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LOS CAMPOS NAZIS LA CAVESA DE HITLER Los alemanes crearon una serie de instalaciones de detención para encarcelar y eliminar a los “enemigos del estado.” La mayoría de los prisioneros en los primeros campos de concentración era comunistas alemanes, socialistas, social demócratas, romas (gitanos), testigos de Jehová, homosexuales, clérigos cristianos, y personas acusadas de comportamiento “asocial” o anormal. Después de la anexión de Austria en marzo de 1938, los nazis arrestaron judíos alemanes y austriacos y los encarcelaron en los campos de Dachau, Buchenwald, y Sachsenhausen, en Alemania. Después de los pogroms de Kristallnacht en noviembre de 1938, los nazis llevaron a cabo arrestos masivos de hombres judíos y los encarcelaron en campos por periodos breves. Equipos especiales de las SS llamados “Unidades de la calavera” (Totenkopfverbände) vigilaban los campos, y competían unos con otros en crueldad. Durante la Segunda Guerra Mundial, médicos nazis hacían experimentos sobre los prisioneros de algunos campos. Bajo el impacto de la guerra, el sistema de campos nazis creció rápidamente. Después de la invasión alemana de Polonia en septiembre de 1939, los nazis abrieron campos de trabajos forzados donde miles de prisioneros murieron de agotamiento y hambre. Después de la invasión alemana de la Unión Soviética en junio 1941, los nazis aumentaron el numero de campos de prisioneros de guerra. Algunos de los campos fueron construidos dentro de campos de concentración ya existentes, como en Auschwitz en la Polonia ocupada. El campo de Lublin, luego conocido como Majdanek, fue creado en el otoño de 1941 como un campo de prisioneros de guerra y fue convertido en campo de concentración en 1943. Miles de prisioneros de guerra soviéticos fueron fusilados o gaseados ahí. Para facilitar la “Solución Final” (el genocidio de los judíos), los nazis abrieron campos de exterminio en Polonia. Chelmno, el primer campo de exterminio, abrió en diciembre de 1941. Ahí los judíos y romas fueron gaseados en camiones. En 1942, los nazis abrieron Belzec, Sobibor, y Treblinka para asesinar sistemáticamente a los judíos del Gobierno General (el territorio en el interior de la Polonia ocupada).Los nazis construyeron cámaras de gas para aumentar la eficiencia del proceso y para hacerlo más impersonal para los verdugos. En Auschwitz, el campo de exterminio de Birkenau tenía cuatro cámaras de gas. Al culminar las deportaciones, hasta ocho mil judíos fueron gaseados cada día. Los judíos en los territorios ocupados por los nazis eran a menudo primero deportados a campos provisionales, como Westerbork en Holanda, o Drancy en Francia. Los campos provisionales eran usualmente la ultima parada antes de un campo de exterminio. Bajo la dirección de las SS, los alemanes mataron más de tres millones de judíos en los campos de exterminio de la Polonia ocupada. El nazismo es una ideología alemana gestada en los años 20 pero que no alcanzará importancia hasta los años 30, momento en que las duras condiciones de paz impuestas en el Tratado de Versalles (1919) se juntan con la grave crisis mundial del Jueves Negro en 1929 (ver Gran Depresión). En Alemania la situación es más acuciante aún, ya que a los devastadores efectos económicos se sumaba la obligación de pagar el tributo de la derrota en la Primera Guerra Mundial, y el descontento popular ante la injusta situación que hacía que las calles se llenaran de manifestaciones extremistas de toda índole, tanto de izquierda como de derecha.4 Esta situación culmina con el fuerte descrédito de las democracias liberales, dado que las dictaduras que surgieron demostraron ser capaces de controlar y resolver las crisis más efectivamente que las democracias.5 Tanto la URSS, como la Italia de Mussolini (quien fue elogiado por "hacer que los trenes corrieran a tiempo", es decir, por poner fin a las huelgas y caos económico que había dominado a 30 sino que fueron percibidas como restaurando el "orden social" aun con anterioridad a esa solución a problemas económicos.6 LA DERROTA NAZI La derrota sufrida por Alemania durante la Primera Guerra Mundial, le impuso durísimas condiciones que se concretaron en el Tratado de Versalles, por el cual Alemania debió pagar fuertes sumas de dinero en concepto de