ironsophie

Amigos Lo que viene a continuación provendría (en modo potencial) de una fuente (que prefiere el anonimato) que trabaja para una compañía del área de Defensa europea. AIRBUS - AIR FRANCE La desaparición del vuelo de Air France sobre el Atlántico no es una noticia mas, ni debe serlo. Es una terrible noticia por lo que ella implica. La conjunción Airbus-Air France hacen a la más segura opción de vuelo comercial en la actualidad. Air France es la mejor equipada línea aérea mundial, con la mejor infraestructura técnica de mantenimiento, reparación y overhaul (MRO), y el A-330 es una aeronave de excelente diseño de un fabricante líder en tecnología aplicada, Airbus. Se han escuchado infinidad de hipótesis sobre este vuelo desaparecido. Pero de todas las oídas parecen tratarse de versiones de quienes no conocen qué es Airbus y qué es Air France. En una limitada concepción de la tecnología aplicada actual, buscan probables motivos como ser "rayos", "incendio", o "explosión terrorista" a bordo. Pero, ¿por qué tales interpretaciones?. Inicialmente, porque lo que haya sucedido se supone repentino, a punto tal de impedir dar aviso de emergencia, entendiendo, según las mismas versiones, que en el caso de incendio a bordo las tareas de combate del fuego hubieren impedido dedicar tiempo a la alerta por radio, hasta ser superados por el siniestro. Pero, vamos a tratar de entender qué podría haber sucedido, y/o descartar qué no pudo suceder. Casualmente, Francia fue el primer país que el 11 de Septiembre (911) movilizó su sistema de seguridad nacional inmediatamente luego de ocurrido el primer impacto a las torres, ordenando "poner en tierra" todos los vuelos, suspender hasta nuevo aviso las salidas, y poner en aviso a todas las tripulaciones "en vuelo" sobre la necesidad mandataria de "desenganchar" los sistemas de vuelo automáticos y PRINCIPALMENTE "apagar" el Global Positioning System (GPS) y los equipos dependientes interactivables. Recién horas después, desde los Estados Unidos se difundió mundialmente que el corazón del GPS (localizado en el Pentágono) se desactivaría hasta nuevo aviso por razones de seguridad, lo que duró unas 36 horas. ¿Cómo sabían los franceses que el peligro "entraba" por el GPS?. Para el común de la gente, existe alta tecnología sin más, pero los que manejamos este campo avanzado, sabemos que pueden convivir bajo un mismo techo de conocimientos aplicados "el bien" y "el mal". En este sentido, los franceses fueron los primeros que advirtieron sobre el peligro del sistema de posicionamiento global (GPS) o, mejor dicho, sobre las acciones fantasma que "a través de él" se podrían ejecutar. Concretamente, cuando hablamos de "a través de él" nos referimos a la interacción de diversos sistemas de vuelo, de alerta temprana, de monitoreo remoto de funcionamiento integral (remote health-monitoring system) y de comunicaciones, que se encuentran ligados a los ordenadores que procesan datos en tiempo real que, simultáneamente, son recibidos y enviados vía satelital, siendo el GPS el puerto de acceso y el núcleo de distribución de datos. Los tecnólogos franceses entendieron "en minutos" lo sucedido el 911 y pusieron de manera inmediata su conocimiento al servicio de la seguridad nacional y europea. Entendieron rápidamente, porque estaban prevenidos de esta nueva amenaza (tenían el conocimiento de lo que podía suceder), cual es, reprogramar "desde afuera" todo lo que se quiera dentro de los ordenadores de la aeronave, ingresando por la puerta abierta que significa el GPS. El tema es complejo de explicar a quienes no manejan este tipo de conocimiento, y debido a ello tan sólo podemos explicar que "ingresando" por el GPS, el 911 se tomó el control de los aviones "desde afuera" y reprogramando el piloto automático y anulando las comunicaciones y los "recorders" simultáneamente, y dándoles las nuevas rutas y condiciones de vuelo los llevaron a encontrarse con las torres. Desconocemos qué motivos llevan a realizar crímenes tan espantosos, y quiénes son los ideólogos y ejecutores, pero sí conocemos cómo lo hacen. Entendemos lo que para muchos resulta "un misterio". Ya no es un misterio el cómo, lo que se mantiene en las sombras es tan sólo quién y porqué. Esto lo DEBEN conocer todas las personas que tienen algo qué ver con el vuelo, sean pilotos, técnicos o asistentes, ya que sólo conociendo la amenaza se podrá estar preparado para reaccionar a tiempo. Desconocemos también porqué este ataque puntual a Francia. No cabe dudas que fue perpetrado contra Francia. Airbus, al margen de tratarse de un consorcio de varios países de Europa, es Francia. Sus principales plantas están en Francia, y Air France es su línea aérea, que ha aportado mucho al diseño de los Airbus, y es además