"ayudó a ganar la Segunda Guerra Mundial"
Beatrice Shilling. Aficionada del Meccano, genio de ingeniería, corredora de motos y héroe de la Segunda Guerra Mundial. Crédito de la imagen: Copyright Control The University Of Manchester
Por BBC News•June 23, 2017
A medida que la batalla de Gran Bretaña hacía estragos en el verano de 1940, se puso de manifiesto un defecto fatal en el diseño de los motores usados en dos de los aviones principales de la RAF - el cazabombardero Hurricane y el icónico Spitfire.
Cuando se sumergian (entraban en picada) y encontraban fuerzas g negativas, el carburador en sus motores Rolls-Royce Merlin a menudo se inundaba, resultando que ellos se apagaran --era la peor pesadilla de un piloto en una pelea de perros.
La solución al problema fue descubierta por Beatrice Shilling, una joven licenciada en ingeniería de la Universidad de Manchester.
Cuando era niña, Beatrice Shilling dijo que jugaba con Meccano y gastó su dinero de bolsillo en navajas, una llave ajustable, una olla de pegamento y otras herramientas sencillas Crédito de la imagen: Copyright Control The University Of Manchester
Nacida en 1909, en Waterlooville, Hampshire, Beatrice -- universalmente conocida como Tilly -- estaba obsesionada con los motores de la primera infancia.
"Cuando era niña jugaba con Meccano", recordó en una entrevista con la revista Woman Engineer.
"Gasté mi dinero de bolsillo en navajas, una llave ajustable, una olla de pegamento y otras herramientas manuales simples."
"Desde su niñez ella estaba reparando motores", dijo la doctora Christine Twigg de la facultad de ciencias e ingeniería de la universidad. "Su verdadera pasión fue la ingeniería mecánica".
Tilly fue una de las primeras dos mujeres graduadas en cualquier curso de ingeniería en la Universidad de Manchester en 1932 Crédito de la imagen: Copyright Control The University Of Manchester
Su entusiasmo y habilidad natural pronto llevó a Tilly a estudiar una licenciatura en ingeniería eléctrica en lo que entonces se llamaba la Universidad Victoria de Manchester.
Ella era una de solamente dos graduaciones de ingeniería de la universidad de la universidad en 1932.
Las mujeres estaban tan poco representadas en el momento en que su tarjeta de registro de estudiante no tenía títulos femeninos como una opción para ser registrada.
Sin embargo, Tilly no se contentó con estudiar la teoría de la ingeniería.
Después de completar una maestría, especializada en mirar las temperaturas del pistón de los motores diesel de alta velocidad, tomó carreras de motos.
Montando su moto con un revolucionario sobrealimentador, logró velocidades de 106 mph, dijo el Dr. Twigg, y fue reconocido con la estrella de oro Brooklands por sus actuaciones sobresalientes en las carreras de pista y carretera.
En 1936, Tilly fue tomado por el Royal Aircraft Establishment (RAE) en Farnborough, Hampshire, que se convirtió en un especialista líder en carburadores de aeronaves.
Los motores eran propensos a cortar cuando los aviones se hundían, poniendo a los pilotos en gran peligro Crédito de la imagen: Getty Images
Cuatro años más tarde, los aliados estaban preocupados por los motores de sus huracanes y Spitfires que constaban en peleas de perros.
Keith "Mad Dog" Maddock es el ingeniero jefe del Hangar 42, un hangar de aviones de la Segunda Guerra Mundial que ahora se utiliza para reconstruir viejos Spitfires.
Cuando los aviones estaban en g-fuerza negativa, dijo, el carburador se inundaría causando que el motor se detenga o incluso totalmente cortar, poniendo "pilotos en grave peligro".
Dijo que los alemanes no tenían tal problema y podía ejecutar inmersiones empinadas sin ningún problema.
El Sr. Maddock dijo: "Los Spitfires tenían que ir típicamente a un medio-rollo para mantener el combustible en el fondo del tanque, y accionar el encendido. Por qué en ese momento ya (su enemigo) se haabrá ido -- y ése es el problema -- usted ha perdido su oportunidad."
Tilly hizo un pequeño pero "muy, muy importante" ajuste que el Sr. Maddock dijo que resolvió los problemas de la RAF de un golpe y permitió a los aliados para que coincida con la poderosa Luftwaffe.
"Lo que Tilly Shilling inventó fue la idea de poner un deflector en su interior -- un diafragma para detener el aumento de combustible", dijo.
El restrictor RAE era "una modificación ganadora de la guerra, sin la cual habríamos sufrido ... la derrota", dijo el Sr. Maddock.
"Beatrice Shilling nos ayudó a ganar la Segunda Guerra Mundial -- de eso no hay duda".
Fue nombrada OBE en reconocimiento a su trabajo en 1947 Crédito de la imagen: Image copyrightDENNIS LOCK
Tilly fue nombrada OBE en reconocimiento a su trabajo en 1947.
Se entiende que ella continuó trabajando en RAE hasta que se retiró en 1969.
Tilly murió en 1990.
Rachel Brealey, directora de operaciones de la Facultad de Ciencias e Ingeniería de la Universidad de Manchester, dijo: "Beatrice Shilling es una inspiración para nuestros estudiantes.
"Ella hizo un impacto tan significativo a la ingeniería y respondió tan brillantemente a los retos técnicos de su tiempo".
Meccano es un sistema de construcción de modelos creado en Liverpool, Reino Unido, por Frank Hornby. La marca ahora mantiene una planta de fabricación en Calais, Francia. (1) Meccano se compone de tiras de metal reutilizables, placas, vigas de ángulo, ruedas, ejes y engranajes, y piezas de plástico de alta calidad que se conectan entre sí mediante tuercas, pernos y tornillos de fijación. Permite la construcción de modelos de trabajo y dispositivos mecánicos. Aunque Meccano siempre ha sido visto como un juguete educativo atractivo, hoy la marca se centra en la promoción de la ingeniería y la robótica a través del juego divertido para apoyar el aprendizaje STEM.
Las ideas para Meccano fueron concebidas por primera vez por Hornby en 1898 y desarrolló y patentó el kit de construcción como "Mechanics Made Easy" en 1901. El nombre fue más tarde cambiado a "Meccano" y fabricado por la empresa británica Meccano Ltd, entre 1908 y 1980. Ahora es fabricado en Francia y China por Meccano SN De Francia, parte de la compañía canadiense del juguete del amo de la vuelta. En los Estados Unidos, un juguete competitivo con un patrón de juego similar fue lanzado en 1913 bajo la marca de Erector Set. Erector fue comprado por la empresa Meccano en 2000 y continuó vendiéndose bajo Erector Sets en los EE.UU. a principios de 2015. Después de agosto de 2015, la marca Erector se relanzó bajo la marca global Meccano.
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En lo que entonces era un mundo de hombres, el ingenio de una joven salvó la vida de muchos pilotos y, sin duda, ayudó a los Aliados a ganar la Segunda Guerra Mundial.
Beatrice Shilling. Aficionada del Meccano, genio de ingeniería, corredora de motos y héroe de la Segunda Guerra Mundial. Crédito de la imagen: Copyright Control The University Of Manchester
Por BBC News•June 23, 2017
A medida que la batalla de Gran Bretaña hacía estragos en el verano de 1940, se puso de manifiesto un defecto fatal en el diseño de los motores usados en dos de los aviones principales de la RAF - el cazabombardero Hurricane y el icónico Spitfire.
Cuando se sumergian (entraban en picada) y encontraban fuerzas g negativas, el carburador en sus motores Rolls-Royce Merlin a menudo se inundaba, resultando que ellos se apagaran --era la peor pesadilla de un piloto en una pelea de perros.
La solución al problema fue descubierta por Beatrice Shilling, una joven licenciada en ingeniería de la Universidad de Manchester.
Cuando era niña, Beatrice Shilling dijo que jugaba con Meccano y gastó su dinero de bolsillo en navajas, una llave ajustable, una olla de pegamento y otras herramientas sencillas Crédito de la imagen: Copyright Control The University Of Manchester
Nacida en 1909, en Waterlooville, Hampshire, Beatrice -- universalmente conocida como Tilly -- estaba obsesionada con los motores de la primera infancia.
"Cuando era niña jugaba con Meccano", recordó en una entrevista con la revista Woman Engineer.
"Gasté mi dinero de bolsillo en navajas, una llave ajustable, una olla de pegamento y otras herramientas manuales simples."
"Desde su niñez ella estaba reparando motores", dijo la doctora Christine Twigg de la facultad de ciencias e ingeniería de la universidad. "Su verdadera pasión fue la ingeniería mecánica".
Tilly fue una de las primeras dos mujeres graduadas en cualquier curso de ingeniería en la Universidad de Manchester en 1932 Crédito de la imagen: Copyright Control The University Of Manchester
Su entusiasmo y habilidad natural pronto llevó a Tilly a estudiar una licenciatura en ingeniería eléctrica en lo que entonces se llamaba la Universidad Victoria de Manchester.
Ella era una de solamente dos graduaciones de ingeniería de la universidad de la universidad en 1932.