indemnización y devolver territorios. Al término de la guerra, se fundó el Partido Obrero Alemán, con pocos miembros, que en 1920, tomó el nombre de Partido Nacionalsocialista Obrero Alemán (NSDAP), cuyo líder fue Adolf Hitler, que había sido cabo en el conflicto bélico mundial y que luego se ganó la vida como empapelador. El término nazi es una contracción del nombre del partido. Era necesario buscar un culpable para la crisis alemana de pos guerra y además levantar el ánimo de un pueblo sumido en la derrota. Para ello, el NSDAP basó su programa de acción en culpar a los judíos, a los que consideraba comunistas, que impulsaban las luchas obreras; y capitalistas, especuladores y explotadores del trabajo ajeno, sin ver que esto encerraba una real contradicción ya que no puede considerarse a un sector poblacional, capitalistas y comunistas, simultáneamente, ya que son ideológicamente opuestos. La idea de la supremacía de la raza aria les servía en un doble sentido: para luchar contra los judíos de raza semita, y para enorgullecer a los alemanes, dándoles un motivo para reforzar su autoestima y estimular el progreso nacional. La teoría de la superioridad de la raza aria sobre los semitas, amarillos y negros no fue formulada por alemanes, sino a mediados del siglo XIX por el francés Arthur de Gobineau y el inglés Houston Stewart Chamberlain. El modelo de estado nazi se basaba en una dictadura representada por el Führer (conductor o guía) que gobernaría un pueblo de iguales en raza y pensamientos, liberando a Alemania del yugo impuesto por los vencedores del Tratado de Versalles. Estas convicciones se plasmaron por escrito en el libro “Mi lucha” que Hitler comenzó a escribir desde la cárcel, que sufrió en 1923, cuando intentó tomar el poder por la fuerza. Este libro fue usado como texto en los colegios, durante su mandato, y sirvió como adoctrinamiento a las jóvenes generaciones. Decía por ejemplo: “Ningún niño o niña deberá dejar la escuela sin que se le haya llevado al completo conocimiento de la necesidad y la naturaleza de la pureza de la sangre”. Indultado en 1924, inició una lucha activa, a través de las SA (sección de asalto), contra los comunistas, aumentando sus representantes ante el Parlamento alemán (Reichstag) organismo que aunque consideraban innecesario, lo usarían como medio para llegar al poder, en ese momento detentado por la República de Weimar, con una constitución democrático-socialista, con división de poderes, voto popular, pero con un fuerte control del estado en las industrias, con normas que favorecían a los obreros. Luego de la crisis de 1929 que afectó a todo el mundo, y muy especialmente a Alemania, aumentó el desempleo y la inflación. Los miembros de NSDAP captaron cada vez más afiliados entre los descontentos, obteniendo en las elecciones de 1932, el 37, 4 % de los votos. Hitler no sólo contó con apoyo local, sino el de los estados occidentales, como Inglaterra y Francia, que lo veían como un arma eficaz en la lucha contra el comunismo que amenazaba extenderse desde Rusia. En 1933, Hitler asumió como Canciller, cargo equivalente al de Primer Ministro, desde donde comenzó a cumplir sus planes. Disolvió el Reichstag o Parlamento, aprovechando un incendio que había afectado el edificio, prohibió la libertad de prensa y los sindicatos, estableciendo, además el sistema de partido único: el nazi. Para terminar con la oposición creó las SS y la GESTAPO, cuerpos de policía destinados a destruir toda ideología contraria al nazismo, quienes en 1934 asesinaron a los miembros de las SA, que querían resguardar su autonomía, en el hecho que tomó el nombre de “la noche de los cuchillos largos”. A la muerte del presidente Hindenburg, Hitler que ya era Canciller, asumió como Führer, reuniendo todos los poderes, dando comienzo a un tipo de estado, conocido como el Tercer Reich, con una fuerte intervención del gobierno, que protegió a los obreros, pero sin otorgarles derechos, como por ejemplo, el de huelga, como en el socialismo, sino determinados por un estado paternalista, que los condicionaba a sus intereses supremos. Bajo su gobierno, Alemania se fortaleció económicamente, dando impulso a las obras públicas, lo que motivó el apoyo masivo de la población, incentivado por una fuerte propaganda política, a través de la radio y el