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Supermotard es una fusión entre el motociclismo de carretera y el motocross. Las carreras tienen lugar comúnmente en pistas con secciones todoterreno dentro del mismo circuito; aproximadamente un 70% es de asfalto y el 30% restante es de tierra y normalmente con algún salto. Las motocicletas son frecuentemente creaciones hechas a partir de motos todoterreno con ruedas o neumáticos de motocicletas de carrera. Los conductores visten también una combinación de trajes de carrera y todoterreno, normalmente de cuero, cascos y botas de todoterreno. A diferencia de las competiciones de carretera normales, el énfasis predomina en carreras lentas (velocidades máximas inferiores a 100 mph / 160 km/h), y pistas cortas con muchas curvas, donde las habilidades del competidor son más importantes que el desempeño de la máquina. Videos: link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=_TlbdnpXeqU link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=3rMb024idnM link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=3TWhUqYCVAQ link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=_r-1t6D5E6U link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=VHC5t5HY9iM Fuentes: http://es.wikipedia.org/wiki/Supermoto

Honda XR ha sido en la última década protagonista y alma de multitud de eventos off-road desde la simple excursión del aficionado a aventuras desérticas o endureras pasando por las máximas competiciones de renombre mundial en modalidades tan diversas como los rallis, enduros, supermotards, etc. La polivalencia y durabilidad del concepto XR no ha sido superado en nigun otro modelo y marca. Capaz de ganar el Dakar como de poner en jaque (Esquirol, Honda XR400) al mismísimo Peterhansel al frente de la imbatible y novedosa Yamaha WR400 en el Cto del mundo de enduro. Campeona mundial en varias ocasiones en la categoría 250 4t con el piloto Gian Carlo Rossi. Pasando por innumerables victorias en Cto nacionales e internacionales de especialidades diversas. La primera Xr 600 apareció en 1985. Se caracteriza por ser una motocicleta de líneas simples y compactas pese a su cilindrada y ciclo, el lanzamiento de esta motocicleta coincide con la XL 600 tras sus primeros éxitos de la marca cosechados en los primeros rallis Paris Dakar. Entre ellas poco tiene en común ya que la XR se caracteriza por ser una motocicleta más liviana que en su línea no tiene cabida lo superfluo. La XR 600 es una evolución de la XR 500 que fue presentada conjuntamente con toda la gama off-road en 1981 en Ibiza cuando Honda poco antes había adquirido la mayoría de acciones de Montesa y presentaba a bombo y platillo toda su gama off-road. Posiblemente lo más destacado de la Honda XR 500 era la adaptación del sistema Pro-Link heredado con éxito de la gama CR de Cross. Honda 1981-1982 XR 500 Honda XR 500 principalmente se diseñó para el mercado americano. Lo más destacable era sus 36 Cv sistema Pro-Link se caracterizaba por su ligereza frente a la gama XL. En 1982 solo recibe cambios estéticos Honda 1983-1984 XR 500 En 1983, Honda reemplaza su motor ofrece una XR totalmente nueva. El motor mejorado por un culata radial de cuatro válvulas con colector de dos tubos de escape en conexión. La XR vino con un freno de disco delantero, También se restiló todo el conjunto chasis suspensiones y plástica. Con la nueva XR 500 se intuía un éxito de un nuevo concepto. Sin cambios en 1984. Honda 1985-1987 xr600 Honda, realiza uno de los cambios más significativos con un aumento de cilindrada de 100cc y nace la XR 600.La introducción del aluminio en varios elementos , también un nuevo sistema de engrase en seco del colector