un núcleo de negocios relacionados que emplean a más de un millón de franceses. Pero volviendo a lo que se sabe del vuelo de Air France, pareciera que a) el monitoreo remoto del equipo alertó a Paris sobre una despresurización y b) no hubieron comunicaciones. La alerta remota puede haber sido real, o remotamente "digitada" (para que sea emitida por el avión), y así también las comunicaciones se pueden "anular" remotamente. El piloto automático (en ese punto de la ruta enganchado) y sus periféricos pueden ser perversa y terriblemente reprogramados "remotamente" como si lo hiciese el piloto al mando. Seguramente para "desaparecer" del radar, según comentan los controladores,sólo podemos entender (viniendo de una mano criminal) que se haya programado una actitud nariz abajo y corte de motores simultáneos, lo que de no haber sido "digitada" la alerta de despresurización enviada a Paris se habría disparado por los factores convergentes obvios. Circulan algunas versiones de SMS enviados por los pasajeros despidiéndose de sus familiares (como falsamente también se comentó luego del 911). Ello, es totalmente improbable ya que los sistemas de telefonía celular abordo dependen de una central que es parte "relacionada e integrante" de los sistemas satelitales de comunicaciones y navegación abordo. Al haberse "esclavizado" satelitalmente los sistemas del avión, sería un absurdo, que quienes sentenciaron a lo peor a tripulantes y pasajeros, hayan dejado "intacta" la central del sistema de telefonía celular. La memoria de los fallecidos el 911 y de estas pobres gentes del vuelo de Air France exige de nosotros la mayor divulgación de este fenómeno "man-made" que los asesinó. Sea quien sea este enemigo fantasma, no debemos tener miedo. Debemos TOMAR CONCIENCIA de que esto sucede, y que puede reiterarse si seguimos ignorando, o prefiriendo ignorar, que los avances de la tecnología pueden estar al servicio del bien común, o en manos de criminales. Difundir esta información, ayudará a pensar a millones de desprevenidos, aún a quienes hoy no crean que esto pueda ser cierto. Podrá ser cierta esta versión? Quizás algunos de Uds. pueda indagar más sobre el tema.

A continuacion un poco de historia de uno de los emperadores romanos de los cuales tengo una humilde monedita: Claudio Aurelio Marco Gótico (Claudius Aurelius Marcus Gothicus) (10 de mayo de 213 - enero de 270) gobernó el Imperio Romano durante menos de dos años (268-270), pero tuvo tanto éxito en tan poco tiempo y fue tan querido por el pueblo que fue divinizado poco después de morir. Sus orígenes son poco claros. Se discute si provenía de la región de Sirmio (en Panonia Inferior) o de Dardania (Mesia Superior). Alcanzó el trono en septiembre de 268, a pesar de las acusaciones, nunca probadas, de haber participado en el asesinato de su predecesor, Galieno. De hecho, demostró no ser ni vengativo ni sanguinario cuando solicitó al Senado perdonar las vidas de los familiares y seguidores de Galieno. Sin embargo fue menos magnánimo con los enemigos de Roma, que fue precisamente lo que acrecentó su popularidad. Antes de ser nombrado emperador del Imperio Romano ya éste estaba en serio peligro por diversas incursiones bárbaras, tanto dentro como fuera de sus fronteras. La más importante fue la invasión de Ilírico y Panonia por los godos. No mucho antes de ser nombrado emperador (o justo antes de la muerte de Galieno, dependiendo de las fuentes), obtuvo su mayor victoria, una de las más grandes en la historia del ejército romano. En la batalla de Naissus, Claudio y sus legiones vencieron al numeroso ejército godo. Junto con su general de caballería, el futuro emperador Aureliano, los romanos tomaron miles de prisioneros y destruyeron la caballería goda. Esta victoria le hizo ganar el apelativo de Gótico, que es como se le conoce hasta nuestros días. Pero lo más importante de esta victoria fue que expulsó a los godos más allá del río Danubio, que tardaron más de un siglo en volver a cruzar y a convertirse de nuevo en una amenaza seria para el imperio. Mientras tanto, la tribu germánica de los alamanes habían cruzado los Alpes y atacado el Imperio. Claudio respondió rápidamente, derrotándolos en la batalla del lago Benacus (268), unos meses antes de la de Naissus. Se volvió contra el Imperio Galo, que desde hacía 15 años gobernaba un farsante ocupando parte de Britania, Galia e Hispania. Claudio II obtuvo varias victorias, y recuperó el control de Hispania y el valle del Ródano, en Galia. Esto sentó las bases para la destrucción final del Imperio Galo bajo Aureliano. A pesar de todo, Claudio no vivió lo bastante para conseguir su objetivo de reunificar los territorios perdidos del Imperio. A finales de 269 estaba preparándose para atacar a los