cine. Hitler llegó al poder con el voto popular, pero luego suprimió sistemáticamente la democracia. En 1935 dictó las leyes de Nuremberg, por las cuales los judíos se veían privados de su ciudadanía y de los derechos civiles. En 1938, los judíos fueron responsabilizados de ocasionar los sucesos vandálicos antisemitas, de los que habían sido víctimas, en el que murieron muchas personas y se destruyeron comercios y sinagogas, conminándolos a pagar las reparaciones y multas. Se obligó a los semitas a identificarse con un brazalete que tenía estampada la estrella de David, llevándolos a vivir a zonas apartadas del resto de la población, en muy precarias condiciones (ghettos). En el año 1941, Hitler intentó la “solución final”, para erradicar la población judía. Para ello, creó campos de concentración donde las personas aptas para el trabajo, lo realizaban en condiciones tan penosas y forzadas que los llevaban a la muerte, y los ancianos y niños eran asesinados. Muchos fueron usados, también, para experimentación médica. Con el aparente objetivo de incorporar a los alemanes dispersos en el mundo bajo su órbita, incorporó Austria en 1938, Checoslovaquia en 1939, e invadió Polonia, dando origen a la Segunda Guerra Mundial. El régimen nazi cayó en 1945, luego de la Segunda Guerra Mundial, dejando un saldo de 6.000.000 de judíos muertos, además de la destrucción material y humana en otros lugares del mundo y en la propia Alemania, producto de la guerra que Hitler originó. comenten no sean nazis

El Bananero Mario Baracus Eso Fue Todo Me Quedo Con Mario Baracus (aunque diga en todos los video que tenga cancer o algo relacionado) El bananero es bueno jajaj bueno comenten y cagense de risa con mario baracus y el gordo pelotudo del bananero chau dejen puntos

Como tener una vuena bici a motor Primero les rrecomiendo tener una bici en buen estado luego que le cabien la orquilla por alguna mas recistente que le pongan frenos a disco (liquido o norma) por que los normales se derriten a mucha velocidad se lo digo por esperiencial que le pongan una salida de reciduos y que le cambien las ruedas por algunas de competicion cosa que agarre mas velocidad Pueden poner el Motor en una montaibike o en una playera dicen que son mas comodas Las polemica Durante los últimos días comenzaron a circular fuertemente por internet unos videos que denuncian el posible uso de un dispositivo motor alojado en el interior de los cuadros de bicicletas. Como se apreciar en el siguiente video, el mecanismo suena al menos factible, y de no haber un control exhaustivo tranquilamente pasará desapercibido. 50cc Motor: 2 tiempos 48cc, 2 HP (caballos de fuerza), velocidad 45 km/hora, MAXIMA 60 (relativamente),combustible: mezcla aceite/nafta, arranque CDI, Peso 9 kg.. Tambien hay motores 2t de mas cilindradas para bicis, ej de 65cc, de 80, y ahora empiezan a largar unos de 4 tiempos La verdad que estan buenas veo si me ago una y la pongo a punto a mi modo el motor para ponerlo anda en eso de $800 o $1.000 mucho no me informe pero levantan tranquilamente 80km las cagaditas siempre y cuando la tengas a punto no se nesecita patemte ni papeles asi que veo que ago espero que le aya gustado

Hola les traigo un post de Land Rover Sport 2010 El Range Rover Sport lleva a buen término el deseo de la empresa propietaria de Land Rover (Ford) para ampliar el número de modelos en la alineación y la participación de mercado con un poco más pequeño, más deportivo SUV de lujo. Se dirige de lleno en el "SUV de autos deportivos", como el BMW X3 y X5, Mercedes ML, VW Touareg y Porsche Cayenne, con la idea de igualar su rendimiento en carretera, mientras que sopla en sentido contrario en la capacidad off-road. Cuando un "Range Stormer" concepto de vehículo hacía la ronda de los salones del automóvil, todo el mundo esperaba que Ford no rebajar el nombre de Range Rover, lo utilicen en algo con menos capacidades superiores fuera de carretera. (La gente compra Range Rover, porque saben que son los mejores dentro y fuera de máquinas viales disponibles - como los compradores de Ferrari no puede explorar los límites de esas capacidades, pero necesitan saber que están allí). Como resultado, Land Rover ha hecho un trabajo encomiable, y el vehículo resultante es tan impresionante que miles se les ordenó meses antes