Bueno Taringueros hoy les traigo las
"Armas Maravillosas De Hitler"
Tipo XXI
Los submarinos del tipo XXI fueron una serie de submarinos construidos para la Ubootwaffe (Arma submarina alemana) durante el último periodo de la Segunda Guerra Mundial. Su diseño era sumamente avanzado para la época, si bien debido a lo tardío de su entrada en servicio no pudieron desempeñar un papel significativo en las operaciones de la batalla del Atlántico. Dicho diseño marcó la pauta para los submarinos de la siguiente generación construidos en la posguerra.
Fritz X
Fritz X es el nombre más común para una bomba guiada antibuque alemana, lanzada desde aviones, que se utilizó durante la Segunda Guerra Mundial. Fritz X era el nombre en código que le dieron los aliados; otros nombres incluyen Ruhrstahl SD 1400 X, X-1, PC 1400X o FX 1400 (de la última denominación surge el nombre "Fritz X"
. Puede ser considerada como la precursora más importante de las modernas y precisas bombas inteligentes en servicio en las fuerzas armadas de todo el mundo.
Los Super Panzers
El Panzer VIII "Maus" fue un tanque superpesado creado por los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el tanque más pesado de toda la historia de los carros de combate hasta la actualidad, pero las expectativas del proyecto no fueron conformadas con el resultado final y terminó como un "tanque de museo".
Landkreuzer P. 1000 Ratte
El desarrollo del Ratte comenzó en junio de 1942, a cargo de Krupp. Su tripulación superaba los 20 hombres, la misma cantidad de personal que se necesitaba para operar cuatro tanques. Sobre el papel, el peso del Ratte era de 1000 toneladas, con una planta propulsora formada por 8 motores de lancha torpedera Daimler-Benz MB501 de 20 cilindros, o por dos MAN V12Z32/44 empleados en submarinos, alimentados por gasóleo y que proporcionaban la hercúlea potencia de 16.000 y 17.000 cv. Su velocidad máxima se estima en 40 km/h, y su autonomía era desconocida, aunque podemos suponer que sería relativamente corta, dada la gran potencia que se requería para mover este titán. El Ratte tenía una longitud de 35 m, con una anchura de 14 m y una altura de 11 m. Su armamento lo componían 2 cañones de 280mm 54.5 SK C/34, 1 cañón de 128 mm KwK 44 L/55, 8 cañones antiaéreos Flak de 20 mm y 2 ametralladoras automáticas MG de 15 mm. La capacidad de munición era de 100 obuses de 280 mm para cada cañón, con un total de 200 obuses. En cuanto al blindaje, frontalmente contaba con 360 mm de acero (un blindaje similar al del acorazado Bismarck), y 220 mm en los laterales.
Landkreuzer P 1500 Monster
El 23 de junio de 1942, el Ministerio Alemán de Armamentos propuso un tanque de 1.000 toneladas, el Landkreuzer P. 1000 Ratte. El propio Adolf Hitler expresó interés en el proyecto, por lo que inmediatamente recibió el visto bueno. En diciembre del mismo año, Krupp diseñó un tanque aún más grande, de 1.500 toneladas, el P 1500 Monster, pero a principios de 1943, Albert Speer, el Ministro de Armamentos, canceló el proyecto.
Los Super Cañones
Dora 80 cm
El cañón Dora fue un inmenso cañón de artillería de 800 mm, construido en Essen (Alemania) y utilizado durante la Segunda Guerra Mundial contra las fortificaciones de la ciudad de Sebastopol, en la península de Crimea. Hasta el día de hoy, es la pieza de artillería más grande que se ha construido jamás.
Cañon Sonico
Cañón sónico, experimento de arma bélica desarrollada por el ejército alemán durante la Segunda Guerra Mundial. Dicha arma, fue desarrollada por el Doctor Richard Wallauschek para el ejército alemán.
Estaba formado por dos reflectores parabólicos conectados por varios tubos que formaban una cámara de disparo. A través de los tubos entraba en la cámara una mezcla de oxígeno y metano que era detonada de forma cíclica. Las ondas de sonido producidas por las explosiones, por reflexión, generaban una onda de choque de gran intensidad que creaba un rayo sónico de enorme amplitud.
La nota aguda que enviaba superaba los 1.000 hPa a casi 50 metros. A esta distancia, medio minuto de exposición mataría a cualquiera que se encontrara cerca, y a 250 metros seguiría produciendo un dolor insoportable. Esta curiosa arma no fue nunca empleada en un campo de batalla (era muy voluminosa, pues el segundo reflector medía más de 3 metros), aunque hay rumores de que se usó con animales.
