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Especificaciones: Nombre: Cromwell Nacionalidad: Gran Bretaña Compañía: Birmingham Railway Carriage y Wagon Company Motor: Meteor Rolls-Royce a 600 CV Longitud: 6′ 42 m Anchura: 3′ 01 m Altura: 2′ 49 m Blindaje: 8-76 mm Autonomía: 265 km Velocidad: 56 km/h Peso: 25 toneladas Tripulación: 5 Armamento: Un cañón de 75 milímetros, dos ametralladoras Besa de 7′ 92 mm y dos ametralladoras antiaéreas de 7′ 7 mm Desarrollo: A principios de 1941 el Ejército Británico expresó su deseo de fabricar un tanque específico con unas características que superasen a sus anticuados Crusader. A raíz de esta petición las compañías Birmingham Railway Carriage y Wagon Company diseñaron un tanque que fijaba un blindaje de 70 milímetros, un cañón de seis libras y una torreta asentada sobre un anillo de 1.520 mlímetros. La designación del carro de combate fue A27. Sin embargo el A27 fue sustituido por el tanque Centaur, ya que el motor Meteor de Rolls-Royce que deseaba instalarse al carro de combate aún no estaba listo. Cuando el 1942 entró en servicio la planta motriz Rolls-Royce Meteor a 325 caballos de vapor, el proyecto de producción del A27 que había sido dejado de lado, volvió a ser aceptado bajo el nombre de Cromwell. El nuevo Cromwell sufrió muchas mejoras, siendo la más importante el aumento de los 325 caballos de vapor a 600. Se caracterizaba por una torreta hidráulica, aunque el sistema se movía con deficiente precisión para contentar a los artilleros, los cuales solían preferir el sistema manual que tardaba unos 10 segundos en girar 90º y 40 segundos en dar una vuelta completa. El tren de rodaje del Cromwell era ancho y fuerte con cinco grandes ruedas, incluso a pesar de su elevado peso podía alcanzar una buena velocidad de 56 km/h. Su armamento variaba de un cañon de 57 milímetros a un Vickers de 75 milímetros. A partir de 1944 el Cromwell empezó a salir de fábrica, bastante retrasado debido a los grandes al consumo de tiempo en el programa del Meteor y al problema de no poder disparar munición fabricada en Estados Unidos. Únicamente se fabricaron 410 Cromwell durante la guerra, de los cuales 200 se emplearon como cazacarros. Historial de combate: El Centaur fue principalmente empleado para entrenamiento; solamente los modelos especializados fueron empleados en combate. La versión de apoyo cercano del Centaur armada con un obús de 95 mm en lugar del cañón de 75 mm fue empleada en pequeñas cantidades por el Royal Marines Armoured Support Group en el Día D, mientras que algunos fueron empleados como base para vehículos de ingeniería militar tales como un bulldozer blindado. El Sherman fue el tanque más común en las unidades blindadas británicas y de la Commonwealth. Los Cromwell solamente equiparon por completo una división, la 7ª División Blindada. El Cromwell también fue empleado como el principal tanque de los regimientos de reconocimiento de las divisiones blindadas británicas debido a su gran velocidad. A su vez, el Cromwell fue sustituido por pequeñas cantidades del Comet. Aunque el Comet era similar al Cromwell, compartiendo algunos componentes, era un tanque mucho mejor gracias a su cañón de 77 mm (una versión mejorada del 17 libras). En el norte de Europa, el Cromwell fue empleado por las unidades de la 1ª División Blindada polaca y la Brigada Blindada checa. Después de la guerra, el Cromwell siguió en servicio en el ejército británico y también fue empleado por Finlandia (la versión cazacarros Charioteer). Desempeño El Cromwell fue el tanque británico más veloz empleado en la Segunda Guerra Mundial, con una velocidad máxima (sin limitador) de 64 km/h (40 mph). Desafortunadamente esta velocidad demostró ser demasiada incluso para la suspensión Christie, por lo cual se le instaló al motor un limitador que estaba fijado en 51 km/h (32 mph), aun siendo rápido para su época. Gracias a su suspensión Chistie, el Cromwell era muy ágil en el campo de batalla. El cañón de 75 mm de doble propósito empleaba la misma munición que el cañón estadounidense de 75 mm, haciendo que tuviera iguales capacidades que un Sherman con el mismo armamento. El espesor promedio del blindaje de un Cromwell iba de los 8 mm a los 76 mm, pero el espesor máximo fue aumentado más tarde a 102 mm con planchas de blindaje que eran aplicadas mediante soldadura. Este blindaje era muy similar al del Sherman, aunque el Cromwell no tenía el mantelete inclinado del Sherman. Las tripulaciones de los Cromwell empleados en el noroeste de Europa tuvieron éxito gracias a su gran velocidad, maniobrabilidad y fiabilidad, sobrepasando a los pesados y lentos tanques alemanes. Sin embargo, el Cromwell todavía no era un oponente para los tanques alemanes y los diseñadores británicos de tanques tuvieron que pasar a otra etapa, el tanque Comet, antes de continuar la carrera del desarrollo de tanques con el Centurion. Versiones Cromwel Mk I La primera variante del A27 y la principal característica del Cromwell I fue su cañón de seis libras. Cromwell Mk II Al igual que el primer modelo, el Cromwell Mk II tenía un cañón de seis libras y un nuevo blindaje con planchas de 15′ 5 milímetros. *No encontre imagen* Cromwell Mk III El Cromwell Mk III se desarrolló a partir de un tanque Centaur británico con el motor del Cromwell Meteor Rolls-Royce a 600 caballos de vapor. Cromwell Mk IV Al tomar los ingenieros un Centaur III e incorporarle un cañón de 75 milímetros, lo convirtieron en el Cromwell Mk IV. Cromwell Mk V La destacable mejora del Cromwell Mk V fue su cañón de 75 milímetros y un nuevo blindaje de 76 milímetros de espesor. *No encontre imagen* Cromwell VI La última versión de importancia del Cromwell fue el tanque Cromwell VI, el cual incorporaba un nuevo y potente cañón de 95 milímetros. Cromwell VII Numerosas mejoras tuvo el Cromwell VII. Por ejemplo el blindaje primario fue aumentado en 101 milímetros de espesor, se le dotaron unas cadenas más anchas y se estableció una relación final de velocidades más bajas para limitar las grandes marchas en carreteras y prolongar de esta manera los tiempos entre las abundantes revisiones. Cromwell VIII El Cromwell VIII tenía las mismas características que el Cromwell VII, diferenciándose exclusivamente en detalles muy insignificantes. Cromwell CIRD La utilización del Cromwell CIRD radicaba en el barrido de minas mediante un rodillo especial en su parte frontal sujeto por soportes.