de su fecha de disponibilidad a mediados de 2005 El Range Rover Sport S ofrece niveles superiores de prestigio y confort. La rejilla frontal con acabado ‘Jupiter’ oscuro, flanqueada por unos faros delanteros Xenon con tecnología LED y el característico diseño ‘concentric circle’ de Range Rover, le confieren un aspecto robusto y enérgico que se ve aún más realzado con una selección de elegantes llantas de aleación de 19 pulgadas. En su interior, los suntuosos asientos de tela, con ajuste eléctrico para el conductor y el pasajero, se combinan con acabados en nogal en la consola central y en las puertas para crear un interior lujoso en el que también tienen cabida detalles tan prácticos como el botón de arranque/parada. En el apartado de tecnologías de conducción, el Range Rover Sport S está equipado de serie con el exclusivo sistema Terrain Response® de Land Rover y frenos antibloqueo todoterreno de cuatro canales. El nuevo modelo fue presentado oficialmente en noviembre de 2004, y fue presentada en enero de 2005 Salón de Detroit con una disponibilidad prevista para junio de 2005. Basado en el Discovery 3 (LR3) plataforma, el Range Rover Sport utiliza el mismo chasis híbrido y construcción de la carrocería, con distancia entre ejes reducida en un 6 pulgadas y la orientación general baja. La carrocería más elegante y menos voluminoso tiene detalles de estilo tradicional Range Rover como el "flotante" del techo y capó tipo concha / campana. de doble horquilla El descubrimiento de suspensión de aire con "Terrain Response" sistema se utiliza, junto con su motor de base - los 300 caballos de fuerza, derivado de Jaguar 4.4 litros V8 Motor diésel TDV6 de 211 CV 211 CV y 520 Nm de par para un refinamiento y una eficiencia mejorados. Consumo de 9,2 l/100 km* (30,7 mpg*) en ciclo combinado EU con emisiones de CO2 de 243 g/km. Sistema de turbocompresor secuencial paralelo exclusivo. Sistema de combustible common rail de tercera generación. Cumple con las regulaciones de emisiones EU5. Mayor tiempo entre revisiones Rendimiento (estimación del fabricante): TDV6 (155kW) Velocidad máxima km/h 193 Aceleración – s 0-100 km/h 10,9 Consumo: TDV6 (155kW) Urbano l/100 km 11,2 Extraurbano l/100 km 8,1 Combinado l/100 km 9,2 Emisiones C02 (g/km) 243 Características interiores El Range Rover Sport es sin duda el turismo deportivo de lujo por excelencia. Su soberbio diseño interior y su posición de conducción elevada han sido concebidos para mimar y cuidar a todos sus pasajeros. El diseño ergonómico de la consola central y los mandos ponen el acento en la experiencia al volante, mientras que la iluminación interior mejora notablemente la conducción nocturna. De serie con este modelo de Range Rover Sport El panel de instrumentos virtual con pantalla TFT-LCD de última generación permite adaptar las imágenes a las condiciones de conducción, toda una revolución por la claridad con la que la información se transmite al conductor. En la pantalla táctil situada en el salpicadero, que además es el centro de comunicaciones y entretenimiento del Range Rover Sport, se muestra se muestra el resto de información esencial Espejos de cortesía delanteros iluminados Luces de habitáculo y de lectura delanteras Posavasos Iluminación interior progresiva Iluminación de la zona inferior del habitáculo Retrovisor interior electrocrómico Climatizador automático Asientos delanteros del conductor y el acompañante eléctricos con soporte lumbar manual (ocho movimientos) Opciones de llantas La selección de llantas disponibles para el Range Rover Sport no solo ofrecen ventajas en términos de estética y de conducción, sino que además le permiten añadir un toque personal a su vehículo Altura Altura†=1.789 mm (con el techo solar cerrado y antena de techo) Ancho vía delantero=1.605 mm †La altura de la suspensión neumática se reduce en modo acceso en= 50 mm hasta 1.739 mm Capacidad del maletero Asientos traseros en posición vertical Altura 943 mm Ancho 1.221 mm Volumen del espacio de carga 958 litros Ancho del espacio de carga entre pasos de rueda 1.120 mm Longitud en suelo 991 mm Asientos traseros abatidos Altura 943 mm Ancho 1.121 mm Volumen del espacio de carga 2.013 litros Ancho del espacio de carga entre pasos de rueda 1.120 mm Longitud en suelo 1.754 mm Altura interior Altura máxima delantera 1.000 mm (977 mm sin techo solar) Altura interior trasera Altura libre Altura libre debajo del vehículo (todoterreno) 227 mm Altura estándar de marcha 172 mm Ángulos todoterreno A Ángulo de entrada Altura estándar de marcha 30,3° Todoterreno 34,6° (hasta el spoiler) B Ángulo ventral Altura estándar de marcha 20° Todoterreno 25° C Ángulo de salida Altura estándar de marcha 26° Todoterreno 29° con rueda derepuesto de sección reducida (hasta paragolpes) Longitud del vehículo Longitud 4.783 mm Batalla 2.745 mm Unos videos Espero que Les alla gustado

