A-4...AR? durante el ultimo ejercicio DACT en la base aérea de Gando, España
Según señala el sitio Defensa.com, dos aviones de combate A-4AR de la FAA habrian sido vendidos a la empresa canadiense "Discovery Air" durante el gobierno de Cristina Kirchner cuando la gestión del MinDef estaba a cargo de Agustin Rossi. Según este sitio web, se hizo un seguimiento y dos de los A-4 parecen haber sido de la version "Figthinghawk" durante el último ejercicio DACT 2016 que se llevó a cabo en España participaron 2 A-4AR ex FAA.
La falta de estos cazabombarderos provocó una grave vulnerabilidad en el ya fragil sistema de Defensa argentino, al punto de que durante la asunción del presidente Macri y la visita del presidente Obama a la Argentina, la Fuerza Aérea Argentina careció de aviones de combate de alta performances para dar cobertura y defensa aérea del espacio aéreo argentino.
Esta venta, de ser cierta, sin autorización del Congreso sería una operación ilegal y además ha sido una venta por parte de EEUU bajo el convenio FMS, por lo cual la Argentina no puede vender este material a un tercer pais, lo que sería una grave violación a ese acuerdo.
Aqui dejo unas respuestas de los miembros de Aviacion Argentina.
El C-926 es el S/N 14534 y Bu.No. 160032 según la web "Gaceta Aeronautica"
Y según el Canadian Civil Aircraft Register el C-FGZH es el S/N 14534 y Bu.No. 160032, es decir, El mismo avión!!!
El S/N (Serial Number) y el Build Number (Bu.No.) son la cédula de identidad de los aviones.
Este es el aviòn en cuestiòn que tiene el mismo numero de serie y de construcción que el C-926
C-916 C/n 14531 Bu.No.160029 Gaceta Aeronautica
C-FGZI Construction Number:14531 Last Military Serial:160029 USMC Latest Model: A-4AR Skyhawk
Dates
Event
Constructed as an A-4M.
Taken on Strength/Charge with the United States Marine Corps with BuNo 160029.
Converted to an A-4AR.
To unknown owner with c/r C-916.
17 December 2014 To unknown owner with c/r C-FGZI (A4N, 14531).
Aerial Visuals - Airframe Dossier - Douglas A-4AR Skyhawk, s/n 160029 USMC, c/n 14531, c/r C-FGZI
Y también según el Canadian Civil Air Register
Cada vez son más las pruebas y hasta la fecha en que se hizo la venta!!!
C-FGZI (ex C-916?)
La otra duda que da vueltas es la condicion en la que estaban estos aviones, en especial el el C916.
Por lo menos todo el 2013 estuvieron en el Area material Rio Cuarto desarmados en diferentes condicones de mantenimiento el c-916 y c- 926 . tengo fotos de la visita de unos amigos con fecha y todo pero no las puedo cargar ...shit!
el c-926 se lo ve muy desarmado ...
No hay que olvidar que este tipo de ventas solo se puede hacer con la autorización oficial de EE.UU....
La FAA cuando vende algo que requiere de la aprobacion de EEUU como los planos del C-130H TC-67 para su venta a la PAF, primero lo declaró como material de rezago, a pesar de que el TC-67 era recuperable, para así poder evadir el control norteamericano ya que el material de rezago es material dado de baja y ya no requiere del permiso yankee. De ser cierto esto de los A-4AR, debió haberse declarado como rezago militar.
Las cosas que han pasado en la FAA durante la gestiòn K no tiene gollete. Se diò de baja un C-130H como el TC-67 cuando todavía podría recuperarse. Se dijo que con la plata de la venta de los planos del Hércules se iba a arreglar los B-707, pero tampoco, se hizo un curro con los repuestos de los 707 y tambièn se los diò de baja para ocultar las pruebas del curro con estos aviones. Los 2 C-130 (TC-65 y TC-68) que se pierden por corrosiòn debido a que durmieron a la intemperie durante años. Los dos Chinooks pese a que el Instituo Antártico Argentino le destinó fondos para su mantenimiento, el desvío de estos terminó dejandolos en tierra...
Igual me cuesta creer que se pueda vender dos A-4AR en condiciones de vuelo así nomás sin que nadie se entere oficialmente.
Aca no termina la historia............
Según Roll out, el 5-12-14 el C-926 fue desplegado en una cumbre de ministros del Mercosur. Habría que ver con posterioridad a esa fecha si volvió a aparecer.
Estaba en condiciones de vuelo?
El aporte del forista Arc a esta mini-investigacion ha sido determinante.