La NASA acaba de caer una tonelada de imágenes raras de SR-71 Blackbirds haciendo lo que hacen mejor
La NASA acaba de caer una tonelada de imágenes raras de SR-71 Blackbirds haciendo lo que hacen mejor
Por Jared Keller, Task & Purpose • 24 de julio de 2017
El avión de largo alcance SR-71 Blackbird jet de reconocimiento, (espionaje) soñado por la famosa división Skunk Works de Lockheed Martin, tiene una reputación por una razón.
En el medio siglo desde que tomó vuelo por primera vez en la Planta 42 de la Fuerza Aérea en Palmdale, Florida, el Blackbird ha desatado su predecesor Lockheed YF-12 récord como avión más rápido del mundo propulsado por chorro, sus postcombusters gemelos capaces de desencadenar 34,000 libras De empuje y acelerar el interceptor hasta 35 millas por minuto - 3,100 pies por segundo, por Tyler Rogoway de la zona de guerra.
No es de extrañar que el SR-71 se convirtiera en la nave de entrega preferida para los escuadrones paramilitares multinacionales especialmente entrenados y vistosos: De todos los aviones concebidos por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el Blackbird es sinónimo de velocidad.
Por suerte, ahora puedes pasar todo el día viendo el SR-71 y el YF-12 gritar a través del cielo anónimo, si así lo deseas. Durante el fin de semana, el Centro de Investigación de Vuelos de Armstrong de la NASA decidió abrir su bóveda y publicar material de archivo de décadas de pruebas de vuelo en la Base Aérea Dryden / Edwards en su canal de YouTube.
Mientras que el caché de cientos de videos incluye algunas gemas al azar (como el aterrizaje de una maliciosa cornisa XB-70A Valkyrie), nuestro favorito SR-71 fanático, Rogoway, apareció un puñado de clips fantásticos de dos mirlos estirando sus alas sobre el sur California. Vamos a echar un vistazo, ¿vale?
Taxi y despegue
Rogoway anotó en el Foxtrot Alpha que el techo "oficial" de Blackbird estaba a unos 85.000 pies de altura, cerca de la línea de Kármán que separa la Tierra y el espacio exterior de 330.000, ¡pero cerca y cosas!
Experimentos de Capacitación Piloto y Calentamiento Aerodinámico:
La prueba en el primer video no es un experimento científico. Per Rogoway, la piel de titanio del SR-71 podría alcanzar temperaturas de hasta 900 grados Fahrenheit a la velocidad máxima - lo suficientemente caliente como para que la aeronave creciera por seis pulgadas de proa a popa, el crecimiento más impresionante de seis pulgadas bajo circunstancias tórridas en la historia de humanidad
Aterrizaje
Despegar es fácil; Aterrizaje es mucho más difícil. Tal vez por eso el 40% de la flota de Blackbird no sobrevivió a las pruebas operacionales, según Rogoway. Vergüenza.
Sí, claro, este material de archivo no te mantendrá ocupado todo el día, pero es lo suficientemente dulce como para detenernos hasta que Lockheed revela nuevos detalles de la propuesta ultra-secreta SR-72 sucesor.
With a little help from Google Translate for Business
La NASA acaba de caer una tonelada de imágenes raras de SR-71 Blackbirds haciendo lo que hacen mejor
Por Jared Keller, Task & Purpose • 24 de julio de 2017
El avión de largo alcance SR-71 Blackbird jet de reconocimiento, (espionaje) soñado por la famosa división Skunk Works de Lockheed Martin, tiene una reputación por una razón.
En el medio siglo desde que tomó vuelo por primera vez en la Planta 42 de la Fuerza Aérea en Palmdale, Florida, el Blackbird ha desatado su predecesor Lockheed YF-12 récord como avión más rápido del mundo propulsado por chorro, sus postcombusters gemelos capaces de desencadenar 34,000 libras De empuje y acelerar el interceptor hasta 35 millas por minuto - 3,100 pies por segundo, por Tyler Rogoway de la zona de guerra.
No es de extrañar que el SR-71 se convirtiera en la nave de entrega preferida para los escuadrones paramilitares multinacionales especialmente entrenados y vistosos: De todos los aviones concebidos por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el Blackbird es sinónimo de velocidad.
Por suerte, ahora puedes pasar todo el día viendo el SR-71 y el YF-12 gritar a través del cielo anónimo, si así lo deseas. Durante el fin de semana, el Centro de Investigación de Vuelos de Armstrong de la NASA decidió abrir su bóveda y publicar material de archivo de décadas de pruebas de vuelo en la Base Aérea Dryden / Edwards en su canal de YouTube.
Mientras que el caché de cientos de videos incluye algunas gemas al azar (como el aterrizaje de una maliciosa cornisa XB-70A Valkyrie), nuestro favorito SR-71 fanático, Rogoway, apareció un puñado de clips fantásticos de dos mirlos estirando sus alas sobre el sur California. Vamos a echar un vistazo, ¿vale?
Taxi y despegue
Rogoway anotó en el Foxtrot Alpha que el techo "oficial" de Blackbird estaba a unos 85.000 pies de altura, cerca de la línea de Kármán que separa la Tierra y el espacio exterior de 330.000, ¡pero cerca y cosas!
Experimentos de Capacitación Piloto y Calentamiento Aerodinámico:
La prueba en el primer video no es un experimento científico. Per Rogoway, la piel de titanio del SR-71 podría alcanzar temperaturas de hasta 900 grados Fahrenheit a la velocidad máxima - lo suficientemente caliente como para que la aeronave creciera por seis pulgadas de proa a popa, el crecimiento más impresionante de seis pulgadas bajo circunstancias tórridas en la historia de humanidad
Aterrizaje
Despegar es fácil; Aterrizaje es mucho más difícil. Tal vez por eso el 40% de la flota de Blackbird no sobrevivió a las pruebas operacionales, según Rogoway. Vergüenza.
Sí, claro, este material de archivo no te mantendrá ocupado todo el día, pero es lo suficientemente dulce como para detenernos hasta que Lockheed revela nuevos detalles de la propuesta ultra-secreta SR-72 sucesor.
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