Hola taringeros vengo a aportarles un informe sobre la vida de osama bin laden para que se informen mejor de los echos 1º Quiero decirles que las siguientes citas e información no justifican los echos o ataques a Estados Unidos [E.E.U.U] Osama Bin Laden Fue un terrorista , miembro de la familia bin Laden y conocido mundialmente por ser el fundador de la red terrorista Al Qaeda Al Qaeda:Al Qaeda (en árabe: القاعدة, al-Qā‘ida: ‘la base’) o Al Qaida es una organización paramilitar, yihadista, que emplea prácticas terroristas y se plantea como un movimiento de resistencia islámica alrededor del mundo, mientras que es comúnmente señalada como una red de terrorismo internacional. Su fundador, líder y mayor colaborador fue Osama bin Laden, un multimillonario de origen saudí, que se educó en universidades del Reino Unido. Osama Bin Laden Bin Laden fue parte de la CIA por lo cual fue financiado por la en la lucha contra las tropas de la Unión Soviética en Afganistán en plena guerra fría. El apoyo iba desde la instrucción en combate hasta la entrega de armamento Entrenado por la CIA aprendió cómo mover dinero a través de sociedades fantasmas y paraísos fiscales; a preparar explosivos; a utilizar códigos cifrados para comunicarse, y a ocultarse.40 Por esa época, los Estados Unidos colaboraban incondicionalmente con los grupos afganos, debido a su participación en la guerra contra la URSS (entre 1979 y 1989 los estadounidenses entregaron cerca de tres mil millones de dólares a la resistencia afgana, que favoreció a Bin Laden). Después de la retirada soviética en 1989, Bin Laden regresó a su país como un héroe,41 pero su objeción a la presencia de tropas estadounidenses en Arabia Saudí durante la Guerra del Golfo lo llevó a una creciente desavenencia con los líderes de su país. Todas las supuestas muertes de Osama Bin Laden 1º muerte:El 2 de noviembre de 2007, Benazir Bhutto reveló que Osama bin Laden fue asesinado por Ahmed Omar Saeed Sheikh. 2º muerte:El 31 de enero de 2010, Sultan Tarar, afirma que Bin Laden murió de un cáncer de riñón entre mayo y junio de 2002. 3º muerte:El 1 de mayo de 2011, se informó de que Osama bin Laden murió durante una acción militar de EE.UU.76 77 Se confirmó la identidad de Bin Laden comparando muestras conservadas de ADN de su hermana muerta con ADN del cuerpo sin vida. El cadáver fue tomado por elementos de fuerzas armadas de EE.UU. tras el ataque, y quedó en su posesión.3 La coincidencia que su ultima muerte coincide con la del mismisimo ``HITLER´´ EL New Yorck Times saca su portada del mes con un mensaje poco comun Igualando la portada de aquel año que murió HItler con una cruz roja Continuara tengo sueñito -.-

McLaren F1 Bueno aca les traigo unos de mis autos favoritos espero que les guste: El McLaren F1 es un automóvil superdeportivo desarrollado por la empresa británica McLaren Automotive (perteneciente al grupo McLaren junto al equipo McLaren de Fórmula 1) a cargo del diseñador Gordon Murray. Su primera producción fue en 1994, construyéndose hasta 1998. Se ensamblaron 100 unidades: 64 unidades de calle, 5 LM, 2 GT y el resto (29) GTR. Tiene un motor de gasolina atmosférico de 6,1 litros de cilindrada, 12 cilindros en V a 60° y cuatro válvulas por cilindro, ubicado en posición central trasera longitudinal y desarrollado por BMW. Entrega una potencia de 627 CV a 7.400 RPM y un par motor máximo de 649.4 Nm a 4.000 RPM. Su chasis es un monocasco de fibra de carbono, y en numerosos componentes se utiliza también titanio, magnesio, kevlar y oro. Pesa 1.288 Kg y acelera de 0 a 100 Km/h en 2,8 segundos En su lanzamiento, el McLaren F1 era el automóvil de producción más rápido. Su velocidad máxima de 391Km/h (242,85MPH) eclipsó al Jaguar XJ220, que hasta entonces ostentaba esa