Hablemos de Arcades - Sega Rally - 1995 + fotos + video

Hablemos de Arcades - Sega Rally (1995) Bien, en esta última semana les he estado acercando algunos juegos con su correspondiente GAMEPLAY. Empezamos con juegos de plataformas, seguimos con Shooters y ahora para no aburrirlos, seguimos con carreras. Este en particular, vendría casi después de Virtua Racing (del que ya he hecho varios temas), esto lo menciono porque originalmente estaba pensado para la placa HARDWARE MODEL 1. Pero como el MODEL 2 estaba listo para sus primeras pruebas, se montó sobre ese, con todas las mejoras que traía respecto del anterior. Bueno, espero que disfruten del post Sega Rally Championship es un juego Arcade del año 1994 desarrollado por el grupo AM5 sobre la plataforma SEGA MODEL 2. Un año después fue llevado al Sega Saturn y para PC, por el grupo AM3. El verdadero punto fuerte de SEGA RALLY es la habilidad de manejar en diferentes superficies (incluyendo asfalto, gravilla o tierra), con distintos niveles de fricción, adecuando los cambios en el manejo del auto de manera apropiada. Como fue el primer juego en incorporar esta característica, Sega Rally está considerado como la única pieza fundacional en la evolución de este tipo de género de carrera (o sea del tipo Rally). Además, fue uno de los primeros juegos de carrera de autos en Rally que permitía el modo multijugador cooperativo, además del competitivo. Ha sido considerado el mejor juego de carreras por la revista "RETRO GAMER" entre 25 seleccionados. Juego y jugabilidad El jugador puede elegir entre "World Championship" que consiste en jugar 3 escenarios: (Fácil) Desert: Se parece a la sabana Africana. (Medio) Forest: Se parece a los bosques sudafricanos. (Díficil) Mountain: Se parece a Mónaco y Córcega. La posición final de un circuito es mantenido al comenzar el siguiente. En este modo, es imposible llegar primero al terminar el primer circuito, aunque el jugador debe pasar la máxima cantidad de autos que sea posible en cada tramo (siempre dentro del tiempo límite. Si al final del tercer circuito, el jugador termina primero, entonces tendrá la posibilidad de disputar un cuarto trayecto secreto de nombre "LAKESIDE" que en la versión de Saturn se puede jugar en multijugador. Codemaster ha mencionado que este juego ha sido una gran influencia para su "Colin Mc Rae". Se pueden elegir 2 autos (y un tercer desbloqueable): Toyota Celica El Toyota Celica es una serie de coupés populares realizadas por la empresa japonesa Toyota. El nombre se deriva de la palabra coelica que en español significa "celestial". Este automóvil se empezó a fabricar en Japón en el año 1967.El diseño del Celica comenzó en 1967, se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 1970 y el vehículo fue lanzado al público en 1971. Basado en el prototipo Ex-1 Coche del futuro, su estilo era absolutamente revolucionario para la época e influyó de forma notable en el establecimiento del segmento del mercado de deportivos subcompactos. Toyota Celica VI GT3 Para 1994 sale la sexta generación. El Celica estaba solamente disponible en las versiones ST y GT, pero la adición del "paquete deportivo" al GT hacia las veces de versión GT-S. El modelo All-Trac o GT-Four que se utilizo en el rally, se eliminó y no existió version convertible ya que su potencia superaba el limite de velocidad para la version cabriolet. Celica GT 94-99 st202 3SGE 2.0 175HP motor 3s-ge fue la ultima etapa la cual llego a argentina, una version deportiva muy comoda debido a sus prestaciones suspension independiente trasera, techo electrico, cuero etc. Carreras Celica GT-4 ganador del Rally Safari de 1995. Primer intento en el WRC (participación en el RAC) (1972) Toyota inscribió un 2T-G Celica en su primera e histórica participación en un evento del Campeonato Mundial de Rally (WRC). El Celica ofreció un rendimiento fantástico, finalizando noveno en la clasificación general y campeón de su clase (1300cc-1600cc). Toyota da el golpe en el mundo del rally (1984) El Celica Twin Cam Turbo gana en su estreno