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Las 3:00 de la mañana no es cualquier hora, ya que alrededor hay muchos misterios e incluso historias tétricas. Probablemente en alguna ocasión te ha pasado algo raro, por ejemplo despertar en medio de la madrugada cuando el reloj marca exactamente esa hora… ¿Curioso, no? Investigadores de temas esotéricos señalan que algunas personas han experimentado despertar a cierta hora de la noche sin razón aparente, este es un fenómeno muy extraño que deja inquietas a las personas, que a veces hasta angustiadas se sienten. En estos casos la hora más frecuente es las 3:00 de la mañana, momento conocido como el “Tiempo Muerto“, aunque también se le conoce como “La Hora del Diablo“. Los expertos dicen que justo esa hora es cuando las actividades paranormales ocurren de manera más fuerte, ya que se cree que los demonios y espíritus están más activos justo en ese momento, teniendo por así decirlo, carta abierta a lo que se les ocurra hacer. En varios libros se ha señalado que las 3:00 de la mañana es la hora con la que los demonios se burlan de Cristo, ya que según la teoría popular cristiana Jesucristo murió a las 15:00 horas, la hora opuesta. En algunas películas de terror también han hecho referencia a “La Hora del Diablo“, en algunas escenas a esa hora es cuando ocurren cosas de lo más tétricas. Algunos especialistas señalan que también las 3:33 de la mañana tiene un simbolismo satánico, ya que indican es la mitad del 666 conocido como el “Número de la Bestia“, y se piensa que es justo en ese momento cuando queda abierta la puerta entre el mundo de los vivos y el mundo de los muertos, y es cuando se entra en contacto. Se dice que a esa hora, los demonios y espíritus pueden entran en comunicación con las personas, ya que cruzan con más facilidad que a otras horas. También es importante mencionar, que investigaciones señalan que muchas muertes se registran entre las 3 y 5 de la mañana, ya que se dice es cuando el sistema del cuerpo es más vulnerable, además a esas horas es cuando las personas de edad mayor o los enfermos terminales están propensos a dejar de existir, ya que se debilita la energía del cuerpo. Aunque los casos más frecuentes, son los de personas que se despiertan justo a mitad de la madrugada, y dicen presentar sentimientos de terror, tristeza, angustia o miedo. Además de que extrañamente se les complica volver a recuperar el sueño y justo en ese momento es cuando escuchan ruidos, sienten la presencia de algo o son testigos de un hecho paranormal. link: https://www.youtube.com/watch?v=0pSS8gARhIs Y a vos ¿te paso algo? comparti tu experiencia

En un momento en que la Fuerza Aérea empieza a menguar por la falta de capacidad de transporte y de helicópteros, hay que juzgar como muy apropiado recuperar aeronaves que están en propios hangares de la FAA y que sólo el sinsentido hace que permanezcan allì, por razones ajenas a las que se mencionan como la antigüedad o costosos, la FAA posee una màs que interesante flota de transporte estratègico y de helicópteros pesados con muchas posibilidades de recuperarse. Chinook En 1979 la Fuerza Aérea Argentina adquirió tres helicópteros Boeing Vertol 308 Chinook con presupuesto de la Dirección Nacional del Antártico (DNA), matriculados como H-91, H-92 y H-93 y entregados a la Fuerza Aérea Argentina operar y mantener. El Chinook hizo el primer vuelo entre el continente y la antártida en helicóptero (1100 km) desde Rio Grande hasta Marambio, unas 6 hs de vuelo. Los Chinook de la FAA fueron equipados para operaciones polares. Llevaban un doble sistema de mandos de vuelo automático, idéntico a los Chinooks canadienses y españoles, que permitía mantener la posición y el rumbo. Las prestaciones del Chinook como helicóptero pesado de transporte resultaron muy buenas para la FAA ya que podía realizar el cruce del pasaje de Drake con carga útil a bordo. Uno de los Chinook, el H-92, se accidentó en Marambio durante una operación de rutina provocando la pérdida total del helicóptero. Boeing 707 y Chinooks Argentinos A consecuencia del embargo aplicado por los EE.UU, hizo que los helicópteros volaran cada vez menos y posteriormente fueron desprogramados a pesar de que EEUU ya lo había levantado, pero la disminución del presupuesto hizo cada vez más costoso el mantenimiento, siendo la Fuerza Aérea Argentina, el primer (y único) usuario en el mundo en dar de baja el sistema al