Misiles
V2
Diseñados por Wernher von Braun(El que hizo llegar al hombre a la luna), muchos de estos misiles fueron disparados desde las
costas francesas hacia Londres con el fin de provocar la mayor devastación posible, así como minar la moral del enemigo. Sucesor de la V1 (que era un misil de crucero), este diseño no vio la luz hasta muy avanzada la guerra, por lo que tuvo poco impacto real en ésta.
El V2 fue uno de los avances más relevantes en tecnología armamentística logrados hasta ese momento. Sin embargo, no pudo cambiar el curso de la guerra, que ya había tomado, en 1944, un giro decisivo hacia la victoria aliada.
Wasserfall
El Wasserfall (catarata en alemán) fue un misil antiaéreo (SAM) desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial por el Tercer Reich. No llegó a estar operativo y su proyecto fue cancelado en febrero de 1945. Luego de la guerra, el Wasserfall sirvió de base para desarrollar el misil estadounidense Hermes y para el programa de investigación soviético denominado R-101.
Rheintochter
El Rheintochter fue ordenado en noviembre de 1942 por el ejército del Tercer Reich. Los disparos de prueba comenzaron en agosto de 1943 y se realizaron 82 disparos. También se desarrolló una versión lanzada desde plataformas aéreas, es decir, un misil AAM (Air to Air Missile, misil aire-aire).
El proyecto fue cancelado el 6 de febrero de 1945. Un ejemplar de misil esta en exposición en el Museo de Tecnología Alemán, situado en Münich.
Henschel Hs 117
En 1941, el profesor Herbert Wagner (que había sido responsable del misil antibuque Henschel Hs 293) inventó el misil Schmetterling y le entregó su propuesta al Ministerio del Aire del Tercer Reich (RLM), que lo rechazó porque en ese momento no se necesitaban más armas antiaéreas.
Sin embargo, para 1943, los bombardeos a gran escala de Alemania indujeron a que el RLM cambiase de idea y le otorgara a Henschel un contrato para desarrollar y fabricar el misil en cuestión. Hubo 59 lanzamientos de pruebas, en los que el Hs 117 falló en 34 oportunidades. En mayo de 1944, 23 misiles fueron probados con éxito, por lo que en diciembre de ese mismo año se ordenó su producción en masa, comenzando su despliegue en marzo de 1945. En enero de 1945 se terminó el prototipo de la cadena de producción, pero el 6 de febrero el SS-Obergruppenführer Hans Kammler canceló el proyecto.
Enzian
El Enzian (en español genciana, una flor de montaña) fue un misil antiaéreo (SAM) desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial por el Tercer Reich y el primero en utilizar un sistema de guiado infrarrojo.
Ruhrstahl X-4
Durante 1943, la 8ª Fuerza Aérea de la USAAF efectuó una serie de incursiones contra Alemania, que resultaron en pérdidas desastrosas, lo cual obligó a la Luftwaffe a buscara formas más efectivas de aumentar el poderío aéreo sin pérdidas de cazas ni tripulaciones. Los masivos esfuerzos emprendidos dieron como resultado el desarrollo de cañones automáticos pesados, de misiles aire-aire, de Misiles SAMs y del X-4.
Hs 293
El proyecto Hs 293 comenzó en 1940 y estaba basado en la bomba planeadora "Gustav Schwartz Propellerwerke" que había sido diseñada en 1939. El diseño de Schwartz no tenía un sistema de guía terminal, por lo que utilizaba un mecanismo de piloto automático para mantener derecho su curso. El objetivo era que se pudiese lanzar desde un bombardero a suficiente distancia del blanco como para que la artillería antiaérea defensiva no pudiera alcanzarlo. Henschel modificó ligeramente el proyecto de Schwartz y le agregó un motor cohete debajo del fuselaje, lo que permitía usarlo desde menores alturas y aumentar el alcance.
Fliegerfaust
El Fliegerfaust (idioma alemán: Fliegerfaust, 'puño de piloto(s) también conocido como "Luftfaust" (idioma alemán: Luftfaust, 'puño para golpear el aire', era un lanzador de cohetes antiaéreo alemán multi-barra no guiado diseñado para atacar aviones enemigos que atacaban a las tropas y es el primer sistema MANPAD(Sistema de defensa aérea portátil).
