ORIGEN
El KV-2 acrónimo de Kliment Voroshilov 2 (del ruso Климент Ворошилов 2), fue un tanque pesado destinado a funcionar como A.A.P.(Artilleria Auto-Propulsada) . La designación KV fue el nombre oficial de la serie de tanques soviéticos pesados desarrollados entre 1940 y 1943, llamados así por el héroe de la Guerra Civil Rusa, el líder militar y político Kliment Efremovich Voroshílov (Ворошилова Климента Ефремовича)
El día que la 6ª División Panzer conoció al KV-2
El 22 de Junio de 1941 en la Operación Barbaroja, la 6ª División Panzer cumplía con efectividad sus objetivos en la invasión de Lituania, tras salir victoriosa de la batalla por Raseiniai tomarón dos cabezas de puente al otro lado del río Dubissa, contra ellos se lanzó un solitario KV-2 de la 2ª División de Carros acompañado de un pequeño grupo de soldados de infantería, en la tarde del 23 los alemanes se dieron cuenta que aquellas unidades se podían quedar aisladas y en peligro de un posible ataque por la retaguardia, se envió una columna de doce camiones que transportaban municiones y arrastraban algunos cañones de calibre medio. El KV que cubría el cruce de las dos cabezas de puente destruyo la columna de camiones por lo que una vez alertados los alemanes enviarón un grupo de tanques Pz 35(t) que dispararon sobre el KV pero sin lograr ocasionarle daño alguno. La 6ª División pidió más tarde ayuda a la 1ª División, enviando un refuerzo de cañones Pak 38 de 50mm, los cuales una vez colocados dispararon al unisono sobre el KV, el resultado fue el mismo y no consiguieron causarle ningún daño. El KV destruyó a uno de ellos y dejó con importantes daños al resto de cañones, mientras tanto un Flak 88 se colocaba y armaba aprovechando la acción. La tripulación del KV descubrió al Flak antes de que su dotación terminase de armarlo destruyendolo al instante junto con su vehiculo de remolque.
Por la noche una escuadra de soldados alemanes equipados con explosivos consiguió llegar hasta al tanque y colocar una carga reforzada que solo consiguió partir una de las cadenas y dañar el guardabarros, se colocó después una segunda carga sobre el cañón del KV, una vez más el resultado fue no lograr causarle daño alguno.
A la mañana siguiente un grupo de Pz 35(t) se colocó en un bosque cercano abriendo fuego sobre el KV el cual soportaba sin problemas todos los impactos, mientras el KV observaba y trataba de acertar en las posiciones de los tanques atacantes otro 88 fue desplegado sigilosamente, el cual una vez montado y armado consiguió efectuar siete impactos sobre el KV que lo consiguieron "silenciar". Cuando las tripulaciones alemanas se acercaron al tanque sovietico observaron que tan solo dos proyectiles de 88mm habían conseguido atravesarlo, habiendo otras numerosas concavidades de impactos de 50mm y ningún desperfecto por los impactos de proyectiles de 37mm.
Una vez subidos en el KV los alemanes se sorprendieron al comenzar la torreta de este a girar repentinamente, arrojando varias granadas por los dos agujeros causados por los 88 terminando ahora sí con su tripulación. Los alemanes enterraron a la tripulación soviética con honores militares debido a su proeza.
El resultado final fue que un solo tanque logró frenar totalmente toda la 6ª División Panzer y retrasar a la 1ª en su maniobra de envolver a la 2ª División de Tanques soviética, además de los numerosos daños personales y materiales.