marca. Koenigsegg CCR casi alcanza su récord con una velocidad máxima de 388 KM/H (240.99 MP/H). Sólo fue sobrepasado en 2005 por el Bugatti Veyron y unos meses más tarde por el SSC Ultimate Aero. Sigue siendo el automóvil de serie con motor atmosférico más rápido del mundo. El McLaren F1 es relativamente pequeño comparado con otros superdeportivos. Posee tres plazas: el conductor está ubicado en el centro del automóvil, y los dos acompañantes se ubican a los costados y un tanto más retrasados *El vehículo fue desarrollado en sociedad entre McLaren y BMW Motorsports, teniendo éste último a su cargo la provisión de un motor V12. Por el lado de McLaren, el responsable del proyecto fue el famoso Gordon Murray, recordado por sus aportes al automovilismo deportivo en la década de 1970. *La producción de este deportivo para las calles, aunque concebido como vehículo de competición, comenzó en el año 1994. Era necesario homologar al vehículo para poder llevarlo a las competencias posteriormente. *Con distintas etapas de progreso, se construyeron 64 ejemplares en un período de casi 4 años. Toda la producción se llevó a cabo en Gran Bretaña. Actualmente los ejemplares están valuados por encima del millón de dólares. *El criterio de diseño del McLaren F1 es excelente, ubicando al piloto en posición central con dos acompañantes a sus lados aunque desplazados hacia atrás. La disposición central de motor y caja de cambios permite una óptima distribución de peso. Esto es notablemente favorable a la hora de maniobrar el vehículo a elevadas velocidad o curvas Especificaciones técnicas del McLaren F1: *Motor central V12 BMW DOHC de 6.064 cm3 - 48 válvulas *Potencia: 627 HP a 7.400 rpm *Torque: 649 Nm a 4.000 rpm *Transmisión manual de seis velocidades *Tracción trasera *Aceleración 0 a 100 km/h: 3,4 segundos *Velocidad máxima: 386 km/h *Peso: 1.288 kg *Relación peso-potencia: 2.05 kg por caballo *El McLaren F1 fue un éxito rotundo en su primera participación, conquistando el primero, tercero y cuarto puesto en la tabla de posiciones. A manera de festejo oficial, McLaren construyó una versión conmemorativa de la victoria bautizada “LM”. Este F1 LM de color naranja tenía un aspecto de competición más enfático que el modelo de calle estándar. Incluso presentaba un gran alerón en la parte posterior y un spoiler delantero de fibra propio de un auto de carreras El Auto que supero el MC Laren F1 fue bueno el unico Bugatty Veyron Super Sport Había sido un modelo muy popular o de gran éxito en las carreras, los clientes de Ettore Bugatti frecuencia condujeron al maestro a desentrañar del motor más algunos caballos de fuerza para su futuro coche. Bugatti Automóviles SAS había estado en una situación similar cuando sus clientes existentes pidió a la empresa, no sólo para diseñar su segundo modelo óptica diferente, pero también para crear una versión con una experiencia de conducción más deportiva y más extremas. El resultado es un coche con un rendimiento excepcionalmente alto de 882 kW (1.200 CV) ofrece a los conductores una experiencia nueva dimensión de emoción, con un par máximo de 1.500 Nm y una velocidad máxima limitada de 415 km / h (para proteger los neumáticos ). Había sido un modelo muy popular o de gran éxito en las carreras, los clientes de Ettore Bugatti frecuencia condujeron al maestro a desentrañar del motor más algunos caballos de fuerza para su futuro coche. Bugatti Automóviles SAS había estado en una situación similar cuando sus clientes existentes pidió a la empresa, no sólo para diseñar su segundo modelo óptica diferente, pero también para crear una versión con una experiencia de conducción más deportiva y más extremas. El resultado es un coche con un rendimiento excepcionalmente alto de 882 kW (1.200 CV) ofrece a los conductores una experiencia nueva dimensión de emoción, con un par máximo de 1.500 Nm y una velocidad máxima limitada de 415 km / h (para proteger los neumáticos ). Había sido un modelo muy popular o de gran éxito en las carreras, los clientes de Ettore Bugatti frecuencia condujeron al maestro a desentrañar del motor más algunos caballos de fuerza para su futuro coche. Bugatti Automóviles SAS había estado en una situación similar cuando sus clientes existentes pidió a la empresa, no sólo para diseñar su segundo modelo óptica diferente, pero