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Muchos de nosotros crecimos viendo durante la niñez animes en toda la television, en canales miticos como fox kids, y magic kids, pero despues de entrado la decada del 2000 estos desaparecieron. ¿porque paso eso? Primero haremos una comparacion entre los canales que soliamos ver, que le daban un toque infantil a la adaptacion de los Animes en Latinoamerica, y Canales para Adultos como Locomotion los canales infantiles suelen alterar la historia mediante el doblaje para adaptarla y evitar temas polemicos, algunas veces fueron mas alla hasta llegar a ser censura explicita, como en la primera temporada de Yu Gi Oh Los temas mas censurados en el anime, no es tanto la violencia, sino la religion, como a continuacion donde observamos que se suprime una cruz de una tumba (la cruz es simbolo de la religion Catolica) si bien la mayoria de la censura en el anime pasaba casi desapercibida, como los ejemplos anteriores, o cambios de nombres en los personajes, en muchos otros la censura fue muy lejos, como en Yu Gi Oh GX, donde arruina toda la trama, con comentarios fuera de lugar y hasta el cambio de la musica de fondo. Otros ejemplos de censura:

Muchas personas se hacen los falsos "moralistas", no porque no deba existir una moral, sino porque piensan que "dios" o mas especificamente la biblia son guia para una buena vida, aqui recopilo algunas normas "morales" que si eres cristiano deberas cumplir: Si tienes campo y tienes dos cultivos, o si, usas ropas de dos telas diferentes, lo siento, te pudriras en el infierno Levítico 19:19 (LBLA) | In Context | Whole Chapter 19 “Mis estatutos guardaréis. No ayuntarás dos clases distintas de tu ganado; no sembrarás tu campo con dos clases de semilla, ni te pondrás un vestido con mezcla de dos clases de material. Levítico 19:19 (DHH) | In Context | Whole Chapter 19 »Pon en práctica mis leyes. »No cruces tu ganado con animales de diferente especie. »No siembres tu campo con diferentes semillas entremezcladas. »No te pongas ninguna ropa hecha con tela de materiales mezclados. Tienes tatuajes? Eres un maldito pecador, aberrante, me das asco Levítico 19:28 27``No cortaréis en forma circular los extremos de vuestra cabellera, ni dañaréis los bordes de vuestra barba. 28``No haréis sajaduras en vuestro cuerpo por un muerto, ni os haréis tatuajes; yo soy el SEÑOR. 29``No degradarás a tu hija haciendo que se prostituya, para que la tierra no se entregue a la prostitución ni se llene de corrupción.… Te afeitaste la cabeza? lo lamento, pasaras una eternidad en el infierno tampoco puedes casarte con una mujer si fue violada o era prostituta Levítico 21:5-7Traducción en lenguaje actual (TLA) 5 »No deberán afeitarse la cabeza, ni recortarse la barba, ni herir su cuerpo como hace la gente cuando está de luto. 6 Ustedes están consagrados a mi servicio, así que deben obedecerme siempre. Deberán ser diferentes, porque ustedes presentan el pan y las ofrendas que se queman en mi honor. 7 »No deben tomar por esposa a una prostituta, ni a una divorciada, ni a una mujer que haya sido violada. Recuerden que ustedes están consagrados a mi servicio. tuviste sexo con una mujer durante su periodo? adivinaste, pecado Levítico 18:19 19``Y no te acercarás a una mujer para descubrir su desnudez durante su impureza menstrual. Si tu hijo desobedece, deben matarlo deuteronomio 21:18-21 21: 18si un hombre tiene un hijo indócil y rebelde, que desobedece a su padre y a su madre, y no les hace caso cuando ellos lo reprenden. 21:19 su padre y su madre lo presentarán ante los ancianos del lugar, en la puerta de la ciudad, 21:20 y dirán a los ancianos: "Este hijo nuestro es indócil y rebelde; no quiere obedecernos, y es un libertino y un borracho". 21:21 Entonces todos los habitantes de su ciudad lo matarán a pedradas. Así harás desaparecer el mal de entre ustedes, y todo Israel, cuando se entere, sentirá temor. ah pero eso si, pueden tener esclavos de naciones vecinas Levítico 25 …43``No te enseñorearás de él con severidad, más bien, teme a tu Dios. 44``En cuanto a los esclavos y esclavas que puedes tener de las naciones paganas que os rodean, de ellos podréis adquirir esclavos y esclavas. 45``También podréis adquirir los de los hijos de los extranjeros que residen con vosotros, y de sus familias que están con vosotros, que hayan sido engendradas en vuestra tierra; éstos también pueden ser posesión vuestra.… Despues de leer esto, ¿te sigues sintiendo orgulloso de ser cristiano?

