Por Qué Las Foto Multas Son Ilegales??
Hace tiempo me vengo haciendo la pregunta de si es técnicamente posible afirmar que un auto esta violando la velocidad permitida.
Haciendo uso de lo aprendido en la facultad en laboratorio de mediciones me di cuenta que la ley de tránsito es bastante injusta por las siguientes razones:
1) El velocímetro de un auto nuevo no es un aparato 100% preciso, como todo instrumento de medición tiene al menos un 10% de incertidumbre (a fonde de escala), quizas mas según los autos que he manejado.
E%(Velocímetro 0Km)=10%
2) El velocímetro del auto sufre un envejecimiento con el tiempo pongamosle un 1% anual en promedio. El 65% de los autos que circulan tienen mas de 10 años entonces tenes un 10% de incertidumbre debido a esto en promedio
E%(Envejecimiento)=10%
3) Si la Provincia de Buenos Aires me aprueba la VTV entonces ellos me estan confirmando que mi auto esta perfecto, y que debo confiar plenamente en mi velocimetro aunque no lo hallan contrastado contra un patron, por lo tanto mi lectura es correcta.
4) En ningun taller mecanico te van a calibrar el velocímetro a no ser que sea un auto de carrera.
5) Que pasa si cambiaste el rodado de las gomas?? seamos buenos y no lo tengamos en cuenta.
Teniendo en cuenta todo esto se puede afirmar que en promedio el parque automor cumple que:
E%(Medida del Velocímetro )=E%(Velocímetro 0Km)+E%(Envejecimiento)=10%+10%=20%
Esto quiere decir que si por ejemplo el auto tiene un velocímetro que llega a 200Km/h el error a cualquier velocidad es de 40 km/h, por lo tanto si el velocímetro me dice que voy a 100 km/h en realidad estoy viajando a una velocidad entre 60 km/h y 140 km/h.
Respecto a la medición que realiza el oficial de tránsito según ellos tiene un 10% de incertidumbre sobre la medida ya que es un instrumento de funcionamiento digital que encima esta correctamente calibrado.
Por lo tanto si en un camino se puede circular hasta 100 km/h un policia con radar recien a los 154 km/h puede afirmar que estoy cometiendo una infracción.
Es más si nos ponemos a pensar la legislación vigente esta pensado para multar al 65% de los autos que pasan por delante de un radar fotografico, es decir es una ley plenamente recaudatoria e injusta.
En sintesis estas son las velocidades medidas por el controlador a las que realmente nos pueden hacer un multa:
Velocidad Máxima 20km/h -----> La multa debe decir mas de 66 km/h
Velocidad Máxima 40km/h -----> La multa debe decir mas de 88 km/h
Velocidad Máxima 60km/h -----> La multa debe decir mas de 110 km/h
Velocidad Máxima 80km/h -----> La multa debe decir mas de 132 km/h
Velocidad Máxima 100km/h -----> La multa debe decir mas de 154 km/h
Velocidad Máxima 110km/h -----> La multa debe decir mas de 165 km/h
Velocidad Máxima 120km/h -----> La multa debe decir mas de 176 km/h
Velocidad Máxima 130 km/h -----> La multa debe decir mas de 187 km/h
Velocidad Máxima 160 km/h -----> La multa debe decir mas de 220 km/h
La realidad es que no te pueden sacar 10 puntos en el registro que es el 50% de los puntos que tenes por algo que esta tan en el aire, y ni hablar de las fuertes multas.
Todos los que vamos a la Costa Atlántica estamos expuestos a las mutas de oportunista de General Lavalle y ni hablar de los policias que te amenazan y aprietan en ese partido, y lo más gracioso es que cuando vas a ver al juez de faltas no esta.
Lo que tambien me pregunte es que como puede ser que Mauricio Macri siendo supuestamente Ingenierio Electrónico avale este tipo de infracciones en la Ciudad de Buenos Aires.
Por lo menos en la Facultad de Ingenieria de la UBA nos enseñan a desconfiar de los instrumentos y aplicar un poco de criterio.
No le hechemos la culpa sólo a Macri, en muchisimas zonas oficialistas sucede lo mismo, toman decisiones a la ligera sobre cuestiones técnicas sin asesoramiento alguno, sin ir mas lejos en la Provincia de Buenos Aires Scioli permite que se cobren fotomultas con el mismo criterio.
PD: Otro punto de discusión es la distancia, visibilidad, estado y oportunidad entre los carteles que marcan la velocidad máxima, ademas de si es seguro ponerlos tan cerca para que frenes de golpe y te hagas torta. Ademas habria que tener en cuenta el tiempo promedio de reacción humano, pero esto queda para otro post.
