La India convertirá en un hotel al portaaviones INS Viraat el más antiguo del mundo en servicio
Originalmente con el nombre de (HMS Hermes) con bandera de Reino Unido fue asignado a formar parte de la Operación Corparate en la Guerra de las Malvinas.
El portaaviones más antiguo en servicio es parte de las Fuerzas Navales de la India. Su nombre es el INS Viraat y pronto pasará de llevar aviones militares a ser anfitrión de conferencias, fiestas y huéspedes, dado que será convertido en el primer (y único) portaaviones hotel del mundo.
El INS Viraat entró en servicio el 16 de febrero de 1953 (originalmente con el nombre de HMS Hermes) con bandera de Reino Unido, pero la India lo adquirió y rebautizó en mayo de 1987. Ahora, después de más de 60 años de servicio bajo dos banderas, es hora de jubilarse.
Pero como anuncian desde The Times of India, el país tiene planes fuera de lo común para este navío militar. Tradicionalmente los portaaviones al ser retirados de servicio sufren uno de tres destinos: son desarmados para utilizar la mayor cantidad de materiales y partes en la construcción de otros navíos, son convertidos en museos o sencillamente se hunden en el mar.
Pero el INS Viraat se convertirá en un hotel de lujo.
El portaaviones terminará su servicio y se le dará de baja durante el mes de junio de 2016. Después, será transformado en un hotel de 500 habitaciones y un salón de conferencias con capacidad de más de 500 personas, y el hotel flotante estará atracado en el puerto de Visakhapatnam. Por supuesto, al ser un portaaviones, contará incluso con helipuertos.
Este proyecto está bajo la responsabilidad de la Naval India, el estado de Andhra Pradesh y una compañía privada que aún no han especificado. La habitación más costosa tendrá un precio de entre 1.000 y 2.000 dólares, y será llamada “la suite del comandante”, que suponemos quedará en la cabina de mando.
El HMS Hermes (R12)
El HMS Hermes (R12) fue un portaaviones británico, clase Centaur, es el último portaaviones convencional asignado en la después de la segunda guerra mundial. Fue planeado, al principio, con el nombre HMS Elephant.
Historia
Su construcción, fue iniciada en Inglaterra por Vickers-Armstrong, durante la Segunda Guerra Mundial, y fue suspendida en 1945. Se reanudadó posteriormente en 1952, tras aplicarse cambios estructurales en el casco, que fue botado el 16 de febrero de 1953 para entrar en servicio en la Royal Navy. Su construcción fue nuevamente suspendida durante 4 años, para instalar una plataforma de aterrizaje lateral, inclinada a 4 grados respecto al eje longitudinal del buque y se reanudó nuevamente en 1957. Finalmente entró en servicio el 18 de noviembre de 1959 como HMS Hermes después de extensas modificaciones, incluida la instalación de un .
Guerra de las Malvinas
En 1982, el HMS Hermes iba a ser dado de baja después de una revisión del ministerio de defensa británico, pero ante el inicio de la Guerra de las Malvinas , fue asignado a formar parte de la junto al portaaviones , más moderno, pero de menor tamaño, zarpando hacia el sólo tres días después de la invasión de Argentina de las . Su unidad aérea embarcada, estuvo compuesta por un máximo de 16 caza navales FRS1 de la Royal Navy, 10 GR.3 de la RAF, y 10 helicópteros pesados , así como un escuadrón de y uno de Royal Marines, se situó al este de Puerto Argentino/Stanley para bloquear las islas, durante la Guerra de las Malvinas .
Formó parte de la operación de Ataque al , al despegar desde su cubierta los comandos del SAS que atacaron el Aeródromo, con apoyo aéreo de aviones Sea Harrier y helicópteros.
Después de la Guerra de las Malvinas
Después de su regreso del conflicto, el HMS Hermes entró en reparaciones durante 4 meses hasta noviembre de 1982, y gracias a su nueva función de operar los aviones Sea Harrier, se mantuvo en servicio en la Royal Navy. Posteriormente, tomó parte en los ejercicios de la en el Norte y el mar . En el otoño de 1983 tomó parte en su último ejercicio, la operación "Ocean Safari", donde volvió al papel de portaaviones de ataque, embarcando 12 Sea Harrier, 10 Harrier GR.3s de la RAF y 10 helicópteros pesados Sea King. Después de este ejercicio regresó al Reino Unido para una reparación menor.
En 1983, cuando fue cancelada la propuesta de venta del a la tras la Guerra de las Malvinas, se presentó una oferta para vender al HMS Hermes y un escuadrón de aviones caza navales Sea Harrier a Australia para remplazar al HMAS Melbourne. Sin embargo, El gobierno australiano decidió no comprarlo.
El HMS Hermes sirvió en la Marina Real hasta el 12 de abril de 1984, momento en el que fue puesto en reserva y dado de baja, por ser un portaaviones muy grande y con un alto costo de operación.