Bienvenidos, no voy a explicar el porque el Machismo es malo, ya que es imposible razonar con algunos, tampoco voy a explicarles el mal que hace a la sociedad la violencia de genero, tampoco les explicare el porque las mujeres son las mas desfavorecidas cuando hay violencia en una relacion. lo unico que voy a mostrar es lo orgulloso que me siento, como hincha de River, y como Argentino, que alguien que es un ejemplo o motivo de admiracion para muchos jovenes, comparta ideales muy buenos Este es el Facebook oficial de Matias Kranevitter: y hace unos dias, este ídolo compartio esto: https://www.facebook.com/soykranevitter/photos/a.704074572995674.1073741827.704054176331047/839819186087878/?type=1 Nada que decir, un grande, excelente jugador, mejor persona, ¿que diran los Tadinga ahora?

nada que decir, dolido, con bronca, cansado, como todos, creo que ya paso la epoca de los di maria, de los Higuain, quiero ver caras nuevas, quiero estos 4 en las eliminatorias de Rusia 2018: Paulo Dybala Paulo Dybala juega de Delantero, pero también puede desempeñarse como Mediapunta, tiene una gran habilidad con su pierna zurda, pero maneja muy bien su pierna derecha. Se caracteriza por su regate, habilidad de desmarque y por su categoría en la definición. Mauro Icardi Mauro Emanuel Icardi Rivero (Rosario, Santa Fe, 19 de febrero de 1993), es un futbolista argentino. Juega como delantero y su equipo actual es el Inter de Milán de la Serie A de Italia. Luciano Vietto Luciano Darío Vietto (Balnearia, Córdoba, Argentina, 5 de diciembre de 1993) es un futbolista argentino. Juega como delantero en el Atlético de Madrid . de la Primera División de España. Matías Kranevitter Claudio Matías Kranevitter (21 de mayo de 1993, Tucumán, Argentina) es un futbolista argentino juega como mediocampista en River Plate de la Primera División de Argentina.

Bienvenidos Taringueros, como dice el titulo vamos a conocer los submarinos (supongo que todos saben que es un submarino <.< como un barco pero bajo el agua) mas capaces que se encuentran activos en el subcontinente, pero primero veamos, que submarinos hay en otros paises: Brasil+colombia+peru+venezuela+etc... Todos los paises de sudamerica (tambien Argentina) cuentan en su inventario con este Submarino: Los clase 209, en sus dos variantes, son los submarinos mas exitosos contruidos por Alemania, y han sido exportados a muchas Armadas del Mundo, Tanto fue su excito que son el principal componente de casi todas las armadas sudamericanas, Argentina cuenta con Dos de estas Unidades, una en reserva, el ARA San Luis, y una activa, el ARA Salta Estos Submarinos Participaron en las Malvinas, fue todo un excito, lo unico que fallaron fueron los torpedos alemanes Bien, dicho todo lo anterior, hay dos paises de sudamerica que tienen otro modelo de Submarinos, vamos con el que tiene los mas modernos, Chile: Chile cuenta con Dos Submarinos Clase Scorpone, el OHiggins y el Carrera, pero Atencion, a pesar de ser los Submarinos mas modernos de la region, no son los mas capaces, prestar atencion a sus capacidades, autonomia de 12000 km, velocidad de 12 nudos en superficie, 21.5 nudos en inmersion Los Mas Capaces Ya que vimos como se componen las Armadas Sudamericanas, Vamos a Ver cual es el Nucleo de la Fuerza Submarina Argentina, Nuestros submarinos son los clase TR-1700, son Los submarinos mas capaces de latinoamerica superando a todos los rivales de la region en todas sus caracteristicas, vemos un poco mas de ellos: La placa anterior compara los tamaños de un 209 y un TR-1700, los submarinos clase Santa Cruz (asi se los denomina) fueron parte de un ambicioso programa de reequipamiento naval, que incluía disponer de hasta 8 submarinos. En 1974 ensambló en Tandanor dos submarinos Type 209 (llamados ARA Salta (S-31) y