El Panzer III era un carro de combate medio desarrollado en Alemania a finales de los años 1930, ampliamente utilizado durante la Segunda Guerra Mundial. El nombre es una abreviación de su designación oficial en alemán Panzerkampfwagen III. Estaba destinado a combatir contra otros vehículos blindados de combate y servir junto al tanque de apoyo de infantería Panzer IV. Sin embargo, para enfrentarse al T-34 soviético, el Panzer III quedó obsoleto en su función y los alemanes necesitaban armas anticarro más poderosas. Como el Panzer IV tenía una torreta de mayores dimensiones, y montaba el cañón largo KwK 40 de 75 mm, intercambió el papel con el Panzer III para ocuparse de las batallas de tanques. A partir de 1942, la última versión del Panzer III montó el cañón KwK 37 de 75 mm L/24, más adecuado para apoyar a la infantería. La producción del Panzer III finalizó en 1943. No obstante, se utilizaron los chasis de Panzer III para producir cañones de asalto Sturmgeschütz III hasta el final de la guerra. CARACETRISTICAS Tipo:Carro de combate medio País de origen:Alemania nazi Historia de servicio Historia de producción Diseñador: Daimler-Benz Diseñado:1935-1937 Fabricante Daimler-Benz Producido:1939–1943 Cantidad producida 5.774 (sin contar el StuG III) Especificaciones Peso 23 t Longitud 6,41 m Anchura 2,9 m Altura 2,5 m Tripulación: 5 (comandante, artillero, cargador, conductor, operador de radio/ametrallador) Blindaje: 5–70 mm Arma primaria: Cañón KwK 36 de 37 mm (Ausf. A-F) Tambien KwK 38/39 de 50 mm (Ausf. F-J/J-M) Tambien KwK 37 de 75 mm (Ausf. N) Arma secundaria 2 o 3 ametralladoras MG 34 de 7,92 mm (Depende Modelos) Motor Maybach HL 120 TRM, motor de gasolina de 12 cilindros 220 kW (300 CV) Relación potencia/peso:12 cv/t Velocidad máxima:40 km/h por carretera, 20 km/h campo a través Autonomía:155 km Rodaje Orugas con 6 ruedas de apoyo Suspensión:Barras de torsión Historia Nada más terminar la Primera Guerra Mundial el minúsculo núcleo del ejército alemán que había conseguido sobrevivir a las restricciones de Versalles, empezó a estudiar las posibilidades de la guerra acorazada moderna. Durante años el diminuto ejército alemán se organizó para una futura guerra y nació en su seno una cultura propia que defendía la iniciativa personal en los oficiales, la rapidez de acción y el patriotismo. No fue hasta la década de los treinta que pudieron organizar sus propias fuerzas acorazadas, basadas en las premisas de Heiz Guderian, el general de los Panzer. El Panzer III debía ser el caballo de batalla, el carro de combate principal, con la misión de lidiar con los carros enemigos y penetrar profundamente tras las líneas enemigas. Para hacerlo debía tener un cañón con gran capacidad de penetración, un blindaje bastante resistente como para sobrevivir a los combates en primera línea, y una velocidad y autonomía suficientes como para explotar el éxito tras la ruptura del frente. (Pz.III. Abandonado en el alemein) Gracias a las continuas mejoras los Panzer III se mantuvieron en activo hasta el año 43, pero entonces quedaron completamente desfasados y fueron sustituidos por los nuevos Panther y Tiger, y en su mayoría por los adaptables Panzer IV, que al poder llevar más peso (y por lo tanto cañones más potentes) terminaron cumpliendo sus funciones en el campo de batalla. El chasis del Panzer III fue una exitosa plataforma para toda clase de modificaciones y vehículos especializados. Hubo vehículos de recuperación, de municionamiento, tractores de artillería, de observación, y demás piezas de apoyo. En combate El Panzer III se utilizó durante las campañas contra Polonia, Francia, la Unión Soviética y en el Norte de África. Algunos se siguieron usando en Normandía y Arnhem en 1944. En las campañas polaca y francesa, el Panzer III constituía una pequeña parte de las fuerzas blindadas alemanas. Sólo se disponía de algunos centenares de Panzer III de los modelos A al F, la mayoría armados con cañones de 37 mm. En ese momento era el mejor carro de combate medio disponible por los alemanes y superaba a la mayoría de sus oponentes, como el 7TP polaco, los tanques ligeros franceses Renault R-35 y H 35 y el tanque de caballería Somua S-35. En la época en la que los alemanes invadieron la Unión Soviética, el Panzer III era el tanque alemán más numeroso. La mayoría de los tanques disponibles tenían el cañón de 50 mm. Sin embargo, el Panzer III era inferior a los tanques soviéticos T-34 y KV; el 92% de los carros soviéticos eran viejos tanques de la serie BT y T-26 en mal estado. Las mejores tácticas alemanas, el entrenamiento de la tripulación, la falta de municiones en el bando soviético y la ergonomía del Panzer III contribuyeron a tener un ratio de bajas a favor de 6 a 1 en 1941. (T34 Sovietico) Con la aparición del T-34, fue prioritario el rearme de los Panzer III con un cañón más poderoso de 50 mm: los modelos J y L tenían un cañón más largo y blindaje mayor. Estas versiones estaban disponibles entre 1942 y 1943. Además, para defenderse de los rifles antitanque soviéticos, en 1943 el modelo M comenzó a utilizar blindaje espaciado en la torreta y el casco. Para entonces, sin embargo, el Panzer III empezó a ser relegado a tareas secundarias, siendo reemplazado por el Panzer IV y el Panther. La última versión, el modelo N, estaba armado con un obús corto de 75 mm para apoyo de infantería. El Panzer III era bueno, aunque no sobresalía en blindaje, armamento y movilidad. Estaba bien diseñado al tener una torreta de tres miembros, dejando al comandante libre para concentrarse en sus tareas de coordinación y dirección. Esta característica se daba en otros tanques, pero la mayoría de los carros de combate tenían menos de tres tripulantes en la torreta, lo que reducía la capacidad de combate del tanque. Además, el chasis del Panzer III fue empleado como base para el Sturmgeschütz III, uno de los cañones autopropulsados más importantes de la guerra y el más construido. Modelos Panzer III Ausf. A, B, C y D: modelos de preproducción entre 1937 y 1938. Se fabricaron 75 unidades. Panzer III Ausf. E, F: modelos de producción de 1939 y 1940. Armados con un cañón de 37 mm. Se fabricaron 531 unidades. Panzer III Ausf. G: con mayor blindaje en el mantelete del cañón. Armado con un cañón de 50 mm L/42. Se fabricaron 600 unidades en 1940 y 1941. Panzer III Ausf. H: modificaciones menores, más una plancha de blindaje remachada en la parte frontal. Se fabricaron 308 unidades en 1940 y 1941. Panzer III Ausf. J: con un casco de mayor longitud y el blindaje modificado de nuevo a una única plancha de 50 mm. Se fabricaron 482 unidades en 1941. Panzer III Ausf. J/1: utilizaba un cañón más largo y efectivo de 50 mm L/60. Se fabricaron 1.067 unidades entre finales de 1941 y mediados de 1942. Panzer III Ausf. L: con blindaje de 50 mm más una plancha de 20 mm. Se fabricaron 653 unidades en 1942. Panzer III Ausf. M: modificaciones menores. Se fabricaron 250 unidades en 1942 y 1943. Panzer III Ausf. N: armado con un cañón de 75 mm L/24. Se reequiparon 700 unidades de los modelos J, L y M en 1942 y 1943. (Imagen ilustrativa) Perdonen si el post es corto es que no consegui mucha informacion

