Gente bella, este es un trabajo que hice para la facu... ya que esta lo posteo.. se trata de un poco de lo que es uno en automivil.
En la Argentina, la problemática de los accidentes de tránsito, es un tema de extrema gravedad. Muertes, heridos y pérdidas materiales permiten denominarlo como catástrofe permanente.
Dentro de ese marco, es dable considerar que la elaboración de un "PLAN
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL", es la acción más sólida para procurar la reducción de los siniestros de tránsito que se producen en el país, puesto que permite el abordaje del fenómeno desde un marco sistemático y racional, otorgando coherencia y coordinación a las políticas públicas que desde los distintos sectores y autoridades se encaren en torno a esta materia.
El ejemplo mas claro que tenemos es que si promediamos las estadísticas oficiales y no oficiales estamos en condiciones de afirmar que en Argentina mueren entre 27 y 33 personas por día a causa de los siniestros del tránsito.
De tal modo y justamente por esas características es que se trata de una verdadera endemia social que debe ubicarlas en un lugar preponderante de la agenda pública estatal y social.
Conceptualmente es posible afirmar que el erróneamente denominado
“accidente de tránsito” constituye una singular y aguda forma de la violencia que altera gravemente la vida de las personas, la tranquilidad de las comunidades y la libertad de los individuos, afectando, por lo tanto, el derecho a gozar plenamente de la existencia.
Desde el Centro de Experimentación de Seguridad Vial (CESVI Argentina), nos podrán aportar datos interesantes, para saber un poco de los accidentes producidos en Argentina.
Causa de los accidentes:
El 90% es una falla humana.
El 10% restante es una falla del vehiculo o un factor externo como la infraestructura o el clima.
Provincias con participación en accidentes:
El 32% se produce en Buenos Aires.
El 14% en Santa Fe.
El 13% en Córdoba.
El 11% en Entre Ríos.
El 8% en Tucumán.
El 5% se lo reparten entre Capital Federal, Corrientes y otras.
El 4% en Misiones.
El 3% en Rió negro
Antes de realizar un viaje, ya sea largo, corto o en la ciudad, ¿Qué elementos debo llevar y que precauciones debo tener en ese viaje?
• Use adecuadamente los cinturones de seguridad.
• Recuerde que tanto conductor como peatón deben cumplir las normas y señales de tránsito.
• Realice un mantenimiento periódico del automóvil (frenos, luces, limpiaparabrisas, neumáticos, mecanismos de la dirección, cinturones de seguridad).
• No se olvide de encender las luces bajas, incluso de día.
• Recuerde que el manejo en la ruta requiere posicionar la vista unos 300 metros o más hacia adelante. Esto posibilita ejecutar maniobras de anticipación frente a un percance.
• Evite viajar de noche. De día es más seguro. La oscuridad no sólo reduce la capacidad de visión, también impide precisar correctamente las distancias.
• Si debe viajar de noche, antes de salir verifique el correcto funcionamiento de todas las luces, en especial las de freno y los guiños. Es conveniente lavar las ópticas para incrementar la luminosidad.
• Deténgase unos minutos después de dos o tres horas de manejo para desentumecer los músculos de las piernas.
• Si se detiene por algún percance retírese lo máximo posible de la ruta (incluso de la banquina asfaltada). Use las balizas intermitentes del auto. Ponga el primer triángulo reflector, como mínimo, a 100 metros detrás del automóvil detenido y el segundo triángulo a unos 50 metros.
• No ingiera licor o medicamentos que puedan ocasionarle sueño.
• En viajes largos, trate de descansar con cierta frecuencia.
• No se distraiga mientras conduce.
• Lleve siempre el equipo de ruta (triángulos, tacos, linterna, botiquín de primeros auxilios, cuerda de tracción) en condiciones.
Botiquín de Primeros Auxilios
Elementos básicos que debería contener un botiquín de primeros auxilios.
• Guantes de látex (o similar).
• Apósitos estériles: para limpiar y cubrir heridas abiertas.
• Vendas: de 7 y 10 cm. de ancho.
• Apósitos protectores autoadhesivos.
• Agua oxigenada 10 volúmenes: para lavar y desinfectar heridas y para detener pequeñas hemorragias.
• Antisépticos ("Yodo povidona".
• Bicarbonato de sodio.
• Tijera.
• Alfileres de gancho.
• Carbón activado en polvo o comprimidos (para intoxicaciones).
• Pinza de depilar.
• Férulas.
• Linterna chica.
• Lapicera y anotador.
• Jabón neutro.
• Colirio sin antibiótico.
• Pañuelo grande.
Nuestra sociedad necesita asumir un compromiso directo con la educación vial. Una educación integrada y orientada al desarrollo humano, adaptada al marco social, económico y geográfico de cada individuo.
No podemos desvincularnos de la crisis cultural que enfrentamos, a nuestra carencia de valores y convicciones compartidas que nos unan como país, por lo tanto, comenzar por la idea de mejorar nuestra calidad de vida a través de la educación, en el caso concreto educación vial, pero concepto extensible y abarcativo, sería un buen inicio.
Partimos con la idea de demostrar por qué las políticas públicas orientadas a la educación vial son ineficaces, y nos encontramos con una realidad que avala nuestra hipótesis de ineficiencia en las actividades públicas, exteriorizada por la falta de una política integradora que coordine las acciones de la gran cantidad de organismos que tratan el tema de educación vial.
ya que no pude comentar esto.. lo quiero hacer por aca
el papa.. el papucho... para que tiene la zurda...??? si con una llevaba el cel..con la otra no podes agarrar el volante.... tira el cel a la mierda... agarra el volante.. si supuestamente el arreglo del tutu te salio un fangote de guita... dejate de joder...
chao gente
Seguridad Vial Argentina
En la Argentina, la problemática de los accidentes de tránsito, es un tema de extrema gravedad. Muertes, heridos y pérdidas materiales permiten denominarlo como catástrofe permanente.
