadete administrativo hace muchas cosas y tiene responsabilidades varias que te voy a contar paso a paso. Hace 2 años que trabajo para una empresa y e echo tramites de todo tipo (embajadas, legalizaciones,cobros,pagos,etc,etc) a pie, no trabajo con moto. Voy a dividir el post en 3 grupos 1_tramites varios 2_tramites bancarios 3_consejos Tramites varios La mayoria piensa que un Cadete solo hace solo depositos bancarios o cobros...pero se hace mucho, mucho mas.. Otros tramites que realiza un cadete pueden ser por ejemplo: -Las Legalizacionde firmas: (Consiste en entragar documentos de escribanos o alguna otra persona con firma registrada) .Yo siempre realizo los tramite en estas dos entidades, aunque tambien se hacen en los bancos.. Consejo Profesional de Ciencias Economicas Y Colegio de Escribanos. Que tenes que saber de estos lugares?.... 1_El tiempo de espera varia entre los 15 y 40 minutos para que reciban tu documento. 2_El tiempo de entraga varia entre 1 hora y 2 horas dependendiendo del dia..por lo tanto si tenes que hacer mas cosas te conviene hacer esto primero y hacer lo demas.... 3_El colegio de escribanos recibe hasta las 15:00 horas. 4_El C.P.C.E creo que hasta las 17:00. -Pago facil y Rapipago. Bueno estos dos entidades son muy conocidas...pero son muy odiadas por las esperas o el famoso "NO HAY SISTEMA". (Si te haces amigo del de pago o rapi, le podes preguntar si realmente "no hay sistema", y si te deja pasar alguna jeje) En este caso el consejo que puedo darte es aprendete todos los pagos faciles que tengas en tu zona de trabajo y acordate cuales son los que menos hay gente.... por lo general los mas concurridos son los que estan en los correos...en esos ni te moletes en entrar... Tambien si tenes servicios para pagar podes hacerlo en los bancos (eso tenes que fijarte en la parte de atras de la factura que te dice que bancos podes pagarlo y hasta que fecha)pero solo en algunos ya que hay otros que solo cobran a clientes (HSBC)... -Entrega de documentos. Bueno este es el tramite mas comun...Aca lo que te puedo decir es que siempre seas amable, y cordial cuando vayas a la entidad que vayas..porque habla bien de vos como trabajador y persona....ademas de que hay ciertos lugares que si metes la pate te delatan (a mi no me paso, pero escuche de otros) -Llenado de formularios . Estos tramites no son dificiles...pero requieren de tu concentracion.... -presta atencion a: .Las fechas (si te equivocas no te lo toman, y si tu jefe te dio una factura o formulario con una fecha incorrecta tenes que decirle porque si no perdiste tiempo al pedo por no fijarte). .Se prolijo y que se entienda, porque hay algunos amargados que no te lo toman si no se entiende. .Que no falten folios ( si el formulario dic 1/3, no podes tener 2 hojas) y lo demas depende del documento. -Otros tramites: Tramites como compra de medicamentos, retiros de recetas o personales...siempre pregunta bien lo que quiere, porque cuando llegas al lugar resulta que hay un monton de cosas que no te dijeron y tenes que ir adivinando que hacer.... Tramites Bancarios Por donde empiezo.... Bueno los tramites bancarios podriamos decir que son: -Deposito de efectivo o cheque: _Los depositos son casi todo el tiempo por cajero de autoservicio, .Si es un deposito en efectivo la mayoria de los cajeros solo acepta hasta 50 billetes (podrian ir mas, pero no te conviene probar ser el voludo que trabo la maquina y ensima perder tiempo) .Si es un deposito en cheque, podes poner la cantidad que quieras ya que no hay limite de monto ni de cantidad...PERO....tenes que preguntar primero si podes meter 2 o mas cheques juntos, ya que por ahi son de distintas entidades y tu jefe quiere que sea por separado.... .En cualquiera de los dos casos siempre fijate bien en los datos que colocas en la pantalla, y que el nombre que aparesca en ella sea el mismo que el del cheque o la persona que te piden. Problemas que pueden surgir y solucion: _Deposite de menos: .Bueno en este caso deposita el resto en otro sobre y no hay problema (aclara a tu jefe que paso) _Perdi el comprobante: .El comprabante es lo unico que muestra que el tramite se hizo...en este caso tenes que llevar una autorizacion para que te entreguen una copia del comprobante que esta dentro