Fabricacion Henschel & Sohn comenzaron el desarrollo del Tiger en la primavera de 1937. En 1941, Henschel y otras tres compañías (Porsche, MAN y Daimler-Benz) diseñaron un tanque de 35 tm con un cañón de 75 mm. La aparición del T-34 dejó estos diseños obsoletos, y según el diseñador Erwin Aders de Henschel «había una gran consternación cuando se descubrió que los tanques soviéticos eran superiores a los que disponía la Wehrmacht». Se pidió inmediatamente un aumento de peso hasta las 45 tm y un cañón del calibre 88. La fecha escogida para los nuevos prototipos fue el 20 de abril de 1942, el día de cumpleaños de Hitler. Con el tiempo limitado, se utilizaron los diseños existentes de los tanques más ligeros como base para el nuevo tanque. A diferencia del Panther, el diseño no incorporaba las innovaciones del T-34 ni se incluyó la ventaja del blindaje inclinado, pero el grosor y peso del blindaje del Tiger compensaban esta carencia. (Tiger en Kursk) Porsche y Henschel enviaron sus diseños del prototipo y fueron comparados en Rastenburg. El diseño de Henschel fue aprobado pero debía utilizar la torreta del diseño de Porsche. La producción del Pzkmpf Tiger comenzó en agosto de 1942. En ese momento, se pidieron 90 de la versión de Porsche, que no fueron usados sino convertidos en el Panzerjäger Tiger (P), también conocido como Ferdinand, y tras las órdenes de Hitler del 1 y 27 de febrero de 1944, como Elefant. El Tiger estaba en su fase de prototipo cuando se apresuró a entrar en servicio, y luego los cambios, tanto los importantes como los menores, se realizaron durante la producción. Un rediseño de la torreta con una cúpula más baja y segura fue el cambio más significativo. Para recortar los costes, se eliminaron la capacidad de sumergirse y el sistema de filtrado del aire La producción del Tiger I comenzó en agosto de 1942, y se construyeron 1.355 hasta agosto de 1944, cuando la producción fue cortada. Se inició la construcción de los tanques a un ritmo de 45 al mes, alcanzando el máximo en abril de 1944 con 104 al mes. El máximo número de tanques fue de 671 el 1 de julio de 1944. En términos generales, costaba el doble de tiempo construir un Tiger I que otro carro de combate alemán. Cuando empezó a producirse el Tiger II en enero de 1944, se detuvo la del Tiger I. Rendimiento en batalla Los Tiger podían destruir a la mayoría de sus oponentes, los T-34, Sherman o Churchill IV a distancias superiores a 1.600 m. A finales de 1943 las tornas empezaron a cambiar en el frente este. Los soviéticos habían perdido mucho tiempo desarrollando el T-43 e IS-1, ambos con problemas de potencia de fuego. Además se insistió en intentar modernizar el armamento del T-34-76, a pesar de lo reducido de la torre y el hecho de que sólo tuviese dos tripulantes. Finalmente, con el T-34-85 e IS-2 recuperaron el terreno perdido. Gracias al cañón de 85mm podía destruir un Tiger frontalmente desde 1.000 metros. La protección de la torre también se mejoró para aumentar la resistencia frente a disparos del cañón 75L48, el más común de los alemanes. El IS-2 no es tan conocido como el T-34-85, pero fue un carro de ruptura muy exitoso. El cañón D-25T de 122mm privó a los alemanes de la superioridad en potencia de fuego. La cadencia del D-25T no era muy alta, pero un solo disparo bastaba para destruir un Tiger y causar la muerte de la tripulación. Además lo lograba a gran distancia, incluso más de 1.500 metros. Su coraza ponía al Tiger-I en desventaja por primera vez en mucho tiempo. Los resultados de los primeros combates supusieron un shock para los alemanes. El 6 de Agosto de 1944 no menos de 4 Tiger-I fueron destruidos en un combate con IS-2 Comparacion Tiger vs t 34 85 "Uno de los testimonios más dramáticos de los combates entre Tiger y blindados pesados soviéticos es el del as Otto Carius. Este as de panzer estaba en un combate cuando su carro fue alcanzado, probablemente por un SU-152: "El proyectil cortó la parte derecha de la cúpula del comandante. No fui decapitado porque me había agachado para encender mi cigarro. De repente un cañón autopropulsado ruso apareció asi que ordené al artillero abrir fuego. Kramer disparó, y un segundo proyectil, de otro cañón de asalto, alcanzó la torre. No recuerdo de qué manera abandoné el Tiger. Lo único que quedaba de mi Tiger eran los auriculares.” El SU-152 fue el primer vehículo en representar un peligro al Tiger a largas distancias. En Kursk tuvo una buena actuación y las tripulaciones lo bautizaron “Zveroboy” (domador de fieras). Su armamento era un cañón de 152mm, mucho más potente que el del T-34 y KV-1. En los primeros vehículos el retroceso del cañón terminaba dañando las radios. Un arma de tal calibre presentaba algunos inconvenientes, como la baja cadencia de fuego, pero representaban el primer enemigo importante de los Tiger. SU-122S en Soběslav. Las inscripciones dicen "Somos rusos, hemos vencido" y "Gloria a la artillería soviética. Según fue avanzando la guerra los soviéticos desplegaron otros vehículos, como el ISU-122. Este cañón de asalto era fruto de las circunstancias. La producción de cañones de 152mm era menor que la de chasis, por lo que se instaló el modelo de 122mm, dando lugar al ISU-122. A pesar de no tener torre tenía algunas ventajas importantes: llevaba más munición y disponía de dos cargadores, por lo que la cadencia era más alta. Evidentemente los alemanes respondieron a estos problemas y diseñaron el Tiger-II. A pesar del nombre era un vehículo que heredaba más del Panther que del Tiger. La principal diferencia con su antecesor era el cañón de 88mm KwK 43 y el blindaje inclinado. A pesar de estas ventajas, su vida fue mucho más complicada. Los ataques aéreos y problemas de producción afectaron el despliegue, y sólo fue más numeroso que el Tiger-I en Enero de 1945. A pesar del mayor blindaje, era vulnerable al cañón del T-34 en los flancos, y los IS-2/ISU-122/ISU-152 lo ponían poner fuera de combate con impactos en cualquier zona. Esto hizo que su efecto fuese mucho menor. Los primeros desplegados en la cabeza de Sandomierz fueron destruidos en emboscadas de T-34 e IS-2. Posteriormente un batallón entero fue destruido en Enero de 1945, y tuvo que ser disuelto. En Hungría tuvo más éxito, ya que no había muchos carros enemigos y las misiones no implicaban recorrer grandes distancias. En este teatro su coraza fue muy útil contra los nidos de cañones AT soviéticos.

