bombardero gigante ruso K7, K7 Bis , K8

ASUNTO: K-7 bombardero ruso (1933) En este post hablaremos del avion K7 un avión excepcionalmente grande construido en la Unión Soviética durante la década de 1930. Este avion gigantesco de tren de aterrizaje fijo , cabina de vuelo en pecera acristalada , cola bideriva y capcidad para 15-20 tripulantes fue diseñado por el aviador ruso Konstantin Kalinin. Realizados algunos vuelos de prueba (mas precisamente en el numero 11) el avión se estrelló matando a 15 personas salvandose otros cinco tripulantes los que serian fundmentales, pues su testimonio permitio comprender el motivo del acidente, fundamentalmente por causas estructurales complejas como la fatiga de material y cavitacion propios de este tipo de aviones tan avanzados o fuera de los estandares de la aviavion . La mala salud del diseñador tambien llevaron a que el avion tuviera retrasos en su desarrollo (posteriormente seria fusilado como supuesto enemigo del estado aunque ese nombre le era dado tambien a los ingenieros que no lograban completar los proyectos a su cargo ) Características generales avion K7 Tripulación: mínimo 11 Capacidad: 120 pasajeros en configuración civil Longitud: 28 m (91 pies 10 pulgadas) Envergadura: 53 m (173 pies 11 pulgadas) Superficie alar: 454 m² (4,886.8 pies ²) Peso en vacío: 24.400 kg (53.793 libras) Cargado de peso: 38.000 kilogramos (83.776 libras) Planta motriz: 7 × Mikulin AM-34F V-12 motores de émbolo, 560 kW (750 hp) cada uno version del K7 BIS Mientras que el K7 de siete motores fue ciertamente grande, podras ver el K7 Bis y el K8 mucho mas grandes dentro de la concepcion de bombardero estrategico, lo que hoy cumple el BUFF BOEING B 52, Las imágenes también muestran un avión con más motores - 16 en total en montajes dobles en tandem - y poder de fuego mucho mas GRANDE más que la aeronave original mientras que el K8 contaba con torretas de acorazado ¡¡¡¡¡ Conta los motores y realmente me parece impresionante , tambien es cierto que eran motores de menor potencia que los Rolls Royce, los Griffon o los Packard , pero era la unica solucion que podia dar la tecnologia de la epoca para movilizar aviones tan grandes Otro artículo de Alejandro V Savine del Instituto Semenov de Química Física también da detalles sobre la aeronave. En Todos los ocasiones de realizaron los bocetos y primeros diagramas de las versiones militares y civiles de la aeronave El proyecto fue archivado en 1935 antes de que los prototipos se pudieran completar. Existieron diferentes proyectos como SE COMENTO CON ANTERIORIDADA, EL KB 7 BOMBARDERO O EL K7 BIS, AVION DE PASAJEROS DE 16 MOTORES de alcance transcontinental . A su vez el AVION CON ARTILLERIA MONTADA SERIA CONFIGURADA COMO K 8 . VERSION CIVIL DEL K7 BIS ] VERSION DEL BOMBARDERO PESADO K8 Dicha representacion se basa en torreta artilleras al estilo Graff Spee , cañones montados sobre el tren de aterrizaje y ademas cañones sin retroceso bajo las alas , ademas de una bodega de bombas hipotetica de 7000 kilogramos , EN LAS IMAGENES SE LO VE PERSIGUIENDO A OTRO PROYECTO HIPOTETICO, EN ESTE CASO EL FAMOSO HAUNEBU III ALEMAN (PLATO VOLADOR ENERGIZADO POR VRILL) enlaces de youtube http://www.youtube.com/watch?v=_Iiwd-_uCLQ&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=6C_8GGhY6kA algunas fuentes http://www.flyingmidshipmen.org/k7russianbmbr.html