vándalos, que estaban saqueando Pannonia, pero cayó víctima de una epidemia y murió en enero de 270. Antes de su muerte se dice que nombró a Aureliano como su sucesor, si bien su hermano Quintilo usurpó el poder poco después de morir Claudio. El Senado lo deificó inmediatamente como Divus Claudius Gothicus, siendo uno de los pocos emperadores romanos tan homenajeados por el pueblo. Claudio II Gótico es también conocido por ordenar la muerte de un monje cristiano hasta entonces poco conocido llamado Valentín, que casaba en secreto a los soldados de Claudio, desafiando la orden imperial que prohibía el matrimonio a los soldados profesionales. Esta ejecución se supone que tuvo lugar el 14 de febrero de 269, por lo que, cuando Valentín fue canonizado posteriormente, se le adjudicó este día en el santoral. Claudio II fue el primero de los emperadores de la segunda dinastía Flavia (casa de Constantino), siendo Constancio Cloro su nieto (o según otro sobrino). y esta es mi monedita: Claudio II Año 1= 268 dc (A L - al lado del aguila) tetradracma de potin (bronce-cobre, 8.6 gr) AVT KLAVDIOC CEB (alrededor del busto) esta imagen no es de la mia, la mia esta un poco mas gastada y con una abundante patina verde Fuente: http://www.wildwinds.com

PEJERREY corno escardon El pejerrey se presenta en la costa bonaerense principalmente en Junio, Julio y Agosto y en menor escala en Septiembre, Octubre Marzo, Abril y Mayo, aunque sus hábitos hacen que en pleno verano se logren capturas, sobre todo con viento sur mantenido y aguas verdes y frescas. Su tamaño oscila, dependiendo de la variedad, entre los 35 y los 50 cms a lo que siempre existen excepciones (fundamentalmente por lugares de pesca). Se lo encuentra en toda la costa de la provincia aunque arrima solo en zonas determinadas y sus hábitos hacen que se pesquen por lo general desde escolleras, piedras o zonas de barrancas. El escardón; Es un pez de escolleras, piedras y barrancas aunque se lo captura también en zonas profundas desde la playa. Su aparición es sostenida desde la primavera y hasta el comienzo del invierno y en casi toda la costa de la provincia se pueden lograr unas buenas capturas que nos satisfagan. Es ideal para los que desean iniciarse en esta pesca debido a la cantidad en que se lo encuentra ya que, como todos sus "primos" siempre se desplaza en grandes cardúmenes por todo el litoral. Se lo conoce también como pejerrey baboso. El corno: Es cada vez más esporádico y difícil habiendo, como de costumbre, cortos momentos en los que aparece por la costa desde Necochea a Mar del Plata y algunas zonas vecinas tanto en escolleras como en playas. Los motivos de sus apariciones sobre una márgen costera determinada son por ahora desconocidas ya que pueden no arrimar nunca durante todo el invierno o hacerlo dos o tres veces en el mismo dia. Solo caben la paciencia para esperarlos y la suerte para que aparezcan cuando allí estamos. Dicen los que dicen que saben que el corno come de todo. Pero hay momentos en que es de verdad difícil engañarlos. Se tornan muy selectivos y ahí entra la sabiduría de cada uno. Que la carnada, que la confección de la línea, que la boya, que la profundidad de los piques, que la distancia de los lances, qué le debemos poner al rulero, etc. El panzón: A diferencia del resto, se lo encuentra solamente en costas arenosas y de baja profundidad como pueden ser las rompientes que son las zonas preferidas por esta variedad para buscar su alimento en creciente hasta el comienzo de la bajante, siendo un clásico la Bahía San Blas y la costa del faro marplatense (la Arenera) apareciendo esta variedad con los primeros fríos del invierno y preferentemente con vientos moderados del cuadrante SSE y jamás después de una tormenta o de mal tiempo. Pica con violencia y rapidez pero es propicio a elegir lo que come, por lo que debemos presentar muy bien el engaño. PIRAPITA o SALMON DE RIO Nombre científico y vernacular Por cuanto se presta a confusión el nombre de salmón dado a un pez de río, es oportuno destacar el nombre vulgar y que se refiere a una particularidad de su carne. En guaraní significa pez colorado por el tono rosado que presenta su carne luego de hervido, si no se lo ha desangrado antes; esta particularidad en cuanto al color es la que dio origen al nombre de salmón. El BRYCON ORBIGNYANUS (Valenciennes, 1840), es conocido además, como pirapitanga, salmón criollo, salmonete, salmón del Paraná. Caracteres generales Este pez fluvial de cuerpo robusto y semejante al del dorado, es esbelto y buen nadador. Su color predominante en el dorso y en los flancos, es un gris rosáceo brillante y la parte ventral es blanco plateada. La aleta caudal (cola) presenta tres franjas longitudinales: la del centro es estrecha y de un tinte negro intenso y las externas son de un hermoso color rojo bermellón, la aleta anal presenta una mancha difusa de color rojizo. SABALO Cuerpo: comprimido y alto. Color: gris verdoso más oscuro en el dorso, clarándose hacia el vientre. Aletas gris amarillentas, sin manchas en el adulto. El margen de las escamas es más oscuro que el resto, sobre todo los individuos jóvenes, que muestran una serie de bandas verticales en el flanco y motas oscuras en la aleta dorsal. Cabeza: gruesa de perfil algo cóncavo en el occipucio. Boca circular, se proyecta un poco hacia adelante y tiene labios provistos de numerosos dientes diminutos en dos series, de los cuales los de la hilera interna se curvan en el centro en forma de ángulo. Aletas: las aletas anal, ventrales, caudal y adiposas son escamadas en la base. Caudal ahorquillada con el lóbulo superior ligeramente más largo. Longitud: hasta 52 cm. Peso: hasta 5 kg. Alimento: iliófago, come fango orgánico. Hábitat: aguas profundas. Clases de Sábalos: existen de dos formas: una alargada o longilínea y otra más corta de cuerpo más alto, la brevilínea. Es creencia de algunos pescadores que la forma brevilínea corresponde a las hembras y las longilíneas a los machos, pero de acuerdo con los estudios y observaciones realizados, se llegó a la conclusión que en estas especies no existe dimorfismo sexual aparente. SARDINA LYCENGRAULIS OLIDUS (Günther, 1874); llamado vulgarmente: anchoa; anchoíta de río; saraca; anchoíta. Pertenece a la familia Engaulidae, y como en el caso de la mandufia, su origen es marino y se lo pesca en las costas de mar de muchos países. Juntamente con el pejerrey entra en invierno a las aguas dulces, por el conocido tropismo de la temperatura, tal vez necesario para efectuar desoves. Caracteres generales Es de cuerpo alargado y fusiforme, recubierto por escamas delgadas que se salen fácilmente al tomarla en la mano. Presenta a aleta dorsal alta y la caudal es ahorquillada. Su coloración es de un verde grisáceo en el lomo y brillante en la parte ventral y los flancos. Es un pez elegante por sus formas regulares y nada a gran velocidad. SURUBI atigrado Cuerpo: con bandas transversales oscuras y con manchas redondeadas. Con 13 a 14 bandas transversales oscuras que llegan al vientre. Vientre blanco con escasas manchas oscuras. Aletas pardo claro con manchas redondas. Pes escaso en comparación con la otra clase de surubí. El cuerpo es largo y delgado. Cabeza: grande y deprimida y de ancho uniforme. Aletas: dorsal, más cerca de la punta de la adiposa que del extremo del hocico. Adiposa, más corta que la anal. Ventrales, sobrepasan el ano por la mitad de su longitud. Macho: longitud hasta 105 cm. Peso, 40 kg. Hembra: longitud hasta 109 cm. Peso, 36 kg. Alimento: bogas y sábalos principalmente. Distribución: río Paraná Medio, Uruguay, además Venezuela, Colombia, Guayanas, Brasil, Perú, Paraguay y Uruguay. En la zona del delta inferior y el Río de la Plata los ejemplares de surubí rayado o atigrado son menos comunes. En cambio en el Paraná Medio y Alto Paraná se los pesca en forma proporcionalmente semejante a su primo hermano el pintado. En la mayoria de los casos, sin embargo, el tamaño y el peso del atigrado es menor. Por lo contrario su capacidad de lucha está considerada algo mayor que la del pintado. Cuando las aguas son claras ataca decididamente los señuelos de gran profundidad y si el enganche se produce en la zona exterior de la boca, sin interesar órganos vitales, ofrece una enconada resistencia. pintado Cuerpo: con manchas negras redondeadas, moteado, las motas sobre el cuerpo y la aletas. Las manchas se van alargando hacia atrás hasta ser pequeñas barras, especialmente sobre el flanco. El color de fondo es amarillento parduzco claro, casi blanco en el vientre y las máculas pardo-negras. Después del Manguruyú es el pez de mayor tamaño en la Argentina. El cuerpo es largo, redondeado y de escasa altura. Cabeza: grande y deprimida, especialmente en el hocico. Aletas: dorsal, corta, algo más alta que larga, en la base. La distancia interdorsal es muy amplia. Adiposa, pequeña, precede un poco o coincide con el anal. Anal, más corta que la dorsal. Caudal, escotada de lóbulos iguales. Ventrales, relativamente cortas. Macho: longitud hasta 136 cm. Peso: hasta 45 kg. Hembra: longitud, hasta 155 cm. Peso: hasta 51 kg. Alimento: bogas y sábalos principalmente. Distribución: río Paraguay, Paraná, Uruguay, Río de la Plata, Amazonas, San Francisco. TARARIRA HOPLIAS MALABARICUS (Bloch, 1794). Pertenece a la familia Erythrinidae, del griego: erythrinos, una clase de lisa. El nombre de la especie Malabaricus parece haber sido dado por su descriptor creyendo que este pez provenía del Asia. Se lo conoce como tararira; taralila; pirá