Boletos de transportes (principalmente, bondis)... "a correrse pa'l fondo!!!!!"
Pasaje de La Bella Ensenadera, 1867. Col. Roberto Guillaume (rep. blanco y negro), en Travesías de antaño por caminos reales, postas y mensajerías
Ficha del Tramway Central de los hermanos Lacroze, 1870. Diámetro 22 mm.
Boletos de talonario de fines del siglo XIX: Tramway Argentino (50 x 30 mm; 50 x 24 mm, col SRD), Rural (80 x 40 mm, col. SRD), Gran Nacional (57 x 30 mm)
Boletos de rollo de tranvía: Gran Nacional, Lacroze, Quilmes, Buenos Ayres y Belgrano y Anglo Argentino (25 a 28 x 52 a 62 mm).
Boleto de talonario de la Cía. de Tranvías Eléctricos del Sud (37 x 61 mm).
Boletos de ómnibus porteños: Belgrano Autobús (28 x 52 mm), La Reconquista (línea 44; 24 x 64 mm), General Mitre (73) y La Internacional (53; 27 x 61 mm). El primero de 1924, el resto hacia 1940. Como los de los tranvías, estaban impresos de un solo lado
Boleto de talonario del Tramway Argentino, de Mariano Billinghurst. Con el canje de diez de éstos se obtenía un viaje gratis.
Boleto obrero del Anglo-Argentino (1914). Se imprimía en los talleres Caseros de la propia empresa. Col. AS (rep. blanco y negro).
Boleto obrero de ida y vuelta del Anglo-Argentino, en uso entre 1914 y 1921. El guarda debía marcar el número correspondiente a la fecha, pero al no figurar el mes, algunas personas lo utilizaban para el mes siguiente, en el caso de los días no marcados. Fueron reemplazados por otros que tenían impreso mes y año. El regreso era válido entre las 12 y las 24 horas del día de emisión. Col. AS (rep. blanco y negro).
Boleto escolar ida y vuelta del Expreso La Costa, 1983
Facsímil del boleto municipal utilizado en colectivos incautados durante la huelga (25 de setiembre al 3 de octubre de 1936)
Boletos de la línea 25
Boletos de líneas privadas: 7, 60, 104, 108 y 406.
Boleto de talonario de viaje directo, de la línea provincial 230, hoy 130
Boletos de rollo de líneas de media y larga distancia: Chevallier (Buenos Aires - Rosario, concesión 107), Costera Criolla (Avellaneda - La Plata - Miramar, conc. 11), El Cóndor (Buenos Aires - Mar del Plata, conc. 114, con las secciones indicadas al dorso; 27 x 107 mm) y línea 100 de Autorrutas Argentinas (Buenos Aires - La Plata).
Boletos de rollo de líneas provinciales: Cía. del Sud, concesión 218 entre Buenos Aires y Bahía Blanca, con secciones al dorso (23 x 125 mm); Expreso Liniers (línea 188, hoy 88), viaje directo de la línea 216 (Empresa 6 de Septiembre, hoy 166); los dos extremos tarifarios de la Atlántida (P.57); tramo Junín - Venado Tuerto de Micro Bernard (interjurisdiccional Buenos Aires - Santa Fe, concesiones 162 y 98 respectivamente); La Florida, entre San Andrés de Giles y Mercedes; El Relámpago, tramo Vedia - Lincoln y Expreso Tigre B, línea 68 actual 168
Boleto de trasbordo de la línea 43 del Anglo. El blanco habilitaba el trasbordo desde la Boca hacia Flores y el verde a la vuelta
Boleto de ida y vuelta y combinación Plaza Mayo - Balneario de Quilmes.
Boleto de talonario de la Corporación, para combinación en las líneas de tranvía indicadas
Boletos de tranvía de la Corporación de Transportes
Los pases libres han evolucionado a través del tiempo, del carnet con tapa de cuero a la simple credencial.
Arriba: carnet expedido por la empresa provincial La Flecha del Norte, para usar en el recorrido interurbano Santiago del Estero - Fernández operado por El Tábano. Col. SRD, década de 1940.
Abajo: Credencial de La Primera de Punta Indio, línea comunal de esa localidad de la provincia de Buenos Aires.