Aviones
Amerika Bomber Y Silvervogel
El proyecto Amerika Bomber fue una iniciativa del Reichsluftfahrtministerium, el Ministerio del Aire Nazi, para obtener un bombardero de largo alcance para la Luftwaffe que fuera capaz de golpear el territorio continental de Estados Unidos desde Alemania.
Silbervogel, término alemán para Pájaro de Plata, fue un diseño de un bombardero motorizado por cohete sub-órbital producido por Eugen Sänger e Irene Bredt a finales de los 1930s.
Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
El Focke-Wulf Ta 183 Huckebein fue un avión de caza de reacción diseñado durante la Segunda Guerra Mundial como el sucesor del Messerschmitt Me 262 y otros cazas diurnos en servicio con la Luftwaffe. Su desarrollo sólo había llegado hasta el nivel de modelos de túnel de viento cuando finalizó la guerra, pero el diseño básico fue desarrollado posteriormente en Argentina como el FMA IAe 33 Pulqui II. El nombre de Huckebein hace referencia un cuervo de una tira cómica famoso por provocar problemas (una de las poesías satíricas de W. Busch).
El origen de los Focke-Wulf Triebflügel comenzó en 1938 con una solicitud de patente por el ingeniero de Siemens Otto Muck,[1] que propuso una aeronave VTOL (Vertical Take-Off). Intrigado por concepto de Muck, el profesor de aerodinámica Kurt Tank de la Focke-Wulf Flugzeugbau decidió desarrollar la idea de un coleóptero diseñado por el Dr. Heinz von Halem de Focke-Wulf.
Triebflügel
Triebflügel o Triebflügeljäger significa, literalmente, interceptor con potencia en las alas; es un concepto alemán de una aeronave diseñada en 1944, durante la fase final de la Segunda Guerra Mundial. Se trata de un interceptor de aterrizaje y despegue vertical (VTOL) de diseño alemán destinado a la defensa de las fábricas de importancia estratégica o de las zonas con nula o sólo pequeñas pistas de aterrizaje en contra de los cada vez mayor bombardeos sobre Alemania central.
Al final de cada ala había estatorreactor Pabst, porque los ramjets no operan a baja velocidad, debía usar cohetes Walter de potencia auxiliar de despegue.
Focke-Wulf
En la Focke-Wulf, en marzo de 1943 en Bremen inició una serie de estudios de diseño cazas a reacción monoplaza. El Entwurf 6, también conocido como Projekt VI, fue aprobado para la construcción de maqueta en 1944 Febuary. La designación más tarde fue cambiada a Projekt VII y le dieron el nombre en código Flitzer ('Atolondrado'). En la parte media del fuselaje se montaron las alas tenían una flecha moderada (32 grados), derivas gemelas y y alerón des cola montados en posición alta.
Usaría un solo motor turbojet He S 011A, complementado con motor cohete Walter HWK 509 de dos combustibles montado debajo el motor, aunque fue revisado más tarde, eliminando el motor cohete. Estos motores cohetes usaban los propelentes T-Stoff (peróxido de hidrógeno concentrado y estabilizadores) y C-Stoff (hidrato de hidrazina y alcohol metílico), altamente corrosivos y volátiles. Esta mezcla era realmente peligrosa y costó la vida a bastantes buenos pilotos.
El armamento proyectado consistió en dos cañones MK 103 30mm o dos cañones MK 108 30mm en la parte inferior de la proa y dos ametralladoras MG 151/20 20mm en las alas.
Messerschmitt Me 163
El Messerschmitt Me 163 Komet (‘cometa’ en alemán) fue un avión propulsado por cohete diseñado por el alemán Alexander Martin Lippisch durante la Segunda Guerra Mundial. Fue hasta la fecha el único avión de caza propulsado por cohete en entrar en servicio.
Messerschmitt Me 262
El Messerschmitt Me 262, apodado Schwalbe (‘golondrina’ en alemán, en versiones de caza) y Sturmvogel (‘petrel’, en versiones de ataque), fue el primer avión de combate de reacción del mundo en estado operacional.Fue creado en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial y entró en servicio con la Luftwaffe en 1944 como avión polivalente, caza / cazabombardero / reconocimiento / interceptor.
Heinkel He 280
El Heinkel He 280 fue el primer avión de caza a reacción del mundo, el primer proyecto de este tipo que culminó en un aparato que era algo más que un avión experimental. Desarrollado en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, fue inspirado por el énfasis de Ernst Heinkel en investigar el vuelo a altas velocidades y construido con base a la experiencia de la compañía Heinkel con el prototipo a reacción He 178. Fueron construidos nueve aparatos pero no llegó a entrar en servicio operacional.