de aceite. A excepción de gráficos, la XR 600 no cambió nada apreciable hasta 1988. honda 1988-1991 xr600 Honda impone para este modelo el sistema de doble carburación. También se logra rebajar su peso en unos 5 kilos gracias a los nuevos materiales del motor, la rueda posterior cambia las medidas a 18”. honda xr 600 1991-2002 Incorporación de disco trasero, nueva plástica, modificación de suspensiones, unificación un carburador simple, cambio de materiales en piezas especificas. Desde la fecha, Honda ya no recibe ninguna modificación a excepto de los gráficos y será en el 2001 la novedosa XR 650 quien la sustituiría. honda 1995 xr 250 Nace la versión XR 250 pero no se comercializará en España hasta el 1998. La misma solo recibe cambios estéticos hasta la fecha honda 1996 xr 400 Se completa la saga principal con una novedosa XR 400 esta se caracteriza por variaciones importantes como su refrigeración, peso y medidas contenidas. Los cambios de este modelo hasta la fecha han sido mínimos y de optimización del mismo como carburación, taraje de suspensiones, etc. honda 1999 xr 440 Por iniciativa del importador exclusivo Dallara en Italia se fabrican unos prototipos de 435cc. Su principal diferencia con su hermana 400 será el aumento de cilindrada y revisión de los trajes de supension poca cosa más variará. Honda homóloga esta versión en el año 2000 y se sirve bajo pedido expreso El motor de la XR presume de gran durabilidad y dependiendo de tus manos y cuidados pude llegar a los 25.000 Km. sin problemas. El aceite correcto y de calidad y el cambio regular garantizaran esta longevidad. El deposito de aceite esta situado en su viga principal del chasis que se deposita por la parte frontal de la pipa, el tapón lleva incorporado varilla de medición, recuerda poner la moto en relenti un par o tres de minutos antes de comprobar su nivel. La saga XR monta un sencillo pero eficaz y duradero monocilindrico SOHC de 4 válvulas La versión 600 llega a los 38 Cv con unos sensacionales bajos. La 400 necesita 1000 r.p.m. más para llegar a unos 33Cv. Y la 250 monta un cambio de 6 velocidades respecto a sus hermanas que son de 5 y su motor alcanza unos 23 Cv a 7.500 r.p.m. Motor XR 650 De serie equipan las correspondientes restricciones para su homologación que son la subtapa del filtro de aire y el tapón de escape este ultimo esta diseñado para el mercado americano. Si bien se nota una mejora importante su ruido es inadmisible: Recomendamos la sustitución por uno del mercado alternativo que cumpla con las normas CEE. Las tres arrancan correctamente si seguimos su majestuoso ritual, pero su éxito es proporcional a su cilindrada la que menos cuesta es la 250 y la que mas la 600. En su carburador hay una roleta de relenti que se aconseja dar una vuelta aprox para el arranque en frío con el tirador de aire en la segunda posición, pues tiene dos, este se volverá a regular con el motor en su correcta temperatura La XR es garantía de calidad y durabilidad de gran resistencia pero unos de los puntos débiles son sus cojinetes de dirección los cuales sufren bastante y es importante su correcta lubrificación como collado del mismo. En alguna unidad se han notado pérdida de rendimiento en el embrague. y una suspensión de serie bastante blanda. En las primeras series de la XR400 tenían pequeños problemas de carburación Modelos de XR XR 50R XR 70R Motor: 72cc, refrigerado por aire, de un solo cilindro, cuatro tiempos, SOHC, dos válvulas Desplazamiento: 72cc. Diámetro x Carrera: 47mm X 41.4mm. Relación de compresión: 9.0:1 Carburación: 13mm de pistón de válvula. Ignición: CDI. Dimensiones: Peso: 125.7 libras. Suelo: 6,5 pulgadas Distancia entre ejes: 41,5 pulgadas