Produccion
El desarrollo fue muy corto, ya que se esperaba utilizar el carro contra las posiciones finlandesas. El equipo de diseño de la oficina de Leningrado trabajó 16-18 horas diarias. Inicialmente se pensó en montar un obús de 152mm modelo 1909/1930, pero este era muy aparatoso. Con el modelo M-10 1938/40 se obtuvieron resultados mucho mejores. En cualquier caso, este cañón necesitaba una torre de amplias dimensiones. De este problema se encargó la oficina de diseño SKB-2 (creadora del KV-1). Para el armamento del KV-1 y 2 se crearon dos torres. La del KV-2 era conocida como MT-1. Los 3 primeros prototipos se completaron en Enero de 1940. Merece la pena recordar que los KV-1 y 2 eran conocidos como KV con torre pequeña y grande, y no se adopto la denominación 1/2 hasta 1941. Entre las tropas el KV-2 era conocido como “Dreadnought”.
Producción y despliegue en Junio de 1941
El lanzamiento de la producción del KV-2 se planeó para Febrero de 1940, pero no se realizó hasta Mayo. La oficina LKB modernizó la torre, que pasó a denominarse MT-2 . El desarrollo se realizó entre Agosto y Septiembre. El torre MT-2 era más baja y ligera (12 toneladas en vez de 10). Su peso era menor y la fabricación más sencilla ya que se sustituyeron remaches por soldaduras. Las estimaciones iniciales daban un 10-15 de reducción del coste. Para mejorar la protección se añadio una montura MG en la parte trasera. Se podía realizar un giro completo en 36 segundos y con una buena tripulación la cadencia de fuego alcanzaba 2-3 disparos por minuto. El cañón pasó a ser una versión más corta denominada M-10T. Los sistemas de visión se modernizaron, la mira telescópica T-9 fue sustituida por una TOD-9 y el periscopio PT-5 por un PT-9. También se instaló un periscopio TD-K para el comandante.
KV-2 con torre modernizada. A notar los cambios en el mantelete.
Entre Junio y Diciembre se producieron 104 KV-2 en Leningrado. En Enero los tanques fueron enviados a diversas unidades:
- 20 a Kovno, 2 División Acorazada.
- 22 a Belostok, 6 Cuerpo Mecanizado.
- 26 a Striy, Cuerpo Mecanizado.
- 30 a Lvov, 4 Cuerpo Mecanizado
- 2 al Distrito Militar de Kiev vía Kubinka.
- 1 a la escuela de tanques de Saratov, Distrito del Volga.
- 1 sin armamento a la Fábrica 92 en Gorki.
- 1 al polígono de pruebas de Kubinka.
Un ejemplar, el prototipo U-1, se quedó en Leningrado para ser utilizado en pruebas. Los planes para 1941 eran más ambiciosos, ya que también se preveía la producción de tanques KV en la fábrica de Chelyabinsk. Los números eran 400 KV-1, 100 KV-2 y 400 KV-3. Como se puede ver la producción de KV-2 era la menor de todas. Los estudios de los combates en Polonia, Mongolia y Europa Occidental habían mostrado que no hacía falta un cañón de 152mm para hacer frente a la mayoría de fortificaciones, y la posibilidad de encontrar bunkers como los de Carelia baja. Además, el ejército alemán no disponía de ningún carro capaz de hacer frente al blindaje del KV-2. Teniendo en cuenta los problemas de transporte y fiabilidad, era mejor apostar por otra solución.
Kv-2 capturado por los Nazis
El final
La carrera del KV-2 en el ejército soviético fue breve. En Julio la producción cesó, ya que otros carros eran mucho más prioritarios. Las pérdidas de los primeros días nunca fueron sustituidas y para Octubre quedaban en el frente un puñado. A pesar de potencia de fuego o protección, o la alarma que creo entre los alemanes, no se puede decir que el KV-2 fuese una solución muy racional. El diseño no estaba maduro, el armamento era demasiado potente para los requerimientos y la parte mecánica presentaba graves inconvenientes. Quizás si la guerra contra Finlandia hubiese ido de otra manera el KV-2 nunca hubiese sido diseñado.
En cualquier caso, los soviéticos volvieron a pensar en montar un cañón de 152mm en un chasis de KV, y esto daría lugar al SU-152, un vehículo mucho más exitoso.