Heinkel Wespe
El Heinkel Wespe fue diseñado a fines de 1944 en Viena por Heinkel. Trabaja como interceptor de despegue y aterrizaje vertical (VTOL). Fue diseñado para ser usado como defensa puntual sobre las fábricas y otros puntos sensibles al bombardeo aliado, tal como el Bachem Ba 349 "Natter". El Wespe fue diseñado alrededor de un ala circular, con las extremidades de ala pequeñas resaltando más allá del ala circular.
Arado E.555
A mediados de diciembre de 1943, en las instalaciones Arado en Landeshut/Schlesien, trabajo comenzó sobre una serie de proyecto de ala volante bajo la dirección de Doctor-Ing. W. Laute. Esto más lejos fue elaborado por Dipl. Ing. Kosin y Lehmann de Arado bajo el título " Ala volante de alta velocidad ". Una discusión ocurrió con el RLM varios meses más tarde a principios de 1944, y Arado era requerido para compilar el diseño que había estudiado una gran gamade bombarderos a reacción.
Arado Ar 234
Arado E 370
Diseñado por los ingenieros Walter Blume y Hans Rabaski, Arado emitió un contrato para 6 aeronaves denominadas por la clave de proyecto E 370 en abril de 1942, con uno adicional de 14 en diciembre de 1942. El Arado E 370 estaba motorizado por dos turborreactores Junkers Jumo 004B-0 con una autonomía de 2.000 km y velocidad máxima de 780 km/h. El primer prototipo voló el 30 de julio de 1943. Los aviones V1 a V8 despegaban sobre un tren de ruedas removible por medio de cinco paracaídas y luego aterrizaban sobre patines.
Horten Ho 229
El Horten Ho-IX (a menudo llamado Gotha Go 229 o Ho 229 debido a la identidad de los elegidos como fabricantes de la aeronave) fue un prototipo de cazabombardero que llegó tarde a la Segunda Guerra Mundial, diseñado por los hermanos Horten —pioneros en aviones de ala total sin cola y oficiales de la Luftwaffe— y construido por Gothaer Waggonfabrik AG. Se trata del desarrollo favorito personal del jefe de la Luftwaffe alemana, el Reichsmarschall Hermann Göring, y fue la única aeronave en acercarse más a la satisfacción de su requisito de desempeño «1000, 1000, 1000».
Bachem Ba 349
El Bachem Ba 349 Natter (‘víbora’ en alemán) era un caza interceptor experimental alemán de la Segunda Guerra Mundial que funcionaba de manera muy parecida a los misiles tierra-aire de hoy en día.
Heinkel He 177
El Heinkel He 177 Greif (‘grifo’ en alemán) era un bombardero pesado alemán diseñado y construido para la Luftwaffe. Fue el mayor programa de desarrollo de bombarderos por parte de Alemania en la Segunda Guerra Mundial y de la misma forma se convirtió en el proyecto aeronáutico más insatisfactorio y problemático de la historia de la aviación militar, siendo fabricado en grandes cantidades gracias a un inquebrantable valor y una determinación inflexible por parte de Ernst Heinkel.
Helicopteros
Flettner Fl 282
El Flettner Fl 282 Kolibri (‘colibrí’ en alemán) fue un helicóptero monoplaza de observación y escolta en servicio durante la Segunda Guerra Mundial con la Luftwaffe y la Kriegsmarine, hizo su primera aparición en 1940 como consecuencia del desarrollo del Flettner Fl 265.
Focke Achgelis Fa 223
El Focke-Achgelis Fa 223 Drache (en español: cometa) fue un helicóptero desarrollado en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Las acciones ofensivas de los aliados, limitaron su producción a unos 18 aparatos. Su planta motriz, era un motor radial Bramo 323 de 1.000 CV, que hacía girar dos rotores de tres palas de 11,8 metros, montado en dos botalones gemelos a cada lado del fuselaje cilíndrico de 12,19 metros.