naró; trahíra; tarahíra; tareí, mondiah; taré hui; tarango, tarucha. Caracteres generales La tararira es un pez robusto, de cuerpo cilíndrico, boca grande. Como buen carnicero tiene una poderosa dentadura y hasta tiene dientes en el paladar, como para no perder pieza a su alcance. Es una especie de verano, cuya área de dispersión comprende toda Sudamérica desde el norte, en Brasil y México hasta la Cuenca del Plata. Los pescadores de las costas del río Uruguay distinguen dos variedades: la tararira tornasol de un tamaño común de 35 a 50 centímetros y de un peso de 2 a 4 kilos, y la tararira ñata, de un tamaño y peso inferior; en el delta del Paraná se han encontrado ejemplares hasta de 5 kilos. De una resistencia a toda prueba, tanto se aclimata en regiones tropicales como soporta las bajas temperaturas de muchos de nuestros arroyos en invierno. Se defiende de esto enterrándose en el fango donde permanece aletargada. Se lo considera como uno de nuestros peces más voraces. Es social y cuida su reproducción. VIEJAS DEL AGUA Con este nombre vulgar se conoce a unas cincuenta especies que pertenecen al orden Silúridos y a una gran cantidad de familias que conforman el citado taxón. Son peces que adaptan sus funciones vitales a casi todo tipo de ambientes de agua dulce. Su gran tolerancia a las variantes fisicoquímicas del medio, como así también la generosa variedad de alimentos que componen su dieta, le han prometido establecerse sin inconvenientes en ríos, arroyos y lagunas. Su cuerpo es tosco y desagradable a la vista. Las viejas poseen placas que se disponen simétricamente a ambos lados y en el dorso. La cabeza es grande y robusta. En ella se observan dos ojos de pequeño tamaño que están adaptados para la visión de aguas oscuras. La boca es discoidal y está ubicada de manera ventral (por debajo) en razón de su forma de alimentarse. Vieja del agua (Plecostomus commersonni) Estos peces tienen siete aletas entre las que se destacan las dos pectorales por su primer rayo sumamente rígido, y una gran aleta dorsal que en casos como Plecostomus commersonni (vieja común), parece la vela de una embarcación. Su color es pardo aclarándose hacia la región ventral, variando según la especie. Su régimen de alimentación es muy amplio. Omnívora por excelencia, también pasa por etapas de iliofagia, nutriéndose de la materia orgánica que obtiene del fango. Es habitual verlas adheridas a los escalones y pilotes de los amarraderos del delta succionando el verdín que tapiza las paredes de las defensas o la madera de los muelles. En cautiverio suelen aventosar su boca en el fondo y en el vidrio de las peceras limpiando las mismas de algas y todo tipo de restos orgánicos. La reproducción se realiza durante todo el año. Un detalle curioso es que en algunas especies del género Loricaria el macho ubica las huevas fecundadas en un pliegue localizado entre el labio inferior y la zona ventral hasta la eclosión y posterior nacimiento de los alevinos. Habita en casi todos los ambientes templados de agua dulce de nuestro país. Esta vieja de cola larga es de mi pecera con los peces de rio termine, comenzare de a poco con los de mar, si quieren alguno en especial lopiden www.pescanet.com - www.irapescar.com - www.barrameda.com.ar

Aca comienzo una breve descripcion de los peces de nuestro pais... ANGUILA Familia: Symbranchidae Orden: Symbranchiformes Talla máxima: 150 cm Longitud Total Hábitat: Agua dulce (ríos, canales, lagunas y bañados) Clima: subtropical; 22 – 34° C Importancia: Pesquería artesanal; acuarios. Distribución: América del Sur y Central. Morfología: Cuerpo de forma cilíndrica, alargado. Ojos pequeños, aletas dorsal y anal de forma vestigial. Sin aletas pectorales, ni ventrales. Son hermafroditas. Una de las características más notorias es la de poseer una abertura bronquial ubicada debajo de la cabeza. ARMADO Familia: Doradidae Orden: Siluriformes Talla máxima: 70 cm Longitud Total - hasta 6 kgs Son peces propios de Sudamérica y que se caracterizan por una sola hilera de placas óseas, que están unidas a las aserradas espinas de sus aletas dorsal y pectoral.existen dos variedades fáciles de reconocer;el armado chancho y el es el armado común. la aleta adiposa del armado chancho es . larga; en cambio en el armado común, es corta; la doble línea de escudos laterales es muy parecida en las dos especies. En cuanto al armado comun, es inferior en tamaño y en la parte comprendida entre la aleta adiposa y la cola, presenta escudos de pequeño tamaño y de los que carecen las otras dos especies en esa parte. BAGRES Uno de los Bagres más comunes es el Bagre amarillo (Pimelodus clarias). Raramente supera los cuarenta cm. de longitud y es muy explotado para su utilización como parte importante en la gastronomía ribereña. En