ianhotrod

la cupe renault fuego llego a la Argentina en 1981 y empezo a fabricarse un año despues para ser admirada por un monton de gente ya tenia un precio razonable para los amantes de los deportivos en marzo de 1980 renault lanzo en francia la fuego un hatchback semi deportivo con mucho confort que llego a nuestro pais en unas pocas unidades importadas en 1981 y se comenzo a producir en la ciudad de cordoba al año siguiente junto con el renault 18 y juntos formaban la alta gama de la marca francesa en la Argentina la fuego con un buen nivel de equipamiento la inovacion fue su caracteristica principal con tecnologia inedita hasta ese momento diseñada por Michael Jardin robo miradas y sueños de la gente que la veia pasar coupe fuego gtx .año:1984 .motor:M-2000 cuatro cilindros en linea 15° a la izquierda .caja:manual de 5 marchas ,velocidad maxima:175 km/h coupe fueg gtx ll .año:1986 .motor:1995 cc de 103 CV .caja:manual de 5 marchas ,velocidad maxima:183 km/h esta vercion incorporo distinto elementos interiores como un nuevo tablero (el mismo que llevaba el renault 18) sierre centralizado con comando a distancia algo que no era poca cosa en esos tiempos coupe fuego gtx ll 2.2 .año:1987 .motor:2165 cc de 116 CV .caja:manual de 5 marchas ,velocidad maxima:187 km/h en 1987 fue equipado el motor M-2200,lo que aumento su cilindrada a 2.2litros y potencia a116 CV incorporando frenos a disco en la 4 ruedas llantas de aleacion de 14 pulgadas,computadora a bordo de 8 funciones (velocidad promedio ,distancia,consumo,hora,temperatura y disponibiliadad de combustible) y tambien se muestra un ligero cambio en la parrilla de 4 rallos coupe fuego GTA .año:1989 .motor:2165 cc de 116 CV .caja:manual de 5 marchas ,velocidad maxima:187 km/h en noviembre de 1988 renault argentina presento la fuego GTA el rediseño mostro molduras laterales nuevos faros,parrila,espejos tipo bandera y una pasada en limpio de cola y trompa. Por dentro tapizados de pana y comandos en el volante para el estereo y fue desarollada exclusivamente para la argentina en un estudio de estados unidos .año:1987 .motor:2165 cc de 116 CV .caja:manual de 5 marchas ,velocidad maxima:187 km/h coupe fuego GTA max .año:1989 .motor:2165 cc de 123 CV .caja:manual de 5 marchas ,velocidad maxima:198 km/h el ultiimo restyling de la cupe fuego fue lanzado al mercado en 1991 la idea fue conservar la linea,devido a su gran exito en el tc2000 por dentro fue renovado el volante con 3 brazos de buen grip y butacas renovadas,mecanicamente fue aumentada la potencia en un 6% tambien hay que mencinar el exitoso paso por el tc2000 en 1990 de mano de juan maria traverso con la cupe fuego quedo para siempre en la historia del automovilismo.Juntos ganaron seis memorables titulos de tc2000 que le abrieron al flaco el camino para volver a subirse a un turismo carretera cupe fuego del flaco traverso yapa fuego en las picadas link: http://www.youtube.com/watch?v=LRxIWpzo80U

BUENAS NOCHES LINCES ATOMICOS HOY LES VOY A MOSTRAR COMO HACER UNA NAVAJA SIMPLE CON POCA PLATA Y MUY EFECTIVA VENTAJAS: facil de hacer es bien chatita y entra en la billetera o cualquier bolsillo sin hacer bulto tiene mas filo que la lengua de una ex novia muy liviana resistente DESVENTAJAS es media fiera (pero se puede mejorar el diseño? media dura de abrir(pero se puede mejorar cambiando el remache o no ponerlo tan ajustado? las herramientas que utilize y las que pueden utilizar si no la tienen AMOLADORA DE BANCO -(LIMA) TIJERA PARA CORTAR CHAPA-(SIERRA,CALADORA,ETC) AMOLADORA RADIAL-(SIERRA,CALADORA,ETC? DISCO DE LIJAO FLAPPER-(LIJA COMUN O LA LIJA DE TELA SIRVE MEJOR) MARTILLO-(NO SE PAPA FIJATE SI UNA PIEDRA BOLA TE SIRVE) CORTA FIERRO-(ALGUNA PLANCHUELA O HIERRO PLANO) TALADRO(MECHAS,CEPILLOS)-(ESTO SI NO LO TENES PEDILO PORQUE NO SE ME OCURRE COMO SUPLANTARLO) EMPEZEMOS hacemos un plano de lo que va a ser nuestra futura navja (pueden buscar una en internet que este mas linda , yo me inspire en los sacapunta viejos) hacemos el plano de la hoja