ARA San Luis (S-32)), de origen alemán y contrató, mediante el Programa de Submarinos, avalado por los decretos del PEN N° 768 del 5 de septiembre de 1973, N° 956 del 28 de marzo de 1974 y N° 336 del 14 de febrero de 1978, al astillero Thyssen Nordseewerke para completar una serie de seis submarinos TR-1700 de los cuales 4 deberían ser construidos íntegramente en Argentina. Para ello construyó el Astillero Ministro Domecq García, mientras en Alemania se construirían las dos primeras unidades de la serie. El Astillero se situó en la Costanera Sur, y comparte con Tandanor un completo Syncrolift que es utilizado para poder efectuar trabajos sobre los cascos de los buques. Los vaivenes de la economía y política Argentina, afectaron al astillero, que nunca pudo completar las cuatro unidades, a pesar de que la primera de ellas se encuentra con un importante grado de avance. Incluso durante el gobierno de Carlos Saul Menem se dispuso el cierre de dichas instalaciones y hubo intenciones de transformar el complejo en un centro comercial. En 2004 se reinauguró el Astillero y en sus instalaciones se reparó al submarino Type 209 ARA Salta (S-31). El 17 de agosto de 2007 ingresó a sus gradas, el Submarino TR-1700 ARA San Juan (S-42) para una reparación de media vida, que incluyó el cambio de los 960 elementos de sus baterías, incluyendo corte de casco y el cambio de su periscopio. La misma finalizó 6 de febrero de 2014. la Clase TR-1700/1400 Dispone de unas excelentes condiciones dinámicas, gran profundidad de inmersión con la mas alta velocidad para submarinos convencionales, superior a 25 nudos en inmersion y 15 en superficie, gran radio de acción, silencioso y de baja firma sonora, baterías de enorme rendimiento con una elevada capacidad de recarga de la misma, gracias a cuatro generadores Diesel MTU que minimizan la tasa de indiscreción. El principal requerimiento de la ARA, un gran alcance operativo, supero las expectativas más exigentes del COFS (Comando de la Fuerza de Submarinos) ya que el TR-1700 logro una impresionante autonomía de 12.000 millas náuticas (22.000 kilómetros) sin necesidad de recargar combustible. Su autonomía operativa está limitada a 30 días, por la capacidad de transporte de alimentos para la tripulación, pero que se puede extender a 65 días si se reaprovisiona en alta mar de alimentos. En comparación a los T-209, el TR-1700 dispone de dos cubiertas con un mayor espacio para la tripulación y además posee una compacta consola de ingeniería, que junto a la automatización de los equipos, requiere de una menor guardia de navegación. Como los más modernos submarinos oceánicos su construcción se realizo con doble casco. Estos buques están equipados compuertas compatibles para operar con un vehículo de rescate de inmersión profunda (DSRV). Incluyen seis tubos de torpedos de proa de 533 mm con una capacidad de 24 torpedos, y cuentan con un sistema automático de recarga que puede volver a cargar los tubos lanzatorpedos en solo 50 segundos. La compra de estos submarinos desperto tanto miedo en los britanicos, que durante su viaje a la Argentina desde Gran Bretaña fueron seguidos por Helicopteros y Aviones que tiraron boyas Submarinas tratando de captar su firma sonora MLU Del San Jaun Hace poco tiempo completo la modernizacion de media vida del ARA San juan, en un complejo proceso en que El submarino se corta a la mitad, para poder reemplazar sus baterias y otros elementos importantes: Luego de Años de trabajo y la recuperacion de muchas capacidades, el Submarino hace poco tiempo regreso a servicio activo como nuevo Ahora su Gemelo, el ARA Santa Cruz, esta ingresando para su MLU Para finalizar les dejo algunas imagenes del exterior e interior de los Submarinos, mas un pequeño video, espero les haya gustado, saludos.