Capacidad de combustible: 1.6 gal., Incluidos los 0,2 galones. Reserva Altura del asiento: 25.5 pulgadas Unidad de tren: Transmisión: 3 velocidades con embrague automático. Final de la transmisión: la cadena # 420 Suspensión: Delantera: horquilla telescópica 27 mm, 3,9 "de viaje Trasera: Único choque, 3,7 "de viaje Frenos / Llantas / Neumáticos: Frenos: Delanteros: de tambor. Trasero: tambor Ruedas: Delantera: 2,50 X 14. Trasera: 3.00 X 12 XR 80R Motor: 79cc, refrigerado por aire, de un solo cilindro, cuatro tiempos, SOHC, dos válvulas Desplazamiento: 80 cc. Diámetro x Carrera: 47.5mm X 45mm. Relación de compresión: 9.7:1 Carburación: 18 mm de pistón de válvula. Ignición: CDI. Dimensiones: Peso: 141.1 libras. Suelo: 8,3 pulgadas Distancia entre ejes: 47.0 pulgadas Capacidad de combustible: 1.6 gal., Incluidos los 0,2 galones. Reserva Altura del asiento: 28.5 pulgadas Unidad de tren: Transmisión: 5 velocidades. Final de la transmisión: la cadena # 420, 14T/46T Suspensión: Frente: 27 mm eje delantero Showa horquilla, 5,0 "de viaje Trasera: Pro-Link único choque, 4.3 "de los viajes Frenos / Llantas / Neumáticos: Frenos: Delanteros: de tambor. Trasero: tambor Ruedas: Delantera: 2,50 X 16. Trasera: 3.60 X 14 mientras que las tapas laterales son de acero sobre el modelo de la última sc r modelo viene con cubiertas de plástico y puede ser modificado con una salchicha y un asiento trasero mcmuffin la estructura final XR 100R Motor: 99cc, refrigerado por aire, de un solo cilindro, cuatro tiempos, SOHC, dos válvulas Desplazamiento: 99cc. Diámetro x Carrera: 53mm X 45mm. Relación de compresión: 9.4:1 Carburación: 20 mm de pistón de válvula. Ignición: CDI. Dimensiones: Peso: 149.9 libras. Suelo: 10.4 pulgadas Distancia entre ejes: 49,4 pulgadas Capacidad de combustible: 1.6 gal., Incluidos los 0,2 galones. Reserva Altura del asiento: 30,3 pulg Unidad de tren: Transmisión: 5 velocidades. Final: cadena # 428, 14T/50T Suspensión: Frente: 27 mm eje delantero Showa horquilla, 5,0 "de viaje Trasera: Pro-Link único choque con la primavera de pre-carga adj., 4,7 "de viaje Frenos / Llantas / Neumáticos: Frenos: Delanteros: de tambor. Trasero: tambor Ruedas: Delantera: 2.50-19. Trasera: 3.00-16 XR 125L Cilindrada 124.0 cc. Potencia / R.P.M. 8.3 KW /8500 min-1(95/1/EC) Tipo de motor 4T OHV Cilindros 1 Diám. x carrera 56.5 x 49.5 mm Rel. compresión 9.5:1 Alimentación Carburador de 22 mm tipo PD Refrigeración Aire Encendido Digital transitorizado con avance elctrónico Arranque Eléctrico Capacidad de la bateria 12 V /4 AH Potencia del arrancador 155 W Embrague Multidisco en baño de aceite con muelles Activación del Embrague Mecánico; por cable XR 185 XR 200R Motor y transmisión Desplazamiento: 195.00 ccm (11,90 pulgadas cúbicas) Tipo de motor: cilindro único Carrera: 4 Compresión: 10.0:1 Diámetro x Carrera: 65,5 x 57,8 mm (2,6 x 2,3 pulgadas) Válvulas por cilindro: 2 Control de combustible: SOHC Sistema de refrigeración: Aire Caja de cambios: 6 velocidades Tipo de Transmisión Final de la transmisión: Cadena Medidas físicas Peso en seco: 101,0 kg (222,7 libras) Altura del asiento: 851 mm (33,5 pulgadas) Si es regulable, ajuste más bajo. Al suelo: 277 mm (10,9 pulgadas) Distancia entre ejes: 1.359 mm (53,5 pulgadas) Chasis y dimensiones Suspensión delantera de viaje: 208 mm (8,2 pulgadas) Suspensión trasera de viajes: 211 mm (8,3 pulgadas) Dimensiones del neumático delantero: 80/100-21 Dimensiones del neumático trasero: 100/100-17 Frente Frenos: Ampliación de freno Frenos traseros: Ampliación de freno Especificaciones Capacidad de combustible: 10,90 litros (2,88 galones) Reserva de Capacidad de combustible: 1,80 litros (0,48 galones) XR 200 brazil XR 250R