Cuadro tarifario de la Cía. Transportes Necochea, donde se aprecian distintas modalidades autorizadas en la ciudad de Necochea. 1984
Descuentos para estudiantes. Arriba: escolar primario líneas 182, 156, 68, 71 y 172 (Buenos Aires, déc. 1970/80); estudiantil secundario línea 92 (Bs. As., 1990, 33 x 63 mm).
Centro: Secundarios línea 15 (Bs. As., 2005, anverso y reverso), Bahía Blanca (2002, anv./rev.), primario línea 501 (Azul, 1993) y canje abono secundario (Ale Hnos., Salta Capital, 2003).
Abajo: Secundarios líneas de Buenos Aires: 37 (1991, anv./rev., 50 x 60 mm), 60 (2000, 33 x 76 mm) y 59 (1994, 33 x 63 mm).
Boletos de talonario de la Provincia de Buenos Aires: Izq.: Docente de escuela pública, línea 234 Transp. Martínez (80 x 43 mm, 1982); estudiante secundario, línea 740 La Primera de Grand Bourg (95 x 42 mm, 1992).
Boletos que representan distintas modalidades tarifarias y descuentos:
Arriba: canje por abono, anverso y reverso, de la Empresa Nuestra Sra. de Río Blanco (San Salvador de Jujuy, 1994; 32 x 60 mm); boleto de talonario para jubilado, con 20% de descuento (Transportes Libertad, Resistencia - Chaco), 1989 (52 x 54 mm).
Abajo: Canje boletos obreros de Transportes Carlos Paz (Córdoba, 1990) y C. T. Necochea (1984), boletos nocturnos línea 307 (La Plata, ca. 1987) y línea 336 (Pcia. Bs. As., déc. 1980), canje abono universitario (Transal, Salta Capital) 2003.
La combinación entre subterráneos no era habitual antes de la Corporación, debido a que las líneas pertenecían a distintas empresas. Es curioso este boleto para pasar de la línea del Lacroze (actual B) a las de la C.H.A.D.O.P. y F. (actuales C y D). El trasbordo se efectuaba -como hoy- en la estación Carlos Pellegrini.
Boletos de combinación de la Corporación, para subterráneos. Arriba, entre las líneas C y D (anv./rev., col. AFT). Abajo, línea C para A y cartón similar al Edmondson ferroviario para viaje directo
Abono de Transportes de Buenos Aires (TBA) para 5 viajes en subterráneo, de mediados de los años '50 (74 x 89 mm). También se vendían abonos para 10 viajes
Distintas fichas, todas de aleación liviana, utilizadas por Subterráneos de Buenos Aires entre 1962 y 2001 (anverso y reverso, diámetros 20, 25 y 18 mm).
Primera tarjeta magnética de subterráneo, sistema Prodata (izq., 1988, 85 x 53 mm) y Subtepass válido por un viaje (der., 2000).
Facsímil de la tarjeta Metrolíneas. La Razón, 29/9/1999
Subtecard
boleto de talonario del premetro, viajes gratuitos de ensayo, mayo 1987 (81 x 50 mm). Der., boletos de rollo de premetro (viaje combinado con el subte, 25 x 62 mm; 1987), Subte bus (1988) y devolución del importe ante la interrupción del servicio, 1994 (anverso y reverso).
Suma de boletos correspondientes a un pasaje entre Turdera y Brandsen. Línea 51 Expreso Cañuelas, 1986
Boletos de servicios diferenciales (década de 1980, anverso y reverso). De izq. a der: Líneas 60, 93, 15, 105 y 152. Los dos de la izquierda, más anchos; el papel usado por la 60 es más grueso que el de la 93; el de la 15 lleva ilustrado un vehículo diferencial; el de la 105 es similar a los de los servicios comunes y el de la 152 está impreso sobre papel brillante
De izq. a der: Boletos de rollo del Ferrocarril General Roca - Líneas Patagónicas (col. SRD); lancha colectiva de Interisleña S.R.L., servicios fluviales en el Delta del Tigre (1980); comprobante de pago de peaje de Baires Pistas (autopista 25 de Mayo, Buenos Aires 1990) y calesita (Mar del Plata, 2006)
Boletos de Transportes de Buenos Aires. Al dorso de los impresos hacia 1961, consecuentemente con la política del gobierno, dice: "La batalla del petróleo la ganará el pueblo".