GIF En plena guerra, un grupo de pilotos civiles de Aerolíneas voló a Medio Oriente para regresar con los aviones repletos de armas. Por primera vez, estos héroes anónimos cuentan en detalle la odisea. Fueron dos vuelos a Tel Aviv, cuatro a Trípoli y uno a Sudáfrica , que debió ser abortado en pleno trayecto porque al parecer los militares argentinos no cerraron el negocio con el traficante de armas (Diego Palleros, según fuentes consultadas para esta investigación). Los viajes se realizaron entre el 7 de abril y el 9 de junio de 1982 . Todas las operaciones fueron hechas con aviones Boeing 707 de Aerolíneas Argentinas, tripulados por civiles y acondicionados para volver a tope:desmantelado de asientos , en cada partida, el fuselaje de la nave parecía la garganta seca de un robot. Confidencial, esa era la palabra. Implicaba que ni esposas ni hijos ni amigos podían saber que se habían convertido en el núcleo de una misión secreta para armar a la Argentina en una guerra que se vislumbraba despareja. Los llamaban a sus casas, les ordenaban que estuvieran a tal hora en Ezeiza y sólo en los minutos previos a la partida comenzaban a soltarles la información con cuentagotas. A veces en el despacho de algún jefe militar. Otras directamente en el avión. En el tercer viaje, por ejemplo, al piloto Luis Cuniberti, que hoy tiene 76 años, lo hicieron despegar y una vez en el aire protagonizó el siguiente diálogo con el oficial de inteligencia que llevaba como enlace: –Bueno, dígame hacia dónde voy. – A Trípoli. Las rutas eran Buenos Aires–Recife–Las Palmas (Islas Canarias)–Trípoli o Tel Aviv. Los aviones partían con número indicativo falso , como casi toda la documentación legal presentada. Antes de salir, los pilotos recibían un sobre con viáticos por 40 mil dólares para imprevistos y luego se enfrentaban a una situación inédita. Eran convocados a la oficina de Fuerza Aérea en Ezeiza, donde dos oficiales los esperaban para encomendarles una tarea extra. Jorge Prelooker, comandante del segundo vuelo a Israel, lo cuenta ahora, con cierta gracia, a los 75 años. Recuerda aquella noche, 10 de abril de 1982. Primero le comunicaron el destino, Tel Aviv, y luego ocurrió lo siguiente: “Entro, saludo, me presento y de inmediato uno de ellos, oficial de la Marina, me hace entrega de unos prismáticos enormes. Yo me quedo medio sorprendido, los agarro y pregunto para qué eran. Entonces me dice: ‘Mire, ustedes van a volar por el Océano Atlántico y queremos que se fijen en la medida de lo posible si ven algún tipo de barco de guerra’. Le pregunto cuáles, cómo, y acto seguido este hombre despliega una lámina con las siluetas de los tipos de buques dibujados como en la batalla naval. Nos pareció insólito porque es imposible que uno pueda reconocer el tipo de barco desde tan alto, pero durante la vuelta nos vimos obligados a volar más bajo y vimos buques dejando una estela inmensa en el mar, en rumbo Sur . Naturalmente, al llegar lo reportamos”. En el aire era momento de callar. “Despegábamos, a los pocos minutos apagábamos todos los equipos y a volar en silencio. Éramos un misil atravesando la oscuridad de los cielos ”, explica Mario Bernard, entrador, a los 82 años. “Quince minutos antes de aterrizar abríamos contacto con la terminal que nos tocara y pedíamos autorización”, agrega. “En Brasil –sigue– se volvía a cargar combustible y nos lanzábamos a cruzar el océano otra vez en silencio. Por supuesto íbamos escuchando las comunicaciones en inglés británico, que ocupaban casi todo el espacio radial en aquella época. El cruce del Atlántico implicaba que pasáramos cerca de la Isla Ascensión, desde donde se aprovisionaba la flota inglesa y desde donde despegaban los Vulcan que después bombardeaban Puerto Argentino”. La pregunta surge sola: a pesar de los recaudos tomados, los aviones de Aerolíneas eran fácilmente identificables –como los de cualquier compañía área– y los mismos pilotos consideran que en el mundo de la aviación se sabía la operación que estaban efectuando. ¿Por qué entonces no los derribaron? Prelooker arriesga: “Si nos volteaban nos íbamos al fondo del mar y nunca se hubiera podido confirmar que llevábamos armas. Además, hubieran atacados aviones de línea con civiles a bordo, y hubiera desencadenado un escándalo internacional”, especula. La gran película, sin embargo, los esperaba en los países de destino. Un banquete en Israel por tratarse de la primera vez que un avión de Aerolíneas llegaba a ese país; largas horas en palacios militares o en bases subterráneas en medio del desierto ; cenas de recepción con oficiales del régimen libio; hangares secretos colmados