ORIGEN El KV-2 acrónimo de Kliment Voroshilov 2 (del ruso Климент Ворошилов 2), fue un tanque pesado destinado a funcionar como A.A.P.(Artilleria Auto-Propulsada) . La designación KV fue el nombre oficial de la serie de tanques soviéticos pesados desarrollados entre 1940 y 1943, llamados así por el héroe de la Guerra Civil Rusa, el líder militar y político Kliment Efremovich Voroshílov (Ворошилова Климента Ефремовича) El día que la 6ª División Panzer conoció al KV-2 El 22 de Junio de 1941 en la Operación Barbaroja, la 6ª División Panzer cumplía con efectividad sus objetivos en la invasión de Lituania, tras salir victoriosa de la batalla por Raseiniai tomarón dos cabezas de puente al otro lado del río Dubissa, contra ellos se lanzó un solitario KV-2 de la 2ª División de Carros acompañado de un pequeño grupo de soldados de infantería, en la tarde del 23 los alemanes se dieron cuenta que aquellas unidades se podían quedar aisladas y en peligro de un posible ataque por la retaguardia, se envió una columna de doce camiones que transportaban municiones y arrastraban algunos cañones de calibre medio. El KV que cubría el cruce de las dos cabezas de puente destruyo la columna de camiones por lo que una vez alertados los alemanes enviarón un grupo de tanques Pz 35(t) que dispararon sobre el KV pero sin lograr ocasionarle daño alguno. La 6ª División pidió más tarde ayuda a la 1ª División, enviando un refuerzo de cañones Pak 38 de 50mm, los cuales una vez colocados dispararon al unisono sobre el KV, el resultado fue el mismo y no consiguieron causarle ningún daño. El KV destruyó a uno de ellos y dejó con importantes daños al resto de cañones, mientras tanto un Flak 88 se colocaba y armaba aprovechando la acción. La tripulación del KV descubrió al Flak antes de que su dotación terminase de armarlo destruyendolo al instante junto con su vehiculo de remolque. Por la noche una escuadra de soldados alemanes equipados con explosivos consiguió llegar hasta al tanque y colocar una carga reforzada que solo consiguió partir una de las cadenas y dañar el guardabarros, se colocó después una segunda carga sobre el cañón del KV, una vez más el resultado fue no lograr causarle daño alguno. A la mañana siguiente un grupo de Pz 35(t) se colocó en un bosque cercano abriendo fuego sobre el KV el cual soportaba sin problemas todos los impactos, mientras el KV observaba y trataba de acertar en las posiciones de los tanques atacantes otro 88 fue desplegado sigilosamente, el cual una vez montado y armado consiguió efectuar siete impactos sobre el KV que lo consiguieron "silenciar". Cuando las tripulaciones alemanas se acercaron al tanque sovietico observaron que tan solo dos proyectiles de 88mm habían conseguido atravesarlo, habiendo otras numerosas concavidades de impactos de 50mm y ningún desperfecto por los impactos de proyectiles de 37mm. Una vez subidos en el KV los alemanes se sorprendieron al comenzar la torreta de este a girar repentinamente, arrojando varias granadas por los dos agujeros causados por los 88 terminando ahora sí con su tripulación. Los alemanes enterraron a la tripulación soviética con honores militares debido a su proeza. El resultado final fue que un solo tanque logró frenar totalmente toda la 6ª División Panzer y retrasar a la 1ª en su maniobra de envolver a la 2ª División de Tanques soviética, además de los numerosos daños personales y materiales. Produccion El desarrollo fue muy corto, ya que se esperaba utilizar el carro contra las posiciones finlandesas. El equipo de diseño de la oficina de Leningrado trabajó 16-18 horas diarias. Inicialmente se pensó en montar un obús de 152mm modelo 1909/1930, pero este era muy aparatoso. Con el modelo M-10 1938/40 se obtuvieron resultados mucho mejores. En cualquier caso, este cañón necesitaba una torre de amplias dimensiones. De este problema se encargó la oficina de diseño SKB-2 (creadora del KV-1). Para el armamento del KV-1 y 2 se crearon dos torres. La del KV-2 era conocida como MT-1. Los 3 primeros prototipos se completaron en Enero de 1940. Merece la pena recordar que los KV-1 y 2 eran conocidos como KV con torre pequeña y grande, y no se adopto la denominación 1/2 hasta 1941. Entre las tropas el KV-2 era conocido como “Dreadnought”. Producción y despliegue en Junio de 1941 El lanzamiento de la producción del KV-2 se planeó para Febrero de 1940, pero no se realizó hasta Mayo. La oficina LKB modernizó la torre, que pasó a denominarse MT-2 . El desarrollo se realizó entre Agosto y Septiembre. El torre MT-2 era más baja y ligera (12 toneladas en vez de 10). Su peso era menor y la fabricación más sencilla ya que se sustituyeron remaches por soldaduras. Las estimaciones iniciales daban un 10-15 de reducción del coste. Para mejorar la protección se añadio una montura MG en la parte trasera. Se podía realizar un giro completo en 36 segundos y con una buena tripulación la cadencia de fuego alcanzaba 2-3 disparos por minuto. El cañón pasó a ser una versión más corta denominada M-10T. Los sistemas de visión se modernizaron, la mira telescópica T-9 fue sustituida por una TOD-9 y el periscopio PT-5 por un PT-9. También se instaló un periscopio TD-K para el comandante. KV-2 con torre modernizada. A notar los cambios en el mantelete. Entre Junio y Diciembre se producieron 104 KV-2 en Leningrado. En Enero los tanques fueron enviados a diversas unidades: - 20 a Kovno, 2 División Acorazada. - 22 a Belostok, 6 Cuerpo Mecanizado. - 26 a Striy, Cuerpo Mecanizado. - 30 a Lvov, 4 Cuerpo Mecanizado - 2 al Distrito Militar de Kiev vía Kubinka. - 1 a la escuela de tanques de Saratov, Distrito del Volga. - 1 sin armamento a la Fábrica 92 en Gorki. - 1 al polígono de pruebas de Kubinka. Un ejemplar, el prototipo U-1, se quedó en Leningrado para ser utilizado en pruebas. Los planes para 1941 eran más ambiciosos, ya que también se preveía la producción de tanques KV en la fábrica de Chelyabinsk. Los números eran 400 KV-1, 