Leyendas al frente de los boletos: "Una ciudad limpia es salud" (Córdoba, 1984); "Necochea sabe crecer" (M. O. Nueva Pompeya, ca. 2000); al dorso: "Acorte su viaje - Descienda por la puerta trasera" - "Abone con cambio justo" (línea 168, 1990), "Compre a crédito en Canguro" (publicidad de supermercado, línea 630 de Morón, déc. 1970), "Vamos Argentina" (línea 152, Mundial de Fútbol Argentina '78); "Las Malvinas son Argentinas" (línea 175, impreso con motivo de la guerra de Malvinas en 1982).
Algunas frases en el dorso de los boletos de Fusero. Líneas 12, 36, 45, 107
Arriba: Adicional, entregado en la línea 86 (Buenos Aires) ante la falta de boletos de $0,05, el primer día de vigencia del boleto de cambio; líneas 24 y 60 (Buenos Aires). Abajo: línea 95 (Buenos Aires), línea 17 (San Miguel de Tucumán, 1992); Grupo 80 (Mendoza, 1994).
Boletos de máquinas computadas en etapa experimental: Microbús (línea 194 Chevallier, 1983) expedido en boletería, y de la línea 60 sacado a bordo (1981) donde figuran fecha, hora, línea, interno, secciones y precio
Líneas 407 (hoy 47), 208 (hoy 28), 164 (hoy 64), 165 (hoy 65), 223 provincial (luego 54) y 37 provincial (hoy 237), todos de la década de 1960. Líneas 68 (con leyenda "ex 268", 1970), 89 (ca. 1973), 82 (ca. 1976), 133 (déc. 1970), 118 (ca. 1976), 630 comunal de Morón (déc. 1970), 38 (ca. 1976), 13 (luego 426, 1983), 175 (1982) y 169 (ca. 1980).
Líneas 190 (déc. 1970), 60 (déc. 1980), 187 (1982), 23 (ca. 1978), Empresa del Oeste (Morón, 1983), 77 (1983), 269 provincial (1984), 174 (1982), 106 (1985), 86 (1986), La Independencia (provinciales 203 y 365, 1985), 50 (1986), 706 de San isidro (1985), 23 (1987), 343 provincial (1987) y 136 (1990).
Líneas 304 provincial (1990), 723 de Tigre (1990), 102 (1991), 181 (1991), 204 provincial (boleto preembarque, más ancho, 1992), 60 (directo Constitución - Escobar, cabeceras ilustradas con una locomotora y una flor, 1993), 500 de Florencio Varela (1993), 64 (ilustrado con la clásica estampa del transbordador de la boca, terminal de la línea, ca. 1993), 146 (servicio semi-rápido, 1993), 12 (1994), 98 (diferencial, ca. 1994), 96 (ca. 1994), 36 (1993) y 629 de La Matanza (fines déc. 1990).
Boletos de expendedora automática: Líneas 62 (1993), 5 (con la sigla E.D.S.A. del fabricante,1993), 98 (1994), 324 (papel amarillo, 1997), 39 (estudiante secundario, 1998), 99 (2002), 24 (2005), 42 (2006) y 141 (2007).
Boleto de preembarque previo a los fiscales de dos cuerpos, de rollo (50 x 60 mm, línea 45, 1994).
Der., arriba: Boletos fiscales de la CoNTA, talón para el pasajero. El sistema de seguridad permitía que en caso de fotocopiarlo, apareciera la palabra "falso" (56 x 50 mm, 1994). A cada valor correspondía un color y originalmente no tenían identificación de línea. Luego cada empresa los sellaba (centro, derecha).
Abajo: Primeros boletos de preembarque de la línea 168 (47 x 71 mm, 1994).
Boletos de preembarque posteriores a los boletos fiscales, de rollo y de talonario: líneas 106, 129 y 95 (talón pasajero), 39 (completo, anverso y reverso), 1, 71, 160, 15, 4 y 136 (pasajero), 128 (completo) y 188 (pasajero).
Izq.: Boleto de expendedora con datos erróneos o faltantes: No consigna número de línea ni interno y son incorrectas la fecha y la hora (línea 99, 1994). De Par en Par 39, 5/1994. Der.: Fecha y hora incorrectas (línea 103, 1993).
Fig. 66: Boleto con publicidad al dorso, impreso en continuo a 3 colores (línea 168, 3/1996)
Boletos de expendedora del Área Metropolitana de Buenos Aires con diversas leyendas: Línea 159, con logotipo de la empresa y consejos en el frente (1996); línea 162, "Welcome to Bartolomé Mitre S.A." (1997); Empresa El Puente (dorso con logotipo, 1998); línea 114, "Gracias por viajar con Plaza" (2003); línea 29, "Prohibido fumar" (2006); línea 106 con publicidad de Banco Galicia al frente (2005) y línea 293 provincial con el nombre de la empresa en el anverso y logo en el reverso (2006).