Aunque el Fa 223 podía mantener una velocidad de crucero de 175 km/h, su velocidad máxima en altitud, era de 182 km/h que fueron registrados a una altitud de 7.100 m. El Drache podía transportar una carga de 1000 kg a una velocidad de crucero de 121 km/h y una altitud de 2.440 m
Bueno Esto Es Todo Camaradas
Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Wunderwaffe
"Armas Maravillosas De Hitler"
Tipo XXI
Los submarinos del tipo XXI fueron una serie de submarinos construidos para la Ubootwaffe (Arma submarina alemana) durante el último periodo de la Segunda Guerra Mundial. Su diseño era sumamente avanzado para la época, si bien debido a lo tardío de su entrada en servicio no pudieron desempeñar un papel significativo en las operaciones de la batalla del Atlántico. Dicho diseño marcó la pauta para los submarinos de la siguiente generación construidos en la posguerra.
Fritz X
Fritz X es el nombre más común para una bomba guiada antibuque alemana, lanzada desde aviones, que se utilizó durante la Segunda Guerra Mundial. Fritz X era el nombre en código que le dieron los aliados; otros nombres incluyen Ruhrstahl SD 1400 X, X-1, PC 1400X o FX 1400 (de la última denominación surge el nombre "Fritz X"
. Puede ser considerada como la precursora más importante de las modernas y precisas bombas inteligentes en servicio en las fuerzas armadas de todo el mundo.
Los Super Panzers
El Panzer VIII "Maus" fue un tanque superpesado creado por los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial. Fue el tanque más pesado de toda la historia de los carros de combate hasta la actualidad, pero las expectativas del proyecto no fueron conformadas con el resultado final y terminó como un "tanque de museo".
Landkreuzer P. 1000 Ratte
El desarrollo del Ratte comenzó en junio de 1942, a cargo de Krupp. Su tripulación superaba los 20 hombres, la misma cantidad de personal que se necesitaba para operar cuatro tanques. Sobre el papel, el peso del Ratte era de 1000 toneladas, con una planta propulsora formada por 8 motores de lancha torpedera Daimler-Benz MB501 de 20 cilindros, o por dos MAN V12Z32/44 empleados en submarinos, alimentados por gasóleo y que proporcionaban la hercúlea potencia de 16.000 y 17.000 cv. Su velocidad máxima se estima en 40 km/h, y su autonomía era desconocida, aunque podemos suponer que sería relativamente corta, dada la gran potencia que se requería para mover este titán. El Ratte tenía una longitud de 35 m, con una anchura de 14 m y una altura de 11 m. Su armamento lo componían 2 cañones de 280mm 54.5 SK C/34, 1 cañón de 128 mm KwK 44 L/55, 8 cañones antiaéreos Flak de 20 mm y 2 ametralladoras automáticas MG de 15 mm. La capacidad de munición era de 100 obuses de 280 mm para cada cañón, con un total de 200 obuses. En cuanto al blindaje, frontalmente contaba con 360 mm de acero (un blindaje similar al del acorazado Bismarck), y 220 mm en los laterales.
Landkreuzer P 1500 Monster
El 23 de junio de 1942, el Ministerio Alemán de Armamentos propuso un tanque de 1.000 toneladas, el Landkreuzer P. 1000 Ratte. El propio Adolf Hitler expresó interés en el proyecto, por lo que inmediatamente recibió el visto bueno. En diciembre del mismo año, Krupp diseñó un tanque aún más grande, de 1.500 toneladas, el P 1500 Monster, pero a principios de 1943, Albert Speer, el Ministro de Armamentos, canceló el proyecto.
Los Super Cañones
Dora 80 cm
El cañón Dora fue un inmenso cañón de artillería de 800 mm, construido en Essen (Alemania) y utilizado durante la Segunda Guerra Mundial contra las fortificaciones de la ciudad de Sebastopol, en la península de Crimea. Hasta el día de hoy, es la pieza de artillería más grande que se ha construido jamás.
Cañon Sonico
Cañón sónico, experimento de arma bélica desarrollada por el ejército alemán durante la Segunda Guerra Mundial. Dicha arma, fue desarrollada por el Doctor Richard Wallauschek para el ejército alemán.
Estaba formado por dos reflectores parabólicos conectados por varios tubos que formaban una cámara de disparo. A través de los tubos entraba en la cámara una mezcla de oxígeno y metano que era detonada de forma cíclica. Las ondas de sonido producidas por las explosiones, por reflexión, generaban una onda de choque de gran intensidad que creaba un rayo sónico de enorme amplitud.
La nota aguda que enviaba superaba los 1.000 hPa a casi 50 metros. A esta distancia, medio minuto de exposición mataría a cualquiera que se encontrara cerca, y a 250 metros seguiría produciendo un dolor insoportable. Esta curiosa arma no fue nunca empleada en un campo de batalla (era muy voluminosa, pues el segundo reflector medía más de 3 metros), aunque hay rumores de que se usó con animales.