del sobre. _Me equivoque de cuenta: .Bueno aca estas medio jodido y metistes bien la pata....Tenes que avisar a tu empleador inmediatamente, para que avise al banco de tu error y asi denegar la transferencia. _Puse el comprobante de otro sobre: Esto se da cuando tenes que hacer como 5 depositos y si tenes cancha, lo haces a los pedos..pero eso tambien pueda ocurrir que al apurarte confundas los comprobantes....en este caso tenes que hablar con la recepsionista y comentarle lo que paso...en lo personal, las veces que me paso me dijeron que tenia que venir a la hora de cierre que es cuando revisan los sobres y ahi te muestra tus sobres y ya esta. -Cuales son los peores Bancos o aquellos que vas al muere? .En mi experincia lo bancos mas lentos o con mas gente son _EL CIUDAD, NACION, PROVINCIA...estos 3 son los bancos que si tenes que hacer un tramite, vas a tener que llevar el libro "100 años de soledad" porque vas a tardar una eternidad....en estos casos depende en donde trabajes....fijate cual es el que mas safa...y si tenes varias cosas para hacer, sacate un numerito y aprendete los tiempos para saver mas o menos en cuanto volves.. CONSEJOS Mas que nada son cosas que no tenes que olvidar de tener o hacer: .Siempre tene tu dni encima, porque hay tramites como por ejemplo retirar cheques en donde si no tenes el dni no te lo dan. .Celular siempre cargado y al maximo. .Se organizado, armate una ruta de viaje para que asi sea mas corto y termines antes. .Aprende los horarios de los lugares a los que vas o si es nuevo, pregunta desde y hasta que hora atienden. .Comprate una Guia T, va a ser tu fiel amiga y te va a salvar de unas cuantas. .Tene siempre una lapicera azul y negra (esto es porque si una factura que te dan tenes que terminar de completarla y no es del mismo color....hay lugares que no te lo aceptan) .Si podes caminar en vez de colectivo, hacelo...haces mas rapido y te ahorras tiempo...igual depende las distancias. .Fijate en el noticiero a la mañana antes de salir si hay alguna manifestacion serca de donde trabajas....a tu empleador no le importa si hay una marcha...solo que llegaste tarde por no salir antes. .Si usas sube fijate, que este cargada. Bueno gente, sintetice lo mas que pude pero aun hay mas cosas que se saben con la experiencia y el tipo de lugar que trabajes....la cadeteria es buen laburo para empezar y aparte de que digamos es "divertido"....ya que paseas y escuchas musica, y ves algo de buena carne argenta por todos lados jeje.... El que tenga alguna duda no dude en consultar....Nos vemos

Como anda gente?...Bueno se me ocurrio hacer este post ya que en mi vida, no gane un carajo!!!..y dije por una ves que gano algo lo voy comentar El año pasado salio un concurso de la american express, de un IPAD MINI de 64 GBy como tengo un extencion de la tergeta mi viejo me enote....el 5/2/2014 lo llaman a mi viejo diciendole que gano un ipad mini...al prinicipio no les creia nada (como el tipico "un ford te esta esperando en...."...pero despues de hablar con la mina un rato, parecia que la cosa hiba en serio.. Entonces me dirigi a Arenales 707, donde estan las oficinas de american express, y boala! era POSTA.... Asi que con esto se van mis prejuicios a este tipo de sorteos, que yo siempre decia "Son todos mentira, y re armados"....asi que gente por lo menos en este caso les puedo decir que no pierdan la esperanzas en algun concurso xD... Aca unas fotos del premio----

Bueno gente como andan?....hace rato que quería hacer un post de esta índole ya que me encantan los modelos de esta epoca, que en mi opinión son de los mejores, ya que tienen un algo que no tienen los de ahora....como una personalidad muy lograda y algo que no se que es..... (porfavor, todos sabemos que alguien va a salir con que los muscle cars son mejores y que el falcon o 3cv,etc.....cosa que no discuto.......asi que quedemos en este rango de epoca ...... Inicio la primera parte con una de las marcas que hasta esa epoca se habia caracterizado como elegente y pionera en la seguridad....Me refiero a.. El 11 de Junio de 1991 se presentó un coche que supuso una auténtica revolución para la marca, un notable bombazo comercial en el mercado mundial, el inicio de un merecido éxito de ventas y, esta es la parte que