Tarjeta magnética en la línea 57 Atlántida (12/1994) y boleto de expendedora adquirido con tarjeta en la 158 El Puente (8/1998).
La crisis económica también le apretó el cinturón al boleto, que se comprimió en tamaño para ahorrar papel. Líneas 99 (2003) y 110 (2006).
Provincia de Buenos Aires: M. O. Gral. Necochea (500 y 502 de Necochea, 1973); Coronel Ramón Estomba (con la estampa ecuestre del coronel en el frente; líneas 503 y 518 de Bahía Blanca, 1984); Sol de Mayo (363 provincial, con el precio sellado, para no tener que reimprimir ante aumentos de tarifa, déc. 1980); La Ideal (servicio San Pedro a Vuelta de Obligado, 1987); La Isleña (276 provincial, 1985); C. O. La Acción (279 provincial, de Bahía Blanca a Punta Alta, 1984); T. A. Costa Atlántica, diseño común a muchas empresas, que solo imprimían su nombre al dorso (Mun. Urbano de la Costa, 1986); La Huella de Junín (502 de Junín, 1992); San José (350 provincial, 1994); 25 de Mayo (506 de Olavarría, 1992); El Rápido Argentino (servicio La Plata a General Belgrano, boleto más ancho vendido en boletería, con talón de asiento adjunto, 1991); línea 503 municipal (Luján, 2000, con leyendas en el dorso referentes al cuidado de la salud y la convivencia) y Montemar (línea 1 de Pinamar, 2003).
Arriba: Provincia de Santa Fe: Empresa 9 de Julio (ca. 1950), Empresa Villa Diego (1983, corte en "S"
, Ente Regulador de Empresas Coordinadas Sanlorencinas (1992) y línea 14 El Triunfo (Capital, 1989).
Abajo: Provincia de Córdoba: Capillense (hacia 1980), Ciudad de Córdoba (1989), COTIL (1989) y Pampa de Achala (1994).
Estrella del Litoral (Entre Ríos, con publicidad al dorso, 1986); El Expreso Ciudad de Posadas (Corrientes Capital, 1986); Chaco S.R.L. (Resistencia, 1989); El Sol (Formosa capital, 1996) y Transportes Cataratas (Puerto Iguazú, Misiones, 1992).
Salta Capital, 1998; Expreso Lalo (Lib. Gral. San Martín, Jujuy, escolar ca. 1990); Transp. San Nicolás (La Rioja Capital, 1994); Guido Mogueta (San Fernando del Valle de Catamarca, 1994); 5 de Julio (Santiago del Estero Capital, 1996) y Coop. Tucumán (San Miguel de Tucumán, 1987).
Villa Mercedes (San Luis, 1984); línea 33 (Mendoza capital, 1950); EPTM (trolebús Mendoza, 1983), Grupo 50 (Mendoza, 2005) y La Nueva Sarmiento (San Juan Capital, escolar, 1986).
Gonzomar (Neuquén Capital, 1984); Ko-Ko (Bariloche, interprovincial, 1994); Empresa Bahía (Rawson, Chubut, abono 1996); Vercelli Hnos. (empresa de San Nicolás que tuvo servicios especiales en Santa Cruz, boleto expedido en Río Gallegos, 1989) y Dos Santos (Ushuaia, Tierra del Fuego, 1983).
Boletos urbanos de Córdoba, primera y segunda sección, y fichas correspondientes (18 y 20 mm de diámetro), con el escudo de Córdoba al reverso (1988/1990)
Boletos capicúas. Izq.: Los únicos dos números correlativos, que se dan al final de la serie (línea 51, Rosario, 1950; 25 x 45 mm. Col. SRD). A continuación: Cía. Buenos Aires de Ómnibus (déc. 1930, col. SRD); líneas 39 y 92 (Bs. As., déc. 1970), líneas 110 y 45 (Bs. As., déc. 1980), línea 551 (Mar del Plata, déc. 1980) y COTAP (Córdoba, déc. 1980).