Dentro de ese marco, es dable considerar que la elaboración de un "PLAN
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL", es la acción más sólida para procurar la reducción de los siniestros de tránsito que se producen en el país, puesto que permite el abordaje del fenómeno desde un marco sistemático y racional, otorgando coherencia y coordinación a las políticas públicas que desde los distintos sectores y autoridades se encaren en torno a esta materia.
El ejemplo mas claro que tenemos es que si promediamos las estadísticas oficiales y no oficiales estamos en condiciones de afirmar que en Argentina mueren entre 27 y 33 personas por día a causa de los siniestros del tránsito.
De tal modo y justamente por esas características es que se trata de una verdadera endemia social que debe ubicarlas en un lugar preponderante de la agenda pública estatal y social.
Conceptualmente es posible afirmar que el erróneamente denominado
“accidente de tránsito” constituye una singular y aguda forma de la violencia que altera gravemente la vida de las personas, la tranquilidad de las comunidades y la libertad de los individuos, afectando, por lo tanto, el derecho a gozar plenamente de la existencia.
Desde el Centro de Experimentación de Seguridad Vial (CESVI Argentina), nos podrán aportar datos interesantes, para saber un poco de los accidentes producidos en Argentina.
Causa de los accidentes:
El 90% es una falla humana.
El 10% restante es una falla del vehiculo o un factor externo como la infraestructura o el clima.
Provincias con participación en accidentes:
El 32% se produce en Buenos Aires.
El 14% en Santa Fe.
El 13% en Córdoba.
El 11% en Entre Ríos.
El 8% en Tucumán.
El 5% se lo reparten entre Capital Federal, Corrientes y otras.
El 4% en Misiones.
El 3% en Rió negro
Antes de realizar un viaje, ya sea largo, corto o en la ciudad, ¿Qué elementos debo llevar y que precauciones debo tener en ese viaje?
• Use adecuadamente los cinturones de seguridad.
• Recuerde que tanto conductor como peatón deben cumplir las normas y señales de tránsito.
• Realice un mantenimiento periódico del automóvil (frenos, luces, limpiaparabrisas, neumáticos, mecanismos de la dirección, cinturones de seguridad).
• No se olvide de encender las luces bajas, incluso de día.
• Recuerde que el manejo en la ruta requiere posicionar la vista unos 300 metros o más hacia adelante. Esto posibilita ejecutar maniobras de anticipación frente a un percance.
• Evite viajar de noche. De día es más seguro. La oscuridad no sólo reduce la capacidad de visión, también impide precisar correctamente las distancias.
• Si debe viajar de noche, antes de salir verifique el correcto funcionamiento de todas las luces, en especial las de freno y los guiños. Es conveniente lavar las ópticas para incrementar la luminosidad.
• Deténgase unos minutos después de dos o tres horas de manejo para desentumecer los músculos de las piernas.
• Si se detiene por algún percance retírese lo máximo posible de la ruta (incluso de la banquina asfaltada). Use las balizas intermitentes del auto. Ponga el primer triángulo reflector, como mínimo, a 100 metros detrás del automóvil detenido y el segundo triángulo a unos 50 metros.
• No ingiera licor o medicamentos que puedan ocasionarle sueño.
• En viajes largos, trate de descansar con cierta frecuencia.
• No se distraiga mientras conduce.
• Lleve siempre el equipo de ruta (triángulos, tacos, linterna, botiquín de primeros auxilios, cuerda de tracción) en condiciones.
Botiquín de Primeros Auxilios
Elementos básicos que debería contener un botiquín de primeros auxilios.
• Guantes de látex (o similar).
• Apósitos estériles: para limpiar y cubrir heridas abiertas.
• Vendas: de 7 y 10 cm. de ancho.
• Apósitos protectores autoadhesivos.
• Agua oxigenada 10 volúmenes: para lavar y desinfectar heridas y para detener pequeñas hemorragias.
• Antisépticos ("Yodo povidona".
• Bicarbonato de sodio.
• Tijera.
• Alfileres de gancho.
• Carbón activado en polvo o comprimidos (para intoxicaciones).
• Pinza de depilar.
• Férulas.
• Linterna chica.
• Lapicera y anotador.
• Jabón neutro.
• Colirio sin antibiótico.
• Pañuelo grande.
Nuestra sociedad necesita asumir un compromiso directo con la educación vial. Una educación integrada y orientada al desarrollo humano, adaptada al marco social, económico y geográfico de cada individuo.
No podemos desvincularnos de la crisis cultural que enfrentamos, a nuestra carencia de valores y convicciones compartidas que nos unan como país, por lo tanto, comenzar por la idea de mejorar nuestra calidad de vida a través de la educación, en el caso concreto educación vial, pero concepto extensible y abarcativo, sería un buen inicio.
Partimos con la idea de demostrar por qué las políticas públicas orientadas a la educación vial son ineficaces, y nos encontramos con una realidad que avala nuestra hipótesis de ineficiencia en las actividades públicas, exteriorizada por la falta de una política integradora que coordine las acciones de la gran cantidad de organismos que tratan el tema de educación vial.
ya que no pude comentar esto.. lo quiero hacer por aca
el papa.. el papucho... para que tiene la zurda...??? si con una llevaba el cel..con la otra no podes agarrar el volante.... tira el cel a la mierda... agarra el volante.. si supuestamente el arreglo del tutu te salio un fangote de guita... dejate de joder...
chao gente