Buenas noches publico querido de Taringa!!, hoy les voy a contar como se hace para ser piloto en la Argentina, los pasos que sigen algunos y por ultimo las diferencias de pilotos.
Aclaro, nota aparte,.. eviten insultar con el típico "sos resentido" "no te da la cabeza", "fracasado"... yase que soy todo eso, pero no hace falta que me lo digan 20 mil veces, ya lo entendí!! jajaja. En fin, vamos al desarrollo.
Primero, los voy a organizar por categorías para que entiendan, y despues explico:
Aficionados: vendrían a ser los lammers de la aviación, por lo general no tienen la edad suficiente para laburar / empezar la carrera y se dedican a ser fanns. No es algo malo, hay muchos honestos y buenas personas, otros no les da la salud u otro problema económico. Es muy desigual, porque esta el que va a sacar fotos con una cámara viejisima (YO) jaja, y esta el nenito de papa que le compraron una cámara de 15 lucas y es tan cuadrado que la usa en modo manual!! jajajaja.
Trabajadores Aeronáuticos: Generalmente son empleados de alguna linea aerea, trabajan en Trafico, mantenimiento, azafatas, choferes, etc, Aspiran a volar. También hay honestos como por otro lado tenes los Kampotruchos, bien K, insoportables... pero bueno, ellos siempre están!!
Piloto de Planeador, Ultraliviano o Piloto Privado: Buenoo, esta es una categoría muy amplia, hay muchos que vuelan de hobby, ultralivianos y planeadores...., esos son mas tranquis porque no aspiran a la linea aerea, asi que no son competitivos. Todo lo contrario, hay mucha gente del campo que hasta ligas asado si visitas su aeroclub.
Piloto Comercial de Avion: Aca la cosa es mas jodida, mucha competencia laboral.... los puestos que podes postularte con esta licencia son muy pocos, así que es lucha cuerpo a cuerpo..
Instructor: Ya tienen 500hs, otros 100y 400 truchas
jajajaja, aunque parezca un chiste de Enrique Pinti es enserio,
Mas adelante en el post lo voy a explicar!. Hay de todo tipo, es una licencia optativa. Como hay pendejos de 21 años con la carrera pagada por papi, que en vez de dar instrucción como corresponde duermen, critican a los alumnos y no saben un carajo, tenes del otro lado pilotos mayores de 40, 50 años que aman enseñar y se van a jubilar ahi, en algun aeroclub o escuela de vuelo.
Comercial de Primera: Acá ya no puedo opinar porque desconozco, si es licencia optativa u obligatoria..., por lo que escuche, a la linea aérea podes entrar con 900hs siendo PCA, pero repito DESCONOZCO.
TLA: Es la mayor licencia, son poseedoras de ella pilotos de linea aérea o con gran cantidad de horas, tambi{en desconozco del tema.
La carrera paso a paso:
Se puede decir que arrancas siendo un lammer jajaa, fanático hasta la edad mínima, a los 17 años y 9 meses podes arrancar el curso de PPA, o 16 y 9 meses para Planeador, desconozco la ULM..., el curso dura 40hs. Esas horas son reales. Por lo general, de lammer ya les enseña el mismo Ambiente Aeronáutico a ser hijos de puta, es fácil hacer eso, cagas al resto de tus compañeros, haces buena letra sacando fotos a los aviones de aerolíneas (para que lo vea MR recalde vioo??? jajaja),te haces el amigo y por las espaldas los haces mierda, etc etc. bien garcas tienen que ser, asi llegan bien alto. jaja
Ya con la etapa de Privado finalizada, tenes que juntar 200 para llegar a la comercial. Osea las 40 no se computan, arrancas de 0. Bueno, ahi el Ambiente te enseña a comprarles algún chanta horas de vuelos truchas, como es esto??, facil, compras pacs de 50, 100hs a algun dueño de avión. se firman las bitácoras del avión como que las volaste vos, y llenas tu libro de vuelo. Traducido para los que no entienden, TE ANOTAS HORAS QUE JAMAS VOLASTE. Haces el curso teórico correspondiente y sos un PCA!.