desprogramar los dos Boeing Vertol 308 (CH-47C) con muy pocas horas de vuelo encima. Tiempo después la fuerza aérea volvió a analizar su puesta en servicio. Boeing ofreció diversas alternativas para su recuperación, que iban desde enviar a los dos a EEUU para una inspección mayor, puesta en servicio de ambos, más la venta de un tercero (2+1) para recuperar el perdido en la Antártida y el canje de los dos por Chinooks en versión militar, porque recordemos que los Chinooks argentinos eran una versión civil (Boeing Vertol 308) y cuyo valor en el mercado civil es más alto que la versión militar y Boeing estaba interesada en tomar las dos células para hacer el canje por versiones militares, una operación similar a la que hizo la Aviación de Ejército cuando canjeó un 4 de Bell 205 (versión civil del UH-1H) por 4 UH-1H usados del US Army. La necesidad de contar con un helicóptero pesado para operaciones antárticas sin embargo se mantuvo, aunque en este tiempo estuvieron operando un par de Bell 212, su porte es insuficiente para las cargas que allí manejan, siendo necesario un helicóptero pesado el ideal para operar allí. A tal efecto se seleccionó un helicóptero de mayor porte que el Bell 212, el Mi-17, pero que no tiene la capacidad ni autonomía que el Chinook, ni es anfibio como si lo es el Boeing Vertol 308, lo cual para operaciones SAR desde el continente es fundamental ya que en caso de emergencias puede amerizar y hacer rescates. Se ha elegido una plataforma más limitada en el Helicóptero ruso, pero de mayor capacidad que un Bell 212. Por el mismo presupuesto destinado a los Mi-17, la FAA recuperaba los Chinook y quizá sumaba un tercero, aunque los costos de operación favorecen al helicóptero ruso, hablamos de capacidades distintas uno del otro. Boeing 707 y Chinooks Argentinos Los Chinook hoy pueden cruzar hasta Marambio incluyendo carga, pueden hacer SAR con base en Rio Gallegos, y muchas otras tareas màs ademàs de ayuda humanitaria en caso de catàstrofes, ningùn helicòptero de nuestras FFAA puede posarse en el agua y despegar como el Chinook, que en una inundación es la diferencia entre la vida y la muerte y una ambulancia que llega cuando se necesita para salvar vidas no tiene precio. Por el mismo presupuesto que el Mi-17, la FAA dispondría de helicópteros aptos para el cruce del pasaje de Drake, misiones SAR que hoy la Argentina no tiene y es firmante de este tratado de ayuda internacional, es anfibio y su uso es válido tanto para posarse en el mar en caso de rescates o ríos en casos de catástrofes Boeing 707 Al día de hoy la Fuerza Aérea no puede justificar, desde el punto de vista operativo, la baja de los Boeing 707. El remanido argumento del alto costo de operación se cae cuando tienen que hacer una licitación para contratar vuelos charter para hacer los relevos de los contingentes en Haití o para enviar ayuda humanitaria a otros países hermanos en Hércules o F-28, los cuales deben repostar varias veces para cubrir el mismo trayecto que hace un B-707 en vuelo directo y transportando menos de la mitad, lo que obliga a hacer varios vuelos. La FAA ha tenido que asistir a emergencias a puntos muy remotos de nuestro paìs y del continente en el ùltimo año, cubrir toda clase contingencias, como ser los charters contratados para relevar los contingentes de Haití, enviò de ayuda a Cuba, a buscar rescatados en Perù, Haitì por el terremoto y aún las que nunca se imaginó, como hacer de transporte de caudales, teniendo que atender al mismo tiempo el Rally Dakar y la campaña antàrtica, con lo que no resulta razonable que aún mantenga la decisión de mantener desprogramados los Boeing 707, solo la necesidad de encubrir irregularidades de camaradas en los contratos de compra de repuestos, llevó a la actual cúpula a dar de baja el sistema. El TC-91, es el avión que se encuentra más próximo a la vuelta del servicio con el 80% de su inspección, y los otros dos (VR-21 y T-95) aproximadamente en un 50%. La FAA puede disponer de ellos en tres versiones, una como carga y pasajeros, otra como tanquero y la tercera recuperando VR-21 como avión ELINT con equipamiento desarrollado por INVAP aprovechando el know how que actualmente dispone, habiendo instalado experimentalmente equipos muy potentes en un Cessna 210 y esperaba hacer lo propio con otro en un Learjet. Incluso, de querer invertir un poco más para tener un motor de menor consumo, podría realizar el cambio de los