más me interesa, un acontecimiento que se da cada vez con menor frecuencia: el nacimiento de un modelo absoluta y radicalmente nuevo. Se trataba del Volvo 850 GLT, que presentaba del orden de cinco novedades absolutas a nivel mundial, al margen de no tener la menor relación con ningún otro modelo de la marca que se estuviese fabricando, o incluso que se hubiese fabricado con anterioridad.... Pero dejando un poco de lado la historia pasemos, a la otra cara de volvo 850....me refiero a... Inspirado en el coche de competición de la marca para el campeonato británico de turismos......... El 850 T5-R nace en 1995 de la colaboración entre Volvo y Porsche. La intención era clara: Fabricar un vehículo de alto rendimiento, por encima de cualquier otro producido por la marca hasta ese momento. Junto con otras participaciones de Porsche como la del Audi RS2 o el Mercedes 500E W124 Movido por un cinco cilindros en línea con turbo de fabricación Volvo, esta versión borró muchas sonrisas, siendo capaz de poner en más de un aprieto a algunos deportivos de campanillas del momento. La sobriedad del 850 daba paso en el T-5R a una deportividad más que acreditada por sus capacidades, que ligada a su calidad de fabricación, su aplomo y su nivel de seguridad, le otorgaba el pase directo a una final en la que posicionarse como alternativa destacada entre sus rivales más directos y no tan directos. Datos: dimensiones: Longitud: 4670 mm Ancho: 1760 mm Altura: 1410 mm Distancia entre ejes: 2670 mm Vía delantera: 1520 mm Ancho de vía trasero: 1470 mm motor: Cilindros: 5, en línea Válvulas por cilindro: 4 Capacidad: 2319 cc Diámetro x carrera: 81,0 x 90,0 mm Relación de compresión: 8,5 :1 Potencia máxima: 177 kW (240 cv) Potencia máxima RPM: 5600 rpm Par máximo: 330 Nm Par máximo RPM: 3000 rpm Sistema de combustible: multipoint inyección Tipo de motor: dohc Turbo: sí Catalizador: regular Depósito de combustible: 73 l velocidad y tiempos La velocidad máxima: 245 km/h Aceleración 0-100 km / h: 6,9 s FOTOS: ....Desde 1991 con la aparición del 850, y en 1996 la versión R.....en ese lapso de 5 años, el 850 fue un excito rotundo, recibiendo algunos retoques en su exterior.....pero volvo necesitaba un lavado de cara, frente a rivales mas modernos y renovados como el bmw serie 5 e39 ,mercedes class E w210y el nuevo audi a6.......entonces en 1997 aparece la renovación del 850.... El Volvo S70 sedán grande del segmento E es realmente una segunda generación del 850 berlina, con un diseño más aerodinámico. Aunque ha habido un montón de modificaciones y mejoras a la gama. Hablando específicamente del modelo R, se a mejorado las suspensiones, el motor a aumentado su potencia hasta los 250 cv (265cv en la v70r awd) y sistemas de seguridad. Volvo no buscaba competir con los clase M de bmw o los AMG de mercedes; pero tampoco ser uno mas de la escuadrilla.Con este R volvo estaba cabeza a cabeza con autos del calibre del bmw 540i,audi a6 4.2 y mercedes e430. tabla comparativa: volvo:0-100 6.7sg (16.6 l/100km) 250cv bmw: 0-100 6.7sg (17.9 l/100km) 286cv audi: 0-100 6.9sg (19.0 l/100km) 300cv mercedes: 0-100 6.6sg (16.7l/100km) 279cv velocidades punta: todos de 250km/h auto limitadas. Cabe aclarar que lo especial de volvo R es que este era un 2.3l turbo de 5cilindros, contra poderosos motores v8 de mas de 4lts de cilindrada; y que ademas era el que menos consumía. Datos: motor: Cilindros: 5, en línea Válvulas por cilindro: 4 Capacidad: 2319 cc Diámetro x carrera: 81,0 x 90,0 mm Relación de compresión: 8,5 :1 Potencia máxima: 184 kW (250 cv) Potencia máxima RPM: 6000 rpm Par máximo: 350 Nm Par máximo RPM: 2400 rpm Sistema de combustible: multipoint inyección Tipo de motor: dohc Turbo: sí Catalizador: regular Depósito de combustible: 70 l rendimiento: La velocidad máxima: 250 km/h (auto limitado) Aceleración 0-100 km / h: 6,7 s El consumo urbano: 16,6 l/100km dimendiones: Exterior tamaños Longitud: 4720 mm Ancho: 1760 mm Altura: 1390 mm Distancia entre ejes: 2660 mm Vía delantera: 1520 mm Ancho de vía trasero: 1470 mm FOTOS: mi volvo s70 2.5 144hp PERLITA: Como sabrán volvo es sinónimo de seguridad....pero cuantos choques hacen falta, en este caso, para destruir un 850 rural......vea y asómbrense.. Bueno se que no es el post más completo, pero hice lo mejor que pude...espero que les guste....y si llega a ser asi...el siguiente post sera de BMW,,,, SERA HASTA OTRA