de aviones soviéticos; un teólogo tucumano, especialista en el Corán, que se presentaba como “El doctor Alberto” y era el hombre que gestionaba el armamento con los árabes por su conocimiento del idioma; sobresaltos en mitad de la noche; regalos enviados por Galtieri para Kadafi, que debían ser entregados en mano; y estadías que se prolongaban, mientras el Boeing iba siendo cargado con material de grueso calibre por oficiales del Ejército anfitrión. “Al llegar a Libia nos daban unos libros de color verde. Después supe que era el libro verde de Kadafi. Estaba en árabe y en inglés. Y nosotros estábamos ahí, en unas habitaciones, mirando televisión y esperando novedades. De vez en cuando aparecía el doctor Alberto, un tipo lenguaraz, que nos decía que la cosa iba bien y se marchaba”, recuerda Leopoldo Arias. No conocen en detalle lo que trajeron, pero entienden que fue mucho:misiles soviéticos, sobre todo, y minas antitanque y antipersonales , probablemente las mismas que siguen sembradas en los alrededores de Puerto Argentino. “Los misiles soviéticos eran clave –dice Cuniberti– porque son de largo alcance y los aviones ingleses, como sabían que Argentina los tenía, evitaban volar más bajo”. “Fierros –dice Ramón Arce, hombre diminuto y de voz delgada–, trajimos fierros de todo tipo. Pero nuestro trabajo consistía en pilotear los aviones, trasladar el material, los militares no nos decían nada y nosotros entendíamos que no había que preguntar a menos que estuviera en riesgo la seguridad del vuelo”. Arce era el jefe del grupo. Estaba a cargo de toda la línea Boeing y, como tal, era quien debía convocar a los pilotos cada vez que surgía un vuelo especial. También organizaba los otros vuelos, no secretos, que consistieron en transportar tropas de conscriptos a Río Gallegos y a Comodoro Rivadavia durante todo el tiempo que duró el conflicto con los ingleses. Pero Arce fue, sobre todo, quien condujo el primer vuelo de la serie. El 7 de abril de 1982 despegó a rumbo a Tel Aviv en un viaje que no implicó mayores problemas porque todavía, a pesar del vértigo diplomático que comenzaba a dispararse, no había comenzado la guerra directa. Cuando arribaron al aeropuerto internacional Ben Gurion, una comitiva mixta de argentinos e israelíes los recibió con honores. “Al fin llegan –les dijo la representante de Aerolíneas en Israel, una rubia despampanante de Almagro que se hacía llamar Matsie–, los estábamos esperando”. Era la primera vez en la historia de Aerolíneas que un avión de su flota llegaba a Israel. Nadie supo jamás, hasta ahora, que ese avión regresó al país saturado de armas. El comandante Juan Carlos Ardalla aparece en una de las fotos que ilustran esta serie de notas, acomodando una caja de municiones en el interior del Boeing 707, mientras la nave permanece estacionada en un hangar de Trípoli. Explicará que se hacía para distribuir el peso de una manera correcta y evitar que el avión, en pleno vuelo, se fuera de cola. Ahora tiene 71 años. Es un hombre flaco, espigado y saludable. El tiempo lo convirtió en un estudioso de la guerra. El resto del grupo lo señala como el especialista. “De acuerdo a distintos estudios que aparecieron después de la guerra, estimo que el 30% de las armas que trajimos llegó a las islas. Pero no sabemos qué sucedió con el resto . Nosotros aterrizábamos en Palomar y de inmediato eran despachados a Río Gallegos con la carga”, explica. La colaboración de Israel con las fuerzas armadas argentinas tenía motivaciones económicas y políticas (Ver Los motivos… ). Pero la presión combinada de Estados Unidos y Gran Bretaña hizo que la entrega de armamentos israelíes al régimen militar argentino perdiera regularidad. A pesar de los intentos de Tel Aviv por mantener a través de terceros el comercio de armamentos, los militares argentinos consideraron que Israel estaba más cerca de Washington y Londres que de Buenos Aires, y se convencieron de la necesidad de buscar proveedores alternativos en Trípoli, que se abastecía vía Moscú . Según diferentes informes de la época, el 14 de mayo de 1982 la Junta militar resolvió aceptar la colaboración del régimen de Kadafi y envió una misión ultra secreta a Libia para cerrar el acuerdo. Diez días después, el presidente Galtieri y el brigadier Mustafá Muhammad Al Jarrubí, comandante de las Fuerzas Armadas libias, suscribían un acta que calificaba como “bárbara” la “odiosa agresión imperialista británica” y anunciaba el envío de las siguientes armas a Argentina: 15 misiles aire-aire 530 de calorías.5 misiles aire-aire 530 radares.20 misiles aire-aire 550.20 motores de misiles aire-aire 550.20 misiles