motores JT-3D por el JT-8D, de los que se usan mucho en nuestro mercado de cabotaje por los MD-80/90. No hay previsón a corto plazo de un avión que cumpla las misiones que pueden realizar los B-707, el anunciado KC-390 como reemplazante por ahora es un prototipo y falta mucho tiempo aún para que se concrete. Esta cúpula no quiere estos aviones (los B-707), aunque están en la cuerda floja y manteniendo las expectativas que otra jefatura que tenga sentido común (porque los hay en la FAA), hago votos por la vuelta de los B-707 dado que con muy poco dinero ya tendrìan 3 aviones como el B707. Fuente: http://www.aviacionargentina.net/foros/fuerza-aerea-argentina.4/5152-boeing-707-y-chinooks-esperan-en-los-hangares.html Autor: Pisciano

link: https://www.youtube.com/watch?v=lHlI5z_r2lU link: https://www.youtube.com/watch?v=azBy9VFDpnY link: https://www.youtube.com/watch?v=H0DUybviOSQ

Junjou Romantica Se nos presentan tres parejas. La primera pareja, la Romantica, es la pareja principal y trata de la relación entre el famoso novelista Usami Akihiko y el hermano menor de Takahashi Takahiro, su gran amigo de preparatoria y ex amor no correspondido, Takahashi Misaki. A petición del hermano de Misaki, Akihiko se hace el tutor de este para ayudarlo a entrar a la Universidad Mitsuhashi. Después de una primera mala impresión y un cruce de palabras ambos empiezan a mejorar su relación que cambia de profesor-alumno a amantes. La segunda pareja, la Egoista, es formada por el amigo de infancia de Akihiko, Kamijou Hiroki. Este personaje estaba enamorado del escritor desde que eran pequeños a pesar de ser un amor no correspondido. Luego de casi romper la amistad que tenía con él, conoce a Kusama Nowaki, un huérfano y trabajador incansable que, con mucho esfuerzo, logra meterse en la vida de Hiroki al pedirle a este que sea su tutor. La tercera y última pareja es la Terrorista. Esta pareja es formada por Miyagi You y Takatsuki Shinobu. Después de 3 años de haberse divorciado, es acosado por el joven de 18 años, Takatsuki Shinobu, el hijo de su jefe y hermano de su ex esposa. Este muchacho le insiste que tiene que responsabilizarse por haberlo enamorado tras haber sido salvado de unos delincuentes por Miyagi, pero él se niega a aceptar sus sentimientos ya que le dobla la edad y es hombre. Sekaiichi Hatsukoi Cansado de oír como la gente habla mal sobre cómo consiguió su trabajo y ser llamado nanahikari (alguien que está bajo la influencia de su padre), Onodera Ritsu deja de trabajar en la compañía de su padre para ir a trabajar a la editorial Marukawa Shoten. Sin embargo, aún cuando él se postuló al departamento de literatura, se le asigna al departamento encargado en manga shoujo, Esmeralda, en el cual no tiene experiencia ni interés. Inicialmente desea renunciar, sobre todo al conocer a su nuevo jefe, Takano Masamune, a quien considera intolerable y desconcertante. Luego de ser llamado «inútil» por su jefe, decide, orgullosamente, quedarse para demostrarle que no lo es. Todo cambia cuando descubre que el verdadero apellido de Takano es Saga, quien resulta ser Saga Masamune su senpai de la secundaria y su primer gran amor. Gravitation Esta historia trata de un chico llamado Shindou Shuichi, quien sueña con convertirse en una estrella del pop japonés junto a su mejor amigo Hiroshi Nakano con el que forma una banda con el nombre de Bad Luck, más tarde se une a la misma un nuevo integrante: Suguru Fujisaki. Loveless El hermano mayor de Aoyagi Ritsuka, Aoyagi Seimei, murió asesinado, y desde entonces Ritsuka no es él mismo. Adquiere una segunda personalidad, olvidando completamente su primer ser. Esta personalidad es fría, desconfiada y tiene muchos problemas con su madre. Ritsuka cambia de escuela, y allí conoce a Yuiko, una chica que fue enviada por sus compañeros a preguntar los datos personales de Ritsuka, quien responde que detesta a la gente que sigue órdenes de los demás. A la salida de clases, conoce en la entrada de la escuela a un adulto muy singular, Agatsuma Soubi, quien afirma haber sido amigo de su hermano Seimei. Ritsuka descubre, a través de Soubi, que su hermano fue asesinado por la Organización de las Siete Lunas. Uragiri wa Boku no Namae o Shitteiru Poco después de haber nacido, Sakurai Yuki fue encontrado en las afueras de un orfanato abandonado por su madre con su nombre escrito en un papel. Debido a ese suceso, Yuki busca su propia independencia y no le gusta ser una carga para los demás, pero al mismo tiempo tiene miedo de quedarse solo. Desde la niñez trae consigo una extraña habilidad, la cual le permite sentir las emociones de las personas que toca, sin poder controlarlo. Tras casi sufrir un accidente es salvado inesperadamente por un misterioso hombre, el cual le produce una extraña sensación de nostalgia, como si lo conociese desde hace mucho tiempo. Lidiando con amenazas de muerte y el incremento de su habilidad, aparece una persona que reclama ser su hermano mayor. No.6 La historia tiene lugar en una ciudad ideal conocida como "N º 6". Shion, un niño criado en el entorno de la élite y privilegiada de su casa, da cobijo a otro chico, que sólo da como nombre "Nezumi", durante su cumpleaños numero 12. Después de pasar una noche lluviosa con su nuevo amigo, Shion descubre a la mañana siguiente que Nezumi lo ha dejado y ha desaparecido sin dejar rastro. Cuatro años después, Shion presencia una serie de incidentes en su entorno, en los que una infección mortal por unas abejas parásitas que hace envejecer muy rápidamente a sus victimas con resultado mortal. El compañero de trabajo de Shion es una de las víctimas y Shion es arrestado bajo sospecha de ser rebelde por cuestionarse la implicación del gobierno en el asunto. Mientras Shion es transportado al Instituto Correccional, Nezumi aparece y lo rescata. Tras estos hechos Shion comienza a descubrir la verdad oculta detrás de la Ciudad No.6. Gakuen Heaven Narra la vida de un chico llamado Ito Keita, que es invitado a entrar a una escuela llamada Bell Liberty que se caracteriza por albergar alumnos destacados en alguna actividad (pintura, música, tenis, arquería, ciclismo, etc.), y decide aceptar la invitación no muy seguro de sí mismo ya que no posee un talento que lo caracterice. En la escuela Keita se siente intimidado por no ser especial, pero gracias a la ayuda de su primer amigo, Endo Kazuki (quien se muestra muy cariñoso con él), Keita logra salir adelante. Lo que Keita no sabe es que a pesar de ser un estudiante, su amigo Kazuki es en realidad el dueño y presidente de la prestigiosa escuela, y fue el responsable de su llegada al colegio para cumplir una promesa hecha en la infancia a su amnésico amigo Keita, quien no lo recuerda. Suki na Mono wa Suki Dakara Shoganai Todo comienza cuando Sora Hashiba, se despierta sobresaltado por culpa de un chico muy atractivo que está encima de él. Y lo peor de todo es que, aunque no lo conoce, él insiste en que le deje ver a un tal Yoru. Tras el susto, Sora intenta entablar una conversación con el misterioso compañero de habitación que se acaba de incorporar y que dice llamarse Ran, sin mucho éxito ya que al parecer Ran esta dispuesto a hacer lo que haga falta para que le deje ver a su querido Yoru, lo que hace que Sora termine yéndose a las duchas. A la mañana siguiente, Honjou Matsuri irrumpe en la habitación, muy contento al ver como sus dos mejores amigos de la infancia se han reencontrado después de tanto tiempo. Pero Sora no entiende nada puesto que Matsuri se empeña en llamar a su nuevo compañero de cuarto Nao-kun, lo que no le cuadra en absoluto. ¿Acaso no se había presentado esa misma noche como Ran? Además, Matsuri les convencerá para formar parte de "Los maestros de todo", un grupo en el que Sunao y Sora harán los recados gestionados por Matsuri a cambio de dinero. Pronto descubre que tanto él como Sora tienen doble personalidad, Ran y Yoru respectivamente, y que éstas personalidades están enamoradas. Love Stage Izumi Sena es un estudiante universitario que sueña con convertirse en mangaka. Toda su familia está en el negocio del entretenimiento y creen que él debería hacer carrera allí, pero resulta que éste no tiene ningún interés en ese mundo, sin embargo, diez años atrás por ciertas circunstancias estuvo presente en el rodaje de un anuncio de boda. En dicho comercial hizo el rol de una niña que tenia como tarea el de atrapar el ramo de novia, cuyo co-esterlar infantil fue Ryōma Ichijō. Ahora, la compañía detrás de esa publicidad desea recrea una nueva versión con la niña y el niño de ese entonces, lo que significa para Izumi siendo chico llevar un vestido de novia. El niño de aquel comercial, ya hecho todo un apuesto ídolo, Ryōma Ichijō, resulta estar enamorado de Izumi e incluso entonces luego de descubrir el hecho que no es chica sino chico sus sentimientos no disminuyen, sino todo lo contrario...

Bienvenidos Taringueros a mi nuevo post, antes que nada, vamos a ver, ¿que es un destructor? En terminología naval, un destructor es un buque de guerra rápido y maniobrable diseñado para proporcionar escolta a buques mayores en flotas, convoyes o grupos de batalla, y defenderlos contra enemigos menores, pero de gran potencia de fuego (originalmente buques torpederos, posteriormente submarinos y aeronaves). Un Poco De Historia Antes de la Segunda Guerra Mundial, los destructores eran buques ligeros, con escasa capacidad para operaciones oceánicas; era normal que un grupo de destructores y un buque nodriza trabajaran juntos. Durante y especialmente tras la guerra, se fueron construyendo de mayor tamaño y más potencia de fuego, hasta ser capaces de operar en solitario. Con la llegada del siglo XXI, los destructores se convirtieron en los mayores buques de combate de superficie, con únicamente tres naciones utilizando cruceros (los Estados Unidos, Rusia y Perú) y ningún acorazado ni auténtico crucero de batalla en servicio. Los modernos destructores, también conocidos como destructores lanzamisiles guiados, son equivalentes en tonelaje y bastante superiores a los cruceros de la época de la Segunda Guerra Mundial, y capaces de portar misiles nucleares. Situacion Argentina: A finales de la decada del 70 la situacion de la Armada Argentina necesitaba una urgente modernizacion, los barcos mas modernos con que contaba eran los destructores Tipo 42, adquiridos para brindar cobertura antiaerea al portaaviones, pero el grueso de la flota de mar estaba compuesto por obsoletos destructores Clase Allen M. Sumner de la segunda guerra mundial Ante esta situacion la Armada inicia un ambicioso plan de construcciones navales en alemania, entre los cuales se incluyen submarinos, corbetas y los destructores ¿Que es MEKO?: En construcción naval, MEKO se refiere a una familia de buques de guerra desarrolladas por el astillero alemán Blohm + Voss, y al concepto de ingeniería que implican. Las naves MEKO® incluyen familias de fragatas, corbetas y lanchas patrulleras oceánicas. Las construcciones comenzaron a finales de la década de 1970 con el diseño y construcción del tipo MEKO® 360 H1 para Nigeria. El concepto principal es el de la modularidad: el casco, las máquinas y cierto número de instalaciones de a bordo tienen mayor longevidad que los equipamientos electrónicos y el armamento; por lo tanto, si estos últimos se aplican en forma modular, es posible reducir considerablemente, y a costo relativamente menor, la obsolescencia de las naves de guerra. Los módulos de las naves MEKO pueden reemplazarse en cuestión de horas. Las Meko 360, Clase Almirante Brown: La clase MEKO 360 se compone de cinco buques de guerra construidos en Alemania para las armadas de Argentina y Nigeria. El modelo 360, que hace referencia al desplazamiento, fue el primero de la familia MEKO construida por Blohm + Voss. La versión MEKO 360H1 sólo se compone de un ejemplar, la fragata Aradu. Se trata de uno de los mayores buques de la Armada Nigeriana. Para Argentina se construyeron otros cuatro navíos del tipo MEKO 360H2, donde han recibido la denominación de clase Almirante Brown. La construcción de estos buques fue autorizada bajo el "Plan Nacional de Construcciones Navales" del Comando General de la Armada, aprobado por el decreto Nº 956 "S" del 28 de marzo de 1974 El decreto mencionado se complementó con el Nº 285 "S" del 29 de enero de 1979 que aprobó la contratación celebrada con la firma Blohm + Voss. Las cuatro unidades construidas entraron en servicio entre 1983 y 1984 conformando primero la 2° División de Destructores y actualmente la División de Destructores. La Armada Argentina Dispone de 4 de Estos Buques : ARA Almirante Brown (D-10)ARA La Argentina (D-11)ARA Heroína (D-12)ARA Sarandí (D-13) Características: Las misiones de los Destructores Clase MEKO 360 comprenden la vigilancia marítima de la Zona Económica Exclusiva (Control del Mar); el ataque a blancos de superficie trashorizonte (guiado por helicóptero AS-555SN "Fennec&quot con los Exocet MM-40; el ataque a blancos submarinos con los torpedos A-244; la defensa aérea de punto con los misiles Selenia/Elsag Albatros (SAM) y los cañones Breda Bofors de 40 mm y el ataque a blancos costeros o de superficie con el cañón Oto Melara de 127 mm. Espero que les halla gustado, como siempre dejo imagenes y videos, nos vemos en el proximo link: https://www.youtube.com/watch?v=cwbPPG9NZNs link: https://www.youtube.com/watch?v=dsEKrQWCCRA link: https://www.youtube.com/watch?v=VRjoVq6yiLQ

Hola a todos, ahora vamos a conocer cual es el avion que casi estrell... que volo la melliza griega, el avion no era, como muchos creen, de Aerolineas Argentinas, sino que era de Austral: Austral Lineas Aereas es una compañia que pertenece a Aerolineas, pero se usa para vuelos nacionales ahora ¿que avion volo Xipolitaki? el avion que la gemela controlo pertenece a la familia de E-jets de la fabrica brasileña embraer Los Embraer E-Jets forman una serie de aviones comerciales de fuselaje estrecho fabricados en Brasil por el fabricante aeronáutico Embraer. Todos ellos comparten un fuselaje con igual sección transversal y la mayoría de los sistemas. Las versiones 170 y 175 comparten alas y motores, diferenciándose sólo en la longitud del fuselaje y en el peso máximo al despegue. Los 190 y 195 también comparten alas y motores. Son los mayores aviones fabricados por Embraer. La famila E-190 la forman dos versiones alargadas del modelo E-170, equipadas con mayores alas y nuevos motores, los GE CF34-10. Rondando una capacidad de 100 plazas, compite con aviones pequeños de primera línea como el Boeing 717-200 o el 737-600, así como con el Airbus A318 y A319. El primer vuelo del E-190 fue en marzo de 2004, y el del 195 en diciembre del mismo año. El cliente de lanzamiento del E-190 fue la aerolínea de bajo costo jetBlue con 100 pedidos y opción de 100 más. La aerolínea de bajo costo europea flybe fue el cliente de lanzamiento del E-195 con 14 pedidos y opción a 14 más. Como la familia 190/195 es del mismo tamaño que muchos aviones de primera línea, muchas de las compañías operan con ellos directamente (no a través de subsidiarias regionales o lanzadera) y dotándolos de clase "business". ¿y porque te digo que los compro cristina? porque este gobierno compro mas de 20 Embraer 190 para Austral- A continuacion, fotos:

Muchos dicen ¿que se celebra el dia del orgullo gay? ser gay no es para estar orgulloso, no hicieron nada, vayan a laburar!!! curiosamente, la mayoria de los que dice esto son los mismos Homofobicos, para entender que es un homofobico, visita mi otro post: http://www.taringa.net/post/info/18735467/Homofobia-mucho-mas-que-solo-odio.html Ahora les dire, porque celebramos el dia del orgullo gay: El día 28 de Junio se conmemora los Disturbios de Stonewall en donde la comunidad LGBT (lesbianas, gays, bisexuales y transexuales) convoco una serie de manifestaciones contra la represión policial sufrida por la comunidad homosexual y que contaba con el beneplácito del gobierno, en donde las personas eran detenidas por su condición sexual. Este día la comunidad LGBT grito ¡BASTA! y comenzó una revolución y una lucha por la tolerancia e igualdad de todos los seres humanos independientemente de su orientación sexual. Los disturbios de Stonewall consistieron en una serie de manifestaciones espontáneas y violentas en protesta contra una redada policial que tuvo lugar en la madrugada del 28 de junio de 1969, en el pub conocido como Stonewall Inn, ubicado en el barrio neoyorquino de Greenwich Village. Frecuentemente se cita a estos disturbios como la primera ocasión, en la historia de Estados Unidos, en que la comunidad LGBT luchó contra un sistema que perseguía a los homosexuales con el beneplácito del gobierno, y son generalmente reconocidos como el catalizador del movimiento moderno pro-derechos LGBT en Estados Unidos y en todo el mundo. Durante las décadas de 1950 y 1960 los gais y lesbianas estadounidenses debían enfrentarse a un sistema legal mucho más hostil con los homosexuales que en muchos de los países al este del telón de acero. Los primeros grupos homófilos de EE. UU. intentaron demostrar que las personas homosexuales eran parte de la sociedad, y fomentaron una cultura de no confrontación entre homosexuales y heterosexuales. Sin embargo, los últimos años de la década de 1960 fueron muy turbulentos, ya que había muchos movimientos sociales activos, tales como el movimiento afroamericano por los derechos civiles, la contracultura de los 60, el movimiento hippie y las manifestaciones contra la guerra de Vietnam. Este clima beligerante, junto al ambiente liberal del Greenwich Village, influyó para que se produjeran los disturbios de Stonewall. Eran pocos los establecimientos que acogían a personas abiertamente homosexuales durante las décadas de 1950 y 1960. Los que sí lo hacían eran generalmente bares, aunque sus propietarios y administradores raramente eran gais. El Stonewall Inn, en aquella época, era propiedad de la mafia.4 5 Servía a gran variedad de clientes, pero era conocido por ser popular entre las personas más marginadas de la comunidad gay: transexuales, drag queens, jóvenes afeminados, prostitutos masculinos y jóvenes sin techo. Las redadas policiales en los bares gais eran algo rutinario durante la década de los 60, pero los agentes de policía perdieron repentinamente el control de la situación en el Stonewall Inn y atrajeron a una muchedumbre, provocando que se rebelasen. La tensión entre la policía de Nueva York y los residentes gais de Greenwich Village produjo más protestas la siguiente tarde, y sucesivamente varias noches después. En cuestión de semanas, los residentes del Village rápidamente se organizaron en grupos de activistas para concentrar esfuerzos en aras de establecer lugares para que gais y lesbianas pudieran manifestar abiertamente su orientación sexual sin miedo a ser arrestados. Tras los disturbios de Stonewall, los gais y lesbianas de Nueva York hicieron frente a obstáculos de índole generacional, de clase y de género para formar una comunidad cohesionada. A los seis meses se habían creado dos organizaciones de activistas gais en Nueva York, con objeto de realizar protestas de confrontación, y además se fundaron tres periódicos para promover los derechos para gais y lesbianas. En pocos años se fundaron organizaciones de derechos homosexuales a lo largo de todo Estados Unidos y a nivel internacional. El 28 de junio de 1970 tuvieron lugar las primeras marchas del orgullo gay en las ciudades de Nueva York y Los Ángeles, conmemorando el aniversario de los disturbios. Con el tiempo, otras ciudades fueron organizando marchas similares. Hoy en día se celebran manifestaciones del orgullo anualmente por todo el mundo hacia finales de junio, para recordar los disturbios de Stonewall. RESUMIENDO: el dia del orgullo gay es decir, BASTA, no me avergüenzo de ser quien soy, BASTA, tengo que tener los mismos derechos que vos, BASTA, hacer un post de esto no es "gritar mi homosexualidad" es solo expresarla, de la misma manera que lo hacen los heterosexuales (¿acaso los post de "+10 porque es lo mas lindo que veras hoy" no es expresar su heterosexualidad?)

Javier Mascherano es uno de los símbolos más grandes que tiene la Selección argentina. Por eso dio la cara y charló con la prensa tras la derrota con Chile en la final de la Copa América: "Esto es una tortura". MÁS FRASES DEL JEFECITO "Quiero disfrutar con esta camiseta, pero me toca sufrir" "Estuvimos demasiado cerca" "Esto es una tortura" "El fútbol es así" "No encuentro explicación" "Otra vez nos vuelve a faltar esa cuota de suerte que tenés que tener en las finales" "Soy uno de los más grandes, habrá que hacerse cargo de lo que venga" "Sólo tengo agradecimiento para la gente"

Como es bien sabido los presidentes deben dar discursos muy seguido, es parte de su deber para mantener informadas a las personas a veces se usan como actos proselitistas. y despues esta... Rajoy para el que no lo sabe, Rajoy es un presidente, el presidente español, y sus discursos dicen todo para no decir nada, como el de muchos discursos argentinos. Esta cortita introduccion es para presentarles el Simulador de discursos de Rajoy, que bien podria ser de cualquier presidente sudamericano. Disfruten y Diviertanse! link: http://www.solosequenosenada.com/simulador-discursos-rajoy/rajoy04b_470x480.swf

Ayer estuve discutiendo en un post sobre la izquierda y la derecha, me recordo bastante a un monologo de enrique pinti, bueno, en realidad a dos, tambien, sobre como funciona la politica en argentina, asi que me gustaria compartirlo con ustedes. Antes que nada, para quienes no conocen, Enrique Alejandro Pinti , es un reconocido actor, humorista, director teatral, escritor y dramaturgo argentino, con extensa trayectoria teatral y cinematográfica. Se ha expresado en diversos medios. Estudió profesorado de castellano, literatura y latín. Escribió obras infantiles y para adultos, creó sketches, monólogos, comedias musicales, cuentos y montó una gran cantidad de music halls y shows de café-concert. Ahora bien, antes del video sobre el tema en cuestion, vean este, que es sobre la politica argentina, me costo mucho encontrarlo, es imperdible: y este el video sobre la izquierda y la derecha en Argentina, es imperdible tambien: Y, por si no viste el Primer video aqui la letra de la cancion: ANTES ERAN EL BLANCO Y EL NEGRO EL DIA Y LA NOCHE.NO SE PODIAN VER PERO HOY SE ALIARON PARA EL MISMO LADO AHORA SON AMIGOS Y SE HAN OLVIDADO DEL RENCOR DE AYER. Y MAÑANA QUIEN SERA EL AMIGO QUIEN EL ENEMIGO, QUIEN EL MANDAMAS ? ANTES LOS CONSERVAS Y LOS LIBERALES ERAN MUY AMIGOS DE LOS GENERALES HASTA QUE UN BUEN DIA VINO UN GRAL QUE A LOS CONSERVAS LOS QUISO RAJAR Y LOS RADICALES QUE ERAN MUY CONTRARIOS A LOS LIBERALES SE HICIERON AMIGOS CON EL GENERAL; CONTRA EL GRAL. Y LOS PERONISTAS QUE ERAN MUY CONTRARIOS A LOS COMUNISTAS Y A TODO IZQUIERDISTA SE HICIERON AMIGOS PARA LUCHAR JUNTOS CONTRA EL ENEMIGO QUE ERA RADICAL. Y LOS GRALES FUERON RADICALES Y DESPUES LOS RAJAN CON LOS LIBERALES HASTA QUE UN BUEN DIA OTRO GRAL DIO EL VISTO BUENO PARA QUE VOLVIERA EL QUE HABIAN SACADO PARA NO VOLVER PERO OTROS GRALES SE ENOJARON MUCHO Y A LOS PERONiSTAS VUELVEN A RAJAR, Y HOY HAY PERONISTAS QUE SON LIBERALES Y HASTA DE DERECHA SIN EXAGERAR. Y LOS LIBERALES HOY SON POPULISTAS AUNQUE PRIVATISTAS; Y RADICALES DE DERECHA QUE ERAN ESTATISTAS , HOY SON LIBERALES, ENTONCES LA IZQUIERDA SE HACE RADICAL Y EXTRAPARTIDARIOS SE SUMAN GUSTOSOS A LA RICA CONGA DEL BERENJENAL.