100 KV-2 y 400 KV-3. Como se puede ver la producción de KV-2 era la menor de todas. Los estudios de los combates en Polonia, Mongolia y Europa Occidental habían mostrado que no hacía falta un cañón de 152mm para hacer frente a la mayoría de fortificaciones, y la posibilidad de encontrar bunkers como los de Carelia baja. Además, el ejército alemán no disponía de ningún carro capaz de hacer frente al blindaje del KV-2. Teniendo en cuenta los problemas de transporte y fiabilidad, era mejor apostar por otra solución. Kv-2 capturado por los Nazis El final La carrera del KV-2 en el ejército soviético fue breve. En Julio la producción cesó, ya que otros carros eran mucho más prioritarios. Las pérdidas de los primeros días nunca fueron sustituidas y para Octubre quedaban en el frente un puñado. A pesar de potencia de fuego o protección, o la alarma que creo entre los alemanes, no se puede decir que el KV-2 fuese una solución muy racional. El diseño no estaba maduro, el armamento era demasiado potente para los requerimientos y la parte mecánica presentaba graves inconvenientes. Quizás si la guerra contra Finlandia hubiese ido de otra manera el KV-2 nunca hubiese sido diseñado. En cualquier caso, los soviéticos volvieron a pensar en montar un cañón de 152mm en un chasis de KV, y esto daría lugar al SU-152, un vehículo mucho más exitoso. ↑Su 152↑ Bueno eso es todo el post aqui les dejo una yapa: link: https://www.youtube.com/watch?v=ld7tfuIzRzc

HISTORIA El IS-2 o tanque Iósif Stalin-2 en honor al líder soviético Iósif Stalin (en inglés se le denomina JS-2 debido a que en ese idioma es traducido como Joseph Stalin), fue un tanque pesado soviético creado durante la Segunda Guerra Mundial como tanque de ruptura. Es el segundo modelo de la serie de tanques IS(no me digas). El IS-2 entró en servicio en abril de 1944 y fue ampliamente utilizado por el Ejército Rojo durante la etapa final de la guerra. Después del fin de la Segunda Guerra Mundial siguió prestando servicio en diversos ejércitos, participando activamente en el conflicto árabe-israelí. Recién en 1995 este tanque fue oficialmente dado de baja en el parque de vehículos ruso junto al T-34. Recién en 1995 este tanque fue oficialmente dado de baja en el parque de vehículos ruso junto al T-34. PRODUCCION La produccion del IS-2 Stalin se hizo de manera lenta debido a una baja existencia de cañones y la complejidad del diseño. Los primeros 150 fueron terminados en Febrero, seguidos de 275 en marzo. La produccion del T-34 fue suspendida en Abril, con el fin de incrementar la del IS-2, que alcanzo los 350 mensuales. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES Tripulantes: Comandante (Operador de Radio) Artillero Conductor Cargador Empleo en combate El concepto del IS-2 era participar como un tanque de ruptura abriendo brechas en el frente enemigos y abriendo paso a los tanques medios que iban detrás. En dichas operaciones de ruptura deberían ser capaces de encajar los disparos enemigos y poner fuera de combate a los oponentes más peligrosos y grandes como tanques pesados o cañones antitanque. Para ello, se crearon regimientos blindados de 21 IS-2 cada uno.2 En un principio, y a falta de un elevado número de ellos, se emplearon en las zonas más conflictivas. En 1945 se hicieron las primeras brigadas pesadas de 65 tanques IS-2 de la Guardia Roja, junto con 3 cañones de asalto ligeros SU-76, 19 transportes acorazados y 3 automóviles blindados BA-64.2 Estaban reservadas para ataques a zonas fortificadas y la primera de ellas operó por primera vez en la ofensiva sobre el Óder en enero de 1945.2 La primera batalla en la que los IS-2 intervinieron se produjo en abril de 1944, cuanel el Regimiento de Tanques Pesados Independiente de la Guardia mandado por el col. Tsiganov libró varias escaramuzas con los Tiger I del sPz.Abt.503 cerca de Tarnopol.2 Un solo IS-2 fue puesto fuera de combate. Un mes más tarde, cerca del pueblo rumano de T"rgu Frumos se perdieron tres IS-2. Los tanques IS-2 supusieron toda una conmoción para las tropas alemanas que vieron como sus proyectiles rebotaban al ser disparados por los Tiger I a 3000 m2 de distancia. Una contraofensiva a cargo de la compañía del Hauptmann B. Klemz paró el ataque soviético. Los alemanes dedujeron que las tripulaciones de los IS-2 eran muy inexpertas aún, pero comenzaban a temer el encontrarse en medida progresiva tanques IS-2 en posteriores encuentros. Una de las batallas más importantes de los IS-2 tomó lugar durante la lucha en agosto de 1944 para establecer una cabeza de puente alrededor del río Vistula alrededor de la ciudad de Sandomierz. Ésta fue la primera vez que el IS-2 se enfrentó directamente contra los tanques pesados alemanes Tiger II. La batalla contó con 11 IS-2 frente a 14 Tiger II como carros destacados de ambos bandos. (Is-2 En berlin 1945) En la mañana del 13 de agosto de 1944, el Teniente Klimenkov avanzó para preparar posiciones y según informes destruyó el primer Tiger II desde un IS-2 (ya Oskin había destruido tres Tiger II el día 13).1 6 Al mismo tiempo, siete Tiger II atacaron sus posiciones. El Teniente Udalov, en una emboscada consiguió acercarse a 700-800 metros de los tanques enemigos, abriendo fuego y poniendo fuera de combate a otro Tiger II. Haciendo fuego varias veces más, consiguió su segunda víctima, el tercer Tiger II caía. Rápidamente, los alemanes se replegaron, mientras Udalov los siguió por una carretera a través del bosque e impactó el chasis de otro Tiger II que ardió rápidamente. No tardarían mucho en volver al ataque los Tiger II cayendo en una emboscada llevada a cabo por el Teniente Belyakov, quién pondría fuera de combate a otro Tiger II tras disparar tres proyectiles AP. El reporte soviético indicaba que el Regimiento Pesado Independiente número 71 había destruido desde el 14 de agosto hasta el 31 de ese mismo mes: 4 Tiger I, 4 Tiger II, 3 Panther, 1 cazacarros Elefant, 1 pieza de artillería autopropulsada de 128 mm y 3 automóviles blindados, junto con los dañados: 1 Tiger I, 2 Tiger II y 3 Panther. Además, habría que añadir a la lista 23 cañones de diferentes calibres, 22 ametralladoras y más de 600 soldados y oficiales muertos. El 26º Regimiento de Tanques Pesados de la Guardia luchó en Tallinn para cubrir 620 km, destruyendo 3 tanques enemigos, 7 baterías de artillería y 8 morteros entre el 17 y el 24 de septiembre, perdiendo 5 Oficiales, 7 Sargentos, 3 tanques y 10 más dañados, de los cuales 4 necesitaron ser reconstruidos.1 Al día siguiente, se atacó con 16 IS-2 en Kukehnen, pensando que los IS-2 podrían avanzar sin la ayuda de la División de Fusiles, con lo que se perdieron 11 IS-2 (2 incendiados y 9 dañados) a causa de la falta de apoyo y una dura batalla que duró más de tres horas entre infantería, tanques y cañones antitanque. 