Istrella lanzador Kasef.60 misiles Istrella proyectiles Maksuf 10 morteros de 60 milímetros con accesorios.10 morteros de 81 milímetros con accesorios.492 proyectiles de mortero de 60 milímetros.498 proyectiles de 81 milímetros superexplosivo.198 proyectiles iluminantes de morteros de 81 milímetros.1000 bombas iluminantes de 26,5 milímetros.50 ametralladores calibre 50 milímetros.49.500 proyectiles calibre 50 milímetros.4000 minas antitanque.5000 minas antipersonales. El 27 de mayo de 1982, Luis Cuniberti despegó desde Ezeiza y se enteró en el aire que debía llegar Trípoli. Iba en busca, sin saberlo, del primero de los cargamentos libios. Los aviones regresaban con 40 toneladas promedio de material encima, es decir, pasados de peso, obligados a volar más bajo y con riesgo serio de venirse a pique . Volar a menor altura, además, hacía que el consumo de combustible fuera mayor, razón por la cual tuvieron que realizar escalas excepcionales. Prelooker, Cuniberti y Arias recuerdan paradas en los aeropuertos de Las Palmas, Recife y Río de Janeiro cargados de bombas hasta la trompa y cómo custodiaban la puerta para evitar que nadie ajeno entrara a la nave: eran paradas de alto riesgo, por fortuna anecdóticas, junto a aviones repletos de pasajeros. “Durante el tiempo que duró esta misión –dice el comandante–, nos vimos obligados a no respetar prácticamente ninguna de las convenciones formales ni los códigos de seguridad de la aviación aerocomercial”. Lo que sí respetaron fue su propio silencio, la orden de no decir ni revelar nada a nadie. Naturalizaron los sucesos vividos y siguieron adelante con su trabajo en los años posteriores a la guerra hasta que se jubilaron en los tempranos ‘90. En todo este tiempo, ley de vida, muchos de los tripulantes que los acompañaron fueron muriendo. Otros que también participaron en la “Operación Aerolíneas”, cuyos nombres se preservan, se alejaron con el secreto a cuestas. El Estado Nacional, en tanto, los reconoció como “veteranos de guerra” y les otorgó diferentes condecoraciones por la misión patriótica cumplida. Pero los hechos siguieron sin ser revelados. Era un hueco en este episodio trágico de la guerra de Malvinas: un espacio vacío que comienza a llenarse ahora.

Me tienen muy cansado los post de los que se quejan del feminismo... algunos usan hasta argumentos nazis para hacerlo, ¿acaso nadie ve que esta mal? primero definamos, ¿que es la violencia de genero? La violencia de género es un tipo de violencia física o psicológica ejercida contra cualquier persona sobre la base de su sexo o género que impacta de manera negativa su identidad y bienestar social, físico o psicológico.6 De acuerdo a Naciones Unidas, el término es utilizado «para distinguir la violencia común de aquella que se dirige a individuos o grupos sobre la base de su género», enfoque compartido por Human Rights Watch en diversos estudios realizados durante los últimos años. La violencia de género es un problema que puede incluir asaltos o violaciones sexuales, prostitución forzada, explotación laboral, el aborto selectivo por sexo, violencia física y sexual contra prostitutas, infanticidio femenino, castración parcial o total, ablación de clítoris, tráfico de personas, violaciones sexuales durante período de guerra, patrones de acoso u hostigamiento en organizaciones masculinas, ataques homofóbicos hacia personas o grupos de homosexuales, bisexuales y transgéneros, entre otros Ahora hay quienes se indignan ante estas palabras y piden que no se las usen, ¿porque? por algo sera... alguien que no piensa golpear a una mujer, alguien que no piensa tratarla mal, que no piensa decirle groserias por la calle, ¿porque se debe enojar por esto? ¿Por que las mujeres son mas afectadas en situación de violencia de género? Simplemente porquue vivimos en una sociedad machista, una sociedad en la que la mayoria de las veces el hombre tiene estudios y trabaja, porque es su "rol social" y la mujer esta para la casa... pero cuando hay violencia, la mujer no puede salir, ¿porque? porque no tiene estudios, no tiene trabajo, y tiene miedo de cual sera su futuro, ¿es eso justo? Datos en el mundo lo confirman: según el último Informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS) sobre la Violencia y la Salud. El estudio señala que el 30% de las mujeres de todo el mundo sufren violencia de género por parte de sus parejas y que el 35% la sufrirán, en la pareja o fuera de ella, en algún momento de sus vida El 70% de las mujeres que mueren de forma violenta en el mundo mueran a manos de hombres. Muchas de ellas sus parejas, ex parejas u hombres de su círculo familiar. El 