El mito de Miguel Grau

16 Notificaciones Configuración de la cuenta Editar EL MITO DEL MARINO PERUANO MIGUEL GRAU - EL PIRATA DE LA GUERRA DEL PACÍFICO 3 de diciembre de 2014 a la 1:09 La verdad, a veces, provoca escozor Por: Jorge Arturo Flores Es costumbre inveterada en Chile mostrar simpatías por los extranjeros. Incluso existe una canción que habla sobre ese desmedido afecto por quienes atraviesan nuestras fronteras (“Si vas para Chile”). Sin embargo, a veces, nos pasamos de revoluciones y extendemos la mano a quienes no corresponde. Casos existen. Sin ir muy lejos, la historia de la Guerra del Pacifico (escrita por chilenos) siempre habló maravillas del almirante peruano Miguel Grau, el que destrozó con su monitor, mil veces superior, a una corbeta de madera, con Prat a la cabeza. Destacan de este suceso la caballerosidad del marino por el hecho de enviarle a su viuda una carta, acompañando prendas personales del infortunado capitán. Por esta situación y otros que los incaicos conocen, se le designó como el Caballero de los Mares. Cuando debió enfrentarse a un contrincante similar (¡por fin debió oponerse!), es vencido rotundamente mientras trataba de pasar entre el “Cochrane” (dirigido por Juan José Latorre) y la costa, hacia el norte. Pues bien, después de la batalla de Angamos, los chilenos le rinden honores en cubierta, los mismos que él no dedicó a Prat. Cuando lo sepultan, se repiten los homenajes. En cambio, a Prat hubo que sepultarlo en forma hasta clandestina… y sin ceremonias militares. ¿Caballero de los Mares?. A otro perro con ese hueso. Son acontecimientos que no admiten dudas. La historia lo indica. Pero lo que los historiógrafos e historiadores chilenos nunca consignan son los verdaderos méritos del peruano en la Guerra del Pacifico y sus…grandes victorias. ¿Cuáles son, dónde están, a quien venció, indiquen el grande merecimiento?. Surge el mito del peruano. Porque, si indagamos en el pretérito, no aparecerá ninguna acción bélica importante, ningún hecho destacado, nada que hable de un héroe o de un marino brillante. Hundir un barco de madera con un espolón de acero, con artillería superior, no es mérito, sino algo parecido a una vergüenza por lo desproporcionado del poder militar. Dejar los cadáveres de Prat y sus oficiales tendidos, íbamos a decir botados, en el atracadero no habla muy bien del Caballero de los Mares. Escabullirse constantemente de los buques chilenos tampoco indica una gran valentía. Enfrentar dos veces a la cañonera “Magallanes” (en Antofagasta e Iquique) con Juan José Latorre al timón, embestirla, como lo hizo con la “Esmeralda” y no poder, es un fracaso “de aquí a la quebrada del ají”. Buscamos, indagamos, tratamos de situar las batallas ganadas, la connotación esplendente de Miguel Grau…y nada brota en el horizonte. Sólo lo de la “Esmeralda” (que no es para pavonearse), la derrota de Punta de Angamos,(que lo pilla nuevamente huyendo), la imposibilidad de vencer dos veces a la cañonera “Magallanes”,(debió darle mucha vergüenza), persecución inútil, durante 2 horas, del vapor Itata, sí, un vapor. Posteriormente durante 4 horas trató de capturar al transporte Rímac, sí, un transporte, sin éxito. Más tarde logra por fin apresar …. al transporte Rímac , obteniendo por fin una esplendida victoria que no ha quedado asentado en los anales de la historia naval americana. Agreguemos además la captura de 8 lanchas y bombardeo a puertos chilenos, actitud impropia de un caballero del mar. En general, mucha carrera, mucha,…huyendo mar adentro u orillando la costa chilena. Incluso de noche. Como si esas escuálidas acciones que lo catapultaron a la categoría de marino brillante, temerario, audaz, héroe por sobre todo, no bastasen, véase el listado de las presas que el Huáscar, al mando del Caballero de Los Mares, capturó durante sus 4 salidas a combatir. Bergantín Recuperado, fue incendiado. Goleta Clorinda, fue incendiada. Goleta Coqueta, fue remitida al Callao. Barca Emilia, con metales, fue remitida al Callao. Bergantín E. Saucy Jack, con metales, fue remitido al Callao. Barca Adriana Lucía, con metales, fue remitida al Callao. Bergantín-goleta Coquimbo, fue remitido al Callao. Transporte Rímac, con escuadrón de caballería, sus caballos, artículos militares y 400 toneladas de carbón, lo tomó el Gobierno para su servicio. Una lancha de carga, la tomó el Gobierno para su servicio. 8 lanchas de carga, se remitieron a Arica a disposición del Gobierno. Numerosas lanchas destruidas en los puertos de Chile. Portentosa captura de presas, sin duda alguna, que a más de alguno provocó envidia. Entonces, después de todas estas pruebas que registran las historias peruanas y chilenas , sin objeciones, la pregunta aflora rápidamente ¿de qué héroe estamos hablando?. Ahí están los fríos hechos, ahí están los resultados. Incuestionablemente las justificaciones y explicaciones abundan alrededor del tema. Es lo que más hay. Y las habrán. Como asimismo los consabidos insultos, propio de malos perdedores. Pero, reiteramos, he ahí los fríos hechos, he ahí los resultados, he ahí, en definitiva, la historia. HE AHÍ.... EL VERDADER "PIRATA" DE LA GUERRA DEL PACÍFICO