Hace tiempo me vengo haciendo la pregunta de si es técnicamente posible afirmar que un auto esta violando la velocidad permitida.
Haciendo uso de lo aprendido en la facultad en laboratorio de mediciones me di cuenta que la ley de tránsito es bastante injusta por las siguientes razones:
1) El velocímetro de un auto nuevo no es un aparato 100% preciso, como todo instrumento de medición tiene al menos un 10% de incertidumbre (a fonde de escala), quizas mas según los autos que he manejado.
E%(Velocímetro 0Km)=10%
2) El velocímetro del auto sufre un envejecimiento con el tiempo pongamosle un 1% anual en promedio. El 65% de los autos que circulan tienen mas de 10 años entonces tenes un 10% de incertidumbre debido a esto en promedio
E%(Envejecimiento)=10%
3) Si la Provincia de Buenos Aires me aprueba la VTV entonces ellos me estan confirmando que mi auto esta perfecto, y que debo confiar plenamente en mi velocimetro aunque no lo hallan contrastado contra un patron, por lo tanto mi lectura es correcta.
4) En ningun taller mecanico te van a calibrar el velocímetro a no ser que sea un auto de carrera.
5) Que pasa si cambiaste el rodado de las gomas?? seamos buenos y no lo tengamos en cuenta.
Teniendo en cuenta todo esto se puede afirmar que en promedio el parque automor cumple que:
E%(Medida del Velocímetro )=E%(Velocímetro 0Km)+E%(Envejecimiento)=10%+10%=20%
Esto quiere decir que si por ejemplo el auto tiene un velocímetro que llega a 200Km/h el error a cualquier velocidad es de 40 km/h, por lo tanto si el velocímetro me dice que voy a 100 km/h en realidad estoy viajando a una velocidad entre 60 km/h y 140 km/h.
Respecto a la medición que realiza el oficial de tránsito según ellos tiene un 10% de incertidumbre sobre la medida ya que es un instrumento de funcionamiento digital que encima esta correctamente calibrado.
Por lo tanto si en un camino se puede circular hasta 100 km/h un policia con radar recien a los 154 km/h puede afirmar que estoy cometiendo una infracción.
Es más si nos ponemos a pensar la legislación vigente esta pensado para multar al 65% de los autos que pasan por delante de un radar fotografico, es decir es una ley plenamente recaudatoria e injusta.
En sintesis estas son las velocidades medidas por el controlador a las que realmente nos pueden hacer un multa:
Velocidad Máxima 20km/h -----> La multa debe decir mas de 66 km/h
Velocidad Máxima 40km/h -----> La multa debe decir mas de 88 km/h
Velocidad Máxima 60km/h -----> La multa debe decir mas de 110 km/h
Velocidad Máxima 80km/h -----> La multa debe decir mas de 132 km/h
Velocidad Máxima 100km/h -----> La multa debe decir mas de 154 km/h
Velocidad Máxima 110km/h -----> La multa debe decir mas de 165 km/h
Velocidad Máxima 120km/h -----> La multa debe decir mas de 176 km/h
Velocidad Máxima 130 km/h -----> La multa debe decir mas de 187 km/h
Velocidad Máxima 160 km/h -----> La multa debe decir mas de 220 km/h
La realidad es que no te pueden sacar 10 puntos en el registro que es el 50% de los puntos que tenes por algo que esta tan en el aire, y ni hablar de las fuertes multas.
Todos los que vamos a la Costa Atlántica estamos expuestos a las mutas de oportunista de General Lavalle y ni hablar de los policias que te amenazan y aprietan en ese partido, y lo más gracioso es que cuando vas a ver al juez de faltas no esta.
Lo que tambien me pregunte es que como puede ser que Mauricio Macri siendo supuestamente Ingenierio Electrónico avale este tipo de infracciones en la Ciudad de Buenos Aires.
Por lo menos en la Facultad de Ingenieria de la UBA nos enseñan a desconfiar de los instrumentos y aplicar un poco de criterio.
No le hechemos la culpa sólo a Macri, en muchisimas zonas oficialistas sucede lo mismo, toman decisiones a la ligera sobre cuestiones técnicas sin asesoramiento alguno, sin ir mas lejos en la Provincia de Buenos Aires Scioli permite que se cobren fotomultas con el mismo criterio.
PD: Otro punto de discusión es la distancia, visibilidad, estado y oportunidad entre los carteles que marcan la velocidad máxima, ademas de si es seguro ponerlos tan cerca para que frenes de golpe y te hagas torta. Ademas habria que tener en cuenta el tiempo promedio de reacción humano, pero esto queda para otro post.