38% directamente a mano de sus compañeros de vida. El número de muertes de hombres a manos de mujeres con esos vínculos no llega al 4%. ¿Ves la diferencia? Otras formas de machismo: Servicio militar La mayoria de los paises excluye a las mujeres del Ejercito, muy pocos las admiten, y solo Suiza e Israel respetan la igualdad de genero en el servicio militar obligatorio. Trabajos de Riesgo En general en el mundo, las mujeres son excluidas de este tipo de trabajos, como la mineria, por ejemplo, ya que "no las creen capaces" Deportes Tradicionalmente Masculinos El presidente de la FIFA, Joseph Blatter, propuso que las jugadoras de fútbol femenino deberían usar hot pants (shorts cortos), ya que eso le daría más difusión al fútbol femenino. http://archivo.larepublica.pe/05-12-2011/la-fifa-propone-que-las-jugadoras-de-futbol-femenino-usen-pequenos-shorts ¿se dan cuenta? (dicho sea de paso, si una asociacion gay pidiera que los jugadores de futbol masculino jueguen sin camisa, por ejemplo, seguro los crucificaran diciendoles promiscuos, degenerados, etc...) LA VIOLENCIA DE GENERO LA HACES TU

Winston Leonard Spencer Churchill fue un político y estadista británico, conocido por su liderazgo del Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial. Es considerado uno de los grandes líderes de tiempos de guerra y fue primer ministro del Reino Unidoen dos períodos (1940-45 y 1951-55). Notable estadista y orador, Churchill fue también oficial del Ejército Británico, historiador, escritor y artista. Es el único primer ministro británico galardonado con el Premio Nobel de Literatura, y fue nombrado ciudadano honorario de los Estados Unidos de América. Churchill se puso al hombro un pais en medio de la guerra, y los discursos que dio son aun memorables e inspiradores, el derroto a Hitler, y salvo al mundo de la tirania Nazi tal como lo dijo en este discurso, que hasta el dia de hoy, es emocionante para quien lo escuche "Pero si fallamos -dice- entonces, el mundo entero, incluyendo EEUU, incluyendo todo lo que hemos conocido y nos ha importado, se hundirá en el abismo de una nueva era oscura, aún más siniestra y tal vez más prolongada gracias a las luces de una ciencia pervertida. Vamos a hacernos cargo de nuestras obligaciones y seamos conscientes de que si el Imperio Británico y su Mancomunidad de Naciones perduran por miles de años, los hombres seguirán diciendo: ésa fue su mejor hora". link: https://www.youtube.com/watch?v=mT1zhWI7fFA Gracias a este hombre se detuvo a uno de los lunaticos mas grandes de la historia, gracias a el y a los pocos a los que tantos les deben tanto

una cosa es esa ilusión que nos causa el otro, ese deslumbramiento que por unos meses, semanas o días nos hace pensar que no podemos vivir sin ese sujeto que acabamos de descubrir, y otra muy distinta es amar. Se enamora cualquiera. Solo aman los que han sabido trascender la fugacidad de la emoción para transformarla en la solidez de un sentimiento. Los que se enamoran pueden vivir grandes aventuras y torrentosos romances que son magníficos y muy excitantes, por cierto. Los que aman, en cambio, son capaces de entrelazar su vida con la de otro. Escogen no un fin de semana en Venecia o un mes de disfrute en el Caribe (que, repito, es fantástico), sino que apuestan por la cotidianidad de levantarse al lado de alguien más. De entrelazar su cuerpo al lado del mismo codo, hombro o pierna del día anterior, la semana anterior, la década anterior. Cuando te enamoras es riquísimo porque estás emocionado y excitado, pero cuando te llega el amor lo que quieres es ver al otro envejecer. Quieres ayudarlo a vomitar cuando esté enfermo. Quieres sorprenderlo todos los años con una fiesta de cumpleaños distinta. Quieres hacerlo profundamente feliz. Cuando amas, quieres construir un futuro y quieres que cada amanecer tenga el olor del mismo café. No sé si es mejor vivir enamorándose que vivir amando. Cada uno elige lo que lo hace más feliz. Pero una de las cosas más tristes es lo que ocurre en paises donde el matrimonio Gay no esta permitido, se les dice a los homosexuales: ustedes no pueden amar. La mayoria de los homofobicos no tienen problemas con que los miembros de la comunidad homosexual tengan aventuras, se diviertan, mantengan parejas ocasionales, pero no están dispuestos a permitirles, a los que así lo deseen, que se amen. No les quieren dar permiso para que construyan un futuro juntos. No los dejan tomarle la mano a ese ser que aman el día que esté moribundo. No los dejan constituirse con todas las de la ley en una pareja donde lo más importante es estar ahí para el otro. Siempre. Y a pesar de todo.