cautiverio algunos ejemplares presentan curiosas manchas en la región dorsal en una "fase overa" realmente llamativa. El Bagre blanco o Moncholo (Pimelodus albicans) es el Bagre que puede alcanzar el mayor tamaño. Los ejemplares adultos llegan a medir entre cincuenta y sesenta cm. de longitud y a pesar de cuatro a cinco kg. Esta especie es objeto de pesca comercial para alimentación humana e industrias varias (harinas de pescado, alimentos balanceados, colas y mucílagos, etc.) El Bagre sapo (Rhamdia sapo), Moncholo lagunero o Bagre de las piedras, no posee rayos espinosos en sus aletas. Su color es pardo en el dorso, aclarándose hacia la región ventral. Su carne es blanca y exquisita. Es muy apreciado entre los pescadores por su agradable sabor. Habita en diversos ambientes prefiriendo lagunas y zanjas de poca corriente. El Porteñito (Parapimelodus valencienessi), es uno de los bagres que más prolifera en el Río de la Plata. Su color es grisáceo en el dorso y blanco metálico en los flancos y en el vientre. En estado adulto alcanza a medir solamente treinta cm. de longitud y a pesar unos doscientos cincuenta gramos. Otros bagres maenos comunes son el bagre anguila, el bagre hocicon, el bagre cruz blanca y el bagre rojo BOGA Familia: Anostomidae Orden: Characiformes Talla máxima: 45 cm Longitud total Hábitat: Bentopelágico de ambientes lénticos. Clima: Subtropical; 2°S - 32°S Importancia: Pesca deportiva, artesanal, comercial.. Distribución: Río Paraná, Río Bermejo, Río Pilcomayo, Río Juramento (Salta), cuenca de Salí (Tucumán), Río Dulce (Santiago del Estero), Río Uruguay, Río de la Plata, ocasionalmente en cuenca del Río Salado (Buenos Aires). Morfología: Color gris verdoso, con tres manchas oscuras en la mitad del flanco, la primera debajo de la aleta dorsal, la segunda a la altura del comienzo de la aleta anal, y la ultima en la base de la aleta caudal. Cuerpo moderadamente alargado y grueso. Ojos provistos de importantes parpados adiposos, con boca pequeña provista de 6 dientes en la quijada superior e inferior. Agregando a esto mando una fotito con una boguita de 6.5 kg que pesque en un camping en Parana Guazu un dia de muchisima tormenta, "a rio revuelto, ganancia de pescadores". Obvio que la hicimos flecos en la parrilla CORVINA DE RIO Clase: Osteichthyes Orden: Perciformes Familia: scianidae Género y especie: pachyurus bonariensis Pesca: para carnada de peces grandes como el dorado y surubí Datos Biológicos: se alimenta de plantas acuáticas y fango con detritos orgánicos . Se reproduce en verano. Longitud 35 cm .Peso 500 gr. CUCHARON o SURUBI LIMA SORABIN LIMA (Schneider, 1801). SE lo conoce como: lisa, lija; manduví cucharón; pico de pato. Está comprendido dentro de la subfamilia que incluye al manguruyú y al surubí y se lo reconoce fácilmente por tener la cabeza alargada y en forma de espátula. Es muy curiosa la observación en acuarios de estos peces, de 10 a 15 centímetros de largo; comen completamente verticales, cabeza abajo. Posiblemente lo harán del, mismo modo los mayores. Impropiamente se los llama pez palo. CHAFALOTE o PEZ PERRO RAPHIODON VULIPINUS (Agassiz, 1829). Conocido como: dientudo; pez espada; dentudo grande; machete; pirá yaguá (pez perro). Tiene el cuerpo largo y comprimido lateralmente. Boca grande y oblicua, armada de fuerte dentadura que, deja profundas marcas en los pocos peces que logran escapar a su salvaje embestida. Es de cuerpo robusto y buen nadador, como corresponde a los peces carniceros. Habita la Cuenca del Plata. CHUCHO Con este nombre o el de rayas de río se conocen cuatro especies de la Cuenca del Plata: Paratrygon motoro, que tiene la cola más corta que el disco que forma su cuerpo; su superficie dorsal es de color gris - marrón con una red de líneas negruzcas. El Paratrygon hystrix (ambos descritos por Müller y Henle, 1841), tiene la cola más larga que el disco y presenta ocelos blancos. Se le llama vulgarmente chucho pintado, raya brava o raya negra. Las otras dos especies son: P. brachyurus y el P. brumi. Caracteres generales Estos chuchos están provistos para su defensa de una espina fina y punzante colocada sobre el dorso de la cola cuando se los pisa arquean el cuerpo y la cola, clavando fuertemente su aguijón. Pareciera ser que por él se introdujera una sustancia o secreción tóxica de glándulas venenosas, lo que produce una herida. ulcerante y rebelde para su curación. En el Paraná superior o alto Uruguay, dónde estos peces de aguas cálidas se encuentran en gran número y son de mayor tamaño, que los que se encuentran en el Paraná medio e inferior. Los indígenas guaraníes llamaban Yabebirí a un río misionero, cuyo nombre traducido significa: río de las rayas, por la cantidad de estos peces qué viven en sus aguas. Continuara.... Fuentes: www.maa.gba.gov.ar - www.pescaynauticaweb.com.ar

