SS Canberra.

SS CANBERRA

El SS Canberra perteneciente a la compañia naviera P&O (Peninsular and Oriental Steam Navigation Company), fue contruido para prestar servicio entre el Reino Unido y Australia. La aparición de los grandes aviones de pasajeros produjo una fuerte caida de la demanda de este servicio; la reducción de la emigración a Australia y las guerras que forzaron el cierre del Canal de Suez hicieron esta ruta poco rentable. Sin embargo en 1974 fue modificado para operar como crucero. En 1982, a raíz de la Guerra de las Malvinas, el Ministerio de Defensa lo destinó a transporte de tropas. Bautizado “La Gran Ballena Blanca” mostró su vital importancia al transportar al Regimiento de Paracaidistas y a los Royal Marines a las islas más de 9.000 millas desde el Reino Unido. Mientras que al Queen Elizabeth 2 se le consideró demasiado vulnerable para entrar en la zona de guerra, el Canberra fue enviado al corazón del conflicto. Cuando la guerra finalizó, el Canberra fue utilizado para repatriar a las fuerzas del ejercito argentino, antes de regresar a Southamton donde recibió una entusiasta bienvenida. Posteriormente fue sometido a una profunda reestructuración antes de volver al servicio civil para operar como crucero. Su papel en la guerra de las Malvinas le hizo muy popular entre los británicos y la venta de billetes se elevó y se mantuvo durante varios años. La edad del buque y los altos costes para seguir manteniendolo en servicio así como el elevado consumo de fuel, comparado con los barcos más modernos, hicieron que fuese dado de baja en septiembre 1997 y vendido para desguace, llevandose a cabo dicho desguace en Gadani Beach, Pakistan.

Caracteristicas:

Nombre: Canberra
Indicativo de llamada: GBVS
IMO nr.: 5059953
Puesta de quilla: 23 de septiembre 1957
Botadura:16 de marzo 1960
Viaje inaugural: 6 de junio 1961
Viaje final: 10 al 31 de octubre 1997
Registro bruto: 49.073 tons
Eslora: 249,9 m.
Manga: 31,2 m.
Calado: 9,87 m.
Altura de la quilla a la chimenea: 55,9 m.
Potencia: 85.000 cv.
Velocidad: 29,27 nudos.
Propulsión: 2 motores eléctricos British Thomson Houston (AIE) sincronos de tres fases refrigerados por aire.
Pasajeros: 1.737
Tripulación: 795
Coste: 17 millones de libras esterlinas.

Sala de Radio.

Sala de Radio.

Final: Trabajos de desguace en Gadani Beach, Pakistan.