Siempre que uno busca en Taringa sobre fuerzas aereas casi siempre encuentra sobre los rusos o yanquis, pero nunca sobre Colombia, Cuba, etc. para los que les gusta el tema aca les dejo un poco de info sobre otras furzas militares de este tipo.
Fuerza Aerea Cubana
La fuerza aérea de Cuba contó en un principio con muy pocas aeronaves procedentes de compras a Estados Unidos por Fulgencio Batista. El número fue reducido con los ataques a las FAR por aviones norteamericanos piloteados por exiliados cubanos entrenados por la CIA. Durante la Invasión a Playa Girón contaba con apenas 11 aviones y dos de ellos en mal estado.Entre dichos aviones estaba el Douglas B-26 Marauder. Con el posterior apoyo de la URSS se fortaleció progresivamente obteniendo cada vez más aviones. De los más poderosos y temidos, ejemplo de ello en la guerra civil de Angola se encontraban los Mikoyan-Gurevich MiG-23. Luego del Periodo especial y por necesidad fue reduciéndose al compararla con la antigua y poderosa fuerza de centenares de caza y de transporte listos para entrar en acción. Aún resulta hábil y preparada. Fue demostrado en el Bastión 2004 y en los desfiles del 1ro de enero. Los aviones militares más utilizados constituyen los MIG de la Unión Soviética. Sus primeras importaciones constituyeron el MiG-15. Con motivo del fortalecimiento de dicha fuerza decenas de aviones MiG-21 y MiG-23 fueron fortaleciendo el cielo cubano. Se constituyó hasta modernizarse con el caza supersónico MiG-29, el más usado actualmente. Tienen como objetivo la defensa nacional y el cuidado del aire. Aunque fundamentalmente se basan en aviones caza y no en bombarderos, además poseen helicópteros fundamentalmente Mil. Estos han participado en la Defensa Civil de Cuba en misiones de rescate y salvamento en situaciones de alerta con desastres naturales e incluso internacionalmente.
Fuerza Aerea de Chie
La Fuerza Aérea de Chile (FACh) es la rama aérea de las Fuerzas Armadas de Chile. Desarrolla labores de control, seguridad y defensa en uno de los espacios aéreos más grandes (31,9 millones de km²) del mundo. Su actual Comandante en Jefe es el General del Aire Ricardo Ortega Perrier. Su misión es defender la república de Chile mediante la explotación y uso en beneficio propio del espacio aéreo, participar en la batalla de superficie apoyando a fuerzas propias y amigas, con el propósito de contribuir al logro de los objetivos estratégicos que la política nacional le fija a las Fuerzas Armadas. La Fuerza Aérea fue creada como rama independiente de la defensa nacional el 21 de marzo de 1930, durante el primer gobierno del presidente Carlos Ibáñez del Campo, mediante la fusión de los servicios aéreos del Ejército y de la Armada, bajo el Decreto Supremo número 1.167. En sus primeros años de vida institucional se denominó Fuerza Aérea Nacional (FAN). Adquirió su nombre definitivo, Fuerza Aérea de Chile, en el año 1941. Su nacimiento se debe al esfuerzo visionario de su fundador, el Comodoro Arturo Merino Benítez, quien en 1928 se había hecho cargo de la Escuela de Aviación Militar. Se convirtió en el primer Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea (1930 -1931 y 1932) y primer Subsecretario de Aviación. El Comodoro del Aire Merino Benítez se preocupó de organizar diversos aeródromos a lo largo de Chile, particularmente hacia el norte del país para servir las necesidades de la aviación civil y de la propia Fuerza Aérea. En su desarrollo histórico se marcan dos grandes etapas: la influencia alemana, desde 1930 a 1940 aproximadamente y la estadounidense desde la Segunda Guerra Mundial hasta fines de la segunda mitad del siglo XX. Hoy en día, la influencia alemana sólo se ve reflejada en el uso de algunos uniformes, sables y marchas utilizadas en desfiles y ceremonias. La influencia norteamericana ha sido de mayor importancia para la formación de los aviadores chilenos. Ella es notoria en diversos ámbitos, tácticas, entrenamiento, aspectos organizativos y otros.