5 IS-2 serían perdidos y 16 dañados (la mayoría por cañones antitanque de 88 mm y Tiger I) durante los días siguientes, con 4 tanques enemigos abatidos, 4 transportes blindados de tropas, 19 ametralladoras y la captura de un cañón de asalto. El 80º Regimiento de la Guardia Independiente cosecharía buenos resultados. Ninguno de sus 23 IS-2 sufrieron daños irreparables, consiguiendo destruir: 9 tanques y artillería autopropulsada, 11 cañones, 13 nidos de ametralladoras, 10 morteros y 12 trincheras.1

Antes un poco de musica para el post :3 link: https://www.youtube.com/watch?v=2SLvtP6KMUM Bueno ahora un brebe brevisimo Resumen De la segunda guerra mundial SOLO DEL FRENTE ORIENTAL OSEA LO QUE ES URSS(UNION DE REPUBLICA SOCIALISTAS SOVIETICAS)empezamos: 1941 Aunque Iósif Stalin, el líder de la Unión Soviética, sabía de lo inevitable de un enfrentamiento con la Alemania nazi que buscaba su 'Lebensraum' (espacio vital) en el este de Europa, la invasión alemana de la URSS el 22 de Junio del 1941 fue inesperada. Más de 3,6 millones de tropas, 3.000 tanques y 2.700 aviones alemanes cruzaron la frontera soviética en el marco de la operación Barbarroja. En dos semanas 300.000 soldados del Ejército Rojo fueron hechos prisioneros, mientras 2.500 tanques y 250 aviones quedaron destruidos. Sin embargo, la Blitzkrieg ('guerra relámpago') no logró poner a la Unión Soviética de rodillas. Los rusos, a quienes los nazis denominaban 'Untermensh' ('infrahumanos'), combatían por su propia existencia. La resistencia fue feroz. A comienzos del otoño resultaba obvio que Alemania estaba involucrada en una guerra de desgaste contra un fuerte enemigo, en territorio hostil y con un frente muy amplio. La URSS evacuó sus plantas industriales y reagrupó sus Fuerzas Armadas. Luego llegó el invierno. Batalla Clave: la defensa de Moscú. En cifras fue una victoria de la Wehrmacht, pero supuso un giro estratégico para la URSS, ya que los soviéticos no cedieron su capital al enemigo, lanzaron un contraataque e hicieron retroceder a las debilitadas fuerzas de la Alemania nazi, lo que provocó que Hitler cesara a su alto mando. (Civiles fortificando defensas de moscu) 1942 Tras alejar a los alemanes de Moscú, Stalin ordenó que el Ejército Rojo, que carecía aún de suficiente munición y tropas, lanzara una contraofensiva, lo que se cobró millones de vidas. Unos 400.000 rusos fallecieron en la llamada 'picadora de carne' de Rzhev. A lo largo de varias operaciones lanzadas por separado ambas partes se debilitaron, pero al final los alemanes se retiraron. Esto eliminó la amenaza sobre Moscú y redujo las tropas que habrían podido utilizarse para reforzar las unidades en Stalingrado. Mientras las partes aseguraban sus posiciones, Alemania ganaba tiempo ya que carecía de suficientes tropas y de petróleo. Satisfecho con el éxito de la primavera, Hitler ordenó la operación Azul, que tenía por objetivo la invasión del Cáucaso para hacerse con sus ricos recursos petrolíferos, lo que debería, según esperaba el líder nazi, frenar los tanques soviéticos y reforzar a los alemanes. Sin embargo, Grozni y Bakú estaban demasiado lejos, y antes de que Hitler pudiera alcanzarlos se desvió por el control de la ciudad clave de Stalingrado, junto al Volga. Sus fuerzas estaban demasiado extendidas y aquella maniobra estaba destinada a fracasar. Batalla clave: Stalingrado. Cinco meses de combates dentro de la ciudad con apoyo de la aviación y artillería pesada acabaron con el cerco y la rendición del poderoso VI Ejército alemán. (Fuente de stalingrado) 1943 En julio de 1943 la máquina industrial soviética superaba a la de Alemania y la de sus aliados en casi todos los parámetros. Italia se retiró, mientras las tropas estadounidenses se preparaban para desembarcar por primera vez en la costa europea. Alemania necesitaba arriesgarse aunque solo fuera para aplazar su derrota. El mando nazi renunció a "la ilusión de conquistar la Unión Soviética", pero la mayor parte de los soldados alemanes y su armamento se encontraban en el frente oriental. De haberse logrado una victoria contra los soviéticos, habría tenido que producirse en ese periodo. Los generales de ambas partes se conocían bien y sabían que no podrían cometer más errores ni lanzar ataques sorpresa. Fantaseando con otro gran ataque, Hitler ordenó la operación Ciudadela, una ofensiva en la región de Kursk. Los rusos conocían el lugar exacto en el que debía producirse el ataque y el área clave se describió como "el lugar más fortificado de la historia bélica". Los alemanes, que estaban en inferioridad numérica, no pudieron avanzar. Hasta el final de la guerra no desencadenaron ninguna ofensiva de envergadura. Batalla clave: Kursk. Alrededor de 3 millones de soldados, 8.000 tanques, más de 5.000 aviones y un millón de minas terrestres se dieron cita en la mayor batalla de la guerra. Los alemanes comenzaron avanzando, pero los soviéticos retomaron cada colina que habían perdido y atacaron al enemigo con los mortíferos lanzacohetes Katiusha y los tanques IS-2, bautizados en honor a Stalin. Tras el