Videos:
Saludos a Todos!
Originalmente con el nombre de (HMS Hermes) con bandera de Reino Unido fue asignado a formar parte de la Operación Corparate en la Guerra de las Malvinas.
El portaaviones más antiguo en servicio es parte de las Fuerzas Navales de la India. Su nombre es el INS Viraat y pronto pasará de llevar aviones militares a ser anfitrión de conferencias, fiestas y huéspedes, dado que será convertido en el primer (y único) portaaviones hotel del mundo.
El INS Viraat entró en servicio el 16 de febrero de 1953 (originalmente con el nombre de HMS Hermes) con bandera de Reino Unido, pero la India lo adquirió y rebautizó en mayo de 1987. Ahora, después de más de 60 años de servicio bajo dos banderas, es hora de jubilarse.
Pero como anuncian desde The Times of India, el país tiene planes fuera de lo común para este navío militar. Tradicionalmente los portaaviones al ser retirados de servicio sufren uno de tres destinos: son desarmados para utilizar la mayor cantidad de materiales y partes en la construcción de otros navíos, son convertidos en museos o sencillamente se hunden en el mar.
Pero el INS Viraat se convertirá en un hotel de lujo.
El portaaviones terminará su servicio y se le dará de baja durante el mes de junio de 2016. Después, será transformado en un hotel de 500 habitaciones y un salón de conferencias con capacidad de más de 500 personas, y el hotel flotante estará atracado en el puerto de Visakhapatnam. Por supuesto, al ser un portaaviones, contará incluso con helipuertos.
Este proyecto está bajo la responsabilidad de la Naval India, el estado de Andhra Pradesh y una compañía privada que aún no han especificado. La habitación más costosa tendrá un precio de entre 1.000 y 2.000 dólares, y será llamada “la suite del comandante”, que suponemos quedará en la cabina de mando.
El HMS Hermes (R12)
El HMS Hermes (R12) fue un portaaviones británico, clase Centaur, es el último portaaviones convencional asignado en la después de la segunda guerra mundial. Fue planeado, al principio, con el nombre HMS Elephant.
Historia
Su construcción, fue iniciada en Inglaterra por Vickers-Armstrong, durante la Segunda Guerra Mundial, y fue suspendida en 1945. Se reanudadó posteriormente en 1952, tras aplicarse cambios estructurales en el casco, que fue botado el 16 de febrero de 1953 para entrar en servicio en la Royal Navy. Su construcción fue nuevamente suspendida durante 4 años, para instalar una plataforma de aterrizaje lateral, inclinada a 4 grados respecto al eje longitudinal del buque y se reanudó nuevamente en 1957. Finalmente entró en servicio el 18 de noviembre de 1959 como HMS Hermes después de extensas modificaciones, incluida la instalación de un .
Guerra de las Malvinas
En 1982, el HMS Hermes iba a ser dado de baja después de una revisión del ministerio de defensa británico, pero ante el inicio de la Guerra de las Malvinas , fue asignado a formar parte de la junto al portaaviones , más moderno, pero de menor tamaño, zarpando hacia el sólo tres días después de la invasión de Argentina de las . Su unidad aérea embarcada, estuvo compuesta por un máximo de 16 caza navales FRS1 de la Royal Navy, 10 GR.3 de la RAF, y 10 helicópteros pesados , así como un escuadrón de y uno de Royal Marines, se situó al este de Puerto Argentino/Stanley para bloquear las islas, durante la Guerra de las Malvinas .
Formó parte de la operación de Ataque al , al despegar desde su cubierta los comandos del SAS que atacaron el Aeródromo, con apoyo aéreo de aviones Sea Harrier y helicópteros.
Después de la Guerra de las Malvinas
Después de su regreso del conflicto, el HMS Hermes entró en reparaciones durante 4 meses hasta noviembre de 1982, y gracias a su nueva función de operar los aviones Sea Harrier, se mantuvo en servicio en la Royal Navy. Posteriormente, tomó parte en los ejercicios de la en el Norte y el mar . En el otoño de 1983 tomó parte en su último ejercicio, la operación "Ocean Safari", donde volvió al papel de portaaviones de ataque, embarcando 12 Sea Harrier, 10 Harrier GR.3s de la RAF y 10 helicópteros pesados Sea King. Después de este ejercicio regresó al Reino Unido para una reparación menor.
En 1983, cuando fue cancelada la propuesta de venta del a la tras la Guerra de las Malvinas, se presentó una oferta para vender al HMS Hermes y un escuadrón de aviones caza navales Sea Harrier a Australia para remplazar al HMAS Melbourne. Sin embargo, El gobierno australiano decidió no comprarlo.
El HMS Hermes sirvió en la Marina Real hasta el 12 de abril de 1984, momento en el que fue puesto en reserva y dado de baja, por ser un portaaviones muy grande y con un alto costo de operación.
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