Que pasaria si los mejores superdeportivos de mas de 500HP y motos de mas 1000cc compitieran en un 1/4 de milla? Bueno en estas carreras, o competicion se enfrentan los mejores super deportivos y tambien los mejores preparadores de autos....estos es Moscow Unlim 500+ BMW M6 (530HP) VS CHRYSLER 300C T. HEMI 5.7L (630HP) link: http://www.youtube.com/watch?v=guOp7-PyhcM FERRARI 458 ITALIA (570HP) VS BMW M6 ASR (750HP) link: http://www.youtube.com/watch?v=ll1koPFC9cc FERRARI 458 ITALIA (565HP) VS PORSCHE 911 TURBO CABRIO (544HP) link: http://www.youtube.com/watch?v=eXd80LmmUjg CORVETTE Z06 LPE SUPERCHARGED (700HP) VS BMW M6 ASR (750HP) link: http://www.youtube.com/watch?v=-G5buZikqZs SUZUKI GSX-1300R Hayabusa (198HP) VS SUZUKI GSX1000R (186HP) link: http://www.youtube.com/watch?v=VdnnnD_rR2Y SUZUKI GSX1300 (198HP) VS PORSCHE 911 Switzer R750 (750HP) link: http://www.youtube.com/watch?v=9QHf4irZ7Pw --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- POSTRE de la primera parte jeje Bugatti Veyron VS Koenigsegg CCXF link: http://www.youtube.com/watch?v=XvYd_GrBMLU Bueno gente espero que les guste, y si gusto diganme y sigo con mas... saludos a todos 2PARTE: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/17213896/Que-pasaria-si-2-parte.html 3PARTE: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/17216372/Que-pasaria-si-3-parte.html

El IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) la institución de EEUU que hace las pruebas de impacto a los vehículos nuevos, ha presentado una nueva prueba de impacto frontal aya por el 2012, que ha hecho bastante ruido ya que varios modelos premium o que mostraban un excelente puntaje salieron con una calificación entre “mala” y “marginal”. La prueba simula el efecto de chocar contra un poste o árbol a 65 km/h, pero no como un impacto directo, sino que el golpe es en un borde del frontal, lo que justo escapa de la mayoría de las estructuras para absorber energía del chasis. El presidente del IIHS, Adrian Lund dijo en una declaración que “estos son golpes severos, y nuestra nueva prueba así lo demuestra. La mayoría de los fabricantes diseñan el frontal para adecuarse a las pruebas de impacto frontales, pero el problema de los golpes en el borde no ha sido visto. Esperamos que con esto cambie la situación”. Con esta prueba varios fabricantes no quedaron felices, ya que por ejemplo, varios modelos de Audi, Mercedes Benz, BMW, Lexus, Volkswagen y otros obtuvieron puntajes malos, lo que bajaron el rating total del modelo. Hasta ahora solo dos se han salvado, el Volvo S60 y el Acura TL, los que obtuvieron una calificación de “bueno”, mientras el que Infiniti G salió como “aceptable”. Para comparar, el Audi A4 2012 y el Mercedes Benz Clase C obtuvieron un resultado “pobre”. El Raiting es: good Acceptable Marginal Poor Vamos a las pruebas: GOOD ACCEPTABLE MARGINAL POOR Bueno.....quien pensaria de merche y bmw....pero audi "poor"?..... Espero que guste

El nuevo BMW Alpina B7 se beneficia de las mejoras incluidas en el restyling del Serie 7, pero añade cambios mecánicos importantes y los detalles que convierten este BMW en un Alpina. El B7 se ofrecerá en carrocería normal o de batalla larga y también con tracción total o trasera. El 4.4 litros V8 biturbo, acoplado a una transmisión automática de ocho relaciones, aumenta su potencia hasta los 547 CV y el par motor máximo hasta los 728 Nm. El Alpina B7 realiza el 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y sigue empujando hasta los 312 km/h de velocidad punta (310 km/h en la versión xDrive). Según la propia marca, el Alpina B7 incorpora más de treinta nuevos componentes entre mejoras de diseño y aerodinámicas, faros adaptativos de Xenón, faros antiniebla delanteros LED, Start/Stop y sistemas de seguridad. Las llantas, por cierto, son las clásicas Alpina multirradio de 20 pulgadas. La carrocería de este Alpina B7 se fabrica en la factoría de Dingolfing, donde se fabrica el Serie 7, para después pasar a las instalaciones de Alpina, en Buchloe (Alemania), donde se termina el trabajo de forma artesanal añadiendo todos los componentes necesarios. link: http://www.youtube.com/watch?v=Otg6zqfCoXI Dentro de la gama AMG, hay dos escalones en la Clase S de Mercedes-Benz. Por un lado tenemos el Mercedes S 63 AMG y por el otro, el S 65 AMG. El segundo es un 6.0 V12 biturbo, y su escalón inferior adopta la doble sobrealimentación también. Nos vamos de un 6.2 V8 atmosférico a un 5.5 V8 biturbo. La transmisión automática es de siete velocidades, con embrague húmedo en vez de un convertidor de par. Existe un modo económico (Controlled Eficiency), que por ejemplo arranca siempre en segunda para ahorrar combustible. No le falta par y potencia, precisamente, es más, le sobra por todos lados. Así que puede. El motor 6.0 V12 biturbo daba antes 612 CV, pero ahora pasa a dar 630 CV “de nada” y 1.000 Nm autolimitados. El motor puede dar 1.200 Nm, pero se limita para que no reviente la transmisión. A cambio, los 1.000 Nm están de 2.300 a 4.300 RPM constantes. Acelera a 100 km/h en 4,4 segundos, como el S 63 5.5 V8 AMG de batalla corta, y la punta es de 250 km/h, aunque es capaz de muchísimo más. El consumo es 14,3 l/100 km, puede parecer muy alto pero hay que mirar lo que gasta una berlina de más de dos toneladas y con más de 600 jacos en la cuadra. link: http://www.youtube.com/watch?v=eLtjxJNPxH4 Hay cuatro versiones: Luxury, Premium Luxury, Portfolio y Supersport. Las tres primeras se asocian a la motorización diesel, y las tres últimas a las dos motorizaciones de gasolina. En el primer caso se trata de un 3.0 V6 de 275 CV, ya conocido en el Jaguar XF. Según Jaguar, homologa un consumo de 5,9 l/100 km de gasóleo. Tiene doble turbocompresor, el pequeño es de baja inercia y el grande funciona a partir de 2.800 RPM. En cuanto a motorizaciones gasolina, son dos 5.0 V8, uno atmosférico (385 CV) y otro sobrealimentado por un compresor Roots e inyección directa de gasolina (510 CV), que sólo se asocia a la versión más cara y acabado Supersport. La denominación comercial del motor más potente es “5.0 V8 Supercharged”, se identifica por esta insignia. Todas las versiones son automáticas, con seis relaciones, se puede cambiar manualmente mediante levas situadas en el volante. Para reducir su peso se ha utilizado una carrocería y bastidor en aluminio (50% reciclado) con una pequeña cantidad de magnesio. Esto influye en las emisiones, entre otras cosas. Su aerodinámica es también buena, el Cx es 0,29. En el interior encontramos, además de una impresionante calidad de acabado, soluciones que ya han adoptado otros modelos. Por ejemplo, el mando circular de la consola central ya lo estrenó el Jaguar XF, y el tablero de instrumentos es ahora una pantalla TFT de 12,3 pulgadas que puede personalizarse totalmente (ver detalle), como el Land Rover Range Rover de última hornada. link: http://www.youtube.com/watch?v=RLZVB864vEM La carrera--- link: http://www.youtube.com/watch?v=sy6ZuPLPmkY

Danny Koker es una leyenda viva de Las Vegas que compra, restaura y personaliza coches clásicos y motocicletas que han hecho historia y que se han convertido en verdaderos íconos de las carreteras. COUNTING CARS - HISTORY 1Conocido por sus frecuentes apariciones en El Precio de la Historia, Danny habla, respira y suda automóviles americanos y motocicletas. Modelos que van desde Thunderbirds y Corvettes clásicos hasta una Harley C. Es que cuando “El Conde” observa un coche que quiere sin importar dónde lo vio (ya sea en una exhibición, en una subasta o simplemente estacionado en un restaurante de carretera) pisará el acelerador a fondo y no se detendrá ante nada hasta adquirirlo, sin duda hará lo que sea por conseguir los modelos de autos más inauditos y sus repuestos, aunque éstos ya no estén en el mercado. Personajes DANNY "El conde" Propietario y rey de Count’s Kustoms, Danny es la fuerza creativa detrás de cada proyecto. Danny es un mecánico autodidacta que creció en Cleveland y Detroit, y cuya familia trabajó para Ford. Ha administrado su negocio de forma exitosa por más de 15 años y es una máquina de vender autos y motocicletas. Danny está tan obsesionado con encontrar, comprar y acelerar autos y motocicletas de gran potencia que, cuando ve un vehículo que le gusta, hace lo que sea para obtenerlo. KEVIN Kevin es el mejor amigo de Danny. Cada vez que Danny se encuentra de viaje en búsqueda de increíbles vehículos, Kevin es, por lo general, su copiloto. Kevin ayuda a buscar vehículos y siempre protege a Danny cuando husmea por ahí. A Danny le encanta dejar a Kevin esperando cuando conduce el auto de un extraño para probarlo. SCOTT Scott es el gerente y el contador de la tienda en Count's Kustoms. Puede tener la risa más chillona de toda la tienda, pero su enfoque práctico en el resultado final permite que todo funcione como corresponde, la mayor parte del tiempo. Sus principales responsabilidades son administrar el presupuesto y realizar el seguimiento del inventario. A veces Scott y Danny no se ponen de acuerdo, pero Scott sigue contratado porque le baja las revoluciones a Danny. CUERNOS MIKE Mike es un talentoso artista de la pintura a quien le encanta pintar cuernos en 3D en todo lo que ve. Danny confía en Mike para convertir las ideas en realidad y dar consejos cada vez que un proyecto extraordinario llega a la tienda. ROLI Roli es el detallista residente de la tienda. Limpia y lustra todos los vehículos que salen de Count’s Kustoms. El fuerte acento húngaro de Roli por lo general es la principal diversión en la tienda. RYAN Con una altura de 6’7” (2 metros) y un peso de 350 libras (158 kilos), Ryan es el único de la tienda que literalmente mira a Danny desde arriba. Es el mago de los repuestos de Danny y, con más de 15 años de experiencia como recolector, sabe exactamente dónde y cómo encontrar todo lo que Danny necesita. No pude encontrar todos...solo a partir del 7 cap7: link: http://www.youtube.com/watch?v=q-tz7UFqwKg link: http://www.youtube.com/watch?v=sB02A4E4yBs cap8: link: http://www.youtube.com/watch?v=s9i1FcSfOww link: http://www.youtube.com/watch?v=x-1iXtGDH5s cap9: link: http://www.youtube.com/watch?v=eLlxDEW-GRw link: http://www.youtube.com/watch?v=gjtFVYj8xGM cap10: link: http://www.youtube.com/watch?v=LFsNpGaZswM link: http://www.youtube.com/watch?v=NCANrdTlozc link: http://www.youtube.com/watch?v=GaZJ4jnc2LM link: http://www.youtube.com/watch?v=FxBix-0rSbo cap11: link: http://www.youtube.com/watch?v=Du8yZWYOQCo link: http://www.youtube.com/watch?v=UB2Rhb5c5vc cap12: link: http://www.youtube.com/watch?v=gd6r06KawS8 link: http://www.youtube.com/watch?v=G1G0ZpGFrLQ cap13: link: http://www.youtube.com/watch?v=YDPTittTcnM link: http://www.youtube.com/watch?v=boYIwRvaL7A cap14: link: http://www.youtube.com/watch?v=kPVOKAzBPMo link: http://www.youtube.com/watch?v=I4LXxBlNNDw cap15: link: http://www.youtube.com/watch?v=6g4iNS1AU_M link: http://www.youtube.com/watch?v=wWDdC2Pmc9I cap16: link: http://www.youtube.com/watch?v=JjgE1lrKv58 link: http://www.youtube.com/watch?v=wSoPdOqPqag cap17: link: http://www.youtube.com/watch?v=jsyNUVU_y1E link: http://www.youtube.com/watch?v=ZLgxue0_Pks cap18: link: http://www.youtube.com/watch?v=tkUmkdC7PFU link: http://www.youtube.com/watch?v=vp5-cztv-GU cap19: link: http://www.youtube.com/watch?v=n1BHcBRg5tk link: http://www.youtube.com/watch?v=Tf5dXpkhnnU cap20: link: http://www.youtube.com/watch?v=ISlr5RyzqqY link: http://www.youtube.com/watch?v=YZdZiOVaRrs cap21: link: http://www.youtube.com/watch?v=eZRSa0EnTBs link: http://www.youtube.com/watch?v=ZB5pk93CXPw cap22: link: http://www.youtube.com/watch?v=mu5WzHFkPos link: http://www.youtube.com/watch?v=STzFZfqTI1I cap23: link: http://www.youtube.com/watch?v=9ZTjaxnyfA0 link: http://www.youtube.com/watch?v=LqS5LWZ_aQ4 cap24: link: http://www.youtube.com/watch?v=SOP3rY5z3eE link: http://www.youtube.com/watch?v=UW9JY0hAxko cap25: link: http://www.youtube.com/watch?v=5GGyZg0oFlc link: http://www.youtube.com/watch?v=vCzmkt6OGJA cap26: link: http://www.youtube.com/watch?v=tZ8m2oPLJO4 link: http://www.youtube.com/watch?v=85VoVJFJOiI cap27: link: http://www.youtube.com/watch?v=qRmM45xNfd0 link: http://www.youtube.com/watch?v=gxRlyXZRSXY FOTOS ACTUALIZACION: La verdad no se me ocurrio poner este... ESPECIAL Los restauradores,El precio de la historia,Cazadores de tesoros y Locos por los autos link: http://www.youtube.com/watch?v=ukECr7dY-mA

Ayer se filtraron las primeras imágenes del nuevo concept car de Volvo, el Concept XC Coupé. Y como suele ocurrir en estos casos, ya no tiene sentido esperar más y Volvo ha público hoy todo el set de fotos y un pequeño vídeo de su concept car. Se trata del segundo concept car de una serie de tres, el primero fue el aclamado Concept Coupé del pasado mes de septiembre. Utiliza la nueva plataforma de Volvo Scalabel Product Architecture, la cual equipará el futuro XC90 y todos los próximos Volvo por encima del V40. El concept se presenta como un adelanto estético del próximo Volvo XC90. Eso sí, el XC90 será más grande, contará con 5 puertas y siete plazas a bordo. Con detalles de color naranja, molduras de goma mate y placas de protección inferiores, dicen sus creadores que su aspecto claramente off road se inspira en los productos de la marca sueca POC, usada por muchos atletas en el mundo. Las llantas son de 21 pulgadas de diámetro, sus faros son LEDs y direccional, mientras que la característica forma de sus pilotos traseros está destinada a ser una de las señas de identidad de los nuevos Volvo. Por desgracia es cuanto sabemos por el momento de este Concept XC Coupé, pues en Volvo no han querido dar más detalles. Se aprecia en el vídeo que la motorización es de tipo híbrido plug-in. ¿Pero en la actualidad, qué concept car no tiene una motorización "eco"?

Algunos pilotos deciden correr sin equipo y sólo son asistidos por un servicio de la organización; otros cuentan con grandes estructuras con especialistas en cada parte de su vehículo. Las diferencias luego se trasladan a la clasificación El equipo KTM, donde corre Marc Coma, el líder de la clasificación general en motos, informa a través de las redes sociales cada circunstancia de lo que sucede en la pista en tiempo real. Robert van Pelt (22° en la general), en cambio, debe buscar señal una vez que llegó a la meta para avisarle a los suyos que finalizó cada etapa. Mientras el español, tricampeón del rally, llega al vivac, deja su moto a sus mecánicas, se hace masajes y luego descansa en un motorhome, el holandés debe desarmar su rodado él mismo, lavar su ropa, buscar la comida y armar la carpa. Coma es la estrella del equipo KTM, la estructura más grande en la categoría motos: los ricos. Van Pelt compite sin asistencia y es parte de Malles Motos, un servicio que ofrece la organización para quienes corren solos, los verdaderos aventureros del Dakar: los pobres. La competencia más exigente del mundo tiene dos caras: una con quienes disponen de un presupuesto y cierta compañía, y otra, la de aquellos que no disponen de esos fondos y deben hacer todo por sus propios medios. "Los Malles Motos es un servicio que brinda la organización para todos los pilotos que quieren correr el rally sin asistencia técnica ni de ningún tipo", explicó uno de los responsables del proyecto. "Tenemos un camión en el cual transportamos una caja de cada piloto, que lleva su ropa, herramientas, la carpa, su bolsa de dormir y un juego de ruedas. Además les damos todos elementos para que puedan hacer su trabajo", agregó. En el equipo KTM trabajan 30 personas, con técnicos especializados para cada parte de la moto. Cada piloto tiene un mecánico jefe y un asistente, dos ingenieros y cuatro técnicos. Tienen tres camiones de mecánica, cuatro motorhomes y otros tres vehículos más de asistencia. En el Malles Motos los ayudan a sacarse el equipamiento ni bien llegan, les dan algunas bebidas y los asisten para cambiar cubiertas y en los trabajos de mecánica pesada, el resto lo deben realizar los propios protagonistas. En total largaron 15 pilotos que compiten solos, quedan siete en carrera y uno de ellos era Eric Palante, quien falleció en la quinta etapa entre Chilecito y Tucumán. Van Pelt se destaca en el puesto 22. Todos duermen en carpa. En KTM comenzaron con siete corredores, cuatro continúan. Coma es el líder, mientras que Viladoms marcha tercero. Ellos tienen la suerte de dormir en uno de los motorhome, con cama y almohada. "Es duro hacer un Dakar sin asistencia, tenés que tener una buena condición física y saber de mecánica. Estos son los verdaderos aventureros del Dakar, ellos conservan el espíritu de la competencia: que es el hombre, la máquina y las herramientas, con mucha energía", explicaron en Malles Motos. El objetivo de estos corredores es llegar el sábado 18 a la meta en Valparaíso, mientras que para KTM lo único que importa es mantener su hegemonía en la categoría y quedarse con una victoria.

Bueno hace un tiempo hice un post parecido....pero debido a las preguntas de un usuario, quiero hacerlo un poco mas simple y que ayude mas.... Yo tengo 23 años, estudio Tec. en comercio exterior, y soy cadete-administrativo....ya pase por varios trabajos....asi que les voy a pasar algo de mi poca experiencia... Para aquel que nunca trabajo y lo unico que hace es crapear tal cual post que vea... puede ser que tengas muchas preguntas de como eso de conseguir trabajo, asi que voy a tratar de inventar las preguntas que creo que tienen, y a contestarlas....... Cuantas horas dura un trabajo? Bueno eso depende del tipo de trabajo....por lo general conviene iniciar con un trabajo Part-Time( entre 4 y 6 horas mas o menos) y luego estan los Full-Time (entre 7 y 9 horas mas o menos)....despues varia tambien en el tipo de contratacion (eventual, por tiempo determinado, para suplir a un persona, etc) Que trabajo es mejor y cual es mas facil de conseguir? Bueno lamentablemente en este punto no hay mucha eleccion....ya que tenes que agarrar lo primero que venga, porque no es facil encontrar....pero si te puedo decir que hay dos lugares mas comunes y "faciles" donde podes entrar que son las cadenas de supermercados tambien estan los fast-food Cualquiera de estos dos toman mucha gente, y por los general piden poca y nula experiencia...para entrar depende quien te toque en la entrevista... podes enviar los CV por sus paginas correspondientes... pero el trabajo que yo recomiendo para empezar es el de cadeteria Este trabajo es el que te permite mas adelante poder ejercer otros puestos, ya que despues sigue cadete-administrativo y demas....muchos gente que trabaja en empresas empezo siendo cadete...es un trabajo importante para futuros trabajos. Que edad tengo que tener para empezar a trabajar? Bueno esto es muy subjetivo....si lo que queres es trabjar para tener unos mangos...de la edad que te permitan tus viejos, con algun conocido, o si tu viejo puede que te de el laburo... Pero hablando ya un poco mas grande, por lo general a partir de los 17 años toman gente. Que experiencia tengo que tener? Bueno este es un punto complicado, ya que, ¡como empezas un trabajo que te pide experiencia y nunca trabajastes?......para los trabajos tipo Coto o MC, no piden....pero si queres trabajar de cadete, es cuestion de ir probando ya que en algunos no piden y en otros si....es cuestion de ir buscando. Como hago un CV? Bueno aca no voy a explicar porque hay muchos post y muy buenos. Lo que recomiendo es buscar ademas de en paginas como Zonajobs o Bumeran...mandar a librerias y negocios chicos. Que conocimientos tengo que tener para ser cadete? Ya tengo echo un post sobre este tema Pero mas que nada es saber manejarse bien tanto a pie como en colectivos, y por lo menos algun que otro tramite bancario. Cuanto se gana? Bueno depende....de todos los trabajos que comente los sueldos pueden ser entre los 2200$ hasta los 5000$ (APROXIMADAMENTE) para los recien iniciados...la franja es muy variada dependiendo el tipo de trabajo y las horas. Si mandas un CV a una publicacion de trabajo, cuanto tardan en llamarte? Bueno esto es muy simple...puede que te llamen al dia sguiente, a la semana o nunca.....la cuestion es enviar y enviar..... Una vez que consegui el trabajo ya quede fijo? Lamentablemente no....en la gran mayoria de los trabajos esta los que se llama "periodo de prueba", que por lo general son de 3 meses, aunque en algunos me contaron que son de 6 meses...Que quiere decir esto?...que en este periodo tenes que hacer todo perfecto, no faltes al laburo, no llegues tarde...ya que si te echan sin excusa aparente en este periodo, tu empleador no esta en obligacion de indedmizarte. Bueno es un post algo corto, pero espero que para que el que esta perdido y notenga idea le sirva, cualquier duda pregunten.