desembarco de EE.UU. en Sicilia, Hitler canceló el plan de avance y no permitió que la batalla terminara con su derrota completa, mientras la URSS ganaba una base para futuros ataques. (Tanques panzerkampfwagen IV el julio de 1943 en kursk) 1944 El Ejército Rojo encadenaba victorias mientras la Wehrmacht se replegaba. En los 18 meses que siguieron a la batalla de Kursk los soviéticos avanzaron desde Oriol y Rostov, en el sur de Rusia, hasta Ucrania, Rumanía, Bielorrusia y Polonia, alcanzando la frontera de Alemania en diciembre de 1944. El mando estratégico de la URSS, la 'Stavka', tenía varias ventajas en comparación con el de su enemigo. Con la industria funcionando a pleno rendimiento y con el apoyo de los camiones Studebaker suministrados por EE.UU., el Ejército soviético mejoró su movilidad y capacidad de atacar rápidamente los puntos más débiles del enemigo con superioridad. La técnica de camuflaje incluía el uso de miles de unidades falsas y de ejércitos enteros que se movían solamente para distraer al enemigo. No más de un puñado de personas conocía los planes reales, hasta el punto de que había generales que no sabían si tenían que atacar o distraer la atención del enemigo. Por supuesto, la estrategia contaba con la fuerza de millones de soldados dispuestos a sacrificar su vida. Batalla clave: Operación Bagratión, bautizada en honor de un general que combatió contra Napoleón. Coincidió con el Día D. La batalla supuso una sorpresa para los alemanes y terminó con la destrucción del resto de su ejército en el frente oriental, en el actual territorio de Bielorrusia, los países bálticos, Ucrania y el este de Polonia. (Tanques T-34-85 Durante la operación Bragatión) 1945 La guerra tocaba ya a su fin y se había convertido en una carrera hacia Berlín entre la URSS y sus aliados occidentales. Hubo avances rápidos, pero se registraron grandes pérdidas entre los soldados que habían logrado sobrevivir a casi toda la guerra. Aquel año se sucedieron los acontecimientos decisivos que marcaron el final del conflicto más sangriento de la historia: la liberación de Auschwitz y otros campos de concentración, la expulsión de los nazis del Este de Europa y el colapso del Tercer Reich. Batalla clave: Berlín. Encerrado en su búnker, Adolf Hitler sabía que su muerte era inminente, pero ordenó que miles de compatriotas compartieran su misma suerte continuando el conflicto mientras más de un millón de soldados soviéticos cercaban la capital alemana. Los generales alemanes solo capitularon después del suicidio de Hitler. La rendición de Alemania entró en vigor a las 23:01 (CET) del 8 de mayo. A la misma hora en Moscú, donde ya había pasado la medianoche, el 9 de mayo fue proclamado el Día de la Victoria. (Soldados en el reichstag izando la bandera sovietica) Miren otra vez la foto ese 2 relojes del soldado soviético mmm e.e me suena a saqueo

El Gran tanque T-34 Bueno taringueros hoy les traigo un post de este magnifico tanque: Nacionalidad:Unión Soviética Fecha:1940 Dotación:4 tripulantes Dimensiones:5,92 m. x 3 m. x 2,44 m. Peso:26 tons. Autonomía:186 km. Motor:V-2-34 diesel, 12 cilindros en V y 500 CV Blindaje:18-60 mm. Velocidad:55 km/h. máxima en carretera; 1,37 m. en vadeo; 0,71 m. en paso de obstáculos verticales y 2,95 m,. en trincheras Armamento:Un cañón de 76,2 mm., dos ametralladoras de 7,62 mm. El desarrollo del T-34 partió de la serie de tanques rápidos BT, con la intención de reemplazar los BT y el tanque de infantería T-26. Tras el poco éxito de los tanques soviéticos en la Guerra Civil Española, la falta de protección se hizo notable. El T-34 Se trataba del tanque que mejor equilibraba la potencia de fuego, movilidad y protección de los existentes, aunque inicialmente su eficacia en el campo de batalla fue malograda debido a la mala disposición ergonómica del compartimiento de la tripulación, la carencia de radios, falta de municiones y el empleo de tácticas pobres, así como una decadente y anticuada cadena de mando. Este blindado, quizá fue el mejor que intervino en la Segunda Guerra Mundial. comenzó a diseñarse en 1936 y entró en producción en 1940 (115 ejemplares), asunto mantenido en un secreto absoluto. En 1941, cuando se inició el ataque alemán contra la URSS, ésta disponía de más de un millar de T-34, que se hubieran bastado para dar un vuelco en los primeros meses de la guerra en la Unión Soviética. Sin embargo, ni Moscú tenía una buena doctrina de carros, ni el adiestramiento de las tripulaciones era el mejor, ni la industria soviética trabajaba con finura, de modo que este magnífico tanque sufría abundantes averías absurdas. Eso dio tiempo a Alemania para fabricar un digno competidor, el Panzer V Panther, a comienzos de 1943. Su coraza inclinada y laminada permitía despedir los proyectiles enemigos. De este tipo se hicieron unos 5.000 ejemplares. Diseño revolucionario En los años 1930, la mayoría de los tanques soviéticos eran el tanque ligero T-26 y la serie de tanques rápidos BT. El T-26 era un tanque de infantería lento, diseñado para mantener el paso con los soldados. Los tanques BT eran tanques de caballería, muy rápidos y ligeros, diseñados para luchar contra otros tanques, pero no contra la infantería. Ambos tenían un blindaje delgado y empleaban gasolina, como la mayoría de los diseños de los años 30, que solían arder en llamas por problemas en el motor. El diésel se convirtió en una ventaja que los soviéticos supieron aprovechar, a pesar de ser más ruidoso, y por lo tanto, más fácil de descubrir. La Guerra Civil Española fue toda una inspiración para el Ejército Rojo, quienes se dieron cuenta de las debilidades de sus tanques, lo cual los llevó a la búsqueda de unos reemplazos. De este proyecto saldría el T-34 modelo 1940 y el KV-1. En 1937, el ingeniero Mijaíl Koshkin fue asignado por el Ejército Rojo para dirigir un nuevo equipo encargado de diseñar un reemplazo para los tanques BT, en la fábrica KhPZ de Járkov. El