en el Rally Safari, y termina cuarto en la categoría de constructores del WRC. Toyota revalida su título en las categorías de constructores y pilotos del Campeonato de Cross de Estados Unidos (MTEG). Toyota se destapa en el mundo del rally. Primer intento en Le Mans (1985). El Celica GTU (modificado a 4T-GT) participa en el IMSA (quinta ronda en Monterrey). El Celica Twin Cam Turbo gana los rallies africanos Safari y Costa de Marfil del WRC. El Toyota TOM's 85C-L participa en las 24 Horas de Le Mans, y termina en 12º lugar. El Celica Twin Cam Turbo gana su tercer Safari consecutivo (1986). g=http://farm5.staticflickr.com/4149/5012191931_855641815b_z.jpg] Primera victoria en la Clase GTU (2003). El Celica Turbo (modificado a 18R-G ) logró su primera victoria en Clase GTU en el Campeonato de la IMSA (International Motor Sports Association), para después lograr el Campeonato de Cross de Estados Unidos (MTEG) tanto en la categoría de constructores como en la de pilotos. Lancia Delta El Lancia Delta es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante italiano Lancia entre 1979 y 1999, y más tarde desde 2008 hasta el presente.Basado originalmente en la plataforma del Fiat Ritmo, su buen resultado tanto a nivel de calle así como los grandes éxitos cosechados en rallys. El Lancia Delta fue un vehículo de competición perteneciente al Grupo A construido por Lancia y que participó en el Campeonato del Mundo de Rally entre 1987 y 1992. Estaba basado en el Lancia Delta y todas la evoluciones conformaron la serie de modelos más exitosa de la historia del campeonato del mundo, debutando en 1987, logrando cuatro títulos de pilotos, seis títulos de marcas consecutivos y 46 victorias de 67 rallies donde tomó partida. La marca italiana hizo debutar al Lancia Delta, en sustitución del Lancia Delta S4, con la evolución Delta HF 4WD siendo la precursora de las todas las evoluciones del Delta que compitieron en el campeonato del mundo y otras competiciones de rally como el europeo o el italiano, 1 entre los años 80 y 90. Competición Si bien la mayoría de las unidades que se vendieron fueron de versiones corrientes, el modelo más famoso fue el "Delta HF Integrale", dotado de tracción a las cuatro ruedas y un potente motor, que Lancia sacó a la venta para homologar su vehículo para el reciente grupo A tras la prohibición de los grupo B en 1986. Las versiones de competición de estos coches, ganaron el Campeonato de Constructores del Campeonato Mundial de Rally durante seis temporadas consecutivas (1987-1992), lo cual sigue siendo un récord. Lancia Stratos HF El Lancia Stratos HF es un vehículo de rally producido por la marca italiana Lancia, del cual solo se fabricaron 492 unidades, para competir en el Campeonato del Mundo de Rally. La carrocería fue diseñada por Bertone basándose en un prototipo del Salón del Automóvil de Turín de 1971. Destacaba por su forma de cuña, su corta longitud y su gran anchura, que le daban mayor tracción. El parabrisas delantero con forma de media luna proporcionaba una gran visibilidad delantera, aunque la trasera era nula (innecesaria en un rally). El Stratos triunfó en el mundo del rally, en las décadas de 1970 y 1980, y fue especialmente diseñado para esta competición. Ganó el Campeonato Mundial de Rally en 1974, 1975, 1976, a las manos de Sandro Munari. Video de la discordia link: http://www.youtube.com/watch?v=8YMbSSZOw3w Un video de you tube "como la gente" link: http://www.youtube.com/watch?v=4_9-qgxa9sk Bueno espero que les haya gustado y no olviden comentar que es lo más importante. Recomiendo que se unan a la comunidad retrogamers si quieren estar más al tanto de aportes de estas características e informarse sobre este tipo de juegos y muchos más... ¡más de 30 años de videojuegos en un solo lugar!. ¡MUSICA DE VIDEOJUEGOS! ¡INFORMES DE HARDWARE!, ¡HISTORIA E INFORMACION DE LOS JUEGOS! ¡RETRO NOVEDADES! ¡RETRO JUEGOS TRADUCIDOS PARA DESCARGAR! .. Y MUCHO MÁS! Espero que hayan disfrutado del post, nos vemos en el próximo post, los saluda su amigo NIMRODS!