Capicúas de expendedora: líneas 109 (1994) y 5 (1998).
http://www.busarg.com.ar/boletos.htm
Pasaje de La Bella Ensenadera, 1867. Col. Roberto Guillaume (rep. blanco y negro), en Travesías de antaño por caminos reales, postas y mensajerías
Ficha del Tramway Central de los hermanos Lacroze, 1870. Diámetro 22 mm.
Boletos de talonario de fines del siglo XIX: Tramway Argentino (50 x 30 mm; 50 x 24 mm, col SRD), Rural (80 x 40 mm, col. SRD), Gran Nacional (57 x 30 mm)
Boletos de rollo de tranvía: Gran Nacional, Lacroze, Quilmes, Buenos Ayres y Belgrano y Anglo Argentino (25 a 28 x 52 a 62 mm).
Boleto de talonario de la Cía. de Tranvías Eléctricos del Sud (37 x 61 mm).
Boletos de ómnibus porteños: Belgrano Autobús (28 x 52 mm), La Reconquista (línea 44; 24 x 64 mm), General Mitre (73) y La Internacional (53; 27 x 61 mm). El primero de 1924, el resto hacia 1940. Como los de los tranvías, estaban impresos de un solo lado
Boleto de talonario del Tramway Argentino, de Mariano Billinghurst. Con el canje de diez de éstos se obtenía un viaje gratis.
Boleto obrero del Anglo-Argentino (1914). Se imprimía en los talleres Caseros de la propia empresa. Col. AS (rep. blanco y negro).
Boleto obrero de ida y vuelta del Anglo-Argentino, en uso entre 1914 y 1921. El guarda debía marcar el número correspondiente a la fecha, pero al no figurar el mes, algunas personas lo utilizaban para el mes siguiente, en el caso de los días no marcados. Fueron reemplazados por otros que tenían impreso mes y año. El regreso era válido entre las 12 y las 24 horas del día de emisión. Col. AS (rep. blanco y negro).
Boleto escolar ida y vuelta del Expreso La Costa, 1983
Facsímil del boleto municipal utilizado en colectivos incautados durante la huelga (25 de setiembre al 3 de octubre de 1936)
Boletos de la línea 25
Boletos de líneas privadas: 7, 60, 104, 108 y 406.
Boleto de talonario de viaje directo, de la línea provincial 230, hoy 130
Boletos de rollo de líneas de media y larga distancia: Chevallier (Buenos Aires - Rosario, concesión 107), Costera Criolla (Avellaneda - La Plata - Miramar, conc. 11), El Cóndor (Buenos Aires - Mar del Plata, conc. 114, con las secciones indicadas al dorso; 27 x 107 mm) y línea 100 de Autorrutas Argentinas (Buenos Aires - La Plata).
Boletos de rollo de líneas provinciales: Cía. del Sud, concesión 218 entre Buenos Aires y Bahía Blanca, con secciones al dorso (23 x 125 mm); Expreso Liniers (línea 188, hoy 88), viaje directo de la línea 216 (Empresa 6 de Septiembre, hoy 166); los dos extremos tarifarios de la Atlántida (P.57); tramo Junín - Venado Tuerto de Micro Bernard (interjurisdiccional Buenos Aires - Santa Fe, concesiones 162 y 98 respectivamente); La Florida, entre San Andrés de Giles y Mercedes; El Relámpago, tramo Vedia - Lincoln y Expreso Tigre B, línea 68 actual 168
Boleto de trasbordo de la línea 43 del Anglo. El blanco habilitaba el trasbordo desde la Boca hacia Flores y el verde a la vuelta
Boleto de ida y vuelta y combinación Plaza Mayo - Balneario de Quilmes.
Boleto de talonario de la Corporación, para combinación en las líneas de tranvía indicadas
Boletos de tranvía de la Corporación de Transportes
Los pases libres han evolucionado a través del tiempo, del carnet con tapa de cuero a la simple credencial.
Arriba: carnet expedido por la empresa provincial La Flecha del Norte, para usar en el recorrido interurbano Santiago del Estero - Fernández operado por El Tábano. Col. SRD, década de 1940.
Abajo: Credencial de La Primera de Punta Indio, línea comunal de esa localidad de la provincia de Buenos Aires.
Cuadro tarifario de la Cía. Transportes Necochea, donde se aprecian distintas modalidades autorizadas en la ciudad de Necochea. 1984
Descuentos para estudiantes. Arriba: escolar primario líneas 182, 156, 68, 71 y 172 (Buenos Aires, déc. 1970/80); estudiantil secundario línea 92 (Bs. As., 1990, 33 x 63 mm).