Misiles
V2
Diseñados por Wernher von Braun(El que hizo llegar al hombre a la luna), muchos de estos misiles fueron disparados desde las
costas francesas hacia Londres con el fin de provocar la mayor devastación posible, así como minar la moral del enemigo. Sucesor de la V1 (que era un misil de crucero), este diseño no vio la luz hasta muy avanzada la guerra, por lo que tuvo poco impacto real en ésta.
El V2 fue uno de los avances más relevantes en tecnología armamentística logrados hasta ese momento. Sin embargo, no pudo cambiar el curso de la guerra, que ya había tomado, en 1944, un giro decisivo hacia la victoria aliada.
Wasserfall
El Wasserfall (catarata en alemán) fue un misil antiaéreo (SAM) desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial por el Tercer Reich. No llegó a estar operativo y su proyecto fue cancelado en febrero de 1945. Luego de la guerra, el Wasserfall sirvió de base para desarrollar el misil estadounidense Hermes y para el programa de investigación soviético denominado R-101.
Rheintochter
El Rheintochter fue ordenado en noviembre de 1942 por el ejército del Tercer Reich. Los disparos de prueba comenzaron en agosto de 1943 y se realizaron 82 disparos. También se desarrolló una versión lanzada desde plataformas aéreas, es decir, un misil AAM (Air to Air Missile, misil aire-aire).
El proyecto fue cancelado el 6 de febrero de 1945. Un ejemplar de misil esta en exposición en el Museo de Tecnología Alemán, situado en Münich.
Henschel Hs 117
En 1941, el profesor Herbert Wagner (que había sido responsable del misil antibuque Henschel Hs 293) inventó el misil Schmetterling y le entregó su propuesta al Ministerio del Aire del Tercer Reich (RLM), que lo rechazó porque en ese momento no se necesitaban más armas antiaéreas.
Sin embargo, para 1943, los bombardeos a gran escala de Alemania indujeron a que el RLM cambiase de idea y le otorgara a Henschel un contrato para desarrollar y fabricar el misil en cuestión. Hubo 59 lanzamientos de pruebas, en los que el Hs 117 falló en 34 oportunidades. En mayo de 1944, 23 misiles fueron probados con éxito, por lo que en diciembre de ese mismo año se ordenó su producción en masa, comenzando su despliegue en marzo de 1945. En enero de 1945 se terminó el prototipo de la cadena de producción, pero el 6 de febrero el SS-Obergruppenführer Hans Kammler canceló el proyecto.
Enzian
El Enzian (en español genciana, una flor de montaña) fue un misil antiaéreo (SAM) desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial por el Tercer Reich y el primero en utilizar un sistema de guiado infrarrojo.
Ruhrstahl X-4
Durante 1943, la 8ª Fuerza Aérea de la USAAF efectuó una serie de incursiones contra Alemania, que resultaron en pérdidas desastrosas, lo cual obligó a la Luftwaffe a buscara formas más efectivas de aumentar el poderío aéreo sin pérdidas de cazas ni tripulaciones. Los masivos esfuerzos emprendidos dieron como resultado el desarrollo de cañones automáticos pesados, de misiles aire-aire, de Misiles SAMs y del X-4.
Hs 293
El proyecto Hs 293 comenzó en 1940 y estaba basado en la bomba planeadora "Gustav Schwartz Propellerwerke" que había sido diseñada en 1939. El diseño de Schwartz no tenía un sistema de guía terminal, por lo que utilizaba un mecanismo de piloto automático para mantener derecho su curso. El objetivo era que se pudiese lanzar desde un bombardero a suficiente distancia del blanco como para que la artillería antiaérea defensiva no pudiera alcanzarlo. Henschel modificó ligeramente el proyecto de Schwartz y le agregó un motor cohete debajo del fuselaje, lo que permitía usarlo desde menores alturas y aumentar el alcance.
Fliegerfaust
El Fliegerfaust (idioma alemán: Fliegerfaust, 'puño de piloto(s) también conocido como "Luftfaust" (idioma alemán: Luftfaust, 'puño para golpear el aire', era un lanzador de cohetes antiaéreo alemán multi-barra no guiado diseñado para atacar aviones enemigos que atacaban a las tropas y es el primer sistema MANPAD(Sistema de defensa aérea portátil).