Fuerza Aerea Colombiana
La Fuerza Aérea Colombiana es una de las tres instituciones de las Fuerzas Militares. Fuerzas Militares de la República de Colombia, encargada de acuerdo a la Constitución de 1991 del país le encarga la labor de ejercer y mantener el dominio del espacio aéreo colombiano para defender la soberanía, integridad territorial y el orden público de esa nación sudamericana. Es una de las fuerzas aéreas latinoamericanas mas grandes y de mayor actividad debido a su importante rol en la lucha contra el narco-terrorismo. Es la unica fuerza aérea a nivel mundial que tiene acreditados sus procesos con las exigentes normas ISO 9001 y NTCGP 1000. La FAC es el componente central de la aviacion militar colombiana, de la que tambien hacen parte: la Aviacion del Ejército (AVIAEJEC), Sistema Aéreo de la Policia Nacional (SAPOL), Aviacion de la Armada de Colombia (ARC). Luego de observar el uso de la aviación bélica en la Primera Guerra Mundial y de adelantarse investigaciones en Europa por una comisión de militares de la época, se expidió por parte del congreso, exhortado por el expresidente Marco Fidel Suárez, la ley 126 de 1919 que dio origen a la Fuerza Aérea.
Fuerza Aerea Marroqui
La Fuerza Aérea de Marruecos (en árabe: القوات الجوية الملكية المغربي, "Alkowat al malakiya al jawiya" es la rama aérea de las Fuerzas Armadas del Reino de Marruecos. La Fuerza Aérea de Marruecos fue creada en noviembre de 1956, se denominó en sus inicios como "Aviation Royale Chérifiene". Sus modernas instalaciones y bases fueron heredadas de Francia (Meknes, Rabat o Kenitra) y Estados Unidos (Benguérir, Boulhault, Nouaseur o Sidi Slimane). La primera adquisición de esta nueva fuerza aérea fueron 6 aparatos de observación Morane-Saulnier MS500 Criquet (versión francesa del Fi-156 Störch alemán), 3 aviones de transporte Max Holste MH.1521 Broussard, 2 Beech E50 Twin Bonanza, 1 De Havilland DH114 Heron y 1 helicóptero Bell 47G. En 1961 vuelve a cambiarse su denominación, pasando a llamarse "Force Aérienne Royale Marocaine" (Fuerza Aérea Real Marroquí), denominación que se mantiene en la actualidad. Además, en esa misma época, se obtienen de la Unión Soviética 12 MiG-17, 2 MiG-15UTI "Midget" (versión biplaza de entrenamiento) y 4 bombarderos Ilyushin Il-28. Por otra parte, de Francia se consiguen 24 entrenadores (aunque también actúan como aviones de ataque ligero) Fouga Magister. El alejamiento con la URSS hace que Marruecos busque un nuevo aliado en Estados Unidos, adquiriendo de su nuevo amigo primero 6 cazas Northrop F-5 (4 monoplazas F-5A y 2 biplazas F-5B) y en 1966 otros 20 F-5A y 4 F-5B. En cuanto a las unidades de transporte por esas fechas tenían en su flota 10 Douglas C-47, 18 Fairchild C-119G y 6 C-130 Hercules. La fuerza de helicópteros la formaban 24 Augusta-Bell AB205A, y en unidades de entrenamiento y enseñanza Marruecos mantenía 60 North American T-6 Texan y T-28 Trojan. La siguiente modernización de la Fuerza Aérea Marroquí se inició antes del conflicto del Sahara, y preveía a compra de nuevos aparatos para todas las unidades, cazas Mirage F-1CH, entrenadores Beech T-34C Mentor, helicópteros Aérospatiale Puma y una nueva remesa de Hercules para retirar los viejos.
Fuerza Aérea Portuguesa
La Fuerza Aérea Portuguesa (FAP) es la rama aérea de las Fuerzas Armadas Portuguesas. Sus orígenes se remontan a 1912, cuando se empezaron a constituir las ramas aéreas del ejército (Aeronáutica Militar) y la marina (Aviação Naval). El 1 de julio de 1952, ambas ramas se unen en lo que actualmente es la Fuerza Aérea Portuguesa. La FAP tiene como misiones principales la defensa del espacio aéreo nacional y la cooperación con otras ramas de las Fuerzas Armadas en lo relativo a la defensa militar de Portugal. También participa en misiones y compromisos internacionales.