Las mujeres estaban tan poco representadas en el momento en que su tarjeta de registro de estudiante no tenía títulos femeninos como una opción para ser registrada.
Sin embargo, Tilly no se contentó con estudiar la teoría de la ingeniería.
Después de completar una maestría, especializada en mirar las temperaturas del pistón de los motores diesel de alta velocidad, tomó carreras de motos.
Montando su moto con un revolucionario sobrealimentador, logró velocidades de 106 mph, dijo el Dr. Twigg, y fue reconocido con la estrella de oro Brooklands por sus actuaciones sobresalientes en las carreras de pista y carretera.
En 1936, Tilly fue tomado por el Royal Aircraft Establishment (RAE) en Farnborough, Hampshire, que se convirtió en un especialista líder en carburadores de aeronaves.
Los motores eran propensos a cortar cuando los aviones se hundían, poniendo a los pilotos en gran peligro Crédito de la imagen: Getty Images
Cuatro años más tarde, los aliados estaban preocupados por los motores de sus huracanes y Spitfires que constaban en peleas de perros.
Keith "Mad Dog" Maddock es el ingeniero jefe del Hangar 42, un hangar de aviones de la Segunda Guerra Mundial que ahora se utiliza para reconstruir viejos Spitfires.
Cuando los aviones estaban en g-fuerza negativa, dijo, el carburador se inundaría causando que el motor se detenga o incluso totalmente cortar, poniendo "pilotos en grave peligro".
Dijo que los alemanes no tenían tal problema y podía ejecutar inmersiones empinadas sin ningún problema.
El Sr. Maddock dijo: "Los Spitfires tenían que ir típicamente a un medio-rollo para mantener el combustible en el fondo del tanque, y accionar el encendido. Por qué en ese momento ya (su enemigo) se haabrá ido -- y ése es el problema -- usted ha perdido su oportunidad."
Tilly hizo un pequeño pero "muy, muy importante" ajuste que el Sr. Maddock dijo que resolvió los problemas de la RAF de un golpe y permitió a los aliados para que coincida con la poderosa Luftwaffe.
"Lo que Tilly Shilling inventó fue la idea de poner un deflector en su interior -- un diafragma para detener el aumento de combustible", dijo.
El restrictor RAE era "una modificación ganadora de la guerra, sin la cual habríamos sufrido ... la derrota", dijo el Sr. Maddock.
"Beatrice Shilling nos ayudó a ganar la Segunda Guerra Mundial -- de eso no hay duda".
Fue nombrada OBE en reconocimiento a su trabajo en 1947 Crédito de la imagen: Image copyrightDENNIS LOCK
Tilly fue nombrada OBE en reconocimiento a su trabajo en 1947.
Se entiende que ella continuó trabajando en RAE hasta que se retiró en 1969.
Tilly murió en 1990.
Rachel Brealey, directora de operaciones de la Facultad de Ciencias e Ingeniería de la Universidad de Manchester, dijo: "Beatrice Shilling es una inspiración para nuestros estudiantes.
"Ella hizo un impacto tan significativo a la ingeniería y respondió tan brillantemente a los retos técnicos de su tiempo".
Meccano es un sistema de construcción de modelos creado en Liverpool, Reino Unido, por Frank Hornby. La marca ahora mantiene una planta de fabricación en Calais, Francia. (1) Meccano se compone de tiras de metal reutilizables, placas, vigas de ángulo, ruedas, ejes y engranajes, y piezas de plástico de alta calidad que se conectan entre sí mediante tuercas, pernos y tornillos de fijación. Permite la construcción de modelos de trabajo y dispositivos mecánicos. Aunque Meccano siempre ha sido visto como un juguete educativo atractivo, hoy la marca se centra en la promoción de la ingeniería y la robótica a través del juego divertido para apoyar el aprendizaje STEM.
Las ideas para Meccano fueron concebidas por primera vez por Hornby en 1898 y desarrolló y patentó el kit de construcción como "Mechanics Made Easy" en 1901. El nombre fue más tarde cambiado a "Meccano" y fabricado por la empresa británica Meccano Ltd, entre 1908 y 1980. Ahora es fabricado en Francia y China por Meccano SN De Francia, parte de la compañía canadiense del juguete del amo de la vuelta. En los Estados Unidos, un juguete competitivo con un patrón de juego similar fue lanzado en 1913 bajo la marca de Erector Set. Erector fue comprado por la empresa Meccano en 2000 y continuó vendiéndose bajo Erector Sets en los EE.UU. a principios de 2015. Después de agosto de 2015, la marca Erector se relanzó bajo la marca global Meccano.
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