La denominación naíf (del francés naïf = ingenuo) se aplica a la corriente artística caracterizada por la ingenuidad y espontaneidad, el autodidactismo de los artistas, los colores brillantes y contrastantes, y la perspectiva acientífica captada por intuición. En muchos aspectos, recuerda (o se inspira) en el arte infantil, muchas veces ajeno al aprendizaje académico. Aqui les dejo una pequeña muestra de artistas argentinos. Pilar Sala: Carlos Gonzalez Ripol: Alejandro Costas: Laura Vidra Fuente: www.wikipedia.com - www.artistas.artenaif.com

Una cosa es segura, un Mercedes CL es uno de los más cómodos y más grandes de los coupés en el mercado, mas si es un el CL 600 con motor V12 biturbo que obtiene 570 HP; ademas de todo lo que puede uno esperar de un Mercedes Mazda Motor Corporation ha confirmado que la versión sedán de la nueva Mazda3 (conocido como Mazda Axela en Japón), totalmente rediseñado por primera vez en 5 años, se puso de manifiesto en el Los Angeles Auto Show * 1 el 19 de noviembre, 2008 . Cada elemento de la nueva Mazda3 ha sido desarrollado para mayor regocijo, con una visión más precisa del viaje deportivo, de primera clase de combustible y tranquilidad. Medio ambiente y las características de seguridad, sobre la base de Mazda a largo plazo de 'Sostenible Zoom-Zoom' visión, tienen el objetivo de alcanzar un equilibrio con la diversión al conducir. Añadir un nuevo rostro expresivo y dinámico del Mazda elementos de diseño, y el nuevo Mazda3 es todo lo que un conductor puede pedir en un deportivo compacto. Ford Ka Digital Art, Grand Prix y Tatto Pininfarina B0 (que se pronuncia Cero B) está dedicado a la memoria de Andrea Pininfarina, que fue un firme creyente en el proyecto. "Pensar, dibujar, diseñar y construir coches no es sólo un fascinante proceso mental. Tampoco es simplemente una opción de negocio. Es también y sobre todo una gran responsabilidad social ". El B0: la solución para un mundo más limpio Bolloré y Pininfarina han entrado en una asociación con todos los conocimientos necesarios para poner en marcha la producción en serie de un coche eléctrico que, gracias a sus características técnicas y su atractivo estilo, se ve obligada a hacer ondas en círculos de motor. Este coche no será un prototipo. Será un modelo de producción en masa, con las primeras unidades procedentes de la línea de producción a finales de 2009, después de lo cual la producción se aumentaran gradualmente en función de la disponibilidad de las pilas. Construido en Turín por Pininfarina-Bolloré, una empresa conjunta formada por la familia-dos de propiedad de grupos, el B0 coche eléctrico se alimenta de la propiedad de Bolloré LMP tecnología, utilizando una combinación de las pilas y supercapacitors fabricados en las plantas de Bolloré en Quimper, Francia y Montreal , Canadá. El B0 será un vehículo eléctrico sin producción de dióxido de carbono, después de haber sido diseñado desde cero con ese objetivo en mente. Sus baterías serán alojados en un compartimento especialmente diseñado para este propósito y se encuentra en el coche, entre sus ejes, la reducción de su centro de gravedad y dotándolo de carreteras pendientes de la celebración de las propiedades. Con su magnífico órgano de estilo de Pininfarina, Italia del famoso taller de diseño de los vehículos, el coche eléctrico B0 será un elegante cuatro plazas, cuatro puertas berlina con una caja de cambios automática. Su batería LMP, que será recargable en cuestión de horas a partir de una norma nacional toma principal, se le proporcionará una gama de 250 km (153 millas). El B0 tendrá una velocidad máxima que está limitada electrónicamente a 130 km / h (80 mph) y contará con potente aceleración, alcanzando los 60 km / h desde una posición de inicio (0 a 37 mph) en 6,3 segundos. El B0 también contará con paneles solares en su techo y la campana, con el fin de ayudar a recargar sus reservas de energía eléctrica. A principios de 2009, la gama dinámica Kuga se ampliará con la disponibilidad de un nuevo y excitante 200 CV, 2.5 litros Duratec Turbo motor de gasolina, así como un nuevo facultativo Durashift 5-transmisión automática electrónica. Además de estas nuevas opciones de potencia, el Kuga también estará disponible con Ford Individual opciones de personalización del vehículo, combinando un nuevo órgano kit exterior y diseñados especialmente de 20 pulgadas con llantas de aleación interior una clase de trato. El resultado de la estrecha colaboración tecnológica entre Venturi Automóviles y Michelin, el Venturi Volage, presentó por primera vez en el 'Mondial 2008 "(Salón del Motor de París), marca un importante paso adelante en la evolución de la automoción. Esta nueva Venturi