Hola comunidad taringuera. Como buen rutero que me considero, este tema me toca.
Resulta que otra vez, un gobierno intenta establecer una reglamentación para lograr que los conductores de vehículos del estilo "motocicleta" circulen con el casco reglamentario con la patente del vehículo impresa y un chaleco refractario también con la patente.
Nótese que separo "casco relamentario con la pantente del vehículo" y "chaleco refractario". Sucede que en el vídeo que verán, la ministra lo nombra pero - espero no deliberadamente - juntos y con un comentario tendencioso.
Este proyecto de modificación a la ley de tránsito se anunció el 09/03/2017 y este es el informe de la agencia Telam:
Y, el debate que propongo se basa en este video. Acá vamos:
A partir del minuto (00:20) la ministra habla de "tener una estrategia".
Estrategia que ya fue pensaba, probada, aplicada, fracasada y desechada.
De hecho, el ex gobernador Daniel Scioli reglamentó la ley de emergencia de seguridad en abril/14 en la que, entre otros items establecía la misma obligatoriedad.
Decenas de protestas, índices de delitos que - muy a pesar de la ley - en lugar de descender (como river en el 2011
), aumentaba.
Protestas, varias.
¿Quieren más? revolviendo gugl se encuentran de a centenas.
En resumen de esta parte: La estrategia ya se ha probado y desechado por inútil e impertinente.
Seguimos con el video
En el min 0:40 (00:40), hablando del casco dice "además esto va a servir para la seguridad vial".
¿Será necesario recordale a la ministra que el uso del casco ES OBLIGATORIO HACE VARIOS AÑOS. Si esta parte no se cumple en mucho motociclistas es por su ingeniuidad al creer que ellos "siempren manejan bien y están seguros".
La única parte del relato de la ministra es la que nombra la cantidad de accidentes; lo son, pero es ajeno a lo que desean implementar.
Seguimos:
Min 0:50 (00:50)
Acá la ministra empieza a titubear, es cuando tiene que inventar excusas para justificar algo que ni ella se la cree. Mediante una pregunta retórica -hablando del nro. de patente en el casco - se autopregunta: ¿Por qué en el casco? y su argumento es: "Por que si esa patente estuviese en la moto..."
" ... es tan baja la altura de la moto que sería no identificable por los lectores de patente".
Tratando de dejar este conjunto de idioteces en cuanto a la altura (internacionalmente homologada), la capacidad de los radares lectores de patentes o la altura de las patentes, veamos estos ejemplos:
Automóviles como el VW Gol o Renault Clío tienen la patente a los 40cm del piso.
... Una moto de baja cilindrada la tiene a más de 50cm... Ni hablar de las Cross que llegan casi a la altura de la cintura.
Segundo resumen: Es una falacia el argumento de la sra. ministra.
Entonces comienza a hablar del numerado que debe tener tanto el chaleco refractario como el casco.
Las controversias de aquellas medidas se formaban en torno a que no había (aún no lo hay) un registro físico de los usuarios de motos; sólo de las motos que estaban con "pedidos de captura" por haber sido reportadas robadas, usadas para ilícitos, etc... Por ende:
- Si en alguna oportunidad la policía te paraba, no tenía (aún no la tiene) la posibilidad de constatar que la moto que tenés sea realmente tuya. ¿Para qué la patente en el casco y chaleco si ni siquiera la autoridad puede constatar la veracidad de lo impreso?
- No hay una reglamentación en cuanto a quién, quiénes, tarifa ni homologación de las impresiones que se hagan. Una persona puede ir a una imprenta, pedir el nro de patente "000 XXX" y se la dan, la imprime y nadie puede darse cuenta si esa patente existe o no. Absurdo, ¿verdad?
- Las medidas que establecía la relamentación eran ridículas. La suma de las distancias establecidas por lejos salía de la dimensión de los chalecos y/o cascos. Se complica aún más con las nuevas patentes.
- Por lo anterior, si vos salís con un casco y chaleco reglamentariamente impreso, un chorro te para, gentilmente te pide la moto; luego también amablemente manguea el casco y el chaleco. Cuando salga a chorear con tu casco y tu chaleco, la policía no lo va a parar, porque tiene el chaleco y el casco reglamentario. ¿Quién chorea? vos, porsu!
- Otro punto controvertido es que, los fabricantes de motos, prueban sus artículos ANTES de sacarlos a mercado, para poder otorgar la debida garantía. En ellos se recomienda no alterar el producto en ningún sentido; esto incluye estampados, calcos ni deformaciones. Pegarle un nro de patente anula la homologación y su correspondiente garantía.El gobierno con esta medida, atenta contra nuestra seguridad.
Por todo esto, los motociclistas, motoqueros, moteros o cualquier clasificación que se distinga, reclaman:
]- El uso de patente se usa para los bienes registrables... una persona no lo es. Las personas, en Argentina, se identifican mediante DNI., no una patente.
- Ni siquiera en la cárceles (como en EEUU) se usa un nro para identificar a la persona.
- Ya se ha demostrado la inutilidad de esta norma, tanto en toda Bs. As, como Córdoba y otras importantes. No volvamos a cometer la misma equivocación.
- Que quede bien claro que los motociclistas no estamos en contra del uso de un casco. Él te salva la vida. Lo que repudiamos en llevar el nro de patente, como las vacas.
- Tampoco renegamos del uso del chaleco refractario -ya obligatorio para circular por rutas-. En un post anterior (viaje a cataratas) demostré como se ve una moto cuando se circula con un chaleco refractario correspondiente. Vean esto:
La moto se identifica claramente en la oscuridad. Reitero, no se reniega del uso del chaleco; no que se reniega es el uso de una patente.
Aún falta mencionar lo ridículo que suena tener que comprar 4 cascos si tenés 2 motos...
Por todo esto, este miércoles 15 se están organizando marchas en todo el país... el tiempo lo dirá.
salu2!
Resulta que otra vez, un gobierno intenta establecer una reglamentación para lograr que los conductores de vehículos del estilo "motocicleta" circulen con el casco reglamentario con la patente del vehículo impresa y un chaleco refractario también con la patente.
Nótese que separo "casco relamentario con la pantente del vehículo" y "chaleco refractario". Sucede que en el vídeo que verán, la ministra lo nombra pero - espero no deliberadamente - juntos y con un comentario tendencioso.
Este proyecto de modificación a la ley de tránsito se anunció el 09/03/2017 y este es el informe de la agencia Telam:
Y, el debate que propongo se basa en este video. Acá vamos:
A partir del minuto (00:20) la ministra habla de "tener una estrategia".
Estrategia que ya fue pensaba, probada, aplicada, fracasada y desechada.
De hecho, el ex gobernador Daniel Scioli reglamentó la ley de emergencia de seguridad en abril/14 en la que, entre otros items establecía la misma obligatoriedad.
Decenas de protestas, índices de delitos que - muy a pesar de la ley - en lugar de descender (como river en el 2011
), aumentaba.
Protestas, varias.
¿Quieren más? revolviendo gugl se encuentran de a centenas.
En resumen de esta parte: La estrategia ya se ha probado y desechado por inútil e impertinente.
Seguimos con el video
En el min 0:40 (00:40), hablando del casco dice "además esto va a servir para la seguridad vial".
¿Será necesario recordale a la ministra que el uso del casco ES OBLIGATORIO HACE VARIOS AÑOS. Si esta parte no se cumple en mucho motociclistas es por su ingeniuidad al creer que ellos "siempren manejan bien y están seguros".
La única parte del relato de la ministra es la que nombra la cantidad de accidentes; lo son, pero es ajeno a lo que desean implementar.
Seguimos:
Min 0:50 (00:50)
Acá la ministra empieza a titubear, es cuando tiene que inventar excusas para justificar algo que ni ella se la cree. Mediante una pregunta retórica -hablando del nro. de patente en el casco - se autopregunta: ¿Por qué en el casco? y su argumento es: "Por que si esa patente estuviese en la moto..."
" ... es tan baja la altura de la moto que sería no identificable por los lectores de patente".
Tratando de dejar este conjunto de idioteces en cuanto a la altura (internacionalmente homologada), la capacidad de los radares lectores de patentes o la altura de las patentes, veamos estos ejemplos:
Automóviles como el VW Gol o Renault Clío tienen la patente a los 40cm del piso.
... Una moto de baja cilindrada la tiene a más de 50cm... Ni hablar de las Cross que llegan casi a la altura de la cintura.
Segundo resumen: Es una falacia el argumento de la sra. ministra.
Entonces comienza a hablar del numerado que debe tener tanto el chaleco refractario como el casco.
Las controversias de aquellas medidas se formaban en torno a que no había (aún no lo hay) un registro físico de los usuarios de motos; sólo de las motos que estaban con "pedidos de captura" por haber sido reportadas robadas, usadas para ilícitos, etc... Por ende:
- Si en alguna oportunidad la policía te paraba, no tenía (aún no la tiene) la posibilidad de constatar que la moto que tenés sea realmente tuya. ¿Para qué la patente en el casco y chaleco si ni siquiera la autoridad puede constatar la veracidad de lo impreso?
- No hay una reglamentación en cuanto a quién, quiénes, tarifa ni homologación de las impresiones que se hagan. Una persona puede ir a una imprenta, pedir el nro de patente "000 XXX" y se la dan, la imprime y nadie puede darse cuenta si esa patente existe o no. Absurdo, ¿verdad?
- Las medidas que establecía la relamentación eran ridículas. La suma de las distancias establecidas por lejos salía de la dimensión de los chalecos y/o cascos. Se complica aún más con las nuevas patentes.
- Por lo anterior, si vos salís con un casco y chaleco reglamentariamente impreso, un chorro te para, gentilmente te pide la moto; luego también amablemente manguea el casco y el chaleco. Cuando salga a chorear con tu casco y tu chaleco, la policía no lo va a parar, porque tiene el chaleco y el casco reglamentario. ¿Quién chorea? vos, porsu!
- Otro punto controvertido es que, los fabricantes de motos, prueban sus artículos ANTES de sacarlos a mercado, para poder otorgar la debida garantía. En ellos se recomienda no alterar el producto en ningún sentido; esto incluye estampados, calcos ni deformaciones. Pegarle un nro de patente anula la homologación y su correspondiente garantía.El gobierno con esta medida, atenta contra nuestra seguridad.
Por todo esto, los motociclistas, motoqueros, moteros o cualquier clasificación que se distinga, reclaman:
]- El uso de patente se usa para los bienes registrables... una persona no lo es. Las personas, en Argentina, se identifican mediante DNI., no una patente.
- Ni siquiera en la cárceles (como en EEUU) se usa un nro para identificar a la persona.
- Ya se ha demostrado la inutilidad de esta norma, tanto en toda Bs. As, como Córdoba y otras importantes. No volvamos a cometer la misma equivocación.
- Que quede bien claro que los motociclistas no estamos en contra del uso de un casco. Él te salva la vida. Lo que repudiamos en llevar el nro de patente, como las vacas.
- Tampoco renegamos del uso del chaleco refractario -ya obligatorio para circular por rutas-. En un post anterior (viaje a cataratas) demostré como se ve una moto cuando se circula con un chaleco refractario correspondiente. Vean esto:
La moto se identifica claramente en la oscuridad. Reitero, no se reniega del uso del chaleco; no que se reniega es el uso de una patente.
Aún falta mencionar lo ridículo que suena tener que comprar 4 cascos si tenés 2 motos...
Por todo esto, este miércoles 15 se están organizando marchas en todo el país... el tiempo lo dirá.
salu2!