Real Fuerza Aérea Australiana
La Real Fuerza Aérea Australiana, o RAAF (siglas de Royal Australian Air Force), es la Fuerza Aérea de la Fuerza de Defensa Australiana. La RAAF fue creada en marzo de 1912 como Cuerpo Aéreo Australiano (Australian Flying Corps) y se hizo como fuerza aérea completamente independiente en marzo de 1921. La RAAF ha participado en muchos de los mayores conflictos del siglo XX incluyendo la Primera y la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam. Más recientemente la RAAF participó en la Invasión de Iraq de 2003. El lema del escudo de armas de la RAAF es la frase en latín Per Ardua ad Astra, que significa "A través de la disputa a las estrellas" "Through Struggle to the Stars", y es el mismo que usa la Royal Air Force.
Real Fuerza Aérea Canadiense
La Real Fuerza Aérea Canadiense (en inglés: Royal Canadian Air Force, RCAF) fue la fuerza aérea de Canadá desde 1924 hasta 1968, cuando las tres ramas del militarismo canadiense se fusionaron en las Fuerzas Canadienses (Canadian Forces). La moderna Fuerza Aérea Canadiense es actualmente conocida como el Comando Aéreo de las Fuerzas Canadienses (Canadian Forces Air Command, AIRCOM) desde 1975, pero aún se refiere a sí misma como la “Fuerza Aérea” y mantiene muchas de las tradiciones de la RCAF. La era de la aviación llegó a Canadá exactamente el 23 de febrero de 1909, cuando el Silver Dart de Alexander Graham Bell despegó desde el hielo del lago Bras d’Or en Baddeck, Nueva Escocia, con J.D. McCurdy en los controles. Ese vuelo fue el primer “vuelo impulsado controlado” (también el primer vuelo de un aparato “más pesado que una aeronave”) en el Imperio Británico. La aeronave también posee otros records como ser el primer avión en volar 20 millas alrededor de Baddeck el 10 de marzo de 1909 y el 2 de agosto de 1909 el Silver Dart realizó el primer vuelo de pasajeros en Canadá y el Imperio Británico. A pesar de estos sucesos, el avión era similar a las primeras aeronaves que se crearon, y tenía una pobre maniobrabilidad. La impresión general de la época fue que los aeroplanos no podrían ascender a mucho en el concepto de guerra de aquel entonces. Sin embargo, un oficial sintió lo contrario, y el grupo que construyó el avión fue finalmente invitado a Campo Petawawa (Camp Petawawa), para demostrar su máquina. El terreno arenoso del valle del río Ottawa demostró ser lo peor para una aeronave con un tren de aterrizaje de dos pulgadas de diámetro, por lo tanto fue extremadamente difícil despegar. La situación continuó, y en el quinto vuelo McCurdy destrozó el aeroplano en tierra cuando una rueda trancó el despegue. Así terminó la carrera del Silver Dart.
Real Fuerza Aérea Saudí
La Real Fuerza Aérea Saudí (en árabe: القوات الجوية الملكية السعودية, "Al Quwwat al Jawwiya al Malakhiah as Sa'udiya", es la rama aérea de las Fuerzas armadas Saudíes. Es la tercera fuerza aérea de combate en Oriente Medio. Comenzó siendo una fuerza aérea con características defensivas, pero con el tiempo ha conseguido disponer de capacidad ofensiva. Posee la tercera flota más grande de McDonnell Douglas F-15 Eagle, por detrás de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón. Los ya mencionados F-15 Eagle son la columna vertebral de esta fuerza aérea, complementados con los Panavia Tornado. Estos últimos serán reemplazados por 72 Eurofighter Typhoon reciéntemente adquiridos.
Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón
La Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (en japonés: 航空自衛隊, "Kōkū Jieitai", también conocida por sus siglas en inglés JASDF, es la rama aérea de las Fuerzas de Autodefensa de Japón responsable de la defensa del espacio aéreo japonés y de otras operaciones relacionadas con la aviación. Mantiene Patrullas aéreas armadas alrededor de Japón, y también mantiene una extensa red de radares. El pricipal avion utilizado por Japon( sin contar el F-15) Es el F-2. El Mitsubishi F-2 es un avión japonés de combate fabricado por Mitsubishi. Se basa en el Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon y esa compañía es subcontratista de Mitsubishi. En octubre de 1987, Japón seleccionó el F-16 como base de diseño para sustituir el anticuado Mitsubishi F-1. El programa del F-2 fue polémico, porque el costo unitario que incluyen los costes del desarrollo era 4 veces mayor que un F-16 bloque 50/52, que no incluye gastos de investigación y desarrollo.
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