Centro: Secundarios línea 15 (Bs. As., 2005, anverso y reverso), Bahía Blanca (2002, anv./rev.), primario línea 501 (Azul, 1993) y canje abono secundario (Ale Hnos., Salta Capital, 2003).
Abajo: Secundarios líneas de Buenos Aires: 37 (1991, anv./rev., 50 x 60 mm), 60 (2000, 33 x 76 mm) y 59 (1994, 33 x 63 mm).
Boletos de talonario de la Provincia de Buenos Aires: Izq.: Docente de escuela pública, línea 234 Transp. Martínez (80 x 43 mm, 1982); estudiante secundario, línea 740 La Primera de Grand Bourg (95 x 42 mm, 1992).
Boletos que representan distintas modalidades tarifarias y descuentos:
Arriba: canje por abono, anverso y reverso, de la Empresa Nuestra Sra. de Río Blanco (San Salvador de Jujuy, 1994; 32 x 60 mm); boleto de talonario para jubilado, con 20% de descuento (Transportes Libertad, Resistencia - Chaco), 1989 (52 x 54 mm).
Abajo: Canje boletos obreros de Transportes Carlos Paz (Córdoba, 1990) y C. T. Necochea (1984), boletos nocturnos línea 307 (La Plata, ca. 1987) y línea 336 (Pcia. Bs. As., déc. 1980), canje abono universitario (Transal, Salta Capital) 2003.
La combinación entre subterráneos no era habitual antes de la Corporación, debido a que las líneas pertenecían a distintas empresas. Es curioso este boleto para pasar de la línea del Lacroze (actual B) a las de la C.H.A.D.O.P. y F. (actuales C y D). El trasbordo se efectuaba -como hoy- en la estación Carlos Pellegrini.
Boletos de combinación de la Corporación, para subterráneos. Arriba, entre las líneas C y D (anv./rev., col. AFT). Abajo, línea C para A y cartón similar al Edmondson ferroviario para viaje directo
Abono de Transportes de Buenos Aires (TBA) para 5 viajes en subterráneo, de mediados de los años '50 (74 x 89 mm). También se vendían abonos para 10 viajes
Distintas fichas, todas de aleación liviana, utilizadas por Subterráneos de Buenos Aires entre 1962 y 2001 (anverso y reverso, diámetros 20, 25 y 18 mm).
Primera tarjeta magnética de subterráneo, sistema Prodata (izq., 1988, 85 x 53 mm) y Subtepass válido por un viaje (der., 2000).
Facsímil de la tarjeta Metrolíneas. La Razón, 29/9/1999
Subtecard
boleto de talonario del premetro, viajes gratuitos de ensayo, mayo 1987 (81 x 50 mm). Der., boletos de rollo de premetro (viaje combinado con el subte, 25 x 62 mm; 1987), Subte bus (1988) y devolución del importe ante la interrupción del servicio, 1994 (anverso y reverso).
Suma de boletos correspondientes a un pasaje entre Turdera y Brandsen. Línea 51 Expreso Cañuelas, 1986
Boletos de servicios diferenciales (década de 1980, anverso y reverso). De izq. a der: Líneas 60, 93, 15, 105 y 152. Los dos de la izquierda, más anchos; el papel usado por la 60 es más grueso que el de la 93; el de la 15 lleva ilustrado un vehículo diferencial; el de la 105 es similar a los de los servicios comunes y el de la 152 está impreso sobre papel brillante
De izq. a der: Boletos de rollo del Ferrocarril General Roca - Líneas Patagónicas (col. SRD); lancha colectiva de Interisleña S.R.L., servicios fluviales en el Delta del Tigre (1980); comprobante de pago de peaje de Baires Pistas (autopista 25 de Mayo, Buenos Aires 1990) y calesita (Mar del Plata, 2006)
Boletos de Transportes de Buenos Aires. Al dorso de los impresos hacia 1961, consecuentemente con la política del gobierno, dice: "La batalla del petróleo la ganará el pueblo".