incorpora innovaciones que han permitido cambios radicales en términos de la arquitectura del vehículo, estilo, comportamiento dinámico y, más en general, el diseño de un moderno vehículo. Con 4 ruedas motrices con suspensión activa, el Venturi Volage no tiene equivalente. "Michelin Rueda activa la tecnología, de hecho, incorpora 2 motores eléctricos por rueda (1 de suspensión y 1 para la unidad), es decir,. un total de 8 motores eléctricos a prueba en tiempo real por encabezar la electrónica. Nissan Nuvu EV Dentro de unos pocos años, ciudades de todo el mundo estarán cerca del punto de ruptura. Si la humanidad quiere mantener el nivel de la movilidad de las personas que actualmente goza - y si la ciudad va a sobrevivir - y la única manera de avanzar es para un replanteamiento radical del tipo de vehículos impulsados por allí. Una solución podría ser un coche como Nuvu, diseñado para la ciudad del no muy lejano futuro. Nuvu es literalmente una "nueva visión" en el futuro de la ciudad automóvil. Es eléctrico, por supuesto, pero en la medida en que Nissan se refiere, para mañana la ciudad de los coches que es un hecho. No, el aspecto más importante de Nuvu es el diseño de interiores que proporciona una gran comodidad y espacio en un paquete inteligente diseñado para hacer el mejor uso posible de nuestras carreteras de hacinamiento y la escasez de espacios de aparcamiento ». François Bancon, gerente general, de exploración y avanzar Departamento de Planificación, estrategia de producto y la división de planificación de productos, Nissan Motor Co, Ltd Audi A1 Sportback Concept Renault Megane Trophy Fuente: http://www.conceptcarz.com Comenten, si gusta subo mas

Los proceres aparecidos en los billetes nacionales desde 1892 a la actualidad fueron y son: 1892 a 1897 5 centavos: Avellaneda – 10 centavos: Sarmiento – 20 Centavos: Mitre – 50 centavos: Urquiza 1892 a 1895 1 peso: Brown – 2 pesos: Alvear - 5 pesos: V. Sarsfield – 10 pesos: Roca – 20 pesos: W. Pacheco – 50 pesos: J. Celman – 100 pesos: Moreno – 200 pesos: Rivadavia – 500 pesos: Belgrano – 1000 Pesos: San Martin En 1895 se cambia a Laprida por Roca en los de 10 pesos, Arenales por Pacheco en los de 20 pesos y Pueyrredon por Celman en los de 50 pesos. De 1897 a 1950 todas las denominaciones tienen la Efigie de la Libertad; en ese año los de 50 centavos continúan con la Libertad y los de 1 peso tienen a la Justicia (recién en ese año aparece, je). Los billetes de 5 a 10,000 pesos tienen, hasta 1970 a San Martin. De 1970 a 1982, los de 1, 5 y 10 pesos lo tuvieron a Belgrano, y los de 50 a 1,000,000 (SI, UN MILLON) a San Martin. Del 83 al 88 fue asi: 1 a 1,000: San Martin – 5,000: Alberdi – 10,000: Belgrano Con la llegada del Austral (nombre genial para un billete, en serio...), las denominaciones cambiaron asi: 1 austral: Rivadavia – 5 australes: Urquiza – 10 australes: Derqui – 50 australes: Mitre – 100 australes: Sarmiento – 500 australes: Avellaneda – 1,000 australes: Roca – 5,000 australes: Celman – 10,000 australes: Pellegrini – 50,000 australes: Saenz Peña – 100,000 australes: Uriburu – 500,000 australes: Quintana. En 1992 llega el Peso Convertible y todo cambio y quedo asi hasta nuestros días: 1 peso: Pellegrini – 2 pesos: Mitre – 5 pesos: San Martin – 10 pesos: Belgrano – 20 pesos: Rosas – 50 pesos: Sarmiento – 100 pesos: Roca. Algunas curiosidades y preguntas sin respuesta. (opinión personal) Como verán en las denominaciones de los australes están en orden cronológico los presidentes, pero... En los billetes de 1,000 australes a Roca?, el genocida argentino? Juarez Cellman en los de 5,000 australes, cuyo gran aporte fue la creación del Museo Nacional y la crisis de 1890... Quintana en los de 500,000 que creo la Ley de Descanso Dominical (CAPO TOTAL). En las denominaciones de los Pesos Convertibles se encuentra Rosas, un personaje muy controversial para la historia con valor mayor a los de San Martin y Belgrano. Y por sobre ellos esta Roca... Desde 1892 a 1988 se tuvieron en cuenta los honores como héroes y proceres nacionales para las denominaciones mas altas de los billetes (con San Martin al tope de los valores), cosa que cambio con la convertibilidad de CSM (ya sabemos quien es, y es yeta, por eso las iniciales). Que curioso no? http://i31.tinypic.com/2j4bsp0.jpg[/IMG]] Billetes de la Republica Argentina de Boterro Le pongo fuente porque me lo borraron al post anterior, pero el mismo es con la experiencia de mi propia coleccion de billetes <a href='http://207.182.129.178/www/delivery/ck.php?n=a2afc290&amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank'><img src='http://207.182.129.178/www/delivery/avw.php?zoneid=58&amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&amp;n=a2afc290' border='0' alt='' /></a>