XR 250R es una motocicleta divertida y sorprendente a pesar de su limitación en la potencia, aparentemente es igual que su hermana 400 pero con detenimiento apreciamos diferencias notables como sus medidas siendo más corta entre ejes y un pelín más baja. La sensación de manejabilidad es su principal virtud y se nota considerablemente la diferencia con sus hermanas mayores. Tiene unos 22 Cv de potencia y puede ser una deliciosa moto de excursión o una moto con un talante racing siempre supeditado a los terrenos a discurrir. Potencia: 19hp a 8100rpm Motor Monocilíndrico de 4 tiempos, SOHC, refrigerado por aire Cilindrada 249 Relación de compresión 10,2:1 Alimentación Carburador de 30 mm Encendido Electrónico por CDI Transmisión 6 velocidades Suspensión delantera Horquilla Kayaba de eje adelantado de 41 mm con ajuste de 20 posiciones y 270 mm de recorrido Suspensión trasera Sistema Pro-Link con monoamortiguador Kayaba con precarga de muelle, 20 posiciones de ajuste de compresión y extensión, 270 mm de recorrido Frenos delanteros Disco con cáliper de doble pistón Frenos traseros Disco Neumáticos delanteros 80/100-21 Neumáticos traseros 100/100-18 Capacidad del tanque de nafta 9 Lts (incluye reserva de 2 lts) Peso en seco 109 Kg XR 350R Introducido en 1983, vende a partir de 1983-1987 Especificaciones Modelo: Honda XR 350R Motor: Refrigeración: Aire-enfriamiento Stoke: 4 Cilindro: cilindro único, DOHC, 4 válvulas Capacidad: 339ml. Diámetro x Carrera 84 x 61,3 mm. Relación de compresión: 9,5, 1 Inducción: 2x 26mm Keihin De encendido / Desde: CDI / eléctrica Potencia máxima: 22,4 CV @ 7500 rpm. Par máximo: 19ftlbs Transmisión / Unidad: 6 Velocidad / cadena Suspensión: Suspensión delantera: 41mm horquillas de aire ajustable, 280mm rueda de viaje. Suspensión trasera: Soltero crisis del gas, totalmente ajustable, 290mm rueda de viaje. Frenos / Llantas / Neumáticos: Delantera Frenos: Disco único Frenos traseros: Tambor Neumático delantero: 90/90 -21 Neumático trasero: 130/80 -17 Dimensiones: Peso en seco: 121 kg Capacidad de combustible: 9 litros Especificaciones de 1984 XR 400R La XR 400R es el equilibrio entre la 250 y la 600 perteneciendo a una generación más actual que su hermana mayor se beneficia de considerables mejoras como subchasis desmontable, motor más elástico, unas evolucionadas suspensiones y soluciones más acordes con su época de fabricación. Es la única de las tres que equipa un radiador de aceite montado tras el portafaro delantero Motor: refrigerado por aire seco sumidero monocilíndrico de cuatro tiempos, SOHC, cuatro válvulas RFVC Desplazamiento: 397cc. Diámetro x Carrera:: 85.0mm x 70.0mm Relación de compresión: 9.3:1. Sistema de combustible: 36 mm de pistón de válvula Encendido: de estado sólido CD con avance electrónico Dimensiones: Peso: 257.0 libras. Suelo: 12.2 pulgadas Distancia entre ejes: 56,1 pulgadas Capacidad de combustible: 2.5 gal. (incluido el 0,4-galón reserva) Altura del asiento: 36,6 pulg Unidad de tren: Transmisión: Cinco velocidades. Final de la transmisión: # 520 O-ring-cadena sellada; 15T/45T Suspensión: Frente: 43mm principales ejes cartucho de la horquilla Showa w/18-position de compresión y 12 posiciones de amortiguación de rebote-adj.; 11,0-en. viajar Trasera: Pro-Link Showa solo choque con la precarga de primavera-, 16-posición comp. y 16 -- posición de la amortiguación de rebote-adj.; 11,8-en. viajar Frenos / Llantas / Neumáticos: Frenos: Delanteros: único disco con pinza de doble pistón. Trasero: disco único Ruedas: Delantera: 80/100-21. Parte trasera: 110/100-18 XR 440R XR 500R Motor y transmisión: Desplazamiento: 500.00 ccm (30,51 pulgadas cúbicas) Tipo de motor: cilindro único. Carrera: 4 