también para crear una versión con una experiencia de conducción más deportiva y más extremas. El resultado es un coche con un rendimiento excepcionalmente alto de 882 kW (1.200 CV) ofrece a los conductores una experiencia nueva dimensión de emoción, con un par máximo de 1.500 Nm y una velocidad máxima limitada de 415 km / h (para proteger los neumáticos ). * El Super Sport) es un desarrollo consecuente del clásico exclusivo 736 kW (1.001 CV) Bugatti Veyron 16.4, lanzado en 2005. Este modelo ofrece un conjunto impresionante de especificaciones, como la caja de cambios de doble embrague con siete velocidades, el rendimiento extraordinariamente preciso de conducción en las curvas y una excelente estabilidad al frenar y acelerar. el trabajo continuo en el desempeño extrema rangos llevar a conclusiones constantemente nuevas, lo que permitió a los ingenieros de Bugatti, el Veyron a desarrollar en una dirección en la cual el conductor puede llegar a nuevas dimensiones. Toda modificación está diseñada para producir un coche más potente para un paseo ágil. Cuatro turbocompresores ampliada y más grandes intercoolers se han utilizado para aumentar la potencia del motor de 16 cilindros y el chasis ha sido ampliamente rediseñado para mantener la seguridad a una velocidad extrema. Gracias a ligeramente elevada resorte principal de cambio, más fuerte contra el más rígido barras antivuelco, y nuevos amortiguadores con una compleja arquitectura desarrollada originalmente para las carreras de coches. Esto le da notablemente un control más preciso de las ruedas y el coche en su conjunto. Con la aceleración lateral de hasta 1,4 G y una mejor interacción entre los neumáticos y el sistema inteligente de tracción total, el Super Sport ofrece un manejo perfecto e incluso la aceleración más potente de 1.500 Nm de salida de las curvas. El cuerpo ha sido ajustado para mejorar la eficacia aerodinámica y mantener el equilibrio perfecto en cada situación, mientras que la nueva estructura de la fibra del monocasco todas las emisiones de carbono garantiza la máxima rigidez a la torsión y la seguridad pasiva - en la reducción de peso. La piel está hecha de materiales compuestos de fibra de carbono, y el nuevo Bugatti Veyron 16.4 Super Sport está disponible en 100 por ciento de carbono expuestos claro lacado a petición] * El Super Sport) es un desarrollo consecuente del clásico exclusivo 736 kW (1.001 CV) Bugatti Veyron 16.4, lanzado en 2005. Este modelo ofrece un conjunto impresionante de especificaciones, como la caja de cambios de doble embrague con siete velocidades, el rendimiento extraordinariamente preciso de conducción en las curvas y una excelente estabilidad al frenar y acelerar. el trabajo continuo en el desempeño extrema rangos llevar a conclusiones constantemente nuevas, lo que permitió a los ingenieros de Bugatti, el Veyron a desarrollar en una dirección en la cual el conductor puede llegar a nuevas dimensiones. Toda modificación está diseñada para producir un coche más potente para un paseo ágil. 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Este modelo ofrece un conjunto impresionante de especificaciones, como la caja de cambios de doble embrague con siete velocidades, el rendimiento extraordinariamente preciso de conducción en las curvas y una excelente estabilidad al frenar y acelerar. el trabajo continuo en el desempeño extrema rangos llevar a conclusiones constantemente nuevas, lo que permitió a los ingenieros de Bugatti, el Veyron a desarrollar en una dirección en la cual el conductor puede llegar a nuevas dimensiones. Toda modificación está diseñada para producir un coche más potente para un paseo ágil. Cuatro turbocompresores ampliada y más grandes intercoolers se han utilizado para aumentar la potencia del motor de 16 cilindros y el chasis ha sido ampliamente rediseñado para mantener la seguridad a una velocidad extrema. 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La piel está hecha de materiales compuestos de fibra de carbono, y el nuevo Bugatti Veyron 16.4 Super Sport está disponible en 100 por ciento de carbono expuestos claro lacado a petición Un Video de una carrera entra el Bugatty y el MCLaren Eso fue todo espero que les halla gutado yo me quedo con el Bugatti Veyron Super Sport es el auto de los sueños bueno comenten