Aviones
Amerika Bomber Y Silvervogel
El proyecto Amerika Bomber fue una iniciativa del Reichsluftfahrtministerium, el Ministerio del Aire Nazi, para obtener un bombardero de largo alcance para la Luftwaffe que fuera capaz de golpear el territorio continental de Estados Unidos desde Alemania.
Silbervogel, término alemán para Pájaro de Plata, fue un diseño de un bombardero motorizado por cohete sub-órbital producido por Eugen Sänger e Irene Bredt a finales de los 1930s.
Focke-Wulf Ta 183 Huckebein
El Focke-Wulf Ta 183 Huckebein fue un avión de caza de reacción diseñado durante la Segunda Guerra Mundial como el sucesor del Messerschmitt Me 262 y otros cazas diurnos en servicio con la Luftwaffe. Su desarrollo sólo había llegado hasta el nivel de modelos de túnel de viento cuando finalizó la guerra, pero el diseño básico fue desarrollado posteriormente en Argentina como el FMA IAe 33 Pulqui II. El nombre de Huckebein hace referencia un cuervo de una tira cómica famoso por provocar problemas (una de las poesías satíricas de W. Busch).
El origen de los Focke-Wulf Triebflügel comenzó en 1938 con una solicitud de patente por el ingeniero de Siemens Otto Muck,[1] que propuso una aeronave VTOL (Vertical Take-Off). Intrigado por concepto de Muck, el profesor de aerodinámica Kurt Tank de la Focke-Wulf Flugzeugbau decidió desarrollar la idea de un coleóptero diseñado por el Dr. Heinz von Halem de Focke-Wulf.
Triebflügel
Triebflügel o Triebflügeljäger significa, literalmente, interceptor con potencia en las alas; es un concepto alemán de una aeronave diseñada en 1944, durante la fase final de la Segunda Guerra Mundial. Se trata de un interceptor de aterrizaje y despegue vertical (VTOL) de diseño alemán destinado a la defensa de las fábricas de importancia estratégica o de las zonas con nula o sólo pequeñas pistas de aterrizaje en contra de los cada vez mayor bombardeos sobre Alemania central.
Al final de cada ala había estatorreactor Pabst, porque los ramjets no operan a baja velocidad, debía usar cohetes Walter de potencia auxiliar de despegue.
Focke-Wulf
En la Focke-Wulf, en marzo de 1943 en Bremen inició una serie de estudios de diseño cazas a reacción monoplaza. El Entwurf 6, también conocido como Projekt VI, fue aprobado para la construcción de maqueta en 1944 Febuary. La designación más tarde fue cambiada a Projekt VII y le dieron el nombre en código Flitzer ('Atolondrado'). En la parte media del fuselaje se montaron las alas tenían una flecha moderada (32 grados), derivas gemelas y y alerón des cola montados en posición alta.
Usaría un solo motor turbojet He S 011A, complementado con motor cohete Walter HWK 509 de dos combustibles montado debajo el motor, aunque fue revisado más tarde, eliminando el motor cohete. Estos motores cohetes usaban los propelentes T-Stoff (peróxido de hidrógeno concentrado y estabilizadores) y C-Stoff (hidrato de hidrazina y alcohol metílico), altamente corrosivos y volátiles. Esta mezcla era realmente peligrosa y costó la vida a bastantes buenos pilotos.
El armamento proyectado consistió en dos cañones MK 103 30mm o dos cañones MK 108 30mm en la parte inferior de la proa y dos ametralladoras MG 151/20 20mm en las alas.
Messerschmitt Me 163
El Messerschmitt Me 163 Komet (‘cometa’ en alemán) fue un avión propulsado por cohete diseñado por el alemán Alexander Martin Lippisch durante la Segunda Guerra Mundial. Fue hasta la fecha el único avión de caza propulsado por cohete en entrar en servicio.
Messerschmitt Me 262
El Messerschmitt Me 262, apodado Schwalbe (‘golondrina’ en alemán, en versiones de caza) y Sturmvogel (‘petrel’, en versiones de ataque), fue el primer avión de combate de reacción del mundo en estado operacional.Fue creado en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial y entró en servicio con la Luftwaffe en 1944 como avión polivalente, caza / cazabombardero / reconocimiento / interceptor.
Heinkel He 280
El Heinkel He 280 fue el primer avión de caza a reacción del mundo, el primer proyecto de este tipo que culminó en un aparato que era algo más que un avión experimental. Desarrollado en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, fue inspirado por el énfasis de Ernst Heinkel en investigar el vuelo a altas velocidades y construido con base a la experiencia de la compañía Heinkel con el prototipo a reacción He 178. Fueron construidos nueve aparatos pero no llegó a entrar en servicio operacional.