prototipo, denominado A-20, tenía un blindaje de 20 mm y un cañón de 45 mm. Koshkin convenció a Stalin de dejarle desarrollar un segundo prototipo, un tanque universal más blindado y mejor armado que reemplazaría tanto a los T-26 como a los tanques BT. El segundo prototipo, designado A-32 pero pronto renombrado T-32, tenía blindajes de 30 mm de espesor en los laterales del chasis y un cañón de 76 mm. link: https://www.youtube.com/watch?v=mNrJb5Wf5qc Segunda Guerra Mundial El T-34 se utiliza a menudo como símbolo del eficaz contraataque soviético a los alemanes. La aparición del T-34 en el verano de 1941 fue un choque psicológico para los soldados alemanes, que habían sido preparados para enfrentarse a un enemigo inferior. El diario de Alfred Jodl muestra cómo fueron tomados por sorpresa con la aparición del T-34 en Riga. Durante el invierno de 1941-1942 los T-34 volvieron a dominar a los carros de combate alemanes gracias a su capacidad de moverse sobre fango o nieve sin quedarse atrapados. Los tanques alemanes no se podían mover en los mismos terrenos que el T-34 podía. La infantería alemana, que en ese momento estaba armada con cañones antitanque PaK 36 de 37 mm y PaK 38 de 50 mm, no tenía medios efectivos para detener a los tanques T-34. Sólo el bajo nivel del entrenamiento de la tripulación y la incapacidad de los mandos soviéticos evitaron que el T-34 alcanzara mayor éxito El énfasis del Ejército Rojo en 1942-1943 se centraba en la reconstrucción de las pérdidas de 1941 y en mejorar las habilidades tácticas. La producción de T-34 creció rápidamente, pero el diseño estaba congelado: generalmente, sólo se aceptaban los cambios que acelerasen la producción. Los diseñadores soviéticos estaban bien informados de la necesidad de corregir ciertas deficiencias del diseño, pero esas mejoras habrían costado tiempo de producción y no fueron adoptadas. A mediados de 1943, la producción de T-34 era de unos mil tanques al mes, mucho más alta que la producción alemana. Sin embargo, las pérdidas soviéticas superaban a las alemanas debido a la inferioridad táctica, falta de entrenamiento de las unidades, una cadena de mando defectuosa y la escasez de radios en los tanques. Como respuesta del T-34, los alemanes comenzaron a presentar un gran número de cañones de alta velocidad PaK 40 de 75 mm, tanto remolcados como autopropulsados. Además, comenzaron a utilizar el nuevo carro Tiger I a finales de 1942 y el tanque medio Panther en 1943. A la mitad de la guerra, el T-34 ya no poseía la superioridad técnica contra los tanques alemanes. Las proporciones de pérdidas continuaban desfavorables para los soviéticos, aunque curiosamente se redujeron un poco. El problema a afrontar consistía en gruesos blindajes que el cañón ZIS-5 de 76,2 mm no podía hacer frente, por lo que se necesitó una mejora del T-34. Los T-34 han sido utilizados en 40 países. Europa y América Nicaragua Albania Alemania Alemania Oriental Austria Bulgaria Chipre Checoslovaquia Cuba Finlandia Hungría Polonia Rumanía Unión Soviética Yugoslavia Oriente Medio y Asia Afganistán Egipto Irán Laos Líbano Libia Mongolia Corea del Norte República Popular China Siria Vietnam Yemen del Sur Yemen del Norte África Argelia Angola República del Congo Guinea Ecuatorial Etiopía Guinea Guinea-Bissau Malí Mozambique Somalía Sudán* Togo Zimbabue

Este mito comienza el 1 de septiembre de 1939, cuando las tropas de Hitler iniciaron un conflicto mundial al invadir a su vecina Polonia. Para los nazis las prioridades estaban claras: conquistar en el menor tiempo posible el territorio haciendo uso de una de las estrategias militares más revolucionarias hasta la fecha, la ‘blitzkrieg’. Los polacos ,que no habían visto hasta ese momento una estrategia como esa, no tenían tiempo de reaccionar antes de ser masacrados. Los alemanes se toparon con un ejército polaco en el que la caballería aún contaba con un papel primordial.Y es que, en ese momento, algunos oficiales creían que era imposible que los inmortales jinetes cayeran ante las balas enemigas. Era imposible que Polonia ganara ya que apenas en ese tiempo tenia tanquetas como esta: bueno no nos desviemos. Según el mito, la unidad de jinetes que se encontraba en Pomerania, conocida como Brigada de Caballería "Pomorska", llevó a cabo lo que sería recordado como uno de los mayores actos de valor de un soldado durante de la Segunda Guerra Mundial. Según se cuenta, la caballería cargó, lanza y espada en ristre, contra una unidad de tanques alemanes. Además, la leyenda continúa y afirma que la derrota fue tan aplastante que la carga de la "Pomorska" fue la última de la historia, al menos durante un conflicto militar. Y es que este combate dejó sin argumentos a los que apoyaban la caballería. Estaba claro, la época del jinete había tocado a su fin. DESMINTIENDO EL MITO Ese mismo día -2 de septiembre de 1939-, la «Pomorska» libraría la batalla que le otorgó su fama, aunque no fue contra blindados. «A última hora de la tarde el jefe del 18º Regimiento de Lanceros, coronel K. Mastelarz, mandó una incursión de dos escuadrones tras las líneas enemigas» determina Zaloga en el documento. Tras salir al galope de un bosque, sorprendieron al descubierto a un batallón de infantería alemán y cargaron al sable contra la atónita unidad enemiga. Los jinetes consiguieron diezmar al regimiento enemigo, pero finalmente la tecnología dio la victoria a los alemanes cuando varias de sus autoametralladoras hicieron retirarse a los caballeros. Después del combate, 20 de los 50 polacos que formaban la unidad de la incursión habían muerto, y entre ellos estaba su comandante.Al día siguiente se llevó al lugar corresponsales de guerra italianos y se les dijo que los jinetes habían cargado contra carros de combate. "SACANDO PROVECHO" Ambos mandos sacaron provecho: Los Alemanes:sacaron provecho por la gran tecnología de los Panzers Polacos:sacaron el provecho por el "Honor" de la supuesta caballeria