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Megane Fox y Punto. Renault Megane: El Renault Mégane es un automóvil del segmento C producido por el fabricante francés Renault. El Mégane es el reemplazante del Renault 19 y existen tres generaciones, lanzadas en los años 1995, 2002 y 2008 respectivamente. Todas tienen motor delantero transversal y tracción delantera, y existen con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas. Las dos primeras generaciones también se ofrecieron en variantes sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas y descapotable de dos puertas. La versión monovolumen del Mégane se denomina Renault Scénic, con la que comparte plataforma y motorizaciones. Primera generación (1995-2002) Para la sustitución del Renault 19, se había decidido cambiar el concepto comercial de un modelo por el de una gama de modelos que abarcara las posibilidades de poder satisfacer las diferentes necesidades en el mismo segmento de mercado. El proyecto Mégane consistió en hacer seis modelos, diferentes unos de otros, bajo un mismo proyecto (X64) y que cubrieran numerosos tipos de carrocería. Se trataba de diversificar la oferta de modelos de carácter medio y no uniformar las necesidades de los clientes a un solo modelo. La primera generación del Mégane fue lanzada al mercado al final de 1995, con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas; la primera es denominada comercialmente "Mégane Coupé". Renault Megane - Primera Generación Segunda generación (2002-2008) El Mégane fue rediseñado por completo y presentado al público en 2002. Esta generación fue galardonada con el título de Coche del Año en Europa en 2003, y fue el primer modelo del segmento en recibir cinco estrellas en la prueba de protección a adultos en choques de EuroNCAP. La variante descapotable pasó a llamarse "Mégane CC", y su techo plegable es de metal y vidrio en lugar de lona. Los Mégane RS son los modelos más potentes de la gama y han sido presentados con motores diésel y gasolina. En gasolina hay dos versiones, la RS 2.0T 16v 225 CV, con un consumo medio de 8,8 l/ 100 km y la 2.0T 16v F1 Team R26 230 CV, consumo tres décimas inferior. La versión Diesel lleva el motor 2.0 16v dCi 175 CV y consume 6,5 l/ 100 km. La versión 2.0T 16v F1 Team R26 230 CV está disponible sólo en carrocería hatchback tres puertas, mientras que el resto de las versiones se pueden adquirir con carrocería hatchback de tres y cinco puertas. Renault Megane - Segunda Generación Tercera generación (2008-presente) El Mégane de tercera generación se mostró como prototipo hatchback de tres puertas en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. La versión de producción se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de París de ese año en variantes hatchback de tres y cinco puertas. El cinco puertas se pondrá a la venta en noviembre de 2008, en tanto que el tres puertas está disponible desde enero de 2009 con bajo la denominación "Mégane Coupé". La gama de motores de gasolina se compondrá de un 1.6 litros atmosférico con una potencia máxima de 100 y 110 CV, y un 2.0 litros con turbocompresor 140 ó 180 CV. El 1.6 litros también se ofrecerá como bicombustible gasolina/E85. En el segundo semestre se añadirá un 1.4 litros turboalimentado de 130 CV. Por su parte, los Diesel serán un 1.5 litros de 85 ó 106 CV, un 1.9 litros de 130 CV y un 2.0 litros de 160 CV; todos llevarán turbocompresor, intercooler e inyección directa con alimentación con common-rail. Renault Megane - Tercera Generación Volkswagen Fox: El Volkswagen Fox es un automóvil de turismo del segmento B producido por la subsidiaria del fabricante alemán Volkswagen en Brasil y exportado a América Latina y Europa desde el año 2004. El Fox tiene tracción delantera y motor delantero transversal, y se produce en versiones hatchback de tres y cinco puertas y familiar de cinco puertas. Su altura de 1545 mm es superior a la de la mayoría de sus rivales, y cercana a la de modelos como los Citroën C3, Honda City, Mitsubishi Colt y Nissan Micra. Volkswagen Fox Suran: La versión familiar del Fox se comenzó a fabricar en General Pacheco, Argentina en el año 2006. Se denomina Suran en Argentina,[1] Chile y Uruguay; SpaceFox en Brasil[2] y Venezuela;[3] SportVan en México;[4] y Fox Plus en Argelia.[5] Su voladizo trasero fue alargado en 360 mm con respecto al hatchback. Esto le otorga mayor espacio en el maletero y/o las plazas traseras. Debido a su altura de 1575 mm, ligeramente mayor a la del Fox a causa de las barras de techo, se encuentra a medio camino entre un familiar y un monovolumen. Con esto, se intenta que los pasajeros se sienten algo más erguidos que en los familiares, para aprovechar mejor el espacio vertical, pero evitar una posición sentada e incómoda. Volkswagen Suran CrossFox: Existe una versión del Fox con aspecto de automóvil todoterreno denominada CrossFox, lanzada al mercado en 2005. Posee carrocería hatchback de cinco puertas, tracción delantera, suspensión reforzada con mayor despegue al piso, y accesorios similares a los encontrados en todoterrenos. Con su suspensión elevada y el consecuente mayor despeje, incrementa su altura en 53 mm en comparación con el modelo Fox. De este modo se obtiene una posición de manejo más elevada. Volkswagen CrossFox Fiat Punto: El Fiat Punto es un automóvil del segmento B producido por el fabricante italiano Fiat desde el año 1993. Reemplazó al Fiat Uno en el mercado europeo, y se enfrenta a modelos como el Ford Fiesta, el Opel Corsa, el Renault Clio, el Škoda Fabia, el SEAT Ibiza y el Volkswagen Polo. El Punto es un tracción delantera con motor delantero transversal de cuatro cilindros en línea. Actualmente se encuentra en su tercera generación. Primera generación (1993-1999) La primera generación del Punto (Proyecto 176) fue presentada al público en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1993 y lanzada al mercado ese mismo año. Diseñado por Giorgetto Giugiaro, fue uno de los primero automóviles modernos cuyos faros traseros están ubicados en los laterales superiores, a los lados de la luneta trasera. El Punto fue galardonado como Coche del Año en Europa en 1995. Sus motorizaciones gasolina eran un 1.1 litros de 54 CV de potencia máxima, un 1.2 litros en versiones de dos válvulas por cilindro de 60 CV o 75 CV y de cuatro válvulas por cilindro y 85 CV, un 1.6 litros de 88 CV y un 1.4 litros con turbocompresor y 136 CV (luego 130 CV). Todos ellos tienen inyección multipunto, salvo los dos menos potentes, que tienen inyección monopunto. El Diésel era un 1.7 litros en versiones atmosférica de 57 CV y con turbocompresor y 70 CV. Fiat Punto - Primera Generación Segunda generación (1999-presente) La segunda generación (Proyecto 188) fue puesta a la venta en 1999. Esta generación estrenó la insignia circular azul conmemorativa del centenario de Fiat. Fue uno de los primeros modelos del segmento B en recibir cuatro estrellas de cinco en la prueba de protección a adultos en choques de EuroNCAP. Las carrocerías de tres y cinco puertas tienen un diseño trasero diferenciado. Los motores gasolina son un 1.2 litros en variantes de 60 o 80 CV, un 1.4 litros de 95 CV y un 1.8 litros de 130 CV, todos ellos de cuatro válvulas por cilindro salvo el menos potente. Los diésel son un 1.3 litros de 70 CV con turbocompresor e inyección directa common-rail, que vino a sustituir a un 1.9 litros atmosférico de 60 CV, mientras que se mantenía este motor con turbocompresor e inyección directa common-rail JTD de tipo Unijet, en variantes de 80 CV (luego 86 CV) y 100 CV. Fiat Punto - Segunda Generación Tercera generación (2005-presente) La tercera generación (Proyecto 199) cambió su nombre a Grande Punto para diferenciarla de la segunda generación, de menores dimensiones pero con la que convive en Europa. El Grande Punto fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005 y fue puesto a la venta a fines de ese año. Los motores disponibles en Europa cumplen la normativa Euro IV. Los diésel son un 1.3 litros de cuatro válvulas por cilindro en variantes de 75 y 90 CV y un 1.9 litros de dos válvulas por cilindro de 120 ó 130 CV, todos ellos con inyección directa common-rail y turbocompresor de geometría variable, salvo el 1.3 litros de 75 CV, que lo tiene de geometría fija. Los motores gasolina eran un 1.2 litros de 65 CV y un 1.4 litros de 77 ó 95 CV, los dos primeros de dos válvulas por cilindro y el tercero de cuatro. Fiat Punto - Tercera Generación Fuentes: http://es.wikipedia.org/wiki/Renault_M%C3%A9gane http://es.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Fox http://es.wikipedia.org/wiki/Fiat_Punto Ahhhh, vos esperabas encontrarte con esta??? Bueno, como soy buena onda te dejo un par de fotos de ella también... Saludos y espero que les haya gustado el post.

Bueno gente, hago este post porque la verdad estoy un poco indignado con este tema de las chupinas colectivas Les dejo un temita, para que escuchen así no se les hace tan largo el post. Divididos - Guanuqueando link: http://www.goear.com/files/external.swf?file=e6bbbd1 Como muchos ya sabrán, en la provincia de Mendoza se realizó la semana pasada una rateada masiva de alumnos, que fue convocada a travez de Facebook. Mendoza: organizan una gran "rateada" a través de Facebook Unos 2500 alumnos de distintas escuelas del Gran Mendoza se concentraron en la Plaza Independencia de la capital provincial convocados a través del Facebook a la "Gran Rateada Mendocina". "No podes fallar. Venite con tu curso, con tu colegio entero, con amigos. Avisale a otros amigos de otro colegio, invitá a tus amigos del Facebook al evento", decía la invitación de la red social que lanzaron los estudiantes. Los adolescentes se dieron cita en la plaza ubicada en el corazón de la capital, frente a la Legislatura provincial, mientras dispositivo policial custodiaba los alrededores del lugar. La convocatoria en Facebook preguntaba, a modo de invitación: "¿Quién se prende a la gran rateada mendocina?", y contó con al menos11.500 seguidores. Uno de los estudiantes que participó de la "Gran Rateada" relató: "Estamos muy contentos, jugando al fútbol, al truco, tomando mate. La verdad es que no esperábamos que vinieran tantos chicos". Fuente: http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1259986 Bueno, esa fue la noticia que estuvo dando vueltas en los medios toda la semana. Resulta que ahora se puso de moda organizar rateadas en todo el país. Hierve facebook con grupos promoviendo rateadas en todas las provincias. Pero lo que me llamó la atencion es el comentario de este profesor que apoya a los los alumnos: Que??? Un profesor alentando una rateada masiva??? Cada año, los colegios secundarios tienen menos dias de clases, ya sea por paros, talleres, o reuniones de maestros, y ahora encima de eso, mas faltas porque los chicos quieren hacerse los vivos compiando algo que hizo un grupo de mendocinos y que fue totalmente estupido? A lo mejor a este profe le parece que castigar a los chicos por faltar, por no estudiar, por mala conducta, o por lo que sea, está mal. Prefecto, no me parece que castigar a los alumnos sea algo bueno, pero no hay que confundir "libertad" con "libertinaje", a mi, siempre me enseñaron que en la vida hay que hacer lo correcto, no robar, estudiar, trabajar, respetar a mis mayores, tal vez de una forma poco ortodoxa, con castigos, amonestaciones y alguna que otra reunion con mis padres, pero por las buenas o por las malas, aprendí a ser mejor persona, nunca en todos mis años de escuela le levanté la voz a un profesor, ni mis padres amenazaron a alguno, por no aprobarme, lamentablemente hoy en dia se ha perdido totalmente el respeto al maestro, y eso pasa porque gente como este defiende a los chicos que impulsan estos eventos y dejan que los alumnos los gobiernen. Que pasa con la educación en este país, la educacion es la parte mas importante de una sociedad, y ahora se estan invirtiendo los roles, los alumnos gobiernan a los profesores. Les dejo el link del evento de Facebook para que vean que no es fake: http://www.facebook.com/event.php?eid=117528548276915 Y el prefil del profesor, por si le quieren hacer llegar su opinión (con respeto claro está, somos gente grande):http://www.facebook.com/profile.php?id=1410348141 Esto es una pequeña reflexion sobre el tema, y queria compartirla con ustedes. Disculpen los errores de redacción pero no estudio periodismo, estudio fotografía

El año pasado y lo que va de este 2009 he recibido más de 50 invitaciones de amigos y de gente que nunca vi en mi vida para suscribirme al Facebook. Ese lugar de encuentros, de fotos que se cambian, de abrazos y besos que sólo se dan a través de una pantalla, donde cada vez se reúnen más los amigos. Con más de 6 millones de usuarios en todo el mundo, Argentina es el tercer país de Latinoamérica con mayor crecimiento del Facebook, detrás de Venezuela y Chile. De 98.000 argentinos registrados hace seis meses, hoy ya suman 520.000. Si este crecimiento continúa, podríamos ser, a principios del año que viene, el primer país de usuarios en Latinoamérica. Cada vez que me llega una invitación para asociarme a la red, puedo ver lo felices que son mis amigos en las fotos de presentación y también la gran cantidad de amistades que han conseguido. Ese lugar donde todo se muestra, donde todo se sabe y, principalmente, donde todo se fotografía, es la mejor alternativa para recuperar una amistad perdida. Después de ser testigo de dicha felicidad virtual, recordé a muchos amigos que ya no veo y que abrazan la bandera de la amistad cibernética diciendo que podemos estar en contacto, compartir grupos de conocidos, intercambiar algunas fotos de salidas (que hace mucho tiempo no hacemos juntos). Pareciera que el tiempo que teníamos para pasar un momento en un lugar físico, hoy lo consume un mundo virtual. CONT@CTOS Diana Sahovaler, autora de “El sujeto escondido en la realidad virtual”, explica en su texto: “Conexión no es comunicación (…). La angustiosa sensación de insignificancia se ve contrarrestada por la gran cantidad de contactos, por la posibilidad de que millones de ojos vean las fotos personales en el Facebook”. Por otro lado, escucho a un amigo decirle a su novia: “Es una herramienta de laburo; Obama ganó las elecciones en EEUU gracias al Facebook” Algunos galantean mostrando a sus amigos famosos, otros con fotos de momentos felices, mientras que Mark Zuckerberg, el nerd que creó Facebook, ya entró en el exclusivo club de los 1.125 magnates del mundo que disfrutan más de u$s 1.500 millones. Son tiempos de amistades a la distancia, higiénicas y estériles. Pero yo sigo extrañando un buen abrazo, un brindis, una mirada frente a frente en algún bar o en la casa de un amigo (de carne y hueso). Este texto no es mío, lo saqué de una revista de mi ciudad, el autor es Robert Velazquez.

La foto no del accidente, es para adornar un poco el post Buenas noches, el motivo de este post es, basicamente para concientizar un poco a los jovenes que manejan, el domingo a las 8 de la mañana, un pibe de 21 años de edad oriundo de mi ciudad perdia la vida en un choque, que se podria haber evitado. Este chico venia manejando a 180 Km/h, y con muchisimo alcohol en la sangre, cuando llegó a una curva con contracurva y se le cruzó un gato, por esquivarlo, el auto volcó y él salió despedido por la ventanilla, ya que no llevaba puesto el cinturón de seguridad, lo acompañaba una chica de 14 años, que luego del acidente fue hospitalizada y se encuentra en estado grave. Realmente es necesario que sigan pasando estas cosas??? Es tan vital andar por la vida haciendose el pija y manejando tan inconcientemente??? Si te gusta tomar, aunque sea para caerle bien a la gente (lo cual me parece patetico), perfecto, tomá, re chupate, y hace lo que quieras con TU cuerpo, pero pensá un poco antes de agarrar un auto, que como bien decia mi abuelo, es un arma cargada, y cagarle la vida a los demas, porque si te matás vos, es tu responsabilidad y solo tuya, vos te vas de este mundo, pero pensa en los que quedan, ayer pasaba por la sala de velatorios, y veia una familia entera destruida, cantidades de amigos buscando consuelo, es tan necesario??? Porque nos creemos que somos inmortales con estas cosas, vamos por la vida haciendo alaraca de lo bien que manejamos, de lo rapido que puede andar nuestro auto. Soy un apasionado por los autos, todos los domingos veo carreras de TC2000 y Formula 1 y de vez en cuando me gusta irme a algún lugar despoblado y pisar un poco mi auto, pero que hago? No tomo alcohol, no llevo a nadie conmigo y lo mas importante, uso el cinturon de seguridad, SIEMPRE. Así que la proxima vez, pensá un poco antes de salir en el auto, pensá que si tomás alcohol, tus reflejos disminuyen en un 40%, y pensá que, si venis a 180 y agarras una curva, te haces mierda si o si, y no solo vos, si no que haces mierda a tu familia y amigos, apreciá un poco mas tu vida, que tenes una sola y si no la cuidas GAME OVER. Hago este post, porque se que esta pagina es visitada por mucha gente, y creo que si puede llegar por lo menos a un 5% de los usuarios, es algo bueno. Saludos a todos y manejen responsablemente y si no son responsables, no manejen y caminen que es mucho mas sano. Les dejo la fuente de la noticia del accidente:

Es una version del clasico del mundial 2002 de Quilmes, espero se lo tomen con humor, y ya se que es viejo, pero viene justo para hoy... Versión Original link: http://weblogs.clarin.com/mt-static/audioplayerv1.swf?archivo=http://weblogs.clarin.com/lalomir/archives/quilmes.mp3 Versión Parodia link: http://weblogs.clarin.com/mt-static/audioplayerv1.swf?archivo=http://weblogs.clarin.com/lalomir/archives/cancion%20mundial.MP3

Bueno, dejo este video que hicimos con unos amigos, hace un par de noches al pedo en el Tajamar (Alta Gracia - Córdoba) es la version cordobesa del grone del gif, espero que se lo tomen con humor, ya que me costo bastante convencer a Bomba (el grone cordobé) de que actuara frente a la camara, y tambien espero que no lo denuncien por tres puntitos pedorros, porque no va en contra del protocolo, ya que está en la categroia HUMOR, y he visto cada pelotudes posteada acá.... Con ustedes El grone cordobé!!!! Aclaracíon: Ya se que no es IGUAL al grone, pero tiene el aire jaja link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=CMQioLEOqJ8&hl=es_ES&fs=1&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01&border=1 COMENTEN!!!

Mirtha Legrand Mató a Garfield! Según testimonios, la diva mas famosa de la televisión argentina, habría matado al famosisimo gato Garfield, para confeccionarse un coqueto tapado de piel naranja. Video exclusivo en el cual la diva parece regodearse del crimen cometido contra el famoso gato. Desde tribunales, Kent Brockman entrevista al amo del fallecido gato, Jon Bonachon. Este video lo encontré en youtube, y me dio tanta gacia que decidí hacer un post, y como no estaba posteado no es repost. Espero que lo tomen con humor y no lo denuncien

Se acuerdan del video en el que un "Pug" parecía estar diciendo BATMAN!!!!! Bueno, algún loco ya hizo una versión del video, en la que el perrito canta el tema del superheroe.

ESTO ES PARA VOS!!! SI PARA VOS TARINGUERO!!! Muchachos, hago este post, que se que denunciaran muchos, para decirles algo: DEJEN DE POSTEAR UN RATO Y VAYAN CON SUS FAMILIAS! No quiero que lo tomen a mal, solo lo digo porque este es un dia para pasarlo en familia, tampoco quiero que se haga una huelga de posts en taringa. Vayan a ayudar a sus viejos/tios y/o/u primos que estan haciendo el asadito, preparenles un fernecito, un vermucito, o una coca con limon, que deben estar cocinandose frente al asador para que esta noche tengamos un asado como dios manda. Ayuden a mamá/abuela/tia/prima y/o/u hermana que estan poniendo la mesa y preparando hasta el ultimo detalle para que todo salga perfecto a la noche. Vayan a cuidar a ese sobrinito que se escapa y esta bordeando la pileta y puede caerse, o esta jugando con cuetes y puede quemarse. En fin, se preguntaran, porque digo todo esto, si al fin y al cabo estoy posteando, pasa que me acabo de bañar y estoy esperando a mi hermana para irnos a lo de mi tia, y la muy guacha todavia no llega y ya me esta picando el bagre FELIZ NAVIDAD A TODOS !!!

Bueno taringueros, les traigo un video que hice hace dos dias, para la presentacion de la tesis de mi hermana, que se basa en un proyecto de ella para hacer el museo a este genio del automovilismo argentino, espero que les guste link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=02rkN6kOwos Esta no es la versión final, ya que despues de subirlo, decidí hacerle un par de arreglitos, como ponerle un audio de la transmision radial de las 84 horas de Nurburgring, cuando suba la version final final ,la posteo, un saludo y no se olviden de comentar...