1. Los canguros Los ingleses le preguntaron el nombre de este animal a un indigena australiano, él contestó "Kan-Guh-Ru", que le dio origen a "kangaroo", nombre en inglés del animal. Pero "Kan-Guh-Ru" significa "No le entiendo" 2. El sexo en la antigua Inglaterra Para tener sexo en la antigua Inglaterra había que pedirle permiso al Rey, quien lo autirzaba a través de una placa que decía “Fornication Under Consent of the King” (F.U.C.K.), lo cual le dio el origen a la palabra. 3. La palabra OK Durante la guerra de secesión, cuando regresaban las tropas a sus cuarteles sin tener ninguna baja, ponían en una gran pizarra “0 Killed” (cero muertos). De ahí proviene la expresión “O.K.” para decir que todo esta bien. 4. La verdad Los antiguos romanos cuando tenían que decir la verdad en un juicio, en vez de jurar sobre la Biblia como en la actualidad, lo hacían apretándose los testículos con la mano derecha. De esta antigua costumbre procede la palabra testificar. 5. La voz femenina La voz femenina provoca agotamiento en el cerebro masculino. Según el profesor Michael Hunter, de la Universidad de Sheffield (Gran Bretaña), el tono de la voz femenina posee sonidos más complejos que la masculina, por eso toma toda el área auditiva del cerebro masculino, mientras que la voz del hombre sólo ocupa el área subtalámica. De aquí que en muchas ocasiones las mujeres se quejen de que los hambres no las escuchan, ya que lo que hacen es "desconectar" por una razón puramente fisiológica. 6. Las estatuas Si una estatua en el parque de una persona a caballo tiene dos patas en el aire, la persona murió en combate, si el caballo tiene una de las patas frontales en el aire, la persona murió de heridas recibidas en combate, si el caballo tiene las cuatro patas en el suelo, la persona murió de causas naturales. 7. Las matemáticas Multiplicando 111.111.111 x 111.111.111 se obtiene 12.345.678.987.654.321. 8. Los diestros Viven 9 años más que los zurdos. 9. La Coca Cola El color de esta bebida fue, en un principo, verde. 10. Yucatán, México Nuevamente un conquistador (esta vez español) entendió mal. Al preguntarle a un indigena del lugar como se llamaba aquella zona, el indigena contestó "Yucatán", o en castellano: "No soy de aquí". 11. Miguel de Cervantes y William Shakespeare Considerados los mejores escritores en su respectivas lenguas, murieron el mismo día 23 de abril de 1616. 12. La risa 15 risas al día es el promedio de una persona normal. 13. Las cucarachas Si se les corta la cabeza, mueren recién al noveno día, pero de hambre 14. Estornudar Es imposible hacerlo con los ojos abiertos. 15. La Memoria Hay gente que no puede olvidar, se han descrito casos de personas capaces de recordar casi cualquier dato o acontecimiento con sólo experimentarlo una vez. Son casos de memoria prodigiosa que suelen suponer una tragedia para el que los padece. Olvidar es necesario para que nuestra mente evolucione. 16. Los elefantes Son los únicos animales que no pueden saltar. 17. Los mosquitos Tienen dientes. 18. Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwyll-llantysiliogogogoch Es el nombre de un pueblo en Gales. La traducción en castellano (proporcionada por Cromx) es “Iglesia de Santa María en el hueco de un avellano blanco cercano a un rápido remolino y a la iglesia de San Tysilio de la cueva roja”. 19. El pato Su graznido no hace eco, nadie sabe la razón. 20. Thomas Alva Edison Le temía a la oscuridad. 21. El olvido La hormona denominada corticosterona, que se segrega en momentos de ansiedad, es la responsable de la repentina pérdida de memoria. Esta hormona bloquea la recuperación de información hasta una hora después de ceder la situación de tensión. Esto explicaría, por ejemplo, que algunos estudiantes se queden en blanco en los exámenes. Al serenarse, el cerebro recupera los datos. 22. Las carreteras Por ley, una milla de cada cinco son rectas en las carreteras estadounidenses. Lo hacen por si algún avión necesita aterrizar de emergencia o en caso de guerra.