la cacha y la cacha doble o desplegada vemos como quedaria vamos a usar para fabricar la hoja este disco de metal de los que usan las amoladoras ...pueden usar otros,pero que sean buenos aceros estos y los de elasticos de suspencion son los mejores puede ser de un disco de arado o de un vastajo de amortiguador, o de una pista de ruleman grande. un pedazo de chapa ....lo mas limpia y derecha posible (que sea gruesita tambien) porque yo me arte de renegar para enderazarla y no quedo del todo bien (yo la saque de la chapa que usa mi viejo en el asador ......no es lo mejor pero era lo que habia) enderezamos la chapa (si la tienen lisa no hace falta turbina) y le pasamos el cepillo de alambre o el cepillito del taladro una vez la chapa limpia le ponemos el plano de la cacha desplegada y se la marcamos con un fibron y la cortamos con la tijera para chapa u otra herramienta una vez cortada le trazamos una linea central con fibron y golpeamos con el corta fierro sobre la linea central despues lo ponemos en la morsa o prensa y lo apretamos para que se valla serrando una vez serrada del todo introducimos el disco entre las dos solapas y lo martillamos para que tome el espesor del disco quedaria algo asi vemos que despues de plegarlo no quedaron perfectamente alineadas las dos solapas asique las emparejamos con la muela o amoladora de banco ......o con una lima y queda asi parejo despues calentamos la cacha en la ornalla si le sacan la tapita esa que tienen encima la llama sale concetrada y calienta mucho mas rapido parejo despues de calentarlo lo metemos en un vaso con agua fria ( esto es como un templado para que la chapa agarre dureza) y esperamos a que se enfrie despues comparamos con el plano de la cacha (no esta igual pero importa) ponemos al plano sobre la cacha y marcamos con un clavo sobre el punto donde despues ira el remache eje quedaria asi el punto marcado y taladramos como campeones apollando la punta de la mecha en el punto que hicimos con el clavo quedaria asi el agujero ya hecho POR AHORA NO VAMOS A HACER MAS NADA EN LA CACHA Y PASAMOS A LA HOJA pegamos cinta de enmascarar sobre el disco y sobre la sinta colocamos el plano de la hoja y lo marcamos con fibron cortamos con la radial lo mas parejo que podamos (no tiene que estar perfecto si o si) quedaria asi (despues se le da un toque final con la amoladora de banco o lima para que quede con la forma final) depues de darle la forma final ,le sacamos filo con la piedra fina (puede hacer con lima tambien) quedaria asi la lijamos con el flapper o disco de lija (o con una lija comun y corriente) para sacar el oxido calentamos la parte donde va a ir el eje y lo marcamos con un punzon o clavo bien duro porque el acero es muy duro para para marcarlo asi nomas ......calentar el acero al rojo vivo y marcarlo lo mas rapido posible con el punzon antes de que se enfrie despues de marcarlo ....volverlo a calentar al rojo y taladrar con la mecha (no saque foto de esta parte pero es facil ...cualquier parte me preguntan en comentarios o en mp ) quedaria asi depues de hacerle el agujero lo vamos a templar como se ve en la foto hay que ponerlo en la ornalla y esperar a que se ponga al rojo vivo despues de que se ponga al rojo vivo lo tiramos inmediata mente en un frasco con aceite de motor usado como yo no tenia lo tire e la sarten con aceite quemado que usa mi vieja para cocinar,no es lo ideal pero cualquier aceite es bueno NO LO TIREN EN AGUA PORQUE DEJA AL ACERO MUY FRAGIL quedaria asi despues de sacarlo del sarten le pejamos una lijada con el flapper o si te gusta como quedo asi asi negro lo dejas asi ahora remachamos la hoja con la cacha....... no saque fotos pero es facil (cualquier duda en comentarios o en mp? asi queda plegada le pintamos las cachas para que no queda tan tumbera BUENO ESPERO QUE LES GUSTE , ES FÁCIL ,YO LO HICE EN MENOS DE UN DIA .......SE PUEDE MEJORAR TRATEN DE HACERLA CON LOS MEJORES MATERIALES QUE PUEDAN CONSEGUIR SI NO ENTIENDE ALGO ME LO DICEN GRACIAS POR LEER ........EXITOS