(imangen ilustrativa, LV-BIC, como se apoda en el ambiente a las horas truchas, biromeadas. El nombre viene de la famosa birome BIC.
Ya incorporado lo de ser hijo de puta, las 700 horas para llegar a la linea aerea las haces de mil formas diferentes, seguís comprando pacs de horas truchas no voladas, volas propagandero en la costa (un suicidio, son aviones tipo Ford Falcon fantasma, puesto de remis y sin ningun service desde el 86 jajaja), Fuera de joda, muchos se accidentaron y hasta fallecieron volando esas cagadas. y la ultima que te queda es hacerte IV cuando llegas a las 500hs. Por eso que hay tanto pendejo que vuelan en escuelas de vuelo, con horas truchas, que si sacas calculos tiene mas horas el alumno que el instructor.
Para que no se haga mas extenso, resumo:
Llegas a la linea aerea (muchos bochados en exámenes de ingreso por hs truchas, hasta no poder mantener el eje de rodaje en simulador)..., te sentas a la derecha y ahi te olvidas de tu pasado. Te olvidas que laburaste en un call center, te olvidas que viajaste apretado en el sarmiento 10 años o mas, te olvidas de los amigos, etc.
San Martín decia, "La Soberbia es una discapacidad que suele afectar a Pobres Infelices Mortales, que se encuentren de golpe con una miserable cuota de Poder" Gral Don Jose de San Martin.
Les hablas a estos tipos y te contestan con mucha soberbia..., o directamente no te dan bola..., muestran hasta el sorete que se mandaron en las redes sociales, hablan de las necesidades del país, cobrando miles de pesos y con un Audi ultimo modelo en el garaje, y un par de lanchas en tigre.
Yo conozco un par de pelotudas que llegaron a volar de copiloto, y eran un asco de persona, todo despues de ponerse las 3 tiras..., son venenosas, sizañera, hablan mal hasta de la madre..., todo esto con el agravante que es para ellas "ser mujeres que llegaron a la linea"... haa, me olvidaba, se olvidaron hasta de los que se cogieron para llegar ahí... jaja y bueno, asi sigen su vida, su carrera...
Para terminar, les tiro las diferencias entre tipos de pilotos que se van a encontrar:
Honesto: No todo es negro en la aviación, hay muchos pibes que le ponen garra y se merecen cada hora que vuelan, esos no están en el puterio local, no le dan bola a nada y hacen su vida. Destacos a muchos pilotos de mi provincia natal.
Fantasma: Estos tambien son copados. Tienen la particularidad que en el ambiente nadie los conocen..., en FB no agregan a nadie, y hacen su carrera tranquilitos, no joden y ni dejan que lo jodan. Ni en Aro Ais (oficina de plan de vuelo) lo conocen jaja.
Cheto agrandado y soberbio: Bueno, de estos esta lleno, para que se hagan la imagen visual son chabones "hijos del poder" padres doctores, abogados, jueces, empresarios, etc. Nacieron y se criaron pasando a todos por arriba, piensan que la vida se arregla con un soborno. Eso los hace propensos a accidentes por violar las normas..., como si San Pedro te dejara volver a la vida con una "cometa".... Vuelan porque papi les paga la carrera, son muuuuy insoportables, cada dos palabra meten una en ingles. Algunos vuelan de hobby y otros para ser paailot de linea. Y eso si, si les falta el Ipad, la gopro, el iphone, Imac, I culo, y toda esa mierda que hace peso al pedo, no salen a volar!!
Ordinario con plata: jajajaj, estos son unos personajes!!, provienen de familias de bajos recursos pero entraron en una linea aérea limpiando vómitos (es irónico mi comentario), para que se den una idea pasaron de la nada a tener un sueldo de primer nivel..., ahora vuelan y saben de variedad de champagne, vinos y caviar...., pero el olorcito a sopaipilla (como le decimos los mendocinos a la torta frita) no se lo sacan mas.
Garca: Se acuerdan del sorteo de los pasajes para el vuelo inaugural del Embraer???, que estaba arreglado..., bueno, con esto describo a la calidad de hijo de puta que tiene que ser el que estuo detrás del "sorteo" a dedo de unos pasajes..., que al fin y al cabo lo pagamos todos nosotros con los impuestos...,m en fin, estos son los garcas que por tener el celular de Mr recalde se creen los Iluminatis de la aviación..., obviamente los cago a todos los amigos y logro entrar en nuestra linea de bandera...
Aerotrolas: Con esto termino el post,. son las que necesitan de acostarse con algún dueño de un avión, empresa o dueño de escuela, o presi de aeroclub para llegar a la linea..., simple...
Ingenieros en... ¡cosas??: jajaj, estos te saben hasta el modelo de la turbina, escuchandola a 20 kmts, pero la verdad ni se recibieron de la secundaria...,
Bueno, esto es todo..., lo había escrito para una editorial de radio AM pero era demasiado fuerte para salir al aire jajaj.
Por favor no empien con la pelotudez de "aiii, que lo de soberbio lo dijo por mi..., o lo de me acosté con tal fue por mii..."", por favor no me llenen los PM y el imbox de facebook con clases de moral y buenas costumbres..., limitense a hacer lo que siempre hicieron, hablar mal en algun asado aeronáutico o en un foro restringido. (para SWvirtual ) jajajaja
So quieren entrar en una discusión, mandarme al carajo o algo , haganlo con nombre y apellido.., no contesto respuestas de "anónimos". De lo posible lean y relean antes de opinar alguna pelotudez. Ahorrense las palabras jajaja.
Bueno, espero les haya gustado y recuerden que siempre defiendo al que se sacrifico para llegar!. La aviación no es todo negro ni tampoco color de rosa, pero metanle para adelante y sean honestos!!!
Abrazo y tengan una buena semana.
Aclaro, nota aparte,.. eviten insultar con el típico "sos resentido" "no te da la cabeza", "fracasado"... yase que soy todo eso, pero no hace falta que me lo digan 20 mil veces, ya lo entendí!! jajaja. En fin, vamos al desarrollo.
Primero, los voy a organizar por categorías para que entiendan, y despues explico:
- Aficionados:
- Trabajadores aeronáuticos (no pilotos)
- Pilotos de ultraliviano, planeador, piloto privado
- Piloto comercial
- Instructor
- Comercial de Primera
- Transporte de linea aérea:
Aficionados: vendrían a ser los lammers de la aviación, por lo general no tienen la edad suficiente para laburar / empezar la carrera y se dedican a ser fanns. No es algo malo, hay muchos honestos y buenas personas, otros no les da la salud u otro problema económico. Es muy desigual, porque esta el que va a sacar fotos con una cámara viejisima (YO) jaja, y esta el nenito de papa que le compraron una cámara de 15 lucas y es tan cuadrado que la usa en modo manual!! jajajaja.
Trabajadores Aeronáuticos: Generalmente son empleados de alguna linea aerea, trabajan en Trafico, mantenimiento, azafatas, choferes, etc, Aspiran a volar. También hay honestos como por otro lado tenes los Kampotruchos, bien K, insoportables... pero bueno, ellos siempre están!!
Piloto de Planeador, Ultraliviano o Piloto Privado: Buenoo, esta es una categoría muy amplia, hay muchos que vuelan de hobby, ultralivianos y planeadores...., esos son mas tranquis porque no aspiran a la linea aerea, asi que no son competitivos. Todo lo contrario, hay mucha gente del campo que hasta ligas asado si visitas su aeroclub.
Piloto Comercial de Avion: Aca la cosa es mas jodida, mucha competencia laboral.... los puestos que podes postularte con esta licencia son muy pocos, así que es lucha cuerpo a cuerpo..
Instructor: Ya tienen 500hs, otros 100y 400 truchas
jajajaja, aunque parezca un chiste de Enrique Pinti es enserio,
Mas adelante en el post lo voy a explicar!. Hay de todo tipo, es una licencia optativa. Como hay pendejos de 21 años con la carrera pagada por papi, que en vez de dar instrucción como corresponde duermen, critican a los alumnos y no saben un carajo, tenes del otro lado pilotos mayores de 40, 50 años que aman enseñar y se van a jubilar ahi, en algun aeroclub o escuela de vuelo.
Comercial de Primera: Acá ya no puedo opinar porque desconozco, si es licencia optativa u obligatoria..., por lo que escuche, a la linea aérea podes entrar con 900hs siendo PCA, pero repito DESCONOZCO.
TLA: Es la mayor licencia, son poseedoras de ella pilotos de linea aérea o con gran cantidad de horas, tambi{en desconozco del tema.
La carrera paso a paso:
Se puede decir que arrancas siendo un lammer jajaa, fanático hasta la edad mínima, a los 17 años y 9 meses podes arrancar el curso de PPA, o 16 y 9 meses para Planeador, desconozco la ULM..., el curso dura 40hs. Esas horas son reales. Por lo general, de lammer ya les enseña el mismo Ambiente Aeronáutico a ser hijos de puta, es fácil hacer eso, cagas al resto de tus compañeros, haces buena letra sacando fotos a los aviones de aerolíneas (para que lo vea MR recalde vioo??? jajaja),te haces el amigo y por las espaldas los haces mierda, etc etc. bien garcas tienen que ser, asi llegan bien alto. jaja
Ya con la etapa de Privado finalizada, tenes que juntar 200 para llegar a la comercial. Osea las 40 no se computan, arrancas de 0. Bueno, ahi el Ambiente te enseña a comprarles algún chanta horas de vuelos truchas, como es esto??, facil, compras pacs de 50, 100hs a algun dueño de avión. se firman las bitácoras del avión como que las volaste vos, y llenas tu libro de vuelo. Traducido para los que no entienden, TE ANOTAS HORAS QUE JAMAS VOLASTE. Haces el curso teórico correspondiente y sos un PCA!.
(imangen ilustrativa, LV-BIC, como se apoda en el ambiente a las horas truchas, biromeadas. El nombre viene de la famosa birome BIC.
Ya incorporado lo de ser hijo de puta, las 700 horas para llegar a la linea aerea las haces de mil formas diferentes, seguís comprando pacs de horas truchas no voladas, volas propagandero en la costa (un suicidio, son aviones tipo Ford Falcon fantasma, puesto de remis y sin ningun service desde el 86 jajaja), Fuera de joda, muchos se accidentaron y hasta fallecieron volando esas cagadas. y la ultima que te queda es hacerte IV cuando llegas a las 500hs. Por eso que hay tanto pendejo que vuelan en escuelas de vuelo, con horas truchas, que si sacas calculos tiene mas horas el alumno que el instructor.
Para que no se haga mas extenso, resumo:
Llegas a la linea aerea (muchos bochados en exámenes de ingreso por hs truchas, hasta no poder mantener el eje de rodaje en simulador)..., te sentas a la derecha y ahi te olvidas de tu pasado. Te olvidas que laburaste en un call center, te olvidas que viajaste apretado en el sarmiento 10 años o mas, te olvidas de los amigos, etc.
San Martín decia, "La Soberbia es una discapacidad que suele afectar a Pobres Infelices Mortales, que se encuentren de golpe con una miserable cuota de Poder" Gral Don Jose de San Martin.
Les hablas a estos tipos y te contestan con mucha soberbia..., o directamente no te dan bola..., muestran hasta el sorete que se mandaron en las redes sociales, hablan de las necesidades del país, cobrando miles de pesos y con un Audi ultimo modelo en el garaje, y un par de lanchas en tigre.
