Esta bicicletas podría ser la clave para llegar a trabajar a tiempo... pero cuestan alrededor de US $ 7,500 ≈ Cop $ 23'194.875
Turbo Levo FSR Expert 6Fattie. Specialized
Por Alisa Wolfson, Moneyish para The New York Post 7 de julio de 2017
Montar una e-bicicleta puede serle de gran ayuda en el tráfico.
Las bicicletas ya no se componen sólo de dos ruedas, un marco, cadenas y engranajes. Como todo lo demás, ahora tienen un componente electrónico, lo que les convierte en una forma más popular de ejercitarse y una forma más eficiente de desplazarse.
Según el informe de Electric Bike Worldwide, 84 millones de bicicletas eléctricas (e-bikes) se vendieron en 2016, y para el año 2050, se estima que 2 mil millones de e-bikes girarán en todo el mundo.
El inversor inmobiliario y ciclista de montaña Peter Houghton compró una bicicleta electrónica cuando se alejó de su oficina. "Viajo 20 millas por cada camino con 3.000 pies de escalada, por lo que es 40 millas y 6.000 pies todos los días conmigo a la oficina", dice Houghton Moneyish. "La vertical en mi viaje es como escalar el Monte Everest cada tres semanas", dice.
Además del BMW i3 que utiliza para navegar gran parte de Los Ángeles, el otro látigo de Houghton es un Specialized Turbo Levo FSR Expert 6Fattie de $ 7.500, también conocido como "Levo" para abreviar.
¿Qué hace exactamente una e-bici diferente de una bicicleta regular? Las motos eléctricas tienen motores y baterías, lo que las hace más pesadas que su promedio de dos ruedas, pero también ofrecen pedal de asistencia, lo que ayuda a un jinete que va cuesta arriba. Algunos modelos incluyen aplicaciones que ayudan a administrar la energía y el poder, características que las bicicletas de la vieja escuela no son capaces de alojar.
link:
El ciclista profesional de montaña Marshall Mullen le dice a Moneyish: "Puedo ir dos veces más rápido y dos veces más lejos en la misma cantidad de tiempo en una e-bicicleta". Aunque sólo fue presentado a la nueva tecnología hace un par de meses, Mullen, un piloto de estilo libre y descenso, predice que las bicicletas normales se pondrán fuera del negocio.
Sin su Levo, Houghton no tendría la opción de ir a trabajar. "Mi paseo sería imposible", dice. Después de su viaje de una hora y diez minutos con pedal, Houghton carga su bicicleta en la oficina durante unas 6 horas para asegurar una duración óptima de la batería. "Como un conductor de Tesla, usted sufre de ansiedad de alcance con una e-bici, pero aprende cómo montarla para conservar la batería", dice.
En la carretera, Houghton advierte que usted tiene que ser más agradable a la gente que si estuviera montando una bicicleta regular. El exceso de velocidad, incluso cuando usted está viajando cuesta arriba, puede frotar a otros jinetes de la manera equivocada. "Yo golpeo a la gente más allá, así que trato de ser muy amable. Tengo que sonreír y oír ", dice Houghton.
Pero las bicis electrónicas no son para los débiles de corazón ni para los que no tienen ingresos disponibles. Un decente puede variar en el precio de alrededor de $ 3.000 a $ 8.000 dependiendo de la marca y el modelo.
El corredor de la equidad de las propiedades inmobiliarias Sandy Schmid conmuta aproximadamente 20 millas de Topanga, California a la ciudad del siglo, California dos veces a la semana en una bici no eléctrica pero tiene que conducir a la carretera de la Costa del Pacífico antes de que comience su paseo porque la subida de su casa es demasiado intenso. Para evitar el componente del automóvil en su conmutación, Schmid está considerando comprar una e-bici. "Voy a evitar el tráfico, voy a tener un tiempo de viaje más predecible y voy a hacer ejercicio", Schmid dice Moneyish.
Moneyish : Monetizalo!
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Turbo Levo FSR Expert 6Fattie. Specialized
Por Alisa Wolfson, Moneyish para The New York Post 7 de julio de 2017
Montar una e-bicicleta puede serle de gran ayuda en el tráfico.
Las bicicletas ya no se componen sólo de dos ruedas, un marco, cadenas y engranajes. Como todo lo demás, ahora tienen un componente electrónico, lo que les convierte en una forma más popular de ejercitarse y una forma más eficiente de desplazarse.
Según el informe de Electric Bike Worldwide, 84 millones de bicicletas eléctricas (e-bikes) se vendieron en 2016, y para el año 2050, se estima que 2 mil millones de e-bikes girarán en todo el mundo.
El inversor inmobiliario y ciclista de montaña Peter Houghton compró una bicicleta electrónica cuando se alejó de su oficina. "Viajo 20 millas por cada camino con 3.000 pies de escalada, por lo que es 40 millas y 6.000 pies todos los días conmigo a la oficina", dice Houghton Moneyish. "La vertical en mi viaje es como escalar el Monte Everest cada tres semanas", dice.
Además del BMW i3 que utiliza para navegar gran parte de Los Ángeles, el otro látigo de Houghton es un Specialized Turbo Levo FSR Expert 6Fattie de $ 7.500, también conocido como "Levo" para abreviar.
¿Qué hace exactamente una e-bici diferente de una bicicleta regular? Las motos eléctricas tienen motores y baterías, lo que las hace más pesadas que su promedio de dos ruedas, pero también ofrecen pedal de asistencia, lo que ayuda a un jinete que va cuesta arriba. Algunos modelos incluyen aplicaciones que ayudan a administrar la energía y el poder, características que las bicicletas de la vieja escuela no son capaces de alojar.
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El ciclista profesional de montaña Marshall Mullen le dice a Moneyish: "Puedo ir dos veces más rápido y dos veces más lejos en la misma cantidad de tiempo en una e-bicicleta". Aunque sólo fue presentado a la nueva tecnología hace un par de meses, Mullen, un piloto de estilo libre y descenso, predice que las bicicletas normales se pondrán fuera del negocio.
Sin su Levo, Houghton no tendría la opción de ir a trabajar. "Mi paseo sería imposible", dice. Después de su viaje de una hora y diez minutos con pedal, Houghton carga su bicicleta en la oficina durante unas 6 horas para asegurar una duración óptima de la batería. "Como un conductor de Tesla, usted sufre de ansiedad de alcance con una e-bici, pero aprende cómo montarla para conservar la batería", dice.
En la carretera, Houghton advierte que usted tiene que ser más agradable a la gente que si estuviera montando una bicicleta regular. El exceso de velocidad, incluso cuando usted está viajando cuesta arriba, puede frotar a otros jinetes de la manera equivocada. "Yo golpeo a la gente más allá, así que trato de ser muy amable. Tengo que sonreír y oír ", dice Houghton.
Pero las bicis electrónicas no son para los débiles de corazón ni para los que no tienen ingresos disponibles. Un decente puede variar en el precio de alrededor de $ 3.000 a $ 8.000 dependiendo de la marca y el modelo.
El corredor de la equidad de las propiedades inmobiliarias Sandy Schmid conmuta aproximadamente 20 millas de Topanga, California a la ciudad del siglo, California dos veces a la semana en una bici no eléctrica pero tiene que conducir a la carretera de la Costa del Pacífico antes de que comience su paseo porque la subida de su casa es demasiado intenso. Para evitar el componente del automóvil en su conmutación, Schmid está considerando comprar una e-bici. "Voy a evitar el tráfico, voy a tener un tiempo de viaje más predecible y voy a hacer ejercicio", Schmid dice Moneyish.
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