↑Su 152↑
Bueno eso es todo el post
aqui les dejo una yapa:
El KV-2 acrónimo de Kliment Voroshilov 2 (del ruso Климент Ворошилов 2), fue un tanque pesado destinado a funcionar como A.A.P.(Artilleria Auto-Propulsada) . La designación KV fue el nombre oficial de la serie de tanques soviéticos pesados desarrollados entre 1940 y 1943, llamados así por el héroe de la Guerra Civil Rusa, el líder militar y político Kliment Efremovich Voroshílov (Ворошилова Климента Ефремовича)
El día que la 6ª División Panzer conoció al KV-2
El 22 de Junio de 1941 en la Operación Barbaroja, la 6ª División Panzer cumplía con efectividad sus objetivos en la invasión de Lituania, tras salir victoriosa de la batalla por Raseiniai tomarón dos cabezas de puente al otro lado del río Dubissa, contra ellos se lanzó un solitario KV-2 de la 2ª División de Carros acompañado de un pequeño grupo de soldados de infantería, en la tarde del 23 los alemanes se dieron cuenta que aquellas unidades se podían quedar aisladas y en peligro de un posible ataque por la retaguardia, se envió una columna de doce camiones que transportaban municiones y arrastraban algunos cañones de calibre medio. El KV que cubría el cruce de las dos cabezas de puente destruyo la columna de camiones por lo que una vez alertados los alemanes enviarón un grupo de tanques Pz 35(t) que dispararon sobre el KV pero sin lograr ocasionarle daño alguno. La 6ª División pidió más tarde ayuda a la 1ª División, enviando un refuerzo de cañones Pak 38 de 50mm, los cuales una vez colocados dispararon al unisono sobre el KV, el resultado fue el mismo y no consiguieron causarle ningún daño. El KV destruyó a uno de ellos y dejó con importantes daños al resto de cañones, mientras tanto un Flak 88 se colocaba y armaba aprovechando la acción. La tripulación del KV descubrió al Flak antes de que su dotación terminase de armarlo destruyendolo al instante junto con su vehiculo de remolque.
Por la noche una escuadra de soldados alemanes equipados con explosivos consiguió llegar hasta al tanque y colocar una carga reforzada que solo consiguió partir una de las cadenas y dañar el guardabarros, se colocó después una segunda carga sobre el cañón del KV, una vez más el resultado fue no lograr causarle daño alguno.
A la mañana siguiente un grupo de Pz 35(t) se colocó en un bosque cercano abriendo fuego sobre el KV el cual soportaba sin problemas todos los impactos, mientras el KV observaba y trataba de acertar en las posiciones de los tanques atacantes otro 88 fue desplegado sigilosamente, el cual una vez montado y armado consiguió efectuar siete impactos sobre el KV que lo consiguieron "silenciar". Cuando las tripulaciones alemanas se acercaron al tanque sovietico observaron que tan solo dos proyectiles de 88mm habían conseguido atravesarlo, habiendo otras numerosas concavidades de impactos de 50mm y ningún desperfecto por los impactos de proyectiles de 37mm.
Una vez subidos en el KV los alemanes se sorprendieron al comenzar la torreta de este a girar repentinamente, arrojando varias granadas por los dos agujeros causados por los 88 terminando ahora sí con su tripulación. Los alemanes enterraron a la tripulación soviética con honores militares debido a su proeza.
El resultado final fue que un solo tanque logró frenar totalmente toda la 6ª División Panzer y retrasar a la 1ª en su maniobra de envolver a la 2ª División de Tanques soviética, además de los numerosos daños personales y materiales.