Yo conozco un par de pelotudas que llegaron a volar de copiloto, y eran un asco de persona, todo despues de ponerse las 3 tiras..., son venenosas, sizañera, hablan mal hasta de la madre..., todo esto con el agravante que es para ellas "ser mujeres que llegaron a la linea"... haa, me olvidaba, se olvidaron hasta de los que se cogieron para llegar ahí... jaja y bueno, asi sigen su vida, su carrera...
Para terminar, les tiro las diferencias entre tipos de pilotos que se van a encontrar:
Honesto: No todo es negro en la aviación, hay muchos pibes que le ponen garra y se merecen cada hora que vuelan, esos no están en el puterio local, no le dan bola a nada y hacen su vida. Destacos a muchos pilotos de mi provincia natal.
Fantasma: Estos tambien son copados. Tienen la particularidad que en el ambiente nadie los conocen..., en FB no agregan a nadie, y hacen su carrera tranquilitos, no joden y ni dejan que lo jodan. Ni en Aro Ais (oficina de plan de vuelo) lo conocen jaja.
Cheto agrandado y soberbio: Bueno, de estos esta lleno, para que se hagan la imagen visual son chabones "hijos del poder" padres doctores, abogados, jueces, empresarios, etc. Nacieron y se criaron pasando a todos por arriba, piensan que la vida se arregla con un soborno. Eso los hace propensos a accidentes por violar las normas..., como si San Pedro te dejara volver a la vida con una "cometa".... Vuelan porque papi les paga la carrera, son muuuuy insoportables, cada dos palabra meten una en ingles. Algunos vuelan de hobby y otros para ser paailot de linea. Y eso si, si les falta el Ipad, la gopro, el iphone, Imac, I culo, y toda esa mierda que hace peso al pedo, no salen a volar!!
Ordinario con plata: jajajaj, estos son unos personajes!!, provienen de familias de bajos recursos pero entraron en una linea aérea limpiando vómitos (es irónico mi comentario), para que se den una idea pasaron de la nada a tener un sueldo de primer nivel..., ahora vuelan y saben de variedad de champagne, vinos y caviar...., pero el olorcito a sopaipilla (como le decimos los mendocinos a la torta frita) no se lo sacan mas.
Garca: Se acuerdan del sorteo de los pasajes para el vuelo inaugural del Embraer???, que estaba arreglado..., bueno, con esto describo a la calidad de hijo de puta que tiene que ser el que estuo detrás del "sorteo" a dedo de unos pasajes..., que al fin y al cabo lo pagamos todos nosotros con los impuestos...,m en fin, estos son los garcas que por tener el celular de Mr recalde se creen los Iluminatis de la aviación..., obviamente los cago a todos los amigos y logro entrar en nuestra linea de bandera...
Aerotrolas: Con esto termino el post,. son las que necesitan de acostarse con algún dueño de un avión, empresa o dueño de escuela, o presi de aeroclub para llegar a la linea..., simple...
Ingenieros en... ¡cosas??: jajaj, estos te saben hasta el modelo de la turbina, escuchandola a 20 kmts, pero la verdad ni se recibieron de la secundaria...,
Bueno, esto es todo..., lo había escrito para una editorial de radio AM pero era demasiado fuerte para salir al aire jajaj.
Por favor no empien con la pelotudez de "aiii, que lo de soberbio lo dijo por mi..., o lo de me acosté con tal fue por mii..."", por favor no me llenen los PM y el imbox de facebook con clases de moral y buenas costumbres..., limitense a hacer lo que siempre hicieron, hablar mal en algun asado aeronáutico o en un foro restringido. (para SWvirtual
) jajajaja
So quieren entrar en una discusión, mandarme al carajo o algo , haganlo con nombre y apellido.., no contesto respuestas de "anónimos". De lo posible lean y relean antes de opinar alguna pelotudez. Ahorrense las palabras jajaja.
Bueno, espero les haya gustado y recuerden que siempre defiendo al que se sacrifico para llegar!. La aviación no es todo negro ni tampoco color de rosa, pero metanle para adelante y sean honestos!!!
Abrazo y tengan una buena semana.