Leyendas al frente de los boletos: "Una ciudad limpia es salud" (Córdoba, 1984); "Necochea sabe crecer" (M. O. Nueva Pompeya, ca. 2000); al dorso: "Acorte su viaje - Descienda por la puerta trasera" - "Abone con cambio justo" (línea 168, 1990), "Compre a crédito en Canguro" (publicidad de supermercado, línea 630 de Morón, déc. 1970), "Vamos Argentina" (línea 152, Mundial de Fútbol Argentina '78); "Las Malvinas son Argentinas" (línea 175, impreso con motivo de la guerra de Malvinas en 1982).
Algunas frases en el dorso de los boletos de Fusero. Líneas 12, 36, 45, 107
Arriba: Adicional, entregado en la línea 86 (Buenos Aires) ante la falta de boletos de $0,05, el primer día de vigencia del boleto de cambio; líneas 24 y 60 (Buenos Aires). Abajo: línea 95 (Buenos Aires), línea 17 (San Miguel de Tucumán, 1992); Grupo 80 (Mendoza, 1994).
Boletos de máquinas computadas en etapa experimental: Microbús (línea 194 Chevallier, 1983) expedido en boletería, y de la línea 60 sacado a bordo (1981) donde figuran fecha, hora, línea, interno, secciones y precio
Líneas 407 (hoy 47), 208 (hoy 28), 164 (hoy 64), 165 (hoy 65), 223 provincial (luego 54) y 37 provincial (hoy 237), todos de la década de 1960. Líneas 68 (con leyenda "ex 268", 1970), 89 (ca. 1973), 82 (ca. 1976), 133 (déc. 1970), 118 (ca. 1976), 630 comunal de Morón (déc. 1970), 38 (ca. 1976), 13 (luego 426, 1983), 175 (1982) y 169 (ca. 1980).
Líneas 190 (déc. 1970), 60 (déc. 1980), 187 (1982), 23 (ca. 1978), Empresa del Oeste (Morón, 1983), 77 (1983), 269 provincial (1984), 174 (1982), 106 (1985), 86 (1986), La Independencia (provinciales 203 y 365, 1985), 50 (1986), 706 de San isidro (1985), 23 (1987), 343 provincial (1987) y 136 (1990).
Líneas 304 provincial (1990), 723 de Tigre (1990), 102 (1991), 181 (1991), 204 provincial (boleto preembarque, más ancho, 1992), 60 (directo Constitución - Escobar, cabeceras ilustradas con una locomotora y una flor, 1993), 500 de Florencio Varela (1993), 64 (ilustrado con la clásica estampa del transbordador de la boca, terminal de la línea, ca. 1993), 146 (servicio semi-rápido, 1993), 12 (1994), 98 (diferencial, ca. 1994), 96 (ca. 1994), 36 (1993) y 629 de La Matanza (fines déc. 1990).
Boletos de expendedora automática: Líneas 62 (1993), 5 (con la sigla E.D.S.A. del fabricante,1993), 98 (1994), 324 (papel amarillo, 1997), 39 (estudiante secundario, 1998), 99 (2002), 24 (2005), 42 (2006) y 141 (2007).
Boleto de preembarque previo a los fiscales de dos cuerpos, de rollo (50 x 60 mm, línea 45, 1994).
Der., arriba: Boletos fiscales de la CoNTA, talón para el pasajero. El sistema de seguridad permitía que en caso de fotocopiarlo, apareciera la palabra "falso" (56 x 50 mm, 1994). A cada valor correspondía un color y originalmente no tenían identificación de línea. Luego cada empresa los sellaba (centro, derecha).
Abajo: Primeros boletos de preembarque de la línea 168 (47 x 71 mm, 1994).
Boletos de preembarque posteriores a los boletos fiscales, de rollo y de talonario: líneas 106, 129 y 95 (talón pasajero), 39 (completo, anverso y reverso), 1, 71, 160, 15, 4 y 136 (pasajero), 128 (completo) y 188 (pasajero).
Izq.: Boleto de expendedora con datos erróneos o faltantes: No consigna número de línea ni interno y son incorrectas la fecha y la hora (línea 99, 1994). De Par en Par 39, 5/1994. Der.: Fecha y hora incorrectas (línea 103, 1993).
Fig. 66: Boleto con publicidad al dorso, impreso en continuo a 3 colores (línea 168, 3/1996)
Boletos de expendedora del Área Metropolitana de Buenos Aires con diversas leyendas: Línea 159, con logotipo de la empresa y consejos en el frente (1996); línea 162, "Welcome to Bartolomé Mitre S.A." (1997); Empresa El Puente (dorso con logotipo, 1998); línea 114, "Gracias por viajar con Plaza" (2003); línea 29, "Prohibido fumar" (2006); línea 106 con publicidad de Banco Galicia al frente (2005) y línea 293 provincial con el nombre de la empresa en el anverso y logo en el reverso (2006).