Heinkel Wespe
El Heinkel Wespe fue diseñado a fines de 1944 en Viena por Heinkel. Trabaja como interceptor de despegue y aterrizaje vertical (VTOL). Fue diseñado para ser usado como defensa puntual sobre las fábricas y otros puntos sensibles al bombardeo aliado, tal como el Bachem Ba 349 "Natter". El Wespe fue diseñado alrededor de un ala circular, con las extremidades de ala pequeñas resaltando más allá del ala circular.
Arado E.555
A mediados de diciembre de 1943, en las instalaciones Arado en Landeshut/Schlesien, trabajo comenzó sobre una serie de proyecto de ala volante bajo la dirección de Doctor-Ing. W. Laute. Esto más lejos fue elaborado por Dipl. Ing. Kosin y Lehmann de Arado bajo el título " Ala volante de alta velocidad ". Una discusión ocurrió con el RLM varios meses más tarde a principios de 1944, y Arado era requerido para compilar el diseño que había estudiado una gran gamade bombarderos a reacción.
Arado Ar 234
Arado E 370
Diseñado por los ingenieros Walter Blume y Hans Rabaski, Arado emitió un contrato para 6 aeronaves denominadas por la clave de proyecto E 370 en abril de 1942, con uno adicional de 14 en diciembre de 1942. El Arado E 370 estaba motorizado por dos turborreactores Junkers Jumo 004B-0 con una autonomía de 2.000 km y velocidad máxima de 780 km/h. El primer prototipo voló el 30 de julio de 1943. Los aviones V1 a V8 despegaban sobre un tren de ruedas removible por medio de cinco paracaídas y luego aterrizaban sobre patines.
Horten Ho 229
El Horten Ho-IX (a menudo llamado Gotha Go 229 o Ho 229 debido a la identidad de los elegidos como fabricantes de la aeronave) fue un prototipo de cazabombardero que llegó tarde a la Segunda Guerra Mundial, diseñado por los hermanos Horten —pioneros en aviones de ala total sin cola y oficiales de la Luftwaffe— y construido por Gothaer Waggonfabrik AG. Se trata del desarrollo favorito personal del jefe de la Luftwaffe alemana, el Reichsmarschall Hermann Göring, y fue la única aeronave en acercarse más a la satisfacción de su requisito de desempeño «1000, 1000, 1000».
Bachem Ba 349
El Bachem Ba 349 Natter (‘víbora’ en alemán) era un caza interceptor experimental alemán de la Segunda Guerra Mundial que funcionaba de manera muy parecida a los misiles tierra-aire de hoy en día.
Heinkel He 177
El Heinkel He 177 Greif (‘grifo’ en alemán) era un bombardero pesado alemán diseñado y construido para la Luftwaffe. Fue el mayor programa de desarrollo de bombarderos por parte de Alemania en la Segunda Guerra Mundial y de la misma forma se convirtió en el proyecto aeronáutico más insatisfactorio y problemático de la historia de la aviación militar, siendo fabricado en grandes cantidades gracias a un inquebrantable valor y una determinación inflexible por parte de Ernst Heinkel.
Helicopteros
Flettner Fl 282
El Flettner Fl 282 Kolibri (‘colibrí’ en alemán) fue un helicóptero monoplaza de observación y escolta en servicio durante la Segunda Guerra Mundial con la Luftwaffe y la Kriegsmarine, hizo su primera aparición en 1940 como consecuencia del desarrollo del Flettner Fl 265.
Focke Achgelis Fa 223
El Focke-Achgelis Fa 223 Drache (en español: cometa) fue un helicóptero desarrollado en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Las acciones ofensivas de los aliados, limitaron su producción a unos 18 aparatos. Su planta motriz, era un motor radial Bramo 323 de 1.000 CV, que hacía girar dos rotores de tres palas de 11,8 metros, montado en dos botalones gemelos a cada lado del fuselaje cilíndrico de 12,19 metros.
Aunque el Fa 223 podía mantener una velocidad de crucero de 175 km/h, su velocidad máxima en altitud, era de 182 km/h que fueron registrados a una altitud de 7.100 m. El Drache podía transportar una carga de 1000 kg a una velocidad de crucero de 121 km/h y una altitud de 2.440 m
Documental Sobre El Tema
Bueno Esto Es Todo Camaradas
Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Wunderwaffe