Potencia: 37.00 HP (27,5 kW)) Sistema de alimentación de combustible: Carburador De control de combustible: OHC Starter: Kick Sistema de refrigeración: Aire Chasis y dimensiones: tipo de trama: Acero Velocidad máxima: 150,0 km / h (93,2 mph) XR 600R Sobre la XR600 se ha dicho y escrito prácticamente todo. Esta apenas a recibido cambios desde el 1991 y esto se nota en su estética con una configuración clásica. Lo cual merma su soltura en terrenos muy endureros con casi 133 Kg. pero se beneficia de una comodidad en grandes recorridos y en este apartado muestra unas prestaciones que su hermanas no alcanzan. Tipo: 4 Tiempos, refrigerado por aire, carter seco Nº de cilindros: Uno Cilindrada total: 591cc Diámetro por carrera: 97 mm X 80 mm Relación de compresión: 9.0:1 Tren de válvulas: SOHC, 4 válvulas RFVC Carburador 38 mm , válvula a pistón Encendido: Estado sólido, avance electrónico Transmisión: 5 velocidades Transmisión final: Por cadena sellada 14T/48T Suspensiones Delantera: Barrales 43 mm , resorte ajustable en 8 posiciones de dureza y 8 posiciones de hidráulica. Recorrido: 294 mm Trasera: Tipo Pro-Link® con amortiguador Showa. Resorte pre-cargado regulable en 20 posiciones y 20 posiciones de hidráulica. Recorrido: 279 mm Frenos Delantero: Disco simple. Caliper de doble pistón Trasero: Disco simple Neumáticos Delantero: 80/100-21 Trasero: 110/100-18 Medidas y pesos Distancia entre ejes: 1455 mm Altura del asiento: 955 mm Despeje mínimo: 345 mm Peso sin fluídos: 123 Kg Capacidad del tanque de combustible: 9.8 L (incluídos 1.9 L de reserva) XR 650R Motor: Tipo de motor 649cc enfriado por líquido cárter seco monocilíndrico de cuatro tiempos Diámetro y Carrera 100.0mm x 82.6mm Relación de compresión 10.0:1 Carburación: Keihin de 40 mm de pistón de válvula Encendido: de estado sólido CD con avance electrónico Unidad de tren: Transmisión de cinco velocidades Final de la transmisión: # 520 O-ring-cadena sellada interminable; 14T/48T Suspensión: Suspensión delantera: 46mm principales ejes horquilla Kayaba cartucho con la compresión y rebote de amortiguación de ajuste-; 11.2 pulgadas de viaje Suspensión trasera: Pro-Link Kayaba de choque con un solo resorte de precarga, compresión y rebote de amortiguación de ajuste-; 12.1 pulgadas de viaje Dimensiones: Rake: 27,8 grados Trail: 111.0mm (4.3 pulgadas) Distancia entre ejes: 58,3 pulgadas Altura del asiento: 36.8 pulgadas Suelo: 12,0 pulgadas Peso en seco: 277,0 libras Combustible Capacidad: 2.6 galones, incluyendo 0.5 galones de reserva Frenos / Llantas / Neumáticos: Freno delantero: disco único de 240 mm con pinza de doble pistón Freno trasero: disco único de 240 mm con pinza de pistón simple Neumático delantero: 80/100-21 Neumático trasero: 110/100-18 XR 650L XR 50 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=pTTRBaOmF6o XR 70 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=bG3nIit624w XR 80 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=ogSyDXf94WE XR 100 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=frl-I01KZ-A XR 125 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=CVafR8C4_V0 XR 185 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=m0tUuASYWVk XR 200 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=CVafR8C4_V0 XR 250 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=NJAxKjE_nGw XR 400 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=MdWW1a1q7RI XR 440 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=kE1CWSp8aVU XR 500 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=5Mdq90-z0ho XR 600 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=_DWfG8lDYuY XR 650 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=1grSGNin_qA