Tarjeta magnética en la línea 57 Atlántida (12/1994) y boleto de expendedora adquirido con tarjeta en la 158 El Puente (8/1998).
La crisis económica también le apretó el cinturón al boleto, que se comprimió en tamaño para ahorrar papel. Líneas 99 (2003) y 110 (2006).
Provincia de Buenos Aires: M. O. Gral. Necochea (500 y 502 de Necochea, 1973); Coronel Ramón Estomba (con la estampa ecuestre del coronel en el frente; líneas 503 y 518 de Bahía Blanca, 1984); Sol de Mayo (363 provincial, con el precio sellado, para no tener que reimprimir ante aumentos de tarifa, déc. 1980); La Ideal (servicio San Pedro a Vuelta de Obligado, 1987); La Isleña (276 provincial, 1985); C. O. La Acción (279 provincial, de Bahía Blanca a Punta Alta, 1984); T. A. Costa Atlántica, diseño común a muchas empresas, que solo imprimían su nombre al dorso (Mun. Urbano de la Costa, 1986); La Huella de Junín (502 de Junín, 1992); San José (350 provincial, 1994); 25 de Mayo (506 de Olavarría, 1992); El Rápido Argentino (servicio La Plata a General Belgrano, boleto más ancho vendido en boletería, con talón de asiento adjunto, 1991); línea 503 municipal (Luján, 2000, con leyendas en el dorso referentes al cuidado de la salud y la convivencia) y Montemar (línea 1 de Pinamar, 2003).
Arriba: Provincia de Santa Fe: Empresa 9 de Julio (ca. 1950), Empresa Villa Diego (1983, corte en "S"
, Ente Regulador de Empresas Coordinadas Sanlorencinas (1992) y línea 14 El Triunfo (Capital, 1989).
Abajo: Provincia de Córdoba: Capillense (hacia 1980), Ciudad de Córdoba (1989), COTIL (1989) y Pampa de Achala (1994).
Estrella del Litoral (Entre Ríos, con publicidad al dorso, 1986); El Expreso Ciudad de Posadas (Corrientes Capital, 1986); Chaco S.R.L. (Resistencia, 1989); El Sol (Formosa capital, 1996) y Transportes Cataratas (Puerto Iguazú, Misiones, 1992).
Salta Capital, 1998; Expreso Lalo (Lib. Gral. San Martín, Jujuy, escolar ca. 1990); Transp. San Nicolás (La Rioja Capital, 1994); Guido Mogueta (San Fernando del Valle de Catamarca, 1994); 5 de Julio (Santiago del Estero Capital, 1996) y Coop. Tucumán (San Miguel de Tucumán, 1987).
Villa Mercedes (San Luis, 1984); línea 33 (Mendoza capital, 1950); EPTM (trolebús Mendoza, 1983), Grupo 50 (Mendoza, 2005) y La Nueva Sarmiento (San Juan Capital, escolar, 1986).
Gonzomar (Neuquén Capital, 1984); Ko-Ko (Bariloche, interprovincial, 1994); Empresa Bahía (Rawson, Chubut, abono 1996); Vercelli Hnos. (empresa de San Nicolás que tuvo servicios especiales en Santa Cruz, boleto expedido en Río Gallegos, 1989) y Dos Santos (Ushuaia, Tierra del Fuego, 1983).
Boletos urbanos de Córdoba, primera y segunda sección, y fichas correspondientes (18 y 20 mm de diámetro), con el escudo de Córdoba al reverso (1988/1990)
Boletos capicúas. Izq.: Los únicos dos números correlativos, que se dan al final de la serie (línea 51, Rosario, 1950; 25 x 45 mm. Col. SRD). A continuación: Cía. Buenos Aires de Ómnibus (déc. 1930, col. SRD); líneas 39 y 92 (Bs. As., déc. 1970), líneas 110 y 45 (Bs. As., déc. 1980), línea 551 (Mar del Plata, déc. 1980) y COTAP (Córdoba, déc. 1980).
Capicúas de expendedora: líneas 109 (1994) y 5 (1998).
http://www.busarg.com.ar/boletos.htm