Produccion
El desarrollo fue muy corto, ya que se esperaba utilizar el carro contra las posiciones finlandesas. El equipo de diseño de la oficina de Leningrado trabajó 16-18 horas diarias. Inicialmente se pensó en montar un obús de 152mm modelo 1909/1930, pero este era muy aparatoso. Con el modelo M-10 1938/40 se obtuvieron resultados mucho mejores. En cualquier caso, este cañón necesitaba una torre de amplias dimensiones. De este problema se encargó la oficina de diseño SKB-2 (creadora del KV-1). Para el armamento del KV-1 y 2 se crearon dos torres. La del KV-2 era conocida como MT-1. Los 3 primeros prototipos se completaron en Enero de 1940. Merece la pena recordar que los KV-1 y 2 eran conocidos como KV con torre pequeña y grande, y no se adopto la denominación 1/2 hasta 1941. Entre las tropas el KV-2 era conocido como “Dreadnought”.
Producción y despliegue en Junio de 1941
El lanzamiento de la producción del KV-2 se planeó para Febrero de 1940, pero no se realizó hasta Mayo. La oficina LKB modernizó la torre, que pasó a denominarse MT-2 . El desarrollo se realizó entre Agosto y Septiembre. El torre MT-2 era más baja y ligera (12 toneladas en vez de 10). Su peso era menor y la fabricación más sencilla ya que se sustituyeron remaches por soldaduras. Las estimaciones iniciales daban un 10-15 de reducción del coste. Para mejorar la protección se añadio una montura MG en la parte trasera. Se podía realizar un giro completo en 36 segundos y con una buena tripulación la cadencia de fuego alcanzaba 2-3 disparos por minuto. El cañón pasó a ser una versión más corta denominada M-10T. Los sistemas de visión se modernizaron, la mira telescópica T-9 fue sustituida por una TOD-9 y el periscopio PT-5 por un PT-9. También se instaló un periscopio TD-K para el comandante.
KV-2 con torre modernizada. A notar los cambios en el mantelete.
Entre Junio y Diciembre se producieron 104 KV-2 en Leningrado. En Enero los tanques fueron enviados a diversas unidades:
- 20 a Kovno, 2 División Acorazada.
- 22 a Belostok, 6 Cuerpo Mecanizado.
- 26 a Striy, Cuerpo Mecanizado.
- 30 a Lvov, 4 Cuerpo Mecanizado
- 2 al Distrito Militar de Kiev vía Kubinka.
- 1 a la escuela de tanques de Saratov, Distrito del Volga.
- 1 sin armamento a la Fábrica 92 en Gorki.
- 1 al polígono de pruebas de Kubinka.
Un ejemplar, el prototipo U-1, se quedó en Leningrado para ser utilizado en pruebas. Los planes para 1941 eran más ambiciosos, ya que también se preveía la producción de tanques KV en la fábrica de Chelyabinsk. Los números eran 400 KV-1, 100 KV-2 y 400 KV-3. Como se puede ver la producción de KV-2 era la menor de todas. Los estudios de los combates en Polonia, Mongolia y Europa Occidental habían mostrado que no hacía falta un cañón de 152mm para hacer frente a la mayoría de fortificaciones, y la posibilidad de encontrar bunkers como los de Carelia baja. Además, el ejército alemán no disponía de ningún carro capaz de hacer frente al blindaje del KV-2. Teniendo en cuenta los problemas de transporte y fiabilidad, era mejor apostar por otra solución.
Kv-2 capturado por los Nazis
El final
La carrera del KV-2 en el ejército soviético fue breve. En Julio la producción cesó, ya que otros carros eran mucho más prioritarios. Las pérdidas de los primeros días nunca fueron sustituidas y para Octubre quedaban en el frente un puñado. A pesar de potencia de fuego o protección, o la alarma que creo entre los alemanes, no se puede decir que el KV-2 fuese una solución muy racional. El diseño no estaba maduro, el armamento era demasiado potente para los requerimientos y la parte mecánica presentaba graves inconvenientes. Quizás si la guerra contra Finlandia hubiese ido de otra manera el KV-2 nunca hubiese sido diseñado.
En cualquier caso, los soviéticos volvieron a pensar en montar un cañón de 152mm en un chasis de KV, y esto daría lugar al SU-152, un vehículo mucho más exitoso.
↑Su 152↑
Bueno eso es todo el post
aqui les dejo una yapa: